Автовладельцы, полагаем, «с нетерпением» ждали зимнего сезона и подготовились к нему заранее. В некоторых регионах России уже выпал снег, поэтому не помешает проверить, все ли необходимое для холодного времени года лежит у вас в багажнике, и все ли нужные подготовительные процедуры вы провели для своего авто.
В статье перечислим, что полезно проделать со своим автомобилем перед затяжным зимним периодом, чтобы холода прошли для вас и вашей машины более комфортно. А в конце дадим список полезных вещей, которые рекомендуем держать в багажнике в холодный сезон.
Как позаботиться об автомобиле в зимний период
1. «Переобуться» в зимние шины
Первый и очевидный пункт. Надеемся, все уже «переобулись» к зиме. Мы за безопасность на дорогах и не устаем повторять, что на зимних дорогах нужны зимние шины. Не затягивайте со сменой летнего комплекта, если среднесуточная температура воздуха в вашем регионе держится на отметке +7 градусов и ниже уже несколько дней — на летних колесах ездить опасно! Кроме того, например, шипованные шины лучше обкатывать по асфальту, о чем мы писали в этой статье, — хорошо бы успеть до сугробов и гололеда.
Если планируете устанавливать зимние шины, которые используете не первый сезон, перед шиномонтажом не забудьте осмотреть их на наличие трещин, грыж, выпавших шипов, проверить остаточную глубину протектора. Возможно шины нужно отремонтировать, дошиповать или придется приобрести новые. Также проверьте срок годности колес. В специальном овале в маркировке на шинах указывается неделя и год изготовления шин — лучше, чтобы колеса были не старше 5 лет.
2. Залить незамерзающую жидкость
Мы знаем, еще не все заменили воду в бачке с омывающей жидкостью на незамерзающую жидкость. Поспешите, в бачке уже не должно остаться воды, если температура на улице стремиться к нулю и ниже.
3. Смазать петли
Эту процедуру тоже хорошо бы провести до реальных холодов. Нанесите смазку проникающего действия или вытеснитель влаги на петли всех дверей, механизмы открывания-закрывания капота и багажника. Также с помощью тонкой трубки (если есть в комплекте) побрызгайте смазкой в личинку замка автомобиля, чтобы вытеснить влагу. При замерзании влаги внутри замка будет проблематично открыть автомобиль ключом.
4. Обработать смазкой резиновые уплотнители
Стратегически важное дело в рамках подготовки к зиме — хорошо обработать все резиновые уплотнители в машине силиконовой смазкой. Не забудьте про уплотнители в багажнике и капоте.
Как наносить силиконовую смазку:
1. Для начала промойте и высушите резиновые уплотнители.
2. Нанесите силиконовую смазку на «резинки» по всему периметру.
3. Чистой тряпкой распределите равномерно смазку по всей площади уплотнителей.
Резиновые уплотнители должны оставаться маслянистыми для того, чтобы зимой двери и багажник не примерзли к корпусу, и вы без труда смогли их открыть.
Кстати, зимой такую процедуру нужно проделывать после каждой мойки, чтобы наутро вас не ждал сюрприз в виде неоткрывающихся дверей или примерзшего багажника.
5. Проверить «печку» в автомобиле
Пока не ударили серьезные морозы, проверьте, хорошо ли работает обдув в автомобиле. Протестируйте «печку», включив на максимум. Если система гудит в полную мощь, но не достаточно нагревает — возможно, засорился салонный фильтр. В этом случае его нужно почистить или заменить. Важно заняться этим заранее, чтобы не замерзнуть в машине зимой: обстоятельства на зимних дорогах бывают непредсказуемые.
6. Обработать сколы на кузове
Осмотрите внимательно весь кузов автомобиля. Места сколов, трещин желательно обработать антикоррозийными составами до наступления морозов и обледенения дорог. А лучше даже эти участки подкрасить. На дорогах зимой машина наверняка встретится с реагентами, а под их воздействием незащищенные места подвергнуться коррозии.
7. Заменить масло, если нужно
Для жителей северных регионов советуют заливать на зиму масло меньшей вязкости. Но тут многое зависит от характеристик автомобиля, лучше проконсультироваться со специалистами в сервисе.
8. Согреть авто
Опять же, для автовладельцев, проживающих в северных регионах, рекомендуют утеплять радиаторную решетку при экстремально низких температурах: чересчур холодный воздух на скорости попадает в системы авто, а двигатель не успевает все как следует прогревать для нормальной работы механизмов. Подготовьте средства для утепления заранее.
9. Проверить аккумулятор
Зимой аккумулятору предстоят повышенные нагрузки. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, проверьте заранее напряжение аккумулятора мультиметром самостоятельно или в автосервисе. Напряжение аккумулятора при невключенном двигателе должно быть не менее 12В.
10. Положить необходимое в багажник
Здесь публикуем список тех вещей, что помогут вам и автомобилю легче справиться с особенностями зимнего периода. Проверьте наличие у себя в багажнике этих предметов и при необходимости, пополните запасы.
Что положить в багажник зимой:
1. Запасную незамерзающую жидкость.
2. Щетку со скребком.
3. Складную лопату или хотя бы саперную лопатку.
4. Силиконовую смазку, проникающую смазку, вытеснитель влаги типа WD-40.
5. Жидкость для размораживания стекол.
6. Антизапотеватель.
7. Провода для прикуривания.
8. Надежный трос.
Не забудьте про размораживатель замков! Только флакон всегда должен быть у вас в кармане, а не в салоне автомобиля 
Рекомендуем иметь в автомобиле зимой теплую одежду на непредвиденные случаи. Советуют также положить спички и жидкость для розжига, если часто выезжаете за город — сможете согреться у костра, если вдруг автомобиль застрянет далеко от цивилизации. Многие автовладельцы не выезжают зимой без цепей противоскольжения, особенно, если приходится много передвигаться по проселочным дорогам.
Встречайте зиму подготовленными! А там и весна не за горами 
Пишите в комментариях, все ли из перечисленного уже лежит у вас в багажнике? А может, мы что-то упустили? Поделитесь, без чего не выезжаете из дома зимой.
Ставьте лайк и подписывайтесь на блог, дальше — интересней! Удачи на дорогах!
Колёса
Зимой нужны зимние шины — это аксиома. Радует тот факт, что всё больше и больше автолюбителей понимают это, и так называемая всесезонка перестала быть доминантой на рынке. А вот какую именно выбрать зимнюю резину, т. е. шипованную или нешипованную, выбирать вам. И те и другие имеют свои достоинства и недостатки.
Зимние нешипованные шины (или фрикционные, или «липучки» в народе) имеют свою классификацию и делятся на два типа: европейский и скандинавский. Рисунок европейских шин похож на дождевую резину. Они великолепно работают на мокрой дороге или в снежной каше, однако перестают выполнять свои функции при морозе ниже 20 градусов. Скандинавский тип имеет более разреженный рисунок. Эта резина прекрасно справляется с заснеженной или заледенелой дорогой, но хуже работает при температуре выше нуля градусов по шкале Цельсия.
Шипованные шины предпочтительнее фрикционных для езды по обледенелым дорогам. Особенно хороши для загородных дорог, которые, как правило, не чистятся. На шипованной резине легче маневрировать и в обледенелых дворах, особенно с небольшими подъёмами или глубокими ямами.
Если ваш маршрут зимой пролегает в основном по очищенным асфальтированным дорогам, то шипованные шины излишни. При таких условиях проще и дешевле, а самое главное тише ездить на фрикционных шинах.
Кузов
С кузовом работ немного. Нелишней будет его обработка дополнительным антикором. Также рекомендуется обратить внимание на все имеющиеся шрамы у лакокрасочного покрытия, особенно те, которые обнажили поверхность металла. Химические реагенты и соль, которыми покрывают дороги зимой, очень быстро вступают в реакцию с металлом и ускоряют процесс коррозии. По этой причине зимой автомобиль необходимо мыть как можно чаще. Мы подробно рассказывали об этом, поэтому сейчас не будем углубляться в предмет.
Проверьте работу всех осветительных приборов, работу замков дверей, багажника, капота. Последние на зиму лучше смазывать специальной смазкой на силиконовой основе. Не забудьте поменять щётки стеклоочистителя, лучше на специальные зимние.
Ходовая часть
Амортизаторы, сайлентблоки и прочие элементы подвески необходимо также диагностировать перед началом первых заморозков. Именно эти детали всю зиму будут иметь непосредственный контакт с грязью, снегом, водой и чаще покрыты толстой коркой льда. Проведите ревизию тормозов: проверьте состояние тормозных шлангов и тормозной жидкости особенно. Последнюю желательно сразу менять, если вы (или предыдущий хозяин) не помните о замене таковой.
Под капотом
После выполнения указанных выше работ предстоит погрузиться в подкапотное пространство. Тут много что можно сделать. В первую очередь проверьте аккумулятор. При малейшем подозрении на то, что батарея не готова к зиме, замените его. Проверить состояние аккумулятора можно простым способом: оставьте на пару часов включённые габариты. Если после этого двигатель легко заведётся — аккумулятор живой и зиму способен пережить. Если не заведётся или даже если заведётся, но с трудом — аккумулятор необходимо заменить. Заодно проверьте и клеммы на аккумуляторе. Их целостность, затяжка и окисление также влияют на запуск движка.
Во вторую очередь замените масло. Какое именно залить — минеральное, полусинтетику или синтетическое — неважно. Главное, чтобы вязкость была подходящей для нашей зимы. К примеру, для климата Алматы достаточно использовать масло с индексом 10W-40.
Без хорошего аккумулятора завести двигатель зимой бывает невозможно
Также необходимо проверить, а при необходимости заменить антифриз. Если в системе охлаждения используется старая жидкость, потерявшая свои свойства, зимой она может замёрзнуть, что приведёт к дорогостоящему ремонту двигателя. Имейте в виду, что средний срок службы антифриза составляет 2 года или 40 тысяч км.
Особое внимание уделите свечам зажигания и свечным проводам. На автомобилях, имеющих индивидуальную катушку на каждой свече, проверьте и катушки. Малейший сбой в работе этих деталей, который может быть незаметен летом, может сделать невозможным запуск двигателя при морозе. И не забудьте залить незамерзающую жидкость в бачок омывателя лобового стекла.
Салон
Обязательно проверьте работоспособность системы отопления и вентиляции. Во время холодов при неисправной системе вентиляции быстро запотевают окна, в результате этого видимость становится плохой. Обязательно проверьте состояние салонного фильтра (если таковой есть), заслонки в системе подачи воздуха, работоспособность печки. Ну и эффективность самой печки тоже, ведь мёрзнуть в машине вряд ли кому хочется.
Много информации для дизельных автомобилей
Беспроблемная эксплуатация дизельного двигателя зимой обеспечивается тремя факторами: зимнее топливо, хороший аккумулятор и исправные свечи накаливания. Удовлетворив этим трём требованиям, можно ездить всю зиму даже при сибирских морозах. Но если ваш автомобиль не подготовлен к холодам хотя бы по одному пункту, паяльная лампа станет вашим лучшим другом до весенней оттепели.
1. О солярке
Дизельное топливо имеет два пороговых температурных значения: фильтрации (или ещё называют температура помутнения) и загеливания. Солярка сначала мутнеет, а уж потом гелится. Мутнеет солярка из-за выпадения в осадок кристаллов парафина, при этом оставаясь жидкой. Мельчайшие кристаллики парафина забивают поры топливных фильтров и предохранительных сеточек, оседают в каналах трубопроводов и парализуют работу двигателя. Для летнего топлива температура помутнения равна −5 °С, а для зимнего составляет −25 °С. На таком топливе дизель заведётся, но фильтр быстро забьётся, и подача топлива прекратится. Температура загеливания — это температура, при которой солярка перестаёт быть жидкой. Она становится как желе. Соответственно ни один фильтр её не пропустит сквозь себя, и ни один ТНВД такое желе не сможет прокачать. Летняя солярка превращается в желе при температуре ниже 15 градусов. Зимняя остаётся жидкой и при сорокаградусных морозах.
Если в баке вашего автомобиля застыло топливо, то и его реанимировать можно. Для этого в бак налейте двойную или тройную дозу антигелевой присадки, а топливопроводы и фильтры отогревайте горячей водой. Можно, конечно, воспользоваться паяльной лампой, но риск не только отогреть систему питания, но и спалить машину целиком весьма велик.
2. О свечах
Если в тёплую погоду дизель может легко заводиться и без свечей накаливания, то в морозы даже частично не работающая свеча заставит вас искать альтернативные решения вашей транспортной проблемы типа автобуса или такси. При этом, что интересно, качество топлива в баке особой роли не играет, будь то зимнее, арктическое или летнее. Поэтому сейчас, пока ещё зима не вступила в свои права полностью, проверьте работоспособность свечей накаливания. Для проверки свечу следует вывернуть из головки, напряжение от «+» аккумулятора подать на клемму свечи, а «-» — на корпус. У исправной свечи сразу нагревается калильная трубка. Через 10 секунд она должна раскалиться и начать светиться. Если этого не произошло, то свечу следует заменить.
3. Аккумулятор
Третий основополагающий элемент спокойной жизни «тракториста» зимой — это аккумулятор. Требования к батарее для дизельного двигателя выше, чем к бензиновым собратьям. В первую очередь из-за значительных степеней сжатия и более высоких, чем у бензиновых двигателей, пусковых оборотов. Поэтому аккумулятор должен иметь повышенную мощность (не путать с ёмкостью!). Мощность характеризуется величиной пускового тока. Выбирая аккумулятор, избегайте те, которые имеют пусковой ток ниже 320 А.
Теперь в краткой форме пройдёмся по другим особенностям эксплуатации дизеля:
— Вода в топливе
В солярке может быть вода. И это необязательно следствие того, что на некой АЗС залили топливо, смешанное с водой. Нет, в холодное время года она оседает в виде конденсата на стенках бака и смешивается с соляркой. Многие дизельные машины имеют датчики с индикацией на панели приборов. Если контрольная лампочка сигнализирует, что пора слить содержимое отстойника, это нужно сделать. Но лучше вообще не ждать загорания индикации, а просто не реже раза в месяц сливать отстой с фильтра. Также можно заливать в топливо специальные связующие присадки, которые удаляют воду из топлива.
— Использование антигеля
Раз уж пошла речь о присадках, упомянем так называемые антигелевые, коих сейчас полно на рынке. Практика показала, что эти средства помогают избавиться от неприятностей. Однако стоит помнить, что многие присадки значительно понижают температуру загеливания, но могут не повлиять на температуру фильтрации. Другими словами, антигелевая присадка, добавленная в летнее топливо, не сделает из него зимней солярки.
— Подогрев топлива
Кардинальное решение возможных последствий применения несоответствующего топлива зимой — это установка подогрева бака, фильтра и топливопроводов. Сейчас на рынке предлагается немало различных конструкций, которые прогревают топливную систему перед запуском. И применение такой конструкции реально помогает даже в самых запущенных случаях, когда при сорокаградусном морозе в баке плещется (или уже лежит) летнее топливо.
Итог
А ещё положите в багажник на зиму оборудование, которое нужно иметь: щётку-скребок, провода для прикуривания (если уж не для вас, то терпящие бедствие соседи найдутся), буксировочный трос, ну и можно лопатку лёгкую. Мало ли кто где ездит. А на самом деле зима не страшнее любого другого времени года. Если, конечно, автомобиль полностью готов к эксплуатации в морозы.
Поделиться
Поделиться
Подготовка автомобиля к эксплуатации в зимний период – процедура хотя и хлопотная, но необходимая. Требуется не только оборудовать машину зимними шинами, но и сменить масло, запастись незамерзающей жидкостью для омывателя стекол, заменить свечи, проверить систему зажигания, провести обслуживание и проверку аккумуляторной батареи, при необходимости заменить топливный и воздушный фильтры. Теперь вроде бы можно спать спокойно – ваш автомобиль готов к зиме.
Однако остается еще один немаловажный вопрос, волнующий большинство водителей, — заведется ли автомобиль на морозе? Это главная проблема зимнего запуска двигателя: чрезмерное охлаждение двигателя за ночь, из-за чего нельзя ни завести авто, ни прогреть салон, ни двинуться с места. А ведь такие ситуации неизбежны. Сколько раз у вас срывались планы из-за того, что невозможно завести автомобиль тогда, когда он крайне необходим? Сколько раз за зиму вы простывали, пытаясь запустить двигатель на морозе? Сколько раз за ночь вам приходится просыпаться и спускаться к машине, чтобы прогреть ее? И самое важное тут – не упустить момент, когда надо проснуться! В общем, проблем, связанных с зимним запуском двигателя, существует масса. Решений тоже достаточно, но действительно эффективных и надежных не так уж и много.
Поделиться
Забыть о проблемах холодного запуска двигателя, решить вопросы увеличения ресурса мотора, сэкономить топливо, сберечь здоровье помогут предпусковые подогреватели. Ведущим предприятием по производству электрических предпусковых подогревателей в России вот уже далеко не первый год является тюменский завод «Лидер». Предприятие выпускает электроподогреватели, как говорится, на любой вкус: предпусковой подогреватель для легковых и грузовых автомобилей отечественного и импортного производства «Северс-М»; маломощные подогреватели для отечественных автомобилей «Лестар», «Беспризорник»; подогреватели топливозаборника «Гейзер».
Опытный автомобилист знает, что холодный старт двигателя значительно сокращает срок его службы. А сколько расходуется бензина зимой для прогрева двигателя, известно каждому, кто эксплуатирует машину в мороз. Электроподогреватели завода «Лидер» помимо гарантированного запуска обеспечат экономию топлива и сокращение износа двигателя.
Поделиться
Подогреватели завода «Лидер» отлично зарекомендовали себя в условиях холодного климата и доказали свою высокую надежность. Продукция отличается высоким уровнем безопасности – герметичная конструкция корпуса, полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть, наличие терморегулятора и термовыключателя. Подогреватели двигателя от завода «Лидер» косвенно прогревают и салон, обеспечивая поступление теплого воздуха при уже прогретом двигателе автомобиля. На сегодняшний день производится уже пятое поколение таких приборов, и новый предпусковой подогреватель демонстрирует высокое качество каждой детали, безопасность в ходе эксплуатации и значительно увеличенный ресурс использования.
Поделиться
Принцип работы ЭПД «Северс-М» прост и надежен: подогреватель встраивается в систему охлаждения двигателя, поступающая в него жидкость нагревается, вытесняя холодную. За короткое время (1-1,5 часа) электроподогреватель «Северс-М» нагреет двигатель до нужной температуры, и машина будет готова к поездке. Широкий выбор монтажных комплектов позволит установить электроподогреватель на различные марки автомобилей: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ford, Mazda, Daewoo, Peugeot, Fiat, Toyota, Nissan, Chevrolet, Hyundai, Mitsubishi, Opel, KIA, Renault, Suzuki, Great Wall, Isuzu и другие. Также «Северс-М» большей мощности подходит для отечественных грузовиков: КамАЗ, Урал, МАЗ, ЗИЛ.
Поделиться
Электроподогреватель «Северс-М» с бамперным разъемом более удобен в эксплуатации, так как автомобилисту не придется каждый раз открывать капот для того, чтобы его включить. Вилка внутреннего соединителя может крепиться на решетку облицовки радиатора или на бампер автомобиля по желанию потребителя.
Поделиться
«Лестар» представляет собой маломощный подогреватель двигателя, который устанавливается в штатные патрубки системы охлаждения. Подогреватели имеют различную мощность – 0,6; 0,7; 0,8 кВт – и подходят для отечественных автомобилей.
Поделиться
Электроподогреватель «Беспризорник», также, как и «Лестар», является маломощным подогревателем. «Беспризорник» встраивается в блок цилиндра двигателя и уже оттуда подогревает охлаждающую жидкость. Подогреватель подходит для отечественных автомобилей с карбюраторным и инжекторным двигателями.
Установив электроподогреватели «Лестар» и «Беспризорник», можно оставить их включенными на всю ночь. Рабочая температура двигателя будет поддерживаться, пока будет работать подогреватель. Таким образом, автомобиль заведется с пол-оборота в нужное время и в любой мороз.
Поделиться
Подогреватель топливозаборника «Гейзер» предназначен для предварительного электроподогрева фильтрующей сетки топливозаборника перед запуском двигателя и при необходимости постоянного подогрева топливозаборника с работающим двигателем.
Для более комфортной эксплуатации электроподогревателей можно использовать механический таймер. Он позволяет на период 24-х часов устанавливать до 96 программ на включение и выключение подогревателя. Таким образом, двигатель всегда будет прогрет к нужному времени.
Конструкция электроподогревателей «Лидер» позволяет без труда устанавливать их на автомобиль. Внимательно прочитав инструкцию, с монтажом справится даже неопытный автолюбитель.
Установив электрический подогреватель двигателя, вы будете экономить время и топливо, сбережёте своё здоровье и продлите жизнь двигателю автомобиля. Ознакомиться с ценами на электроподогреватели двигателя от завода «Лидер» вы можете здесь.
Поделиться
Приобрести электроподогреватели двигателя от завода «Лидер» вы можете по телефонам 8 (3452) 50-80-50, 50-80-60, 50-80-70, а также оформив on-line заказ на сайте.
По вопросам приобретения электроподогревателей двигателя в г.Челябинске обращайтесь к официальному дилеру ЗАО «Лидер» – компании «Интерком-Л».
Оптовые продажи:
ул.Блюхера, 101. Тел.: (351) 262-66-15.
Розничные продажи:
Супермаркет: ул. Блюхера, 101. Тел.: (351) 262-66-16.
Автомагазины:
ул. Победы, 305а. Тел.: (351) 778-51-73;
ул. Бажова, 91а. Тел.: (351) 772-85-38;
ул.Рязанская, 14. Тел.: (351) 734-28-06.
Подробности на сайте Podogrev.com.
Зима приближается, и вместе с ней появляются проблемы вождения в холодных, снежных и обледенелых условиях. Если вы хотите избежать застревания на дороге или поломки, вам нужно подготовить свой автомобиль к зимнему сезону. Вот несколько советов о том, как убедиться, что ваш автомобиль готов к зиме.
Содержание
- Проверьте аккумулятор
- Замените масло и фильтр
- Замените щетки стеклоочистителя и жидкость
- Проверьте состояние шин
- Проверьте печку и обогреватель стекла
- Вывод
Проверьте аккумулятор
Аккумулятор — один из самых важных компонентов вашего автомобиля, особенно зимой. Он обеспечивает питание для запуска двигателя и работы света, обогревателя и других электрических устройств. Однако холодная погода может снизить емкость и производительность аккумулятора, усложняя запуск автомобиля или поддержание его работы. Чтобы предотвратить это, вы должны проверить состояние аккумулятора и уровень заряда перед зимой. Вы можете использовать вольтметр для измерения напряжения или гидрометр для измерения плотности электролита.
Полностью заряженный аккумулятор должен иметь напряжение 12,6 вольт или выше и плотность 1,265 или выше. Если заряд аккумулятора низок, его следует зарядить или заменить, если он старый или поврежденный.
Замените масло и фильтр
Масло и фильтр необходимы для смазки и очистки двигателя. Однако масло может стать более густым и вязким в холодную погоду, что затрудняет плавность и эффективность работы двигателя.
Чтобы предотвратить это, вы должны заменить масло и фильтр перед зимой. Вы должны использовать синтетическое масло, предназначенное для низких температур и имеющее более низкий рейтинг вязкости. Рейтинг вязкости обозначается числом, за которым следует буква W, например, 5W-30 или 10W-40. Чем ниже число, тем более жидкое масло и лучше оно течет при холодной погоде. Вы также должны проверить рекомендованный тип масла и интервал замены владельцем автомобиля или проконсультироваться с механиком.
Замените щетки стеклоочистителя и жидкость
Щетки стеклоочистителя и жидкость важны для поддержания хорошей видимости на дороге, особенно зимой, когда на лобовом стекле могут накапливаться снег, лед и соль. Однако щетки стеклоочистителя могут износиться со временем и потерять свою эффективность, оставляя полосы или разводы на стекле. Чтобы предотвратить это, вы должны заменить щетки стеклоочистителя перед зимой или использовать специальные щетки, которые более долговечны и устойчивы к замерзанию. Вы также должны проверить уровень жидкости стеклоочистителя и долить его при необходимости. Используйте жидкость с антифризными свойствами, которая может выдерживать низкие температуры без замерзания.
Проверьте состояние шин
Шины критически важны для обеспечения сцепления и стабильности на дороге, особенно зимой, когда условия на дороге могут быть скользкими и непредсказуемыми. Однако шины могут терять давление воздуха и глубину протектора со временем, что снижает их сцепление и производительность.
Чтобы предотвратить это, вы должны проверить состояние шин перед зимой и убедиться, что они правильно накачаны и имеют достаточную глубину протектора. Вы можете использовать манометр для измерения давления или индикатор глубины протектора. Рекомендуемое давление и глубина для вашего автомобиля обычно указаны на стикере внутри двери водителя или в руководстве пользователя. Вы также должны рассмотреть возможность использования зимних шин, которые имеют специальный резиновый состав и рисунок протектора, предназначенные для снега и льда.
Проверьте печку и обогреватель стекла
Обогреватель и обогреватель стекла важны для поддержания тепла и комфорта внутри автомобиля, а также для предотвращения запотевания и обледенения стекол. Однако проблемы с обогревателем и обогревателем стекла могут возникнуть из-за утечек, засоров или неисправностей в системе охлаждения или электрической системе.
Чтобы предотвратить это, вы должны проверить работу обогревателя и обогревателя стекла перед зимой и убедиться, что они работают правильно. Включите обогреватель и обогреватель стекла и проверьте, производят ли они достаточное количество тепла и воздушного потока для прогрева салона и очистки стекол. Если нет, вы должны проверить наличие утечек или засоров в шлангах, радиаторе или кожухе обогревателя, или проверить предохранители или выключатели на предмет перегорания.
Вывод
Подготовка вашего автомобиля к зиме важна не только для вашей безопасности и комфорта, но и для долговечности и производительности автомобиля. Следуя этим советам, вы можете убедиться, что ваш автомобиль готов к зиме и избежать неприятных сюрпризов на дороге.
На календаре уже первый день зимы. Витрины и прилавки магазинов напоминают нам о приближении долгожданного праздника — Нового года. Самое время позаботиться о своем железном коне.
Любой механизм при понижении температуры испытывает колоссальную нагрузку, и, если вовремя не позаботиться о технике, она может прийти в негодность, а это повлечет за собой большие расходы.
Нюансов подготовки авто к зимнему периоду очень много, и наверняка у каждого автовладельца есть свои секреты и годами проверенные способы. Мы остановимся на самых важных из них.
Поменять шины
Один из самых важных «ритуалов» перед началом зимнего периода — смена летних шин на зимние. Специалисты советуют менять резину, когда среднесуточная температура приближается к 4-5 градусам тепла. Глубина протектора зимних покрышек должна быть не менее 4 мм. Eсли она меньше, то использовать такую резину запрещено. Также на резине не должно быть микротрещин и белых пятен.
У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос: какую зимнюю резину лучше выбрать — шипованную или фрикционную (липучку)?
Шины должны подходить к условиям эксплуатации автомобиля. Eсли это город, где дороги регулярно очищаются от снега и льда, то лучше выбирать липучку — она плотнее контактирует с асфальтовым покрытием. Eсли же вы ежедневно сталкиваетесь с условиями заснеженного бездорожья, то вам необходима шипованная резина.
Аккумулятор и клеммы
Чтобы каждое морозное утро было добрым, нужно позаботиться об аккумуляторе. При низких температурах АКБ быстро теряет заряд. Поэтому перед началом зимнего периода его необходимо проверить и зарядить. Также не забудьте осмотреть провода, очистить клеммы от окисления и подтянуть контакты, чтобы исключить короткое замыкание и продлить срок эксплуатации АКБ.
Проверить фары
Зима — это период, когда при выходе на работу — еще темно, а при возвращении домой — уже темно. Поэтому правильно функционирующее освещение — это залог безопасного передвижения по зимнему городу. Со временем фары начинают мутнеть, покрываться грязью, царапинами и слабеть, так что любой километр рискует оказаться для них последним. Лучше увидеть проблему заранее и поменять лампу, которая находится на последнем издыхании.
Позаботиться о теплоизоляции
Ни одна система управления не сможет лучше обеспечить безопасность автомобиля, чем это сделает сам автовладелец. Эффективнее всего установить на радиатор теплозащитный экран, хорошо утеплить крышку капота, установить теплоизолирующие панели по бокам и внизу двигательного отсека и накрыть мотор авто-одеялом.
Проверить тормозные колодки
Тормозную жидкость нужно регулярно менять раз в два года, а также ежегодно осматривать тормозные колодки. Даже если авто в обычных условиях останавливается без нареканий, это не повод игнорировать осмотр. Каждое колесо должно тормозить с одинаковым усилием, иначе на ледяной дороге очень легко оказаться в заносе и спровоцировать аварию. Изношенные колодки срочно меняем. Сразу обращаем внимание, в каком состоянии находятся пыльники тормозных цилиндров — нет ли на них следов подтекания тормозной жидкости. В худшем случае у них изношены манжеты, и в морозы они будут течь все больше.
Обработать кузов и стекла
Из-за повышенной влажности зимой, обильных снегопадов и песчано-соляной смеси, которой посыпают дороги, даже новый автомобиль начнет ржаветь. Спасти свою машину можно только хорошенько обработав кузов специальным антикоррозийным средством. Сначала нужно подготовить нижние элементы и сколы ЛКП, как наиболее подверженные ржавчине. Сколы придется предварительно закрасить, а уже потом обрабатывать от коррозии. ЛКП покрываем полиролью, а нижнюю часть оберегаем антигравийным составом или защитной пленкой.
Дополнительно не стоит забывать и про другие элементы автомобиля, которые также придется покрыть спецсредством для их защиты от вредных воздействий: стекла, фары, зеркала заднего вида и лакокрасочное покрытие.
Позаботиться необходимо и об уплотнителях из резины на стыках дверей — их обрабатываем силиконовым составом. Во время заморозков они могут примерзнуть, и их легко порвать при попытке открыть дверь или багажник. Обработку нужно проводить регулярно после каждой мойки.
Щетки стеклоочистителя и «незамерзайка»
Даже если у «дворников» нет никаких повреждений и дефектов, следует менять щетки хотя бы 1 раз в 6 месяцев. Удобнее всего это делать в переходах на новый сезон. Сейчас лучше купить специальные зимние щетки, которые существенно мягче и не твердеют на морозе.
Также обязательно поменять обычную воду в бочке стеклоочистителя на незамерзающую жидкость. Убедитесь, что распылители не забились и правильно отрегулированы.
Взять с собой важные вещи
Любая поездка зимой может преподнести неприятный сюрприз: занос на дороге, обильный снегопад, внезапная поломка автомобиля и другие форс-мажоры. Чтобы исключить как можно больше неожиданностей, заранее позаботьтесь о содержимом багажника. Зимой вам понадобятся:
— комплект внешних пусковых проводов (он поможет для «прикуривания» от другого автомобиля в случае неисправности АКБ);
— буксировочный трос, если придется вытаскивать авто из непроходимых сугробов;
— домкрат на случай экстренной замены колеса;
— щетка для снега и резиновый скребок для льда;
— складная лопата, которая пригодится в ситуации, если машина забуксует в глубоком снегу;
— «антилед» для быстрой очистки стекол.
Также нелишними в багажнике будут рабочие перчатки, топорик, молоток и фонарь — ведь никогда не знаешь, что тебя ждет за следующим поворотом.
***
фото:
Минусовые температуры, лед, разъедающие кузов реагенты. Российская зима — суровое испытание для автомобилей, даже приспособленных к непростым условиям. Подготовку к зимнему периоду стоит воспринимать серьезно.
Многие дилеры, включая Lada, готовы провести межсезонное ТО, но небольшой процент автовладельцев делает его регулярно. В основном с наступлением холодов ограничиваются заменой резины, заливкой незамерзающей жидкости и обработкой замков и уплотнителей силиконовой смазкой. А на что еще стоит обратить внимание?
1. Проверяйте жидкости и фильтры
Эксперт компании «Ремонтиста» Константин Третякевич рекомендует перед наступлением холодов сменить масло в двигателе, если пробег после очередного ТО достиг 8 тыс. километров. Следует проверить и воздушный фильтр, особенно, если автомобиль ездил по пыльным дорогам, — зимой к дорожной грязи добавляются частицы антигололедных реагентов.
«Чаще всего на российском рынке представлено именно зимнее масло, что следует из маркировки — например, 0W30, где буква W означает winter, то есть зимнее. Первое число означает вязкость масла: чем выше это число, тем больше вязкость. Если в вашем регионе зимы холодные и температура доходит до минус 40 градусов, лучше использовать менее вязкое масло. Однако, не стоит выходить за рамки, установленные производителем автомобиля», — посоветовал директор Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy Александр Каминский.
Фото: Global Look Press
Не лишним будет поменять антифриз, особенно, если он помутнел, изменил цвет или в нем появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно с помощью специальных тестовых полосок. Обычно традиционные антифризы рекомендуют менять каждые два года. Карбоксилатные с добавками, предотвращающими коррозию, способны прослужить более пяти лет.
2. Проверьте всё, что сможете, самостоятельно
Автовладелец легко может сделать часть подготовки самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. Например, удостовериться, что печка греет, а вентилятор работает. Или обработать замки дверей полимерной силиконовой смазкой, которая хорошо переносит низкие температуры. Генеральный директор коньсерж-сервиса по ремонту автомобилей Alfred Максим Снигирев рекомендует также прочистить водостоки, чтобы вода не застаивалась.
3. Не мойте машину в сильный мороз
Если автомобиль достаточно активно эксплуатируется зимой, то перед водителем также обязательно возникнет вопрос о мойке. Дело в том, что химические реагенты могут повредить лакокрасочное покрытие кузова, а также негативно влияют на внешние пластиковые детали. Впрочем, не меньше вреда автомобилю может принести непосредственно сама мойка, если не соблюдать мер предосторожности. Поэтому, по возможности, от этой процедуры зимой лучше отказаться, а кузов заблаговременно защитить антикоррозийными составами и средствами.
Если мойка все же необходима, проводить ее следует в теплых боксах закрытого типа у специалистов. Перед этим лучше дать ей постоять в помещении около 15 минут, что бы дать машине «согреться». Также не будет лишим обработать резиновые уплотнители специальной смазкой на основе глицерина или силикона.
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки. После процедуры рекомендуется тщательно продуть воздухом под давлением все полости автомобиля для удаления влаги. Выезжать из бокса следует только после того, как кузов машины будет абсолютно сухим.
Эксперты настоятельно рекомендуют, отказаться от самостоятельной мойки машины на открытом воздухе, особенно при низких температурах. В противном случае эта процедура может привезти к повреждению лакокрасочного покрытия и последующему интенсивному ржавлению кузова. Также трещины могут образоваться на зеркалах и стеклах.
Фото: Global Look Press
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки.
4. Не тяните с резиной
Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) рекомендовал водителям сменить летние шины на зимние еще в середине прошлого месяца. Ноябрь в столице выдался теплым, но ночная температура уже опускалась до минус 6 градусов по Цельсию. Для российских условий подойдут шины с особой маркировкой: снежинка внутри горной вершины с тремя пиками, либо буквенное сочетание: «М+S», «M&S» или «M S». Шипованные лучше подходят для тех, кто ездит за город, так как обеспечивают хорошее сцепление на льду, а нешипованные предпочтительнее для мокрого асфальта и, кроме того, они тише. Узкие колеса лучше подходят для снега, но не так хороши на твердых поверхностях.
Заднее стекло автомобиля на шипах теперь в обязательном порядке должен украшать треугольный знак с буквой «Ш». В марте постановление правительства № 333 приравняло отсутствие предупреждающей наклейки к неисправностям, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Теперь водителю без знака грозит штраф в 500 рублей.
Фото: Global Look Press
Гонщик и автор пособий по вождению автомобиля Михаил Горбачев придумал для зимней резины правило 4х4х4. Оно подразумевает возраст не более 4 лет, 4 одинаковые шины на всех осях и глубина протектора не менее 4 миллиметров. Если какое-то из правил нарушено, зимний комплект лучше поменять.
5. Защищайте кузов
«Реагенты в некоторых случаях обладают повышенной коррозионной активностью из-за агрессивных материалов. Например, пескосоляные смеси обычно состоят из песка с добавлением какого-либо одного вида соли. Как правило, это хлориды натрия, кальция или магния. Такие смеси разъедают металл и при наличии на кузове царапин быстро проникают внутрь», — объяснил Autonews.ru представитель Уральского завода противогололедных материалов. Он добавил, что многокомпонентные реагенты и состав на основе соли муравьиной кислоты не так разрушительно действуют на металл кузова.
Не самый бюджетный, но эффективный способ защитить кузов от реагентов, снега и льда — полный детейлинг с глубокой очисткой, подкрашиванием сколов, полировкой и последующей обработкой специальными составами.
Фото: Global Look Press
«Понять, что ваш автомобиль нуждается в продвинутых спа-процедурах несложно: если после обычной мойки вы проведете рукой по боковинам кузова и почувствуете шероховатость, значит, кузов нуждается в глубокой очистке. А если посветите на лакокрасочное покрытие фонариком, увидите царапины и «паутину», то автомобиль нуждается в полировке», — рассказал руководитель компании «Стартрек Детейлинг» Алексей Кольчугин. По словам эксперта, «жидкого стекла» должно хватить на 4-6 месяцев «керамики» при условии нанесения трех и более слоев — на год.
6. Берегите электричество
Нагрузка на аккумулятор автомобиля зимой значительно возрастает — на морозе емкость батареи падает, а масло в двигателе — густеет. Кроме того, дополнительная энергия расходуется на обогрев стекол, салона, сидений и руля. А если поездки короткие, аккумулятор не успевает заряжаться.
Фото: Global Look Press
«Часто за первую морозную ночь аккумуляторная батарея разряжается, и запустить автомобиль без профессиональной помощи невозможно. Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор следует подготовить к работе при низких температурах — проверить в сервисном центре уровень электролита и зарядить батареи перед морозами», — порекомендовал директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Евгений Гришкевич.
7. Держите лобовое в чистоте
Эксперты рекомендуют перед наступлением холодов поменять щетки стеклоочистителя. Некоторые производители выпускают даже зимние варианты «дворников» с каркасом, защищенным специальным чехлом ото льда и снега. Можно использовать и «всесезонные», главное, чтобы они хорошо очищали стекло: со временем резина щеток дубеет и трескается, появляются разводы, растет расход незамерзайки.
Тесты незамерзающих жидкостей, проведенные некоммерческой организацией «Росконтроль», показали, что 4 из 12 образцов содержат запрещенный метанол, а реальная температура их кристаллизации часто выше, чем заявленная. Это значит, что незамерзайка с заявленными «минус 30» перестает работать уже при минус 15 градусах.
Фото: Global Look Press
Кроме того, в дешевых жидкостях могут содержаться органические растворители, которые могут повредить головной. На машинах со струйными омывателями фар плафоны из поликарбоната могут помутнеть или даже потрескаться.
8. Запасайтесь зимним комплектом
Водителям рекомендуют возить в машине специальный «зимний комплект»: щетку для снега, скребок для льда, лопату, влажные салфетки для стекол. Стоит обзавестись размораживателем замков и силиконовой смазкой для уплотнителей, а также комплектом проводов для запуска двигателя. Заменить текстильные коврики на резиновые, с бортиками. Отправляясь в дальний путь, будет не лишним положить в багажник цепи противоскольжения, канистру, а также теплую одежду и обувь.
Владельцам дизельных машин в период, когда АЗС переходят с летнего топлива на зимнее, а на улице заморозки, рекомендуют возить с собой антигели, понижающие температуру замерзания солярки. Их следуют добавлять в бак при каждой заправке, однако антигель неспособен «разморозить» уже застывшее топливо и превратить летнюю солярку в полноценную зимнюю. Кроме того, следует помнить, что антигели ухудшают воспламеняемость топлива и его смазывающие способности.
Как утеплить машину на зиму
Защита радиатора
Самым популярным способ утеплить автомобиль в России исторически является установка картонки на радиатор. С помощью такого бюджетного «тюнинга» водители частично перекрывают доступ холодному потоку воздуха, проходящему через решетку радиатора. Впрочем, некоторые автомобилисты предпочитают приобретать для этих целей специальные съемные чехлы или особые пластиковые заглушки. По мнению экспертов, такой метод действительно может быть эффективным при скоростной езде на загородных трассах. Однако прибегать к утеплению радиатора следует только при низких температурах (около минус 10 градусов и ниже). В противном случае такая заслонка вполне может привезти к перегреву двигателя. По тем же причинам не стоит пользоваться заглушками при езде по пробкам в городе.
Фото: Shutterstock
Автоодеяло
В прошлом автовладельцы нередко утепляли подкапотное пространство всевозможным одеялами, войлоком и другими материалами. Все это было достаточно рискованно и могло закончится даже возгоранием. Сейчас многие магазины для этих целей предлагают особые автоодеяла для моторной отсека, которые не дают двигателю остыть при стоянке и позволяют быстрее прогреваться при пуске. Однако эффективно работает такой способ только при непродолжительных стоянках. Если оставить машину на ночь никакой утеплитель уже не спасет двигатель от остывания. Кроме этого, такие «покрывала» стоит использовать только при низких температурах, что бы не перегревать двигатель.
Термокейс для аккумулятора
Главным предназначением термочехла для аккумулятора является защита АКБ от внешних перепадов температур. Сделан он из специального материала, который плохо проводит тепло. Благодаря этому термойкейс не позволяют быстро нагреваться или остывать аккумулятору и существенно облегчает запуск стартера при холодной погоде. Также среди плюсов стоит назвать небольшую цену на чехол и простоту в установке. Однако использовать термокейсы стоит только при коротких остановках и при сильных холодах.
Нужно ли прогревать двигатель зимой
Вопрос прогревания двигателя машины перед поездкой по-прежнему вызывает множество споров в автомобильной среде. Большинство автопроизводителей уверяют, что такие манипуляции не нужны на современных моделях, где все технические процессы регулирует и контролирует продвинутая электроника. Более того, в ряде европейских стран за прогрев двигателя можно получить внушительный штраф. Такие меры объясняются заботой об окружающей среде. Например, в России, согласно требованиям ПДД, стоять в жилых зонах с заведенным мотором свыше пяти минут запрещается.
Более того, достоверных исследований о том, насколько сильно холодный пуск снижает ресурс мотора, не существует. Однако, большинство экспертов в любом случае советуют дождаться момента, когда двигатель начнет работать абсолютно стабильно, а бортовая электроника и приборы станут адекватно отображать показания. Стоит также учитывать, что непрогретый нейтрализатор двигателя практически не работает, и при длительном прогреве на холостых оборотах мотор выбрасывает изрядное количество вредных веществ. При движении двигатель быстрее прогревается сам, а система выпуска более эффективно нейтрализует выхлоп.
Фото: Shutterstock
Так, технический директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Конев утверждает, что даже при умеренных морозах специальный прогрев двигателю не требуется: «До наступления морозов в минус 12–15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод».
Также настоятельно рекомендуется не разгоняться сразу же после начала поездки. Очевидно, что это приведет к слишком большим нагрузкам на непрогретые мотор и коробку передач. Также это негативно может сказаться и на подвеске автомобиля.
Можно ли включать кондиционер в холодное время года
Специалисты автосервисов считаю, что использование кондиционеров зимой не только допустимо, но и необходимо. Не смотря на холодное время году установку следует включать, как минимум раз в неделю на 10 минут для поддержания ресурса и смазки деталей компрессора. Кроме этого, использовать кондиционер зимой можно и для борьбы с запотевшими окнами. Дело в том, что испаритель отлично конденсирует влагу на своей поверхности и выводит наружу через специальный дренажный канал. При этом следует помнить, что работающий кондиционер повышает расход у автомобиля.
Фото: saffronautos.co.uk
Бывают случаи, когда на сильном морозе кондиционер просто не запускается. При такой погоде периодически стоит включать систему на отапливаемом паркинге торгового центра или в теплом гаражном боксе хотя бы на пять минут, пока машина находится в тепле. В противном случае, после окончания холодного сезона водителю придется провести техническое обслуживание системы, почистить салонный фильтр и провести противомикробную обработку перед началом эксплуатации системы.
Дизельный автомобиль зимой
Зимой дизель следует заправлять исключительно зимним дизтопливом, поэтому на крупных сетевых АЗС всегда тщательно соблюдают сезонность. В итоге любой исправный дизельный автомобиль с сезонным топливом и качественным моторным маслом пускается так же легко, как бензиновый. Правда, существует мнение, что такие двигатели не могут быстро прогреть салон. Однако на данный момент большинство дизельных автомобилей комплектуются дополнительными электрическими обогревателям салона, благодаря которым тепло начинает поступать в первые минуты после пуска. Для большого комфорта машину можно оборудовать системой дистанционного пуска или поставить более экологичный и экономичный предпусковой подогреватель, который работает на том же дизеле, но тратит его только на обогрев салона и прогрев охлаждающей жидкости двигателя.
Фото: Viktor Chernov / Russian Look