Аппарат для ремонта пластиковых деталей автомобиля

Ремонт пластмассовой детали с помощью нагретых металлических деталей (скоб), вплавляемых в материал, завоевал популярность своей простотой и высокой эффективностью. Этим способом можно восстановить работоспособность практически любых деталей, выполненных из термопластичных полимеров, таких как полипропилен, полиэтилен, АВС и др. По прочности восстановленной детали такой ремонт сравним со сваркой пластика или пайкой, а в ряде случаев он оказывается единственно возможным.

Ремонт скобами

Суть способа состоит во внедрении в материал поврежденной детали металлического армирующего элемента – скобы из нержавеющей стали. Такая скоба разогревается пропускаемым через нее электрическим током и при приложении небольшого усилия плавит материал детали и входит в него на необходимую глубину. Скоба располагается таким образом, чтобы пересечь линию разлома и после охлаждения восстановить прочность материала.

Для различных типов повреждений и конфигураций поверхностей (прямых участков, угловых стыков, протяженных и коротких трещин) используют скобы разной формы: волнообразные, м-образные, v-образные и др.

Вплавленную скобу оставляют в теле детали, а выступающие наружу концы обрезают. При необходимости зону шва можно зачистить, зашпаклевать, покрасить.

Оборудование, используемое для такого ремонта, включает в себя:

• блок питания с трансформатором и регулятором силы тока;
• держатель скоб (нагреватель, паяльник, пистолет);
• набор адаптеров для закрепления скоб из проволоки разного сечения.

Блок питания и органы управления часто встраивают в корпус держателя, а в качестве источника питания используют аккумуляторы, что делает устройство более мобильным.

Аппаратура для ремонта в каталоге «АВТОрефинишер»

Интернет-магазин предлагает недорогие удобные аппараты для ремонта пластика Wiederkraft. Они работают от сети 220 В. Комплект оборудования, включающий в себя блок питания, паяльник, набор адаптеров и скоб, можно купить оптом и в розницу.

Пластик конечно зло, но всё больше изделий из пластика нас окружает.
И если с ремонтом пластмасс (ещё с эпохи клея Дихлорэтан) а теперь и суперклей всевозможный, разобрались, то вот полиэтилен, капрон и подобные материалы толком не клеятся не чем.
Но ломаются.
Что собственно, сподвигло к покупке инструментов для работы с ними. Так и было решено купить пистолет для вваривания скоб и заделки трещин, а за ним и паяльник-утюжок.
Вот о них и расскажу сегодня.

И пистолет и паяльник заказывал набором, так как были неплохие скидки, а набор включал полезные аксессуары.
Пистолет номинально имеет мощность в 70 ватт, скобу до красна греет секунд 10. Однако так её разогревать и не нужно. В пластик она заходит секунды через 3 после нажатия кнопки.

Кейс сделан из достаточно хорошего пластика, не ломкий, без запаха. Пережил пересылку из поднебесной без поломки.

В наборе идут 4 пакетика скоб для заделки разных повреждения по 50 штук в каждом

Кроме того, идёт обычный канцелярский нож под маленькие лезвия без фиксации (самый дешман) и кусачки. Вот они совсем не о чём. Толком скоба не перекусывается, от первой скобы на кусачках остаются повреждения…

Я выбирал опцию с дополнительными скобами, то есть ещё два пакета по 400 шт в каждом. В сумме получил 1000 единиц.

Скобы имеют разные формы: волна, мелкая волна и для внутреннего и внешнего угла.
Самая часто использованная как раз скоба с волной.

Сделаны они из нержавеющей проволоки толщиной 0,5-0,8 мм (потому и не перекусываются)
Кроме этого набора заказал ещё паяльник-утюжок тоже в наборе

Тут без кейса, с ним идут два типа присадок по 20 прутков (материал не определил), два жала для пайки разных размеров (скорее всего какой-то сплав, точно не латунь), подставка, щётка для чистки, сетка для заделки отверстий и наждачный брусок.
Сам паяльник номинально на 100 Ватт, имеет переключатель на три положения — вкл — 50% — 100% мощности с поддержкой температуры

Однако на максимальной мощности более 70 Ватт на тестере он не показал. Что более чем достаточно для работы. Не перегревается. Имеет двухцветный индикатор — зелёный 50% и красный 100%

Собственно, инструмент получил, что с ним делать разобрался, решил приступить к тестированию.
Подопытный — тарелка под зад
Ледянка для спуска с горы зимой.

Как правило, сезон почти не переживают. Стоят в районе 10 баксов в сезон… Попробую починить.
Повреждение — просто дыра. Наехали на камешек, после этого можно в мусор. Клеить вообще бес толку. Клепать — не едет потом. Да и времени ремонт занимает много…

Для сварки пластика очень желательно материал одного типа использовать. Тогда сваривается совсем прочно. Тут проблем нет: на горке материала завались

Для себя выработал такой алгоритм ремонта:
Сначала гравёром выбираю канавку примерно на 2/3 толщины материала по всей трещине

Далее, используя пистолет, по трещине ввариваю скобы

Так как они не откусываются, кончики срезаю тем же гравёром, но уже с алмазным или абразивным диском. Просто и легко.

Когда трещина сварена и армированна, тогда уже заделываю канавку с помощью паяльника и присадки

Прутики для пайки вырезаются тем же пистолетом со вставленной волнистой или угловой скобой

Просто режем пластик на нужную толщину

Паяем, разогревая изделие, и вплавляя туда пластик с прута до смешения пластиков.
Собственно, не сложно, быстро можно приловчится.
Трещины больше нет

На рабочей поверхности тоже загладил трещину

Тест кулаком пройден без проблем, отремонтированный участок достаточно прочен.

Насколько переживёт горку — покажет использование зимой.
Собственно, инструмент очень полезный.

Вчера так же паял 50 литровый полиэтиленовый пищевой бидон, который разморозили зимой. Там стоимость его куда выше, и ремонт целесообразен. Заклеил отлично, можно использовать.
В процессе работы понял, что проветривание рабочего места ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Дышать дымом от пластика очень опасно. Даже с вентилятором стоит делать перерывы.
Традиционно, видео использования этого комплекта на примере ремонта данной тарелки

Ну а купить всё эо можно у проверенных продавцов здесь:
Пистолет для пайки скобами
Паяльник — утюжок с присадками
P.S. А зачем это всё здесь, на драйве?
Да потому, что у коней у наших очень много пластиковых элементов.
И скоро в журнале будет ремонт уха крепления фары. Вот только там демонтаж и монтаж в разы дольше ремонта…