Аварийный запуск автомобиля на газе

Случилась у меня одна неприятность в канун Нового года. 30 декабря поехал по своим делам на машине. Завел, прогрел, машина перешла на газ, поехал. Заехал на бензиновую заправку, заправился. Завожу и чувствую холостые гуляют. Пару секунд и машина переходит на газ. Отъехал от колонки, припарковался. Перевожу на бензин. Обороты гуляют. Перехожу на газ, все OK. На бензине вообще не заводится. Иду к заправщику, типа что вы мне залили у меня машина не заводится. Они мне в ответ, у нас хороший бензин, никто не жалуется, все анализы и сертификаты есть. Поговорил с управляющим, он взял пробу, но результаты говорит будут только после праздников. Кстати по результатам они мне до сих пор не отзвонились. Пока я им все эти дела демонстрировал у меня сел аккумулятор. Нашел каршеринговую машину, отвёз АКБ домой на зарядку. Пару часов подзарядил и обратно. В ГБО есть такая функция, аварийный запуск на газу. На диджетроник она работает следующим образом. Нажимаем кнопку переключения режимов газ/бензин, удерживая кнопку поворачиваем ключ зажигания и опять же удерн кнопку заводим. На улице было около -5, поэтому машина заводилась, немного работала и глохла. С 4 раза она у меня завелась и перестала глохнуть. В общем до дома я благополучно добрался. После Нового года купил себе манометр для измерения давления в топливной рампе. Замерил давление, а там ноль. Моторчик бензонасоса при этом при повороте ключа жужжит. Закал насос и фильтр. Когда ехал на ремонт на этакаду, перед тем как завести машину на газу, я пролил редуктор ГБО кипятком. Машина завелась с пол оборота и не глохла. Всем удачи на дорогах. Следующий пост будет про замену бензонасоса.

В настоящее время самым популярным для автомобилей считается ГБО четвертого поколения. Этот вариант подходит для различных инжекторных автомобилей. Газовая смесь подается отдельно на каждый цилиндр ДВС, управление осуществляется каждой форсункой.

Такое оборудование позволяет создать универсальное (комбинированное) питание. То есть двигатель может работать на газе или на бензине. Сегодня мы рассмотрим вопрос о том, как произвести запуск двигателя на газе. Речь пойдет о системах ГБО 4 поколения.

Переключение режимов питания осуществляется автоматически при достижении определенных условий. Например при температуре 40°С авто переключается с бензина на газ. Но можно переключить топливо и вручную, прямо из салона машины.

Миниатюрная панель, установленная около рулевой колонки, снабжена светодиодным указателем, показывающим уровень газа, а также кнопкой перевода топлива.

Опытные автомобилисты хорошо знают, что если кончился бензин или отказал топливный насос, не стоит паниковать. Система ГБО 4 поколения позволяет воспользоваться аварийным запуском мотора, включив сразу подачу газа. Но для этого, необходимо предварительно ознакомиться с правилами, как завести машину на газу. Существует несколько способов такого старта.

Зачем инженеры снабдили ГБО такой функцией

Чтобы топливовоздушная смесь была готова к работе, ее необходимо предварительно приготовить. Требуется повысить температуру жидкого пропан-бутана. Это возможно только после нагревания стенок редуктора. Смесь перейдет в парообразное состояние, после чего она направится к форсункам.

В четвертом поколении ГБО технологами и инженерами создан автоматический переход с одного топлива на другое. Это происходит после нагревания охлаждающей жидкости до определенной температуры. Значение температуры, при которой происходит переход, задается в настройках ЭБУ.

Произвести запуск двигателя на газе принудительно можно в форс-мажорных обстоятельствах, когда неожиданно вышла из строя система бензиновой подачи топлива. Или попросту закончился бензин, что случается не редко.

Помните! Запуск авто на газу — это аварийная функция системы ГБО 4 поколения. Такая функция не предназначена для ежедневного использования, даже в целях экономии бензина.

Чтобы произвести запуск двигателя на газе, производителями ГБО 4 поколения заложена технология использования нескольких попыток. По истечению этих попыток система заблокирует возможность пуска на газу.

Безусловно, у каждого водителя имеется возможность самостоятельно деактивировать эту функцию, или самому установить определенное количество пусков. Для этого понадобится специальная компьютерная программа, особый диагностический шнур.

Важно! Постоянное использование аварийного старта влияет на работу мембраны редуктора. Она быстро потеряет свои свойства и перестанет правильно функционировать. В дальнейшем ее придется менять, а это потребует дополнительных финансовых расходов.

В статье о ГБО 2 поколения мы также упоминали про необходимость замены мембраны в случае запуска авто на газу. Но большинство автовладельцев использует ГБО 2 поколения именно из-за возможности вообще не использовать бензин.

При таком варианте ремонт редуктора раз в пол года обойдется дешевле, нежели потраченный на прогрев бензин. Такой подход полностью оправдан экономически. И не несет в себе никаких рисков. Разумеется, при своевременном ремонте редуктора. Но в ГБО 4 поколения мы бы не рекомендовали использовать данный метод на постоянной основе.

Как работает аварийный режим

Методика экстренного запуска в различных системах ГБО приблизительно одинакова. Отличие состоит только в последовательности операций. Завести двигатель на газе без бензина можно, независимо от модели оборудования. Принцип работы практически везде одинаков.

Stag 300

Эта система устанавливалась на автомобили 10-15 лет назад. Чтобы завести автомобиль без бензина, нужно:

1. Не включая зажигание, нажать на кнопку.
2. Держать ее пока не начнет стабильно гореть зеленый светодиод.
3. Затем можно смело запускать двигатель.
4. Автомобиль сразу начнет работу на газу.

Помните! В зависимости от температуры на улице двигатель может заглохнуть или требовать дополнительной «прогазовки», пока охлаждающая жидкость не прогреется.

Диджитроник Maxi 2, Стаг 200 GoFast

Сначала включается зажигание, нажимается переключатель, кнопка удерживается несколько секунд. Когда моргание зеленого светодиода прекратится, установится его постоянный режим, можно запускать мотор.

Справка! После запуска силового агрегата, перевод на бензин станет невозможен. Эта операция может произойти только после выключения двигателя и его повторного старта. Звук зуммера будет постоянно напоминать, что топливная система нуждается в ремонте. Постоянное пищание кнопки это нормально при старте в аварийном режиме.

В случае старта в аварийном режиме не из-за выхода из строя бензонасоса, перед стартом мотора, нужно удалить предохранитель насоса. Игнорирование этого правила, приведет к его быстро сгоранию.

Стаг Q

Все действия повторяются, только переключатель требуется держать, до появления 3-х коротких сигналов.

Оборудование BRC

Чтобы завести на газу без бензина, необходимо включить зажигание, не отпуская переключатель ГБО. Как только красный мигающий индикатор сменится постоянным зеленым, отпускается кнопка, заводится мотор. Двигатель может не запуститься на газу по нескольким причинам:

• закончен лимит попыток;
• в программе не включен аварийный режим;
• возможные дополнительные неисправности.

Как запустить двигатель на газе в зимние месяцы

Можно ли заводить на газу зимой? Эта проблема волнует каждого автомобилиста. Вышеописанные примеры касаются запуска двигателя, когда окружающая температура имеет положительные значения. Если существует необходимость завести мотор на газу в большие морозы, (например, кончился бензин), редуктор нужно сначала разогреть.

В крайнем случае, налить на него горячую воду (достаточно два литра нагретой воды до 60-90 градусов). Заливая редуктор, постарайтесь, чтобы вода не попала на электропроводку. После запуска двигателя, возможно, понадобится еще несколько минут поливать редуктор горячей водой, пока тосол не нагреется.

Как принудительно завестись на газу машину с газовым оборудованием 4 поколения

Если в баке закончился бензин или вышел из строя топливный насос, система ГБО 4 поколения позволяет осуществить аварийный запуск двигателя сразу на газу. В этой статье разберем, как правильно заводить мотор на газовом топливе, и приведем примеры основных способов пуска.

Зачем реализована функция

Для правильного приготовления топливовоздушной смеси, необходимо чтобы жидкая пропан-бутановая смесь нагрелась от стенок редуктора и в парообразном состоянии поступила к форсункам.

Газобаллонной установкой 4-го поколения задуман автоматический переход с газа на бензин. Происходит это после прогрева испарителя до заданной температуры от циркуляции охлаждающей жидкости, при первоначальном пуске ДВС на штатном топливе.

Принудительный запуск нужен именно для экстренных случаев, если произошла поломка бензиновой системы.

Количество попыток ограничено программой блока управления при настройке ГБО. Конечно, деактивировать функцию или поменять число пусков можно самостоятельно имея диагностический кабель и программу. Но важно помнить, что частое применение аварийных запусков может являться причиной скорого выхода из строя мембраны редуктора-испарителя.

Как завести машину на газе при помощи аварийного режима

Включение функции осуществляется кнопкой управления газ/бензин в салоне авто. У разных систем газового оборудования активация экстренного запуска может немного отличаться последовательностью действий. Однако принцип везде схож.

При более ранних моделях ЭБУ (например, Stag 300), а также некоторых Ловато, алгоритм будет следующий: на выключенном зажигании, надавить и держать кнопку, должен (не мигая) загореться зеленый светодиод. После чего сразу приступить к запуску.

В системах Диджитроник Maxi 2 и Стаг 200 GoFast нужно включить зажигание, нажать и удерживать переключатель (примерно 2-3 секунды). Когда в постоянном режиме загорит зелёный светодиод (перестанет моргать), можно пробовать заводить мотор сразу на газе.

Когда двигатель запустится перевести его на бензин уже будет не возможно, только после того как выключить ДВС и вновь завести. К тому же зуммер будет напоминать о необходимости срочного ремонта топливной системы.

Также если аварийный пуск производится не по причине поломки бензонасоса, а из-за отсутствия бензина в баке, прежде чем заводить автомобиль нужно вынуть предохранитель насоса. Если этого не сделать насос будет работать на сухую, затем оплавится и сгорит.

Стаг Q генерации заводится таким же образом, только при удерживании переключателя нужно дождаться, когда прозвучат 3 коротких сигнала.

Чтобы завести машину на газу с оборудованием BRC, необходимо удерживая переключатель ГБО, включить зажигание. После смены красного мигающего света на постоянный зеленый, можно отпустить кнопку и запускать мотор.

Если не запускается ГБО с газа, скорее всего, исчерпан лимит на количество попыток, не активирован экстренный старт в программе или имеется другая неисправность.

Запуск в холодное время года

Все описанные выше примеры желательно применять при температуре окружающего воздуха выше 0°. Но если нужда заставляет заводить мотор сразу с газа, а на улице сильный или не очень мороз, нужно сначала каким-то образом подогреть редуктор.

Крайний метод – аккуратно облить горячей водой редуктор-испаритель и попробовать завести двигатель (хватит 1,5-2 литра воды температурой 60-90°C). При этом желательно не залить подкапотное электрооборудование. После запуска мотора возможно придется какое-то время поливать воду на редуктор, до того момента пока не нагреется тосол/антифриз в системе охлаждения.

Правила эксплуатации автомобилей с установленным ГБО

Порядок запуска ГБО в работу карбюраторного автомобиля

Запуск холодного двигателя необходимо (при температурах ниже + 7-10 градусов) и желательно в принципе производить на бензине с последующим прогревом до температуры 40-50 градусов. 3атем коммутатор (переключатель в салоне) переводится в среднее положение, происходит выработка бензина из поплавковой камеры.

Как только автомобиль начнет работать с перебоями, перевести коммутатор в положение «газ». Допускается пуск прогретого двигателя на газе. При парковке на ночь автомобиль следует перевести на бензин.

Для этого увеличить обороты двигателя до 3000-3500 об/мин, коммутатор (переключатель) перевести в положение «бензин», минуя выработку, и подождать заполнения бензином поплавковой камеры.

Порядок запуска ГБО инжекторного автомобиля (система 2-го поколения)

Инжекторный автомобиль оснащается двухпозиционным автоматическим переключателем (коммутатором) газ-бензин. Когда переключатель находится в положении бензин, машина работает только на бензине (горит красная сигнальная лампа на знаке бензин). Для перевода автомобиля на газ необходимо следующее:

• Переключить коммутатор в положение газ.
• Запустить двигатель в работу и прогреть его до температуры 40-50 градусов. При этом на коммутаторе лампочка символа бензин горит красным, на символе газ мигает зеленая лампа (режим ожидания оборотов).
• Для перехода на газ необходимо нажать на педаль акселератора и набрать 2500 оборотов и резко отпустить. Машина перешла на газ (на символе газ горит зеленая лампа, красная погасла).

Порядок запуска ГБО инжекторного автомобиля (система лямбда-контроля)

Инжекторный автомобиль, оснащенный системой лямбда–контроля, переходит на питание газом следующим образом:

• Запустить двигатель (в любом случае двигатель запускается на бензине).
• На переключателе горит красный светодиод – режим работы на бензине.
• Прогреть двигатель до температуры перехода, которая устанавливается программно и должна составлять не менее 35 0C во избежание преждевременного выхода из строя редуктора.
• Нажать на панель переключателя – зеленый светодиод моргает (двигатель работает на бензине, и, готов перейти на питание газом).
• Нажать на педаль акселератора, увеличив обороты двигателя до 2000 и резко отпустить (зеленый светодиод горит постоянно) — двигатель работает на газе.

Порядок запуска ГБО инжекторного автомобиля (система распределенного впрыска газа 4-е поколение)

Инжекторный автомобиль, оснащенный системой распределенного впрыска газа переходит на питание газом также как автомобиль оснащенный системой лямбда – контроля, за исключением возможности автоматического возврата на питание бензином по окончании газа (датчик давления газа следит за давлением газа на форсуночной рейке, и если давление падает ниже нормы и держится определенное время, которое устанавливается программно – дает команду перейти на питание бензином, при этом система издает звуковой сигнал в салоне автомобиля, а зеленый светодиод на панели переключателя вида топлива моргает).

Порядок запуска:

• Запустить двигатель (в любом случае двигатель запускается на бензине).
• На переключателе горит красный светодиод – режим работы на бензине.
• Прогреть двигатель до температуры перехода, которая устанавливается программно и должна составлять не менее 35 градусов Цельсия во избежание преждевременного выхода из строя редуктора и газовых форсунок.
• Нажать на панель переключателя – зеленый светодиод моргает (двигатель работает на бензине, и, готов перейти на питание газом).
• Нажать на педаль акселератора, увеличив обороты двигателя до 2000 и резко отпустить (зеленый светодиод горит постоянно) — двигатель работает на газе.
• Система запоминает последний режим переключателя и выполняет его при каждом последующем пуске (двигатель заглушен в режиме «газ», то после запуска переключатель работает в режиме «газ») до того времени, пока водитель не изменит режим работы переключателя.

Основные требования по безопасности (1-ое – 2-ое и третье поколение)

• В случае, когда не устраивает мощность, повышенный расход, проблемы с холостым ходом, запрещается самостоятельная регулировка автомобиля (неправильное регулирование может явиться причиной хлопка (только инжектор) и, как следствие, выхода из строя ДМРВ, корпуса воздушного фильтра, впускного коллектора). В этом случае следует обратиться на СТО.
• Инжектор: запрещается эксплуатация автомобиля до полной выработки газа из баллона (обедненная смесь может быть причиной хлопка). Рекомендуется оставлять 10%.
• Рекомендуется менять воздушный фильтр не реже каждых 5-6 тысяч км.
• Необходимо сливать конденсат (винт-пробка на корпусе редуктора) каждые 3000 км, но не позднее 3500 км (только 1-3-е поколения).
• Инжектор: если произойдет хлопок, необходимо перевести коммутатор в положение бензин (будет гореть только красная лампа) и приехать на консультацию в сервисный центр.
• Инжектор: запрещается эксплуатация автомобиля на газе, когда в бензобаке нет бензина. Воздушная пробка может привести к выходу из строя бензонасоса (минимальный остаток 10-15 литров).

4-ое поколение газовый инжектор

Запрещается эксплуатация газового ижектора без фильтра тонкой очистки, что может привести к выходу из строя газовых форсунок.

Запрещается устанавливать плавкий предохранитель номиналом больше 15 ампер, это может привести к выходу из строя блока управления.

Полезные советы

• Частота оборотов холостого хода регулируется винтом, расположенным на корпусе редуктора. Расход газа регулируется винтами на тройнике-дозаторе. После первичной регулировки, проведенной мастером установочного центра, расходно-динамические характеристики можно улучшить следующим образом: винт 1 регулирует подачу газа в первую камеру карбюратора, что влияет на динамические характеристики машины при разгоне и частичных нагрузках. Разгоните машину до 80 км/ч, и, если «прием хороший», закрутите винт 1 на пол-оборота, процедуру повторяйте до тех пор, пока машина не начнет «тупить», после чего выкрутите винт 1 на четверть оборота назад. Винт 2 управляет второй камерой карбюратора, от степени наполнения которой зависит приемистость на полных нагрузках. Для регулировки второй камеры разгоните машину свыше 90 км/ч и повторите процедуру, описанную выше. Т. к. плотность газа (кг/л) меньше плотности бензина, газа расходуется на 10-15 % больше.
• Бензиновый клапан при работе автомобиля на газе находится в закрытом положении (ОFF), поэтому при выходе из строя электросистемы прерывается как подача газа, так и бензина. В этом случае надо проверить предохранитель ГБО и в случае его неисправности — заменить. Если предохранитель исправен, электросистема проверяется следующим образом: при переключении коммутатора в положение «газ» (или положение «бензин») соответствующие электроклапаны должны издать характерный щелчок. Если этого не происходит, система неисправна. В этом случае надо перевести коммутатор в среднее положение (выработка), вкрутить винт механического открытия бензоклапана и приехать в техцентр. Категорически запрещается держать клапан бензина открытым при исправной электросистеме, т. к. это ведет к одновременной подаче в двигатель газа и бензина, что недопустимо.

Рекомендуется:

• для оптимальности состава топливовоздушной смеси рекомендуется менять воздушный фильтр не реже, чем через 7000 км пробега.
• использовать воздушный фильтр с как можно меньшим сопротивлением воздушному потоку.
• производить замену свечей каждые 10000 км (свеча, производящая менее 3-4 импульсов не воспламеняет газо-воздушную смесь в цилиндре двигателя).
• сливать конденсат из редуктора через каждые 3500 км путем откручивания винта на корпусе редуктора.
• после каждых 500 км, пройденных автомобилем на газу, проезжать 15-20 км на бензине, что способствует оседанию окиси свинца на клапанах и седлах, предотвращая их дополнительный износ, а также уменьшает износ диафрагм и засорение карбюратора.

Общие требования по безопасности

• Проводить ежедневную проверку уровня охлаждающей жидкости (тосола).
• В случае обнаружения утечек или повреждения ГБО перекрыть магистральный вентиль мультиклапана на баллоне и приехать в сервисный центр. Запрещается подтягивать гайки и соединительные трубопроводы, находящиеся под давлением газа.
• Запрещается заводить автомобиль на газе при вынутом подсосе, это сократит срок службы основной мембраны или будет причиной разрыва.
• Запрещается оставлять полностью заправленный газом автомобиль на солнце, не израсходовав перед этим несколько литров.
• Запрещается эксплуатировать ГБО при обнаружении внешних механических повреждений.
• Запрещается продолжать движение автомобиля на газе при обнаружении запаха газа в салоне.
• При монтаже и демонтаже любых узлов ГБО своими силами, а так же при консервации автомобиля на длительный срок (больше месяца), необходимо перекрыть заправочный и магистральный вентили на мультиклапане баллона.

В настоящее время самым популярным для автомобилей считается ГБО четвертого поколения. Этот вариант подходит для различных инжекторных автомобилей. Газовая смесь подается отдельно на каждый цилиндр ДВС, управление осуществляется каждой форсункой. Такое оборудование позволяет создать универсальное (комбинированное) питание. То есть двигатель может работать на газе или на бензине. Сегодня мы рассмотрим вопрос о том, как произвести запуск двигателя на газе. Речь пойдет о системах ГБО 4 поколения.

Переключение режимов питания осуществляется автоматически при достижении определенных условий. Например при температуре 40°С авто переключается с бензина на газ. Но можно переключить топливо и вручную, прямо из салона машины.  Миниатюрная панель, установленная около рулевой колонки, снабжена светодиодным указателем, показывающим уровень газа, а также кнопкой перевода топлива.

Опытные автомобилисты хорошо знают, что если кончился бензин или отказал топливный насос, не стоит паниковать. Система ГБО 4 поколения позволяет воспользоваться аварийным запуском мотора, включив сразу подачу газа. Но для этого, необходимо предварительно ознакомиться с правилами, как завести машину на газу. Существует несколько способов такого старта.

Зачем инженеры снабдили ГБО такой функцией

Чтобы топливовоздушная смесь была готова к работе, ее необходимо предварительно приготовить. Требуется повысить температуру жидкого пропан-бутана. Это возможно только после нагревания стенок редуктора. Смесь перейдет в парообразное состояние, после чего она направится к форсункам.

В четвертом поколении ГБО технологами и инженерами создан автоматический переход с одного топлива на другое. Это происходит после нагревания охлаждающей жидкости до определенной температуры. Значение температуры, при которой происходит переход, задается в настройках ЭБУ.

Произвести запуск двигателя на газе принудительно можно в форс-мажорных обстоятельствах, когда неожиданно вышла из строя система бензиновой подачи топлива. Или попросту закончился бензин, что случается не редко.

Помните! Запуск авто на газу — это аварийная функция системы ГБО 4 поколения. Такая функция не предназначена для ежедневного использования, даже в целях экономии бензина.

Чтобы произвести запуск двигателя на газе, производителями ГБО 4 поколения заложена технология использования нескольких попыток. По истечению этих попыток система заблокирует возможность пуска на газу. Безусловно, у каждого водителя имеется возможность самостоятельно деактивировать эту функцию, или самому установить определенное количество пусков. Для этого понадобится специальная компьютерная программа, особый диагностический шнур.

Важно! Постоянное использование аварийного старта влияет на работу мембраны редуктора. Она быстро потеряет свои свойства и перестанет правильно функционировать. В дальнейшем ее придется менять, а это потребует дополнительных финансовых расходов.

В статье о ГБО 2 поколения мы также упоминали про необходимость замены мембраны в случае запуска авто на газу. Но большинство автовладельцев использует ГБО 2 поколения именно из-за возможности вообще не использовать бензин. При таком варианте ремонт редуктора раз в пол года обойдется дешевле, нежели потраченный на прогрев бензин. Такой подход полностью оправдан экономически. И не несет в себе никаких рисков. Разумеется, при своевременном ремонте редуктора. Но в ГБО 4 поколения мы бы не рекомендовали использовать данный метод на постоянной основе. 

Как работает аварийный режим

Методика экстренного запуска в различных системах ГБО приблизительно одинакова. Отличие состоит только в последовательности операций. Завести двигатель на газе без бензина можно, независимо от модели оборудования. Принцип работы практически везде одинаков.

Stag 300

Эта система устанавливалась на автомобили 10-15 лет назад. Чтобы завести автомобиль без бензина, нужно:

1. Не включая зажигание, нажать на кнопку.
2. Держать ее пока не начнет стабильно гореть зеленый светодиод.
3. Затем можно смело запускать двигатель.
4. Автомобиль сразу начнет работу на газу.

Помните! В зависимости от температуры на улице двигатель может заглохнуть или требовать дополнительной «прогазовки», пока охлаждающая жидкость не прогреется.

Диджитроник Maxi 2, Стаг 200 GoFast

Сначала включается зажигание, нажимается переключатель, кнопка удерживается несколько секунд. Когда моргание зеленого светодиода прекратится, установится его постоянный режим, можно запускать мотор.

Справка! После запуска силового агрегата, перевод на бензин станет невозможен. Эта операция может произойти только после выключения двигателя и его повторного старта.

Звук зуммера будет постоянно напоминать, что топливная система нуждается в ремонте. Постоянное пищание кнопки это нормально при старте в аварийном режиме.

В случае старта в аварийном режиме не из-за выхода из строя бензонасоса, перед стартом мотора, нужно удалить предохранитель насоса. Игнорирование этого правила, приведет к его быстро сгоранию.

Стаг Q

Все действия повторяются, только переключатель требуется держать, до появления 3-х коротких сигналов.

Оборудование BRC

Чтобы завести на газу без бензина, необходимо включить зажигание, не отпуская переключатель ГБО. Как только красный мигающий индикатор сменится постоянным зеленым, отпускается кнопка, заводится мотор.

Двигатель может не запуститься на газу по нескольким причинам:

• закончен лимит попыток;
• в программе не включен аварийный режим;
• возможные дополнительные неисправности.

Как запустить двигатель на газе в зимние месяцы

Можно ли заводить на газу зимой? Эта проблема волнует каждого автомобилиста. Вышеописанные примеры касаются запуска двигателя, когда окружающая температура имеет положительные значения. Если существует необходимость завести мотор на газу в большие морозы, (например, кончился бензин), редуктор нужно сначала разогреть.

В крайнем случае, налить на него горячую воду (достаточно два литра нагретой воды до 60-90 градусов). Заливая редуктор, постарайтесь, чтобы вода не попала на электропроводку. После запуска двигателя, возможно, понадобится еще несколько минут поливать редуктор горячей водой, пока тосол не нагреется.



Аварийный запуск автомобиля на газу

Подскажите пожалуйста что делать, у меня не работает топливный насос, я завел машину с кнопки как на видео, но вчера не смог завести машину, нажимаю и держу, когда поворачиваю ключ зажигания все равно мигает подскажите пожалуйста.

Аварийный запуск двигателя на газу Lovato, Stag, KME

Если у вашего автомобиля неисправен топливный насос в баке и двигатель не может запуститься на бензине, а вам нужно ехать, вы всегда можете воспользоваться функцией аварийного запуска, чтобы запустить двигатель на бензине, будь он горячий или холодный.

Аварийный запуск на газу Lovato

1. выключите зажигание. 2. нажмите на переключатель дроссельной заслонки — бензин. 3. Не отпуская кнопку, поверните ключ, чтобы запустить двигатель. 4. двигатель запускается при нажатии на акселератор и загораются все индикаторы на кнопке. 5. максимальное количество аварийных запусков Lovato — 20 раз, после чего необходимо обнулить счетчик запусков в программе,

Аварийный запуск на газу KME

1. включите зажигание. 2. когда индикаторы мигают, выключите кнопку. 3. 3. снова выключите зажигание. 4. выключите зажигание. 4. включите зажигание. 5. Нажмите и удерживайте кнопку в течение 10-15 секунд, пока не услышите характерный звук открытия клапана на редукторе. 6. 6. после открытия клапана отпустите кнопку и запустите двигатель,

Пример аварийного запуска на газу. Видео

Рекомендуем просмотреть наглядный пример аварийного запуска двигателя с использованием только газа на примере системы Stag Go Fast и автомобиля ВАЗ 21099. Обратите внимание, что не рекомендуется постоянно запускать двигатель таким образом, так как срок службы трансмиссии сокращается во много раз. Используйте этот способ запуска только в экстренных случаях, или если вы едете на заправку, когда у вас закончился бензин, или на заправку для замены бензонасоса!

Смотрите видео: Аварийный запуск двигателя для Gas Lovato, Stag, KME.

Подскажите пожалуйста что делать, у меня не работает топливный насос, я завел машину с кнопки как на видео, но вчера не смог завести машину, нажимаю и держу, когда поворачиваю ключ зажигания все равно мигает подскажите пожалуйста.

OMVL Dream ХХI не работает аварийный запуск.

Опубликовано Denis13 » Пн Мар 14, 2016 4:25 am

Вкратце, аварийный запуск не работает — я нажимаю и удерживаю кнопку переключателя дроссельной заслонки/бензина, загорается зеленый светодиод, а через секунду оба светодиода гаснут, машина не заводится. Подробности Были проблемы, видимо, сломался топливный насос. Читал, что есть такая штука — аварийный запуск, нажал на кнопку на 5-7 секунд и дал обороты двигателю, машина завелась на газу. Приехал через час, выключил машину, решил попробовать завести в аварийном режиме и не получилось! Двигатель все время был горячим. Последовательность действий следующая — включите зажигание — желтый светодиод на кнопке загорается и мигает зеленым — нажмите и удерживайте кнопку — зеленый светодиод горит непрерывно — и примерно через секунду вся кнопка гаснет — автомобиль не заводится. Я пробовал так 10 раз, пытался завести двигатель, когда загорался зеленый светодиод, но он все равно не гас, заводил его после того, как он погас, и он не заводится. То есть, автомобиль завелся один раз с помощью аварийного запуска и больше не заводится. Как заставить автомобиль завестись с помощью дроссельной заслонки?

Добавлено 2 минуты и 45 секунд: Я отсоединил клемму от аккумулятора, но он все равно не завелся.

Re: OMVL Dream ХХI не работает аварийный запуск.

Опубликовано Alex Li » Пн Мар 14, 2016 8:03 am

Последовательность запуска системы OMVL Dream LPG: Нажмите и удерживайте кнопку Поверните стартер (при необходимости дайте немного газа) Как только двигатель запустится и даст газ, отпустите кнопку Дайте двигателю прогреться на холостом ходу, как только он достигнет рабочей температуры (для приборов 50-60 градусов), отъезжайте

Добавьте 2 минуты и 27 секунд: Если двигатель не запускается, проблема не в топливном насосе.

Re: OMVL Dream ХХI не работает аварийный запуск.

Опубликовано Zester » Пн Мар 14, 2016 8:18 am

Written by Denis13 » Mon Mar 14, 2016 6:53 pm

Zester, я попробую. Alex Li, когда я запускаю его, я не слышу щелчка клапана, и газовые форсунки не работают, т.е. подача газа не включается, когда я пытаюсь запустить его. Можно ли в настройках установить температуру переключения на 0°C, чтобы двигатель запускался сразу при открытии дроссельной заслонки (сегодня жарко, на улице +5)? Стоит ли мне купить бук и переоборудовать GTB? Нормально ли, что кнопка гаснет, когда я удерживаю ее нажатой, и включается только после включения и выключения зажигания?

Добавлено спустя 9 часов 36 минут 42 секунды: минимальная температура газового перехода составляет 20 градусов.

В статье о ГБО 2-го поколения мы также упоминали, что диафрагму необходимо заменять, когда автомобиль заводится на газе. Но большинство владельцев автомобилей используют GTB 2-го поколения именно из-за возможности вообще не использовать бензин.

Как завести машину на газе при помощи аварийного режима

Функция активируется с помощью кнопки управления бензином/газом в салоне. Активация аварийного запуска может несколько отличаться в разных газовых системах по последовательности действий. Однако принцип везде одинаков.

На старых моделях блоков управления (например, Stag 300), а также на некоторых моделях Lovato алгоритм работы следующий: при выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку, должен загореться зеленый светодиод (без мигания). Затем сразу же включите зажигание.

Для систем Digitronic Maxi 2 и Stag 200 GoFast включите зажигание, нажмите и удерживайте выключатель (около 2-3 секунд). Когда зеленый светодиод горит постоянно (больше не мигает), можно попытаться немедленно запустить двигатель, ускорившись.

После запуска двигателя нельзя переключать его на бензин, а только после остановки и повторного запуска двигателя.

Кроме того, звуковой сигнал напомнит вам о срочной необходимости ремонта топливной системы.

Если аварийный запуск вызван не неисправным бензонасосом, а отсутствием бензина в баке, перед запуском автомобиля необходимо вынуть предохранитель насоса. Если этого не сделать, насос высохнет, расплавится и сгорит.

Выход Stag Q запускается аналогичным образом, за исключением того, что при нажатии на выключатель необходимо дождаться, пока прозвучат 3 коротких звуковых сигнала.

Чтобы завести бензиновый автомобиль с оборудованием BRC, необходимо включить зажигание, удерживая нажатым выключатель GTB. Когда мигающий красный индикатор сменится ровным зеленым светом, можно отпустить кнопку и запустить двигатель.

Если BRC не запускается на дроссельной заслонке, возможно, что достигнут предел количества попыток, не активирован аварийный запуск в программе или имеется другая неисправность.

Машина не заводится на газу на холодную

Для систем с карбюратором и электронной трансмиссией рекомендуется следующее:

1. Замок зажигания,
2. подождите три секунды, пока газовый клапан не будет выключен,
3. затем выключите стартерный двигатель, нажмите на педаль акселератора, включите стартерный двигатель и сразу же снова включите стартерный двигатель.

Для вакуумного редуктора карбюраторного автомобиля действуйте следующим образом: Если имеется дополнительная электромагнитная система принудительной подачи газа, слегка подтяните впускной клапан и только после этого запускайте.

Зимой и осенью, когда температура опускается ниже пяти градусов ниже нуля, запускайте двигатель на бензине и переходите на газ, когда он полностью прогреется.

Следуйте приведенным выше рекомендациям, поддерживайте автомобиль в хорошем техническом состоянии и проверяйте газобаллонное оборудование на наличие повреждений. Если вы будете соблюдать эти условия, вы забудете о проблеме плохого запуска вашего автомобиля.

Запуск в холодное время года

Все описанные выше примеры предпочтительно использовать при температуре окружающей среды выше 0°. Однако, если вам необходимо немедленно запустить двигатель на полную мощность, а на улице небольшой или сильный мороз, сначала следует каким-либо образом прогреть трансмиссию.

Самый крайний способ — залить горячей водой редукционный испаритель и попытаться запустить двигатель (достаточно 1,5-2 л теплой воды температурой 60-90°C). Рекомендуется не заливать электрооборудование под капот. После запуска двигателя может потребоваться на некоторое время облить редуктор водой, пока не прогреется охлаждающая жидкость/антифриз в системе охлаждения.

1. включите зажигание. 2. когда индикаторы мигают, выключите кнопку. 3. 3. снова выключите зажигание. 4. выключите зажигание. 4. включите зажигание. 5. Нажмите и удерживайте кнопку в течение 10-15 секунд, пока не услышите характерный звук открытия клапана на редукторе. 6. 6. после открытия клапана отпустите кнопку и запустите двигатель,

Запуск в холодное время года

Все описанные выше примеры предпочтительно использовать при температуре окружающей среды выше 0°. Однако, если вам необходимо немедленно запустить двигатель на полную мощность, а на улице небольшой или сильный мороз, сначала следует каким-либо образом прогреть трансмиссию.

Самый крайний способ — залить горячей водой редукционный испаритель и попытаться запустить двигатель (достаточно 1,5-2 л теплой воды температурой 60-90°C). Рекомендуется не заливать электрооборудование под капот. После запуска двигателя может потребоваться на некоторое время облить редуктор водой, пока не прогреется охлаждающая жидкость/антифриз в системе охлаждения.