Собственно тема про авиационное масло в качестве добавки или присадки! На Драйве завал тем с маслом Мобил Джет 2 и еще какого то.
На работе у меня стоят в загашнике пара банок 16-ти литровых ИПМ-10. Вот и решил тоже подумать над этим вопросом тем более ХАЛЯВА.
Кто то использует в качестве присадки а кто то для промывки движка. Как присадку для улучшения качества масел добавляют от 5 до 10% авиационного масла к основному.
Запчасти на фото: D5185
Хотя на Ойл клубе есть человек который использует как основное полностью. ))
Вот и хочется выслушать мнения тех кто уже пользуется и есть ли какие изменения в эксплуатации своих авто.
Всем добра и не болеть!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
- Главная
- Продукция
- Авиационные масла
- ИПМ-10
→
→
→
ИПМ-10 применяется в теплонапряжённых газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С (самолеты гражданской авиации Як-42, Ту-204, Ту-214 и др.), во вспомогательных силовых установках (ВСУ) ТА-6(А), ТА-8, ТА-12, ТА-8В, турбохолодильниках (ТХУ), а так же в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. В некоторых случаях может применяться наряду с маслами ВНИИ НП 50-1-4Ф, ВНИИ НП 50-1-4У, Турбоникойл 210А, Мобил Турбо 319А-2 (см.РЭ).
Цена масла ИПМ-10
Чтобы узнать цену масла ИМП-10, позвоните, пожалуйста, по телефону +7 (831) 435-17-70. Наши менеджеры проконсультируют вас по условиям доставки и вариантам оплаты. Масло ИПМ-10 производится в соответствии со стандартом. Полностью синтетическое масло на основе смеси полиальфаолефинов и сложных эфиров, содержит эффективную композицию присадок, позволяющих применять масло при температуре от -50°С до 200°С.
Характеристики ИПМ-10 в соответствии с ТУ
| Показатель | Норма | Факт |
|---|---|---|
| Кинематическая вязкость, сСт | ||
| при 100°С, не менее | 3,5 | 3,7 |
| при -40°C, не более | 3000 | 2700 |
| Температура вспышки, (СОС), С, не ниже | 190 | 210 |
| Температура застывания, °С, не выше | -50 | -65 |
| Кислотное число, мг КОН / г, не более | 0,1 | 0,008 |
Купить ИПМ-10
Варианты фасовки масла
Масло ИПМ-10 поставляется в адрес потребителей в жестяных бидонах вместимостью 18 литров по 14,5 кг или 15,0 кг нетто. По согласованию с потребителем могут применяться другие виды тары, в том числе стальные бочки.
Гарантийные обязательства производителя
Гарантийный срок хранения масла ИПМ-10 – 5 лет со дня изготовления.
Купить или узнать цену моторных масел можно позвонив нам или заполнив форму обратной связи ниже.
Масло ИПМ-10 (ТУ 38.101299-90) — синтетическое углеводородное с комплексом высокоэффективных присадок. Работоспособно в интервале температур от −50 до +200°С.
Область применения масла ИПМ-10
Применяется в теплонапряженных газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С, а также в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного сорта масла и в других агрегатах, в частности, в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Можно использовать для недлительной консервации.
Технические характеристики
| Наименование показателя | Норма по ГОСТ (ТУ) |
|---|---|
| Внешний вид | Прозрачная желтая жидкость |
| Кинематическая вязкость, мм2/с: | |
|
при 100°С, не менее |
3,0 |
|
при −30°С, не более |
— |
|
при −40°С, не более |
2000 |
|
при −54°С, не более |
— |
| Температура, °С: | |
|
вспышки в открытом тигле, не ниже |
190 |
|
застывания, не выше |
-50 |
| Кислотное число, мг КОН/г, не более | 0,05 |
| Содержание: | |
|
водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей, воды |
Отсутствие |
| Термоокислительная стабильность, ч (температура, °С) | 50(200), (воздух 3 дм3/ч) |
| Показатели после окисления: | |
| Кинематическая вязкость, мм2/с, не более: | |
|
при 100°С |
4,5 |
|
при −40°С |
5000 |
| Изменение вязкости при 100°С, не более | — |
| Кислотное число, мг КОН/г, не более | 8,0 |
| Массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более | 0,35 |
| Коррозия на пластинках, г/м2: | |
|
сталь ШХ15 |
Отсутствие |
|
медь М1 и М2 |
±0,2 |
|
алюминиевый сплав АК4 |
Отсутствие |
| Коксуемость, %, не более | — |
| Плотность при 20°С, кг/м3 | ≥820 |
| Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5)°С: | |
|
критическая нагрузка, Н, не менее |
710 |
|
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более |
0,35 |
Область применения
С 2000 года ЗАО «НПЦ Спецнефтьпродукт» является официальным производителем ИПМ-10 (ТУ 38.1011299-2006 г), имеющим допуск к производству и применению на военной технике.
Масло ИПМ-10 используется в теплонапряженных газотурбинных двигателях самолетов военной и гражданской авиации (Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Як-42, Ан-74, Ан-124 «Руслан», Су-15, Су-17, Су-20, Су-24, Су-25, Су-27, Ту-22 и для вертолётов Ми-26).
ИПМ-10 — синтетическое углеводородное масло с комплексом высокоэффективных присадок, затаривается в 18-ти литровые бидоны белой жести весом нетто по 15 кг каждый и упакованные по 2 бидона в деревянные обрешетки, а также для повышения удобства обслуживания узлов и агрегатов авиационной техники в фасовке 1 и 5 литров, с использованием полимерной крышки «Берикап».
Применение масла ИПМ-10 более чем в 20-ти типах турбохолодильников позволило заменить несколько сортов масел и значительно увеличить ресурс их работы,
ИПМ-10 используется в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя, а также для недлительной консервации маслосистем авиационных двигателей.
Авиационное масло ИПМ-10 работоспособно в интервале температур от -50 °С до +200 °С и обладает превосходными вязкостно-температурными свойствами, низкой температурой застывания (-60 °С), малой испаряемостью, отличной термоокислительной стабильностью при температуре +200 °С.
Основные характеристики
| Наименование показателя | Норма | Факт |
|---|---|---|
Вязкость кинематическая, мм2/с:
|
|
|
Температура, °С:
|
|
|
| Кислотное число, мг КОН/г, не более: | 0,1 | 0,026 |
| Осадок нерастворимый в изооктане, %, не более: | 0,1 | 0,015 |
Хотите обсудить по телефону?
Оставьте свой номер и мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Авиационное масло ИПМ-10 изготавливается в соответствии с ТУ 38.101299-90. Оно является синтетическим маслом, в качестве основы которого выступает смесь таких компонентов, как полиальфаолефин и некоторые сложные эфиры.
Также в состав данного продукта добавляется эффективная композиция присадок с целью повышения уровня эксплуатационных характеристик.
Диапазон температур, при котором возможно осуществление работы данного масла без влияния на его эксплуатационные характеристики составляет от -50 до +200 градусов Цельсия. К его преимуществам можно отнести отличный уровень вязкостно-температурных свойств, начало процесса застывания при достижении достаточно низкой температурной отметки, малый уровень испаряемости, отличный уровень термоокислительной стабильности при достижении температурной отметки в 200 градусов Цельсия.
Авиационное масло ИПМ-10 может использоваться для обработки таких механизмов, как газоперекачивающие агрегаты, в конструкции которых присутствует привод от авиационного двигателя. Помимо этого с его помощью может осуществляться краткосрочная консервация таких механизмов, как маслосистемы, расположенные внутри авиационного двигателя.
Стоит также отметить, что авиационное масло ИПМ-10 используется внутри таких механизмов, как теплонапряженные газотурбинные двигатели, используемые как в военной, так и в гражданской авиации.
В качестве аналогов масла ИПМ-10 могут выступать такие продукты, как ВНИИ НП 50-1-4Ф, Турбоникойл 210А и некоторые другие.
Купить авиационное масло ИПМ-10 Вы можете на нашем сайте advanceoil.ru
Общее описание
Авиационное масло ИПМ-10 — синтетическое масло на основе смеси полиальфаолефинов и сложных эфиров. Содержит эффективную композицию присадок.
Использование масла ИПМ-10 более чем в 20-ти типах турбохолодильников позволило заменить несколько сортов масел и значительно увеличить ресурс их работы.
Масло ИПМ-10 может применяться в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя, а также для краткосрочной консервации маслосистем авиационных двигателей.
Авиационное масло ИПМ-10 работоспособно в интервале температур от — 50 до + 200 °С и обладает превосходными вязкостно-температурными свойствами, низкой температурой застывания (-60 °С), малой испаряемостью, отличной термоокислительной стабильностью при температуре +200 °С.
Область применения
Применяется в теплонапряженных газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200 °С, а также в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного сорта масла и в других агрегатах, в частности, в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя.
Можно использовать для недлительной консервации.
Технические характеристики ИПМ-10
| Наименование показателя | Норма |
|---|---|
| Кинематическая вязкость, мм2/с при 100 °С, не менее | 3,0 |
| Кинематическая вязкость, мм2/с при -40 °С, не более | 2000 |
| Температура, °С вспышки в открытом тигле, не ниже | 190 |
| Температура, °С застывания, не выше | -50 |
| Кислотное число, мг КОН/г, не более | 0,05 |
| Плотность при 20 °С, кг/м3 | 820 |
Производители
ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка»
Вам так же может понравиться
ВНИИНП 50-1-4У
СМ-11,5
МС-20
ВАШ МЕНЕДЖЕР
Начиная с первого обращения мы предоставляем Вам персонального менеджера.
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
Весь товар поступающий на склад проходит через отдел контроля качества.
РАЗЛИЧНАЯ ФАСОВКА
Пластиковые и металлические канистры, евробочки, еврокубы в наличии на складе.