Авито аукцион автомобилей отзывы клиентов

Стройка — ремонт🥺🙈
Все деньги и силы уходят . Как в мультике простоквашино — продаем все не нужное 😂. Точнее машины, что бы продолжить стройку
Был в семье еще солярисик. Обычный, 12 года, не бит не крашен
Размещаю значит объявление на Авито, тут Авито предлагает участие в аукционе 👀
Что за штука такая, не понятно. Смотрим правила, все просто
Твою машину, Авито сначала показывают крупным перекупам ( как оказалось потом, например за мою, перекуп отдаст Авито 36.000), перекупы делают ставки 2 часа и потом тебе показывают 6 предложений
Выбираешь кто нравится и вперед на встречу ( можешь отказаться и не продавать ), после аукциона твое объявление еще 3 часа народ не видит, потом оно появляется в поиске
Ок, попробуем
Ставлю цену, выкидываю на аукцион
Через два часа смотрю кто сколько предложил, трое написали ту цену которую я указала в объявлении, но у двоих — к ним в центр надо ехать, у одного есть выезд . выбираю вариант — где к тебе сам перекуп приедет, а то лень совсем двигаться по жаре и если машину заберут, то на такси потом добираться
Созвонились, приехал через пару часов, посмотрел, не торговался, расчет налом
( потом смотрела его статусы в ватс аппе накинули 60 и продали солика через 3 дня 😂)
В целом, мне все понравилось, быстро без головняков и дурацких осмотров с вопросами
А то когда тусан продавала, 100500 звонков, смотрят — на это время тратишь, по итогу тоже приехал нормальный перекуп и докинув денег забрал с номерами
В общем — рекомендую

Бой за продавца

Речь идёт о сервисе Авито Авто – Аукционе. Аукцион по своей сути всегда приятен для продавца: тут за него дерутся покупатели, а ему остаётся только скромно стоять у стеночки и ждать самого выгодного предложения. А уж если и стеночка своя собственная – в своей квартире – то это особенно приятно. Никакой суеты, лишних звонков и глупых вопросов. И, само собой, никаких рисков остаться без денег и без машины. Давайте посмотрим, как это работает.

Сначала, конечно, надо сделать фотографии машины и составить объявление. Тут всё как обычно, справится каждый. Не каждый, правда, всё это сделает хорошо, но хотя бы как-то сделает – больших сложностей в этом нет. А вот дальше начинается кое-что интересное: если машина младше 10 лет и с пробегом до 150 тысяч километров, при подаче или редактировании объявления на Авито вам предложат продать её через аукцион.

В этом случае дилеры и профессиональные покупатели с высоким рейтингом и статусом Проверенный партнер (те дилеры, которые регулярно проходят выездные проверки Авито) увидят ваше объявление первыми. И это хорошо: если кто-то сделает такое предложение, от которого невозможно отказаться, машина уйдёт молча – без необходимости показывать её остальной публике, тратя силы и время на большое количество звонков и обсуждений. Как только машина попадает на аукцион, начинается отсчёт времени – нескольких часов, в течение которых дилеры вступают в настоящий бой за вашу машину. Дерутся они, конечно, рублями, а не кулаками, но вы этого не видите. Вам остаётся только подождать два часа и выбрать того покупателя, который предложил наиболее выгодные условия. Например, привлекательную цену или готов приехать сам, подписать прямо у дома договор и забрать машину от подъезда. Кроме этого, Авито может выделить персонального помощника, который всё общение с дилером возьмёт на себя и будет поддерживать связь с продавцом.И всё это счастье абсолютно ничего не стоит – участие в аукционе для продавца совершенно бесплатное. Выглядит заманчиво, не так ли? Так-то оно так, но уж больно интересно проверить, как оно работает в реальной жизни. Поэтому я решил продать таким образом свою машину. Не корысти ради, а только ради эксперимента. Да-да, отказаться от продажи тоже можно в любое время, так что расставаться со своим автомобилем на самом деле мне не придётся. Не надо будет даже платить каких-либо неустоек и штрафов – всё это для продавца совершенно бесплатно. Что ж, поехали!

Всё идёт по плану

Начнём, как я и говорил, с привычных вещей – сделаем несколько фотографий машины, которую я люблю всеми фибрами моей не самой богатой души.

Ничего в этой машине примечательного нет: обычная Kia Rio 2012 года выпуска (еле-еле успел попытаться продать через аукцион: десять лет, как-никак) с мотором 1,6 л и АКП. Чего в этой машине хорошего – так это ликвидность. Так что, думаю, аукцион будет бурным.

Теперь заполняем объявление. Загрузить фотографии несложно, а вот к заполнению всех полей советую отнестись внимательно. Обманывать нехорошо в принципе, а, например, в VIN ошибок делать вообще нельзя: с некорректным VIN на этапе автомодерации придёт отказ от аукциона. К тому же машина с кривыми номерами будет неинтересна любым покупателям в целом.

Указываем комплектацию (тоже честно: Рио с памятью сидений – это нонсенс) и составляем описание. Мне тут скрывать нечего, поэтому я написал всё, что есть. Я не стал скрывать, что у моей машины перекрашены переднее левое крыло и задний бампер: внимательный покупатель это всё равно заметит, а страшного в этом косметическом ремонте ничего нет. Да и для десятилетней машины, которая всю жизнь провела в крупном городе, быть немного подкрашенной совершенно нормально. Особенно с учётом того, что до меня у этого Рио было только два владельца. И таки да: в процессе составления описания я даже чуть не прослезился, когда представил, что мог бы продавать такую красоту на самом деле.

А вот теперь сложный психологический момент: нужно определиться с желаемой ценой. Так как я свою машину люблю, лелею её и ухаживаю за ней изобретательнее, чем за будущей женой 18 лет назад, то скромничать не стал и оценил её в 650 тысяч. Оказалось, сейчас эта цена за мой автомобиль укладывается в рыночную стоимость, хотя и заметно выше среднерыночной. Во всяком случае, так мне сообщила оценка Авито. Что ж, это хорошо. Помнится, покупал я эту машину дешевле.

Ну а теперь, после окончания рутинной работы, нам предлагают нечто новое – аукцион.

Вот оно – то, ради чего и начинали эксперимент. Нажимаю на «Участвовать в аукционе» и…

Дальше сами

…И ничего не происходит. Появляется такое сообщение:

И почти сразу вижу, что информация о моей машине уже у профессиональных покупателей. Вот там, наверное, сейчас все возбудились! Рио хотят многие, особенно сейчас, так что вряд ли дилеры пройдут мимо моего заманчивого предложения.

Впрочем, дальше мне делать нечего. Можно пить кофе, смотреть телевизор или перематывать рукав в пожарном щите – то есть, заниматься тем, что придёт в голову. Это мне, конечно, нравится. Ничего не делать – это прямо моё. Ждём два часа.

Кстати, должен отметить, что иногда аукцион может идти чуть дольше. Если в последние минуты дилеры начнут драться за машину особенно жестоко, аукцион могут немного продлить. Но в моем случае аукцион уложился в обещанные сроки, и ровно через два часа я увидел следующее:

Тут хотелось бы отметить важный момент: не всегда лучший покупатель тот, кто предложил самую высокую цену. Как я уже говорил, каждый из дилеров может «накинуть сверху» какое-то своё предложение, имеющее право на существование в рамках этого сервиса Авито. Например, если вы видите отметку о выездном выкупе, это значит, что ехать для оформления продажи к дилеру не надо – приедет менеджер с готовым договором купли-продажи и всё оформит там, где вам будет удобно. Кто-то предлагает гарантированную цену – то есть, купит именно за те деньги, которые предложил. К сожалению, цена, которую показывают на экране, может отличаться от той, которую вам готовы заплатить на самом деле. Но дело тут не в дилерах, а в вашей честности: если о машине всё рассказано максимально подробно и без утайки информации о каких-то серьёзных дефектах, то цену никто снижать не будет. Но всё-таки пометочка «Гарантированная цена» душу как-то греет.

В общем, Авито щедро выдаёт список тех, кто дал максимальную цену. А уж кому продать свою машину, я могу решить самостоятельно. 

Однако пора перейти к самому интересному: сколько же мне готовы заплатить за мой автомобиль?

Смотрим и оцениваем.

Самое щедрое предложение – 560 тысяч. Это на 90 тысяч меньше, чем я хотел, однако вспомним, что средняя рыночная цена моей машины составляет 583-657 тысяч рублей. То есть, мои «хотелки» были уже на верхней грани, и не факт, что я бы за эти деньги машину продал. А от минимальной рыночной стоимости предложение отличается всего на 23 тысячи, то есть, менее, чем на 5%. Должен признать, что я ожидал более заметных потерь при возможности продать машину за два часа без головной боли. К тому же прошу обратить внимание, что следующее предложение всего на 4 тысячи ниже лидера. Видимо, торг шёл всё-таки серьёзный.

А вот предложение в 496 тысяч меня почти оскорбило. Правда, тут предусмотрен выездной выкуп, что удобно. Однако строчкой ниже сказано, что деньги забирать всё равно надо будет в салоне. Честно говоря, меня это не очень устраивает, а вот 560 тысяч рассмотреть можно. Конечно, при условии, что основная задача – продать быстро и просто. Многим хочется именно этого, так что такое предложение кому-то однозначно покажется интересным..

Брать будете?

Считаю, что эксперимент прошёл успешно. Зная особенность работы авторынка , я ожидал, что в этом сервисе предложат тысяч 400-450. Даже успел приготовить несколько ядовитых шуток, но, видимо, зря: учитывая преимущества аукциона, отклонение от рыночной цены можно считать минимальным. Зато этих преимуществ масса: быстро, безопасно, без лишних контактов с занудными (а иногда и не очень честными) людьми, удобно. И ещё, как мне кажется, это хорошая альтернатива трейд-ину, где машину стараются оценить ещё дешевле. 

В крайнем случае от продажи можно отказаться на любом этапе, даже после диагностики у покупателя, и никто не может заставить вас подписывать договор купли-продажи силой. Да и сами покупатели тут – это не какие-то люди с улицы, которым за одно выражение лица хочется десять суток дать, а проверенные дилеры, которые не обманут. Поэтому повторю ещё раз: если хочется продать быстро, удобно и безопасно – Авито Аукцион создан для вас. Хочется больше денег – лучше пострадать и продать машину самому самому. В любом случае, когда у вас есть выбор – это прекрасно. 

Как мы повысили честность Авито Аукциона с помощью базовой визуализации

Привет! Меня зовут Алёна Салий, я аналитик в Авито Аукционе. Сегодня я расскажу, как базовые инструменты визуализации помогли обнаружить пробел в нашей системе продажи авто и найти, как его закрыть.

Это кейс о недобросовестном поведении дилеров. Раньше они могли злоупотреблять механикой работы аукциона в собственных интересах и обманывали ожидания продавцов. 

В статье расскажу о том, как мы нашли проблему, какое решение придумали, как изменилась ситуация после внедрения новых правил аукциона и какие инструменты визуализации мы использовали на каждом этапе.

Как устроен Авито Аукцион

В аукционе участвует два типа пользователей: владельцы автомобилей, которые выставляют свою машину в качестве лота, и дилеры, которые предлагают цены за авто.

Менеджеры Авито сопровождают сделки, взаимодействуют с участниками аукциона и помогают им разобраться, как устроены механики нашего продукта.

Вот, как работает аукцион:

1. Владелец приходит на Авито. Он размещает свой автомобиль на продажу как обычное объявление. Для этого нужно загрузить фотографии, указать цену и характеристики машины. 

2. Приглашаем в аукцион. Мы определяем, будет ли автомобиль интересен дилерам. Если машина подходит, мы приглашаем владельца поучаствовать в аукционе. После согласия продавца авто становится лотом в аукционе. 

3. Дилеры видят лот. Они оценивают, за какую стоимость готовы купить автомобиль, на основе информации, которую указал продавец. 

4. Начинается аукцион, который длится два часа. За это время все заинтересованные дилеры делают ставки. Предложения по цене видит продавец, и, когда аукцион заканчивается, он выбирает дилера-победителя, с которым хочет продолжить взаимодействие. 

4. Продавец выбирает дилера или размещает объявление на Авито. Если какое-то предложение заинтересовало продавца, мы помогаем назначить личную встречу между покупателем и владельцем авто. Если же продавец отказывается от всех предложений, автомобиль размещается на Авито в качестве объявления. 

5. Владелец автомобиля и дилер встречаются и заключают сделку. Покупатель осматривает машину и корректирует предложение по цене в случаях, когда продавец что-то не указал или обнаружились недочёты.  Если стоимость устраивает владельца авто, он заключает сделку с дилером.

Кому и чем полезен Авито Аукцион

Для владельца автомобиля:

• Возможность быстро продать автомобиль. За 2 часа продавец получает срез предложений от дилеров, а в течение пары дней уже может закрыть сделку. Для сравнения: на классифайдах машины в среднем продаются за 20–30 дней. 

• Простой механизм взаимодействия с дилерами. Продавцу не нужно общаться со всеми покупателями, достаточно договориться о встрече с дилером-победителем. Остальную коммуникацию Авито берёт на себя.

• Способ избавиться от звонков перекупщиков. Когда владелец авто размещает объявление на классифайдах и других платформах, ему начинают названивать перекупщики и уговаривать заключить сделку с ними. С Авито Аукционом не нужно отвечать на кучу звонков, продавец увидит сразу все предложения и выберет лучшее.

Для дилера:

• Дополнительный источник трафика. Дилер получает все свежие предложения, которые только появились на рынке и ещё не размещены на Авито.

• Аудитория, которая готова взаимодействовать с дилерами. Продавец сам соглашается на участие в аукционе, его не нужно уговаривать продать автомобиль в дилерский центр, а не новому владельцу.

• Возможность прозрачнее конкурировать с другими покупателями. В аукционе видно максимальное предложение по цене.

Какую лазейку нашли дилеры

Менеджеры узнали, что некоторые дилеры «караулят» время окончания торгов, чтобы сделать ставку. Тогда мы не понимали, как много дилеров используют такую тактику и в каких регионах. Но у нас появилась гипотеза, почему дилеры могут придерживаться такой стратегии.

Зачем дилеры так делали. Такое поведение — хороший способ обеспечить дополнительную лидогенерацию из аукциона и забрать часть лотов, на которые претендуют другие дилеры-участники аукциона. Достаточно сделать одну ставку, которая значительно превышает все остальные, и продавец с большой вероятностью выберет ваше выбивающееся предложение. А на финальном осмотре автомобиля у дилера практически всегда есть возможность найти дефекты и недочёты, из-за которых можно сильно сбить цену.

В итоге значительно вырастает риск, что финальная сделка развалится или продавец останется недовольным итоговым предложением, но из-за потраченного времени согласится на продажу.

Как мы анализировали поведение дилеров

Мы знали о поведении дилеров только со слов менеджеров и не имели представления о масштабах использования нестандартной стратегии. Поэтому сначала мы посмотрели распределение ставок во времени, чтобы понять, что вообще происходит и насколько это серьёзно.

Мы построили такие графики распределения по разным регионам. Оказалось, что ставки в последние минуты характерны только для регионов, в которых аукцион работает дольше всего. Мы насторожились и стали изучать дальше. Вот, на что обращали внимание.

Какая ставка по счету у дилера среди его же ставок? Посмотрели, в какой момент какую по счёту ставку дилер делает по лоту.

Выяснилось, что основная борьба за лот происходит в последние минуты. Это нормально для органических торгов, в которых сделать ставки успевают все желающие. Но наш аукцион заканчивается в фиксированное время, которое знают все дилеры. 

Изначально мы ввели фиксированное время, чтобы продавцу не приходилось слишком долго ждать ставок от дилеров. А оказалось, что это «место для манёвра»: дилеры могли манипулировать продавцом, пользуясь возможностью сбить цену из-за недочётов при следующей личной встрече.

Вывод: фиксированное время окончания — неоптимальное правило.

Как выглядит распределение в аукционах, где только один дилер? Взяли лоты, в которых ставку делал только один участник.

Выяснилось, что органически дилер делает ставку сразу, как видит лот. Никакого смещения в сторону окончания аукциона быть не должно.

Вывод: финальный пик — нестандартное поведение. Мы выяснили, что оно вызвано «внешними» факторами: новыми ставками других участников или желанием перебить предложения как можно позже, чтобы никто другой не успел сделать ставку выше. А наблюдалось такое поведение только в регионах, где дилеры хорошо изучили механику аукциона.

Как нестандартное поведение дилеров сказалось на основных показателях эффективности Аукциона

Чтобы понять, насколько критично использование необычной стратегии для Аукциона, мы разбили лоты на два сегмента:

• С обычным поведение дилеров.

• Со ставками в последние минуты.

А затем эти сегменты сравнили по следующим метрикам:

• Конверсия из этапа с выбором дилера в реальную сделку. Сколько сделок заключалось после того, как продавец выбирал покупателя.

• Отношение реальной цены выкупа к ставке победителя. Как отличалась выигравшая ставка и реальная цена, на которую договорились владелец и дилер на осмотре.

• Отношение ставки к ожиданиям продавца. Как отличалась ставка от цены, которую изначально указывал владелец авто. 

Отличие в 2–3% по каждому показателю — существенная разница для нашего продукта и потенциальная зона роста. Необычное поведение дилеров (красный сегмент) делает аукцион менее эффективным, поскольку до финальной сделки добирается меньше лотов. А те продавцы, которые доходят до последнего этапа, получают итоговое предложение по цене сильно ниже ставки. 

Как мы решили проблему с дилерами

Аукционы — большой раздел теории игр, в котором есть много математических решений разной сложности. Но у нас была задача исправить проблему, минимально изменив саму механику аукциона. Дилерам и так нелегко перейти от привычного оффлайна в онлайн-процесс, а также разобраться в правилах и интерфейсе аукциона.

Вот, какие решения мы внедрили. Мы постарались сделать их наиболее простыми в реализации и понятными участникам аукционов.

1. Гибкое окончание аукциона. Мы разделили аукцион на два периода. 

• Основной период проходит так же, как раньше. Появляется лот, дилеры делают по нему ставки.

• Продление работает следующим образом. Если один или несколько дилеров сделали ставки в последние 5 минут торгов основного периода, аукцион продлевается на 10 минут. Если за это время поступают новые ставки, аукцион продлевается ещё на 10 минут. И так до последних 10 минут аукциона без новых ставок.

Теперь аукцион заканчивается не в фиксированное время, а когда за один из периодов продления никто из дилеров не сделает ни одной ставки.

Зачем? При гибком окончании аукциона не получится под конец сделать крупную ставку и обеспечить себе внимание владельца автомобиля. У всех желающих достаточно времени, чтобы сделать контрпредложение.

2. Минимальный шаг торга. Для периода продления мы устанавливаем минимальный шаг торга — сумму, меньше которой нельзя добавить к наибольшей ставке. 

Сделать шаг торга фиксированным, как время продления, мы не могли. Всё-таки 10 000₽ для LADA Kalina не то же самое, что для спортивной BMW. В более дорогих ценовых сегментах авто ставки обычно гораздо выше. Чтобы грамотно устанавливать шаг торга, мы посмотрели на исторические данные о том, как дилеры органически повышают ставки во время торгов. 

Для этого мы разбили автомобили по ценовым сегментам, построили бокс-плоты и посмотрели, как соотносится последняя ставка дилера по лоту с его предыдущей ставкой.

На основе этих данных мы вместе с менеджерами составили значения шага торга в зависимости от ценового сегмента автомобиля.

Зачем? Минимальный шаг торга не позволяет бесконечно продлевать аукцион, добавляя к наибольшей ставке по 100₽.

К чему привели изменения

Через два месяца мы посмотрели, как изменилось распределение ставок во времени и показатели.

Динамика ставок изменилась

Апрель–май — аукцион по старым правилам, поэтому в последние минуты наблюдается большой пик. Июнь–июль — вступили в силу наши изменения, в последние минуты нет ставок, а распределение стало более плавным. 

При этом видно, что все ещё существуют лоты, за которые дилеры готовы торговаться под конец — это нормально для рынка аукционов.

Основные показатели эффективности выросли

• Конверсия в сделку выросла даже по сравнению с базовым сегментом.

• Отношение цены выкупа к ставке победителя стало больше, чем в проблемном сегменте.

• Отношение ставки к ожиданиям продавца стало выше, чем в базовом сегменте.

А это точно наш эффект? Чтобы убедиться, что улучшения связаны с нашими нововведениями, а не с изменениями рынка, мы проверили динамику основных показателей. Если показатели после нововведений устойчивы во времени — это не «шумы» рынка. 

Мы разбили все ставки на два сегмента: лоты с продлением и без него.

Как видно из графика, показатели по группе с продлением устойчиво превышают показатели по лотам без продления. Значит, наши изменения положительно повлияли на продукт.

Вывод

Чтобы находить зоны роста продукта и улучшать их, не всегда нужны сложные исследования — на начальных этапах развития продукта очень  часто хватает базовой визуализации, которая позволяет быстро находить и внедрять необходимые изменения.

В работе над этим кейсом в Авито Аукционе мы использовали такие инструменты визуализации:

• Гистограммы — для визуализации распределения ставок во времени. С их помощью обнаружили, что дилеры часто делают ставки под конец аукциона.

• Диаграммы размаха (бокс-плоты) — для измерения отношения последней ставки дилера по лоту с его предыдущей ставкой. С их помощью выяснили, на какую сумму участники органически совершают дополнительный торг, и установили минимальный шаг торга.

• Линейные диаграммы — для измерения метрик в динамике. С их помощью проверили, что улучшения показателей связаны с нашими нововведениями, а не изменением рынка.

Помимо глубокого погружения в специфику дилерского поведения на рынке, всего три простых способа визуализации данных помогли нам обнаружить проблему, придумать решение и проверить его эффективность. 

Предыдущая статья: Фича-тогглы: инструкция по применению

Услуга «Авито Аукцион» стала доступна на днях. Теперь при публикации объявления предлагается участвовать в аукционе. В качестве покупателей выступают компании и дилеры, отмеченные на портале как «проверенный партнер».

Есть ряд требований к выставляемым лотам. Транспортное средство должно быть 2005 года или младше с пробегом, не превышающим 180 000 км, стоящее на учете в России. Минимальная цена – 500 000, возможно размещение аварийных авто и праворульных моделей.

На сегодня услуга доступна в следующих областях: Московской, Ленинградской, Калужской, Свердловской, Липецкой, Тульской, Рязанской, Тверской Самарской. Также ей могут воспользоваться жители Москвы, Санкт-Петербурга, Пермского и Краснодарского края и Татарстана.

По словам представителей «Авито», сервис упростит работу дилеров и обеспечит их оперативное взаимодействие с потенциальными продавцами. Что думают водители:

Лучше бы сделали аукцион для обычных людей. Тогда появилась бы возможность взять машину подешевле. Толку с того, что ее купит дилер, он все равно выставит свою цены и покупатели не увидят разницы.

– высказал свое мнение Алексей Трифонов

Это сделали для того, чтобы перекупы перехватывали лучшие машины до того, как их увидят посетители сайта. Для дилеров «Авито Аукцион» упрощает работу и позволяет перехватить самые выгодные варианты. Хотелось бы, чтобы торговаться могли все желающие.

– написал Роман Андреюк

Видел эту функцию, при заполнении данных выскакивает предложение участвовать в аукционе. Я отказался. Если все так будут делать, то дилеры не перехватят выгодные варианты. Но для продавца проще продать машину проверенной компании, которая не обманет и заплатит вовремя.

– сделал вывод пользователь «Ночной гонщик»

Нет данных по поводу того, можно ли ставить какие-то лимиты по минимальной цене. А то могут дать столько, сколько меня не устроит, как быть в такой ситуации? У дилеров интерес купить подешевле, рассчитывать на то, что аукцион позволит получить больше средней цены по рынку, не стоит.

– прокомментировал Андрей Закудовский

Странная новинка, лучше бы для обычных покупателей сделали такую платформу. Пусть с дополнительной верификацией, зато была бы возможность подобрать выгодный вариант и где-то сэкономить. Да и для продавца шансы продать машину за нормальные деньги увеличились бы.

– подытожил обсуждение Михаил К.

Автор:

Использованы фотографии: https://youtube.com

фото АвтоВзгляд

фото АвтоВзгляд

22074

22074