C нами с: 28.03.2018
Сообщения: 1
|
vanbychek |
|
 Отправлено: 28.03.18 13:08 | Поделиться |
|
|
Добрый день! Эксплуатируем АВО больше года на GLE. К сожалению, плюсов указать не могу, кроме более менее недорогой стоимости обслуживания. Насколько я понимаю проблемы общие для всех спутников. У нас первые полгода были постоянные звонки от операторов о тревогах, метку они не видели, я перед машиной уже чуть не танцевал, прежде чем открывать: и у двери постоишь и спереди обойдешь, и после открывания сначала водительскую дверь откроешь-закроешь и только потом багажник (если первым багажник откроешь, то тревожное срабатывание). Потом как то они успокоились. Реже стали метку терять. Но я в финку если ездил, роуминг у них не включал от греха подальше, звонил им и просил, чтобы отключали от охраны под мою ответственность. Но при этом, на территории Финляндии, если метки нет в машине, она не заводится!! А еще раз на заправке у границы, в России, не завелась, у них там сигнал об отключении от охраны не прошел. Но это все конечно мелочи… Самое на мой взгляд главное следующее: неоднократно было так: садишься в машину, не заводится, пошел тревожный сигнал (метку опять не увидели), сидишь 30 сек, заводишь поехал. Минут через 10! звонят: у вас тревожный сигнал на открывание багажника!! У вас все в порядке? Конечно в порядке: тревога «отметилась», машина уехала, куда, с кем?!!… Я сорвался один раз, когда произошло следующее: сел в машину, не заводится, орет, тревога, понятно опять не увидели метку, жду, телефон не ловит, ноя знаю, что они сейчас жене позвонят, она их успокоит и поеду, минуты через три действительно машина завелась, поехал, ехал минут пять, посреди Лиговского машина глохнет! Я им звоню, говорят набрали вас, набрали жену (потом проверили у нее не было звонков) и сразу передали сигнал в Росгвардию и они мою машину вырубили. Первый раз за почти полтора года они меня вот так жестко)) И все бы хорошо, но 5 минут я ехал! Т. е. пока они между собой сигналы передают образуется провал, а за 5 минут машину можно в контейнер поставить и ту-ту.. Я не веду к тому, что это система плохая какая-то, я думаю, что все эти спутники примерно однотипно работают, к этому надо как-то приспосабливаться, либо не нервничать, либо вообще метку в машине держать, при поездках за границу вообще отключать, чтобы не встать где нибудь в глуши. Если бы не требование для КАСКО не стал бы ставить точно. Гарантий от угона ни черта это не даст! Только может быть какое то самоуспокоение. У приятеля Круизера 200 увезли со двора со спутником. Спустя 8 часов, машина которая уже была выпотрошена на предмет поиска сигнализации и одета в защитный чехол, чудом подала сигнал от какого хитро спрятанного датчика и машину нашли за городом. Как оценить этот случай? С одной стороны: угонщики открыли, отключили, уехали за город, несколько часов с ней работали — тишина.. А сдругой стороны: сигнал все таки пробился! Не будь ее и все! Так что АВО наверное ничем не хуже не лучше других, если повезет — поможет, а если нет, то даже Росгвардия не найдет (обслуживание в милиции отличает АВО от других) |
|
Абитуриент
Hyundai Creta 2020
Сообщений: 3
3
В клубе с 24.01.2021
12.04.2021 13:43
Гневно-хвалебный отзыв по результатам 3х месяцев эксплуатации «Система АВО (Автомобильная Вневедомственная Охрана)». Приложение в телефоне: MyAVO
Сайт сигнализации
ссылка
Поставлена дилером (это моё мнение, хотя продаван сказал, что так пришла с завода) на Хендай Крету 2020 с ключом.
Про сигнализацию:
- Есть GPS и GSM
- Есть метка (очень небольшого радиуса действия), но нет Bluetooth (телефон не может быть меткой)
- Нет брелка с обратной связью
- Есть приложение на телефон (от 150 руб в месяц).
Если не платить за приложение, то никакой обратной связи нет. Вообще никакой. Единственная доступная функция — дистанционный запуск двигателя со штатного ключа тройным нажатием на кнопку открытия багажника (правда узнать «добил» ли ключ до машины и завелся ли двигатель нельзя). При срабатывании сигнализации вы об этом не узнаете (бесплатный тариф не позволяет).
Если платить 150 руб/мес — появляется разнообразный функционал в приложении:
запуск/глушение двигателя, постановка на охрану (и снятие с нее), карта с местоположением машины, история перемещений за день, список действий (детальный лог событий типа открытие дверей, запуск двигателя и т.п.), уведомление о срабатывании сигнализации.
Про личный опыт:
1. Машину отдали с неработающим блоком автозапуска (оф. дилер! продажник приберег эту новость на последний момент, сообщил после того как были подписаны все документы), блок заменил ближайший ко мне другой оф. дилер (бесплатно, хз как дилеры между собой договаривались, это их проблемы).
2. Заводим двигатель из приложения, подходим к машине. А машина не открывается. Никак. Оказывается, автозапуск блокирует ЦЗ и штатный ключ при этом не работает, открыть можно только механически (сработает сигналка) или из приложения. Очень удобно! (сарказм). Позвонил в техподдержку, поправили. Теперь если двигатель заведен и машина увидит метку, то разблокирует ЦЗ автоматически. Вот теперь удобно.
3. Хочу настроить автозапуск по температуре. Нет такой функции. Сигналка разработана в России, для российских водителей. Разработчики видимо не в курсе, что зимой бывает холодно, и это довольно востребованная функция, даже в очень дешевых старлайнах есть. Есть «костыль», автозапуск по времени. Ну хоть что-то.
4. Подхожу к машине без ключей и метки, разблокирую через приложение, беру что-то, закрываю дверь, блокирую через приложение. Сигнализация встает на охрану, а ЦЗ остается открытым, т.е. замки не блокируются. Звонок в техподдержку, через 15 минут перезвонили — исправили. Выхожу проверять: теперь машина с телефона стала закрываться, но перестала открываться. 
Позвонил, объяснил, еще через 15 минут исправили. Теперь уж правда исправили. Сказали, что не тот конфиг был.
5. Жена заводит машину из приложения, открывает дверь, сует и проворачивает ключ в замке зажигания. Берет щетку чистить машину. Машина блокирует двери. Супруга снаружи, без ключей, хорошо что около дома и с телефоном. Опять звонок в техподдержку. Баг в прошивке, при окончании таймера автозапуска — машина на всякий случай блокирует двери («для безопасности») и глушит двигатель, но ключ в замке, поэтому двигатель продолжает работать; то что метка (а значит и хозяин) рядом никого не смущает. Признали багом, обновление прошивки сделали дней через 10.
6. Пару месяцев страдали, что сигналка немая, т.е. нет подтверждения постановки/снятия с охраны кратким бипом сирены (привыкли к старлайну), попросил тех. поддержку в будущих версиях реализовать такую штуку. Мне в ответ предложили эту функцию включить. Не могу цензурными словами описать степень моего «удивления». В приложении нет настроек, в инструкции нет никаких упоминаний о настройках.
У пользователя нет никаких шансов узнать что еще можно настроить/включить/выключить для своего удобства. Техподдержка список функций/параметров не дает, шлют в клиентский отдел, те шлют обратно к технарям. И этот круг уже второй месяц не размыкается. Как уже написал — в приложении вообще никаких настроек нет и никто не знает будут ли когда-то.
7. Двигатель заведен дистанционно, с ключа. Подходим к машине — закрыта и не открывается. Опять звонок в техподдержку. Если двигатель заведен, но при этом водитель был рядом (метка уже считалась), то для безопасности (!!!) штатный ключ блокируется и чтобы открыть машину, нужно отойти от нее метров на 100 (чтоб метка потерялась) и вернуться (чтобы метка опять считалась). Хорошо хоть с бубном танцевать не заставили. Не с первого раза, но все же убедил, что к безопасности это никакого отношения не имеет. И если водитель три раза нажимает кнопку, то это не случайно, а значит он действительно хочет завести двигатель.
8. Самая неприятная и непонятная проблема. Жена заводит двигатель с приложения, не срабатывает, еще раз жмет кнопку, машина заводится. Выходит из дома, садится, трогается, через минуту двигатель глохнет (хорошо что во дворе, а не где-то на перекрестке), с ключа машина не заводится. Завелась из приложения. Тех поддержка говорит, что были проблема со связью. Команда на глушение/запуск пришла с опозданием. Почему при этом сигналка не проверяет, что машина движется — сказать ничего не могут, пытаются свалить на antihi jack — защиту от выдергивания водителя из машины, но тут же сами признают, что метку машина видела, т.е. antihijack сработать не должен был. Пока ждемс решения.
Начинаем бояться сигналку, что она заглушит двигатель или закроет машину в еще более неподходящий момент.
Зная всё это, и если бы на момент покупки был выбор, я бы АВО не взял. Может из-за того, что привык к старлайнам.
Если уже установлена, или нет возможности отказаться — вполне рабочая сигнализация, с некоторым количеством детских болячек, которые довольно оперативно устраняют обновлением прошивки по воздуху.
Пожалуй главное положительное впечатление — оперативность работы техподдержки не всегда могут сразу помочь, но стараются.
Страницы: [1] 2 3 … 5 Все Вниз
- Печать
Автор
Тема: Охрана транспортных средств от УВО ГУ МВД (Прочитано 6850 раз)
Кто что слышал про эту услугу? Стоимость установки, и вообще что это?
С офсайта УВО:
Управление вневедомственной охраны г. Москвы, начиная с июня 2013 года, расширило спектр предоставляемых услуг, оказываемых на договорной основе. В настоящее время, на базе пульта централизованного наблюдения УВО г. Москвы организовано новое автоматизированное рабочее место(АРМ) по контролю за подвижными объектами, оборудованными электронными комплексами защиты транспортного средства от угона и оповещении о срабатывании сигнализации. Данный комплекс использует самые современные технологии противодействия угону.
При попытке угона транспортного средства, проникновения или электронного взлома системы «АВО» сигнал тревоги поступает на пульт Управления вневедомственной охраны. Сотрудник УВО в режиме реального времени видит на мониторе место нахождения или движение угнанного транспортного средства и координирует экипажи полиции по действиям его блокирования и задержания преступников.
Спутниковая система автоохраны является многофункциональным комплексом, включающим в себя функции сигнализации и иммобилайзера, тем самым обеспечивая максимальную защиту от угона транспортного средства.
А это в газете пишут:
В УВО отметили, что абонентская плата за услугу составляет 318 рублей в месяц при оценке машины в 75 тысяч рублей. При увеличении стоимости на 10 тысяч рублей сумма возрастает на 140 рублей. Таким образом, за машину стоимостью 500 тысяч рублей клиент заплатит 5,9 тысяч. «Но клиент при желании может любую машину оценить по минимальному тарифу», — заявили в УВО. Однако в таком случае при угоне клиенту возместят только 75 тысяч рублей. «Но мы гарантируем, что машину не угонят», ― добавили в управлении вневедомственной охраны.
Напомним, услуга охраны машин от угона заработала в тестовом режиме 1 июня, однако широко анонсировать ее начали в конце августа. Тогда было заявлено, что на сигнал тревоги от авто вневедомственная охрана приедет за 5 — 7 минут, оперативность будет обеспечивать 400 групп УВО, при необходимости будут подключаться и другие подразделения полиции.
как бы 300 руб не деньги за доп.охрану, заинтересовался…
Записан
Очень крутая идея. Эти системы в Авто-Бутике уже ставят с января месяца на автомобили. Комплект построен на базе 130-го СОБРА. Работает корректно.
Кто что слышал про эту услугу? Стоимость установки, и вообще что это?
С офсайта УВО:
Управление вневедомственной охраны г. Москвы, начиная с июня 2013 года, расширило спектр предоставляемых услуг, оказываемых на договорной основе. В настоящее время, на базе пульта централизованного наблюдения УВО г. Москвы организовано новое автоматизированное рабочее место(АРМ) по контролю за подвижными объектами, оборудованными электронными комплексами защиты транспортного средства от угона и оповещении о срабатывании сигнализации. Данный комплекс использует самые современные технологии противодействия угону.
При попытке угона транспортного средства, проникновения или электронного взлома системы «АВО» сигнал тревоги поступает на пульт Управления вневедомственной охраны. Сотрудник УВО в режиме реального времени видит на мониторе место нахождения или движение угнанного транспортного средства и координирует экипажи полиции по действиям его блокирования и задержания преступников.
Спутниковая система автоохраны является многофункциональным комплексом, включающим в себя функции сигнализации и иммобилайзера, тем самым обеспечивая максимальную защиту от угона транспортного средства.
А это в газете пишут:
В УВО отметили, что абонентская плата за услугу составляет 318 рублей в месяц при оценке машины в 75 тысяч рублей. При увеличении стоимости на 10 тысяч рублей сумма возрастает на 140 рублей. Таким образом, за машину стоимостью 500 тысяч рублей клиент заплатит 5,9 тысяч. «Но клиент при желании может любую машину оценить по минимальному тарифу», — заявили в УВО. Однако в таком случае при угоне клиенту возместят только 75 тысяч рублей. «Но мы гарантируем, что машину не угонят», ― добавили в управлении вневедомственной охраны.
Напомним, услуга охраны машин от угона заработала в тестовом режиме 1 июня, однако широко анонсировать ее начали в конце августа. Тогда было заявлено, что на сигнал тревоги от авто вневедомственная охрана приедет за 5 — 7 минут, оперативность будет обеспечивать 400 групп УВО, при необходимости будут подключаться и другие подразделения полиции.
как бы 300 руб не деньги за доп.охрану, заинтересовался…
Не 300рублей а 30тыс за 30 можно нанять обычного мента чтоб сидел и охранял
Записан
Не мы такие-Вы такие
Идея хороша, воплощение и реализация в духе ВОХР: еси чё, ответственности не несем.
Второй момент: гонять будут на гибдд? Чтоб не на своих жигах-пятерках.
Вохр охраняет лучше, факт!
Записан
Клёвая страна )))) Одни в погонах берут деньги за доп. охрану, другие в погонах крышуют угонщиков. Интересно, они договариваются, что угонять, а что нельзя? 
пс: а по сути — та же глушилка с радиорынка и никто машину больше не видит на «пульте Управления вневедомственной охраны» 
.
Сабж слаб, имхо….
Записан
Херня. ИМХО
Тот же обычный спутник который как и сказали выше глушиться. По поводу приезда группы в 5-7 минут сомнение
Записан
Продал мечту. Коплю на новую.
Записан
Продал мечту. Коплю на новую.
я не понял-эта муйня что, не глушится?? 
я так понял, что принцип тот же, что и с охраной ОВО по квартирам: если связь с объектом прерывается (заглушена, не появился условленный шифр и т.д.) , то идет сработка и в близи находящиеся от места срабртки экипажи ОВО принимают меры оперативного реагирования.
Интересная темка, буду отслеживать 
- Печать
Страницы: [1] 2 3 … 5 Все Вверх
Главная страница » Обзор на спутниковые сигнализации: Аркан, Цезарь Сателлит, Аво — правдивые отзывы
Обзор на спутниковые сигнализации: Аркан, Цезарь Сателлит, Аво — правдивые отзывы
Обзор на спутниковые сигнализации
Сайт компании Автопартнер – http://www.ap-partner.ru
Контактный телефон: +7 (921) 934-66-30
Плейлист про защиту от угона автомобилей — https://www.youtube.com/playlist?list…
Техцентр Автопартнер специализируется на автомобильных системах, таких как:
Эффективные противоугонные комплексы
Автономные отопители Webasto (Вебасто)
Спутниковые сигнализации и охранные системы (Цезарь Сателлит, Аркан, АВО и др.)
Мультимедиа и системы навигации (Android, iOS)
А также осуществляет тонировку автомобилей
Является партнером Лаборатории защиты от угона Андрея Кондрашова
Компания Автопартнер подбирает необходимое оборудование, исходя из опыта работы с многими марками автомобилей, с учетом условий эксплуатации и пожеланий заказчика. Тем самым мы обеспечиваем максимальную отдачу и надежность работы установленного оборудования.
Большое внимание уделяется качеству работ. Используется только профессиональный инструмент и качественные расходные материалы.
Высокий уровень установки гарантируется большим опытом работы специалистов и использованием новейших технологий, материалов и оборудования.
#защитаотугона #автомобиль #автопартнер #навигация #мультимедиа #андроид #android #допоборудование
Голосуй!
[Проголосовало: 0 Общий рейтинг: 0]
12.04.2021 13:43
Гневно-хвалебный отзыв по результатам 3х месяцев эксплуатации «Система АВО (Автомобильная Вневедомственная Охрана)». Приложение в телефоне: MyAVO
Сайт сигнализации
ссылка
Поставлена дилером (это моё мнение, хотя продаван сказал, что так пришла с завода) на Хендай Крету 2020 с ключом.
Про сигнализацию:
- Есть GPS и GSM
- Есть метка (очень небольшого радиуса действия), но нет Bluetooth (телефон не может быть меткой)
- Нет брелка с обратной связью
- Есть приложение на телефон (от 150 руб в месяц).
Если не платить за приложение, то никакой обратной связи нет. Вообще никакой. Единственная доступная функция — дистанционный запуск двигателя со штатного ключа тройным нажатием на кнопку открытия багажника (правда узнать «добил» ли ключ до машины и завелся ли двигатель нельзя). При срабатывании сигнализации вы об этом не узнаете (бесплатный тариф не позволяет).
Если платить 150 руб/мес — появляется разнообразный функционал в приложении:
запуск/глушение двигателя, постановка на охрану (и снятие с нее), карта с местоположением машины, история перемещений за день, список действий (детальный лог событий типа открытие дверей, запуск двигателя и т.п.), уведомление о срабатывании сигнализации.
Про личный опыт:
1. Машину отдали с неработающим блоком автозапуска (оф. дилер! продажник приберег эту новость на последний момент, сообщил после того как были подписаны все документы), блок заменил ближайший ко мне другой оф. дилер (бесплатно, хз как дилеры между собой договаривались, это их проблемы).
2. Заводим двигатель из приложения, подходим к машине. А машина не открывается. Никак. Оказывается, автозапуск блокирует ЦЗ и штатный ключ при этом не работает, открыть можно только механически (сработает сигналка) или из приложения. Очень удобно! (сарказм). Позвонил в техподдержку, поправили. Теперь если двигатель заведен и машина увидит метку, то разблокирует ЦЗ автоматически. Вот теперь удобно.
3. Хочу настроить автозапуск по температуре. Нет такой функции. Сигналка разработана в России, для российских водителей. Разработчики видимо не в курсе, что зимой бывает холодно, и это довольно востребованная функция, даже в очень дешевых старлайнах есть. Есть «костыль», автозапуск по времени. Ну хоть что-то.
4. Подхожу к машине без ключей и метки, разблокирую через приложение, беру что-то, закрываю дверь, блокирую через приложение. Сигнализация встает на охрану, а ЦЗ остается открытым, т.е. замки не блокируются. Звонок в техподдержку, через 15 минут перезвонили — исправили. Выхожу проверять: теперь машина с телефона стала закрываться, но перестала открываться. Позвонил, объяснил, еще через 15 минут исправили. Теперь уж правда исправили. Сказали, что не тот конфиг был.
5. Жена заводит машину из приложения, открывает дверь, сует и проворачивает ключ в замке зажигания. Берет щетку чистить машину. Машина блокирует двери. Супруга снаружи, без ключей, хорошо что около дома и с телефоном. Опять звонок в техподдержку. Баг в прошивке, при окончании таймера автозапуска — машина на всякий случай блокирует двери («для безопасности») и глушит двигатель, но ключ в замке, поэтому двигатель продолжает работать; то что метка (а значит и хозяин) рядом никого не смущает. Признали багом, обновление прошивки сделали дней через 10.
6. Пару месяцев страдали, что сигналка немая, т.е. нет подтверждения постановки/снятия с охраны кратким бипом сирены (привыкли к старлайну), попросил тех. поддержку в будущих версиях реализовать такую штуку. Мне в ответ предложили эту функцию включить. Не могу цензурными словами описать степень моего «удивления». В приложении нет настроек, в инструкции нет никаких упоминаний о настройках.
У пользователя нет никаких шансов узнать что еще можно настроить/включить/выключить для своего удобства. Техподдержка список функций/параметров не дает, шлют в клиентский отдел, те шлют обратно к технарям. И этот круг уже второй месяц не размыкается. Как уже написал — в приложении вообще никаких настроек нет и никто не знает будут ли когда-то.
7. Двигатель заведен дистанционно, с ключа. Подходим к машине — закрыта и не открывается. Опять звонок в техподдержку. Если двигатель заведен, но при этом водитель был рядом (метка уже считалась), то для безопасности (!!!) штатный ключ блокируется и чтобы открыть машину, нужно отойти от нее метров на 100 (чтоб метка потерялась) и вернуться (чтобы метка опять считалась). Хорошо хоть с бубном танцевать не заставили. Не с первого раза, но все же убедил, что к безопасности это никакого отношения не имеет. И если водитель три раза нажимает кнопку, то это не случайно, а значит он действительно хочет завести двигатель.
8. Самая неприятная и непонятная проблема. Жена заводит двигатель с приложения, не срабатывает, еще раз жмет кнопку, машина заводится. Выходит из дома, садится, трогается, через минуту двигатель глохнет (хорошо что во дворе, а не где-то на перекрестке), с ключа машина не заводится. Завелась из приложения. Тех поддержка говорит, что были проблема со связью. Команда на глушение/запуск пришла с опозданием. Почему при этом сигналка не проверяет, что машина движется — сказать ничего не могут, пытаются свалить на antihi jack — защиту от выдергивания водителя из машины, но тут же сами признают, что метку машина видела, т.е. antihijack сработать не должен был. Пока ждемс решения.
Начинаем бояться сигналку, что она заглушит двигатель или закроет машину в еще более неподходящий момент.
Зная всё это, и если бы на момент покупки был выбор, я бы АВО не взял. Может из-за того, что привык к старлайнам.
Если уже установлена, или нет возможности отказаться — вполне рабочая сигнализация, с некоторым количеством детских болячек, которые довольно оперативно устраняют обновлением прошивки по воздуху.
Пожалуй главное положительное впечатление — оперативность работы техподдержки не всегда могут сразу помочь, но стараются.
Система автоохраны АВО
Вневедомственной Охраны МВД РФ
Описание системы и цены
| Параметр | Уровень 1 | Уровень 2 | Уровень 3 | Уровень 4 | Уровень 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Идентификация владельца при помощи метки | |||||
| Метка 2.4 ГГц с функцией Anti-Jack | |||||
| Блокировка двигателя при попытке запуска безметки | |||||
| Контроль периметра двери/багажник/капот | |||||
| Датчики перемещения/удара/крена/наклона | |||||
| Контроль уровня заряда аккумулятора | |||||
| Встроенное резервное энергопитание | |||||
| Кнопка тревоги в салоне | |||||
| Звуковая сирена | |||||
| Дистанционная блокировка двигателя | |||||
| Блок контроля GSM сигнала | |||||
| Круглосуточная техническая поддержка | |||||
| Вызов экстреных служб | |||||
| Проводные блокировки | |||||
| Беспроводные блокировки (количество зависит от машины. Обычно 2 шт) | |||||
| Выделенный радиоканал передачи данных | |||||
| Электромеханический замок капота, упровляемый системо | |||||
| Дополнительные беспроводные блокировки по движению | |||||
| Автономный GSM/GPRS блок-закладка | |||||
| Стоимость обслуживания по базовому тарифу руб/год | 9.912 | 11.712 | 16.512 | 18.912 | 23.712 |
| Стоимость обслуживания по безлимитному тарифу руб/год | 13.512 | 15.312 | 23.712 | 26.112 | 30.912 |
| Стоимость комплекта включая установку | 39.000 | 49.000 | 70.000 | 90.000 | 110.000 |
| Уровень 1 | Уровень 2 | Уровень 3 | Уровень 4 | Уровень 5 |
|---|---|---|---|---|
| Идентификация владельца при помощи метки | ||||
| Метка 2.4 ГГц с функцией Anti-Jack | ||||
| Блокировка двигателя при попытке запуска безметки | ||||
| Контроль периметра двери/багажник/капот | ||||
| Датчики перемещения/удара/крена/наклона | ||||
| Контроль уровня заряда аккумулятора | ||||
| Встроенное резервное энергопитание | ||||
| Кнопка тревоги в салоне | ||||
| Звуковая сирена | ||||
| Дистанционная блокировка двигателя | ||||
| Блок контроля GSM сигнала | ||||
| Круглосуточная техническая поддержка | ||||
| Вызов экстреных служб | ||||
| Проводные блокировки | ||||
| Беспроводные блокировки (количество зависит от машины. Обычно 2 шт) | ||||
| Выделенный радиоканал передачи данных | ||||
| Электромеханический замок капота, упровляемый системо | ||||
| Дополнительные беспроводные блокировки по движению | ||||
| Автономный GSM/GPRS блок-закладка | ||||
| Стоимость обслуживания по базовому тарифу руб/год | ||||
| 9.912 | 11.712 | 16.512 | 18.912 | 23.712 |
| Стоимость обслуживания по безлимитному тарифу руб/год | ||||
| 13.512 | 15.312 | 23.712 | 26.112 | 30.912 |
| Стоимость комплекта включая установку | ||||
| 39.000 | 49.000 | 70.000 | 90.000 | 110.000 |
Особенности
Охрана транспортного средства осуществляется Вневедомственной охраной МВД РФ на основании прямого Договора с Клиентом
Особенности
Помехозащищенный радиоканал, используемый в МВД РФ
Особенности
Сигналы тревоги передаются в закрытом протокоде по 2-м независимым каналам связи: GSM и радиоканал
Особенности
Приемники расположены непосредственно в УВО, что гарантирует поступление тревоги с транспортного средства
Сравнение с конкурентами
| Автомобильная Вневедомственная Охрана | Цезарь Сателлит | Автолокатор | |
|---|---|---|---|
| Коньсерж-сервис | Опция | ||
| Помощь при дтп | Опция | ||
| Розыск и возврат автомобиля в случае угона | |||
| Удаленное управление | Только на топовых уровня | ||
| Выделенный радиоканал (дублирующий при глушении GSM) | Есть ( использование ведомственного радиоканала | ЧОП Цезарь Сателит | Отсутствует |
| Своя группа реагирования | Есть ( экипажи вневедомственной охраны ) | 5 ав томобилей (Москва и) | Отсутствует |
| Кол-во экипажей | 620 экипажей (Москва) | Отсутствует | 0 |
| Прямой Договор с МВД | Отсутствует | ||
| Кол-во центров мониторинга | Вневедомственная охрана | Только на топовых уровнях | 1 |
| Защита от угона на эвакуаторе | Отсутствует | ||
| Реагирование на сигнал тревоги помимо | Вневедомственная охрана | Есть | Отсутствует |
| Кнопка тревоги в салоне | Экипажена й чоп на сигнала | Есть | |
| Принцип реагирование | Вневедомственная охрана | Отсутствует | Сигнала тревоги в отдельной |
| Финансовая ответственнонность в случае нерешения проблема | Только на топовых уровнях | Отсутствует | |
| Защита от угона радиоудочкой | Только на топовых уровнях | Отсутствует | |
| Дополнительный блок закладка | Вневедомственная охрана | Сигнала тревоги в отдельной | |
| Проводные блокировки | Есть | ||
| Беспроводные блокировки | Есть | ||
| Звуковая сирена | Только на топовых уровнях | Есть | |
| Контроль перемитра | Только на топовых уровнях | Есть | |
| Электромеханичекский замок капота | Вневедомственная охрана | Сигнала тревоги в отдельной | |
| Датчик удара | Сигнала тревоги в отдельно | ||
| Система анти хай джек | Только на топовых уровнях | Сигнала тревоги в отдельной |
| Автомобильная Вневедомственная Охрана | Цезарь Сателлит | Автолокатор |
|---|---|---|
| Коньсерж-сервис | ||
| Опция | ||
| Помощь при дтп | ||
| Опция | ||
| Розыск и возврат автомобиля в случае угона | ||
| Удаленное управление | ||
| Только на топовых уровня | ||
| Выделенный радиоканал (дублирующий при глушении GSM) | ||
| Есть ( использование ведомственного радиоканала | ЧОП Цезарь Сателит | Отсутствует |
| Своя группа реагирования | ||
| Есть ( экипажи вневедомственной охраны ) | 5 ав томобилей (Москва и) | Отсутствует |
| Кол-во экипажей | ||
| 620 экипажей (Москва) | Отсутствует | 0 |
| Прямой Договор с МВД | ||
| Отсутствует | ||
| Кол-во центров мониторинга | ||
| Вневедомственная охрана | Только на топовых уровнях | 1 |
| Защита от угона на эвакуаторе | ||
| Отсутствует | ||
| Реагирование на сигнал тревоги помимо | ||
| Вневедомственная охрана | Есть | Отсутствует |
| Кнопка тревоги в салоне | ||
| Экипажена й чоп на сигнала | Есть | |
| Принцип реагирование | ||
| Вневедомственная охрана | Отсутствует | Сигнала тревоги в отдельной |
| Финансовая ответственнонность в случае нерешения проблема | ||
| Только на топовых уровнях | Отсутствует | |
| Защита от угона радиоудочкой | ||
| Только на топовых уровнях | Отсутствует | |
| Дополнительный блок закладка | ||
| Вневедомственная охрана | Сигнала тревоги в отдельной | |
| Проводные блокировки | ||
| Есть | ||
| Беспроводные блокировки | ||
| Есть | ||
| Звуковая сирена | ||
| Только на топовых уровнях | Есть | |
| Контроль перемитра | ||
| Только на топовых уровнях | Есть | |
| Электромеханичекский замок капота | ||
| Вневедомственная охрана | Сигнала тревоги в отдельной | |
| Датчик удара | ||
| Сигнала тревоги в отдельно | ||
| Система анти хай джек | ||
| Только на топовых уровнях | Сигнала тревоги в отдельной |
Возможность отслеживания в реальном времени
Мониторинг легкового автотранспорта
Мониторинг грузового автотранспорта
