Авто плюс подержанные машины Сузуки гранд витара
Подержанные машины — Выбираем б/у автомобиль: Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara лучшее соотношение цена-качество!
Наши тесты — Suzuki Vitara
Тест Сузуки Гранд Витара от канала Авто плюс
Обзор новой Сузуки Витара/Suzuki Vitara. Лиса Рулит.
Затравочка на Сузуки Витара/Suzuki Vitara. Завтра — полный обзор. Лиса Рулит.
Подержанные машины — Skoda Yeti 2009г.
СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА. Обзор. Тест драйв. Отзывы!
Подержанные автомобили. Вып. 200. Suzuki SX4
Suzuki Grand Vitara, тест б/у. Стоимость содержания. ч. 1
Также смотрите:
- Suzuki dr 125sm
- Suzuki jimny моторесурс
- Фильтр для Suzuki intruder 750
- Дверь правая передняя Suzuki grand vitara
- Что взял Сузуки от нивы
- Сузуки сепия aj50
- Магнитола Сузуки xl7
- Сузуки страны сборки
- Гран при Сузуки 2013
- Сузуки свифт леворульный
- Запчасти для тюнинга мотоциклов Suzuki
- Сузуки самурай спорт
- Suzuki i norge
- Suzuki engine rebuild
- Мкпп для Suzuki swift 4wd
@user-ll6vo1zv4z
1 неделя назад
Всё верно.
Машина на любителя.
Болячки перечислены полностью..
@user-wm8ts3tu5i
2 недели назад
Вас фуфломицинов наслушаешься аж продать надумал такую прекрасную машину!!!
Вы не автоблогеры! Вы безполезные люди
@chumkadoc6148
3 недели назад
Привет из 2023, плачем мы тут.
@user-td7zv1kc6y
1 месяц назад
Пустая болтовня, типа «при отсутствии масла в двигателе возможна проблема с коленвалом» — бесценное умозаключение Петрухи!
@user-gm1qe9ov2e
1 месяц назад
Классный аппарат! У меня 14 года, я 1 хозяин, полет нормальный 👌
@umedjan100
1 месяц назад
Автор проплаченый автовазом
@minskivan8104
1 месяц назад
Это конкурент шевролет ниве. Но шнива прочнее и дешевле
@user-bq7de5gj6v
2 месяца назад
Зато не жигули и лада 😂😂
@user-fd9ey6cn5r
2 месяца назад
В пух и прах😂
@elvirr3903
3 месяца назад
А может назавёш хоть одну марку авто, без проблемную ? ? ?
@user-eq3ph3nx8q
3 месяца назад
Скрытая реклама Нивы😂 типа Витара вся скрипучая и ламучая😂
@user-vm1ey1vn8h
4 месяца назад
Сразу скажу что на своей витаре езжу год (2010, 2,4, АКПП). Ничего того что автор перечислил пока не выдезло пробег родной 162000, за время владения я поменял помпу и приводной ремень с роликами. Кузов в идеале, мотор работает как часики, масло меняю раз в 7-8 тыс. км.Немного шумноватая, но это и не премиум класс, стали напрягать передние тормозные диски( повело наверное), а вообще и в целом достойный авто для своих лет и цене. Сзади стоит почему-то пневмоподвеска. Завезена из финляндии может там колхозили не знаю. Предыдущий хозяин поменял цепи грм масло в коробке и сделал антикорозийку днища,+ поставил защиту от носа до кормы( металл 3 мм как на скейте по бордюрам может ездить). А так за любым авто нужен уход и внимание и тогда будет счастье, а без некоторых нюансов куда же без них. Это на ЛЮБОМ авто присутствует в той или иной мере. С уважением к автору ролика)))
@user-qd7jz5dc6x
4 месяца назад
Честно хрень, 10 лет в одних руках, менял только расходники и термостат один раз
@user-nb7bj6ps3j
4 месяца назад
Я вообще не видел у нас бензиновый. В основном 1.9 дизель
@nicholasnicholas8020
4 месяца назад
Наводит тень на плетень!😅
@user-qf5nh7qc9i
4 месяца назад
Блин!!. Попалось видео, видимо вторично. Не удержусь, напишу. Машину старательно обосрали!!. Брал эскудо 2л 2005г в 2008г. С тех пор 400т накатал. Все почти родное. Расходники да, менял. Ругают авто почём зря. Назовите мне марку с таким пробегом и такой надёжностью. Если бы выпуск не остановили, другой бы и не желал. Половина дефектов из сказанного от владельца лентяя.
@user-cw8kb4dr8f
5 месяцев назад
Вот поэтому многие европейские кроссоверы выпускаются без полногот приаода. А за счет качественной настройки шасси дорогу держат намного лучше чем Витара.
@user-cy4vv2yh7s
5 месяцев назад
Правельно механник будет говорить что это плохо и это плохо потому что эти машины к ним практически не приезжают для них лучше чтобы покупали пежо ниссаны и бмв и желательно на вариаторе
@user-cy4vv2yh7s
5 месяцев назад
Отличный автомобиль за год проезжаю по40000км воаремя меняю расходники и делаю вовремя т.о.и не одной поломки кстати про плохие сальники это все хрень просто нужно смотреть за подушками двигателя если они разбиты тогда при включении передачи идет наклон двигателя что в свою очередь и разбивает сальник раздатки если хотите не попасть на замену сальника раздатки проверяйте подушки замена сальника раздатки не дешовый потому как сальник меняеться из нутри а это съем раздатки и полная разборка
@user-tr2cb3jz1t
5 месяцев назад
Вандалы! Поднимать авто опирая лапы на балку раздатки это надо быть отбитым наглухо механиком!
Стоит ли покупать «Сузуки Витару» с пробегом
Выясняем, насколько крепок и надежен «японец» после нескольких лет российской эксплуатации. На что важно обратить внимание при выборе этого кроссовера
Эта генерация «Витары», поступившая в продажу на российском рынке в августе 2015 года, во многом отличается от своих предшественников. Это компактный, стильный молодежный кроссовер в том числе с яркой двухцветной окраской кузова. У него нет рамы, но присутствует система полного привода AllGrip. Тогда, 8 лет назад, за новинку дилеры просили от 899 000 до 1 405 000 рублей.
Сегодня за подержанные кроссоверы первых лет выпуска с пробегом от 140 000 до 270 000 км нынешние владельцы хотят получить минимум 1 200 000 рублей. Машину после рестайлинга 2018 года вряд ли удастся найти дешевле 1 500 000 рублей. А ценники за самые свежие экземпляры, не проехавшие по нашим дорогам и 20 000−30 000 км, могут переваливать за 2 000 000 рублей. Расскажем, как выбрать такую «Витару» с пробегом и не пожалеть об этом.
Как выбрать «Сузуки Витару» c пробегом
С коррозионной стойкостью кузова «Витары» четвертого поколения проблем обычно нет. А вот хром на фирменных значках, шильдиках и радиаторной решетке довольно быстро теряет товарный вид. Достаточно жалоб у владельцев этой модели на упоры дверцы багажника. Они регулярно выходят из строя. Да и фиксаторы дверей салона тут долго не живут.
Чаще всего кроссовер встречается у нас с начальной атмосферной «четверкой» 1.6 мощностью 117 сил. У нее цепной привод ГРМ, как правило, не требующий вмешательства до 200 000 км. При том, что этот мотор славится своей живучестью и хорошим ресурсом, он боится перегревов.
К двум сотням тысяч км у мотора могут появиться течи масла через датчик давления, а также через износившееся уплотнение масляного поддона. Кроме того виновником повышенного потребления смазки может служить износ поршневых колец и маслосъемных колпачков.
Значительно реже попадающаяся на «Витарах» 140-сильная «турбочетверка» 1.4, считается чуть ли не одной из лучших по ресурсу среди наддувных современных моторов. Тем не менее, и она имеет ряд слабых мест. Например, страдает зарастанием нагаром впускных клапанов за 50 000−60 000 км пробега.
Обе коробки передач «Витары» — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат» Aisin — надежные агрегаты. Первый потребует замены сцепления примерно к 180 000 км. Второму на протяжении нескольких сотен тысяч километров вряд ли потребуется менять что-то, кроме масла, поскольку современная АКП стоит в паре с не самыми мощными моторами.
Точно такую же полноприводную трансмиссию, как у «Витары», владельцы Suzuki SX4 ругают за низкий ресурс карданного вала. Дескать он начинает люфтить уже после 50 000 км пробега, из-за чего его приходится менять. Однако на «Витарах» сервисмены подобной проблемы не отмечают.
Ходовая паркетника достаточно проста и надежна. До 150 000 км о ее ремонте можно не думать. Разве что загудевший ступичный подшипник вдруг побеспокоит после 50 000 км или амортизатор на 130 000 км исчерпает свой ресурс. Передние тормозные диски выхаживают до 60 000 км, а их колодки — вдвое меньше.
Так стоит ли брать Suzuki Vitara, подыскивая «японца» с пробегом? Как купить лучший вариант компактного паркетника и на что обратить внимание при его осмотре? О каких слабых местах этой модели стоит знать и от каких ее версий лучше отказаться? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете, посмотрев видео канала «Авто Плюс», посвященное особенностям выбора кроссовера «Сузуки Витара» четвертого поколения.
- Понравилось 0
- Не понравилось 0
- Не по теме
- Не работает
канал АВТОплюс, ПОДЕРЖАННЫЕ МАШИНЫ — Выбираем б/у Suzuki Grand Vitara II (второе поколение) www.autoplustv.ru
Suzuki Grand Vitara
В 1997 году компания Suzuki представила модернизированного преемника модели Vitara – автомобиль Grand Vitara. Латинская приставка обязала Suzuki создать соответствующий автомобиль. Эта модель много лет является одной из самых продаваемых моделей компании.Первое поколение Grand Vitara. Интерьер и экстерьер