Автобокс на крышу автомобиля шкода рапид

Вчера я писал про покупку оригинального багажника на крышу автомобиля (www.drive2.ru/l/623009402772792306/), а сегодня я продолжил безудержную трату денег в преддверии поездки на море и купил бокс на крышу. Выбирал относительно не долго. Thule конечно круто, но сейчас дорого. Выбор пал на Евродеталь Magnum 390 в белом глянцевом цвете под стать цвету автомобиля.
Ссылка на сайт производителя: evrodetal-official.ru/avt…lyj-glyancevyj-bystrosyom
Сначала хотел купить его на Озоне, так как при оплате Озон.счетом выходило дешевле, чем РРЦ в магазинах, да и доставка была бы до двери. Но потом решил заехать в магазин «ES-Auto» на Дмитровском ш. и пощупать его в живую и на месте решить устраивает ли он меня. К слову сказать этот магазин и является продавцом этого багажника на «Озоне». В магазине стоимость по РРЦ — 29 900 руб. Но мне любезно сделали совсем небольшую скидку в размере 600 руб., а также установили мне его на крышу. То есть для меня то на то и вышло, что покупать у них в магазине, что на «Озоне» с доставкой за 900 руб.

Из плюсов этого бокса это легкость его крепления к багажнику за счёт креплений типа «краб», что в итоге меня и подкупило, так как ездить с ним постоянно не буду, а тратить время на установку и демонтаж не хочется. Тут же все операции по установке занимают считанные минуты.
Бокс заявлен объемом 390 л. Длина 185 см. и он чуть чуть не достает до антенны:

Так как после покупки у меня предстояла небольшая поездка за город на дистанцию 120 км., то удалось протестировать бокс на ходу.
Что сразу удивило, так это то, что с боксом дуги багажника перестали гудеть на скорости выше 80 км/ч. Акустический шум присутствует, но он не давит на уши и можно спокойно ехать не включая музыку на ГУ.
По расходу топлива я не заметил существенной прибавки. 120 км пути были преодолены за практически 3 часа, так как два раза я стоял в пробках по 20-30 минут. И в конце поездки я увидел средний расход в 5,9 литров на 100 км. То есть к расходу топлива бокс на крыше прибавил не больше 0,5 литров. Что опять таки сильно удивило. Я ожидал увидеть цифры близкие к 7 литрам, как минимум.
И напоследок несколько фотографий машины с боксом на крыше.

А на следующей неделе предстоит длительная поездка к морю, вот тогда я смогу в полной мере рассказать о достоинствах и недостатках этого бокса уже основываясь на опыте эксплуатации. Так что продолжение обязательно будет!

Сертификат соответствия:

Цена вопроса: 29 300 ₽

В связи с тем, что надоело возить борды в салоне решил купить бокс на крышу. Собственно необходимо было выполнить несколько параметров, а именно внутренняя длина от 170см, нормальный внешний вид, двустороннее открытие, и багажник такой, чтобы открывалась панорама. Багажник был куплен оригинальный, поехал за боксом но как оказалось при примерке длины между поперечинами оригинального багажника не хватает для установки того бокса который выбрал. Пршлось брать и поперечины. Выбор пал на какую то Евродеталь, форма крыло, закрывается на ключ, панорама функционирует.
Бокс по размерам и внешнему виду понравился голландской фирмы Hapro, модель Traxer 6.5. Спасибо ребятам из bgznk.ru за то что перемерили несколько багажников и боксов в снегопад на холоде. Будем тестировать.
Сейчас, спустя тысяч 10 поездок с боксом по Кавказу могу сказать что сам бокс с точки зрения исполнения очень хорош. Из-за небольшой длины рейлингов и большой длины бокса приходится крепить его так, что зажимы находятся примерно в среднем положении, т.е. не на максимальном расстоянии друг от друга, от чего немного потрясывается передняя часть бокса на кочках/ямах и тд. С боксом конечно ощущается повышенный шум, не критично, но нет ни воя ни противного писка, к шуму я в принципе был готов. Расход с боксом по трассе побольше примерно на 0,7-1,0 л в зависимости от скорости. Без бокса багажник воет на скорости от 110. На предмет его вместительности могу сказать толко то что в него влезает очень много, вот прям очень, больше того на что я рассчитывал.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• …
• 9
•