Автодор оплатить проезд по номеру автомобиля без транспондера после поездки

Вчера прокатился на своем новом любимце Peugeot Traveller 4×4 Dangel из Москвы до Суздаля, на первый Международный форум по автотуризму и караванингу. Про мероприятие, модератором и спикером которого я выступил, чуть позже, а в этом посте — про ЦКАД, по которому пролегала часть моего пути.

Если кто не знает — это новая кольцевая автодорога вокруг Москвы, своего рода платный дублер Московского малого кольца (проходит от него на расстоянии 400-800 м). Магистраль условно разделена на пять сегментов, так называемых пусковых комплексов. В перспективе — это кольцевая дорога длиной 336,5 км + пусковой комплекс номер 2, от Троицка до Клина.

В настоящий момент полностью запущен в платную эксплуатацию лишь третий пусковой комплекс (ЦКАД-3) — 11 ноября было открыто движение по 105-километровому участку от трассы М-11 «Нева» до М-7 «Волга». Также существует несколько построенных участков ЦКАД-5 в обход Звенигорода (3,6 км), в районе деревни Жедочи (9 км) и от Можайского до Новорижского шоссе (23 км), но сейчас не о них.

Итак, давайте посмотрим, что смогли за более чем 340 миллиардов рублей построить наши дорожники. Напоминаю, что 1 километр проезда по ЦКАД-3 для легкового автомобиля стоит 4.8 рубля, для фуры — 15.7 рублей, то есть проезд по всему участку стоит от 510 до 1660 рублей. Если есть любой транспондер «Автодора», можно получить скидку в размере от 15 до 50%.

По дороге в Суздаль я проехал по участку ЦКАД от Ярославского шоссе (М-8 «Холмогоры») до Горьковского шоссе (М-7 «Волга»), и надо сказать, новая трасса вызвала у меня неоднозначные впечатления.

Во первых, заезд с трассы М-8. Указания, что ЦКАД вообще существует, на трассе нет.

Ни одного.

Для того, чтобы попасть на платник, нужно повернуть направо на А-107, потом развернуться на довольно тесном круге (интересно, как это будут делать фуры с парой прицепамов?) под светофор,

и затем сделав еще одну петлю, выехать на сам ЦКАД.

Выезжаем на достаточно неплохую современную четырехполосную дорогу.

Две полосы в одном направлении, разделенны бетонными отбойниками, над ними — мачты освещения. Справа хорошо читаемая желтая разметка.

В большинстве открытых мест — ветрозащитные заграждения, на открытых участках можно увидеть заборы для диких животных.

Ограничение скорости — 110, но в данный момент на знаках было временное ограничение 90 км/ч. Вообще, ехать по снегу быстро не очень хочется, дорога извилистая — много дуг.

Трассу чистят. Все уборочные машины снабжены дополнительной светотехникой, издалека предупреждающей водителей.

На трассе сломался автомобиль, и автомобиль дорожной службы выставлен заранее, чтобы сообщить о препятствии.

Машин почти нет, за 53 километра от М-8 до М-7 я видел всего несколько автомобилей. Расход топлива у «данжеля» упал до 7.8 литра, при том что я ехал по круизу ровно 109 километров в час.

Вместе с тем, дорога реально узкая. Да, конечно, ЦКАД спроектирован с возможностью расширения до 4-6 полос, но пока это ровно две полосы.

От края полосы слева до отбойника всего ничего, обочина узкая и наполовину грунтовая (или гравийная, под снегом не видно) — ширины ее асфальтированной части недостаточна для того, чтобы безопасно заехать на автомобиле в случае экстренной необходимости. Если случится ДТП, то два автомобиля могут полностью перекрыть трассу и объехать их не получится.

Далее, на 53 км участка от М8 до М7 есть лишь одна площадка для остановки, на ней есть детская площадка, но туалет закрыт на ключ.

Потом, мне показалось, что я почувствовал небольшую колейку в левом ряду. Но он был заснежен, возможно, мне почудилось. Иначе мне не понять, откуда колейка может взяться на абсолютно новой дороге. Нужно будет перепроверить.

Но что ясно точно, что при въезде на дорогу нет ни турникетов, ни знаков, информирующих о стоимости проезда или о том, что он вообще платный. Единственное напоминание, которое я заметил — крошечный значок перед разворотом. Возможно где-то стоял еще такой микро-знак, но заметить его невозможно.

Фишка в том, что на ЦКАД установлена хитрая система контроля проезда, называемая free-flow, или «свободный поток». То есть оплата контролируется при помощи специальных рамок, на которых установлены считыватели транспондеров и камеры. Если система видит транспондер, то деньги списываются с него. Если траспондера нет, то система запоминает ваш номер и в течение пяти дней ждет оплаты.

Если проезд за пять дней не оплачен, то вам выписывают штраф — 2500 рублей на легковушку и 5000 рублей на грузовик. Тут есть нюанс — насколько я понимаю, на настоящий момент такого штрафа в КОАП нет, но юристы «Автодора» утверждают, что внесение изменений в КОАП — в процессе принятия, это дело решенное, и после этого все неоплаченные ранее штрафы будут переданы напрямую судебным приставам. Насколько это законно, я не знаю, но свой проезд оплатил, не дожидаясь штрафа.

Если вы не имели с собой транспондера, и не покупали заранее билет на проезд через приложение или сайт «Автодора», делается это так. На странице на сайте Автодора вводите номер автомобиля, телефон, на который приходит проверочный код.

Далее система называет вам сумму, которую вы задолжали. Проскочить нахаляву не вышло)

Потом все как обычно — она списывается с вашей карты.

Остается всего один вопрос — зачем вообще нужны транспондеры на платниках, если можно просто списывать со счета, распознав номер машины по камере? Только чтобы заработать 1600р на куске пластика? Непонятно.

Тем не менее, несмотря на все нюансы и недочеты, я теперь всегда будут при возможности ездить по ЦКАД, так как это гораздо лучше, чем толкаться в пробке на бетонке или провести часок на переезде.

На М-7 дорога кончается, но видно, что уже почти готово продолжение. Круг обещают замкнуть уже в следующем году.

Жаль, такой дороги нет до Нижнего — ведь «езда» по Горьковке — это оскорбление человеческого достоинства.

Вот такие вот впечатления от ЦКАД. Надеюсь, мой пост был вам полезен. Если да — то буду признателен за репосты, дополнения и комментарии!

https://ria.ru/20220523/tskad-1790142771.html

Проезд по ЦКАД: как оплатить по номеру авто, тарифы, участки

Оплата проезда по ЦКАД: тарифы, участки, как оплатить по номеру автомобиля

Проезд по ЦКАД: как оплатить по номеру авто, тарифы, участки

В 2021 году в Подмосковье завершили строительство платной Центральной кольцевой автодороги(ЦКАД). Оплата за проезд списывается по госномеру транспортного… РИА Новости, 25.05.2022

2022-05-23T16:06

2022-05-23T16:06

2022-05-25T11:25

россия

автодор

автомобильные дороги

штрафы

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/0b/1584042881_0:156:2983:1834_1920x0_80_0_0_62d9b084568edc56b63404390a4c1c27.jpg

МОСКВА, 23 мая — РИА Новости. В 2021 году в Подмосковье завершили строительство платной Центральной кольцевой автодороги(ЦКАД). Оплата за проезд списывается по госномеру транспортного средства автоматически, если водитель использует специальное устройство – транспондер. Как оплатить поездку, что делать, если не списались деньги, какие предусмотрены штрафы и где расположены бесплатные участки – в материале РИА Новости.ЦКАДЦентральная кольцевая автодорога — это скоростная магистраль общей протяженностью 336,4 км. Дорога соединяет основные выезды из столицы в Подмосковье: Московскую кольцевую автодорогу (МКАД), Большую и Малую бетонки. На ЦКАД есть платные и бесплатные участки.Строительство трассы началось в 2014 году и в июле 2021 года в эксплуатацию переданы все участки: ЦКАД-1, ЦКАД-3, ЦКАД-4, ЦКАД-5, ЦКАД-3-5.Раньше выезд из Москвы осуществлялся на двухполосную дорогу с многочисленными пробками. За счет строительства центральной автомагистрали теперь водители могут двигаться быстро и с комфортом. К тому же, с февраля 2021 года грузовикам массой выше 12 тонн, запрещено пользоваться МКАД, их перенаправили на ЦКАД, А-107 и А-108.Платные участкиУчасток ЦКАД-1 соединяет территории Домодедово, Подольска и Новой Москвы. Его общая длина составляет около 50 км.Участок ЦКАД-3 (его длина 106 км) соединяет автодорогу М-11 “Нева” и М-7 “Волга” и территории Щелково, Черноголовки, Солнечногорска, Ногинского, Пушкинского и Дмитровского городских округов. Преодолеть путь с юго-востока до северо-запада Подмосковья можно примерно за час.ЦКАД-4 располагается между М-7 “Волга” и М-4 “Дон”, также соединяет Электросталь, Домодедово, Раменское, Воскресенск, Ногинск, Павлово-Посад. Общая длина дороги – 97 км.ЦКАД-3-5 — самый короткая часть автобана, его протяженность почти 6 км. Проходит от М-10 “Россия” и М-11 “Нева” и по северо-западу Московской области. Соединяет 3-й- и 5-й участки в кольцо.Тарифы и скидкиМинимальный тариф составляет 22,5 руб. за проезд по трассе М-10 “Россия” и М-11 “Нева”. Скидку можно получить за счет оплаты через транспондер, ее размер зависит от пройденного расстояния: от 15% до 40%.Скидка 15% предоставляется на участке М-11 “Нева” — Никольское-Горки (А-107): РВП 13 км, скидка в 40%:Более подробно с тарифами можно ознакомиться на сайте «Автодора».Платной автомагистралью пользуются не только водители грузовиков из-за существенной экономии, но и водители легковых автомобилей даже несмотря на то, что есть бесплатные аналоги.Подробности объяснил Петр Шкуматов, координатор движения “Синие ведерки”: “На ЦКАД можно отметить хорошее качество автобана: наличие отбойников, искусственное освещение на всех участках, а за счет плавных поворотов почти не приходится притормаживать. Как-то мне нужно было попасть из Домодедово в Солнечногорск. Навигатор предложил путь М-2 — МКАД –- М-10. Прозябать в пробках 3,5 часа я не хотел. Выбрал объезд по ЦКАД, который по протяженности был почти в два раза длиннее. В результате путь преодолел чуть меньше, чем за пару часов. ЦКАД — это отличный вариант для тех, кто хочет добраться к пункту назначения как минимум в два раза быстрее обычного”.Оплата с помощью транспондераНа ЦКАД работает система, позволяющая оплачивать проезд без остановок. Для этого установлены специальные рамки (РВП), фиксирующие каждое транспортное средство по его госномеру. Оплата автоматически списывается со счета транспондера бесконтактным способом. Если у водителя нет этого устройства, то транзакция фиксируется по его ТС.Оплату можно произвести:Транспондер — это гаджет размером со спичечный коробок. Устройство предназначено для того, чтобы оплачивать проезд в бесконтактном режиме по всем платным магистралям. Оплата производится автоматически, когда транспортное средство проезжает под П-образными рамками. Важно заранее пополнить баланс, чтобы не накапливать долг.Приборы продаются в офисах “Автодора”, на заправках и некоторых сетевых магазинах. Стоимость гаджета от 1,4 до 3,4 тыс. руб. Цена зависит от модификации.Пополнение счета транспондераПополнить счет можно разными способами. Наличными в любом центре обслуживания и продаж, в офисах “Автодора”, на заправках. Также банковской картой через приложение Росбанка, Тинькофф-банка, банка Уралсиб или Сбербанка, через личный кабинет на сайте “Автодора”. Многие автомобилисты отмечают, что последний способ наиболее удобный. Достаточно только указать номер банковской карты в личном кабинете и ввести сумму для списания.Если нет средств на транспондереЕсли на момент проезда по платной автодороге не было средств на транспондере, то можно проехать в долг. В этом случае нужно оплатить проезд в течение пяти дней. При недостаточном балансе на транспондере проезд фиксируется по госномеру ТС.ЗадолженностьО задолженности водителя информируют посредством телефонного звонка из “Автодора”. Уведомляют тех автомобилистов, чей долг превышает 1500 рублей. Также водителю направляется письмо с напоминанием на электронную почту.ПроверкаПроверить задолженность можно несколькими способами:Если требуется проверить задолженность по автопарку, тогда можно воспользоваться сервисом “Online ГИБДД”.На сайте или в мобильном приложении “Автодор” нужно перейти в раздел “Автомобильная дорога ЦКАД”, ввести госномер автомобиля, личный номер телефона и запросить данные.ОплатаВыделяют несколько способов погашения долга:Чтобы оплатить долг через приложение Сбербанка, нужно в личном кабинете перейти в раздел “Платежи”, в поисковой строке ввести “Автодор” или “ЦКАД”. После появится список стран, где нужно выбрать ту, где зарегистрирован автомобиль, и указать госномер. В форме оплатыпоявятся реквизиты и сумма долга. Далее необходимо подтвердить его погашение.Также задолженность можно погасить через портал “Госуслуги”. Для этого нужно зайти в раздел “Штрафы”, далее на страницу компании “Автодор” и произвести оплату после ввода реквизитов банковской карты.Если не списались деньги за проездБывает, что транспондер не сработал и деньги за проезд не списались. Например, водитель не закрепил устройство на лобовом стекле, и сигнал не дошел. В результате будет начислена задолженность.Система ориентируется на рамки, которые фиксируют госномер автомобиля, и по этим данным происходит начисление задолженности.Если водитель заметил, что средства не были списаны, то следует позвонить по номеру 2323 и объяснить ситуацию — понадобится сообщить госномер ТС и номер договора (его можно найти на электронной почте или в приложении).При невозможности решить вопрос по телефону, водителю нужно будет посетить ближайший центр продаж. В случае неисправности устройства его заменят на другое. Но в любом случае оплатить проезд нужно в пятидневный срок.Штрафы за неоплаченный проездЕсли не оплатить проезд своевременно, то водителя привлекут к административной ответственности и выпишут штраф в соответствии со статьей 12.21.4 КоАП РФ. Владельцу легкового ТС придется заплатить 1500 рублей, грузовой машины — 5000 рублей.При оплате проезда в течение 20 дней после того, как было вынесено постановление, штраф аннулируется. В противном случае придется заплатить еще и штраф.Если по истечении 70 дней штраф не будет уплачен, то Роспотребнадзор передаст его судебным приставам, которые спишут задолженность с личного банковского счета водителя. Также взыскивается исполнительский сбор в размере 1000 рублей для физлиц и 10 000 рублей для юрлиц.Бесплатные участкиЦКАД-5 — это бесплатный участок скоростной магистрали, который соединяет Звенигород, Солнечногорск, Наро-Фоминск, Одинцовский, Истринский городский округа. Длина дороги достигает 76 км, из которых были построены только 28 км, а 48 км — это восстановленная магистраль А-107 Московского малого кольца.

https://ria.ru/20220523/plastik-1790070077.html

https://radiosputnik.ru/20220505/avariyka-1786816771.html

https://ria.ru/20220430/mashina-1786334356.html

https://ria.ru/20220405/avtougon-1781802866.html

https://ria.ru/20211130/transponder-1761438314.html

https://ria.ru/20230913/osago-1778856316.html

https://ria.ru/20220523/otpusk-1789583824.html

https://ria.ru/20220523/avtovaz-1790145659.html

https://ria.ru/20220523/moshenniki-1790064129.html

https://ria.ru/20220511/ekonomika-1787294618.html

россия

2022

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/0b/1584042881_166:0:2818:1989_1920x0_80_0_0_22b963a07998054f81dafa6ca9b99fd1.jpg

россия, автодор, автомобильные дороги, штрафы