Автодром для грузовых автомобилей схема

Упражнения для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C» и «D» и подкатегорий «B1», «C1» и «D1»

Упражнение N 4 — «Остановка и начало движения на подъеме»

Учащийся автошколы должен выполнить следующие элементы:

·совершить остановку транспортного средства на подъемном участке перед первой стоп-линией, не допуская её пересечения;

·зафиксировать его в таком положении неподвижно;

·двигаться вперед, не откатываясь назад далее 30 см;

·выполнить остановку перед второй стоп-линией, выдержав расстояние 1 метр, перевести управление на нейтральную передачу и удержать неподвижно транспортное средство;

·покинуть пределы территории, отведенной для выполнения упражнения.

При этом обязательно должно быть произведена фиксация отката. Для контроля используется метровая стойка, которая устанавливается на расстоянии 30 см от заднего габарита транспортного средства в момент его остановки перед стоп-линией.

Упражнение N 5 — «Маневрирование в ограниченном пространстве»

Упражнение предусматривает выполнение трех элементов. На экзамен выносится только два элемента, строго придерживаясь необходимых требований для их выполнения.

1.Выполнение поворота под углом 90 градусов. Необходимо выполнить поворот влево и вправо, строго двигаясь по указанной траектории.

2.Выполнение разворота в узком ограниченном пространстве. Для этого следует двигаться, строго придерживаясь заданной траектории, применяя передачу заднего хода.

3.Выполнение элемента «Змейка». Необходимо попеременно осуществить повороты влево и вправо, двигаясь по указанной траектории.

Упражнение N 6 — «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом»

·заехать на территорию, где необходимо продемонстрировать навыки управления транспортным средством;

·включив заднюю передачу и выполняя маневры, заехать в бокс, соблюдая пересечение отмеченной линии контроля передним габаритом транспортного средства;

·включить нейтральную передачу и удержать неподвижно транспортное средство;

·выехать из бокса, обязательно завершив упражнение проездом линии контроля.

Выполняется упражнение справа или слева по отношению к боксу.

Упражнение N 7 — «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе), остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»

  

Упражнение N 8 — «Проезд регулируемого перекрестка» (для автоматизированных автодромов)

Учащийся автошколы выполняет следующие элементы:

·проезд регулируемого перекрестка, у которого основные элементы выполнены в соответствии с утвержденной схемой организации движения на автоматизированном автодроме;

·проезд выполнять без нарушений сигналов работающего светофора;

·если перед учащимся автошколы загорается запрещающийся сигнала светофора, следует остановить транспортное средство непосредственно перед стоп-линией;

·продолжить движение в нужном направлении только после подачи разрешающего сигнала светофора.

Для отработки навыков проезда перекрестка на автоматизированном автодроме может быть использован Т-образный перекресток.

В автошколах для обучения вождению используются специальные закрытые площадки, на которых курсант знакомится с азами управления транспортным средством, его габаритами и возможностями. Несмотря на упразднение автодрома на экзамене в ГИБДД для камтегории B, его важность не утрачена, ведь все полученные навыки пригодятся в условиях города, при условии соответствия площадки нормативам.

Требования к автодромам разработаны давно. Так, его площадь должна превышать 2400 м², покрытие только однородное, освещенность не менее 20 лк. Площадка должна быть выровнена по горизонтали — допустимый уклон менее 0,1 м на 1 м. Зоны упражнений, к которым предъявляются специфические требования, должны располагаться таким образом, чтобы их можно было проехать подряд и без остановки.

Оборудование эстакады

Элемент, включенный в программу обучения, позволяет освоить старт на подъеме и торможение на спуске. Представляет собой конструкцию из горизонтальной площадки, заезда и съезда. Уклон спуска и подъема регламентирован и составляет 8-16%, аналогично параметрам дорог общего пользования.

Под упражнение «эстакада» отводится определенное место. Расстояние от подъема до стартовой линии составляет 2 корпуса автомобиля + 2 м. Протяженность подъема должна быть равна длине кузова авто + 2 метра. Прим этом за 1 м до верхней точки устанавливается стоп-линия.

Верхняя горизонталь не должна быть короче длины учебного авто, спуск по протяженности должен соответствовать подъёму. Расстояние после съезда до конца упражнения аналогично его началу. В конце наносится стоп-линия, чтобы обозначить конец упражнения.

Габаритный дворик автодрома

«Дворик» используется при обучении развороту в условиях ограниченного пространства. Представляет собой прямоугольный участок длиной 3 машины + 1 метр, и шириной в 2 машины.

Габаритные размеры упражнения определяются «фишками» — стойками (флажками). Разметка используется в дополнение к фишкам. Стартовая линия выполняет и функцию стоп-линии.

Требования к змейке

Для отработки навыков маневрирования используется упражнение «змейка» — категория Bне включает этот элемент на экзамене, однако навыки маневрирования нужно иметь обязательно. «Змейка» представляет собой «коридор», обозначенный фишками.

Ширина змейки должна составлять 4 м, радиус дуги — 7,5 м. Этого вполне достаточно для маневрирования на школьных автомобилях и даже на премиальных седанах класса E.

«Гараж» на автодроме

Это небольшой участок для отработки движения задним ходом в ограниченном пространстве. Пригодится как при парковке авто в гараж, так и при постановке на стоянку во дворе или у ТЦ между другими транспортными средствами.

Представляет собой небольшой прямоугольник, оборудованный фишками, ограничивающими зону парковки. Длина равна длине школьного авто, ширина на 1 м больше ширины машины.

Место для обучения параллельной парковке

Используется для отработки навыков парковки в стесненных условиях. Общая ширина не должна быть меньше 6 м, при этом парковочное место по ширине должно быть 2,5 м (средняя ширина авто + 1 м). Длина парковочного места — 7,5 м.

Длина всего упражнения составляет (примерно) 3,5 длины учебного автомобиля, т.е. около 12 м. Парковочное место обозначается фишками, имитирующими габариты транспортных средств, стоящих впереди и сзади.

Стандартное оборудование автодрома

В стандартное оснащение площадки входят знаки, фишки, габаритные стойки и средства автоматизации. Причем последние не являются обязательными. Их применяют для удобства курсантов.

В целом же все оснащение условно делят на 2 категории: обязательное и дополнительное. Требования разрабатывались с учетом опыта учебных курсов.

Обязательные элементы площадки

Сюда входит набор элементов, которые позволяют инструктору, курсанту и инспекторам ориентироваться в пространстве. В основном это всевозможные фишки: конусы и стойки. Дорожные знаки также входят в список обязательных.

К этим элементам предъявляются требования ГОСТ Р 52290-2004 и ГОСТ32758-2014. Установленные стандарты применяются не только к закрытым площадкам, но и к оборудованию дорог общего пользования.

Дополнительные элементы для вождения на площадке

Дополнительно она может оснащаться дорожными разметочными элементами и средствами автоматизации. Под последними понимаются светофоры. Такой автодром приобретает дополнительный элемент — регулируемый перекресток.

Все допоборудование предназначено для приближения условий учебы к реальной дороге. Однако без этих элементов вполне можно обойтись при подготовке водителей любой категории.

Размеры и схема автодрома

Габариты зависят от того, какие транспортные средства по нему ездят. На категорию C или D нужно больше места, а категория Aсчитается наименее объемной, потому площадка для нее может быть невелика.

Автодром для Категории B

Для легковых автомобилей, соответствующих категории Б, актуальна такая схема:

• кольцевое движение по периметру для изучения основ вождения(старт/стоп, набор скорости);
• эстакада;
• дворик;
• «гараж»;
• карман параллельной парковки;
• змейка;
• поворот на 90°;
• пешеходный переход и перекресток.

Место стоянки транспортных средств также располагается на автодроме, но не является его элементом.

К автошколам государство предъявляет повышенные требования, но в то же время упразднило автодром. Однако в школе «Вектор» относятся с пониманием к начинающим водителям и не отказывают в практике использования специальной площадки для категории Б. Запишитесь в новую группу по телефону или на сайте, чтобы научиться водить авто как на площадке, так и за ее пределами.

Практический экзамен в ГИБДД на автодроме

1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)
2. Повороты на 90 градусов
3. Разворот в ограниченном пространстве
4. Змейка
5. Заезд в гараж задним ходом
6. Паралельная парковка задним ходом

Cхема учебной площадки

Учебная площадка в автошколах и на практическом экзамене в ГИБДД состоит из 6 упражнений:
  1) «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)»,
  2) «Повороты на 90 градусов»,

  3) «Разворот в ограниченном пространстве»,
  4) «Змейка»,

  5) «Заезд в гараж задним ходом»
  6) «Паралельная парковка задним ходом»

Перед началом выполнения упражнений кандидат в водители должен:

• отрегулировать зеркала заднего вида и сиденье;
• пристегнуться ремнем безопасности;
• запустить двигатель;
• включить дневные ходовые огни или фары ближнего света.

** Не забудьте снять автомобиль со стояночного тормоза перед началом движения

1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)

Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.

2. Повороты на 90 градусов

3. Разворот в ограниченном пространстве

Для выполнения разворота в ограниченном пространстве необходимо начать движение от линии «старт», развернуться по заданной траектории и остановиться перед линией «стоп».

4. Змейка

Кандидат в водители должен проехать участок дороги с левыми и правым поворотами, не допуская ошибок.

5. Заезд в гараж (бокс) задним ходом

Кандидат в водители должен въехать в бокс задним ходом, а затем выехать из бокса.

6. Параллельная парковка задним ходом

Кандидат в водители должен при движении задним ходом установить автомобиль на место парковки, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии так, чтобы переднее и заднее правые колеса автомобиля находились на линии фиксации упражнения, после чего выехать с места парковки.

Новый порядок сдачи теоретического и практического экзамена в ГИБДД

Особенности

Схемы автодромов

Документы

Автоматизированный автодром – комплекс специальных технических средств и сооружений, предназначенный для обучения и приема первого этапа практического экзамена с использованием автоматизированной системы контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

Оборудование автодрома позволяет в автоматизированном режиме: фиксировать результаты выполнения испытательных упражнений по специально разработанной методике в условиях, максимально приближенных к реальному дорожному движению и выдавать результат экзамена без участия экзаменатора.

Автоматизированный автодром представляет собой асфальтовую площадку примерно в два гектара, где оборудованы участки для двенадцати упражнений, которые экзаменуемый должен пройти от стартовой до финишной линии в определенный интервал времени. За всем следят датчики, передающие результаты на компьютерный сервер. Датчики вмонтированы как в дорожное полотно или рядом с ним, так и в автомобиль, на котором сдается экзамен. Они отслеживают время выполнения упражнений, пересечение контрольных линий, которые пересекать нельзя, откат автомобиля на горке, включение передач и ручного тормоза и прочие действия курсанта. Водитель, сдающий экзамен, находится в автомобиле без инспектора ГИБДД. Тот наблюдает за тестом через монитор видеокамеры. Оценку испытуемому выставляет компьютер.

Согласно новой Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами, во время приема первого этапа практического экзамена необходимо будет выполнить следующие испытательные упражнения:
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Остановка и начало движения на подъеме»;
№ 3 «Проезд пешеходного перехода»:
№ 4 «Повороты на 90 градусов»;
№ 5 «Змейка»;№ 6 «Разворот и парковка»;
№ 7 «Параллельная парковка задним ходом»;
№ 8 «Проезд регулируемого перекрестка»;
№ 9 «Проезд нерегулируемого железнодорожного переезда»;
№ 10 «Полоса разгона»;
№ 11 «Аварийная остановка»;
№ 12 «Финиш».

Процесс сдачи экзамена может выглядеть так: Старт. Перед началом движения убедиться в отсутствии транспорта впереди, сзади, слева и справа. Подав сигнал световым указателем поворота, начать движение и выехать на центр полосы. Остановить автомобиль за 1 м до стоп-линии пешеходного перехода, после чего продолжить движение. У стоп-линии горки остановиться на 3 и более секунд, после чего продолжить движение, не допуская отката автомобиля более чем на 50 см. Выходом за пределы горки считается пересечение ее передним бампером автомобиля. Въехать и выполнить маневр, не задевая ограничители полосы. Время исполнения — не более 2 минут. Двигаться в соответствии с сигналом светофора. При поворотах подавать соответствующие световые сигналы. Въехать, сдать назад, пока задние колеса не войдут в контакт с сигнальной линией гаража. Вновь поехать прямо и выехать, не задевая ограничительные линии. Время исполнения — не более 2 минут. Остановиться перед стоп-линией железнодорожного переезда. Проверить отсутствие поезда слева и справа, после чего продолжить движение. Начав движение, водители, сдающие тест, переключаются с первой скорости на вторую. Далее поддерживают скорость, рекомендованную для данного участка дороги. На финише водители снижают скорость до первой и покидают площадку. Двигаясь задним ходом, войти передними и задними колесами одновременно в контакт с датчиками на парковочной площадке. Поставить машину параллельно внутреннему бордюру. После этого начать движение, не задевая ограничительные линии. Время на исполнение — не более 2 минут. Финиш. Выполняя полную остановку, убедиться в отсутствии транспорта впереди, сзади, слева и справа. Подав сигнал световым указателем поворота, направить автомобиль к правой обочине и остановиться. После всего этого компьютер оценит ваши действия.

Особенности

Несколько режимов работы автодрома.

1.1. Режим обучения.

В данном режиме обеспечивается обучение кандидатов в водители в соответствии с методикой обучения с автоматизированным контролем процесса обучения. Возможность пробной (в учебном режиме) сдачи экзамена. Оператор автодрома имеет возможность дистанционно корректировать действия кандидата в водители, с помощью системы связи и системы дистанционного управления.

1.2. Режим приема экзамена.

В данном режиме, в соответствии с методикой и соблюдением требований российских ПДД, обеспечивается прием первого этапа практического экзамена по вождению у кандидатов в водители в автоматическом режиме.

1.3. Режим технического обслуживания.

Предназначен для диагностики, ремонта и обслуживания всего оборудования автодрома в ручном режиме, а также для корректировки параметров оборудования в допустимых пределах.

2. Гибкое программное обеспечение позволяет:

— Оперативно вносить изменения в соответствии с изменяющимися требованиями, программами, методиками;

— Адаптировать программное обеспечение к автодромам различной конфигурации.

3. Для повышения эффективности обучения:

Визуальное отображение на мониторе оператора состояния датчиков, расположенных в автомобиле.

4. Обеспечивается непрерывная автоматическая диагностика работоспособности оборудования с выводом информации на монитор оператора.

5. Использование в датчиках давления незамерзающей жидкости при избыточном давлении. У зарубежных аналогов — воздух при атмосферном давлении и, как следствие, пониженная чувствительность и зависимость от температурных перепадов.

6. Обеспечивается индикация аварийного состояния каждого элемента с указанием неисправного элемента и характера неисправности.

7. Для повышения объективности приема экзамена и повышения качества обучения обеспечивается непрерывная аудио и видеозапись процесса обучения и сдачи экзамена на автодроме и в автомобиле, с возможностью удаленного просмотра записанной информации.

8. Максимальное использование комплектующих от российских оборонных предприятий с высоким уровнем входного контроля качества.

9. Система резервного электропитания под напряжение 24 вольта, поэтому простая в эксплуатации и из недорогих комплектующих.

Для предотвращения потери информации о результатах приема экзамена, в случае внезапного отключения электропитания, и обеспечения непрерывного приема экзамена. Обеспечивает резервное питание всех систем автодрома, в т.ч. светофорный объект.

10. Организация движения, выполнение упражнений согласно методике и в соответствии с требованиями российских ПДД.

11. Возможность индивидуального подхода в проектировании схемы организации движения на автодроме нестандартной конфигурации.

12. Универсальность датчиков, расположенных в автомобиле, позволяет использовать транспортные средства любого типа отечественного и импортного производства.

13. Вывод аудио- и видеоинформации на русском языке.

14. Совместимость программного обеспечения с принятыми в органах ГИБДД для возможной передачи результатов экзаменов на серверы ГИБДД в режиме ON-Lain.

15. Отсутствие таможенных платежей и дорогостоящей доставки из-за границы.

16. Гибкий подход к гарантийному и послегарантийному обслуживанию оборудования автодрома.

17. Гибкое изменение организации движения на автодроме с помощью «знаков с изменяющейся информацией» и режимов работы светофорного объекта.

18. Использование адресных датчиков позволяет определить местоположение автомобиля.

19. Диапазон рабочих температур оборудования от — 40?С до + 70?С.

20. Всё оборудование работает под напряжением 24 вольта.

21. Передача данных и видеоизображения из автомобиля в режиме ON-Lain.

22. Гибкое изменение устройства звукового оповещения событий внутри автомобиля (голос мужской / женский).

23. Безопасность.

Обеспечена защита системы сбора, обработки, хранения и передачи информации в соответствии с:

1. Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 — 2012 годах»

2. Федеральный закон «О персональных данных» (№ 152-ФЗ от 27.07.2006, принят Государственной Думой ФС РФ 08.07.2006);

3. Федеральный закон «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» (от 27.07.2006 № 149-ФЗ принят Государственной Думой ФС РФ 08.07.2006);

4. Указ Президента РФ «О мерах по обеспечению информационной безопасности Российской Федерации в сфере международного информационного обмена» (в редакции Указов Президента РФ от 22.03.2005 № 329, от 03.03.2006 № 175).

5. ГОСТ Р 51558-2000. «Системы охранные телевизионные. Общие технические требования и методы испытаний». Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 26.01.2000 г. № 16.

6. Государственное учреждение Экспертно-криминалистический центр МВД РФ. «Криминалистические требования на установку и эксплуатацию телевизионных систем наблюдения».

7. Государственное учреждение Экспертно-криминалистический центр МВД РФ. «Особенности портретной криминалистической идентификации с использованием видеоизображений».

8. ГОСТ Р ИСО/МЭК 19794-5-2006 «Автоматическая идентификация. Идентификация биометрическая. Форматы обмена биометрическими данными. Данные изображения лица».

9. Федеральный закон Российской Федерации «О борьбе с терроризмом», принят Государственной Думой 03 июля 1998 года, одобрен Советом Федерации 09 июля 1998 года, от 25 июня 1998г. № 130-ФЗ;

10. Указ Президента Российской Федерации «О мерах по совершенствованию государственного управления в области безопасности Российской Федерации» от 11 марта 2003г. № 308.

11. Указ Президента Российской Федерации «О мерах противодействия терроризму» от 15 февраля 2006г. № 116;

12. Федеральный закон Российской Федерации «О противодействии терроризму» принят Государственной Думой 26 февраля 2006 года, одобрен Советом Федерации 01 марта 2006 года, от 06 марта 2006г. № 35 — ФЗ;

13. Р 78.36.008-99 ГУВО МВД РФ. «Проектирование и монтаж систем охранного телевидения и домофонов. Рекомендации»;

14. Р 78.36.002-99 ГУВО МВД РФ «Выбор и применение телевизионных систем видеоконтроля. Рекомендации»;

15. ГОСТ 14254-96 Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP);

16. ГОСТ Р МЭК 60950-2002 «Безопасность оборудования информационных технологий»;

17. ГОСТ Р 51318.22-99 «Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от оборудования информационных технологий»;

18. ГОСТ Р 51318.24-99 «Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость оборудования информационных технологий к электромагнитным помехам»;

19. ГОСТ Р 51317.3.2-99 «Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к электростатическим разрядам»;

20. ГОСТ Р 51317.3.3-99 «Совместимость технических средств электромагнитная. Колебания напряжения и фликер, вызываемые техническими средствами, подключаемыми к низковольтным системам электроснабжения»;

21. ГОСТ 26329-84 «Машины вычислительные и системы обработки данных. Допустимые уровни шума технических средств и методы их определения».

Схемы автодромов

1. автоматизированный автодром на 5 автомобилей категории «В»;
2. автоматизированный автодром на 10 автомобилей категории «В»;
3. автоматизированный автодром на 20 автомобилей категории «В»;
4. автоматизированный автодром на 10 автомобилей категории «В», площадки для категорий «А», «С», «D», «Е».

Документы

Методика проведения квалификационных экзаменов
Требования к образовательным учреждениям

Время чтения: 4 мин.

Перед получением водительских прав ученик автошколы должен пройти 4 этапа: занятия по теории, практические уроки на площадке для обучения вождению, езда в городе и экзамен. Ни один из них нельзя пропускать или отказываться от прохождения, так как они важны для полноценного обучения.

Несмотря на то, что с 1 апреля 2021 года экзамен на категорию «B» сократился до одного этапа и теперь проходит только в городе, автодром не утратил своей важности. Все упражнения, которые отрабатываются на полигоне, перекочевали на дороги общего пользования. Поэтому занятия на закрытой площадке стали еще более ответственными для учеников.

Сдача экзамена на категорию «А» всё ещё проходит на автодроме, поэтому для учеников закрытая площадка играет главную роль во время обучения.

Требования к автодрому и его элементам

Площадки для обучения вождению должны соответствовать специальным критериям.

Площадь автодрома не должна быть меньше, чем 0,24 гектара. При переводе в квадратные метры — это 2400 м2. Если площадка не соответствует требованиям, на ней будет невозможно расположить все элементы для отработки упражнений.

• Покрытие дороги должно быть ровным и однородным. В качестве материала используется цементобетон или асфальт.

• Площадку необходимо оградить от проезда посторонних машин и прохода пешеходов. 

• На автодроме не должно быть ничего лишнего, только предусмотренное оборудование.

• Освещение на полигоне не должно быть менее 20 лк. Если автором используется вечером, когда дневного света не хватает, то должно быть установлено наружнее освещение.

• Проезжая часть должна быть горизонтальной, с уклоном до 10 см на 1 метр длины.

• Необходимо размещать зоны с упражнениями так, чтобы их можно было выполнить подряд без остановки.

Чтобы обучение прошло продуктивно и правильно, автодром должен быть оборудован для отработки упражнений.

Эстакада

Эстакада — это сооружение, которое используется для отработки упражнения на заезд в горку, остановку и спуск. Она состоит из площадки и двух горок с разных сторон.

Самое главное требование к эстакаде — это уклон. Он варьируется от 8% до 16%. Такие ограничения устанавливаются из-за максимального разрешенного уклона на дорогах общего пользования. 

Упражнение «Эстакада» состоит из 5 частей, каждая из которых имеет свою дину:

• расстояние до начала горки — длина автомобиля + 2 метра;

• подъем — длина автомобиля + 2 метра, на расстоянии 1 метра от верхней точки находится разметка «СТОП»;

• верхняя площадка — длина автомобиля;

• спуск — длина автомобиля + 2 метра;

• расстояние от конца горки до конца упражнения — длина автомобиля + 2 метра, на этом участке нанесена разметка «СТОП», у которой водитель должен остановиться, чтобы закончить упражнение.

Габаритный дворик

В габаритном дворике выполняется упражнение «Разворот». Эта часть площадки выглядит как прямоугольник, огорожена конусами или ограничительными стойками.

Длина дворика — 3 длины автомобиля + 1 метр, а ширина — 2 длины автомобиля.

Змейка

Это упражнение, направленное на тренировку маневрирования. Оно выполняется в коридоре из конусов, состоящем из поворота направо и поворота налево.

Ширина коридора составляет 4 метра (ширина двух автомобилей), а радиус большей дуги одного поворота около 7,5 метров (среднее расстояние, необходимое для поворота автомобиля).

Заезд в «Гараж» задним ходом

Заезд задним ходом представляет из себя парковку с заездом в гараж, ширина и длина которого на 1 метр больше чем у автомобиля. 

Параллельная парковка

Параллельная парковка похожа на упражнение с «гаражом», только заезд на площадку происходит через самую широкую сторону. Упражнение имитирует парковочное место вдоль проезжей части. Его длина — это 2 длины автомобиля, а ширина — ширина 1 автомобиля + 1 метр.

Без соблюдения требований к элементам автодрома, невозможно качественное обучение вождению, так как неправильные размеры или расположение приведут к ошибкам учеников в будущем, уже на дорогах общего пользования. Также, проблемой может стать невозможность выполнения упражнений. Например, если радиус змейки будет слишком маленький, то машина просто не сможет повернуть, не задев конусы. Такая же ситуация может произойти с любым другим заданием при несоблюдении требований к автодрому.

Оборудование автодрома

Оборудование автодрома играет немаловажную роль в качестве обучения. Наличие всех необходимых элементов помогает ученикам ориентироваться на территории площадки.

Так как автодромы бывают автоматизированными и обычными, оборудование у каждого из видов отличается. Разница заключается в большей оснащенности автоматизированного типа. Обычные учебные полигоны соответствуют минимальным требованиям по наличию оборудования, поэтому автоматизированные встречаются редко. Они нужны только для удобства ученика и практики, более приближенной к реальному вождению.

Обязательное оборудование

Обязательное оборудование — это то, без чего не могут проводиться занятия. В первую очередь это конусы, ограничительные стойки и дорожные знаки. С помощью этих элементов и разметки автодрома создается маршрут и разграничиваются зоны с упражнениями. 

Часто на площадках используются утяжелительные кольца. Они надеваются на конусы, чтобы повысить их устойчивость. 

Дополнительное оборудование

Основное отличие автоматизированного полигона от обычного — наличие регулируемого перекрёстка. Для того, чтобы его оборудовать используют светофоры и диспетчерский пункт.

Размеры автодрома и схема площадки

Размеры и схема автодрома сильно зависят от категории транспортных средств, на которых проходит обучение. План автодрома составляется, отталкиваясь от упражнений, которые будут на нем проводиться.

Категория «B»

Для транспортных средств категории «B» площадка состоит из:

• кольцевого маршрута по периметру;

• эстакады;

• габаритного дворика;

• бокса для парковки задним ходом;

• параллельной парковки;

• пешеходного перехода;

• змейки;

• места для поворота на 90 градусов;

• перекрестка;

• места для стоянки транспортных средств;

• места для начального обучения.

Место для начального обучения часто совмещается со стартом для проезда всех упражнений. На нем отрабатываются такие навыки как: переключение световых приборов и коробки передач, запуск и выключение двигателя автомобиля. Ученики пробуют трогаться с места, после чего приступают к остальным упражнениям.

Размеры самой площадки могут варьироваться в зависимости от расположения упражнений. Чаще всего автодромы выглядят как прямоугольник, равносторонние квадраты встречаются редко, так как в них сложнее вписать все составляющие.

Обычно полигоны занимают площадь до 0,5 га, так как на них редко совмещаются упражнения для разных категорий транспорта. Длина и ширина могут быть как 65 м на 75 м, так и 50 м на 80 м. Пропорции редко играют важную роль.

Категория «А»

Практические занятия для категории «А» сильно отличаются от категории «B». Водители мотоциклов выполняют другие упражнения:

• габаритный коридор — движение по прямой с остановкой и возобновлением движения;

• габаритная восьмерка — движение по траектории, напоминающей знак бесконечности или цифру «8»;

• парковка и выезд с парковочного места;

• скоростное маневрирование — выполнение серии маневров;

• змейка — проезд по заданной траектории между конусов.

Из-за отличий в заданиях от «B», их расположение также будет другим, это в свою очередь влияет на размеры и пропорции автодрома. Длина площадки должна составлять не менее 100 метров, чтобы ученики могли выполнить, упражнение «Скоростное маневрирование», так как для него необходима прямая дорога длиною в 80 метров. Ширина автодрома зависит от расположения других заданий.

Автодромы, где совмещаются упражнения сразу для двух категорий встречается реже, чем отдельные, так как разделять движение разных транспортных средств сложно и это может быть небезопасно для учеников. Также такие площадки нужно размещать на большой территории.

Список подходящих автодромов Москвы

Автошкола ТЕХНИКА:

1. Олимпийский проспект, вл.43 с.1
2. Войкова 6
3. Прудовой проезд 11А

А также другие автодромы по адресу:

1. Лугино, участок 217
2. Заводская 3
3. Речная 25Б 
4. Ленинградское шоссе 21
5. Чечерский проезд 9А
6. Подольских курсантов 19 к3
7. Вавилова 10
8. Волгоградский проспект 32
9. 1-й Силикатный проезд 14
10. Б. Академическая 38 Стадион Наука
11. Березовая аллея 5
12. Ярославское шоссе 54
13. Юрловский проезд 12
14. 1-я улица Измайловского Зверинца 8
15. Измайловское шоссе 73ж с.36
16. Душинская улица ⅓
17. Вавилова 21
18. Садовники 9
19. Одесская улица 6 с.1
20. 1-й Варшавский проезд 1А
21. Крылатская 8 к1
22. Измайловское шоссе 73ж с.36

Просмотров: 3 211