Автомасла 5w50 для каких автомобилей

взял здесь dok.dbroker.com.ua/stati-…zRnuwC96YT13ZCJnLfZ9l-4bQ

Статистика утверждает, что средний возраст автомобилей у нас составляет 7 лет. Но эта цифра действительно средняя: можно встретить и совсем новые машины, и почти раритеты, вплоть до легендарной «Победы». Пик продаж новых авто пришелся на 2007-2008 годы, а вот с наступлением кризиса спрос на новые машины просел и не восстановился до сих пор. В итоге большинство автомобилей на наших дорогах уже накатали 150 и более тысяч км, и нужно учитывать особые потребности моторов со значительным пробегом.

С другой стороны, понятие «старый» можно рассматривать в разном контексте: при надлежащем обслуживании даже 10-летний двигатель будет в совершенно нормальном состоянии. В то же время находятся умельцы, способные ушатать новый мотор буквально за пару лет и продать машину в прямом смысле не битую не крашеную, но с предстоящим капитальным ремонтом.

Проблемы двигателей с большим пробегом
Что же происходит с мотором после прохода 100, 150, 250 и более тысяч километров?

В первую очередь, основной проблемой становится элементарная грязь в двигателе. Нагар от некачественного топлива (а где оно у нас качественное?) должен вымываться маслом, но со временем всё равно накапливается. Особенно, если интервалы замены масла соблюдались не слишком тщательно. Самые большие «чистюли» в этом плане – моторы, работающие на газу, но у них другие проблемы.

Smiley face

Вторая неприятность, подстерегающая машину с пробегом – постепенная деградация резиновых прокладок и уплотнителей, которые портятся, теряют эластичность и растрескиваются.

И, наконец, любой двигатель постепенно изнашивается, как бы тщательно за ним ни ухаживали. Увеличиваются зазоры в парах трения: между поршнем и цилиндром, между коленвалом и шатуном, между распредвалом и вкладышами и т.д. Но, если двигатель не в аварийном состоянии, этот износ измеряется долями миллиметра (если он вообще есть), и вполне можно встретить моторы, отходившие половину своего эксплуатационного срока без каких-либо признаков старения. Вопрос в обслуживании.

Другими словами, «старость» мотора определяется не датой выпуска и не отхоженными километрами, а техническим состоянием.

Особенности автомобилей предыдущего поколения
Речь пойдет о моделях, которые стали легендой качества и надежности, таких как Toyota Corolla, Ford Model-F, VW Golf. Помимо качественной проработки всех узлов, они отличаются огромным моторесурсом: 300 и более тысяч км без капремонта – вполне реально при нормальном обслуживании. А наши предприниматели с удовольствием перевозят грузы на живучих Mercedes Vito второго поколения.

Особенность автомобилей старше 10 лет – в конструктивных нюансах двигателя, которые отличаются от современных. Например, большая часть из них проектировалась без учета сегодняшних строгих требований к экологии, из-за которых приходится жертвовать моторесурсом, зато с очень высокими требованиями к надежности и долговечности (не всегда это удавалось реализовать, но тенденция именно такая). Одним из обязательных условий нормального функционирования мотора была своевременная замена моторного масла, каждые 8 тыс. км или два раза в год. Конструкция двигателя рассчитывалась чаще всего под масла средней вязкости, такие как 5W-30 или 5W-40, с возможностью заливать масла 0W-30, 0W-40 и 10W-40 в зависимости от погодных условий и обстоятельств. Но, как правило, с увеличением возраста двигателя выбор масла смещается в сторону большей вязкости. Конечно, с учетом всё тех же рекомендаций, которые были указаны производителем.

Плюсы и минусы
Преимущество высоковязкостных масел это не только заполнение технологических зазоров, о которых уже говорилось. Например, более высокая вязкость предотвращает утечки масла через микротрещины в уплотнителях и прокладках. Кроме того, многие масла, разработанные специально для изношенных моторов, содержат присадки, «реанимирующие» уплотнители и восстанавливающие их эластичность.

Второй плюс – заполнение зазора между цилиндром и поршневыми кольцами, предотвращающее проникновение в картер газов из камеры сгорания. А это, в свою очередь, замедляет процесс окисления масла и его химическую деградацию.

Smiley face

Ну и, наконец, высокая вязкость, а следовательно и толстая масляная прослойка в парах трения, лучше демпфирует нагрузки и не дает дальше изнашиваться мотору.

Если речь идет именно о «гражданских» версиях смазочных материалов (О спортивных маслах вы можете почитать в статье «Спортивные масла. Максимальная защита»), то большинство из них делается на минеральной или полусинтетической основе: для высокой вязкости не нужна особая холодоустойчивость, а значит, хорошая минеральная база вполне справится со своей задачей. Преимущество такого подхода не только в цене, но и в возможности добавить в моторное масло большее количество присадок, необходимых для продления жизни мотора. Минеральное масло – лучший растворитель для любых присадок, в отличие от синтетического, так что наряду с отличными смазывающими свойствами готовое масло получает и мощные противоизносные, моющие и противозадирные качества. Особенно важна именно очистка: масло должно качественно вымывать отложения, в том числе старые, появившиеся от некачественного бензина, пропущенных сроков замены или неудачного масла (можно нарваться на подделку, даже не зная того), да и просто от долгих лет работы.

Недостатки вязких масел проявляются чаще в тех случаях, когда используются масла, не предназначенные для данного двигателя (не подходят по вязкости или API). Тогда вместо продления срока эксплуатации можно получить быстрый износ и выход из строя мотора. Резкий переход с маловязких масел на высоковязкие опасен и тем, что накопившиеся в каналах системы смазки отложения просто не пропустят новое масло. Переходить на более вязкие масла лучше постепенно, с промывкой мотора, а не «прыгать» с 5W-30 на 10W-50, даже если оно тоже указано в рекомендованных.

Масла для «классики»
Есть отдельная категория автомобилей, подпадающая под категорию «ретро». Это машины старше 30 лет, а также редкие старинные автомобили с отреставрированными моторами. Для таких раритетных машин многие производители выпускают специальные моторные масла серии «Retro» или «Classic». Особенность классических масел не только в уже устаревшем делении на летние и зимние (можно найти масла SAE 30, SAE 50, SAE 5W, SAE 10W и т.п.), но и в особых присадках, оптимально взаимодействующих со старыми уплотнителями и даже самими металлами, используемыми в двигателях. Выбирать классические масла или простые высоковязкостные – вопрос чисто финансовый: если двигатель и сама машина представляют ценность, то лучше о них как следует позаботиться. Если же речь идет о старой и насквозь проржавевшей «Волге», на которой возят картошку на рынок, нет смысла тратиться на дорогие смазочные материалы, можно заливать в мотор простое минеральное масло с подходящими характеристиками.

Зима и лето
Высокая вязкость масла обозначается «летним» индексом SAE, как правило это масла с показателем 50 и 60. При этом стойкость к низким температурам может быть любой: как рассчитанной для холодной зимы SAE 5W-50 или достаточно мягкой SAE 10W-50, так и чисто летней, как на наш климат 15W-50, 20W-50, 20W-60. Поскольку рекомендованная замена масла составляет примерно полгода, есть смысл менять вязкость в зависимости от сезона: на зиму более холодостойкое (оно будет немного дороже), на лето – более вязкое для защиты мотора от перегрева в городских пробках.

Все ли моторы требуют масел высокой вязкости?
Если рассматривать высокую вязкость не с точки зрения стандарта SAE, а как относительный показатель для каждого конкретного мотора, ясно, что это понятие для каждого двигателя должно рассматриваться отдельно.

Пример рекомендаций, согласно которым можно использовать масло высокой вязкости:

Smiley face

А здесь максимальной вязкостью будет 10W-30, и не более того:

Smiley face

Смотреть нужно и по состоянию мотора: околонулевой износ не требует изменений характеристик масла (наоборот, если после 150 тыс. км мотор в отличном состоянии, нужно использовать то, что использовалось раньше). А вот заметные следы на стенках цилиндров, кулачках распредвала и т.д. – повод задуматься о качестве смазочных материалов.

Характеристики масла SAE 10W40
В определенных случаях это масло тоже можно считать достаточно вязким, и именно его чаще всего рекомендуют использовать в европейских автомобилях с пробегом более 100 тыс. км. Достаточно высокая вязкость при средних и повышенных рабочих температурах позволяет продлить срок эксплуатации двигателя и надолго отсрочить капремонт. Как правило, такие масла делаются на полусинтетической и гидрокрекинговой основе, но можно найти и синтетические масла (например, Kroon Oil Seal Tech 10W-40, предназначенное специально для автомобилей с пробегом более 120 тыс. км.) Это достаточно универсальные масла для использования и зимой, и летом.

Специалисты магазина DOK рекомендуют следующие масла вязкости SAE 10W40: Emperol 10W40, BlueTronic 10W40, GTX A3/B4 10W40, Evolution 700 Turbo Diesel 10W40, Emperol Diesel 10W40, Esso Ultra 10W40, Super 2000 X1 Diesel 10W40, Quartz 7000 Diesel 10W40, Optimal 10W40, Magnatec A3/B4 10W40, Magnatec Diesel B4 10W40, Evolution 700 STI 10W40.

Характеристики масла SAE 5W50
В данной категории чаще можно встретить спортивные масла: высокий индекс вязкости отлично подходит для всех видов соревнований. Но есть и товары для автомобилей неспортивного назначения, для обычных семейных поездок или бизнеса. Показатель низкотемпературной текучести подходит к любым погодным условиям, а высокотемпературная вязкость защищает мотор при средних и больших нагрузках (например, при перевозке грузов или ежедневном простаивании в пробках). Вязкость 5W-50 чаще всего указывается в технических документах как одна из рекомендованных для европейских автомобилей. Примером может служить синтетическое масло Mobil 1 Peak Life 5W-50, предназначенное для сложных условий.

Характеристика масла SAE 10W60
Еще одна из «спортивных» вязкостей, часто используемая для ралли на длинные дистанции, по бездорожью и т.д. Но делаются и масла специально для старых автомобилей, требующих особых смазочных материалов для нормальной работы. Например, Mobil 1 Extended Life 10W-60 для двигателей со значительным износом.

Характеристика масел SAE 15W40 и 15W50
В данной категории производители представляют масла на минеральной основе, предназначенные для старых автомобилей, в том числе до 1990 года выпуска. Это как раз тот случай, когда нет смысла использовать полусинтетику или синтетику для мотора, который дохаживает последние километры, а можно заливать минеральное масло, в которое добавлен усиленный пакет антикоррозийных, антизадирных и противоизносных присадок. Одно из лучших масел в данной категории – Liqui Moly MoS2 Lechtlauf 15W-40 с дисульфидом молибдена.

Показатель зимней вязкости достаточно высокий: масла подходят для использования в южных регионах, где температура редко опускается ниже -10С. Подойдет это масло и тем, кто в зимние месяцы держит машину в гараже.

Часто в категории 15W-40 и 15W-50 можно встретить масла для ретро-автомобилей.

Характеристика масел SAE 20W50 и 20W60
Максимальная вязкость, предназначенная для использования в теплое время года. Летнее масло, рассчитанное на сильную жару и напряженный режим работы, даже при условии неидеально работающей системы охлаждения. Подходит не для всех моторов, поэтому перед покупкой лучше свериться с рекомендациями к подбору смазочных материалов.

Еще раз о регулярной замене
Конструкторы моторов, составляя инструкцию для автовладельца, указывают рекомендованные интервалы замены масла. Но при этом оговаривают, что при тяжелых условиях эксплуатации этот интервал лучше сократить вдвое.

Smiley face

Как видно из инструкции, обычное для нас повседневное использование автомобиля считается тяжелыми условиями эксплуатации! Именно на этом основывается рекомендация сокращать, а не продлевать сервисные интервалы, что бы там ни обещали производители масел и моторов. Тем более что масла Long Life можно найти среди синтетических, но никак не среди минеральных масел.

Если поискать в интернете фотографии вскрытых двигателей, можно четко отследить основную тенденцию: на качественном масле и регулярных заменах мотор выглядит идеально даже с весьма солидным пробегом, на некачественном масле или слишком длинных сроках замены в моторе образуется толстый слой лака и «пластилина», и хорошо еще если без металлической стружки.

Пробег 5 миллионов километров – рекорд Volvo
100 тысяч – большой пробег? Над этой цифрой смеется владелец 50-летнего Volvo P1800S Ирвин Гордон, который проехал на своем автомобиле более 5 миллионов километров с 1966 года. Купив суперсовременный на те времена спорткар, он исполнил свою мечту – начал на нем путешествовать. За 10 лет он проехал на своем автомобиле 500 тысяч миль (более 800 тысяч км), а за 50 лет Гордон преодолел расстояние, равное тысяче кругов вокруг земли. В июне 2016 года он сделал очередную запись в своем блоге: пробег 5,120 миллионов км! 70-летний пенсионер не собирается останавливаться на этой цифре, продолжая путешествовать.

Это достижение удостоилось книги рекордов Гиннеса: в 1998 году в ней был зафиксирован пробег 1,69 миллиона миль (2,7 миллиона км).

На вопросы, как удается поддерживать автомобиль в рабочем состоянии, Гордон отвечает: внимательно читать инструкцию к автомобилю и содержать его в чистоте.

Smiley face

Больше информации вы можете найти в статье «Всё, что вы хотели знать про моторное масло».

Автомасло 5W-50 имеет еще более высокую вязкость при низких температурах, что делает его несколько менее подходящим для использования в холодных климатических условиях по сравнению с маслом 5W-40. Однако, оно все еще обеспечивает хорошую текучесть при низких температурах и легкий пуск двигателя.

При рабочих температурах моторное масло 5W-50 также обладает оптимальной текучестью и способно эффективно смазывать двигатель и предотвращать износ его деталей. Однако, оно может иметь более высокую вязкость при высоких температурах по сравнению с маслом 5W-40.

Масло 5W-50 обычно рекомендуется для автомобилей с более старыми или высокофорсированными двигателями, которые работают в условиях повышенных нагрузок или высоких температур. Оно также может быть рекомендовано для автомобилей с высоким пробегом или для автомобилей, используемых в гоночных условиях.

То есть, такое масло обычно используется в автомобилях с высокой производительностью и спортивных автомобилях, особенно тех, которые работают при высоких температурах или имеют большую мощность. Оно также может применяться в некоторых грузовиках и мотоциклах, в зависимости от рекомендаций производителя.

Как и в случае с маслом 5W-40, перед использованием масла 5W-50 всегда следует проверить рекомендации производителя автомобиля, так как различные модели и марки автомобилей могут требовать разные типы масел с разными вязкостями.

Современный автомобильный рынок представлен большим количеством марок автомобилей с различными двигателями. Каждая отдельно взятая модель двигателя имеет свои особенности и эксплуатационные характеристики, требующие использования соответствующего моторного масла.

Среди множества, можно выделить так называемые спортивные моторы, характеризующиеся повышенными нагрузками и высокими рабочими температурами, которые требуют использования смазки с особыми характеристиками. И для таких двигателей производители рекомендуют использовать масло 5W50 по классификации SAE.

Что означает маркировка 5W50

Для классификации современных масел применяется система Ассоциации автомобильных инженеров Америки, более известная как система SAE. Данная система дает возможность оценить показатели вязкости в маслах при низкой и высокой температуре, их текучесть, моющие свойства и способность образовывать на рабочих поверхностях двигателя антифрикционный защитный слой.

Согласно данной системе, первая цифра маркировки указывает на температуру порога вязкости масла в зимнее время. За точку отсчета принята температура -40°С, то есть масло 0W можно использовать при -40°С, а 5W при -35°С.

Буква W означает winter (зимнее), а фактически, в российских климатических условиях, такое масло принято считать всесезонным и использовать круглый год.

Следующая двузначная цифра обозначает способность масла сохранять свои характеристики в высокотемпературных режимах работы мотора при 100°С. Чем меньше эти цифры, тем более жидкая консистенция смазки будет при рабочей температуре.

Жидкое масло рекомендуется производителями для использования в зимнее время. Более густое, рекомендуется при перегревах двигателя, в жарком климате, а также в двигателях с большим пробегом.

Исходя из спецификации SAE можно было бы сделать вывод, что моторное масло 5W50 можно использовать в течении всего года в двигателях с повышенным температурным режимом и высокими рабочими нагрузками.

Однако экспертами опытным путем доказано, что высокое значение «горячей» вязкости масла в значительной мере влияет и на его вязкость в зимних условиях. Так при температуре -30°С масло 5W20 оказалось практически в 2 раза менее вязким по сравнению с 5W50, хотя и тот и другой образец имеет значение 5W.

Отсюда следует вывод: 5W50 предпочтительно использовать в теплых климатических зонах, где зимние температуры не опускаются ниже -20°С.

Для более холодных условий лучше подобрать марку масла с меньшим значением вязкости.

Для каких двигателей рекомендовано масло 5W50

Двигатели, используемые с повышенными нагрузками и спортивные двигатели

Мощные двигатели спортивных машин, которые есть в модельном ряду практически каждого автопроизводителя, характеризуются высокой степенью сжатия, высоким крутящим моментом, наличием турбонаддува и некоторыми другими особенностями, требующими использования более вязкого масла.

Работа двигателя происходит в условиях повышенных температур и трения, что требует постоянного присутствия смазочных материалов на стенках деталей. Жидкие масла в таких условиях просто неспособны обеспечить достаточную смазку поверхностей.

Двигатели с большим пробегом и высокой степенью износа цилиндропоршневой группы

Изношенный мотор начинает потреблять масло в больших количествах. Снижается давление в цилиндрах и, как следствие, понижается мощность и увеличивается расход топлива.

Проблема решается дорогостоящим капитальным ремонтом двигателя.

Отсрочить капитальный ремонт возможно, если использовать моторное масло с повышенными вязкостными характеристиками, коими в полной мере обладает марка 5W50.

Благодаря обширному пакету антифрикционных присадок, масло создает прочную масляную пленку между деталями цилиндропоршневой группы двигателя, снижая тем самым их дальнейший износ, восстанавливает эластичность сальников.

Кроме того, маркировка 5W50 устойчиво к испарению, и, благодаря высокой вязкости, не проникает в камеры сгорания двигателя, что неизбежно при использовании более жидких марок масел на изношенных двигателях.

В результате масло не угорает, снижается дымность выхлопа, снижается и его расход, что немаловажно, учитывая высокую стоимость продукта.

Важно отметить, что применять более вязкое масло, чем рекомендовано производителем, целесообразно на старых моделях двигателей. Это обусловлено тем, что в современных двигателях узкие масляные каналы и может оказаться, что масляный насос просто неспособен прокачивать густое масло 5W50 в должной степени.

Поэтому, даже имея изношенный двигатель, следует внимательно изучить рекомендации производителя относительно применимых марок масел.

Если окажется, что производителем рекомендованы относительно мало вязкие марки масел, то от этой идеи лучше отказаться, чтобы не усугубить состояние двигателя еще больше.

Преимущества и недостатки 5W50

Масло 5W50 обладает рядом преимуществ перед маслами с меньшими характеристиками вязкости:

1. превосходные смазывающие свойства (образует устойчивую масляную пленку на поверхности деталей двигателя, существенно снижая интенсивность их износа)
2. отличные моющие свойства (пакет присадок способствует эффективному удалению отложений, обеспечивая полную очистку двигателя в процессе работы)
3. снижение расхода топлива (благодаря великолепным смазывающим характеристикам, масло способствует снижению расхода топлива)
4. пониженный расход (за счет увеличения вязкости, смазка обладает пониженной испаряемостью и мало подвержено угару)
5. хорошая устойчивость к температурным перепадам (масло сохраняет характеристики вязкости в широком диапазоне температур)

При использовании масла 5W50 с учетом рекомендаций производителя двигателя вашего автомобиля, какие-либо значительные недостатки данного типа масла отсутствуют.

Обзор производителей

Представлен лишь малый перечень производителей моторных масел 5W50. Практически каждый бренд представлен достойным средством. Автолюбителю остается сделать выбор в зависимости от своих финансовых возможностей и предпочтений. 

Mobil 1 Peak Life 5W-50 Oil

Предназначено для машин с большим пробегом. Произведено с применением технологии SuperSyn. Состав масла рассчитан на снижение образования отложений и очистку двигателя. Содержит качественный пакет антифрикционных присадок, снижающих износ узлов двигателя и практически не угорает. Рекомендовано для использования в двигателях с повышенными рабочими нагрузками. Имеет допуски от Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen.

Motul Sport 5W50 Oil

Высококачественное синтетическое масло в основе которого использованы эстеры (сложные соединения жирных кислот растительного происхождения). Использование такой основы позволяет добиться устойчивой масляной пленки при высокой температуре и нагрузке. Смазочный материал долгое время сохраняет заявленные характеристики при любых условиях эксплуатации. Не подвержено окислению благодаря пакету специальных присадок.

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W50 Oil

Синтетическое моторное масло с новейшим пакетом присадок. Рассчитано на максимально длительный интервал замены. Рекомендовано для легковых бензиновых и дизельных автомобилей, в том числе с турбонаддувом. Оптимально для повышенных нагрузок. Рекомендовано к применению в автомобилях Мерседес-Бенц, БМВ, Порше и группы компаний Фольксваген.

Недостаточно выбрать качественное масло и своевременно производить его замену согласно регламента — это важно, но не гарантирует долговечности работы двигателя вашего автомобиля. Гораздо важнее следовать рекомендациям производителя двигателя, и использовать те марки, которые указаны в техническом паспорте автомобиля.

В медицине говорят, что лучшее лечение — это профилактика. В случае с двигателем, профилактика — это использование правильных смазочных материалов и своевременное проведение регламентных работ. Следуйте рекомендациям специалистов и двигатель прослужит многие годы.

Каждый автолюбитель заинтересован в том, чтобы его автомобиль проработал как можно дольше без поломок и неисправностей. Именно поэтому ему приходится прикладывать немало усилий и денег для обслуживания своего транспортного средства.

Особое внимание в данном случае следует обратить на двигатель автомобиля. Именно от технического состояния этого агрегата и зависит срок эксплуатации машины в целом. Цилиндровый двигатель представляет собой сложную конструкцию, в которой каждый ее элемент находится в тесном взаимодействии друг с другом.

В этой связи для надежности такого сцепления и во избежание перегрева и деформаций от возникающего трения используются специальные автомобильные масла. На рынке представлен широкий их ассортимент, при этом отдельные типы масел предназначены для разных типов двигателей, эксплуатируемых в различных климатических условиях. Сегодня мы поговорим о группе моторных масел 5w50, как об одной из наиболее популярной в российских условиях.

Что нужно знать о данной группе

Согласно принятой классификации все моторные масла делятся на три группы в зависимости от их основы:

1. Минеральные. Минеральная смазка являет собой продукт прямой перегонки нефти. Отличается относительно низкими эксплуатационными характеристиками, поскольку быстро густеет и оставляет после себя твердые фракции, которые в итоге ведут к снижению эксплуатационного ресурса двигателя. Однако эти недостатки окупаются низкой ценой продукта.
2. Полусинтетические. «Полусинтетика» имеет минеральную основу, однако в ее составе имеются синтетические присадки. Таким образом, эксплуатационные свойства масла являются относительно неплохими при той же небольшой цене.
3. Синтетические. «Синтетика» представляет собой моторное масло, которое получено полностью искусственным путем за счет синтеза различных химических соединений. Эксплуатационные свойства такого продукта высокие, при этом и стоимость синтетической смазки также весьма велика.

Данная группа может использоваться в практически любых погодных условиях, что крайне актуально в России, где в течение года температура может значительно разниться.

Масла группы 5w50 относятся к полностью синтетическим. Их отличает отличное качество, а также возможность использования в различных типах двигателей – бензиновых и дизельных.

Полезно также почитать: Что такое вязкость масел

Технические характеристики

О технических характеристиках данной группы можно судить по индексу, по которому они обозначаются. Так, в отношении моторных масел используется классификация, разработанная Американской ассоциацией автомобильных инженеров. Стандарт SAE, как еще его называют, применяется практически во всем мире.

Итак, расшифровку 5w50 следует рассматривать комплексно. Первая цифра свидетельствует о степени достижения порога вязкости в зимнее время. За базовое значение принята температура –40 по школе Цельсия.

Такой температуре будет соответствовать цифра «0» в начале индекса. Цифра «5» соответствует увеличению этого показателя на 5 градусов. Таким образом, разрешена эксплуатация масел этой группы при отрицательной температуре до –35 градусов Цельсия. Если температура ниже, то смазка становится слишком вязкой, что препятствует нормальной работе двигателя.

Индекс вязкости у смазок рассматриваемой группы составляет 184. Это крайне высокий показатель, допускающий всесезонное использование масла. Такой результат достигнут благодаря использованию технологии гидрокрекинга вкупе с добавлением полимерных загустителей.

Буква w, собственно, сокращение от английского winter (зима). Таким образом, это обозначение подтверждает, что масло допускается использовать в зимний период.

Цифра 50 в конце индекса, напротив, обозначает максимальную температуру, при которой смазка при эксплуатации не потеряет своих технических свойств.

Таким образом, температурный диапазон масел группы 5w50 составляет от –35 до +50 градусов по шкале Цельсия, что позволяет применять их для автомобилей, эксплуатирующихся на большей части территории России. Напомним, что большая часть заселенной территории страны находится в умеренном климате, при котором температурные аномалии являются крайне нечастым событием.

Для каких двигателей подходит

Смазки 5w50 могут использоваться для бензиновых, дизельных и турбиновых моторов. Иными словами, для подавляющего большинства силовых установок, используемых в современном автомобилестроении.

При этом, в отличие от других групп, масла данной группы с успехом применяются в тех условиях, в которых смазки с более низким индексом вязкости не могут обеспечить необходимый эффект от их использования. Остановимся на этом более подробно.

Спортивные и высоконагруженные двигатели

Силовые установки спортивных машин и специального автотранспорта работают в особом режиме. В силу большей мощности и использования турбонадува детали двигателя подвергаются значительно большему воздействию таких неблагоприятных факторов, как высокое давление и температура.

В этой связи требования к вязкости автомобильного масла у таких силовых установок являются повышенными. Смазки категории 5w50 способны защитить агрегат от неблагоприятных воздействий и продлить срок его эксплуатации.

Двигатели с высокой степенью износа ЦПГ

Даже при нормальных условиях эксплуатации постепенно возникает износ цилиндропоршневой группы силовой установки. Это неизбежно, поскольку эксплуатационный ресурс ЦПГ является ограниченным. Износ цилиндропоршневой группы двигателя, как правило, наблюдается у автомобилей с внушительным пробегом, составляющим от 150-200 тысяч километров.

Чтобы продлить срок службы такого агрегата, специалисты рекомендуют использовать масла с высоким индексом вязкости, что позволяет в значительной степени приостановить процесс износа ЦПГ.

Технически это реализуется за счет того, что смазки группы 5w50 имеют в своем составе значительное количество полимерных присадок, которые создают некий барьер между элементами ЦПГ. За счет этого степень их взаимного трения снижается, давление в клапанах повышается, а двигатель потребляет меньше топлива при сохранении своих эксплуатационных характеристик.

Рейтинг марок

Ниже представлен Топ-5 марок автомобильных смазок, которые в значительной мере представлены на отечественном рынке.

1. Mobil 1 5w50 FS X 1. Используется, преимущественно, для легкового транспорта. Стоимость – около 700 рублей за 1 литр. На сегодняшний день является лидером по уровню продаж на российском рынке. Отзывы о составе и качестве только положительные.
2. Bardahl XTR Racing 39.67 5w50. Масло отлично подходит для спортивных двигателей, работающих на бензине. Цена продукта довольно высокая – около 1200 рублей за литр, при этом качество продукта не вызывает сомнения.
3. Liqui Moly Synthoil High Tech 5w50. Продукт предназначается как для бензиновых, так и для дизельных силовых установок. Стоимость относительно высокая – около 800 рублей за 1 литр.
4. Elf Evolution 900 5w50. Продукт средней ценовой категории от известного производителя. Отлично подходит для всех типов двигателей, является универсальным и всепогодным решением для автомобилиста. Цена – около 450 рублей за 1 литр.
5. Mannol Stahlsynt Ultra 5w50. Одна из наиболее бюджетных по стоимости марок моторных масел. Цена за 1 литр составляет около 300 рублей за 1 литр. При этом продукт универсален и может быть использован как на дизельном, так и на бензиновом двигателе.

Можно ли смешивать 5w40 и 5w50

Многие автолюбители, руководствуясь соображениями экономии или иными целями, нередко заливают в двигатель масла разных групп. Казалось бы, что свойства масел 5w40 практически идентичны свойствам смазок 5w50, а стоимость последних все же выше.

Однако специалисты делать так не рекомендуют, поскольку продукты имеют разный индекс вязкости, поэтому смешивание снижает характеристики смазок 5w50. Кроме этого, различный состав в части полимерных наполнителей приводит к ухудшению работы силовой установки в целом.

Смешивать смазки допустимо только в единичных случаях, при этом нельзя допускать долгого пробега автомобиля на такой смеси.

Полезное видео

В видео сравнение масел 5w50 и 5w20



Заключение

Моторные масла группы 5w50 представляют собой высококачественные смазки, обладающие высоким индексом вязкости.

Это позволяет использовать их практически при любых погодных условиях, а также в двигателях, работающих под нагрузкой и с изношенной ЦПГ. Основным недостатком таких масел является стоимость, которая весьма высока для отечественных автовладельцев.