Автомобили d класса до 700000 рублей

При нынешних ценах, имея на руках 800 тысяч рублей, сложно купить даже вполне бюджетные новые Hyundai Solaris или Lada Vesta — с учетом различных дилерских «допов» на них может не хватить и миллиона.

Тем интереснее с такой суммой становится «вторичка» — там за эти деньги можно приобрести седан класса D возрастом не старше 10 лет и во вполне приличном состоянии. Эксперты издания «За рулем» подобрали шесть наиболее интересных таких вариантов.

Ford Mondeo IV

Подержанный Mondeo четвертого поколения можно найти и за полмиллиона, но за хороший экземпляр 2012-2014 годов нужно будет приготовить не менее 700 тысяч рублей. На автомобиль устанавливали как моторы старого семейства Duratec, так и более нового EcoBoost. С точки зрения надежности первый вариант предпочтительнее, хотя и у этих двигателей имеются свои локальные недостатки.

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Наиболее оптимальными считаются сочетания атмосферного бензинового мотора 2,3 (161 л.с.) или дизеля 2,0 (140 л.с.) с классическим гидроавтоматом. А вот машин с роботизированной КПП Power Shift лучше избегать — еще будучи новой эта коробка вызывала нарекания, а с годами она станет практически гарантированным источником постоянных проблем.

В остальном, с автомобилем особых «косяков» не замечено. Подвеска надежная и плотная, кузов крепкий, дизайн до сих пор смотрится современно. Правда, по сравнению с одноклассниками, маловат клиренс (всего 130 мм) и багажник не столь вместителен (493 л). Но зато цена на машину относительно небольшая, и своих денег Mondeo 4 вполне стоит.

Toyota Camry VI

Найти за 800 тысяч даже десятилетнюю Camry в приличном состоянии с пробегом до 200 тысяч — достаточно сложная задача, поскольку все Тойоты безумно востребованы на «вторичке». Но при определенном упорстве и терпении найти неплохой экземпляр все же можно.

Наиболее оптимальные силовые агрегаты — атмосферные бензиновые моторы 2,4 (167 л.с.) и 3,5 (277 л.с.) в паре с механикой или автоматом Aisin (5 или 6 ступеней). Двигатель 2,4 вообще считается практически бессмертным — его ресурс составляет не менее 400 тысяч километров.

Toyota Camry во многих аспектах — эталон в своем классе, в плане надежности всех систем, комфорта и эргономики. Некоторым, правда, не нравится слишком мягкая подвеска, но машина и не создавалась для езды по колдобинам, а на нормальных покрытиях к ней нет вопросов. Также у «японки» достаточно большой клиренс (160 мм) и весьма вместительный (535 л) багажник.

Opel Insignia

Достаточно гармоничный, хоть и недооцененный в нашей стране автомобиль. За 800 тысяч можно найти относительно свежий (2012-2013 года) экземпляр с пробегом около 100 тысяч.

Самым надежным агрегатом Инсигнии считается старый атмосферник 1,8 (140 л.с.), но для такой тяжелой машины он все же слабоват, да и сочетается только с механической коробкой передач.

Все остальные бензиновые моторы 1.4, 1.6 и 2.0 (от 140 до 249 л.с.) — с наддувом. Среди них относительно неплохим считается 1,4, тогда как остальные довольно болезненные и имеют ряд конструктивных недостатков. Весьма хорош и вариант с турбодизелем 2,0 (160 л.с.) — он довольно неприхотлив и способен отходить до 500 тысяч километров без капиталки. Автоматическая коробка — надежный японский Aisin

Opel Insignia отличается хорошо сбалансированными показателями по комфорту и управляемости, плюс имеет богатое на фоне одноклассников оснащение. Дорожный просвет седана составляет 160 мм, багажник имеет объем в 500 л.

Mazda 6 (рестайлинг 2 поколения или 3 поколение)

За 800 тысяч можно найти «шестерку» и моложе 10 лет, но пробег таких экземпляров, как правило, уже довольно значителен. Впрочем, все агрегаты, применяемые на этой машине, обладают вполне приличной надежностью и неприхотливостью.

Бензиновые 1,8 (120 л.с.) и 2,0 (147 л.с.) спокойно живут по 250-300 тыс.км. С более мощным 2,5 (170 л.с.) Mazda обычно уже выходит дороже 800 тысяч. Коробки передач — механика и классический гидроавтомат.

«Шестерка» не столь комфортна, как, например, Camry — она имеет более жесткую подвеску (из-за чего достаточно часто страдает поломками рулевой рейки), а также проигрывает в эргономике и шумоизоляции. Зато она обладает лучшими в классе показателями по управляемости — за что ее, собственно, все и любят. Еще рестайлинговые Mazda 6 имеют повышенный клиренс в 165 мм, да и багажник в 509 литров можно считать вполне вместительным.

Hyundai i40

Близкий родственник Сонаты на вторичном рынке обычно стоит дешевле своего собрата — за 800 тысяч можно приобрести относительно неплохие машины 2014-2015 годов.

Коробки передач на i40 те же, что и на Сонате, а вот моторная гамма отличается. Базовый агрегат здесь бензиновый 1,6 (135 л.с.), старший — 2,0 (150 л.с.). Все двигатели неприхотливые, надежные, никаких специфических «болячек» за ними замечено не было. А вот шасси, созданное с прицелом на европейский рынок, в российских реалиях показывает себя не очень крепким.

Уже после 50 тыс. требуют замены амортизаторы и ступичные подшипники, а ближе к сотне подвеске требуется основательная переборка. Не отличается надежностью и рулевая рейка, а еще достаточно часто фиксируются отказы бортовой электрики. В остальном автомобиль вполне комфортен и неплохо оснащен. Дорожный просвет по-европейски мал — всего 147 мм. Объем багажника на уровне конкурентов — 525 л.

Kia Optima III

За 800 тысяч есть довольно много вариантов Оптимы 2012-2014 года с относительно небольшим пробегом до 100-120 тысяч километров. Интернет пестрит критикой моторов 2,0 (150 л.с.) и 2,4 (180 л.с.). Первый обвиняют в задирах, второй — в проворачивании вкладышей. Однако, как показывает практика, в реальности такие проблемы наблюдаются у единичных экземпляров.

О надежности агрегатов говорит большая популярность машины среди таксистов, у которых моторы спокойно ходят по 200-300 тысяч километров. Не менее живучие и коробки передач, как механические, так и автоматические.

Касаемо работы подвески, отзывы о модели довольно противоречивые. Одни жалуются на быстрый выход из строя опорных подшипников, ускоренный износ тормозных дисков и чрезмерную хрупкость материалов отделки, другие, напротив, утверждают что за 200 тысяч в Оптиме не ломается ничего.

В целом, корейский седан все же немного уступает японским конкурентам по многим аспектам, но он относительно комфортен, крепок и приятен в эксплуатации. Дорожный просвет здесь маловат — всего 145 мм, багажник — примерно как у Мазды — 505 л.

Другие варианты

Не попал топ довольно популярный на вторичке Volkswagen Passat B7. За 800 тысяч можно найти экземпляры 2011-2015 годов, причем с относительно небольшими пробегами. Однако крайне неудачные турбомоторы 1,4 TSI и 1,8 TSI, перекочевавшие с предыдущего поколения B6, так и остались склонными к закоксовке и обрыву привода ГРМ. Более менее Фольксваген исправил недостатки этих двигателей лишь к 2014 году.

Не менее хрупки и выпущенные в те года роботы DSG, а классических автоматов на Пассаты”не предлагалось вовсе. Более-менее надежное и распространенное сочетание мотора 1,8 с МКПП тем не менее все равно требует очень бережного ухода за мотором. В плане шасси, комфорта и эргономики Пассат, как всегда, хорош.

Также не попал в список Nissan Teana. Машина предлагалась в единственной комбинации с относительно хорошим мотором 2,5, но весьма капризным вариатором Jatco JF016E. К тому же шасси Теаны тоже оказалось на редкость «хрупким». При цене, сопоставимой с Ford Mondeo IV (600-700 тысяч), нужно будет сразу готовиться к серьезным затратам на ремонт.

Фото drive2.ru и auto.ru

У нас в России крайне любят большие автомобили – касается это, в основном, вседорожников и седанов. Причем именно последние считаются олицетворением успешности и статусности владельцев.

Но порой мечты многих ограничиваются и просто большими «четырехдверками». Наши соотечественники очень любят семейные и бизнес-седаны, и надежность – это далеко не последний критерий, которым руководствуются автолюбители при выборе себе автомобиля на вторичном рынке.

По-прежнему подавляющее большинство при выборе транспортного средства с пробегом рассчитывают на его относительную беспроблемность. В связи с этим, мы решили составить для вас подборку машин с данным типом кузова, которые пробегают без особых хлопот 500 000 километров и стоят при этом до 600 тысяч рублей. Давайте на нее посмотрим.

---

Honda Accord VII

Седьмое поколение Хонда Аккорд считается по праву одним из самых удачных в модельном ряду марки. Именно этому седану удалось продемонстрировать значительный прогресс по части техники и оснащения. Кроме того, он получил стильный и, одновременно с этим, строгий дизайн, который разрабатывался в британском подразделении марки.

В активе модели значатся интересная управляемость, богатое оснащение, прекрасная эргономика внутреннего убранства. Кроме того, не будем забывать и о высокооборотистых атмосферных двигателях, которые имеют объем в 2.0 и 2.4 литра. В первом случае мощность составляет 156, во втором – 190 лошадиных сил. Они могут состыковываться с шестиступенчатой механической либо с пятидиапазонной автоматической коробкой.

До 600 000 рублей есть возможность приобрести автомобиль с любым из представленных двигателей. Но в основном, в продаже встречаются именно Аккорды в модификации 2.4 литра с автоматической трансмиссией.

Сказать что либо плохое о моторах нельзя – они довольно крепкие и надежные. Однако чувствительность к качеству топлива у них высокая. Кроме того, большое значение имеет и то, что в агрегаты должны лишь проверенные масла с оптимальным уровнем вязкости, в противном же случае появляется риск образования задиров на стенках цилиндров. Помимо этого нужно выделить ненадежный бендикс стартера, растяжение цепи ГРМ, слабые сальники и прокладки, из-под которых вытекает масло – отсюда и высокий расход, и внезапное масляное голодание двигателя.

Механические трансмиссии также имеют не слишком надежные сальники. Кроме того, у них не отличаются крепкостью синхронизаторы 1-й и 2-й передачи. Если же, ваш взор обращен на автоматические трансмиссии, то нужно лишь почаще менять масло (быстро загрязняется), не перегревать их и в таком случае можно рассчитывать на впечатляющий ресурс.

Одно лишь расстраивает – это не самая надежная ходовая часть. Замена амортизаторов, шаровых опор, ступичных подшипников на пробегах в 50-70 тысяч километров – это норма для японского седана. Другая проблема – это рулевая рейка, которая разбивается примерно к такому же пробегу. Кроме того, в рулевом управлении капризничает блок управления EPS, который в одночасье способен оставить его без усилителя.

---

Toyota Camry XV40

Данная модель в 40-м кузове стал своего рода откровением для поклонников марки. Нет, Камри не сменила курс и не перестала быть просто комфортной машиной, на которой могут передвигаться самые разные индивиды – от бизнесменов до чиновников.

Скорее, наоборот, она еще прочнее закрепилось в образе делового автомобиля и при этом XV40 обзавелась богатым оснащением, нейтральным, почти европейским дизайном экстерьера, функциональным задним рядом, а также еще более комфортной подвеской, которая способна обеспечивать высокий уровень комфорта на любой дороге.

Для России автомобиль был доступен с двумя бензиновыми двигателями. Речь идет об установках 2.4 и 3.5 литра, которые генерируют 167, 277 лошадиных сил. Начальный вариант довольствовался МКПП-5 или АКПП-5. Топовая модификация получила в пару шестискоростную автоматическую коробку с возможностью ручного выбора передач.

В ходе эксплуатации выяснилось, что подвеска имеет феноменальную выносливость – она способна служить без замены основных компонентов более 150 000 километров. При этом до указанного показателя порой недотягивают лишь тяги стабилизатора, ступичные подшипники, да и то, при условии, что владелец любил большие колесные диски на низкопрофильной резине.

С мотором 2.4 литра проблем практически не бывает. Безусловно, рано или поздно цепь в приводе ГРМ и ее гидронатяжитель растянутся, однако, все равно это очень надежный и неприхотливый движок. С установкой 3.5 литра проблем побольше – здесь цепь может растянуться при пробегах в 270-300 тысяч километров, а также разрушаться катализаторы. В остальном – также никаких проблем.

Автоматические трансмиссии боятся перегрева и чересчур активных стартов. Однако, если вовремя менять масло и не перегревать их, то опять же, прослужат они свыше 450 000 километров. В ином случае возникнет риск выхода из строя накладки блокировки гидротрансформатора, шестерен и дифференциала.

---

Toyota Avensis II

В наш список попала еще одна модель от культового японского производителя. Авенсис второго поколения был представлен на российском рынке довольно продолжительное время и стал его долгожителем. Несмотря на простоватые черты в дизайне, а также временами архаичные стилистические решения в салоне, автомобиль понравился очень многим и заслужил себе репутацию отличного семейного седана с оптимальным набором потребительских характеристик.

В частности, хороший баланс между управляемостью и комфортом, относительно вместительный салон, приемлемая динамика вкупе с приемлемым уровнем оборудования сделали эту Тойоту хитом своего сегмента в середине 2000-х годов.

И действительно, модель получилась во многих отношениях успешной и смогла доказать даже более современным конкурентам свое превосходство по части симпатии со стороны покупателей. Да и в эксплуатации проявил себя Авенсис весьма неплохо.

Наиболее беспроблемным признан авто, укомплектованный бензиновым мотором 1.8 литра на 129 сил. Он конструктивно прост и за счет этого способен выхаживать свыше 500 000 километров. Однако порой на шатунных вкладышах могут возникать задиры, при этом приводной ремень изнашивается спустя уже 30-40 тысяч километров, но в целом проблем с ним нет.

Не доставляет большой головной боли и агрегат 2.4 литра. Безусловно, такая установка на рынке – редкость. Однако, кроме растяжения цепи в приводе ГРМ, придраться к ней нельзя.

Вот, двигатель 2.0 литра желательно избегать. У него существуют проблемы не только с газораспределительным механизмом, но также и с ТНВД, катализаторами, помпой и системой охлаждения.

У автоматических трансмиссий откровенно слабых мест нет. Да, они могут перегреваться и портиться от слишком активных ускорений. Однако, в целом, АКПП довольно неплохи и выносливы.
Что касается механических коробок, то здесь наблюдается обратная ситуация. Во всяком случае, к слабых их звеньям можно отнести подшипники первичного и вторичного валов. Сцепление может изнашиваться через каждые 50 тысяч километров и это надо принимать во внимание, если вы любите ездить активно.

Ходовая часть получилась на удивление крепкой. Здесь так же, как и в случае с Тойота Камри, наблюдается высокий срок службы практически всех компонентов. Однако не стоит злоупотреблять неаккуратной ездой по плохим дорогам, ибо японский седан все же под них не заточен.

Обладая бюджетом в 700000 рублей в этом году можно рассчитывать на приобретение хорошего нового автомобиля, в хорошей комплектации. Если же хочется комплектацию «побогаче», и в целом, более мощную машину, иномарку, тогда стоит отправиться на вторичный рынок.

Разберемся с каждой моделью поподробнее, и узнаем, на что стоит обратить внимание и где скрываются «подводные камни».

Список лучших машин до 700000 рублей:

• Ravon Gentra
• Lada Largus
• Renault Logan
• Kia Picanto
• Lada Vesta
• Chery M11
• JMC Baodian
• Lifan X60

В данном рейтинге, машина под номером 1, не обязательно самая лучшая, а под номером 8 — худшая. Это как при выборе одежды, кто-то выбирает пиджак и галстук, а другой — футболку и джинсы. Но, тем не менее, здесь каждый найдет надежные авто по душе.

Ravon Gentra

Мало кто ещё слышал об этом узбекистанском бренде, пришедшем на смену Daewoo. За бюджетные деньги получаем полноценный седан С-класса. А именно, 6-ступенчатый автомат и двигатель размером в 1,5 литра, кондиционер и противотуманки, что отлично подойдет для женщин и девушек.

Читайте также: Какую машину взять за 500000 рублей.

Читайте также: Топ 10 авто за 400000 рублей.

Плюсы:

• вместительный багажник, при сложенном заднем диване, объём достигает 1225 литра;
• экономичный расход топлива;
• возможность устанавливать запчасти от Chevrolet Lacetti.

Минусы:

• слабая шумоизоляция, причем в любой комплектации;
• запах пластика, который не перебить ни каким освежителем (со временем выветривается);
• внутренняя обивка дверей тканевая — легко пачкается и трудно отмывается.

Lada Largus

Представитель универсалов с высоким уровнем проходимости. Отечественное авто, с базой Renault Logan и двигателем в 87 л.с. Единственный автомобиль, в ценовой категории до 700000 рублей, с семиместным салоном.

Плюсы:

• вместимость багажника с рекордным объемом в 2350 литров (при двухместном размещении);
• доступность содержания и ремонта;
• приспособленность к суровым условиям и плохим дорогам.

Минусы:

• бедность аксессуаров и дополнительных опций, даже в люксовой комплектации;
• плохо продуманная эргономика салона;
• короткие передачи и недостаточная динамика.

Renault Logan

Лучший вариант среди иномарок, зарекомендовавший себя как надежное авто с хорошей механической коробкой. Правда, доступен, по данной цене, только в базовой, скудной комплектации.

Плюсы:

• экономичный расход топлива, плюс крышка бензобака открывается ключом;
• заводская защита картера двигателя;
• мотор заводится даже в суровые морозы (по отзывам владельцев).

Минусы:

• слабая работа подвески, отчетливо чувствуются даже небольшие выбоины;
• слабый обдув в направлении ног (зимой особенно чувствуется);
• плохая звукоизоляция.

Kia Picanto

Настоящий, надежный корейский автомобиль в пределах 700 тысяч. В базе получаем — механическую коробку и 65 л.с. Зато, в кожаном оформление рычаг КПП и руль, при чем, с функцией подогрева.

Плюсы:

• экономичность расхода топлива;
• вместимость, несмотря на габариты, очень достойная;
• добротная зарубежная сборка.

Минусы:

• маленький дорожный просвет;
• «искусственное» рулевое управления, тяжелый поворот руля;
• крохотный багажник.

Lada Vesta

Флагманская модель концерна АвтоВАЗ. Конкурент бюджетных иномарок. В базовой комплектации получим: 106 л.с., механику, ESP, ABS, обогревы боковых стекол и даже помощь при поднятии в гору.

Плюсы:

• хорошая управляемость;
• презентабельный внешний вид;
• простор салона и вместимость багажника.

Минусы:

• недоработанная мультимедийная часть;
• задний стойки стабилизатора начинают стучать уже через 3 тыс. км;
• скрип двигателя и «сверчки» в салоне.

Chery M11

C-класс в представление китайского автопрома. В стоимости в пределах 700000 руб. предложен, вариатор и довольно резвый движок. К обыденному набору базовых комплектаций, щедро добавлен кондиционер и задние парктроники.

Плюсы:

• экономичность обслуживания (дешевые запчасти, низкий расход топлива);
• современный салон и приятный экстерьер;
• достойная управляемость.

Минусы:

• плохая устойчивость к коррозии;
• низкая шумоизоляция;
• проблемы с перепродажей (общая проблема китайских авто).

JMC Baodian

Данный рейтинг не мог быть полон без представителя семейства пикапов. Редкий, для данного бюджета, полноприводный представитель, с объемом двигателя в 2,8 литра. Конечно в базовой комплектации, но все же с кондиционером, усилителем руля и аудиосистемой.

Плюсы:

• хороший лицензированный двигатель для данного веса;
• богатая комплектация в своем ценовом сегменте;
• хорошие кузовные детали.

Минусы:

• маленькие штатные колеса (15’);
• материал обивки кресел и салона;
• аудиосистема, мягко говоря, негодная.

Lifan X60

Китайский аналог RAV-4, с добротной подвеской и приятным внешним видом. За 700 тысяч рублей получаем надежный кроссовер с вариатором и двигателем в 128 л.с. К двум подушкам безопасности, усилителю и электроприводу базовой комплектации, добавили еще и датчик света.

Плюсы:

• экономичный для кроссовера расход;
• вместительный багажник и салон;
• высокий клиренс.

Минусы:

• слабый двигатель для своего класса;
• недостаточная звукоизоляция;
• подвержен коррозии.

ТОП 10 б/у авто за 700000 рублей с пробегом: характеристики, плюсы и минусы

Toyota Camry

Автомобиль относится к живучим и выносливым автомобилям, а его лучшие качества — надежность, престиж и комфорт позиционируют его лидерство среди авто своего класса. Энергоемкая и выносливая подвеска обеспечивает плавный ход, гасит дорожные неровности. 

Комфорт обеспечивает не только убранство салона, но и отсутствие посторонних шумов. В Камри предусмотрены курсовая устойчивость, энергопоглощающий кузовной каркас и другие средства безопасности. Кузов и его покрытие отличаются высоким качеством. Под капотом Тойоты бензиновые двигатели объемом 2.4 л с силой 167 л.с. На выбор присутствует 5-ступенчатая механика или автомат. Более мощный 3.2-литровый агрегат (277 л.с.) работает вместе с 6-скоростным автоматом. Ускоряется с места за 6.8-9.3 секунды, развивая максимум 205-230 км/ч. В среднем машина тратит 8.5-9.9 л бензина. Клиренс автомобиля 160 мм, объем багажника 535 л.

Преимущества:

• безопасный;
• надежный;
• комфортный;
• мягкая подвеска;
• вместительность салона.

Недостатки:

• слабая звукоизоляция;
• устаревшая мультимедиа.

Mazda 6

Модный и элегантный семейный легковой автомобиль, с гармоничными формами и эффектными передними фарами. Салон элегантен и одновременно строг, с достойной и выверенной эргономикой. Даже в базовую версию входят помощники и электронные системы безопасности. Несмотря на богатый выбор типов кузова у Мазды шестого поколения (седан, хэтчбек и универсал), на вторичном рынке в ценовом сегменте преобладают седаны.

Покупателям на выбор предлагаются три бензиновых мотора: 1.8 л (120 л.с), 2.0 л (147 л.с.), 2 5 л (170 л.с.), Они паруются с 5-скоростной АКПП или МКПП. Разгоняется машина за 10.9-11.4 секунды, набирая 196-205 км/ч.  Расход бензина 6.4-7.7 л при комбинированных поездках. Багажник вмещает 519 л поклажи. 

Преимущества:

• надежность;
• хорошая управляемость;
• приемлемая стоимость обслуживания;
• дизайн.

Недостатки:

• слабая шумоизоляция;
• проходимость (клиренс 165 мм).

Ford Focus

Марка автомобиля Фокус относится к добротным народным автомобилям эконом-класса, подходит для ежедневных городских поездок, особенно для молодежи, для девушек и для женщин. На вторичном рынке до 700 тысяч есть много предложений экземпляров с хорошим оставшимся ресурсом работы, богатой комплектацией и в отличном состоянии.

В 3 поколении несколько вариантов двигателей. Чаще всего встречаются бензиновые 1.6 л (105, 125 л.с), 2.0 л (150 л.с) и дизельный 2.0 л (140 л.с.). Все они комплектуются 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Для моторов динамика разгона характерна от 9.5 до 13.2 секунды. Скорость достигает 184-205 км/ч. Расход бензина при смешанных режимах поездок составляет 6.4 л, солярки — 5.1 л. Багажник в кузовах хэтчбек 372 л, в седанах — 476/1502 л.

Преимущества:

• привлекательный внешний вид;
• надёжность двигателей;
• хорошая звукоизоляция.

Недостатки:

• проходимость (клиренс 150 мм);
• маленький багажник.

Volkswagen Golf

Внешность Golf строгая, стремительная и солидная. Оформление салона является продолжением строгого, презентабельного стиля экстерьера, качественный отделочный материал, функциональность и эргономичность.

На вторичном рынке до 700 тыс. рублей представлен 1.4-литровый двигатель мощностью 122 л.с. в комплекте с 6-ступенчатой МКПП или 7-диапазонной роботизированной КПП. Моторы демонстрируют неплохую динамику 9.3-10.2 секунды разбега, со скоростью 192-203 км/ч. Расход топлива не превышает 5.2 литра на 100 км езды в смешанных условиях движения. Багажник может трансформироваться от 380 до 1270 л объема при собранных задних сидениях.

Преимущества:

• динамичность;
• комфорт;
• недорогой в обслуживании;
• легкая управляемость.

Недостатки:

• маленький багажник;
• клиренс 160 мм.

Volkswagen Passat B7 

Пассат B7 — это современный, надежный, красивый автомобиль, сочетает в себе мощность, экономичность, надежность, вместимость, качество отделки.

Он занимает нишу между обычными семейными машинами и авто класса премиум. Подойдет тем автолюбителям, которые ценят комфорт, но бюджет не позволяет купить VIP автомобиль. На российском рынке в рейтинг попадает 1.8-литровая силовая установка мощностью 152 л.с. Бензиновый движок совместно с 7-ступенчатой роботизированной КПП разгоняет авто за 8.8 секунды, со скоростью до 214 км/ч. В смешанных поездках по городу и на трассе подержанный Пассат сжигает 7.1 л бензина.

Гордостью инженеров Фольксваген является система контроля за усталостью водителя, отслеживающая во время движения спектр признаков, по которым определяется его состояние. 

Дорожный просвет автомобиля 155 мм.

Преимущества:

• комфорт;
• надежность;
• динамичность;
• багажник 565 л;
• управляемость.

Недостатки:

• жёсткая подвеска;
• дорогое обслуживание.

Audi A6

Статусная, комфортная, эргономичная иномарка с хорошей динамикой, большим салоном и стильным внешним видом. Кузов противостоит коррозии, листовой материал имеет двойную оцинковку.

Гамма силовых двигателей входящих в топ авто с пробегом до 700 тысяч рублей состоит из бензиновых и дизельных агрегатов.

1. Бензиновые моторы: 2 л (180 л.с), 2.8 (190, 220 л.с.), 3.0 л (290, 300 л.с.), 4.2 л (350 л.с.).
2. Дизельные двигатели: 2.0 л (136,170), 3.0 л (225 л.с.).

Двигатели 2.8 и 3.0 л имеют полноприводную трансмиссию, остальные — с приводом на передние оси. Коробка передач может быть с 6-ступенчатым автоматом, вариатором или 7-скоростной роботизированной.

Динамика ускорения зависит от силы мотора и ее трансмиссии, колеблется в диапазоне 5.5-10.7 секунды, скорость также зависит от мотора 200-250 км/ч. Средний расход бензина 6.4-9.9 л, солярки — 5.8-8.3 л. Объем багажника вмещает 546 л груза.

Преимущества:

• комфорт;
• хорошая управляемость;
• динамичность;
• плавность хода.

Недостатки:

• высокая стоимость обслуживания;
• повышенный расход масла.

Hyundai Solaris

Бюджетный семейный автомобиль, востребован на рынке б/у авто, с привлекательным внешним видом и просторным салон. Кузов оцинкован, защищен от коррозии. Двигатели установленные на авто второго поколения надежны. Представлены 1.4-литровые (100 и 107 л.с.) с 6-скоростной АКПП или 5 и 6-ступенчатой МКПП, и 1.6-литровый мотор с силовой установкой 123 л.с., работающей с 6 АКПП или МКПП. Агрегаты разгоняют машину до 100 км/ч за 10.3-12.2 секунды, скорость достигает 183-193 км/ч. Расход на 100 км смешанного движения 5.7-6.6 л бензина. Объем багажника в кузове хэтчбек 370 л, в седане — 480 л.

Преимущества:

• мягкая подвеска;
• динамичность;
• недорогое обслуживание.

Недостатки:

• слабая шумоизоляция
• клиренс 160 мм.

Kia Rio

Популярный красивый, неплохо укомплектованный бюджетный легковой автомобиль, с привлекательным вместительным салоном. У него хороший запас прочности. В ценовом сегменте встречаются объявления по продаже надежных 1.6-литровых бензиновых двигателей мощностью 123 л.с, совмещенных с 6-скоростными АКПП и МКПП. Автомобиль простой в обслуживании и экономичен, потребляет 6.4 л бензина на 100 км пройденного пути. 

Со старта машина ускоряется за 10.3-11.2 секунды, разгоняясь максимум до 185-190 км/ч. Багажное отделение вмещает 500 л груза.

Преимущества:

• динамичность;
• дизайн
• хорошая управляемость;
• экономичный.

Недостатки:

• слабая звукоизоляция;
• клиренс 160 мм;
• тонкое ЛКП.

BMW 5

Автомобиль представительского класса с выдающимися характеристиками езды и динамики сочетает в себе комфорт, мощь и удобство управления. Салон отделан качественными материалами, с высокой точностью сборки. Элементы системы безопасности основываются на интеллекте. На вторичном рынке из 19 модификаций агрегатов представлена широкая линейка мощных и качественных бензиновых и дизельных моторов. Линейка бензиновых силовых установок: 2.0 л (150,156 л.с.), 2,5 л (192,218 л.с.), 3.0 л (218, 272, 231 л.с.), 4.4 л (333, 407 л.с.). Дизельные моторы: 2.0 л (150, 163, 177 л.с.), 2,7 л (177 л.с.), 3.0 л (197, 218 л.с.) Двигатели работают с 6-ступенчатыми АКПП или МКПП.

Лучшие моторы с точки зрения экономичности считают дизельные, так как у них самый маленький расход топлива. Багажник на 520 л.

Преимущества:

• хорошая управляемость;
• комфорт;
• динамичность;
• дизайн.

Недостатки:

• дорогое обслуживание;
• дорожный просвет 142 мм.

Skoda Octavia

Октавия выглядит солидно, качественно и лаконично. Она характеризуется передовыми технологиями, дизайном, хорошими характеристиками управляемости, просторным салоном. Интерьер выполнен в спокойном дизайне, с хорошо подобранными отделочными материалами и с тщательно выверенной эргономикой. На рынке в ценовом сегменте представлены бензиновые двигатели 1.2 л (105 л.с.), 1.4 л(140,150 л.с.), 1.6 л (110 л.с.), 1.8 л (180 л.с.).

Силовые установки работают с пяти и 6-ступенчатыми МКПП, 6-скоростными АКПП и 7-диапазонными роботизированными коробками передач. Разгонная динамика зависит от модификации двигателя и КПП, колеблется в диапазоне 7.3-12.2 секунды, при максимальной скорости 188 км/ч. Расход топлива в смешанных режимах езды 5-6.7 л.

Преимущества:

• динамичность;
• багажник 568/1558 л;
• вместительность салона.

Недостатки:

• слабая звукоизоляция;
• дорогое обслуживание.

Заключение

Как видите, выбор приличный. Что выбрать, решать Вам. В любом случае, что Вы выберите вполне надежный и хороший автомобиль, тем более, что за 700000 рублей это вполне реально. Хороших покупок!

Пишите в комментариях, какую Вы бы купили машину за эти деньги.