Сотрудники центра робототехники Донского технического университета (ДГТУ) при поддержке лаборатории «Интеллектуальные электрические сельскохозяйственные машины и комплексы» (НИЛ «ИЭСМиК») работают над прототипом беспилотного авто на базе Lada Granta. Об этом 20 декабря сообщил портал Quto.
По оценке разработчиков, создаваемая система позволит превратить любое транспортное средство в автономное без серьезных доработок серийной конструкции.
«В перспективе мы стремимся создать комплекс, который позволит автоматизировать любое транспортное средство, будь то комбайн, трактор, грузовик или легковой автомобиль», — пояснил руководитель проекта, программист ресурсного центра робототехники ДГТУ Павел Скубак.
На данный момент специалисты спроектировали, изготовили и провели испытания ключевых узлов управления и механизмов, задействованных в управлении автомобилем: устройство для управления рулевым колесом, мехатронный узел, который управляет селектором коробки передач, электрические и механические приводы для работы с педалями. Все системы установлены на автомобиль Lada Granta.
По словам Скубака, четвертый уровень автономности позволит машине передвигаться автономно, но сохранит возможность перехода из автоматического в ручной режим управления.
Первые натурные испытания системы прошли на полигоне «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде, а в ближайшее время ожидается подписание договора о сотрудничестве с АвтоВАЗом.
18 ноября сообщалось, что КамАЗ намерен в текущем году показать беспилотный грузовик, который будут тестировать на трассе М-11 «Нева» с февраля по июнь 2023 года, для чего Минтранс создаст цифровой двойник дороги Москва — Петербург «Нева». Предполагается, что движение беспилотного КамАЗа будет запущено в мае-июне 2023 года. На КамАЗе ранее сообщали, что предприятие планирует в 2023 году предоставить для эксплуатации на трассе М-11 пять беспилотных машин, а к 2024 году довести количество такой техники до 50 грузовиков.
Андрей Лихачёв, директор программы Lada B/C в лекции, посвящённой основным направлениям развития автомобильных проектов АвтоВАЗа, рассказал в том числе о планах компании, касающихся беспилотных технологий и электрифицированных машин.
Лихачев подчеркнул, что в настоящее время нет эффективных с точки зрения бизнеса платформ и достаточного покупательского спроса на электрокары, добавив, что есть ряд препятствующих факторов, в числе которых разность климатических зон (привет, Норвегия!), несовершенство законодательства и отсутствие развитой инфраструктуры.
«Разрабатывать самостоятельно компоненты этих продуктов (электромобилей — прим. «РГ») в настоящее время мы считаем нецелесообразным. Заимствовать у нашего партнёра, альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, — наиболее эффективный и рациональный способ, потому что у них уже есть такие продукты, мы можем применять их на наших платформах. Другое дело, что пока спроса на данные модели не так много. Тем не менее, когда придёт время, у нас будет, что предложить в данном направлении», — рассказал директор проекта Lada B/C.
Также Андрей Лихачёв рассказал о подходе Lada в сфере беспилотных технологий. Компания планирует придерживаться подхода заимствования технологий и наработок, которые есть в распоряжении Альянса. В настоящее время внедрение комплексов автопилотирования не стоит в ряду приоритетных задач по уже известным причинам: отсутствие клиентского спроса, развитой инфраструктуры и законодательной базы.
Ранее «РГ» сообщала, что до 2026 года Lada планирует выпустить 10 новых моделей.
ТОЛЬЯТТИ, 14 сен — РИА Новости. «АвтоВАЗ» хочет выпустить машину с функцией беспилотного вождения, которой смогут воспользоваться водители в московских пробках, сообщил журналистам исполнительный вице-президент по инжинирингу ОАО «АвтоВАЗ» Харальд Грюбель.
«Автодор» готовит участок М-11 для испытаний беспилотного автомобиля
«Есть глобальная тенденция и в Европе, и везде активно заниматься беспилотным вождением, и сейчас мы прорабатываем, как данная функция может в будущем применяться в продуктах LADA… Мы сейчас обсуждаем это с нашими партнёрами, также с участниками этой правительственной программы. Но сейчас это очень ранний этап», — сказал Грюбель.
Он отметил, что будет прорабатываться облегчённая система ADS (Advanced Driver Assistance System (ассистент водителя — ред.) с ограничителем до определённой скорости. Грюбель добавил, что это «сможет сделать жизнь автомобилиста комфортней, если он находится где-нибудь в Москве».
По словам вице-президента «АвтоВАЗа», сроки реализации проекта пока не ясны. Однако, по его словам, потребители через 5-10 лет будут ждать, что в сегменте, куда входит LADA, появится функция «ассистент водителя» и функцию беспилотного вождения, которая сейчас является дорогостоящей.
«Для нас конечно самое главное, как предложить эти технологии потребителям за разумные деньги… Однако, такие системы сложно будет использовать за пределами больших городов, учитывая состояние автодорог», — сказал Грюбель на конференции по развитию автомобилей в Тольятти.
«АвтоВАЗ» — крупнейший автопроизводитель РФ. Совместному предприятию «Ростеха» и Renault-Nissan — Alliance Rostec Auto BV — принадлежит 74,51% капитала компании (81,4% обыкновенных и 47% привилегированных акций). Доля альянса Renault-Nissan в СП составляет 67,13% (у Renault — 50,1%, у Nissan — 17,03%), «Ростеха» — 32,8%. Чистый убыток «АвтоВАЗа» по МСФО в первом полугодии 2016 года вырос в 8,2 раза — до 27,037 миллиарда рублей.
АвтоВАЗ хочет выпустить беспилотный автомобиль.
Передайте им, что толкнуть авто с горки под крики «еб@ть, сама поехала» — это не беспилотник.
+872–
Проголосовало за – 1063, против – 191
GSM_Roamer• 02.01.17 07:19
да сколько можно-то? отличные машинки сейчас на ВАЗе делают. никогда не был фанатом автоваза хотя в Тольятти с 5 лет жил до института и того ваза видел огого сколько.
но сейчас очень даже приличные машинки — хватит уже обсирать. немцы вон иксов с руками отрывают.
GSM_Roamer➦Тарен Лазик оглы• 02.01.17 14:25
ох, ну конечно же, мы ж небыдло, нам же страшно признать свою глупость… и за стереотипы мы хватаемся, потому что понятия не имеем о том, что сейчас происходит.
GSM_Roamer➦Тарен Лазик оглы• 02.01.17 14:29
Мальчик, купи тот же иксрей и покатайся сначала. а вот потом и поговорим.
как же сильно вбили быдлу в голову, что заграницей все лучше….
GSM_Roamer➦Тарен Лазик оглы• 02.01.17 14:47
вот ни о чем, вообще. только бы не молчать — хоть что-то сказать
Bespontov➦GSM_Roamer• 02.01.17 15:20
руки отрывают-когда двери ВАЗа открывают-закрывают
Alex Wenok➦Тарен Лазик оглы• 08.02.17 17:41
Разговаривал на заправке с немкой средних лет, владелицей восьмёрки. Очень довольна, продала к чертям свой Мерседес, надоело платить за ремонт. Ездит на восьмёрке и не горюет. Говорит: «Тут же нечему ломаться.» У нас городок маленький, 18-20 тас. населения, но я постоянно вижу одни и те же семёрку, Ниву и двойку. Ездят немцы на Ладах. В соседнем городке, в 2-х километрах есть LADA-Дилер. Калину в Германии, правда, ни разу не видел. Не доезжают, наверное. А иномарки стали хуже делать. Купил свою красотку 2,5 года назад полуторагодовалой, 13 000 км. Сейчас 60 000 км. Водяной насос стал на 53 000 км вдруг издавать противные звуки, то скрежет, то журчание. То звуки вообще изчезают. На техосмотре мне показали на уже увлажнившиеся амортизаторы. И это у автогиганта, продающего больше всех машин в мире. Нет, не те сейчас иномарки.
Тарен Лазик оглы➦Alex Wenok• 15.02.17 00:47
Нет, не те сейчас иномарки.»(С)
Если иномарки не те, то представляете что из себя представляют наши?)
irida➦kirillus• 01.01.17 18:51
Тс-с-с, тише! не ровен час разбудите!
В ближайшем будущем российский автопроизводитель не собирается самостоятельно заниматься автономными машинами
Об этом директор программы Lada B/C Алексей Лихачев рассказал в лекции для Тольяттинского государственного университета.
«Через какое-то время, может быть, через поколение, целесообразность вождения автомобиля встанет под вопрос, и с целью безопасности нас перестанут пускать за руль, и автомобили станут беспилотными. Но когда это произойдет — есть разные мнения на этот счет. Тем не менее, к этому нужно быть готовым, конкурентным в этом направлении», — сказал Лихачев.
Он отметил, что в «АвтоВАЗе» в будущем планируют использовать беспилотные технологии своих партнеров из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
«Ведущие мировые компании уже достигли определенных результатов, и эти технологии доступны, скажем так, “на полке”. Здесь речь идет даже не только о компонентах, а о готовых пакетах, которые можно интегрировать в конкретный автомобиль. Соответственно, и в альянсе Renault-Nissan есть такие наработки, которые могут быть использованы на наших моделях. Соответственно, мы планируем ими пользоваться», — продолжил Лихачев.
«Реализация и внедрение пока откладываются на нашем рынке, потому что, опять же, нет на это большого клиентского спроса и нет развитой инфраструктуры и законодательной базы — которая могла бы эту безопасность внедрения обеспечить», — сказал он и добавил, что в будущем беспилотные технологии будут интегрированы в образ жизни людей и общество.
Примените эти промокоды, чтобы получить дополнительную скидку к основной (важно — торопитесь купить по ним прямо сейчас, потому что они очень быстро заканчиваются):
MAY200 — 200 руб. при покупке от 1600 руб.
MAY125 — 125 руб. при покупке от 1000 руб.
MAYPLUS — 250 руб. при покупке от 1500 руб. (только на товары со знаком PLUS).
На АВТОВАЗе рассказали о планах на беспилотники и электромобили
21 мая 2020
Лада.Онлайн
1 556
Директор программы LADA B/C Андрей Лихачёв провел лекцию, посвящённую основным направлениям развития автомобильных проектов АВТОВАЗа. В ходе презентации он рассказал о планах компании, касающихся беспилотных технологий и электрифицированных машин.
Лихачев отметил, что в настоящее время нет эффективных с точки зрения бизнеса платформ и достаточного покупательского спроса на электрокары, добавив, что есть ряд препятствующих факторов, в числе которых разность климатических зон, несовершенство законодательства и отсутствие развитой инфраструктуры.
Разрабатывать самостоятельно компоненты этих продуктов (электромобилей) в настоящее время мы считаем нецелесообразным. Заимствовать у нашего партнёра, альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, — наиболее эффективный и рациональный способ, потому что у них уже есть такие продукты, мы можем применять их на наших платформах. Другое дело, что пока спроса на данные модели не так много. Тем не менее, когда придёт время, у нас будет, что предложить в данном направлении.
рассказал директор проекта LADA B/C.
В сфере беспилотных технологий на АВТОВАЗе планируют придерживаться подхода заимствования технологий и наработок, которые есть в распоряжении Альянса. Однако, в настоящее время внедрение комплексов автопилотирования не стоит в ряду приоритетных задач по уже известным причинам: отсутствие клиентского спроса, развитой инфраструктуры и законодательной базы.
Напомним, Lada Ellada — это первый «товарный» электромобиль марки Lada, который построен на основе универсала Lada Kalina первого поколения. АВТОВАЗ собрал 100 таких машин, большая часть которых была продана по 960 000 рублей. Продолжением развития в этой области стала новая модель Lada Vesta EV.
В этой же лекции Андрей Лихачев рассказал про планы АВТОВАЗа до 2026 года.
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.