Автозапуск для автомобиля без сигнализации ваз 2115

Всем привет! 3 года я вынашивал эту идею и 3 года пытался ее воплотить) А все из-за того, что стандартный брелок сигнализации не всесилен и не может достать до гаража и завести машину, чтобы она грелась пока я иду, а придя, я сел и поехал = )
Все по-настоящему завертелось когда я увидел этот ролик

есть даже схема

но т.к. я не дружу ни с электричеством, ни с электроникой, я пошел принципиально другим путем, хоть и сильно потеряв в функционале (нет обратной связи от машины). Зато без вмешательства в проводку автомобиля и с сохранением всех защитных и противоугонных функций сигналки = ) Существуют конечно и готовые GSM модули, но они стоят денег и в моем случае с моей StarLine A8 они несовместимы (М20, М21) = (
Был старый телефон Sony Ericsson Z530i с классной функцией приема звонков только с выбранных номеров (люблю Sony, жаль глючат и тормозят — тогда ненавижу)), а так удобные и понятные телефоны с маленькими приятностями)) и это мне нравится)

Моя идея заключалась в следующем: т.к. схему мне не собрать, я решил использовать второй брелок, который бы лежал в гараже или в машине, т.е. в непосредственной близости от нее. А задачей было заставить «жаться» кнопку пуска на брелке с помощью телефона при звонке на него.
3 года с началом холодов я было принимался за дело, но бросал то из-за одного, то из-за другого… То чего-то не хватало, то не знал как это сделать, то времени не было, то уже весна наступала)))))
Как замкнуть кнопку? Надо поставить реле. На 3В. Желательно компактное и изящно-простое по конструкции) Герконовое реле! У нас в городе я его не нашел. Никакое на 3В не нашел… Нету… Уже искал в инете, заказывать хотел. Потом смекнул — может как-нибудь самому его сделать? Геркон есть в магнито-контактных охранных датчиках SMK (все вы видели их на окнах и дверях)

Только вот магнит мне некому в гараже подносить))))) Значит снова в сторону мою любимую механику, а все хвалы опять непонятному электричеству) Короче нужна катушка индуктивности. Выдрал из старого приемника просто какую-то штуку с дырой в середине и намотанной вокруг проволочкой, она отлично подходит, но не знаю будет ли работать — все наугад и методом тыка) Ни какой ток нужен, ни сколько там витков ни т.д., ни т.п. — сработает — хорошо, нет так нет. Расковырял SMK, достал геркон, вставил в катушку, все припаял, подцепил на место вибромоторчика. И оно сработало! =D Сколько радости-то было! = )

Но была и печаль. На вибромоторчик при звонке подается импульсный сигнал, т.е. кнопка получается «жмется» раз и через секунду «жмется» снова… отменяя автозапуск… потом снова, подавая сигнал на запуск двигателя, и снова через секунду как бы глуша его (а там еще даж бензонасос не успел прокачать, не то что бы двигатель успел завестись)))) Беда в общем ) Когда пробовал на машине вообще белиберда получалась. Завести можно было только держа руку на пульсе оперативно сбросив звонок как только пошел первый гудок и на вибромоторчик успел податься только 1й импульс. Прозевал — не завелась. А как это узнать если в моем случае нет обратной связи с авто? Отстой) Все бы работало если бы с моторчика подавался один постоянный импульс. Долго я искал какую-нибудь настройку или стороннюю программу/звук чтобы сделать так, но ничего не нашел. Была какая-то раньше мелодия с постоянной вибрацией, звуком и миганием экрана, типа для быстрой разрядки батареи. Называлась что-то вроде STROB_FX или STORB_FX, но так и не нашел в инете.
Потом думал может на выводы динамика припаяться и установить мелодию в виде однотонного постоянного звука. Не сработало.

Потом вспомнил про прекрасный SE разъем для зарядки/наушников/USB = ) Опять же наугад, чем черт не шутит, стал прикладывать проводки к контактам разъема. Эффекта не последовало. Потом то же самое при входящем вызове — и о чудо! На 2м слева и 4м справа контактах, именно при входящем вызове, появляется достаточное и постоянное напряжение, пропадающее при сбросе вызова! =D Ататата! = )

Провод от наушников попадает под раздачу)

Припаиваемся к крайним контактам, подключаем, проверяем — все работает как надо! =D
При вызове на этих контактах появляется постоянное напряжение, пропадающее только при сбросе звонка. При появлении напряжения в катушке, надетой на геркон, в ней возникает магнитное поле, которое заставляет сомкнуться пластинки геркона, тем самым замкнув цепь («нажав» кнопку) брелка = )
На телефоне делаем прием вызовов только с моего номера (с других номеров происходит «сброс» и передача им сообщения «занято», при этом напряжение на контактах не появляется). Отключаем звук на СМСки (смс приходят с любых номеров и если звук включен, то сработает кнопка. При отключенном звуке смс, кнопка не срабатывает ни от чужих, ни от моих смс). Просто так, для экономии отключаем звук звонка и вибро (в беззвучном режиме кнопка по-прежнему также будет срабатывать от моего звонка и сбрасывать чужие, только звенеть и вибрировать тел не будет и не тратить зря на это батарею)

В принципе такая штука подойдет к любому автомобилю с автозапуском. Просто припаиваешь нужный брелок и готово! )
Осталось испытать на машине, когда она вернется из ремонта (сегодня навещал ее крыло уже ровное))
И подумать про подзарядку. У нас заняты 2й слева и 4й справа контакты. Зарядка использует 1й и 4й справа контакты. Т.е. нужно добавить 1й контакт и снова попробовать) Авось вновь повезет и все получится! = )
Всем удачи и везения! = )

UPD 06.03.2015
Машина вернулась, эксперименты с постоянной подзарядкой не увенчались успехом, лишь испортил штекер) Пришлось искать и пускать в расход еще одни Walkman’ы = ) В итоге оставил все как было и успешно опробовал на машине — все работает! =D Батареи телефона хватает на 5 дней. Взял разборный корпус штекера (с винтиком) от неоригинальной зарядки, все красиво собрал (без скотча))) и уложил в коробочку от панели магнитолы. Получилось очень даже неплохо) Я доволен! = )

UPD 14.01.2016
Итак. Прошел год и вновь наступили холода) Зарядил телефон, сложил все в коробочку, проверил и снова пользуюсь) В этот раз снял видео

Функция автозапуска почти везде установлена в качестве приятного дополнения к сигнализации. В том случае, если машина уже приобретается с охранной системой, но желаемой возможности в ней нет, водитель ищет автономное оборудование для установки. Также в некоторых ситуациях необходимость в установке сигнализации отпадает, поэтому остается только настроить автозапуск для комфортного использования авто.

Использование функции

Благодаря системе, которая работает через брелок или смартфон, двигатель машины запустится еще до того, как водитель сядет в нее. Она ценится благодаря своим основным функциям:

• Подготовка двигателя к поездке, разогрев, если того требует состояние машины.
• Подзарядка аккумулятора, ею пользуются во время долгой стоянки.
• Контроль температуры воздуха внутри салона и основных частей. Одинаково часто используется зимой и летом, позволяет садиться в автомобиль сразу при комфортных условиях, а не дожидаться этого внутри.

Приложение или дистанционный пульт запускают двигатель по сигналу. При необходимости водители указывают температуру, время или уровень заряда батареи, при котором сработает автозапуск.  

Обзор лучших систем

Система автозапуска экономит время, но только в том случае, если корректно работает. Для предотвращения залипания тормозных колодок подбирают ту систему, которая подходит больше всего. Рассмотрим основные варианты, предлагаемые на рынке.

AlarmStart GSM

Этот комплект рассчитан на запуск движка через мобильное приложение или при  использовании стандартного ключа. В первом случае дистанционное управление происходит из любой точки, независимо от расстояния до авто. Для работы этому устройству необходима связь с сигнализацией или другими деталями авто.

Двигатель запускается через звонок, смс или после нажатия соответствующей кнопки в приложении. На ключе для запуска двигателя достаточно 3 раза нажать кнопку закрытия. Недостатком устройства считается то, что оно подходит не для всех марок авто.

AUTOLIS Mobile

Это базовое устройство встраивают в сигнализации, но его еще и продают отдельно. Оно оповещает водителя по смс, имеет голосовой интерфейс управления и GSM-модем. Автозапуск отличается усиленной защитой от злоумышленников благодаря зашифрованным каналам связи. Для этих целей водителю предлагается установить пин-код и отслеживать координаты использования, точность которых определяется до 100 м.

Для владельцев смартфонов производитель создал профильное приложение. Если оно не подходит, то предусмотрен ряд смс-команд. В приложении есть  индивидуальные настройки, которые достаточно указать один раз, чтобы они сохранились.

Водитель сам определяет способ оповещения системы безопасности, отображение информации о событиях, состоянии авто, температурного датчика и основных систем. Гаджет потребляет минимум энергии, чем выгодно отличается от остальных аналогов.

StarLine S96 BT GSM

Комплекс имеет расширенные возможности: помимо автозапуска через смартфон в нем есть авторизация по блютуз, модуль 2CAN+2LIN, который используется для машин с цифровыми шинами.

Система легко устанавливается, автолюбители считают ее одной из самых безопасных. В приложении отслеживаются базовые показатели авто, это позволяет своевременно осматривать некоторые элементы или заниматься мелким ремонтом. Дистанционно водитель регулирует степень подогрева руля, стекла, сидений, а не только определяет среднюю температуру воздуха внутри салона.

Производитель позаботился о надежном и стабильном приеме сигнала, создал несколько способов дополнительной авторизации, чтобы автомобилем не смогли воспользоваться злоумышленники. В результате тестирования модуль показал исправную работу даже при -50°C. Есть возможность включать автозапуск в определенное время или период, обозначая для этого условия.

Российская фирма уже 10 лет работает с автомобилями. Дистанционный модуль автозапуска активируется при нажатии кнопки закрытия 4 раза. У этой системы интуитивно понятный интерфейс и минимум компонентов для монтажа. Достаточно подсоединить все провода и соблюсти технические условия. К сожалению, AUTOSTART подходит не для всех машин, он работает только на моделях с автоматической трансмиссией.

Устройство контролирует безопасность авто, нагревает и охлаждает до требуемого уровня салон. Во время управления отображается уровень топлива. Двигатель автоматически заглушается, когда бензина становится недостаточно.

SCHER-KHAN LOGICAR 1

Автомобилисты оценили это устройство благодаря работе в экстремальных условиях. Некоторые модели уже сняты с производства, но завод продолжает работать. Связь с устройством не прерывается даже за пределами города. Сигнал срабатывает на расстоянии до 1,5 км, а от компьютерного взлома устройство защищено сложным методом шифрования.

Автозапуск не так просто установить, но после этого водитель сможет контролировать температуру двигателя, уровень заряда, время запуска и пр. Преимуществом устройства является то, что оно одинаково стабильно работает в машинах с автоматической и механической трансмиссией. Устройство предлагает базовый функционал, без каких-то сложных функций.

Установка любой из этих систем выполняется на станции технического обслуживания, поскольку внутри салона и под капотом придется расположить несколько датчиков и правильно подключить их. Без определенного опыта и оборудования сделать это невозможно.

Устройство автозапуска обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит оценить до того, как вы решитесь на покупку. Оно позволит комфортней пользоваться автомобилем и экономить время, но одновременно с этим повлияет на расход топлива. К тому же дополнительная электроника привлечет внимание опытных грабителей, которые умеют определять, есть ли сигнализация на устройстве. Поэтому перед заботой о комфорте все же стоит обеспечить безопасность автомобилю.

Как вам статья?

В очередной раз, приветствую вас друзья на просторах моего автоблога. Без сомнения, ситуация, когда морозным зимний утром садишься за руль любимого железного коня и испытываешь жуткий дискомфорт, знакома многим. Вот бы кто прогрел автомобиль до вашего прихода, тогда не пришлось морозить руки об ледяную баранку. Как вариант, можно найти какого-нибудь холопа, который будет заранее приготавливать ваше транспортное средство, но гораздо проще прибегнуть к современным технологиям. Но вот тут-то и загвоздка! Бытует мнение, что автозапуск без сигнализации существовать не может. Истина это, или миф? Скорее второе, я даже больше скажу – существует, причем в разы эффективней. В общем, давайте уже скорее разберемся, что к чему!

Содержание

• Автономный автозапуск – реален!
• Принцип работы автоматического запуска
• Как осуществляется запуск системы?
• Чем автономка лучше?
• Слабые места системы автозапуска

Автономный автозапуск – реален!

Я даже не пытаюсь спорить, с теми, кто будет доказывать мне обратное! Действительно у подавляющего большинства автомобилей с автозапуском, его работу контролирует продвинутая система автосигнализации. Но поверьте, уже давно существуют и самостоятельны системы, которые могут успешно функционировать на любой марке автомобиля и при любой имеющейся системе автосигнализации!

Ведь не прикажете вы мне, сносить к «едреней фене» только вчера установленную сигнализацию без автозапуска и приобретать более функциональный, соответственно дорогой аналог? Уж простите меня за мой французский, но это «бред сивой кобылы»! К чему эти бешеные растраты, ведь даже зная все точки подключения сигнализации, в таком случае придется монтировать все у специалиста, что ой как не дешево. Ну уж нет, мой бюджет не резиновый и слава богу, я в тренде автомобильных технологий!

Принцип работы автоматического запуска

Автозапуск автомобиля без сигнализации выглядит, как вполне себе обычный модуль, который интегрируется в электронную схему транспортного средства. Такой блок, контролирует работу исполняющих устройств, а также отвечает за прием сигналов с внутренних и внешних механизмов. После диагностики всех возможных препятствующих для запуска мотора нюансов, сигнал поступает на контроллер, который и приводит в действие силовой агрегат. Что именно может помешать стартовать двигателю автономно?

1. Датчик давления масла – неудовлетворительные данные полученные от данного устройства, ограничат работу автозапуска в машине!
2. Свечи накала – неисправные детали в дизельных авто, не дадут возможности получить нужный прогрев коллектора и камеры сгорания, а значит автозапуск двигателя без сигнализации также будет невозможен.
3. «Программная нейтраль» – эта опция установлена практически на всех моделях автозапусков, причем, как на тех, что работают в паре с автосигнализацией, так и в автономных. Она осуществляет контроль за коробкой передач и ручным тормозом. Последний должен быть обязательно натянутым, а рычаг выключения передач находиться в нейтральном положении, только в этом случае, автозапуск активируется!
4. Датчик скорости – так же используется во многих модификациях, он следит за тем, чтобы автозапуск запускался исключительно в стоячем положении транспортного средства.

В разных моделях этот список может, как увеличиться, так и уменьшиться, но эти 4 пункта – основа практически любой системы. Явное преимущество автономного автозапуска – это простой монтаж, особенно в сравнении с установкой той же автосигнализации. Кстати, и ее можно монтировать своими руками, требуется лишь знать основные точки подключения сигнализации, но это уже совсем другая история. Подробно описать все тонкости использования вашей системы автоматического запуска, поможет инструкция, обязательно убедитесь в ее присутствии еще в автомагазине!

Как осуществляется запуск системы?

Само-собой разумеется, что активация автозапуска происходит без ключа и соответственно на расстоянии. Опять-таки, в зависимости от марки производителя, управление модулем может осуществляться несколькими способами.

• Автозапуск с телефона – установив специальное приложение на свой гаджет, вы получаете эффективный инструмент с хорошей функциональностью. Программа позволяет не только завести или заглушить двигатель, благодаря достаточно гибким настройкам, возможно задать еще и необходимую периодичность автоматического запуска. Плюс ко всему, прямо из кровати удастся получить такие данные, как уровень зарядки АКБ, температуру салона и пр.
• Управление мобильником с обратной связью – этот метод актуален для водителей советской закалки, которым все эти планшеты и смартфоны будоражат голову. В этом случае для активации системы, достаточно отправить текстовое сообщение с определенной командой, на заранее установленный номер, ответное СМС оповестит вас о результате ее выполнения. Учтите, что стоимость таких сообщения определяется тарифом вашего оператора.
• Датчик с таймером – в этом случае, какие-либо внешние команды отсутствуют вовсе, активация автозапуска практически идентична тому, как мы заводим будильник.

Какая система лучшая, с обратной связью или обычная с таймером, решать вам. Но как бы там ни было, подавляющее большинство автолюбителей говорят о стабильно работе автоматики в любую пору года и при любой температуре окружающей среды. Уверен, в нашей климатической зоне этого более чем достаточно!

От себя добавлю: у моего друга на «Альмере Классик», стоит автосигнализация, в которую встроен автозапуск с обратной связью. Говорит, что нужно брать автономную! Далее узнаете почему.

Чем автономка лучше?

Естественно, я как интересующийся всем, что касается авто, постарался разузнать, почему мой товарищ так категоричен. Конечно же, он мне в подробностях раскрыл источник головной боли автозапуска с иммобилайзером, а я разумеется, спешу предупредить и вас. Так вот, говорит он, что автосигнализация сама по себе очень хорошая, но вот с автозапуском одни проблемы.

Дело в том, что «сигналка» при повороте ключа зажигания, постоянно хочет убедиться, а хозяин ли авто уселся за руль. Способов для этого поверьте у охранной системы предостаточно, она и брелок сверит, и ключ, благо, что отпечатки пальцев не потребует оставить. Да и вообще, любой малейший глюк – это скрытый конфликт систем, который к хорошему не приведет! Поэтому, рекомендую вам друзья подключать сигнализацию и систему автозапуска параллельно, в идеале их схемы пересекаться не должны вообще!

Слабые места системы автозапуска

• Повышенная уязвимость к угону – сами понимает, что заведенный автомобиль без хозяина в салоне, может привлечь внимание грабителей, эту возможность нужно учитывать.
• Повышенный расход топлива – за ночь машина для прогрева может заводится 5, а то и 6 раз, при этом автозапуск стремиться прогреть двигатель, как можно быстрее, соответственно на повышенных оборотах.
• Модификации со слабой функциональностью – покупая агрегат, обращайте внимание на то, каким образом он активируется, так как встречаются модели, которые могут запустится совершенно случайно. Тогда уж бензина на утро вам точно не видать, автозапуск с обратной связью или с мобильным приложением исключают такую возможность!

Еще раз заостряю ваше внимание: автосигнализация без автозапуска может даже лучше нежели с ней, тут палка с двумя концами.

Лично для меня, так даже лучше, какая там будет модификация с сигнализацией еще поди разбери, а так вы сами вольны выбирать: хотите с обратной связью, хотите с приложением, а может кто-то и вовсе своими руками горазд собрать такое чудо. Правда, последнее дано, наверное, только профи, но все же, как вариант вполне реален! У меня на этом все, до скорых встреч!