Здравствуйте! Я давно ничего не писал в своем бортовом журнале (времени вообще нет) и за определенное время скопилось много информации и фотографии с моими поделками. Но обо всем по порядку… Сегодня я хочу поделиться с Вами информацией об установке в свою машинку такой полезной опции как автозапуск. В предыдущие годы, когда я жил с мамой и сестренкой в частном доме, автомобиль стоял постоянно в гараже и необходимости в установке автозапуска не было смысла, даже если б он был, я не смог бы им воспользоваться — ворота все равно идти открывать. Да и вообще, я даже не знал что это возможно совместить: карбюратор — автозапуск. Но все равно я стал об этом задумываться, после того как переехал в Саратов и по утрам, когда шел прогревать в морозяку автомобиль, с белой завистью смотрел на машинки, с периодически моргающими поворотниками. Когда стал готовиться к покупке квартиры вопрос заинтересовал меня еще больше. Полазив по просторам интернета обнаружил что это вполне возможно, нужно только приобрести штуку под названием «СадкоЪ» фирмы «Силичь»
Ну и сразу не долго мешкая купил сигнализацию с функцией автозапуска CENMAX ST-9A D-CODE
Кстати это все приобреталось летом, как говорится: «Готовь сани летом…»
Купить-то я купил, еще бы кто-нибудь дал времени на установку. Прилетаешь с севера домой на межвахту, вроде бы месяц целый, а он пролетает как один день! Но все таки интерес — как же это все будет работать на моей «ласточке» берет верх и я выделив немного времени приступил к установке. Процесс не сложный. Все необходимое: провода кнопки идет в комплекте (если закажешь, т.к. можно заказать и отдельно запчасти), необходимо было только прикупить тросик для воздушной заслонки, можно использовать тот который стоит в машине, но я этого делать не стал. т.к. не известно было сколько это «ноу хау» проработает так хоть в случае поломки можно быстро сделать все как было раньше. И так установка автоподсоса идет по следующей схеме:
А вот так это выглядит в реале:
Кнопка для ручного управления выводится на панель, она у меня стоит прям под ручкой подсоса. Также один из проводов подключается к лампе-сигнализации ручного тормоза. Изначально редуктор приходит в закрытом положении, т.е. при подсоединении тросика заслонка карбюратора должна быть закрыта. Далее идет процесс настройки, так как под каждый автомобиль нужно подстраивать индивидуально. Если кратко то процесс происходит следующим образом:1) Ставим автомобиль на ручник 2)Подключаем редуктор к питанию, после чего он открывает полностью заслонку и закрывает ее обратно, тем самым диагностируя ход полного открытия и закрытия. 3) Заводим автомобиль, двигатель начинает работать с полностью закрытой заслонкой и тем самым мы настраиваем время предварительного прогрева ДВС, после чего нажимаем кнопку настройки которая находится на редукторе 4) Происходит процесс сброса оборотов(открытие заслонки) 5) Выжидаем падение оборотов до необходимых для прогрева двигателя(у меня это 1300об/мин — летом и 1500-1700 об/мин — зимой), после чего нажимаем кнопку настройки 7)Обороты стабильно держатся на том уровне который выбрали и регулируются автоматически путем открытия закрытия заслонки 6) Выжидаем необходимую температуру для прогрева(у меня это 50град), после чего нажимаем кнопку настройки, автоподсос запоминает желаемую температуру и сбрасывает обороты до холостых. ВСЕ! Процесс настройки завершён. Также здесь можно настроить режимы зима, лето, осень-зима. Но описывать это не буду в инструкции все подробно описано.
Ну вроде бы все работает, все хорошо… Но руки до установки сигнализации так и не доходили. Дело к осени подошло. Я приехал очередной раз на межвахту и понял, что если я ее не установлю по теплу то зимой я к ней точно не притронусь. Нуссс приступим… Подключение производилось по стандартной схеме:
Прежде всего конечно же я внимательно ее изучил, после чего отсортировал и подписал провода необходимые мне для подключения, вот так:
Процесс подключения упростился тем, что у меня была уже установлена сигнализация Magic Systems, которая проработала верой и правдой с 2001 года, ни единого глюка! Ребята, процесс установки описывать не буду так как его полно в интернете, да и в инструкции все более менее понятно и еще одна причина — это то что я подсматривал процесс установки у других людей этой же сигналки, так вот расположение под рулем проводов например, которые подходят к фишка не сходятся с моими. Поэтому утверждать что вот этот провод это сюда, а этот сюда нельзя! Только тестером!
После чего все еще 300 раз проверяется на к.з. Далее подключаем клемму к аккумулятору и-и-и… сигналочка приветствует нас морганием поворотников и звуковым и световым сигналом брелка. Ура! Все подключено правильно.Это я так думал. После настройки выяснилось что при автозапуске печка нифига не включается, потом разобрался, оказалось провод ACC не подключил. Все процесс завершен. Радости полные штаны
Безусловно это очень удобно и я очень рад что заморочился с такой доработкой. В процессе эксплуатации, а это почти 2 года, как и в любой технике обнаруживаются свои плюсы и минусы.
Минусы: 1)АВТОПОДСОС — Это процесс настройки, потому что весь процесс происходит с помощью «кнопки настройки», которая находится в редукторе под капотом размером со спичечную головку. Это просто ЖЕСТЬ! Ну представьте завожу двигатель — предварительный подогрев — бегу под капот нажимать эту кнопку — снижение оборотов, смотрю на тахометр, ага дошли — бегу под капот нажимать кнопку — двигатель греется, слежу за температурой — бегу под капот нажимать кнопку. НУ ЧТО, НЕЛЬЗЯ БЫЛО ВЫВЕСТИ ЕЕ В САЛОН как и кнопку ручного управления заслонкой! А если прозевал какой-то момент… ВСЕ ПИ…Ц! Делай сброс, жди когда остынет полностью двигатель, а лучше всего если он постоит ночь(самый нормальный вариант, если летом) В инструкции хоть и написано что настройки после снятия клемм аккумулятора не сбиваются, но я когда уезжаю на вахту машину ставлю в гараж и естественно отсоединяю клеммы и раза 4 было, что настройки сбивались, и приходилось по новой все настраивать и далеко не всегда это получается с первого раза. Я вот недавно увидел, что есть еще автоподсос другой фирмы «САУВЗ». так там все намного цивилизованей, настройка через компьютер и телефон! СУПЕР! Почему тогда он мне не попался на глаза. Разница в цене не сильно и отличается! Если бы конечно сейчас выбирал я б взял «САУВЗ»
2) СИГНАЛКА — это тоже процесс настройки только уже чтобы поставить машину в режим автозапуска. Это тоже ЖЕСТЬ! Ну представьте — приезжаю домой, паркуюсь во дворе — нажимаю кнопку 2 на брелке сиги — сигналка моргает поворотниками — ставлю на ручник — выключаю замок зажигания, вытаскиваю ключи — открываю дверь — выхожу из машины — нажимаю кнопку 1 — машина закрывается и глохнет! И после выхода на улицу я должен закрыть ее за секунд 10 иначе все надо делать по новой. Все бы ничего, но представьте когда я приезжаю осенью или зимой с какого-нибудь «Ашана» или «Ленты» и т.д. с полным салоном пакетов, а на улице грязь и пакеты предварительно не вытащишь с машины и не поставишь на асфальт для проведения такой процедуры. Хорошо если пакета 2-3 кладешь на переднее сидение, чтоб быстро с ними выскочить. Спасает только то, что пакеты в салон кладу только когда нет места в багажнике, а это редко. А вообще теперь делаю так ставлю машину на автозапуск — глохнет, закрывается — открываю багажник с брелка — забираю пакеты — и закрываю багажник. 2) Бывало так — ставлю машину на автозапуск, прихожу в квартиру и вскоре понимаю что что-нибудь забыл в салоне. Все приехали! Подходим к машине-открываем — берем забытые вещи- заводим двигатель и проводим весь процесс поставки на автозапуск снова! Но это для обеспечения безопасности, от этого никуда не деться! Вот такие минусы!
ПЛЮСЫ!
А плюсы я реально оценил после покупки квартиры в новом доме, особенно когда лифт не был запущен. А квартира у меня на десятом этаже! Представляю спуститься вниз, завести машину и сидеть в этом морозильнике ждать когда машина нагреется регулируя обороты! Или если с автоподсосом: спуститься — завести машину — закрыть ее — подняться по ступенькам на 10 этаж чтоб не сидеть в морозильнике, потом опять спуститься и поехать! С лифтом теперь конечно же проще! Но теперь зато в квартире в трусах стоишь — кнопочку нажал — пущай греется — оделся — спустился — подошел к машине — курточку снял, на заднее сидение кинул и сел в тепленький салон! КРАСОТА! Ну и напоследок коротенькое видео запуска в морозец, сразу скажу на тот момент был дохленький аккумулятор, на видео все видно и слышно как неохотно крутит стартер:
Карбюраторные автомобили и в наше время пользуются большим спросом на вторичном рынке. Поэтому установка автозапуска на карбюратор является достаточно актуальной темой. С карбюраторными машинами нередко возникают серьезные проблемы при запуске на холодную, особенно при чрезмерно низких температурах ниже -25°C. В этой статье рассмотрим более детально, как устанавливается автозапуск на карбюратор на примере отечественного автомобиля ваз 2107.
Содержание статьи
Можно ли поставить сигнализацию с автозапуском на карбюратор
Сам по себе карбюратор не рассчитан на установку дополнительного оборудования в виде автозапуска, поэтому предстоит серьезно повозиться с этим моментом. Особенно если речь идет про установку сигнализации на авто отечественного производства ВАЗ.
Рассмотрим трудности, с которыми предстоит столкнуться, делая установку своими руками:
- Сложность сборки механизма автозапуска.
- Возможные проблемы при выведении проводки на карбюратор.
- Система подачи топлива остается без изменений, что еще более осложняет процедуру.
- Авто марки ВАЗ крайне капризны и требуют должного обращения при проведении ремонтных или тюнинг работ.
- Прогрев мотора осуществляется при помощи ручного подсоса, который также предстоит переделать в автоматический регулятор уровня поддержания оборотов.
- Завершающим этапом трудности будет все это объединить в единую цепь и запрограммировать автозапуск с брелока сигнализации.
Как правило, со всеми этими моментами столкнется поклонник отечественных вазов, желающий полностью переделать автомобиль под комфортный запуск двигателя даже в сильные морозы.
Плюсы и минусы установки автозапуска на карбюратор
 |
 |
|---|---|
| Когда я купил квартиру в новостройке, по-настоящему распробовал все прелести жизни без лифта и автоматики. Зимой, чтобы прогреть машину, а лифт у нас в первое время, ясное дело, не работал нужно было сначала спустится вниз, завести ее и потом либо остаться в ней минут на десять, либо подняться наверх в квартиру. И тот и другой вариант весьма плох. В первом случае я мерз, а во втором шла речь о беготне по лестнице. Причем, потом надо было спустить обратно, и это все утром. Само собой, кто-то может сказать, что это неплохая зарядка, но я так не думаю. Теперь все по-другому. Встал с кровати, нажал на кнопку, потом умылся, поел и после можно спускаться в уже готовую машинку. Открыл дверь, завел и поехал, можно и куртку снять. | АВТОПОДСОС — Понятное дело, автоподсос – это настройка и без специальной кнопки тут никуда. Но почему они установили ее под капотом прямо в редукторе, да еще и сделали такой маленькой! Для справки, ее размер не больше головки каминной спички. Слов нет! Завожу машину – подогрев предварительный – мчусь к редуктору, чтобы нажать супер кнопку – обороты снижаются, вижу, что на тахометре дело дошло до кондиции – бегу к редуктору – идет нагрев. Причем, если не дай бог промедлил или, наоборот, поторопился, все надо делать заново, но и это не самое главное. Вторая попытка доступна только после полного остывания двигателя, а это как минимум несколько часов. Несколько часов Карл! Ну почему они не вывели это кнопку в салон, чтобы не нужно было бегать? Почему они не вывели в салон кнопку управления заслонкой? Само собой, есть инструкция, в которой сказано что настройки не сбиваются, если снять клеммы аккумулятора, но в реале все не так радужно. Я несколько раз снимал клеммы, когда на долго уезжал в другой город и по возвращению мне приходилось восстанавливать все настройки по новой. Понятное дело, задача не пяти минут, и хорошо, если получится с первого раза. И о боже! Совсем недавно я нарвался на автоподсос производства фирмы «Саувз». Так вот, вы представляете, эти люди, даже не знаю, как они смогли, додумались сделать удаленную настройку. Короче говоря, настраивать машину можно через телефон и компьютер. Это просто невероятно. Жалею, что не видел этот автоподсос раньше, купил бы обязательно. А так, что есть то, есть. |
| СИГНАЛКА — Да сигналка у меня просто ЖЕСТЬ! Все надо делать не по минутам, а по секундам. Чуть промедлил, делай по новой. Ну, например, приезжаю я как-то из торгового центра домой. Понятное дело, полный салон пакетов. И да, я один. Так вот, поставить машину на сигналку сразу не могу, потому что я тупо не успею вытащить все пакеты из салона, да и ставить их негде, кругом грязь. Что делать? Конечно, таскать пакеты при открытой машине трудновато и опасно, сами понимаете, мало ли что у кого на уме, так можно лишиться не только пакетов с продуктами, но и коня. Короче говоря, морока. Кстати, уже приучил себя класть пакеты либо на переднее сидение, чтобы успеть их схватить и сразу выскочить из салона либо в багажник, что тоже неплохой вариант. Перепробовал много вариантов. Остановился на самом простом и как мне кажется самом проверенном. Сначала я ставлю автозапуск, потом когда авто глохнет, открываю багажник, используя брелок, потом беру все пакеты, что лежат в багажнике, закрывают его и со спокойной душой иду домой. Правда, было пару раз, я забывал всякие мелочи в салоне, из-за чего приходилось все делать заново. |
Ставим автозапуск своими руками
Прежде чем приступить к монтажным работам автозапуска на ВАЗ, необходимо подготовить все для этого востребованное. Поставить одну сигнализацию будет недостаточно, здесь потребуется долгая и кропотливая работа. Для воплощения, задуманного в реальность, потребуется подготовить следующее:
- сигнализацию с автозапуском, в данном случае можно использовать самую простую модель от производителя StarLine;
- отдельно покупается датчик температуры, а также контроллер;
- небольшой электрический привод, можно использовать от ладовского омывателя;
- тонкий трос, желательно мягкий из меди или алюминия, но лучше отдать предпочтение медному варианту;
- проводка в необходимом количестве, лучше подготовить с запасом;
- помимо этого потребуется терпение, так как настройка оборудования и автозапуск для карбюратора – это долгий и кропотливый процесс работы.
Схема установки автозапуска на карбюратор
Приступить к сборке можно с отключения ручного подсоса, который установлен на любой вазовский карбюраторный двигатель. При этом трос можно не вытаскивать, а надежно закрепить его под капотом. Велика вероятность, что в будущем он на что-либо сгодится. Если у вас на авто стоит автоподсос, то его предстоит разобрать полностью. Карбюратор полностью разбирается, и из него извлекаются все датчики. Последним шагом перед сборкой станет переключение привода подачи на наружный.
Этапы установки автозапуска своими руками на карбюратор
Чтобы установить на карбюраторный двигатель запуск с сигналки, предстоит последовательно проделать следующий ряд действий:
- Прежде всего, размещаются по своим местам все составные части конструкции. Электропривод можно установить на стенку двигателя. Датчик температуры монтируется на движок. Не стоит использовать старый датчик, так как велика вероятность допустить ошибку. Микроконтроллер предстоит поставить рядом с электродвигателем, хотя в некоторых ситуациях лучше его прикрепить на карбюратор.
- При помощи подготовленного ранее троса, движок соединяется с заслонкой.
- Все части подсоса следует соединить с микроконтроллером, который в свою очередь имеет непосредственное подключение к сигналке.
- Далее следует пробный тест, если система дала отклик, то можно переходить к следующему этапу, если отзывов в карбе не последовало, то предстоит перепроверить все подключение заново.
- Вся система тестируется, доводясь при этом до идеала. На микроконтроллере предстоит поменять несколько режимов работы с учетом показателей температурного датчика. Также следует максимально подогнать длину троса. Как только система отработана, можно производить первый пробный запуск.
Важно. Поставить автозапуск своими руками под силу каждому автолюбителю, однако справиться с настройкой и доведением работы до идеала, хватает терпения далеко не всем.
Завершающий этап работы по установки автозапуска
Осуществить полноценный запуск движка с помощью брелока можно лишь после установки сервопривода воздушной заслонки. Прибор, как правило, ставят на стенку моторного отсека, кто-то наоборот старается монтировать элемент непосредственно на карбюратор. Установив этот элемент, можно забыть про положение воздушного заслона. Данный прибор выпускается под торговой маркой «Садко». Модель изготавливается в двух видах:
- Стандартная комплектация, которая имеет в составе микроконтроллер, блок управления, трос, электропривод и температурный датчик.
- Максимальная комплектация, в чьем составе присутствуют все перечисленные ранее приборы, а также некоторые дополнения.
Максимальная комплектация «Садко» отличается следующими показателями:
- получив сигнал с брелока сигнализации, заслонка автоматически приоткрывается;
- далее поступает впрыск топлива;
- после чего за счет блока управления подается искра, которая и выполняет запуск мотора для прогревов.
Если же вы решили отдать предпочтение стандартному набору, то предстоит произвести ручную настройку всей системы, так как там может быть проблема из-за неточных расчетов и монтажа, а именно:
- предварительно включается зажигание, и заслонка закрывается вручную;
- после того, как двигатель работает нормально, заслонку предстоит прикрыть опять же собственноручно;
- прождав некоторое время, предстоит полностью открыть подачу топлива;
- машина должна проработать некоторое время на холостых оборотах без постороннего вмешательства;
- в конце двигатель глушится и полностью остывает.
По завершению всего, останется лишь совершить пробный запуск автомобиля с кнопки с определенной дистанции, которая доступна для сигнализации.
Важно. Если при ручной настройке все было сделано правильно, то прибор автоматически повторит ваши действия, тем самым совершив запуск двигателя для работы и прогрева.
Итог установки автозапуска на карбюраторный автомобиль
Как правило, все владельцы карбюраторных авто, особенно обладатели отечественной классики с завистью смотрят на соседей, чья иномарка с инжектором легко заводится при сильных морозах. Вы самостоятельно можете исправить эту ситуацию установив автозапуск на карбюраторный двигатель, после чего владельцы иномарок иной раз будут поглядывать на ваше авто с завистью, которое можно теперь запустить и прогреть, не выходя из своего дома.
При таких, несложных на первый взгляд, манипуляциях, можно по достоинству оценить всю прелесть автозапуска, который будет срабатывать даже при чрезмерно низких температурах, что крайне полезно учитывая, как трудно бороться при -25 и ниже с карбюраторным автомобилем, который может не завестись в самый ответственный момент, когда автомобиль требуется для срочного использования.
Стоит отметить, что даже не все иномарки в -25 -30°C легко заводятся, что уж говорить про отечественный автопром с карбюратором. В этом случае прекрасный выход из ситуации – это установка автоматического запуска на двигатель, который после этого заведется в любую погоду.
Сравнительная таблица сигнализаций с автозапуском от компании StarLine
| Функциональные характеристики | StarLine D94
GSM/GPS |
StarLine
D94 GSM |
StarLine
D64 |
StarLine B94
GSM/GPS |
StarLine
B94 GSM |
StarLine B94 | StarLine B64 |
| Телематика
Опциональный GSM-GPRS, GPS-GLONASS телематический модуль позволяет определить координаты автомобиля, управлять дистанционно с помощью Вашего мобильного телефона |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| Диалоговая защита
Диалоговый код управления StarLine с индивидуальными ключами шифрования 128 бит исключает интеллектуальный электронный взлом |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
|
Интегрированный CAN Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранных систем StarLine на современные автомобили, оснащенные шиной CAN |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| Гибкие сервисные каналы
Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидения под владельца и др. |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| Защита от помех
StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех блогодаря уникальному 512 (или 128 для, А94, А64, Е90 и Е60) канальному узкополосному трансиверу |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| 3D датчик удара и наклона
Интегрированный цифровой датчик удара и наклона с дистанционной настройкой регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| Ударопрочный брелок
Брелки StarLine имеют инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| Расширенный диапазон температур
StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50° до + 85° благодаря высококачественным комплектующим |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| Силовые ключи
Обеспечивают бесшумную работу блока сигнализации и защиту силовых выходов от короткого замыкания |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| Контроль канала связи
Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика сигнализации |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| Автоматический запуск
Интеллектуальный запуск автомобиля без участия человека позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
||
| Встроенный GSM модуль
Позволяет управлять охранными функциями, а также получать оповещения о статусе охраны на Ваш мобильный телефон |
✔ |
✔ | ✔ |
✔ |
|||
| Бесплатный мониторинг
С помощью простого и удобного мониторинга www.starline-online.ru Вы можете с точностью до нескольких метров узнать о местонахождении своего автомобиля |
✔ |
✔ |
|||||
| Цифровое беспроводное реле блокировки двигателя
Повышает противоугонные функции автосигнализации за счет скрытой установки радиореле в штатную проводку автомобиля |
✔ |
✔ | ✔ |
✔ |
|||
| Сирена
Поставляется в комплекте |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
| Обходчик иммобилайзера
Поставляется в комплекте |
✔ |
✔ | ✔ | ✔ |
✔ |
Как сделать простейший автозапуск своими руками из реле для волги
В этой серии видео роликов знающий человек в области установки и настройки автозапуска на карбюраторный автомобиль делится опытом изготовления из не дорогих реле с волги автозапуска на карбюратор, который подойдет для автомобиля с карбюраторным двигателем. Серий 3 штуки, рекомендую ознакомиться с этими видео, чтобы понять стоит ли браться за эту работу или купить уже готовый комплект Садко.
Как сделать автоподсос
При подключение автозапуска к карбюраторной машине, люди часто сталкиваются с проблемой установки автоподсоса, а некоторые не знают, как поставить и изготовить автоподсос. В этом видео подробная инструкция по установке автоподсоса на карбюраторный мотор, а также из чего делают автоподсос своими руками в гараже.
Так же будет интересно
08.12.2023
Доработки ВАЗ 2107: Улучшаем Эффективность Автомобиля
Содержание статьи
ToggleПовышение мощности двигателяУлучшение топливной экономичностиУстановка спортивной…
Далее
08.12.2023
Доработка Печки ВАЗ 2107: Полезные Рекомендации
Содержание статьи
ToggleВыбор материалов для доработки печкиОсобенности демонтажа старой печкиЭффективные…
Далее
08.12.2023
До Какого Года Выпускали ВАЗ 2107: Исторический Обзор
Содержание статьи
ToggleНачало производства ВАЗ 2107Особенности модели ВАЗ 2107Популярность и спрос на ВАЗ…
Далее
07.12.2023
Днище ВАЗ 2107: Особенности и Ремонт
Содержание статьи
ToggleОсобенности днища ВАЗ 2107Причины повреждения днищаКак определить повреждения…
Далее
- Общение на любые темы
-
Вопросы
0
Здравствуйте, уважаемые знатоки! Близится зима, и ко мне обратился владелец карбюраторной шестёрки с вопросом, а можно на мою жужу поставить сигу с автозапуском?
Есть ли какие-то варианты? На просторах интернета есть варианты модернизации карбюратора и всё такое. А может есть уже готовый вариант сигналки именно для этих задач, заточенный под карбюратор?
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
- Печать
Страницы: [1] 2 3 4 Вниз
Тема: Можно ли поставить автозапуск на карбюратор? (Прочитано 44517 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Cursed
Здравствуйте знатоки у меня такой вопрос я купил себе сигнализацию а там есть автозапуск я вот думаю можно ли установить на карбюратор автозапуск если да то как это будет выглядеть?
Записан
перенёс…т.к. вопрос не про ремонт
Записан
Записан
214122 УЗАМ 1.7 цвет гольфстрим,лукас,ОТ,аудиоподготовка
Поставить то не проблема…Проблема будет одна-управление подсосом… 🤗 🤗 🤗
Записан
Антоха SVR
и будет ли это дело зимой в минус 20 заводиться. У меня например подсос полуавтомат, так что это не проблема. 😄
Записан
ну можно карб от 2110 вкорячить с автоподсосом
Записан
Москвич Ралли Техника
крайне трудная затея
в полуавтомате тоже нужно присутствие человека
т.е. биметалической пластине нехватает сил двигать заслонку
делает такой автозапуск с помощью системы анализа температуры ОЖ и моторчика который крутит подсос
но настроить очень трудно
т.к. подсос это штука непредсказуемая
убрал на 1см при +15 за бортом обороты слегка понизились
а при -15 ваще залохнет если всего на 1см убрать
поэтому тут очень трудно настроить эту системы
ИМХО бессмысленая затея
лучше поставить моновпрыск
з.ы. у 2110 карб полуавтомат — не вариант
Записан
Антоха SVR
ну можно карб от 2110 вкорячить с автоподсосом
у 2110 полуавтомат, сам юзаю! 🍺
Записан
и будет ли это дело зимой в минус 20 заводиться. У меня например подсос полуавтомат, так что это не проблема. 😄
Завестись то заведется…Она же вручную у тя заводится при такой температуре…Опять же подсос остается….Если оставлять его вытянутым на ночь допустим только 🍺 но тогда по мере прогрева обороты будут повышаться и повышаться….Карб от 2110 не катит, как заметил Tia, так как с ним всеравно нужно присутствие человека, а точнее его правой ноги 😆 😆 😆
Записан
либо корючить карб от иномарок (на фордах ескортах были автоматики вроде) либо ставить «умный подсос» (но он должен быть безумно умным)
Записан
Tichonoff
сколько ставил запуски на карб,у всех всё работает и заводится,и нинада никаких анализов ОЖ,бимитал от 10ки прекрасно справляется)
Записан
Записан
Святого 2.0 УЗАМ; GW Hover 2.4
Tichonoff
Записан
Cursed
то есть поставить можно я выдирну подсос потом включу авто запуск у меня на сегналке ставится время в ручною сколько он буди заводить и сколько минут работать то есть если ставлю 5 — 10 минут и всё потом он заглохнет а и этого прогрева думаю будет достаточно?
Записан
alex2103
Вот посмотрите в сторону САУВЗ (Система автоматического Управления Воздушной Заслонкой). Управляет прогревом двигателя.
https://www.sauvz.ru
Записан
Ну вот вполне работающая разработка Автоподсос
Записан
М-2141 (94г) синий, УЗАМ 1.6 -> 1.7, МПСЗ MaYa
Ну вот вполне работающая разработка Автоподсос
Посмотрел, неплохо. Можно было сделать поаккуратнее конечно, но идея вполне работоспособная. И алгоритм управления довольно сложный. Можно повторить. Самая дорогая часть устройства — моторедуктор печки, у нас 500-900р. Я бы его все таки разместил под панелью приборов.
Шаговый мотор там не нужен, это пишут люди, которые с ними не работали 🍺 .
Недавно забыл выполнить програмную нейтраль, пришлось утром машину ключом заводить, это делать уже было в лома 😳 , уже отвык 😆
Записан
Правда в силе?
Записан
СВУ 214122 СОЛЕКС + УПГС мощностное, БСЗ + АОК СиличЪ с Д/Д, блок плавного управления вентилятором СиличЪ, Lucas, БК САДКО (для автоматического запуска и прогрева карбюраторного двигателя), ОТ + 3110, ПВТ
Так же у них в разработке новая версия, стоить будет примерно в 2 раза меньше, но из написанного я понял что нежна сигналка с автозапуском (цену сигналок найдёте в инете). В старой версии использовался борт. комп., а в новой только управление заслонкой карбюратора. У меня старая версия о существовании подсоса почти забыл 😆
Записан
СВУ 214122 СОЛЕКС + УПГС мощностное, БСЗ + АОК СиличЪ с Д/Д, блок плавного управления вентилятором СиличЪ, Lucas, БК САДКО (для автоматического запуска и прогрева карбюраторного двигателя), ОТ + 3110, ПВТ
если я тупо поставлю сигналку с автозапуском допустим по таймеру через каждый час и длительностью в 10 мин работы двига, подсос будет вытянут полностью, за 10 мин думаю обороты не должны подняться до критических, время можно скорректировать.. так вот, это я все про морозы говорю. даже пускай -30 -35 градусов на улице, автозапуск каждый час на 5минут. вопрос: хватит ли этого для поддержания автомобиля в состоянии заводится через 13-14 часов или наоборот эти пуски добьют аккум на морозе? и скока бенза съедят эти микропрогревы?
Записан
Уфа 1.7
- Печать
Страницы: [1] 2 3 4 Вверх
Как установить автозапуск для карбюраторного двигателя своими руками
Содержание
- Особенности установки системы автозапуска в карбюраторных силовых агрегатах
- Описание последовательности монтажных операций
- Принцип действия системы автоматического запуска карбюраторного мотора
- Преимущества и недостатки системы автозапуска карбюраторного двигателя
Автозапуск устанавливается на карбюраторный двигатель с целью повышения комфорта автолюбителя. Приспособление, обладающее уникальной функцией автоматического запуска, предоставляет массу удобств владельцу машины при управлении автомобилем особенно зимой.
В летнюю жару данная функция позволяет снизить температуру внутри салона, достаточно при помощи автозапуска привести в действие климатическую систему автомобиля.
Простым нажатием кнопки на специальном пульте можно подготовить свой автомобиль к поездке до прихода в гараж.
Особенности установки системы автозапуска в карбюраторных силовых агрегатах
Автомобили с карбюраторными двигателями не оборудуются бортовыми компьютерами, т. к. в них нет необходимости. Это является основной трудностью для оборудования таких машин данной системой запуска. Автовладельцы часто задаются вопросом, как на карбюраторный двигатель установить автозапуск. Такая возможность существует.
Список необходимого оборудования для самостоятельного монтажа автоматического запуска:
- сигнализация;
- микроконтроллер в виде специальной микросхемы;
- температурный датчик;
- электродвигатель;
- тросик;
- кабели.
Описание последовательности монтажных операций
Чтобы установить автозапуск своими руками, понадобится большое количество времени и терпения. Работа проводится в несколько этапов:
- Отключить привод подсоса, при этом приводной трос не вынимается, а закрепляется в удобном месте.
- При установленном автоподсосе необходимо разобрать карбюратор, удалить датчики, перевести привод в наружный режим.
- Поставить и закрепить электродвигатель у стенки моторного отсека.
- Температурный датчик устанавливается на него.
- Расположить микроконтроллер поближе к электродвижку.
- Заслонку соединить с электромотором при помощи тросика.
- Подключить элементы подсоса к микросхеме.
- Соединить микроконтроллер с сигнализацией.
На данном этапе необходимо проверить реакцию системы на управляющую команду. После успешного тестирования переходят к дальнейшим операциям по настройке всей системы:
- установить нужную длину троса привода;
- отрегулировать микросхему на режимы работы, зависящие от данных, полученных с датчика температур.
Настройка занимает довольно длительное время. В результате регулировки система должна срабатывать идеально. Данная работа под силу каждому автолюбителю.
Принцип действия системы автоматического запуска карбюраторного мотора
Правильно собранное и отлаженное устройство работает по следующему алгоритму:
- Получение сигнала от пульта управления.
- Включение зажигания.
- Прикрытие заслонки.
- Включение подсоса.
- Запуск мотора на холостых оборотах.
Преимущества и недостатки системы автозапуска карбюраторного двигателя
Для системы автозапуска характерны следующие преимущества:
- Комфортная температура в салоне в любое время года как летом, так и зимой.
- Значительная экономия времени, затрачиваемого на запуск мотора.
- Возможность программирования на включение двигателя в определенное время.
Встроенный в систему прибор, под названием турботаймер, позволяет постепенно останавливать турбину силового агрегата, существенно увеличивая ее ресурс.
К недостаткам автоматического запуска можно отнести такие особенности системы:
- повышение расхода горючего;
- скопление конденсата в выхлопной трубе с последующим обледенением;
- примерзание стояночного тормоза и тросиков тормозных колодок при фиксировании транспортного средства на нейтральной передаче;
- опасность угона машины, т. к. при включении автозапуска охранная система отключается.
Примерзшие тормозные колодки и диски восстанавливают, используя специальную размораживающую жидкость или горячую воду. При помощи раскачивания автомобиля назад и вперед с целью разрыва ледяных оков приводят тормоза в рабочее состояние.
При ослабленном механизме стояночного тормоза под колеса устанавливают специальные противооткатные колодки.
Автовладельцы все чаще приходят к выводу о том, что в условиях суровых зим и знойных летних периодов устанавливать модули автоматического запуска силового мотора является разумным действием.
Только после тщательного изучения всех плюсов и минусов, присущих данной системе, необходимо принять правильное решение о целесообразности оборудования своего автомобиля дополнительной функцией.
Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями: