Автозаводы легковых автомобилей в россии

В докризисное время автомобили российской сборки доминировали на местном рынке, обеспечивая 86% продаж, причем три четверти приходилось на обрусевшие иномарки (63,7%). Сейчас сделанные в стране машины занимают вдвое меньшую долю рынка — 44%, а вклад иномарок российской сборки упал до уровня 20-летней давности — всего 11% в общем объеме продаж. Но в течение 2023 года появились признаки оживления автопрома, по крайней мере, на уровне деклараций и планов. Новостей много, и мы собрали наиболее важные в дайджест. Вот чем занимаются автозаводы России сейчас: мы расположили их в алфавитном порядке.

Спрос на продукцию АВТОВАЗа достиг максимума за 10 лет, но производственные реалии сложнее. Для автомобилей недоступен ряд опций (ESP, «автоматы»), есть и сложности с отдельными автокомпонентами, из-за чего на заводе скапливаются запасы некомплектных машин, достигавшие 15 тысяч единиц.

Локомотивом продаж остается Lada Granta, которую постепенно возвращают в докризисную форму. Летом началась сборка Lada Vesta NG, которая переехала из Ижевска в Тольятти на ветку, ранее используемую для Renault Logan и сходных автомобилей.

В ближайших планах — выпуск Lada Vesta с китайским вариатором: такие машины ожидаются в начале следующего года. Завод работает над новой моделью В-класса Lada Iskra на оставшейся от Renault платформе (XJO в вазовской документации). Но серийную «Искру» мы увидим не ранее 2025 года. К 2027-му модель должна полностью вытеснить Lada Granta.

А вот запуск производства кроссовера FAW Bestune T77 на бывшем петербургском заводе Nissan под названием Lada X-Cross 5, судя по всему, отменили. Сейчас АВТОВАЗ оценивает перспективы выпуска Chery Tiggo 7 Pro, но подробностей нет.

К середине 2024 года АВТОВАЗ надеется вернуть в линейку универсал Lada Largus, производство которого переезжает в Ижевск, а также его электрическую версию e-Largus. В следующем сентябре должна дебютировать удлиненная Lada Aura, которую прочат в автомобили для чиновников. Завод работает над кроссовером на базе Lada Vesta, но он появится не ранее 2025 года.

Завод сыплет новинками: в отверточном режиме в Калининграде собирают десять моделей трех китайских компаний Kaiyi, BAIC и SWM. Одна из последних новинок — кроссовер BAIC X7, к которому вскоре добавится внедорожник BAIC BJ60. В пристрелочном режиме собирают кроссоверы Dongfeng Fengon iX5, но о сотрудничестве с DFM пока не объявлено.

Переход на режим полного цикла, со сваркой и окраской кузовов, запланирован на 2024 год. Попутно завод работает над собственной моделью электромобиля Amber с каркасно-панельной конструкцией: производство должны начать через год. Идут переговоры с маркой Jetour (суббренд Chery), которая подыскивает производственную площадку в России.

«Автотор» снизил производственный план на 2023 год, ссылаясь на рыночные реалии и трудности с поставкой комплектующих. В начале года завод рассчитывал выпустить от 70 до 100 тысяч машин, сейчас план скорректировали до 55 тысяч, что в любом случае немало.

В сентябре 2023 года в Белоруссии стартовало производство автомобилей люксового китайского бренда Hongqi: первой моделью стал кроссовер HS5. Поскольку на машины отечественной сборки планируют пересадить чиновников, не исключено, что белорусские Hongqi станут кандидатами на госзакупки.

А в Казахстане, прямо у границы с Россией, в 2024 году наладят производство автомобилей Skoda, хотя перспективы поставок в России размыты: формально Казахстан входит в ЕАЭС, но Skoda пока не планирует импорта костанайских машин в РФ.

С 2011 года в одном из цехов группы ГАЗ в Нижнем Новгороде по контракту делали модели Skoda и Volkswagen, в частности, Kodiaq, Karoq, Octavia и Taos. С весны 2022 года завод прекратил работу, позже предприятие Skoda расформировали. ГАЗ продолжает выпуск коммерческого автотранспорта, но, по заявлению губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, есть амбиции возродить выпуск легковых автомобилей под отечественным брендом. В числе кандидатов — «Волга».

На заводе, где раньше делали Renautl Duster и сходные модели, еще в прошлом году освоили отверточную сборку кроссовера «Москвич-3», а осенью 2023 года — лифтбэка «Москвич-6». Оба — копии автомобилей JAC, но в перспективе завод планирует освоить и выпуск собственной модели: возможно, речь о разработанных в России электромобилях «Атом».

С ноября прошлого года завод выпустил 31 тысячу автомобилей, план на 2023 год — 27 тысяч, из которых 4 тысячи — электромобили «Москвич-3е». В ноябре марке удалось попасть в десятку наиболее востребованных автобрендов, но результат отчасти приукрашен долей корпоративных продаж: «Москвич» поставляет автомобили для сервисов такси и каршеринга, а также госструктурам.

В 2024 году завод планирует перейти на полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов: тестовая сварка началась в октябре 2023 году. Со второго квартала 2024-го кузовы «Москвича-3» будут делать в режиме мелкоузловой сборки, то есть сваривать из деталей, отштампованных в Китае.

В следующем году завод планирует освоить производство еще двух кроссоверов, «Москвич-5» (JAC JS5) и «Москвич-8» (JAC X8 Plus), и выйти на объем производства 50 тысяч автомобилей в год.

Островок стабильности: скромное меню из «Патриотов», «Хантеров» и «Буханок» не меняется уже почти 20 лет, зато работа продолжается и в кризис. В новостную повестку УАЗ попадает скорее по курьезным поводам, например, он ввел плату в 50 тысяч рублей за доставку автомобиля до дилера. Подушки безопасности на ульяновские машины вернутся не ранее 2025 года.

Производитель электрокаров принадлежит компании «Моторинвест». Предприятие появилось на волне попыток Минпромторга развить в России собственное электромобильное производство и заработало в сентябре 2022 года, освоив выпуск двух моделей — седана i-Pro и городского кроссовера i-Joy. Оба являются перелицованными китайскими автомобилями Dongfeng/Sokon. Осенью 2023 года стартовало производство кроссовера i-Sky, к которому скоро добавится 585-сильный i-Jet и минивэн i-Van. Спрос пока относительно скромный: по итогам 10 месяцев продано чуть более 1,5 тысячи липецких электромобилей, но планы на следующий год по меркам электрорынка грандиозны — 12–14 тысяч машин.

Haval был единственной китайской маркой, создавшей в России производство полного цикла еще в 2019 году. Завод под Тулой выпустил уже более 100 тысяч автомобилей Haval Jolion, F7, F7x, Dargo и H9. Младшая модель «Джолион» за счет конкурентоспособной цены уже который месяц лидирует в рейтинге самых популярных иномарок. Осенью стартовало производство еще одного бестселлера — Haval M6: при цене на уровне кроссоверов В-класса по размеру он сопоставим с более крупными Haval F7 и Dargo.

Официально завод находится в режиме простоя с весны 2022 года, и корейская марка не делала заявлений о его будущем. По неофициальной информации, интерес к заводу проявлял «Автотор» и автомобильный холдинг «Авилон» (также владеет бывшим заводом Volkswagen в Калуге), и чаша весов склоняется к последнему. Не исключено, что на первых порах завод продолжит выпускать те же модели Solaris, Rio и Creta из оставшихся машинокомплектов, но под маркой GAC.

В сентябре завод начал сборку китайских пикапов JAC T6. Продавать их планируют под брендом Sollers по названию холдинга, в который входит предприятие. В 2024 году в линейку должен добавиться еще один пикап. Ранее завод собирал кроссоверы Mazda CX-5 и CX-9, а также седан Mazda6.

Завод перешел под контроль дилерского холдинга «Автодом» и анонсировал перезапуск производства в декабре 2023 года. Что за модель встанет на конвейер первой, пока неясно. Ранее сообщалось, что завод может начать выпуск автомобилей Hongqi, но руководство отрицает договоренность с топовым китайским брендом. По словам владельца «Автодома» Андрея Ольховского, предприятие получило три предложения о сотрудничестве от китайских фирм. Не исключено, что завод сосредоточится на выпуске премиальных машин, ориентированных на госзакупки.

Завод передали ФГУП НАМИ, которое перепоручило его АВТОВАЗу, после чего тот начал спешно придумывать варианты загрузки производства. Летом завод с помпой объявил о начале выпуска Lada X-Cross 5 (FAW Bestune T77), но больше новостей о проекте не было. По неофициальной информации, АВТОВАЗу не удалось договорить с FAW о деталях контракта. Сейчас в числе потенциальных претендентов называют Chery Tiggo 7 Pro.

На предприятии в Татарстане когда-то выпускали модели Ford, включая кроссоверы Kuga и коммерческие Transit. После окончательного ухода Ford предприятие перешло на производство машин под собственным брендом, но все они являются перелицованными моделями JAС. Ассортимент состоит из двух позиций: мини-грузовика Sollers Argo и фургона Sollers Atlant.

Когда-то завод выпускал Peugeot 408, Citroen C4, коммерческие автомобили Peugeot, Citroen, Opel и Fiat, а также Mitsubishi Outlander и Pajero Sport. Долгое время новостей о предприятии не было, но в ноябре 2023 года губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что власти намерены восстановить работу предприятия, которое якобы уже производит пробные партии машин под некими «локальными брендами».

Завод, где собирали Toyota Camry и RAV4, перешел под контроль ФГУП НАМИ без опциона на обратный выкуп и законсервирован. Перспективы непонятны: по одной из версий, в 2026 году здесь могу запустить производство электромобиля e-Neva.

До кризиса здесь выпускали Volkswagen Polo, Tiguan и Skoda Rapid. В мае 2023 года официально объявили, что предприятие и другие активы Volkswagen в России, включая официальное представительство марки, проданы холдингу «Авилон». По версии СМИ, на заводе готовятся начать сборку кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro. Любопытно, что эту модель называют в числе претендентов на выпуск АВТОВАЗом, а ранее ее видели на заводе УАЗ. Не исключено, что Chery ищет партнеров для локализации кроссовера в России. Скорое возобновление производства на заводе анонсировал губернатор Калужской области Владислав Шапша: по его словам, первые машинокомплекты для сборки прибудут на завод в декабре 2023 года.

Производство легковых автомобилей

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Авто, Россия, Тольятти, СССР, Ульяновский автомобильный завод (УАЗ), КамАЗ (завод), Группа ГАЗ, Lada Vesta, Chevrolet, Renault Logan, Общество, Газпромбанк Автолизинг

• Российские автомобили
• Лучшие седаны
• Лучшие внедорожники
• Список всех российских марок авто
• Новинки 2022 — 2023 года
• Плюсы и минусы российских машин
• Советы экспертов

МОСКВА, 31 янв — РИА Новости. Какие автомобили производятся на данный момент в Российской Федерации, рейтинг лучших моделей отечественных легковых авто, их плюсы и минусы, какие марки российских машин эксперты относят к многообещающим новинкам 2023 года, — в материале РИА Новости.

Российские автомобили

Российская автопромышленность зародилась в конце XIX века, в 1896 году изобретатели Яковлев и Фрезе построили первый отечественный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В 1912 году в стране существовали два завода по производству автомобилей: «Завод Пузырева» и «Русско-Балтийский вагонный завод», более активное освоение отрасли началось только в советское время, а массовое производство — в 1960 годах, когда в Тольятти был построен и запущен «Волжский автомобильный завод». Первой советской машиной считается грузовик АМО-Ф-15, поступивший в производство в 1924 году, именно с него и началась история отечественного автопрома, а первый легковой автомобиль ГАЗ-А был точной лицензированной копией Ford Model A и выпускался с 1932 по 1936 год. С тех пор автомобильная промышленность в СССР развивалась с использованием как американского, так и европейского опыта.

Исследование показало, какие автомобили россияне покупали чаще всего

«

«Если говорить о легковых автомобилях, то на сегодня де-факто в России выпускаются машины марок “Лада”, УАЗ, “Аурус”, “Москвич”, Haval и Evolute. Из них только три первых представляют собой конструкции отечественной разработки», — говорит Никита Гудков, заместитель главного редактора ИД «За рулем».

Лучшие седаны

Седан — один из самых популярных вариантов кузова среди жителей Российской Федерации, он достаточно удобен, экономичен и вместителен.

— Лучший массовый седан – это “Лада Веста”, российская разработка с удачным применением компетенций альянса Renault-Nissan. Лучший (и единственный) премиальный седан – “Аурус Сенат”, также созданный не без иностранного влияния, — считает Никита Гудков.

В 2022 году отечественный автопром предлагает потребителям следующие модели:

Электроседан Evolute i-Pro.

В России появятся минимум пять-семь новых автомобильных брендов в 2023 году

Переднеприводный электрический компактный седан на платформе Nissan B, официальная премьера которого состоялась 5 августа 2022 года. Выпускается на Липецком заводе «Моторинвест» и представляет собой слегка доработанную разновидность электромобилей китайского концерна Dongfeng. К плюсам автомобиля можно отнести:

• современный интерьер;
• вместительный салон и багажник;
• надежную подвеску;
• хорошую динамику разгона (ускорение до 100 км/ч за 9,5 секунды, максимальная скорость 145 км/ч);
• неплохое оснащение.

К минусам автолюбители относят:

• устаревший дизайн;
• маленький клиренс;
• небольшой запас хода до подзарядки.

Стоимость машины в автосалонах — 2 990 000 рублей, продается только в базовой комплектации, целевой аудиторией покупателей заявлены отечественные таксопарки, причем, на покупку авто существует государственная скидка-субсидия в размере 925 000 рублей.

Полноприводный седан представительского класса, премьера которого состоялась в августе 2018 года. Основная целевая аудитория — чиновники, крупные бизнесмены, руководители высшего звена. «Сенат» выглядит презентабельно и современно, для отделки четырехместного салона используются только высококачественные материалы. Разгон до 100 км/ч происходит за 6 секунд, а максимальная скорость — 250 км/ч. Учитывая то, что это автомобиль премиум-класса, плюсов у него достаточно:

• надежность;
• мощный двигатель;
• комфортная подвеска;
• вместительный багажник;
• полный привод;
• максимальная безопасность (есть бронированные варианты).

Минусами, по мнению экспертов, является:

• высокая цена;
• дорог в обслуживании и содержании;
• неуникальная «внешность».

Седан выпускается в разных комплектациях, это относительно недорогой автомобиль среднего класса, который впервые появился на рынке в 2011 году и заменил собой устаревшие модели “АвтоВАЗа”: классику, «Самару» и «Калину». На данный момент эта модель стала просторнее и комфортабельнее, вариант с механической коробкой передач достаточно экономичен в расходе топлива (по трассе 5,5 л на 100 км), разгон до 100 км/ч за 12.4 секунды, максимальная скорость — 183 км/ч. Салон в меру современный и достаточно комфортный, для отделки используется бюджетный пластик.

• большой клиренс;
• вместительный багажник;
• простое и недорогое обслуживание;
• достойный двигатель.

• подверженность кузова коррозии;
• плохая курсовая устойчивость при скорости 170 км/ч;
• трансмиссионный гул коробки передач;
• дешевый салон.

Следующая модель массового сегмента, выпускаемая “АвтоВАЗом”, после рестайлинга авто получило диодную оптику, современную мультимедийную систему, оцинкованные внешние кузовные панели и ряд других преимуществ. Машина разработана для российских условий, среди плюсов автолюбители называют:

• высокий клиренс;
• недорогое обслуживание;
• просторный салон;
• хорошую управляемость;
• цену.

• скрип в салоне;
• некачественные дворники;
• медленный разгон (для двигателя 1,6 л).

Лучшие внедорожники

Президент «АвтоВАЗа» назвал три причины пересесть на Lada

Российские внедорожники не славились комфортным ходом, классным дизайном или уровнем оснащения, но всегда обладали не менее важными характеристиками для этого класса авто: надежностью, высокой проходимостью и высокой ремонтопригодностью. Первый отечественный внедорожник появился в 1941 году (ГАЗ-64). На данный момент отечественный рынок представлен различными моделями внедорожников, наиболее популярными из которых являются:

Полноприводный внедорожник представительского класса с роскошным салоном и впечатляющим дизайном для состоятельных граждан. Премьера авто состоялась в сентябре 2022 года. Это первый отечественный автомобиль с пневмоподвеской и широкими возможностями персонализации. Производители заявляют, что он на 70% состоит из российских комплектующих и варится из российской стали. Начало массовых продаж намечено на первую половину 2023 года.

Бюджетный полноприводный внедорожник с приемлемым уровнем комфорта и неплохой проходимостью. Позиционируется производителем как автомобиль для любителей рыбалки и охоты и сельских жителей. Снаружи машина выглядит достаточно брутально, но интерьер салона современностью не блещет. Главные отличия от Chevrolet Niva заключены только в более современной оптике и арках колес другой формы. К плюсам можно отнести:

• высокие внедорожные качества;
• энергоемкую подвеску;
• высокая управляемость и плавность хода;
• бюджетная цена.

• тесный салон и маленький багажник;
• устаревший дизайн салона;
• высокий расход топлива;
• долгий разгон.

Рамный полноприводный внедорожник, переживший множество модификаций. К 2020 году он стал поставляться в нескольких комплектациях: “Классик Fleet”, “Классик”, “Оптимум”, “Престиж”, “Премиум”, “Максимум” и “Статус”. В отличии от Niva Travel имеет вместительный салон и багажник, достаточно современный дизайн и современный функционал.

• высокая проходимость;
• ремонтопригодность и простота обслуживания;
• просторный салон и багажник;
• богатое оснащение;
• доступная цена.

• кузов подвержен коррозии;
• работа климат-контроля нестабильна;
• люфт деталей подвески.

В России приняли стратегию развития автопрома до 2035 года

По мнению Никиты Гудкова, среди лучших внедорожников есть “УАЗ Патриот” и две “Нивы” – трехдверная Legend и пятидверная Travel (бывшая Chevrolet Niva). Пожалуй, наиболее удачный компромисс между комфортом и внедорожными свойствами дает именно Niva Travel.

«

— Среди российских внедорожников, которых не так много, хороша также модель LADA Vesta SW Cross. Это одна из модификаций обычной “Лады Весты”, которая исторически имела кучу проблем. “Лада Веста” всегда была горячо любима и пользовалась спросом, потому что это дешевая машина из класса KIA RIO, Hyundai Solaris и т.п. И именно в модификации универсала она стала хитом продаж. Ее слабым местом был вариатор, который в 2021 году поменяли на японский. На эту модель появился колоссальный спрос после 2021 года, потому что до этого у нее стоял слабый вариатор, а сейчас поставили хороший откатанный вариатор японской фирмы JATCO. С ним машина стала ехать бодро, и пробег у нее может легко доходить до 100-150 км без всяких хлопот, — рассказывает Максим Меженков, основатель компании LocalCarHires.com.

По словам эксперта, внутри по ощущениям эта машина дешевая. Но для российских дорог она очень хороша, потому что клиренс у нее даже больше, чем у KIA RIO, а багажник еще более вместительный. Ходовая достаточно неплохая. К мелким косякам придираться не имеет смысла, т.к. несмотря на то, что это довольно дорогая машина (от 1,5 до 2 млн.), в своем классе она самая дешевая. Придраться можно к качеству стали дисков, которые с каждой переобувкой нужно править, иначе чувствуется вибрация.

Минпромторг предсказал рост продаж новых автомобилей в России в 2023 году

Список всех российских марок авто

:

• Aurus Senat Лимузин;
• Aurus Senat Кабриолет;
• Aurus Арсенал;
• Aurus Komendant.

LADA (1966 — настоящее время):

• LADA VESTA;
• LADA GRANTA;
• LADA LARGUS;
• LADA XRAY;
• NIVA;
• LADA 4×4.

ГАЗ (1932 год — настоящее время):

• GAZ Gazel Business;
• GAZ Gazel Sobol;
• GAZ Volga Siber;
• GAZ Волга 31105;
• GAZ Соболь NN.

МОСКВИЧ (1930 — настоящее время):

• Москвич 3 (Jac S4);
• Модель II (Sehol X6);
• Модель III (Jac J7);
• Модель IV (Jac S7);
• Модель V (электрический Jac S7).

УАЗ (1941 — настоящее время):

• УАЗ-469,0020;
• УАЗ-31514;
• УАЗ-31519;
• УАЗ-3153;
• УАЗ-3160;
• УАЗ Барс (УАЗ-3159);
• УАЗ Simbir;
• UAZ Hunter.

КАМАЗ (1969 — настоящее время):

• КамАЗ 4308;
• КамАЗ 5490;
• КамАЗ 65115;
• КамАЗ 65117;
• КамАЗ 6520;
• КамАЗ 65201.

DERWAYS AUTOMOBILE COMPANY (2003 — настоящее время):

• Derways Antelope;
• Derways Aurora;
• Derways Cowboy;
• Derways Land Crown;
• Derways Plutus;
• Derways Saladin;
• Derways Shuttle.

СМИ: цены на автомобили в России не повысились с начала года

Dragon Motors (1983 — настоящее время):

• OHTA;
• Astero;
• Jump;
• Proto-LuAZ.

Новинки 2022 — 2023 года

В 2023 году в России должен появиться целый ряд новинок.

«В сегменте седанов ожидается выход новой Lada Vesta NG с двумя вариациями двигателей — 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил и 1,6 литра с мощностью 113 лошадиных сил. Сегмент SUV пополнится сразу несколькими новыми моделями — внедорожником Aurus Komendant с мотором V8 объемом 4,4 литра, двумя турбированными компрессорами и электромотором на 62 лошадиных силы, а также оснащенным автоматической коробкой передач, внедорожник «Стрела» с полным приводом, дизельным турбированным двигателем объемом 2,8 литра и с 5-ступенчатой МКПП, кроссоверы Sollers, которые станут аналогами Mazda CX-5 и CX-9. В коммерческом транспорте автоконцерн Sollers планирует выпустить легкие коммерческие автомобили Atlant и Argo – практически полная копия Ford Transit, покинувшего российский рынок, — отмечает Денис Решетников, руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto.

По словам эксперта, комплектации грядущих новинок 2023 года пока известны без подробностей, но есть надежда, что они будут оснащены всей необходимой электроникой, особенно, в вопросах опций безопасности. Преимуществами отечественных авто станет высокий уровень локализации и независимость от поставок зарубежных комплектующих, широкая дилерская сеть и гарантия от автопроизводителя. Помимо этого, отечественные аналоги моделей ушедших брендов будут гораздо доступнее по цене.

«

— Из новинок 2022 года особенно интересны были “Москвич 3” (китайский JAC JS4, который собираются массово выпускать в Москве), Haval Dargo – первый китайский автомобиль с харизмой, и, конечно, рестайлинговая “Лада Веста NG”. Правда, последней еще предстоит пройти путь до массового выпуска в 2023 году, надеюсь, что “по дороге” она не растеряет анонсированных достоинств, — говорит Никита Гудков.

Главными премьерами 2022 года, по словам Александра Корнева, руководителя отдела по работе с импортерами компании “Газпромбанк Автолизинг”, можно считать первые модели марок Evolute и “Москвич”, а также внедорожник класса люкс Aurus Komendant. В числе новинок, ожидаемых в 2023 году, Lada Vesta NG, Evolute I-Jet, электромобиль от «Автотора», “Лада Нива Легенд Sport” и другие.

Продажи новых легковушек в России в 2022 году упали почти на 59 процентов

Плюсы и минусы российских машин

По мнению Максима Меженкова, главным преимуществом отечественных авто всегда была относительно низкая цена. По этой причине Lada бьет рекорды по продажам. Но производителю нужно постараться сохранить это преимущество.

• Лучшую, чем у иномарок, проходимость на плохих дорогах.
• Отсутствие сложностей с покупкой запчастей.
• Легкость самостоятельного проведения несложного ремонта (заменить деталь и т.п.).
• Ликвидность. На отечественные авто спрос на вторичном рынке сейчас выше, чем на иномарки. И продать их можно достаточно быстро.

• Низкое качество кузова. Вмятины появляются при незначительных ударах, менее устойчив к плохой погоде, быстрее гниет.
• Слабее мотор и ниже качество электрооборудования.
• Менее качественная сборка (несостыковки между деталями и щели).
• Низкий уровень герметичности и, соответственно, плохая шумоизоляция.

В Иране оценили возможность совместного производства автомобилей с Россией

Советы экспертов

«

— Спрогнозировать самые многообещающие новинки 2023 года сложно – слишком много неопределенностей. Могут появиться интересные марки из Китая, Ирана и даже Индии. Если полноценно заработает параллельный импорт, там тоже будет много новостей. Но более-менее уверенно можно ждать новые модели тех брендов, которые уже присутствуют в России. Например, это бюджетный седан Geely Emgrand 7, большой кроссовер Geely Monjaro, внедорожники Tank, — отмечает Никита Гудков.

— Выбирать «лучший» автомобиль — дело всегда неблагодарное. Сначала нужно определиться лучший для кого, и по каким критериям оценивать эту «лучшесть»? Так, для руководителя компании лучший — чаще всего автомобиль представительского класса. Например, это может быть Aurus Senat или новенький Komendant. И ведь не важно, что это неоправданно дорогое, как с точки зрения цены, так и в техническом обслуживании конструкторское решение. Вдобавок это еще и весьма не экономичный автомобиль (19 литров на 100 км). Однако если у вас есть минимум 33,7 млн — это бесспорно ваш лучший выбор среди отечественного автопрома, хотя его и будет достаточно сложно приобрести. А вот для любителей бездорожья есть много более подходящих авто, и в слово «лучший» вкладывается совсем другой смысл. Тут тоже есть из чего выбрать среди отечественных автомобилей. Например, классический “УАЗ Хантер”, конструкция которого, как и всеми любимая «буханка», практически не менялась на протяжение последних 20 лет. Опять-таки Niva Legend. Вот уж действительно легендарный автомобиль, название не врет, — советует Александр Приходько, директор по развитию компании «КарданБаланс».