Багажник экспедиция на крышу автомобиля

ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ багажники

Почему лучше заказать экспедиционный багажник на ваш внедорожник или пикап именно у нас?
А потому что мы вместе с вами подберем оптимальный по оснащению и подходящий именно для вас багажник. Хотите площадку? Не вопрос! Корзину без сетки? Не проблема! Возить лодку? Сделаем без переднего и заднего бортов! Если нужен багажник для коммерческого фургона для перевозки грузов или готовите минивэн для путешествий, то тоже «велкам» к нам… А еще будет сертификат. И качество. Это важно..

Итак, что же это такое — экспедиционный багажник? Начнем с того, что уже судя из названия он предназначается для экспедиций. Само собой разумеется — для экспедиций на автомобилях.

Экспедиционный багажник позволяет существенно повысить функциональность экспедиционного автомобиля. На крыше такого автомобиля при помощи экспедиционного багажника размещаются негабаритные вещи, размещение которых в салоне или багажнике автомобиля нежелательно. Например, это могут быть канистры с дополнительным запасом топлива или воды, реечный домкрат, запасное колесо и т.п. Кроме того, на экспедиционном багажнике можно закрепить дополнительный свет, различные навесы и тенты, которые будут очень кстати на стоянке.

Экспедиционные багажники в России в основном имеют так называемую классическую форму — форму корзины и изготовлены из профильной стальной или алюминиевой трубы. За рубежом, в силу более развитой индустрии тюнинга и путешествий, экспедиционные багажники имеют более разнообразные формы могут очень сильно меняться в зависимости от целей и характера путешествий.

Крепится экспедиционный багажник на крышу автомобиля при помощи специальных креплений. Чаще всего и надежнее всего, как показывает экспедиционная практика, крепить его лучше на так называемый водосток, либо специальные крепления в крыше автомобиля (как правило это крепления для штатных рейлингов).

В нашем магазине можно купить экспедиционные багажники нашего собственного производства под торговой маркой TUBALAR. Наш багажник модели TUBALAR Expedition прошел множество испытаний и его форма и функционал представляют собой наиболее оптимальное и универсальное решения для большинства маршрутов и направлений планеты Земля.

Мы также можем создать экспедиционный багажник по индивидуальному решению, только для ваших конкретных целей. Для этого нужно просто позвонить мне, владельцу магазина по телефону в Барнауле 23-85-85. Или на сотовый 8-983-170-40-54. Зовут меня Женя, Женя Тубалар — я готов проконсультировать вас с учетом своего собственного опыта и опыта большого числа путешественников!

Ну какая же подготовка внедорожника обходится без установки на машину экспедиционного багажника, увешанного фарами и шанцевым инструментом?! О том, каким он должен быть, в чем его плюсы и минусы, я и порассуждаю.

Если дачнику верхний багажник потребен исключительно для того, чтобы возить на нем старые диваны и стройматериалы, то у экспедиционного верхнего грузового отсека совсем иное предназначение. Основными его задачами являются защита крыши от толстых сучьев при езде по лесу, работа в качестве штатива для дополнительного света и крупногабаритного внедорожного снаряжения и размещение запасного колеса. Как ни странно, для перевозки туристического скарба и запаса топлива эта деталь используется редко, и причин тому несколько. Казалось бы, лучшего места для топливных канистр не найти: и в салоне не мешают, и запаха никакого. Все так, да не совсем. Силовой багажник сам по себе весит немало, а вкупе с навешанными на него запасками и хайджеками уходит в диапазон 100–200 кг. Если же до кучи на него положить несколько двадцатилитровых канистр, то центр тяжести автомобиля будет задран настолько высоко, что на машине станет сложно заходить в повороты на скорости. Из-за избыточной валкости она может попросту перевернуться. Да и езда по бездорожью существенно осложнится, потому что крены возрастут, а угол опрокидывания уменьшится. На практике это приведет к тому, что даже простое сползание боком в глубокую колею будет грозить переворотом. Именно поэтому во время экспедиций тяжелые канистры крайне редко размещают на верхних багажниках.

А как же вещи?

С тяжестями понятно. Но что мешает принайтовать к крыше легкие и объемные вещи? То, что это большая потеря времени, которого в дальних поездках обычно и так ни на что не хватает. Путешественники зачастую не готовы тратить по двадцать минут утром и вечером на упаковку и распаковку, к тому же барахло, закутанное в непромокаемый материал и крепко привязанное к багажнику, перестает быть легкодосягаемым.

Еще одно неудобство заключается в том, что размещенные на открытом верхнем багажнике вещи никак не защищены от кражи — значит, вы не можете оставить машину без присмотра на долгое время. Поэтому для перевозки снаряжения на крыше обычно используют багажники контейнерного типа (наиболее известный их производитель — фирма Thule) либо на обычном реечном устанавливают ящики и контейнеры для скарба. Это существенно ускоряет погрузку и разгрузку, правда, во втором случае сильно увеличивает лобовое сопротивление воздуха при движении на скорости.

Достоинства

Экспедиционный багажник надежно защищает крышу внедорожника от повреждений. К нему крепятся так называемые леера или веткоотбойники — металлические тросики. Натянутые между кенгурином или передними крыльями и багажником, они защищают ветровое стекло от повреждений ветвями при движении по густому лесу. Нередко экспедиционный багажник завязывают в единую силовую конструкцию с внешним каркасом безопасности. Для устанавливаемого на крыше машины дополнительного света и антенны радиостанции он является надежной защитой. На нем можно разместить крупногабаритное снаряжение. Не стоит забывать и об эстетической составляющей — без экспедиционного багажника подготовленный внедорожник смотрится незаконченным.

Недостатки

Плюсы силового багажника очевидны и существенны, но и минусов у него немало. Среди них — большое лобовое сопротивление воздуха и, как следствие, увеличенный расход топлива. Дополнительные полтора центнера на крыше смещают вверх центр тяжести, что приводит к валкости автомобиля и делает его более чувствительным к кренам и поперечной раскачке при движении по рельефу. Увеличение «роста» внедорожника на 30–40 см может помешать парковке на подземных стоянках и в гаражах, а общее возрастание массы автомобиля дурно скажется на его внедорожных характеристиках.

Как же быть?

Обойти минусы и сохранить плюсы не сверх сложно. Нужно лишь отказаться от громоздкой конструкции из железа и купить или самостоятельно изготовить верхних багажник из алюминия. При этом я бы рекомендовал не городить сложную конструкцию из труб, а ограничится площадкой. Уже на неё можно установить дополнительный свет, запаску и все остальное. При этом я настаиваю именно на площадке, а не сетке. Сквозь сетку проваливается снег, а удалить его из под неё не представляется возможным, так что вы обречены всю зиму ездить с сугробом на крыше, второе достоинство площадки в том, что на летнем солнцепеке нагревается багажник, а не крыша автомобиля, что существенно облегчает его охлаждение. Что касаемо веса, то алюминиевый лист не тяжелее металлической сетки.

Какой выбрать?

Итак, взвесив все за и против, вы пришли к выводу, что без верхнего багажника не обойтись. Но какой выбрать? Рынок изобилует разнообразными изделиями как иностранного, так и отечественного производства. Как ни странно, большой разницы между ними нет. Все одинаково тяжелые и монументальные. Поэтому при выборе багажника в первую очередь стоит обратить внимание на его функциональность, на то, насколько удобно будет размещать на нем оборудование и снаряжение. Следует убедиться, что крепеж к автомобилю приходится на места силовых сочленений кузова, а не попадает на мягкие участки над дверьми и стеклами. Не последнюю роль играет экстерьер — багажник должен смотреться продолжением автомобиля. Также при выборе обязательно надо обратить внимание на размер изделия — оно не должно выступать за габариты машины.
Но совершенно не обязательно покупать готовый. Его можно сделать на заказ или собственными силами, и здесь уже нет предела совершенству — все зависит от полета конструкторской мысли, обеспеченного финансово.

Как оборудовать?

Наконец багажник куплен и установлен на автомобиль, и самое время заняться его благоустройством. От того, как вы разместите на нем оборудование, зависит, сможете ли вы им пользоваться, или все эти фары и хайджеки будут просто бесполезными элементами декора.

Начнем с дополнительного света. Фары обычно ставятся на изделие спереди, с боков и сзади. При правильной установке они обеспечивают отличное освещение, при неверной только мешают. Передние фары следует разместить таким образом, чтобы крыша автомобиля работала в роли козырька, и капот не засвечивался, иначе при включенной «люстре» обзор будет только ухудшаться. Для освещения пространства перед машиной оптимальными являются фары дальнего света, в качестве бокового и заднего освещения отлично подходят фонари рассеянного света. А еще установленные на багажник фары не должны выступать за его габариты, иначе их снесет первой же толстой веткой.

Антенну радиостанции лучше установить таким образом, чтобы багажник защищал ее при движении по лесу, а то в первой же поездке она отломится, и вы останетесь без связи. Хайджек и лопату можно крепить как на внешних бортах багажника, так и внутри, но предпочтительнее первый вариант — он экономит место для снаряжения. В последнее время, видимо, в связи с популяризацией офф-роуда, хайджеки с крыши стали воровать, поэтому, помимо обычного крепежа, советую зафиксировать домкрат на крыше с помощью велосипедного замка.

Если запасное колесо будет жить на крыше, его, конечно, можно попросту примотать к багажнику веревкой, но лучше сделать надежный и функциональный крепеж. Для этого надо приварить к багажнику гайку, ввернуть в нее шток, после чего притянуть запаску через любое из отверстий для шпилек. Идеальным будет использовать для этого стандартную колесную гайку. Шток к багажнику необходимо именно прикрутить, а не приварить, иначе в случае необходимости вы не сможете перевозить на крыше крупногабаритные предметы из-за торчащего по середине багажника штока.
Вот, собственно и все что я собирался сказать по этому поводу. Многое осталось за кадром, но основные вехи обозначил.



Собираясь на охоту или рыбалку иногда все необходимые вещи невозможно загрузить в машину. И оставить нельзя и положить некуда. Существует ли выход из неразрешимой ситуации? 

Да, выручит экспедиционный багажник. 

Подобрав нужный размер, установить его можно на любую машину, начиная от кроссовера или внедорожника, заканчивая микроавтобусом или пикапом. 

В нашей фирме можно выбрать надежные багажники с размерами: 120х120, 180х125, 220х125. Они удобно и прочно монтируются на крышу автомобиля. Порошковая покраска надежно защищает металл от повреждений и коррозии. 

Рамная конструкция в виде корзины выполнена из стали, опорные крепления (их количество зависит от размеров багажника) обеспечат надежную перевозку груза от 100 до 400 кг. Универсальный и надежный вид крепления на водостоках с помощью специальных зажимов легко монтируется самостоятельно. 

Установив экспедиционный багажник, владелец сможет не только перевезти весь необходимый груз, но и защитить автомобиль от веток и больших сучков при передвижении по лесу. Натянутые от силового бампера к багажной корзине тросы, дополнительно защищают лобовое стекло и капот. 

Наша компания предлагает оснащение экспедиционного багажника дополнительным оборудованием: 

• люстрами или прожекторами, установленными впереди корзины для более надежного освещения во время движения или на стоянке;•приспособлением для крепления запасного колеса в багажнике; 
• лестницей на задней двери для удобной укладки багажа; 
• установкой дополнительных габаритных фонарей (боковых и задних) на раме корзины; 
• стандартные боксы для габаритных вещей. 

Установив экспедиционный багажник можно смело отправляться в дальнее путешествие или на дачу, не боясь того, что не весь багаж поместится в автомобиль. 

Мы всегда на связи. Работаем с 8.00 до 22.00.

Экспедиционный багажник представляет собой рамную несущую конструкцию в виде корзины. 

Экспедиционные багажники используются для перевозки грузов, для защиты крыши от ударов толстыми сучьями и ветками во время передвижения по лесу, для крепления дополнительного оборудования. Также силовой багажник  призван защитить и лобовое стекло с капотом от повреждений. Для этого от корзины к силовому бамперу натягивается пара тросов, которые надежно отбивают ветки по пути движения автотранспорта.

Нужно помнить, что нагружая экспедиционный багажник тяжелым грузом,  центр тяжести сместится вверх и существует вероятность опрокидывания, особенно при езде по бездорожью. А вот палатки, тюки, свертки, контейнеры и коробки – все это с легкостью можно разместить на крыше в корзине багажника. Туда, так же, можно определить запаску, реечный домкрат, трос и многие другие полезные вещи, которые должны быть всегда под рукой.

Экспедиционные багажники имеют несколько типов креплений на крышу автомобиля:

• на рейлинги;
• на водосток;
• непосредственно к крыше автомобиля.

Крепление на рейлинги можно считать самым ненадежным, так как предел прочности направляющих обычно не высок. Такой багажник можно использовать для перевозки небольших легких грузов.

Установка багажника на водосток при помощи специальных зажимов достаточно универсальный и надежный вид крепления, но стоит отметить, что он есть не на всех автомобилях.

Монтаж багажника непосредственно на крышу – один из самых надежных типов крепления корзины, но в этом случае возникает необходимость в сверлении отверстий и качественной гидроизоляции соединений.

Не забывайте регулярно обновлять лакокрасочное покрытие багажника для защиты от коррозии и он прослужит вам верой и правдой долгие годы.