Багажник на крышу автомобиля форум

Страница 3 из 4

Регистрация:

16.04.12

Сообщения:

18.796

Благодарности:

15.561

max68.2011

Заблокирован

бываю иногда

Регистрация:

16.04.12

Сообщения:

18.796

Благодарности:

15.561

Адрес:

Москва

@Михаил25, а с чего бы ей сложиться? Это же не современный авто (как консервные банки) !
Уже писАл, что возил 4 листа плоского шифера 3000х1500х10 мм, а это почти 400 кг.
И почти 1,5 куба досок.
Регистрация:

06.06.15

Сообщения:

337

Благодарности:

138

merivan

Живу здесь

Регистрация:

06.06.15

Сообщения:

337

Благодарности:

138

Адрес:

Юг России

Наткнулся на эту тему, теперь задумался о такой же лошадке и багажник повторить, токма я в этих меринах не разбираюсь.
Моделей с 124 кузовом почти нет в продаже на Авито, зато есть другого класса Е, С, и т. д. понятно смотрю универсалы.
Вы вот писали о гидравлике на задке, это тоже не у всех моделей?
Я вот в движках не пойму разброс от 1,8-4 л.
Сколько хватит чтоб без понтов? Мне грузовик будет лишним, а легковые наши слабые, понятно.
Спасибо.
Регистрация:

16.04.12

Сообщения:

18.796

Благодарности:

15.561

max68.2011

Заблокирован

бываю иногда

Регистрация:

16.04.12

Сообщения:

18.796

Благодарности:

15.561

Адрес:

Москва

@merivan, задайте конкретный вопрос — конкретно отвечу.
Регистрация:

16.04.12

Сообщения:

18.796

Благодарности:

15.561

max68.2011

Заблокирован

бываю иногда

Регистрация:

16.04.12

Сообщения:

18.796

Благодарности:

15.561

Адрес:

Москва

Обычно стоит только на ТЕ -универсалы.

Кузов может быть любой — 124 -это стандарт. НОмер по объёму мотора. Сдутый 124 — это 190 -й. Надутый 500 -й.
Регистрация:

06.06.15

Сообщения:

337

Благодарности:

138

merivan

Живу здесь

Регистрация:

06.06.15

Сообщения:

337

Благодарности:

138

Адрес:

Юг России
Регистрация:

06.02.12

Сообщения:

6

Благодарности:

7

Ser111

Участник

Регистрация:

06.02.12

Сообщения:

6

Благодарности:

7
А это моё изобретение для Логана.
Вложения:
Регистрация:

11.06.13

Сообщения:

284

Благодарности:

213

Bobrowskyi

Живу здесь

Регистрация:

11.06.13

Сообщения:

284

Благодарности:

213

Адрес:

Пенза

Для своих нужд сделал вот так…

для перевозки длиномеров использую две трубы 40х25 длиной 2,2 м. притянутых к перекладинам.
вдоль оси автомобиля.

Вложения:
Регистрация:

30.11.10

Сообщения:

1.963

Благодарности:

5.071

defektolog

Живу здесь

Регистрация:

30.11.10

Сообщения:

1.963

Благодарности:

5.071

Адрес:

Щелково-Фрязино-СССР

honda odysseй — правильный, но пара-тройка в/камер с экраном вместо подушки пассажира компенсируют необзор при обгоне. не агитирую , но кузов (каркас) тот еще (семейный)
Регистрация:

10.09.13

Сообщения:

10

Благодарности:

11

germann10

Участник

Регистрация:

10.09.13

Сообщения:

10

Благодарности:

11

Адрес:

Череповец

Использовал профиль от старых торговых горок

Вложения:
Регистрация:

14.09.11

Сообщения:

24.965

Благодарности:

30.415

Сергейб3

Наблюдатель

Регистрация:

14.09.11

Сообщения:

24.965

Благодарности:

30.415

Адрес:

Россия, Белгород

А сверху, это термоусадка?
Регистрация:

22.02.09

Сообщения:

30.420

Благодарности:

39.359

Владимир Таллин

Живу здесь

Регистрация:

22.02.09

Сообщения:

30.420

Благодарности:

39.359

Адрес:

Эстония
Регистрация:

24.08.15

Сообщения:

1.422

Благодарности:

998

wer_fdbr

Живу здесь

Регистрация:

24.08.15

Сообщения:

1.422

Благодарности:

998

Адрес:

Челябинск

Интересно какую нагрузку выдержат крепления?
Те сами резьбовые втулки вваренные в крышу.
Судя по крыше и прочим ньюансам на фото Калина-1 универсал.
Резьба там вроде М5.
Регистрация:

11.06.13

Сообщения:

284

Благодарности:

213

Bobrowskyi

Живу здесь

Регистрация:

11.06.13

Сообщения:

284

Благодарности:

213

Адрес:

Пенза
Регистрация:

24.08.15

Сообщения:

1.422

Благодарности:

998

wer_fdbr

Живу здесь

Регистрация:

24.08.15

Сообщения:

1.422

Благодарности:

998

Адрес:

Челябинск

Ммммм…
В техникумах не обучался но попробую.
М6 усилие на срез около 1т, ну пусть текучесть начиная с 500кг.
500кг на 8 болтов будет 4т.
Это в статике и при условии равномерного распределения.
В динамике запас раза в 4 будет пожалуй уместным.
В целом выглядит неплохо но как-то слишком оптимистично.
Видимо ограничение будет скорее в том что как следует нельзя на эти болты опираться.
Кронштейны должны быть кривыми чтоб проходить под резинками
и не сильно толстыми иначе резинки будут краску кушать на дверках напротив мест крепления.
Тонкие могут просто лечь на крышу, хорошего мало.
В общем вопрос остается открытым.
Регистрация:

11.06.13

Сообщения:

284

Благодарности:

213

Bobrowskyi

Живу здесь

Регистрация:

11.06.13

Сообщения:

284

Благодарности:

213

Адрес:

Пенза

для 4 тонн лучше купить грузовик. а выше я написал максимальную разрешённую нагрузку.
ибо в динамике те-же самые 50 кг. увеличиваются на много.
кронштейны из Ст-3. 3 мм. гнутые в профиль крыши.
Вы на самолётах летаете? а толщину металла видели?

Страница 3 из 4

Багажник на крышу

Всем добрый вечер! Солнце сегодня светило так яро, что все мысли у меня роились вокруг скорого открытия дачного сезона. В том числе посетила меня мысль, что, поменяв в прошлом году хетчбэк на седан, я стал невезучим дачником, в смысле, мало чего смогу привезти. Поэтому задумался о покупке багажника на крышу. В автомобиле есть штатные места под багажник (отверстия в крыше). А вот теперь вопросы:
1. Насколько быстро и удобно ставятся и снимаются дуги (поперечины) в штатные места —
настолько, чтобы делать это в магазине перед погрузкой доски или
все-таки процесс требует подготовки и времени?
2. Если купить дуги аэродинамической формы, с ними возможно ездить постоянно? С прямоугольными доводилось — после 100км/ч, мягко говоря, напрягает.
3. Чем, например, багажник Thule за 15 т.р. отличается от аналогичного Atlant за 5 т.р.?

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

Источник

Вчера купил багажник и бокс, но только сегодня додумался посмотреть информацию на этом форуме))
Но зато, возможно, мой опыт кому-нибудь пригодится.

Это моя первая покупка багажника и бокса. До этого вообще не представлял какой это глубокий мир.
Начал выбор с бокса. Хотелось что-то минималистичное, невысокое, но вместительное. Пересмотрел в интернете много всего и понравился LUX Major. Хорошо выглядит, низкий, широкий, но, возможно, слишком длинный. Нашел на драйве один отзыв, вроде всё ок.
Жене тоже понравился

Далее вопрос багажника. Ну, думаю, тогда уж и багажник этого производителя. Заходим на офф сайт, вбиваем свой авто и на предлагается 18 вариантов. Смотрю на первый предложенный вариант и думаю – вот оно.
Lux Хантер – минималистично, стильно, молодёжно и т.п.
Понимаю, что багажник получится низкий, но на такой случай у LUX есть крепления дугами.

Заказывать решил на Сбермегамаркете т.к. там накопилось много бонусов после весенних акций. Такой багаж и бокс продает только один магазин «Вашбагаж» (не реклама). Но продает он их только по Москве, а я живу в 250км от столицы.
Не проблема, в Москве периодически бываю и могу заехать забрать.
Было два варианта доставки:
1. Курьером от продавца
2. Доставка Сбермегамаркетом, то цена на 4т.р. больше.

Естественно выбрал вариант от продавца, а в качестве адреса доставки указал сам магазин) Так мне подсказал сделать оператор чата на сайте магазина. (И это был правильный выбор)
Крепления дугами заказывать их не стал, подумал, что при необходимости куплю их на месте в магазине.

Вчера после всех дел приехал в магазин в Королёве. Думаю сейчас за пол часика неторопясь всё установлю и домой. (Спойлер: нет)

Заказ ждет в магазине, всё отлично.
Устанавливаю дуги и понимаю, что между ними и центром крыши получается зазор меньше сантиметра. Особо не придал этому значения и собираю дальше четко по инструкции. А в последним пунктом в инструкции идет установка резинок.
И как же я намучился пихать нижние резинки проклиная производителя… В общей сложности установка багажника заняла минут 30-40.
Замученный, но гордый от своей упертости пошел за боксом.

На всякий случай спрашиваю есть ли у них дуги, если не получится закрепить стандартными крабами. И получаю ответ, который застал меня врасплох. Дуг нет в этом магазине, а стандартными точно не получится закрепить. Но я упертый, отказываюсь верить в происходящее и несу бокс на багажник.
Хмм… действительно стандартными крабами не закрепить. :Cray1:
Получается остается только везти багажник внутри авто, докупить дома дуги и тогда установить…. Но я бы изначально не стал бы ставить багажник, если бы такой вариант был возможен.
Ехал я с семьей и вместить бокс внутрь было нереально (и хорошо, что так получилось, а то осознал бы всю дичь только дома).
Отказываться от покупки тоже не вариант. Через неделю собирались ехать отдыхать с этим боксом и времени ещё раз ездить в Москву уже не было.

Хорошо продавец был сообразительный и небезразличный. Нашел и предложил крепления другого производителя в виде Т-болтов. Я до жути обрадовался и мы побежали ставить)
Но это было только начало)
Багажник, как я и хотел, получился низкий и получается, что лежит на антенне. Если сдвинуть его вперёд, то очень сильно свисает и невозможно закрепить его на багажнике.
Можно сдвинуть его назад, чтобы антенна попала в прорезь ребер жесткости. Тогда бокс на пару мм не достает до плавника, но багажник почти не открывается.
Получается надо либо брать багажник выше, либо бокс сильно короче. Приняв во внимание, что сейчас поперечины находятся очень близко к верхней точке крыши и с загруженным боксом на яме могут сильно сыграть, я решил заменить багажник на более высокий.

В наличии был LUX Элегант. Выглядит похуже, но делать нечего. Хорошо, что продавец сам предложить вернуть уже установленный хантер и взять замен другой.
Так и сделали. Выглядит вот так:

3 часа мучений и готово)) Большое спасибо продавцу за терпение и уделенное внимание. И это хорошо, что магазин в воскресенье работает до 20 часов.
Как итог – багажник Lux Хантер лучше не ставить на наш авто, либо с коротким боксом. Но всё равно есть вероятность, что он будет задевать крышу.
Кстати, хоть в официальном магазине этот багажник и выпадает первым рекомендованным, но на Сбермегамаркете и сайте продавца данная модель не показывается для Тигуана 2.
Думал это какой-то косяк и поэтому для заказа выбрал другое авто (артикул и модель багажника, как на офф сайте lux для тигуана 2).

Сейчас пока доволен. Поперечины слишком выпирают в стороны, надо будет их подрезать. По использованию бокса пока ничего не могу сказать, но багажник полностью открывается. Думаю, ещё чуть-чуть отодвинуть бокс назад и немного ограничить подъем крышки.
Домой ехал с пустым боксом, резинки в багажник решил не ставить, уже не было сил. После 110км/час становится слышно гул. Довольно большой отрезок ехал на скорости 140 (по платной трассе) и уже перестал замечать.

Багажник – LUX Элегант
Бокс – LUX Major

Спасибо всем, кто дочитал

Источник

Багажник на крышу

admin: Администратор; Сообщения: 981; Стаж: 9 лет; Благодарил (а): 82 раза; Поблагодарили: 329 раз

Багажник на крышу

#361

Предлагаю обсудить вопрос установки багажника на крышу. Кто какой фирмы-производителя планирует ставить? Фирменный качественный THULE, оригинал, китайские или отечественные?

Rybak: Капитан; Сообщения: 367; Стаж: 5 лет 9 месяцев; Откуда: Москва; Авто: Suzuki Vitara 1.6 AT GLX; Прошлый авто: Suzuki SX4 MT classic, Fiat Palio, ВАЗ-2105, BMW-520; Благодарил (а): 131 раз; Поблагодарили: 97 раз

Багажник на крышу

#362

Сообщение

Rybak » 19 мар 2018, 19:06

Спасибо. Зажимается нормально и ничего не царапает?

Продам родные дуги на рейлинги SX4 classic.

opossum19: Майор; Сообщения: 583; Стаж: 5 лет 8 месяцев; Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Vtara-S 1.4AT, SX4 1.4AT GLX; Прошлый авто: Suzuki SX4 4WD MT GLX; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 134 раза

Багажник на крышу

#363

Сообщение

opossum19 » 19 мар 2018, 19:34

Царапать оно и не должно.
Там резинки по контуру. У моих перекладин, в смысле.
Но нагружать я б не рискнул, площадь прилегания раза в два меньше.

В динамике, при торможении может вывернуть.
Я себе нацелился в Евродеталь ехать выбирать перекладины.
Благо, не далеко

Rybak: Капитан; Сообщения: 367; Стаж: 5 лет 9 месяцев; Откуда: Москва; Авто: Suzuki Vitara 1.6 AT GLX; Прошлый авто: Suzuki SX4 MT classic, Fiat Palio, ВАЗ-2105, BMW-520; Благодарил (а): 131 раз; Поблагодарили: 97 раз

Багажник на крышу

#364

Сообщение

Rybak » 19 мар 2018, 20:15

Понятно. Раз нагружать нельзя, значит толку от них ноль.

Продам родные дуги на рейлинги SX4 classic.

opossum19: Майор; Сообщения: 583; Стаж: 5 лет 8 месяцев; Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Vtara-S 1.4AT, SX4 1.4AT GLX; Прошлый авто: Suzuki SX4 4WD MT GLX; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 134 раза

Багажник на крышу

#365

Сообщение

opossum19 » 10 апр 2018, 09:16

Приобрёл поперечины от «Евродетали».
Из серебристых в наличии были только аэродинамика 110 см.

На заднюю часть становятся «как тут и було», а вот спереди их длины хватает только после средней стойки.

Прикуплю ещё 125 перекладины.

Так что, если вдруг кому нужен комплект из 110+125 перекладин серебристого цвета «аэродинамика», обращайтесь.

Крепления для интегрированных рейлингов подходят, но не идеально. По-отдельности шатаются малость, но снять нельзя, в паре держатся уверенно.

Deymond: Генерал-лейтенант; Сообщения: 7604; Стаж: 6 лет; Откуда: Москва, Щербинка; Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021; Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD 2017/ Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019; Благодарил (а): 1169 раз; Поблагодарили: 3540 раз

Багажник на крышу

#366

Сообщение

Deymond » 15 апр 2018, 20:08

Вот мой Thule Wingbar Edge 9594+Kit 3092

Jackson: Подполковник; Сообщения: 2340; Стаж: 7 лет 2 месяца; Откуда: Харьков; Авто: Vitara S AT 4WD; Прошлый авто: Grand Vitara; Благодарил (а): 295 раз; Поблагодарили: 834 раза

tosick: Лейтенант; Сообщения: 52; Стаж: 7 лет 8 месяцев; Откуда: СП; Авто: Vitara 1.6 MT GL; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 12 раз; Контактная информация:

Багажник на крышу

#368

Сообщение

tosick » 10 май 2018, 17:50

А кто-нибудь может сфоткать место крепления багажника к кронштейнам на крыше (без рейлингов) разных моделей: lux, Atlant, Thule?

: Багажник на крышу — Безымянный.png (229.68 КБ) 4853 просмотра

Deymond: Генерал-лейтенант; Сообщения: 7604; Стаж: 6 лет; Откуда: Москва, Щербинка; Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021; Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD 2017/ Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019; Благодарил (а): 1169 раз; Поблагодарили: 3540 раз

Багажник на крышу

#370

Сообщение

Deymond » 10 май 2018, 23:56

tosick писал(а): А кто-нибудь может сфоткать место крепления багажника к кронштейнам на крыше (без рейлингов) разных моделей: lux, Atlant, Thule?

Безымянный.png

Вот крючок Туле, заводится за скобу на крыше и притягивается стяжным винтом.

Уверен, что у Люкса и Атланта тоже самое.
В сборе с резинками

tosick: Лейтенант; Сообщения: 52; Стаж: 7 лет 8 месяцев; Откуда: СП; Авто: Vitara 1.6 MT GL; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 12 раз; Контактная информация:

Багажник на крышу

#371

Сообщение

tosick » 11 май 2018, 09:38

Deymond писал(а): и притягивается стяжным винтом.

А куда упирается этот винт и как сильно его можно тянуть? Нет ли в комплекте подпятника для него? Ведь если в металл, то он сдирает краску, а дальше влага и коррозия. Понятно что там крючок — он работает на то что бы багажник не сорвало с крыши. А что же тогда мешает багажнику давить всем весом груза на крышу авто продавливая металл сдирая краску и т.п? Неужели этот маленький болтик?

: Багажник на крышу — Безымянный.png (320.96 КБ) 6525 просмотров

Deymond: Генерал-лейтенант; Сообщения: 7604; Стаж: 6 лет; Откуда: Москва, Щербинка; Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021; Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD 2017/ Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019; Благодарил (а): 1169 раз; Поблагодарили: 3540 раз

Багажник на крышу

#372

Сообщение

Deymond » 11 май 2018, 14:35

tosick писал(а):
А куда упирается этот винт и как сильно его можно тянуть? Нет ли в комплекте подпятника для него? Ведь если в металл, то он сдирает краску, а дальше влага и коррозия. Понятно что там крючок — он работает на то что бы багажник не сорвало с крыши. А что же тогда мешает багажнику давить всем весом груза на крышу авто продавливая металл сдирая краску и т.п? Неужели этот маленький болтик?

Ни куда не упирается. В комплекте для Витары/cx4 вместо винта шпилька с гайкой, получается аналог болта. Шпилька вворачивается в крючок, крючок закрепляется в паз крыши, устанавливается ответная часть (обрезиненный упор моё фото 2) и все вместе стягивается гайкой. На фото резиновых упоров хорошо видно шпильки.
Вся нагрузка от веса груза равномерно распределены частично на плоскость крыши и частично на скобу. Да и макс. вес груза для Тule с таким типом крепления не должен превышать 50 кг, дабы не повредить крышу авто.

Prohor: Подполковник; Сообщения: 1551; Стаж: 7 лет 6 месяцев; Откуда: г.Москва, ЗелАО; Авто: Vitara S 1.4 AT 4WD; Благодарил (а): 305 раз; Поблагодарили: 870 раз

Багажник на крышу

#374

Сообщение

Prohor » 11 май 2018, 17:54

tosick писал(а): Ну вообще у Lux пишут 75 кг. в среднем, а у Atlant 75 — 120 кг в зависимости от типа поперечин

Ну, так это производители багажников пишут про допустимый вес который не деформирует ИХ дуги и не ломает ИХ крепления при динамических нагрузках.
Они же не знают, при каких нагрузках сломаются крепления или прогнется крыша на конкретной марке автомобиля.
А Сузуки говорит, что для Витары допустимая нагрузка, на багажник без рейлингов 50 кг., с рейлингами 75 кг.

ТоНик: Подполковник; Сообщения: 1611; Стаж: 7 лет 4 месяца; Откуда: Новокузнецк; Авто: CHERY TIGGO 7 PRO MAX; Прошлый авто: Suzuki Vitara, Peugeot 408; Благодарил (а): 904 раза; Поблагодарили: 569 раз

Багажник на крышу

#375

Сообщение

ТоНик » 11 май 2018, 18:02

Prohor писал(а):
Ну, так это производители багажников пишут про допустимый вес который не деформирует ИХ дуги и не ломает ИХ крепления при динамических нагрузках.
Они же не знают, при каких нагрузках сломаются крепления или прогнется крыша на конкретной марке автомобиля.
А Сузуки говорит, что для Витары допустимая нагрузка, на багажник без рейлингов 50 кг., с рейлингами 75 кг.

Совершенно верно!

Deymond: Генерал-лейтенант; Сообщения: 7604; Стаж: 6 лет; Откуда: Москва, Щербинка; Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021; Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD 2017/ Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019; Благодарил (а): 1169 раз; Поблагодарили: 3540 раз

Багажник на крышу

#376

Сообщение

Deymond » 17 май 2018, 23:22

tosick писал(а): А куда упирается этот винт и как сильно его можно тянуть? Нет ли в комплекте подпятника для него?

Вот как выглядит весь крепежный комплект для Тhule в штатные места крыши без рейлингов. Фото нашего одноклубня

Источник

#1

Оффлайн

Опубликовано 15.03.2014 — 17:27

В преддверии дачного и строительного сезона возникло желание купить багажники на крышу для Кайрона и Акцента.

Визит на Фортуну показал небогатость выбора и немного неожиданные цены. Про дюже занятых продавцов,играющих в нарды, умолчу. Полуторачасовой серфинг по профильным сайтам немного прояснил картину,но до конца определиться не позволил.

По условиям задачи сразу отбрасываю THULE и все остальное,что дороже 4000р. Остаются Атлант,МонБлан,Люкс и ростовская Евродеталь. К сожалению,ни на одном из сайтов нет полной информации по этим производителям.

Атлант -это просто две поперечины с донельзя колхозными опорами для Акцента — все устраивает,кроме цены более 3000.При этом такое же для Кайрона на рейлинги стоит 1200,но никак не выглядит на заявленную грузоподъемность в 80 кг.

МонБлан увидел только на сайте Динамика, вроде все устраивает и укладывается в бюджет — попробую уточнить цену и наличие.

Люкс -вроде нравится,но на сайте нет привязки к маркам а/м -надо будет уточнять у менеджеров.

Евродеталь откровенно порадовала наличием быстросъемных поперечин с креплениями на рейлинг по 900 р за комплект))) и огорчила отсутствием чего-нибудь на крышу Акцента.

Кто чего использует и какие отзывы?

Изменено: tank166, 15.03.2014 — 17:32

Наверх

#2

Оффлайн

Лилу

Лилу

Авто:Киа Соренто — для дела, декатлон-байк — для души

Опубликовано 15.03.2014 — 17:51

Монблан был у этих http://www.avtoprofi161.ru/ , надо узнавать на месте, сайт ужасный

Наверх

#3

Оффлайн

wert

Опубликовано 15.03.2014 — 20:06

tank166, on 15 Mar 2014 — 18:23, said:
но никак не выглядит на заявленную грузоподъемность в 80 кг.

Что такое 80? Фигня на палочке.
За’пор на крышном багажнике держал у нас за 200 кг. И в салон еще 200-300 кг вмещалось. + водитель с одним пассажиром.
Но то конечно была машина не чета некоторым поповозкам. А ведь 25 лет отбегал по Союзу.

Наверх

#4

Оффлайн

Pradovod

Pradovod

Авто:Пешеход временно

Опубликовано 15.03.2014 — 21:33

Что такое 80? Фигня на палочке.
За’пор на крышном багажнике держал у нас за 200 кг. И в салон еще 200-300 кг вмещалось. + водитель с одним пассажиром.
Но то конечно была машина не чета некоторым поповозкам. А ведь 25 лет отбегал по Союзу.

А запор тут при чем? У ТС нет же его, вроде бы.
По теме: купил себе на авито самодельный. Качество на все 6+.

Пузотерки не для России

Наверх

#5

Оффлайн

Nimnool

Опубликовано 15.03.2014 — 21:39

Нарушителями правил дорожного движения не рождаются — ими умирают.

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел хранитель !!!

Поживем — увидим, доживем — узнаем, выживем — учтем.

Наверх

#6

Оффлайн

tank166

Опубликовано 15.03.2014 — 22:05

Монблан был у этих http://www.avtoprofi161.ru/ , надо узнавать на месте, сайт ужасный

ага..павильон на Алмазе,поеду туда

Что такое 80? Фигня на палочке.
За’пор на крышном багажнике держал у нас за 200 кг. И в салон еще 200-300 кг вмещалось. + водитель с одним пассажиром.
Но то конечно была машина не чета некоторым поповозкам. А ведь 25 лет отбегал по Союзу.

80 -действительно фигня…особенно,когда воочию видишь этот профилёчек…все совдеповские багажники имели паспортную грузоподъемность 100 кг…я на таком на шестерке и больше 200 перевозил в виде фанеры

http://www.ulmart.ru…Type=1&rec=true

видел…2600 на кайрон -вполне нормально,на акцент не заметил

Изменено: tank166, 15.03.2014 — 22:05

Наверх

#7

Оффлайн

vlad-ghost

vlad-ghost

Авто:лесник и баргузин

Опубликовано 15.03.2014 — 22:09

б.у искать туле, я на авито за 1200 взял, так что можно и поискать

любви достойна только мать …..и турбосуба 2,5 ))))

Наверх

#8

Оффлайн

Dwarf61

Опубликовано 16.03.2014 — 13:06

Болгарка, сварочник и вперед. Будет то что нужно конкретно тебе и по минимальной цене.

Наверх

#9

Оффлайн

Михаил

Опубликовано 17.03.2014 — 10:33

А Вам не жалко Кирюшу и Акцента, Ведь не даром производитель указывае фигню в 80 кг, никто не думает о нагрузках на стойки крыши, а ведь и производитель авто указывает в паспорте на машину максимально допустимую нагрузку на устанавливаемый багажник неспроста. Стойка кузова ведь не цельнометаллическая, она сварная деталь расчитанная на определенную нагрузку. В бытность работы кузовщиком, приходилось лечить машины покалеченные багажниками на крыше, хозяева котрох считали, что производители лохи( это про максимально допустимую нагрузку) и грузили на багажники от души, как следствие разшедшиеся сварные швы стоек и кирдык лобовым стеклам.

Изменено: Михаил, 17.03.2014 — 10:34

Наверх

#10

Оффлайн

tank166

Опубликовано 17.03.2014 — 10:42

А Вам не жалко Кирюшу и Акцента, Ведь не даром производитель указывае фигню в 80 кг, никто не думает о нагрузках на стойки крыши, а ведь и производитель авто указывает в паспорте на машину максимально допустимую нагрузку на устанавливаемый багажник неспроста.

Жалко.И я не собираюсь возить что-то тяжелее,чем 70-80 кг,просто бывают габаритные грузы (десяток листов профнастила,упаковка-две сайдинга,вышка-тура). Но тот багажник,что я видел на Фортуне,вызывает сомнения относительно даже 80 кг

Наверх

#11

Оффлайн

Zenzel

Опубликовано 17.03.2014 — 11:08

А что на Алмазе не посмотришь в оптовый день? Я там брал самый мощный, он не сильно дороже обычных. Правда за три года еще не распаковал))

Так будет не всегда…

Наверх

#12

Оффлайн

tank166

Опубликовано 17.03.2014 — 12:27

А что на Алмазе не посмотришь в оптовый день? Я там брал самый мощный, он не сильно дороже обычных. Правда за три года еще не распаковал))

да просто не доехал еще туда….а когда там оптовый день?

Наверх

#13

Оффлайн

Zenzel

Опубликовано 17.03.2014 — 12:33

не знаю( или понедельник, или вторник.

Так будет не всегда…

Наверх

#14

Оффлайн

Perevertops

Perevertops

Авто:неторопливый

Опубликовано 17.03.2014 — 12:34

да просто не доехал еще туда….а когда там оптовый день?

на алмазе во вторник на площадке большой за рынком, на фортуне в понедельник.

Наверх

#15

Оффлайн

Стас

Опубликовано 17.03.2014 — 12:40

На Кайроне релинги есть? Если да — то реально проще к знакомому сварщику, он тебе две палочки под размер сварит рублей за питцот.

Наверх

#16

Оффлайн

Astriх

Опубликовано 17.03.2014 — 12:43

Сверху одеть термоусаживаемую трубку и будет вполне достойно

Наверх

#17

Оффлайн

tank166

Опубликовано 17.03.2014 — 13:14

На Кайроне релинги есть? Если да — то реально проще к знакомому сварщику, он тебе две палочки под размер сварит рублей за питцот.

Стасик,такие палки лежат в гараже. При необходимости привязываются к рейлингам. Но этот колхоз уже за….надоел)) 21 век на дворе. А сделать к тем палкам 4 порядочных крепления -это уже не 500 рублей,как ты понимаешь

Сверху одеть термоусаживаемую трубку и будет вполне достойно

о,это мысль…а то я думал просто красить…На самом деле,у меня есть чертёжик складного возимого багажника,но чтоб эту задумку реализовать,мне надо несколько условий,не только от меня зависящих

Наверх

#18

Оффлайн

Miron65

Miron65

Авто:Daewoo Matiz. Cherry Tiggo fl 1,6

Опубликовано 17.03.2014 — 19:06

Я купил себе Атлант. Всё нормально, только помучился с выставлением опор. Норовят соскользнуть к краю крыши и не хотят упираться в отбортовку. Возил разобранный шифоньер. Полёт нормальный. Единственный недостаток- «протекает». Там, где кронштейны заходят под уплотнитель двери во время дождя на сидение капает вода. Но, если не постоянно ездить- перетерпеть за 2400 руб. можно. Снимается и ставится очень легко при наличии ключа на 13. Маховички, почему-то не сделали, демоны…. Ну и на скорости выше 80 км-ч сверху такой концерт…

Тоже искал долго и ничего более приличного в пределах 3000 не нашёл.

Изменено: Miron65, 17.03.2014 — 19:08

Наверх

#19

Оффлайн

tank166

Опубликовано 17.03.2014 — 22:57

Я купил себе Атлант. Всё нормально, только помучился с выставлением опор. Норовят соскользнуть к краю крыши и не хотят упираться в отбортовку. Возил разобранный шифоньер. Полёт нормальный. Единственный недостаток- «протекает». Там, где кронштейны заходят под уплотнитель двери во время дождя на сидение капает вода. Но, если не постоянно ездить- перетерпеть за 2400 руб. можно. Снимается и ставится очень легко при наличии ключа на 13. Маховички, почему-то не сделали, демоны…. Ну и на скорости выше 80 км-ч сверху такой концерт…

Тоже искал долго и ничего более приличного в пределах 3000 не нашёл.

Вот-вот….брал Атлант попользоваться-тоже чертыхался,пока устанавливал..

Наверх

#20

Оффлайн

tank166

Опубликовано 19.03.2014 — 14:01

В общем,багажник на Кайрон приобретен по смешной цене в 950 рублей .Производитель -компания из Ростова-на-Дону,начинающаяся на букву Е (есть в первом посте,есть в яндексе). Также производят крышные боксы,которые менеджер Дмитрий мне с гордостью продемонстрировал,особо отметив их низкую стоимость по сравнению с зарубежными и прочими аналогами.

Наверх

#21

Оффлайн

controler

controler

Начинающий флеймер

Начинающий
12 Сообщений:

Авто:LEXUS RX300

Опубликовано 20.03.2014 — 09:25

Господа! А кто может по боксам на крышу подсказать? Нужен бокс, но за Туле отдавать двадцатку что то жаба душит))) Какие еще есть варианты? Может, та же Евродеталь? Кто нибудь ездил с ними?

Наверх

#22

Оффлайн

Postovoy

Postovoy

Начинающий флеймер

Начинающий
27 Сообщений:

Авто:Toyota Avensis T25

Опубликовано 21.10.2014 — 14:11

Походу все-таки придется развить тему..

Погуглив ряд нет-магазинов на предмет наличия в продаже багажника бюджетного уровня (до 4к) обнаружил на двух разных сайтах совершенно одинаковые по исполнению и ттх девайсы кетайского происхождения — Nord (http://probagazhnik….elt-al-120.html) и at&a (http://a-t-a.ru/goods/37/232/)
по цене 4700 и 2600 соответственно. Эффект был отрезвляющий. В чем подвох? Вопрос имеет смысл в том отношении, кто и у кого спаразитировал дизайн, т.е. какой из них оригинальный, а какой ущербная копия другого?!
Или оба девайса клепаются на одном чинском заводе? По ряду причин, чувствую, тоже созрел для установки багажника рейлингового типа. До первых морозов хотел бы присобачить пару алюм поперечин на крышу главным
образом для комфортной переброски 2-х семейных велов к ближайшему лесомассиву, зимой вполне возможно на их место лягут борды и проч. горнолыжный инвентарь.

Уже год как катаюсь с экземпляром с шильдиком at&a, купленном за чисто символические 2,5кило рубля. С отзывами по Nord на инете как-то совсем худо, похоже не шибко востребованный бренд, или не там искал.

Касаемо перевозки велов и т.п. спорт обмундирования — однозначно «да», после установки доп крепов все ставится/снимается элементарно и держится уверенно всю поездку, главное внимательно крепить и не устраивать на дороге ралли «Париж-даккар», ездить плавно и предсказуемо, не сильно превышая разрешённую скорость. Гул ощущается уже при 80, но после 120 км/ч общий шум превышает гудение, в принципе терпимо, самое удобное что можно ставить при необходимости, а потом сразу снимать. Летом грузил на них 10 пачек вагонки — выдержали без проблем. Ничего не ржавеет и не отколупывается, ставится-снимается элементарно, хранить можно или в гараже или в основном багажнике + куча прибамбасов к нему продаётся .. типо крепежей под велосипед,корзины,лыжниц и т.д.

ХЗ когда китаезы успели так насобачиться клепать автоаксессуары, или кто их этому делу обучил, но за год
обладания таким плюгавеньким багажным девайсом в виде пары алюм поперечин жалеть о покупке не приходилось еще ни разу. Считаю если нужен бюджетный вариант — самое то.

Наверх

#23

Оффлайн

den108

den108

Авто:акцик,трактор Т4

Опубликовано 23.10.2014 — 12:26

уменя акцик на авито взял за 1000 бу какой то фирменный, вооще и холодильник и стиралку очень удобно,бери бу и не парься главное выбери поприличнее, а будет не нужен также выставишь практично и эконом

Наверх

#24

Оффлайн

Postovoy

Postovoy

Начинающий флеймер

Начинающий
27 Сообщений:

Авто:Toyota Avensis T25

Опубликовано 23.10.2014 — 21:26

уменя акцик на авито взял за 1000 бу какой то фирменный

В чем еще + таких копеечных девайсов, гарантия защиты от кражи практически 100%. Заморачиваться и срезать с рейлингов багажник, цена которому — полный залитый бак топлива, вряд ли кому придет в голову, это не Туле и не Вингбар по 10кило рублей.

Одного не могу понять, существуют в природе вообще, и где бы изыскать в продаже специализированные материалы, типа пленки, защитных кожухов или чехлов, чем прикрыть спорт инвентарь на время транспортировки и тем самым уберечь от налипания разной дорожной гадости? Честно говоря уже задрало каждый раз по приезду на место покатушек отдирать всякое поналипшее дорожное овно с велов или борда, особенно увлекает собой процесс зачистки цепей и крепов доски\

Изменено: Postovoy, 23.10.2014 — 21:28

Наверх

#25

Оффлайн

Dimitry

Dimitry

Авто:Opel Kadett C16NZ — отправлен на вечный отдых… Теперь вагончик и иногда кораблик…

Опубликовано 23.10.2014 — 22:29

стрейч плёнка?

Учебная литература, прописи, контурные карты, рабочие тетради для школы — обращайтесь в личку.

1С, Microsoft, антивирусы и другое лицензионное программное обеспечение. В личку или по телефону (863) 243-07-78

Домашняя ферма — пробуем себя на новом месте! )

Наверх

Источник

Регистрация:

2 мар 2011

Сообщения:

1,191

Регион:

Москва
Лето — сезон отпусков и выездов на дачу. Как же приятно рвануть на море или на природу всей семьей! Но куда разместить все эти вещи, ведь багажник уже забит? Правильно, установить дополнительный на крышу. Рассказываем, на что обратить внимание при его выборе.

Первым делом надо определить, каким образом дополнительный багажник к этой самой крыше крепить. Для этого достаточно взглянуть на нее. Есть несколько основных типов креплений:

1. За водостоки. Встречается, в основном, на отечественных автомобилях. Так как водостоки идут вдоль всей крыши, стойки багажника можно зафиксировать в любом месте. Это позволяет подобрать багажник любой длины и размеров (в половину крыши или во всю). К тому же один и тот же багажник можно без проблем установить на любой другой автомобиль с подобными креплениями.

2. Штатные места. Если на крыше есть пластиковые заглушки, скорее всего, производитель заранее предусмотрел специальные места для крепления багажника и лучше использовать их, так как они, как правило, дополнительно усилены. Существенный минус данного типа креплений — поперечные и/или продольные дуги можно зафиксировать только в заводских отверстиях, что ограничивает размеры багажной системы в целом.

3. Рейлинги. По сути — это две рейки, проходящие вдоль крыши, которые крепятся к кузову в нескольких точках. Обычно между крышей и рейлингом есть некий просвет. Багажники на рейлинги отличаются простотой установки и универсальностью, так как поперечные дуги можно закрепить почти в любом месте. Единственный минус — центр тяжести груза при таком виде крепления будет располагаться чуть выше по сравнению с другими типами, так как дуги крепятся поверх штатных поперечин. Это может негативно сказаться на поведении автомобиля.

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга. Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен. Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз располагается максимально близко к крыше, при этом не контактирует с ней.

Если ни один из перечисленных типов крепления на крыше своего автомобиля вы не увидели, не отчаивайтесь. Есть еще несколько вариантов для автомобилей с гладкой крышей.

6. За дверной проем. Багажник крепится на крышу с помощью профилированных боковых фиксаторов, на которые впоследствии устанавливаются сами крепления багажника. Все детали, соприкасающиеся с кузовом, сделаны либо из резины, либо из металла, покрытого полимером — риск повреждения лакокрасочного покрытия сведен к минимуму.

7. Ремнями через салон, которые удерживают надувной багажник. Довольно экзотичный вариант, тем не менее, встречается. Надувные секции, фиксируемые ремнями, укладываются прямо на крышу. Багаж кладется поверх них. Чаще всего такие багажники используют владельцы компактных автомобилей, когда невозможно установить полноценный багажник.

8. На магнитах. Еще один не часто встречающийся вариант, хотя в последнее время набирающий популярность. Плюсы очевидны — подобные крепления можно разместить в любом месте крыши. Минусы тоже — перевозить с помощью таких креплений можно лишь весьма легкие грузы, типа лыж. Плюс магниты контактируют с ЛКП и могут оставить на нем следы.

Разобравшись с типом крепления, дальше необходимо определиться с видом самой багажной системы. Наиболее популярны следующие: так называемые багажники-корзинки (раньше нашим автомобилистам только такие и были доступны) и поперечные дуги. Первые, как правило, подбираются к автомобилю не только по типу крепления, но и в зависимости от размеров крыши. Вторые в этом плане более универсальны и дают большую свободу выбора. Поэтому современные автолюбители все чаще отдают им предпочтение. Самые доступные — стальные дуги прямоугольного сечения. Если вы редко пользуетесь багажной системой, можно сэкономить и остановить свой выбор на таких.

Если же перевозите грузы или спортивный инвентарь часто, лучше отдать предпочтение алюминиевым с аэродинамическим профилем. Они легче (при той же грузоподъемности), меньше шумят и выглядят куда эстетичнее. Правда, и стоят ощутимо дороже.

При выборе багажника или дуг, необходимо также обратить внимание на следующие моменты:

какой вес они выдерживают и какой вес способна выдержать крыша вашего автомобиля (данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации);
качество материалов, из которых они изготовлены. Лучше отдать предпочтение изделиям из алюминия, нержавейки или ABS-пластика;
есть ли возможность дополнительно защитить их и перевозимый груз от кражи различными системами запирания;
репутацию производителя и отзывы об его продукции.
На последнем пункте хочется остановится чуть подробнее. Производителей автомобильных багажников много, выделим наиболее заметных, ведь каждый из них по-своему хорош.

Из европейских стоит обратить внимание на следующих:

THULE. Шведский концерн — безусловный лидер отрасли и законодатель мод. Если есть возможность купить багажник этого производителя, лучше так и поступить. Запас прочности выше аналогов, идеально подходят к любому автомобилю. Отсюда и высокая цена изделий.

Yakima (Whispbar). Лидер в производстве багажных систем на американском континенте. Багажники выделяются элегантным внешним видом и безупречной аэродинамикой. Монтаж не занимает много времени, при этом изделия отлично «сидят» на авто. Цены, как и у THULE, тоже «кусаются», но и получаете вы в итоге высокотехнологичный продукт с отличными характеристиками.

ATERA — немецкий бренд, специализирующийся на изготовлении багажных систем. Традиционный дизайн и высочайшее качество багажников привлекает аудиторию с самыми высокими требованиями.

MONTBLANC (AUTOMAXI). Еще одна шведская компания, выпускающая добротные изделия. К сожалению, они в последнее время все реже встречаются на российских прилавках из-за высокой цены.

Радует, что и российские производители год от года улучшают качество своих продуктов, используют более качественное сырье, нанимают дизайнеров для проработки внешнего вида багажных систем.

Лидерами на отечественном рынке являются следующие компании:

LUX. Фирма развивается с огромной скоростью, уделяя большое внимание новым разработкам. Каждый год совершенствует старые изделия и демонстрирует новинки, при этом удерживает на свою продукцию весьма демократичные цены. Уже сейчас, к примеру, предлагает несколько различных вариантов дуг, которые подойдут практически к любому автомобилю.

ATLANT. Производитель из Санкт-Петербурга с широким ассортиментов и доступной ценой.

FICO. Еще одна компания, доказавшая на деле, что можно сочетать качество, элегантность, безупречный внешний вид изделий, не жертвуя их функциональностью и практичностью. Но, к сожалению, на данный момент предлагает изделия только на рейлинги.

Мы перечислили, конечно же, не всех производителей, представленных на нашем рынке. Их гораздо больше. Чтобы не запутаться во всем многообразии марок и их продукции, рекомендуем обратиться к опытным консультантам интернет-магазина «За рулем». Наши сотрудники совершенно бесплатно подберут оптимальные варианты и расскажут об особенностях монтажа и эксплуатации той или иной конструкции!

Кстати, немаловажный момент: доукомплектация автомобиля багажными системами позволяет в дальнейшем с их помощью использовать различные дополнительные крепления, например, автомобильного бокса, устройств для перевозки велосипедов или лыж. Если же ваша основная цель — перевозка грузов, то стоит докупить подходящие крепежные ремни.

Zr.ru
Вложения:
Ищу лодку на крышу, какую лучше взять?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…