Багажник на крышу автомобиля грузоподъемность

Автомобилисты часто используют крышу своего личного транспорта для перевоза различных крупных предметов. Но не все задумываются, какое количество груза можно поместить сверху авто. А между тем, превышая рекомендованный вес для багажника на крыше, водитель не только рискует получить штраф за нарушение ПДД, испортить свою машину, но и создает опасность на дороге для жизни и здоровья всех участников движения.

Какой вес выдерживает верхний багажник

Грузоподъемность машин регламентирована международными стандартами. Ее можно узнать в паспорте своего авто, такую информацию указывает предприятие-изготовитель. Это масса машины вместе с находящимися в ней людьми и снаряженная грузом. Для легкового транспорта рекомендован показатель до 3,5 тонн, для грузового — свыше 3,5 тонн.

Рекомендованный вес для багажника на крыше среднестатистического авто составляет 100 кг. Но в зависимости от марки и модели машины эта величина уменьшается или увеличивается. Российские легковушки выдерживают 40-70 кг. Иностранные машины можно загружать в пределах 60-90 кг.

Зависит грузоподъемность и от модели кузова:

1. На седанах перевозят сверху не более 60 кг.
2. У кроссоверов и универсалов багажник на крыше выдерживает вес до 80 кг.
3. Верхние багажники минивэнов, джипов позволяют разместить на них поклажу весом до 100 кг.

На автомобилях с самостоятельно установленным верхним багажником количество разрешенного груза, перевозимого на крыше, зависит от вида и характеристик конструкции. Если она оснащена небольшими аэродинамическими дугами, то на нее нельзя грузить более 50 кг. Аэродинамические широкие крепления типа «Атлант» выдерживают до 150 кг.

В любом случае лучше не перевозить сверху машины более 80 кг, так как учитывается вес багажника на крышу, который сам является дополнительной нагрузкой. И всегда помнить, что, помимо статической нагрузки, существует еще и динамическая.

Перед тем как нагружать верхний багажник, узнают, сколько килограмм поклажи можно возить на крыше своего авто. Делают это простым математическим способом. Измеряют точно саму конструкцию (багажник) и узнают габариты перевозимого груза. В техническом паспорте находят пункт «Полная масса» и вычитают из этой цифры снаряженную массу, то есть общий вес рейлингов или багажника, автобокса (если он установлен). В итоге получается масса полезной нагрузки. Обычно она составляет 100-150 кг.

Рекомендованные габариты груза

Рекомендованный вес для багажника на крыше, размеры перевозимых на нем предметов определены ПДД и Кодексом административных правонарушений ст. 12.21.

Согласно этим законодательным актам. груз должен соответствовать следующим параметрам:

• общая ширина не более 2,55 м;
• спереди и сзади авто поклажа не выходит на расстояние более метра;
• с боков не высовывается более чем на 0,4 м (расстояние измеряется от ближайшего габарита);
• высота вместе с машиной до 4 метров от дорожного покрытия.

При превышении указанных габаритов:

• не более 10 см назначается штраф до 1500 рублей;
• до 20 см — штраф составляет 3000-4000;
• от 20 до 50 см — 5000-10000 рублей;
• более 50 см — от 7000 до 10 000 рублей или лишение прав от 4 до 6 месяцев.

Штрафы выписывают при отсутствии соответствующего разрешения из ГИБДД на перевозку негабаритных грузов.

Помимо разрешенных габаритов, существуют правила перевозки поклажи:

• Груз на крыше не должен свешиваться вперед, закрывая водителю обзор, маскировать опознавательные знаки и световые приборы, нарушать равновесие машины.
• При превышении разрешенных габаритов вывешивают предупреждающий знак «Крупногабаритный груз», оснащают с боков и сзади светоотражателями.
• Водители обязаны прочно закреплять поклажу на крыше.
• Длинномеры сзади связывают пучком, их длина не должна выходить за бампер более, чем на 2 м.

Не оснащается табличками и светоотражателями авто, перевозящее груз, если высота транспорта с поклажей не превышает в высоту 4 метров, сзади 2 метров.

Нужно ли соблюдать скоростной режим

Перевозка поклажи на верху машины накладывает на водителя дополнительную ответственность. Нагрузка на багажник на крышу влияет на маневренность автомобиля и управляемость им. Особенно это касается плохо закрепленных и высоких грузов. Не стоит забывать про парусность (ветровую нагрузку) и сцепление машины с дорогой.

Потоки встречного воздуха создают дополнительную нагрузку на крепления, которые держат перевозимый груз и, соответственно, стойки багажника или рейлинги. При движении по трассе с багажом на крыше ухудшается аэродинамика за счет увеличения парусности. Чем выше и объемней груз, тем больше сопротивление ветру и парусность, тем более опасно, непредсказуемо ведет себя авто, управляемость ухудшается.

Поэтому при движении с грузом на крыше рекомендуется не превышать скорость 100 км/час, а при вхождении в повороты снижать ее до 20 км/ч.

Перед погрузкой предметов на крышу проверяют целостность багажника или рейлингов. То же самое проделывают после доставки груза. В дороге крепежные элементы (ремни, стяжки) проверяют каждые 2 часа при нормальном дорожном покрытии, ежечасно — при грунтовом или плохом асфальтовом.

Чем грозит превышение веса

Некоторые водители игнорируют максимальную грузоподъемность своего транспорта и нагружают его больше установленной производителем нормы, считая, что ничего страшного не случится и авто выдержит. С одной стороны, это правда, так как автопроизводители закладывают возможность временного перегруза на подвеску и кузов.

Но максимально разрешенная нагрузка на багажник на крышу устанавливается не просто так. При ее превышении детали автомобильных багажников повреждаются и ломаются, а крыша царапается, прогибается. Если поломка произойдет при нахождении на трассе, создается прямая угроза всем участникам движения на этом отрезке.

Перегруз опасен не только с точки зрения повреждения верхнего багажника и крыши. Он сказывается на управляемости транспортом. Поездка с превышением максимального веса на багажнике крыши машины по неровному асфальту, наезд на кочки, небольшие ямки приводит к сильному смещению груза на сторону, назад или вперед. И транспорт уходит в глубокий занос или улетает в кювет. Существует большая вероятность переворота авто на бок.

Решаясь перевезти тяжелые и объемные вещи на крыше автомобиля, полезно заглянуть в паспорт своей машины, чтобы выяснить рекомендуемую грузоподъемность. Поклажу размещают максимально ровно, прочно ее закрепляют и перевозят, соблюдая скоростной режим, ориентируясь на дорожные знаки. Аккуратность при перевозке крупногабаритных грузов на верхнем багажнике машины сохранит авто целым, а участников дорожного движения — здоровыми.

Сначала нужно разобраться = что такое «Багажник» = Багажник (внешний) — металлическая конструкция, крепящаяся, как правило, на крышу автомобиля. До недавних пор в СССР (впоследствии России) под багажником понималась металлическая корзина-решетка, крепящаяся сверху автомобиля, на водостоки.
Европейская трактовка понятия «автомобильный багажник» — это две поперечины, стального квадратного или алюминиевого аэродинамического (овального, в виде крыла) профиля, которые устанавливаются либо на рейлинги (продольные дуги — устанавливаются, как правило, производителями автомобилей), либо в штатные места, либо посредством специальных зацепов (китов) за дверной проём. На эти поперечины устанавливаются специальные насадки-аксессуары для перевозки всевозможных грузов (велосипедов, лыж и др.). Данная концепция багажника была изобретена в шведской фирме Thule в 1961 году. В дальнейшем багажники Thule получили широкую известность. Популярностью пользуются и другие марки багажников на крышу автомобиля: Atlant (Россия), Montblanc (Швеция), Atera (Германия).
Что следует иметь в виду при перевозке грузов, используя любой багажник?
Ограничение по грузоподъемности. Это требование предъявляют производители автомобилей. Багажники, особенно верхней ценовой категории, могут выдержать грузы до 100 кг, но выдержит ли крыша машины такой вес? Максимально разрешенная общая нагрузка на крышу автомобиля, указана производителем в технической документации, и не должна быть превышена!
Ограничение по скорости.
Производители хороших автобагажников могут предложить аэродинамические профили для багажников и улучшенную аэродинамику для боксов, но тем не менее рекомендуют скорость не более 140 км/ч.
Следовать рекомендациям инструкции, чтобы быть уверенным, что Ваш груз надежно закреплен должным образом.
Производители автобагажников рекомендуют придерживаться этих простых правил и гарантируют хорошее настроение и приятную дорогу с любыми грузами.

Но на разных «Форумах» = вот так Обговаривают эту тему:
У меня на багажнике (на крышу) писало до 75 кг, на саму крышу я больше 100кг не рекомендую так как ещё ехать надо, а там нагрузка будет увеличиваться.
А крыша? Чтобы стойки не повело? Я на Запорожце 10 листов шифера как-то вез на крыше. Багажник сломался — не выдержал.

ИЛИ вот Такое:
Сколько можно загрузить на багажник жигулей 2104? 300 кг инструкция по эксплуатации говорит (на запорожец на багажник на крыши шпалы грузили, много нагрузили… двери открыли и крыла обняла сидушки…). Главное чтоб дорога была без ям, что у нас практически невозможно.
Грузи не бойся, всё выдержит, проверено годами. Крыша нивы выдерживает 100 кг без проблем. Больше не знаю.

Не более 80кг на специальном верхнем багажнике с тремя парами крепежей к водостокам

Собственно вопрос возможно дурацкий, но не смог найти данных по грузоподъемности на багажник — на 2106. Сколько туда максимум можно грузить? (багажник на крыше, не более 50кг. если не ошибаюсь)?
Собственно ответ возможно не менее дурацкий, но после перевозки трех мешков картошки на расстояние 120 км, насмерть разбило резинки реактивных тяг и С той поры кроме запаски, стараюсь ничего на багажнике не возить.

Но Мой «взгляд» на данную тему — Такой: (фото №1 = 1 «ходка» Общая нагрузка = 510кг из них на багажнике — около 300кг); (фото №2 — «2 ходка» = 400кг. из них на крыше — около 200кг.).

«Но для этого необходимо усилить конструкцию АВТО + необходим Багажник = который не согнется и не сломается + Соблюдать «Скоростной режим» и самое главное «Рабочее давление» в колесах должно отвечать Нагрузки (расчет производиться как для грузовых авто).

Всем УДАЧИ и Здоровья

Завтра мы едем на дачу. С женой, сыном, тещей, холодильником, стройматериалами, носильными вещами и большим количеством рассады. Влезет ли это все в машину? Влезет, ведь на моей «десятке» (ВАЗ) есть багажник на крыше…

На самом деле вопрос о максимальном весе груза, который можно перевозить на крыше автомобиля, отнюдь не праздный. И ответ на него зависит от множества различных факторов.

Главных — два. Первый касается сертификации багажника на крышу — возможности его установки на автомобиль. Второй фактор — безопасность.

Надеюсь, вы помните, что в России в этом году меняются требования к тюнингу автомобилей? Так вот, «неправильный» багажник на крыше потребует согласования с ГИБДД. А это, скажу я вам, то еще удовольствие…

Другими словами, багажник на крышу должен быть сертифицирован для установки на ваш автомобиль или, по крайней мере, на посадочные места (рейлинги или желоб), которые есть на вашей машине. В этом случае «гаишники» придираться к нему не будут.

Один мой знакомый считает так: если снаряженная масса его Lada Vesta составляет 1230 кг, а допустимая максимальная — 1670 кг, на крышу его авто можно положить груз с вычетом массы пассажиров автомобиля и груза, уложенного в стандартный багажник. И если на пассажиров и груз внутри салона приходится 300 кг, то сверху еще можно положить 120-140 кг. Это не совсем так. Вернее, совсем не так.

Прежде чем покупать багажник на крыше, загляните в инструкцию к нему. В нем наверняка будет указан максимальный вес груза (грузоподъемность). И вы сильно удивитесь, когда увидите цифру, которую не ожидали увидеть.

Оказывается, возить на крыше тяжелые и очень тяжелые вещи нельзя. Грузоподъемность «Лады Весты» — от 290 до 440 кг (в зависимости от модели). Но на крыше можно перевозить не более 50-60 кг. На утилитарном кроссовере — не более 80-ти, на минивэне или большом внедорожнике — не более ста.

Почему так мало? Потому что стойки кузова автомобиля не рассчитаны на большую нагрузку. Это во-первых. Во-вторых, размещение тяжелого груза на крыше ухудшает развесовку автомобиля — центр тяжести становится выше, а автомобиль — менее устойчивым.

И здесь возникает еще один вопрос, который обычно задают себе дачники, — габариты груза, перевозимого на крыше. На самом деле, есть определенные правила по размерам и перевозке крупногабаритного груза. Говорить о них в этой статье мы не будем. Скажем лишь о том, что установлены предельные расстояния, на которые груз может выходить за габариты авто, а также разрешенная общая высота над уровнем асфальта.

Если вы нарушаете эти правила, готовьтесь к расплате. На этот счет в Кодексе об административных правонарушениях есть специальная статья — 12.21.1. КоАП РФ. «Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства». И штрафы по этой статье на самом деле не маленькие. И даже есть лишение прав (до шести месяцев).

Вывод

Прежде чем нагружать авто под завязку для поездки на дачу, помните о безопасности — собственной и безопасности пассажиров, которые едут с вами. Не перегружайте автомобиль. Следуйте рекомендациям производителя авто и изготовителя багажника на крышу.

Если необходимо перевозить крупногабаритный груз, используйте знак «Крупногабаритный груз» и сигнальные светоотражатели в ночное время. А если вещей действительно много, закажите для перевозки «ГАЗель» с грузчиками. Или «КамАЗ». Тем более, что сейчас это не проблема.

По сути, багажник на крыше — это большой карман, куда можно сложить габаритные вещи, которые будут необходимы в дороге. Любой автомобиль как будто переходит в другой класс с появлением дополнительного места для багажа. Но подобрать правильную «надстройку» порой не менее сложно, чем выбрать саму машину.

Мы подобрали модели по отзывам пользователей и важным параметрам, которым должен отвечать лучший багажник на крышу автомобиля. За основу взяли такие характеристики, как вместительность, качество сборки, способ крепления, вес, безопасность и размеры. В наш рейтинг попали все представленные на рынке виды багажников в 2023 году. 

Рейтинг топ-16 лучших недорогих багажников на крышу автомобиля по версии КП

Что делать, если хочется поехать в путешествие на привычном и удобном в городе автомобиле небольшого размера, а места в нем для огромного количества вещей для всей семьи практически нет? Не менять же машину ради этого! Ответ давно придуман и штатно закладывается в конструкцию многих автомобилей — возможность установки багажной системы на крышу.

Универсальные багажники на крышу автомобиля

Универсалы разрабатываются под авто средних размеров. Они имеют практически идентичные габариты, отличаются только способом и местом монтажа. Наиболее популярны следующие модели:

1.  Yakima Kia Ceed

Модель для авто с штатными местами, состоит из двух поперечных перекладин, подходит не только для марки Киа, но и для других машин типа седан. Изготовлена из легкого авиационного алюминиевого сплава, отличается высокой прочностью и надежность.

Плюсы и минусы

2. Amos Futura

Аэродинамические дуги со встроенным замком и специальными резиновыми накладками — груз не скользит. Очень просто устанавливаются и имеют повышенную гарантию от производителя.

Плюсы и минусы

3. Peruzzo Pure Instict

Представляет собой велокрепление на крышу автомобиля простой конструкции. Точечный крепеж делает модель универсальной, так как позволяет зафиксировать разные по размерам велосипеды и устанавливается в любое место рамы благодаря специальному рычагу.

Плюсы и минусы

4. Lux D-Lux 1

Полный комплект на крышу, состоящий из дуг и опор. Крепление производится за дверной проем. Выдерживает до 80 кг нагрузки, имеет стандартную длину 120 см.

Плюсы и минусы

Багажник на крышу автомобиля на рейлинги

Мы собрали 5 лучших багажников на крышу автомобиля 2023, которые монтируются на рейлинги, имеют высокую износостойкость и грузоподъемность и широкий функционал.

1.  Inter Лада Ларгус

Багажник разработан под все схожие с Ларгусом модели. Стальные дуги имеют пластиковую оплетку и резиновые вставки на концах. Выдерживает нагрузку до 50 кг, рассчитан на велосипеды и различные виды грузов.

Плюсы и минусы

2.  Atlant Ситроен Берлинго

Классическая конструкция, состоящая из поперечин и адаптеров. Крепится в штатные места авто, рассчитана на нагрузку в 80 кг. Изготавливается из алюминиевого профиля. Дуги имеют длину 126 см.

Плюсы и минусы

3.  Thule WingBar Edge 9595

Мощный и прочный багажник для нагрузки в 75 кг. Устанавливается на интегрированные рейлинги. Подойдет к любой марке и модели. Легко устанавливается на крышу.

Плюсы и минусы

4. Евродеталь ED2-111F + ED7-125K

Конструкция предназначена для стандартных рейлингов, поэтому подойдет под самые разные марки и модели от Ваз до Volkswagen. Устройство надежно крепится и фиксируется, имеет замок. Груз не скользит и не вибрирует при движении благодаря прорезиненным продольным линиям на опорах.

Плюсы и минусы

5. Inter Крепыш + Аэро 120 замок

Еще одна модель от Интера для высоких рейлингов. Надежная, бесшумная конструкция с полным комплектом креплений для простой установки. Способна выдержать до 100 кг груза.

Плюсы и минусы

Автобоксы на крышу автомобиля

Багажные боксы хорошо сохраняют вещи при транспортировке, так как отличаются закрытой конструкцией. Поэтому груз не требует тщательной упаковки. В наш рейтинг вошли 4 модели для разных типов кузова.

1.  Hapro Traxer 5.6

Черный или белый автобокс в стильном дизайне. Способен перевезти до 80 кг груза. Внутрь помещаются лыжи длиной 1,7 м, а объем составляет 370 литров. Отличается удобной крышкой, которую можно открывать с двух сторон. В комплекте ремни и замки.

Плюсы и минусы

2. Sotra Altro 460

Прочная конструкция из АВС-пластика с глянцевым покрытием. Хорошо выполняет свою функцию — защищает груз и имеет привлекательный внешний вид. Бокс имеет объем 460 литров, высокую устойчивость к ультрафиолету, и герметичность. Вещи будут надежно защищены от дождя и дорожной пыли.

Плюсы и минусы

3.  Saturn 650

Недорогой автобокс из матового пластика. Крышка конструкции не только открывается с двух сторон, но и снимается. Крепится к рейлингам скобами. Объем бокса 220 литров.

Плюсы и минусы

4.  Terra Drive 480

Модель с двойным дном, прочной и герметичной крышкой. Самая вместительная конструкция, выполненная из толстого пластика. Имеет шарнирный механизм открывания, оснащается плотными резиновыми вставками. 

Плюсы и минусы

Велокрепления на крышу автомобиля

Велобагажники на крышу имеют уйму преимуществ. Они не ограничивают обзор водителю, просты в эксплуатации и позволяют привезти велосипеды чистыми.

1.  Thule FreeRide 532

Недорогая простая модель для крепления одного велосипеда. Для установки потребуются адаптеры. Фиксация выполняется с помощью ремня, который держит раму и заднее колесо.

Плюсы и минусы

2.  Lux Profi 846240

Велофиксатор российского производства, рассчитанный на транспорт до 25 кг. Отличается наличием двух замков и несколькими способами крепления. Можно перевезти даже электромопед.

Плюсы и минусы

3.  Thule ProRide 598

Модель для женских велосипедов и экстремальных горных байков. Этот транспорт имеет нестандартную конструкцию и другие параметры, не вписывается в обычный размерный ряд. Багажник снабжается предохранителем и рассчитан на 20 кг веса.

Плюсы и минусы

Как выбрать багажник на крышу автомобиля

Возможности любого багажника на крышу ограничивает его самое слабое звено — ограничения по весу. То есть вам прежде всего необходимо определиться с тем, какой именно груз вы планируете перевозить на своем автомобиле. 

Кроме того, любой элемент багажной системы должен быть еще и безопасен, то есть пройти сертификацию. Также сам багажник необходимо правильно закрепить. Это позволит избежать потери груза, и не сделает вас виновником аварии.  

Ну и наконец, нельзя забывать об аэродинамике – непродуманная конструкция даже на городских скоростях может очень сильно шуметь и мешать езде.

Вот о чем стоит подумать в первую очередь при выборе типа багажника:

1. Перевозимый груз. Так, например, багажные боксы не подойдут для перевозки спортинвентаря, типа велосипеда, а если вы хотите перевозить вещи и сохранить их от дождя и грязи — то скорее всего под ваши цели не подойдет багажник на рейлинги.

2.  Обращайте внимание на способ крепления. Это может быть усиленное штатное крепление, под гладкую крышу, желоба водостоков, магниты, рейлинги, ремни или Т-образный профиль — в зависимости от того, что подходит конкретно для вашего автомобиля.

3.  Если вы ищете автобокс, смотрите на его размеры и ваши потребности для перевозки длинных грузов. Средняя высота боксов составляет 20-30 см. Поперечины для боксов чаще всего не входят в комплект.

Популярные вопросы и ответы

Подобрать и смонтировать багажник на крышу не сложно. Этот полезный аксессуар упростит отдых или переезд. Наши читатели часто задают вопросы об эксплуатации дополнительной «надстройки» на крышу. Эксперт КП Сергей Дяченко, владелец автосервиса и магазина автозапчастей, ответил на них:

Хоть автотуризм является, пожалуй, основной движущей силой рынка автомобильных багажников и боксов, ошибочно думать, что дополнительный багажный объём может пригодиться вам только при летней эвакуации семьи на морское побережье. Кроме пары чемоданов, в боксах (особенно если речь о моделях с серьёзными литражом и габаритами) прекрасно путешествуют сноуборды, лыжи, санки, а также доски, которые вы уже лет пятнадцать собираетесь вывезти с балкона на дачу.

Современное состояние рынка багажных систем

Ещё несколько лет назад российский рынок багажных систем – и в том числе багажных боксов – был совершенно другим. Бал правили иностранные бренды – в частности, шведские Mont Blanc и Thule, итальянские Menabo и Farad, а также голландские Harpo. Но отечественные производители, почувствовав тренд, подтянулись очень быстро, и сейчас мы имеем целую россыпь отечественных марок: Атлант, Евродеталь, Nord, Lux, PT Tuning…

К настоящему моменту россияне научились обеспечивать качество и иные потребительские свойства, порой не уступающие иностранным аналогам, а по ценам наша продукция выглядит гораздо выгоднее – локализация делает свое дело. Таким образом, сейчас бокс на крышу стал девайсом куда более доступным, чем раньше, и весь рынок, по сути, разделился на два больших сегмента: иностранные бренды предлагают боксы по ценам в диапазоне от 25 000 до 95 000 рублей, а российские – от 10 000 до 30 000 рублей.

Конечно, это несколько разные продукты. За иностранными брендами – наработанная репутация, россыпь продвинутых функций и почти безупречное качество. За отечественными – амбиции на покорение рынка, простые комплектации и желание максимально приблизиться к законодателям жанра. Понимая, что вы, выбирая бокс на крышу, будете в значительной степени руководствоваться личными предпочтениями и соображениями, мы, не привязываясь к конкретным брендам, представляем вам универсальный свод правил, который поможет вам при покупке.

Рейлинги, багажник и крепления

В первую очередь вам предстоит понять, на какую основу вы собираетесь поставить ваш бокс – то есть определиться с багажником (багажной системой), который, как правило, представляет собой две поперечины, крепящиеся либо к рейлингам автомобиля, либо непосредственно к кузову. Именно к этим поперечинам нужно будет «пристыковать» сам бокс.

Солидная часть предлагаемых боксов имеют универсальные крепления из четырёх скоб, фиксируемых восемью «барашками» (такие подходят ко всем багажникам), однако ряд производителей предлагает свои собственные крепления, которые обеспечивают быструю и удобную установку, но при этом подходят только к 50–80% всех багажников.

Если у вас уже есть багажник, соотносите его конструкцию с крепёжными особенностями бокса, который вы собираетесь приобретать, и не стесняйтесь консультироваться на этот счёт с продавцом. Если багажника ещё нет, есть смысл покупать его заодно с боксом – обычно производители составляют из этих двух компонентов идеально сочетающиеся комплекты.

И не стоит особо переживать за антенну на крыше – в абсолютном большинстве случаев она спокойно загибается вдоль днища бокса, что нисколько не мешает её работе.

Объём и форма бокса

Определитесь, что именно вы собираетесь перевозить, ведь по объёму все боксы можно условно разделить на три группы: до 350 литров, на 350–500 литров, свыше 500 литров. В первой группе – те боксы, которые пригодятся лишь в качестве небольшого дополнения к грузовым возможностям авто. Если же вам нужен второй полноценный багажник – например, в случае, если штатный регулярно бывает занят – то лучше обратить внимание на вторую группу. Для перевоза большого количества объёмного груза и длинномеров подходит третья группа.

Говоря о длинномерах, нельзя обойти вниманием и ещё одно условное деление всех боксов – по форме. Традиционно тут тоже обозначают три группы: «короткие и широкие» (небольшие боксы с формой днища, близкой к квадратной), «длинные и широкие» и «длинные и узкие». Первая группа подойдёт небольшим автомобилям с короткой базой, остальные две – более крупным машинам.

Итак, если взять некий спектр размеров, представленных на рынке боксов, то получится, что «короткие» боксы – это имеющие длину 1 200–1 300 мм, а «длинные» – 1 700–2 200 мм. «Узкие» – с шириной порядка 600–750 мм, а «широкие» – от 800 до 940 мм. Кроме того, в последнее время появилось большое количество спортивных моделей, с максимально приземистым силуэтом, поэтому появляется ещё две градации – «низкие», с высотой 300–350 мм и «высокие» – 400–450 мм.

Длина, ширина, высота

При подборе длины бокса есть два основополагающих момента: беспроблемное открывание задней двери (на универсалах и хэтчбеках) и нависание переднего края бокса над верхней кромкой лобового стекла на величину не более 300 мм. Первый момент даёт вам свободный доступ в багажное отделение авто, а второй гарантирует нормальный обзор.

Широкий и высокий бокс гарантирует вам большую вместимость – объёмистые чемоданы лягут в него с большей вероятностью. Но у узких и низких моделей тоже есть преимущества: узкий бокс даст разместить на багажнике дополнительное крепление (или даже два) для велосипеда, а сочетание большой длины с небольшими шириной и высотой позволяет получить сравнительно маленький прирост расхода топлива после установки бокса.

Грузоподъёмность

Этот пункт связан с двумя предыдущими, но нельзя сказать, что напрямую – большие размеры бокса не всегда означают его высокую грузоподъёмность. К данному моменту получили распространение два класса грузоподъёмности: 50–55 кг и 70–75 кг. Боксы, находящиеся во второй группе, имеют днище, армированное металлическими пластинами. Соответственно, высокая грузоподъёмность бокса определяется отнюдь не его габаритами, а именно усиленной конструкцией пола. Но ориентир тут такой – усиленное днище должны иметь боксы с объёмом от 450 литров.

Рейлинги, на которые закрепляется багажник (он, как вы помните, держит бокс) или же сам багажник, прикрепляемый к крыше, тоже имеют грузоподъёмность. Для абсолютного большинства дорожных моделей авто она составляет 80 кг, для моделей SUV – достигает 100 килограммов.

Таким образом, рецепт максимального запаса прочности при максимальной грузоподъёмности выглядит так: внедорожник, багажный бокс которого может перевезти 75 кг.

Однако будьте внимательны при загрузке автомобиля: 75 килограмм – это пара кофров с личными вещами, сноуборд и палатка, а вот два мешка цемента по 50 кг каждый следует положить в основное багажное отделение.

Открывание, запирание, фиксация

Особое внимание стоит обратить на факторы, определяющие надёжность и удобство погрузки и транспортировки груза. Первый момент – это замок, на который запирается опускаемая сверху крышка бокса – некачественный может быть чреват для вас приключениями в стиле «Проблемы с чердаком», которые пришлось пережить автору этого текста.

Хороший замок – это тот, который запирает всю боковину бокса посредством пары штоков или специальных запорных механизмов. Речь может идти и о двух замках (и, соответственно, двух запираемых боковинах), если бокс имеет открытие на две стороны – что невероятно удобно, но доплата за эту функцию обычно довольно существенна. Есть узкий сегмент производителей, вводящих в конструкцию отдельный замок для носовой части. С одной стороны, это должно исключать «поддув» воздуха через нос, но может означать и то, что боковой фиксатор, в случае, если вы забыли запереть носовой, не обеспечит 100-процентную надёжность закрытия.

Ещё один важный момент – упоры. Основных типов тут два: газовые и пружинные. Первые обеспечивают максимальное удобство пользования (но и максимальную цену), вторые же, при регулярной обработке силиконовой смазкой, куда более долговечны.

Но есть и третий тип – некоторые бюджетные бренды используют… упоры из разряда мебельной фурнитуры! При всей кажущейся поначалу диковатости такого подхода, он не так плох – никаких особых проблем, кроме необходимости периодического подтягивания шарниров, с упорами «а-ля кухонные» не возникает.

После того, как вы уложили груз внутри бокса, его неплохо бы закрепить, поэтому при выборе бокса отмечайте, есть ли у присматриваемой вами модели для этого какое-либо приспособление. Решения могут быть различными, но, пожалуй, чаще других встречаются два: капроновые ремни с замками, как на рюкзаках (от двух до четырёх штук) или сетка, натянутая на внутренней поверхности крышки и облегающая багаж при закрывании. Первое решение – более «бюджетное», но менее удобное.

Обращайте внимание и на наличие ручки для закрывания – простого ремешка тут будет достаточно, чтобы избавить вас от нескольких неприятных телодвижений. Ещё одним полезным дополнением к внутреннему убранству бокса может быть автономный фонарик, включающийся при поднятии крышки, но пока такую опцию имеют только сравнительно дорогие модели. И помните, у бокса в любом случае должна быть гарантия – у серьёзных брендов она составляет, как правило, три года.

Материал и аэродинамика

К настоящему моменту подавляющее большинство боксов производится из ABS. Это лёгкий, прочный и долговечный материал, не боящийся холодов или жары. А вот по аэродинамическим свойствам боксы могут быть весьма различны – как мы отмечали выше, лучшая аэродинамика у длинных, узких и невысоких моделей. Имеет значение и проработка аэродинамических нюансов в целом – именитые бренды серьёзно работают над этим, и разница между доведённым по аэродинамике боксом и простеньким ноунейм-«сундуком» может быть очень существенна.

Дизайн и эстетика

Да, багажные боксы во многом подчинены законам аэродинамики и задачам вместимости, но у дизайнеров всё же остаётся достаточный простор для полёта мысли – у каждого из брендов есть модели с формами, способными удовлетворить любой вкус. Сложнее обстоит дело с палитрой – в силу того, что гамма цветов кузова у каждой марки автомобилей своя собственная, идеально попасть цветом бокса в цвет автомобиля получается далеко не всегда. Поэтому все производители боксов выпускают гамму из трёх «универсальных» цветов – чёрного, серого и белого. Чаще всего это дополняется вариантом покрытия – глянцевое или матовое.

Как мы понимаем, с этими боксами идеально выглядят чёрные, серые и белые автомобили. Есть вероятность, что при всех прочих вариантах цвета кузова бокс на крыше вы будете воспринимать… как багажник. Который постараетесь как можно скорее снять – как раз за день до того момента, когда жена напомнит вам про доски, не вывезенные вами с балкона. В этой ситуации стоит задуматься над аэрографией или винилом – да, это дополнительные расходы, но они сделают бокс частью автомобиля, за которую не стыдно.

Гарантия и безопасность

Как говорится, last but not least. Тут у нас собрана отдельная памятка, которая пригодится вам после того, как вы купите и установите бокс. Эти правила лучше не нарушать.

• Раз в месяц проверяйте крепление бокса к багажнику и багажника к рейлингам (кузову) автомобиля.
• Не превышайте скорость в 130 км/ч.
• На бездорожье снижайте скорость до минимальной.
• Не перегружайте бокс, помните о его максимальной грузоподъёмности.
• Пользуйтесь приспособлениями для удержания груза, если они предусмотрены конструкцией.
• Обращайте внимание на высоту ворот на въездах в гаражи, парковки, сервис и т. п.

Багажный бокс – крайне удобная, полезная и, при правильном подходе, даже весьма симпатичная штука. Удачи в поездках на море, в горы и на дачу!