Багажник на крышу автомобиля из нержавейки

Багажники из нержавеющей стали

Все чаще и чаще начали посещать мысли о приобретении багажника для гранты. Да, есть десятка, с муравьем на крыше, но это лето практически поставило запрет на езду на десятке на дальние расстояния — привык я к кондиционеру))) Но в силу определенных длинномерных обстоятельств приходилось ехать по жаре на десятке… Ну да ладно.

Ну в общем, созрел на приобретение багажника для гранты! Да, да, да, в начале сентября! А вы думаете, почему так похолодало?

Рассматривал много вариантов в разном ценовом диапазоне. Типо муравья, с прямоугольными металлическими дугами сразу отмел. Имеется, так сказать, опыт)) Из плюсов только цена! Кто ездит с таким, тот поймет.
Поэтому, сразу для себя определил критерии отбора:
1. Алюминиевые дуги
2. Аэродинамические дуги
3. Крепкие цельные кронштейны, без точечной сварки
4. Хорошая покраска кронштейнов или нержавейка
5. Длина дуг 110 см (по опыту, 120 не совсем удобно)
Цена при таком отборе ушла на второй план. Поэтому в критерий отбора ее не включил! Дешево не может быть хорошо, как ни крути.

В итоге выбрал багажник от компании ULTRA из соседнего региона. Итак, мой выбор: багажник для а/м. Гранта, Калина, Datsun аэродинамический/эконом с нержавеющими опорами. Он подходит под все пункты моего отбора. Привлек он меня цельными опорами из 2 мм окрашенной нержавеющей стали. Кстати, можно выбрать цвет опор при заказе — черный или серый. Я выбрал серый, чтобы опоры были одного цвета с дугами. Есть различные виды дуг, для комплектации с этими опорами, начиная от металлических прямоугольных, заканчивая алюминиевыми аэродинамическими в форме крыла. Есть и промежуточные — прямоугольные алюминиевые, аэродинамические эконом (алюминиевые) и просто аэродинамические (тоже алюминий). Отличия аэродинамических опор от аэродинамических/эконом в размере, у них профиль больше. Забегая вперед скажу, что нагрузка на дуги эконом 48 кг, что для меня достаточно.
Можно было приобрести одни опоры и использовать свои дуги от муравья (но в таком случае все мои хотелки будут перечеркнуты). И удовольствия от использования багажника не будет. Эти опоры позволяют устанавливать любые дуги, с продольной прорезью.
Кстати, этот багажник ниже, чем остальные, представленные на рынке. Между крышей и дугами багажники, по замерам производителя, менее пяти сантиметров! Что является преимуществом — низкий багажник меньше шумит на скорости. И при установки бокса смотрится как единое целое с автомобилем. Не говоря уже про аэродинамику с установленным боксом.
Очень интересное видео нашел на канале производителя: про разницу высокого и низкого багажника при установке бокса.

После распаковки коробки нас встречают две дуги, заглушки на торцы дуг и коробка с опорами и крепежом.

В коробке опоры, упакованные в пленку, чтобы при транспортировке не поцарапались друг об друга или другой крепеж. Пакетик с болтами, гайками, шайбами, гроверами. Также закладные пластинки для крепления дуг. И резиновые прокладки под опоры.

Опоры цельнометаллические. Изготовлены из нержавеющей стали 2 мм, покрытые эмалью. Болты для крепления опор к крыше тоже из нержавеющей стали. Подержав в руках сразу чувствуется вес опор. Сделаны качественно. Покраска без дефектов. Визуально, все ровные.
Также, на углах опор есть небольшие изгибы, которые должны снижать аэродинамические шумы и по совместительству являются ребрами жёсткости.

Резиновые прокладки с одной стороны с клеевой основой, для наклеивания на опоры. Очень удачное решение, я считаю. Тем самым будет исключено трение металла опоры об крышу. Перед наклеиванием я обезжирил опоры, вставил в отверстия болты, чтобы случайно не заклеить отверстия. И наклеил резинки на все четыре опоры.

Дуги имеют аэродинамический профиль. Структура профиля достаточно развитая — это прямоугольник в овале. Таким образом, нагрузка будет распределяться равномерно и не прогнет дуги (конечно, в рамках дозволенной грузоподъемности).

Как выше писал, дуги изготовлены из алюминия. Сверху дуг есть фаска по всей длине профиля для установки в нее резинки. Роль резинки — предотвращение скольжения грузов на дугах и избавление от свиста профиля. Да и просто красивее с ними, я бы сказал. Резинки довольно-таки легко заправляются в профиль. Сжимаешь резинку и вставляешь в фаску, потом нажатием на резинку она расправляется в пазах. Резинки, естественно, длиннее дуг. Я по дугам тоже не стал обрезать, оставил с каждой стороны по 1 см свободной резинки. На случай естественного усыхания резины от природных условий при эксплуатации.

Закладные пластинки, через которые крепятся дуги к опорам, также выполнены из толстого металла. На каждой пластинке по два квадратных отверстия. Это сделано для того, чтобы болты не проворачивались в дугах при сборке. Болты имеют квадратный паз для этих пластинок. Болты, гайки из оцинкованной стали.

Наживил болты с пластинами на опорах для последующей сборки. Под гайку подкладывал комплектный гровер. Остается только вставить пластины с болтами в пазы дуг и затянуть гайки.

Опоры вставил в дуги и закрыл торцы дуг пластиковыми колпачками. При сборке опор и дуг есть одна хитрость — опоры отличаются по изгибам. И необходимо позиционировать их одинаково на каждой стороне дуги. Сделано это для того, чтобы при установке на крышу авто багажник был в одной плоскости и две дуги были параллельны земле, т.е. горизонтальны. Т.к. крыша имеет аэродинамические скосы, вот за счет опор и сделано выравнивание.
Наглядно показал на фото параллели крыши авто и горизонтали.

И Немного фото багажника в багажнике)))

Устанавливать на авто не стал. Пока нет нужды в нем. Как-нибудь, при случае установлю и протестирую…но это уже совсем другая история.

И больная ныне тема — это 12.5.1😮 подходит ли установка багажника под эту статью? Штатные места для крепления багажника на крыше авто имеются. Или этого недостаточно? Друзья, поделитесь мнением или может даже опытом. Воронеж на связи?

Современные автобагажники на крышу автомобиля являются удобными багажными
системами, в состав которых входят крепящиеся посредством специальных адаптеров
опоры и поперечные дуги. Это могут быть универсальные конструкции или
предназначенные для какой-то конкретной модели авто. Они отличаются по форме,
длине и другим параметрам, неизменно оставаясь удобными и функциональными
изделиями.

Представленные в нашем
интернет-магазине багажники на крышу
изготовлены из прочных металлов и сплавов с нанесением защитного покрытия,
благодаря которому предотвращается появление ржавчины. Они наделены хорошими
аэродинамическими свойствами, в незагруженном состоянии не мешая машине
развивать скорость и не создавая при езде сильные шумы.

Преимущества багажников на крышу

Преимущества багажных систем
заключаются в расширении функциональности вашего автомобиля. К их плюсам можно
отнести:

• расширение пространства для перевозки грузов с
  помощью вашего автомобиля;
• возможность транспортировать крупногабаритные вещи,
  которые не поместились бы в салон или в багажный отсек;
• безопасность при перевозке длинномерной поклажи,
  которая не закрывает обзор водителю и не нависает скрытой угрозой над
  пассажирами в случае внезапной остановки, например;
• легкость монтажа, установить багажную систему на
  крыше автомобиля можно буквально за 10 минут;
• такие багажники обеспечивают равномерное
  распределение нагрузки на машину.

Помимо этих очевидных плюсов есть
еще и преимущества, которые можно получить при использовании дополнительного
оборудования. Например, багажник на крыше авто позволяет использовать
специальные крепления для перевозки велосипедов. Есть также крепления для
транспортировки лыж и сноуборда. Либо на багажной системе можно разместить
закрытый бокс, обеспечивающий полную защиту поклажи от дождя и пыли.

В нашем магазине представлен широкий ассортимент багажников
на крышу от ведущих производителей. Вы можете заказать доставку в любой регион
России необходимой вам багажной системы. Товары из каталога всегда есть в
наличии!