Багажник на крышу автомобиля митсубиси делика д5

у Delica D5 для крепежа багажных дуг/поперечин сделан специальный крепеж в виде крючка в трех местах

у Thule для Delica D5 есть только дуги WingBar, с креплением за проем дверей

у них мне не нравится сама опора, излишне массивная и то что дуги торчат за край этой опоры, выглядят эти дуги с опорами излишне топорно, и нет крайней задней дуги
у Thule есть красивые современные дуги WingBar Edge, но для наших встроенных крючков просто нет крепежных элементов

наш Аталант делает дуги и опоры для встроенных крючков, кому надо дешево и сердито это лучший вариант, их продают и по три штуки, на фото старые дуги, щас есть более модные дуги в форме крыла

есть мало известные у нас и хорошо известные в других странах багажники Whispbar\Yakima\Prorack
они известны во всем мире как самые тихие дуги/поперечины, ширина дуги 85мм!, сравните с Thule

так вот у Whispbar\Yakima\Prorack есть крепеж K332W для наших встроенных крючков, а так же несколько вариантов опор и самих дуг/поперечин
ThroughBar(на первом фото) дуги выступают за край опоры, большая длинна рабочей поверхности, оч удобно когда у тебя бокс и еще пара креплений для великов, но мне они не нравятся визуально

а вот FlushBar мне нравятся как выглядят, я их давно выбрал еще на Juke(можете прочитать в журнале)
к сожалению на две крайних дуги, как на фото, бокс не поставишь, но выглядит красиво и что то длинное возить удобно

калькулятор подбора rackworld.ru для Delica D5 предлагает FlushBar S9Y и адаптеры K332W под наши крючки, инструкция
сами дуги бывают серебристые и черные
дуги универсальные и могут надвигаться на опору, чем сильнее надвинуты тем жестче конструкция
так вот этот комплект можно установить во все три точки крепления на крыше Delica D5:
1. при крепеже дуги S9 на крайние задние крючки она будет максимально надвинута на опору, без запаса на сужение, это делает конструкцию максимально жесткой
2. при крепеже дуги S9 на крайние передние крючки она будет средне надвинута на опору, есть запас на сужение 45мм, это делает конструкцию чуть слабее и менее жесткой, можно брать более длинную дугу — читайте в самом конце
3. при крепеже дуги S9 на средние крючки она будет почти полностью надвинута на опору, нормальная жесткость

в месте установки опоры крыша неровная и имеет смысл в сливной желоб подложить прокладку примерно 180*25мм и 5-6мм толщиной, хорошо подойдет кусок старого ремня с двигателя

от крыши до верха дуги:
7см подкладкой из набора K332W, все фото
6см с тонкой подкладкой из набора самой дуги, последнее фото
это кстати совсем немного, например на последнем Туареге с интегрированными рейлингами что Thule что Whispbar +10см к высоте крыши
иногда эти см бывают ОЧ важны когда в гараж или на парковку ТЦ заехать не получается:)

было бы неплохо переместить крючки крепежа средней дуги чуть назад для более хорошей поддержки длинных боксов, но как это сделать непонятно

когда установлены три дуги Whispbar или Атлант у них верх не в одной плоскости, надо колхозить что бы их выровнять

на дуги Whispbar шириной 85мм с легким усилием встают крабы бокса Thule Dynamic

у дуг Whispbar в Т паз сразу установлена резинка такой хитрой формы что под установку Т болтов ее резать не надо, она просто приминается, и это оч удобно, но кто не использует Т болты и часто возит грузы имеет смысл купить резинку в этот паз от Атлант для защиты самих дуг

Whispbar\Yakima\Prorack FlushBar S9Y + K332W с доставкой и скидкой 5% 16.300р в rackworld.ru

попросил продавца поменять одну дугу на побольше размером, отказали, предложили купить новый комплект(две дуги)

кто соберется покупать такие дуги на Delica D5, напишите мне в личку, есть идея как сделать первую дугу более жесткой, так же можно скооперироваться и купить доп комплект и получить каждому по третьей дуге как на первом фото

Цена вопроса: 16 300 ₽
Пробег: 85 000 км