Багажник на крышу автомобиля ссср размеры

Знакомый всем багажник-корзина часто называют советским — он был весьма популярен в СССР и ставился на любой отечественный автомобиль, т.к. все они имели водостоки. В настоящее время такого типа багажники существенно потеснены более современными реечными и аэродинамическими багажными системами, однако «классика» остается востребованной для автомобилей с водостоками, как более практичный и удобный вариант перевозки грузов.

До последнего времени двухопорный и трехопорный багажники выпускал белорусский завод «БелАЗ» (г.Жодино), но в 2018 году их производство было прекращено. Если их выпуск возобновится — мы обязательно отредактируем данную статью, однако на данный момент купить багажник БелАЗ можно либо в магазинах в самых последних товарных остатках, либо б/у на досках объявлений. В данном обзоре рассмотрим альтернативные варианты багажников-корзин — марки Дельта и Прометей.

Багажник БелАЗ двухопорный (ШП 60-00-02)

Багажник БелАЗ трехопорный (ШП 61-00-02)

Багажник Дельта

Подмосковный производитель ООО «Дельта» выпускает оцинкованный двухопорный багажник-корзину. Достаточно оригинальным решением является разделение реек и корзины — последняя ставится и закрепляется в случае необходимости поверх поперечин. Размер корзины 1х1,06, при этом длина дуг 1,4 м позволяет ставить данный багажник на широкие автомобили с водостоками (Нива, Волга).

Багажники Прометей

Второй производитель из Московской области — марка Прометей производит почти точные копии белорусских багажников, за исключением того, что борта не оцинкованные, а окрашенные. Представляем ряд фотографий собранных багажников; также зачастую актуальной является информация о различных габаритных размерах багажника-корзины — поэтому мы добавили фото с размерами по рулетке.

Багажник Прометей трехопорный, с бортами

Багажник Прометей двухопорный, с бортами

Кроме стандартных багажников с бортами, Прометей выпускает также варианты без бортов:

Что касается рекомендуемой нагрузки, то она у Дельты и Прометея совпадает с белазовским багажником — до 50 кг. Стоит отметить, что оба производителя имеют сертификаты на свою продукцию, с которыми вы можете ознакомиться здесь.

Приобрести багажники марок Дельта и Прометей вы можете в нашем интернет-магазине.

Всем здарова бандиты! Пора бы тут уже написать хоть что то полезное) Ок, займемся этим. Я про блог.

Кароч. Сегодня в блоге:
— Раскрываю карты со стилем на лето.
— Используем автобагажник по назначению, перевозим автомобильный салон.
— Викторина.
— Танцы.

Погнали.
Кароч котаны, со стилем определился на лето. Сначала думал станс шманс продвигать и дальше, но тут увидел один стиль, который нынче ооооч популярен в Мск среди пацанов в адике и бородатых мужчин. В общем, накидал тут немного в пейнте стилягу! Как вам? Суету наводит? А стиль имеет?

Выслушаю ваши пожелания!

Ну и хватит о веселом! Мы тут за другим собрались!

Сегодня, мы с вами узнаем, как же все таки упаковать и перевезти ЦЕЛЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ САЛОН! Погнали!

В общем, встал вопрос, товарищ (Ник умалчивается, сюрприз будет для всех продвинутых) попросил отправить ему салон на машину. Да легко!
Что мы имеем:
— Потолок.
— Дверные карты
— Пол- ковер
— Сидухи передние.
— Задний диван.
— Торпеда.
— Борода, приборка, руль и прочая мелочь.
— Вопрос, как это все докинуть до тк на седане С класса.

==========Этап 1. Упаковка. ===========
Из упаковки имеем: Скотч, пленка.
Упаковываем след образом, играем в тетрис! Жизнь же игра)

1) Потолок и карты вместе, сюда же можно кинуть всякую плоскую ерунду, типо обшивка стоек и тд. Все в пленку и в скотч!

Обращаем внимание на то, что, потолок вещь хрупкая, обворачиваем все углы в пленку обильно, дабы не погнулся.

2) Передние сиденья укладываем валетом, обворачиваем их в ковер, получаем вот такой пирожок. Его в пленку и в скотч. Получаем вот такое:

3) Торпеда. В торпеду напихиваем оставшуюся мелочь, руль.

4) Задний диван. Принцип как и с сидухами. См. пункт 2

5) Коробка. В нее суем всю нуууу самммую оставшуюся мелочь!
У меня на всю упаковку (вместе с инсталусом багажника ушло 2.5 часа).

Упаковали? Ок! Теперь, надо все это добро грузануть в машину, причем так, что бы не улетело с нее) Да легко!
===========Этап 2. Погрузка.=========================
========Внимание!===========
Далее будет представлена вся моя гениальность, уберите от экранов детей, бабушек и прочее!

Так как автобагажник это не только понт, но и полезная в хозяйтве штука, мне она как раз поможет перевезти все это дело.

Я решил заинсталить багажник от Волги (газ 24-10, производство СССР) на свой Тюль.
Стоит ли говорить, что на этом багажнике (ссср) была перевезена вся моя дача, дедом и отцом!

Для начала, заматываем поперечины в скотч ( лучше в обычный, малярный плохо отдирается. — Т.Х.).
Вот так:

Далее, снимаем с волговского багажника все лишнее (Крепежи), получаем корзину. Ее инсталим на поперечены. Вот так:

Закрепляем хорошенько скотчем со всех сторон. Вот так:

После, понимаем что мы молодцы, и начинаем крепить груз.

====Суть=====
Суть такова, что груз надо крепить таким образом (багажник тоже). Что, когда ты толкаешь закрепленный груз, машина должна качаться вместе с ним, со всех сторон. Тогда с ним точно ничего не будет.

Итак, Я кинул диван на крышу, со стороны пассажира, как противовес мне:

На оставшееся место корзины, будет крепиться торпеда.
Короче, кинули торпеду. Теперь, берем прорезиненные веревки (в этот момент, Я понял, как бы хорошо было иметь спец крепежи для груза. Удобно, черт побери — Т.Х.), и обворачиваем груз со всех сторон, затягивая крепко. Там же крюки на концах, их цепляем за корзину. Вот так:

И вот так:

И ДАЖЕ ВОТ ТАК))0)))0налик)0)

Отлично. Закрепили торпеду и диван. Время потолка и карт.
Кидаем вышеупомянутого на диван и торпеду, и вяжем точно также как и предыдущее.

Запчасти на фото: H5768

И сзади, да детка!

В багажник кидаем пол с передними сидухами, а также, коробку с мелочью. Готово. Везем в ТК!
====Как везти====
Везем не спеша. Я ехал 70км/ч. Резко не тормозим, едем плавно, суету не наводим, стиль имеем!)0

Приезжаем по кайфу, сдаем груз! Браво! Вы восхитительны!

А теперь! Викторина!
Итак, после выезда с 32км МКАД(ТК), Я захотел развернуться!
Я ненавижу навигаторы, они всегда меня подставляют)
Итак, мне надо было развернуться и ехать в обратном направлении! Прелесть развилки в том, что один поворот не туда, и ты приехал в Подольск. Врядли кому то хочется приехать в Подольск, тем более, если тебе надо домой!

Итак, как Я и обещал, ВИКТОРИНА!
Внимание, ВОПРОС!
Сколько разворотов на Симферопольском шоссе возле МКАДа?
Варианты ответа:
1) 1.
2) 2.
3) Скоро.
4) Сасай лалка, вали в Подольск, потом там развернешься кароч))0))0)0)

Ответы в комменты! Даю прозрачную подсказку:

Теперь, вы знаете, как перевозить салон! До новых встреч! Об этой полезной информации должны знать все! Вы знаете что делать!
Сила в бороде!

Желание установить верхний багажник на советское авто возникает, когда на «рабочую лошадку» надо погрузить вещи, не помещающиеся в салоне. Ими окажутся и нужные в быту предметы, стройматериалы, и снаряжение для активного отдыха.

Где используются советские автобагажники

Характерной особенностью автомобилей именно советского производства были водостоки на крыше. Эти особые отбортовки с блестящими хромированными накладками окаймляют всю верхнюю часть дверных проемов, спускаясь до нижней кромки ветрового и заднего стекла. В этом внешнее отличие водостока от встречающейся и на иномарках детали – интегрированного рейлинга, который охватывает только крышу авто, не заходя на боковые стойки.

Назначение прямо следует из названия – отводить с крыши машины попавшую воду, не позволяя заливать боковые стекла. Именно крепление к водостокам и является конструктивным отличием, выделяющим советский багажник на крышу автомобиля из всех иных вариантов установки.

Список машин, выпускавшихся в СССР, для которых подойдут именно такие багажники, включает практически полностью модельный ряд отечественного автопрома:

• вся продукция Волжского автозавода, в маркировке которой еще присутствует аббревиатура ВАЗ: семейство «классики» 2101-2107, «восьмёрки» и «девятки», их развитие 2113-2115, вазовские внедорожники «Нива» 2121 и ее модификации;
• все «Москвичи», включая последние 2141, их дальние родственники от ИжАвто –2115-2125, 2126 «Ода»;
• «Волги» ГАЗ 24-3102-3110;
• УАЗы всех видов.

Советский багажник на крышу автомобиля знаком любому человеку, заставшему те времена. Типичный внешний вид: отштампованная из цельного листа железа (реже – сваренная из толстых профилей или труб) тяжелая громыхающая конструкция намертво прикручена к крыше дедовского автомобиля.

Использовалась для чисто утилитарных нужд – перевозка мебели, дачных принадлежностей, урожая.

Об аэродинамике, шумоизоляции или дизайнерских решениях особо не задумывались. Сегодня требования к автомобильным деталям стали иными, поменялся и список возимых грузов.

Где купить багажник на старые автомобили

Огромное число уже снятых с конвейера машин из эпохи СССР продолжает бегать по дорогам. Потому багажники на советские авто до сих пор есть в каталогах российских производителей. Все популярные предприятия этого сегмента рынка («Евродеталь», «Атлант», «Прометей», «Дельта») выпускают универсальные грузовые системы с креплениями на водостоки советского образца.

Зная тип устройства и название завода, можно без труда купить советский багажник на крышу автомобиля в интернете. Однако если покупатель находится не в далекой глуши, то найдет нужный товар в крупных автомагазинах или рынках своего города, сэкономив на доставке – потому что вес изделия немалый (комплект реечного крепления и грузовой корзины от 8 до 10 кг).

При средней цене покупки в интервале от 1000 до 3500 рублей дополнительная услуга курьерской службы увеличит стоимость на 30-50%.

Самые популярные модели в продаже

Из универсальных (подходящих почти к любой марке советского авто) багажников на крышу пользуются спросом:

• Реечные дуги из стальных перекладин прямоугольного профиля от фирмы «Евродеталь» (Ростов-на-Дону). Самый доступный вариант по цене (от 950 рублей). На поперечные перекладины получится установить любое из грузовых устройств: корзину, автобокс, крепление для велосипедов, лодок и лыж. Длинномерные стройматериалы можно надежно зафиксировать ремнями прямо к дугам без дополнительных деталей.
• Известный на рынке завод «Атлант» (Санкт-Петербург) производит поперечные дуги с опорами на водосток стоимостью от 1000 рублей за комплект из 2 штук.
• Реечные багажники со съемной грузовой корзиной выпускает компания «Дельта» из Московской области по цене от 2500 руб. Прямоугольные рейки, из которых собрана конструкция, делаются из нержавеющей стали и не требуют окраски.

Кроме трех названных производителей, представлено немало изделий от менее известных поставщиков. Качество сборки и надежность их продукции лучше оценивать не по фото, а вживую на прилавке.

Хотелось бы поделиться впечатлением об эксплуатации, доставшегося мне багажника «Белаз».

Описание багажника:

Предназначен для перевозки грузов и устанавливается на крыше легковых автомобилей с кузовом “Седан”, «Хечбек», да и на некоторые универсалы тоже встанет. Крепится к ее водосточному желобу.
Имеет 4 опоры.
Багажник полностью разборный на болтовых соединениях.
В сложенном виде занимает не больше места чем складной кемпинговый стул.
Поперечины окрашены эмалью различных цветов, остальные детали имеют металлическое покрытие.
Доступные модификации: ШП 60-00-02

Технические характеристики багажника:

Габаритные размеры, мм – 1050х1300х214
Масса перевозимого груза, кг, не более – 50
Масса, кг – 9.1

Так как машина всё время в…если так можно назвать творческом поиске и модернизации, одной из идей было внедрение в Ёжика независимой задней подвески BMW.

Собственно начало эксплуатации мной этого багажника, началось именно с того, что эту самую НЗП необходимо было перевести на 100 км, вот тут собственно и пригодился этот самый багажник.

Вот эту махину, только без колес водрузили на крышу:

Более 100 кг., а походу и все 130 были погружены на багажник при помощи лебедки и отправлены в область.(поднять втроём на руках её не получилось, а снимали вчетвером со скрежетом)

Не смотря на не очень хорошие дороги и лежачие полицейские, по итогу поездки всё было цело, а багажник остался цел и не вредим (даже если и прогнулся, то визуально заметно это не было).

Ну и как обычно, после поездки багажник остался жить на машине в замен палок, которые были не особо функциональны.

Не смотря на все заверения, что он будет свистеть на скорости, я этого так толком и не услышал. Хотя тут может быть дело и в том, что моя машина не является эталоном тишины))))

По итогу полугодовой эксплуатации впечатления от него только положительные. Багажник даже не проржавел, за исключением крепежных болтов, которые правда были использованы, не из комплекта.

В будущем планирую скрестить два таких багажника, получив в результате компактный 6-ти опорный багажник, а соответственной и большей грузоподъемности.

Итоговое мнение:

Так что если вам нужен дешевый и надежный багажник и вам «фиолетово» как он выглядит, то могу с уверенностью порекомендовать данный тип багажников.

Lis