Багажник на крышу автомобиля ваз гранта седан

Для меня автомобиль, это сугубо утилитарная штука, которая должна перемещать меня и груз с относительным комфортом. Функцию по перемещение бренного тела автомобили выполняют автоматически. А с перемещением грузов бывают трудности: то длинный, то широкий.

Так как ремонт в квартире переходит из стадии «работает дизайнер» в активную стадию, то вопрос внезапной перевозки чего-либо может всплыть в любой момент. На прошлой машине стояли кривые, но бюджетные рейлинги с поперечинами и это была вечная проблема — разбери, собери, установи. А ещё и гудели на скорости так, что уши закладывало. И под конец вспучивающиеся резинки стёрли краску с верхних кромок, а от площадок на крыше остался ничем не убираемый след. Решил брать обычный багажник, но с креплением исключительно за штатные места, без дополнительных упоров на крышу. И чтобы форма была аэродинамическая.

Нашёл в одном из блогов достойный вариант с хорошим отзывом и заказал такой же себе на озоне от компании ultra-box с профилем типа крыло за 5350 рублей. В догонку к багажнику была куплена бронеплёнка в форме скотча за 502 рубля.

Багажник приехал и дальше с установкой началась типичная боль и типичное страдание. Когда мне в одной из записей в комментариях писали про штатную замену пола и прочие доработки, что гранта говно и что на вагах всё «болт он», я с такой постановкой вопроса категорически не согласен, всё встаёт достаточно легко, штатно и не надо настраивать одни блоки на другие.
НО когда дело касается багажника, то тут у гранты всё очень плохо. У меня ушло 4 часа на аккуратную первоначальную установку. А на прошлой машине эта процедура заняла часов 10 суммарно и мне пришлось ещё и конструкцию рейлингов изменить.

Порядок установки следующий:
1. Открыть все двери
2. Снять резинки с водостоков
3. Снять заводскую изоленту, закрывающую отверстия для болтов

4. Наклеить вместо неё бронеплёнку
5. Примерить и наклеить бронеплёнку на кромки дверей
6. Частично собрать обе дуги багажника по инструкции без затягивания болтов
7. Установить обе дуги на машину и крепко прикрутить кронштейны
8. Выровнять профили относительно кронштейнов и затянуть как получится

9. Открутить кронштейны и снять всё с машины
10. Дозатянуть болты крепления профилей к кронштейнам
11. Отрезать в размер резиновую заглушку для профиля и вставить между кронштейнами (легко встаёт без раскручивания конструкции)
12. Разрезать каждый остаток резиновой заглушки на 2 части и вставить от кронштейнов до краёв (я не стал отрезать излишек и просто загнул внутрь)
13. Установить пластиковые заглушки на концы профилей
14. Установить на машину и прикрутить
15. Попытаться установить резинки на водостоки и… Громко выругаться.

Винты из комплекта идут со слишком большими головками. Резинки не встают обратно… никак, совсем.

16. Снять всё ещё раз
17. Поставить резинки на водостоки без багажника
18. Поехать в магазин и купить винты

19. Снять резинки с водостоков
20. Установить багажник и прикрутить новыми винтами

21. Силой затолкать резинки на водостоки

22. Порадоваться, что на новой гранте достаточно зазора и верх двери не выгибает при закрытии с установленным багажником

Возможно это мне так не повезло оба раза. Но это единственная из доработок, которая доставляла проблемы и на прошлой и на нынешней машинах.

Что касается самого багажника, то он не воет на 100 км/ч, как это делали рейлинги. Смотрится достойно и близок по цвету к машине.
Последующие снятия и установки будут проходить минут по 5-10, только надо обязательно заклеивать отверстия каждый раз. А при установке рекомендую смазывать винты литолом, или любой другой подходящей смазкой — и вода не пройдёт и выкручиваться потом будут проще.
И снег с крыши чистить проще с багажником, чем с рейлингами.

На новой гранте другая форма водостоков в местах, где винты, поэтому свободно прошли даже винты с широкими шляпками. Не пришлось ничего гнуть. Хоть что-то порадовало в этой процедуре.

Багажник на крышу Lada Granta (Sedan/Liftback) (Лада Гранта) с 2011 с замком, аэродинамика