Багажник на крышу автомобиля виды крепления

proTHULE
proStoreClub

Добрый день!
И Спасибо ВСЕМ!
Информация особенно для тех,
кто желает установить багажник на крышу автомобиля.

Багажник (обычно) состоит из:
— поперечин/дуг/палок,
— упоров (соединяющих дуги с автомобилем),
— иногда установочный kit комплект (болты/шпильки, резинки, скобы и тп).

Моё личное мнение, (фотографии ниже)
самый лучший тип — в Т-профиль (Т-паз),
так как нагрузка равномерно распределяется через профиль по крыше автомобиля;
следом — интегрированный рейлинг, причина аналогичная Т-профиль;
далее — водостоки;
затем — рейлинг, минусом является то, что у рейлинга есть места (опоры) прилегания к крыше, и это уязвимая часть конструкции;
потом — штатные места, минус — нет возможности размещения багажника в любом месте крыши, только в штатные места;
и — скобы за дверной проём (иногда проём окна), минус установка в определённое место, точечная нагрузка на крышу и необходимость фиксации скобой …

1) Водосток — упоры устанавливаются на водостоки (фальш водостоки) крыши автомобиля.
перемещать багажник по длине возможно;

2) Т — профиль (Т — паз) — профиль, лежащий на крыше с продольным пазом.
Упоры устанавливаются с использованием kit комплекта.
перемещать багажник по длине возможно;

3) Рейлинг — продольный элемент крыши автомобиля, имеет «просвет».
Крепится опорами (минимум две, бывают промежуточные опоры).
перемещать багажник по длине возможно (кроме мест опор рейлинга);

4) Рейлинг интегрированный — продольный элемент крыши автомобиля, полностью «лежащий» на крыше.
перемещать багажник по длине возможно;

5) Штатные места — места для установки с помощью kit комплекта, который фиксирует упор в местах для установки.
Места для установки бывают как под «лючками» на крыше автомобиля, так и в интегрированных рейлингах.
перемещать багажник возможности нет.

6) Гладкая крыша — обычная крыша, не имеющая возможности установки, кроме как за дверной проём.
Упоры крепятся с помощью kit комплекта — специально разработанными скобами за дверной проём и под упор устанавливается резиновая площадка.
перемещать багажник возможности практически нет.

Важно! Thule гарантирует неизменное качество комплекта и отдельных его частей —
только при использовании согласно каталога подбора на официальном сайте!

Фотографии взяты из интернета.

proTHULE
proStoreClub

Полное или частичное использование материалов запрещено.
Использование материалов разрешено исключительно с письменного разрешения пользователя ipspbrf.
При согласованном использовании материалов статей необходима ссылка на ресурс.

Давайте разберемся в теме крепления багажника на крышу авто

Многие путают багажник с рейлингами, корзинами, боксами. На картинке ниже вы можете это наглядно рассмотреть.

Существует 7 основных типов крепления багажника:

• Рейлинги
• Водосток
• Штатное место
• Т-профиль
• Дверной проем
• Интегрированный рейлинг
• Комбинация

Рейлинги

Если на вашем авто они имеются и между ними и крышей можно просунуть руку вам крупно повезло. Это самый лучший вариант для установки багажника. Рассмотрим плюсы:

• Легкая установка
• Передвижение назад, вперед без проблем
• Широкий выбор (от самых простых до аэродинамичных)
• Перестановка на другое авто (если рейлинги у обоих машин стандартны, длинны дуги достаточно)

 ВНИМАНИЕ! Будте осторожны, иногда поперечины оказываются крепче рейлингов, поэтому не перегружайте их.

Водосток

Несколько лет назад все автомобили имели водосток, вся вазовская классика и многие другие, поэтому крепление на водосток остается довольно таки распространённым. Плюсы данного крепления:

• Легкая установка
• Перемещение вперед-назад
• Перестановка между машинами
• Считается самым прочным креплением

Штатное место

Если вы не нашли выше перечисленные крепления, то ищем штатные места. Они обычно спрятаны под лючками. Самое распространённое если крышечка лючка убирается и там имеется отверстие с резьбой. Данный вариант дает возможность рассмотреть большое количество вариантов поперечин. 

Так же ситуация усложняется если лючок открывается в сторону, отверстий с резьбой 2, крепление под крабика, планка под зацеп, грибок. 

Ряд автомобилей имеет штатное место под молдингом, для этого придется делать отверстие в нем и потом уже закреплять багажник.

Т-профиль

Авто с данным креплением имеют на крыше некие рельсы и основным элементом крепление является Т образный болт, который входит внутрь Т профиля и уже сверху крепится багажник. Перемещается такой багажник очень легко и просто.

Дверной проем

Данные багажники делают индивидуально под каждое авто. Они крепятся с помощью металлических зажимы, иногда в дверном проеме есть отверстие с резьбой для дополнительной фиксации прижима болтом. 

Почему же они индивидуальны? А все потому что для данного багажника нужна подушка опоры, она делается из резинового материала и должна максимально соответствовать профилю крыши, для плотной посадки всей конструкции.

Интегрированный рейлинг

В отличии от обычных рейлингов, он интегрирован в крышу, то есть под ним нельзя просунуть руку.

Часто у рейлингов есть боковые окончания, чаще всего они сделаны из пластика, поэтому устанавливать на них багажник не рекомендуем.

Рассмотрим сами крепления, с внешней стороны имеется прижим, с внутренней стороны противоупор, который дополнительно поджимает рейлинг.

Комбинация

Это объединение двух типов крепления в одном. Такое встречается редко, но здесь нужно быть внимательными. К примеру наличие интегрированных рейлингов и отверстий с резьбой.

Мы рассмотрели с вами 7 основных креплений багажника, теперь вам будет намного проще подобрать багажник. Ассортимент вы можете посмотреть у нас на сайте, а если не нашли, то звоните наши консультанты подберут багажник.

Для любого из нас собственная машина ценна по-своему. Для кого-то важен комфорт, а кому-то нужна скорость, одни ценят престиж, а другие – экономичность. И всё же большинство автолюбителей согласятся с тем, что автомобиль это универсальное средство перевозки пассажиров и груза.

Однако зачастую серийного салона и багажника автомобиля недостаточно для того, чтобы быстро и комфортно перевести всё необходимое. В этих случаях многие водители обращаются к помощи специальных автомобильных багажников, которые устанавливаются на крыше.

В былые советские времена данное оборудование было просто и универсально. Все автомобили и багажники прекрасно и быстро совмещались друг с другом. Багажники крепились на крышу автомобиля с помощью водостоков, которые были практически у каждой машины.

В современном автомобильном мире всё гораздо сложнее. Авторынок широк и разнообразен. На нём представлены самые разные модели, как автомобилей, так и багажников отечественного и иностранного производства. Для того, чтобы выбрать необходимую именно Вам модификацию автобагажника необходимо приложить немало усилий. Стоит отметить, что некоторые производители автомобилей даже в одном модельном ряде своей же линейки машин применяют отличающиеся варианты багажников и их креплений.

Попробуем вместе разобраться в этом многообразии форм и выражений инженерной мысли в видеоролике:

Можно выделить следующие 7 видов креплений верхних автомобильных багажников:

Крепление на водостоки

Водосток — специальная выемка вдоль дверных проемов, предназначенная для отведения воды с крыши автомобиля. Водостоки присутствуют на многих отечественных автомобилях, а вот на иномарках их уже практически не встретить — иностранные производители давно отказались от данного решения.

Плюсы: Багажник можно установить в любой позиции, так как водостоки идут вдоль всей крыши. Можно установить не пару реечных багажников, а например 2 пары. Для автомобилей с водостоками также производятся багажники-корзины. Универсальны, подходят для любой вазовской классики, ГАЗа, ИЖ, Москвичей.

Пример: Багажники на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, 2113-2115, ГАЗ-3110, Москвич 2141, Иж Ода, а также УАЗ Хантер, УАЗ Буханка, Газель.

Крепление за дверной проем на авто с гладкой крышей

Наиболее распространенный вид креплений — за дверной проем с помощью прижимов. Крепление багажника на крышу машины производится с помощью системы металлических прижимов (адаптеров/китов) за кромку дверного проёма. На эти адаптеры устанавливаются опоры, а необходимая устойчивость данной конструкции обеспечивается при помощи стягивающего механизма и резинового основания багажника. У некоторых автомобилей для прижима имеется дополнительное крепление под болты в виде отверстий с резьбой в дверном проёме.

Плюсы: подходят для большинства моделей, при разборной конструкции багажника, приобретая новый автомобиль часто достаточно только докупить адаптер, а опоры и дуги использовать прежние. Даже при отсутствии замков дуги защищены от съема (как правило) закрытыми дверями.

Минусы: С точки зрения некоторых автовладельцев страдает эстетика автомобиля. При длительной интенсивной эксплуатации на месте соприкосновения с крышей/дверным проемом могут возникнуть протертости.

Примеры: ВАЗ 2110, 2112, Лада Веста седан, Renault Logan, Volkswagen Polo, Toyota Corolla и большинство иномарок.

Крепление багажника в штатные места (Fix Point)

Багажник устанавливается только туда, куда указано в соответствующей инструкции по эксплуатации автомобиля, а именно в штатные места на крыше, и никаких фантазий! При отсутствии багажника выемки штатных мест часто закрываются декоративными молдингами.

Плюсы: производители заранее подумали о том, что автомобиль будет использоваться для перевозки грузов, а это значит гарантирована высокая надежность крепления.

Минусы: ограниченность выбора, полное отсутствие возможности варьировать позицию багажника на крыше.

Примеры: Kia Ceed hatchback, Renault Megane 2, Nissan X-Trail, Opel Astra J, Daewoo Nexia

Крепление на продольных дугах (на рейлинги)

На машинах, оборудованных продольными дугами (рейлингами) для перевозки груза устанавливаются поперечины. Закреплять такие поперечины, как правило, можно на любой дистанции друг от друга, что удобно в случае перевозки грузов различных или нестандартных видов и объёмов.

Плюсы: Любые вариации месторасположения багажных дуг, конструкция не соприкасается с крышей, а это значит практически нет угрозы поцарапать крышу или повредить окраску. При закреплении груза стягивающие ремни можно проводить через рейлинги.

Минусы: Центр тяжести груза будет расположен выше по сравнению с другими креплениями, что может негативно сказаться на поведении автомобиля на дороге.

Примеры: Все автомобили с рейлингами, например, ВАЗ-2111, Лада Приора универсал, многие иномарки (как правило это внедорожники или универсалы).
 

Крепление на интегрированные рейлинги

Интегрированными (слитыми, без просвета) рейлингами стали оборудовать автомобили относительно недавно, как правило это универсалы или кроссоверы. Обычно такие рейлинги имеют специальные отверстия с внутренней стороны для закрепления поперечных дуг, но на многие марки авто можно ставить и универсальные дуги без крепежных винтов.

Плюсы: Центр тяжести ниже чем в случае с обычными рейлингами, дуги можно перемещать вдоль рейлингов (при отсутствии крепежа винтами).

Минусы: Для интегрированных рейлингов поперечные дуги подобрать бывает сложнее. Пропадает преимущество обычных рейлингов — возможность провести стягивающий ремень под рейлингом при закреплении груза.

Примеры: Lada Vesta sw, Lada XRay Cross, Kia Sportage III, Opel Mokka, Suzuki Grand Vitara II
 

Крепление багажника на Т-образный профиль.

Если на крыше машине имеется Т-образный профиль (который также называют «рельсы» или «полозья»), то дуги устанавливаются именно в них. Считается идеальным вариантом крепления

Плюсы: установка производится весьма просто, дуги могут двигаться вдоль всей крыши автомобиля, а опоры и крепления дуг никоим образом не соприкасаются с крышей автомобиля, что гарантирует отсутствие протертостей и царапин.
Минусы: Их практически нет, за исключением того, что Т-образным профилем автопроизводители редко снабжают свои машины, да и смотреться они будут уместно только на универсалах и внедорожниках и вряд ли подойдут для автомобилей с кузовом «седан».

Пример: Все автомобили с Т-образным профилем, например, Nissan Wingroad

Крепление на магниты

Универсальный, но пока достаточно экзотичный вариант крепления — с помощью магнитов. На крышу ставятся пара магнитов, на которые сверху закрепляется груз. Эти магнитные крепления легко установить практически на любую крышу любого автомобиля.

Плюсы: Абсолютная универсальность, легкость установки

Минусы: Сравнительно небольшая «грузоподъёмность». Такие багажники предназначены в первую очередь для перевозки не тяжёлых габаритных грузов, например лыж или сноубордов. Кроме того, магниты имеют свойство «размагничиваться», что может быть весьма неприятным, особенно на дороге.

---

​В качестве итога данной статьи можно выделить следующее: при выборе багажника главным критерием должны быть безопасность во время транспортировки груза. Не стоит игнорировать рекомендации и советы изготовителей автомобилей и багажников, требования Правил дорожного движения, касающихся перевозки грузов, а также здравый смысл и бытовую логику.

Всем привет! Не всегда объема багажного отсека хватает для перевозки всего имеющегося груза. Цеплять прицеп не всегда хороший вариант. А вот установить автобагажник на крышу можно.

Для этого не нужны никакие специальные разрешения. Установка не влияет на конструкцию авто, а потому разрешительной документации не требует.

Но важно заранее определить все виды багажников на крышу и подобрать для себя наиболее оптимальный вариант. Они отличаются по своей конструкции и способам крепления.

Виды конструкций

Существуют разнообразные автобагажники на крышу автомобиля, но их можно классифицировать и разбить на несколько категорий.

С учетом конструктивных особенностей различают такие варианты:

• Базовые или универсальные. Это классические автобагажники, которые неоднократно встречались вам на авто разных моделей и производителей. Это поперечины и перекладины из металла, отличающиеся универсальностью. Подходит для транспортировки любых видов груза;
• Экспедиционные. Специальная разработка для туристов, рыбаков, охотников и любителей активного отдыха на природа. Напоминает большую корзину. Дополнительно может оснащаться отбойником, элементом для запасного колеса, фонарем и пр. Защищает крышу машины от ударов веток;
• Велосипедные. Ориентированы на транспортировку велосипедов на крыше, а также для другого снаряжения. Это специальные крепления, которые надежно удерживают байк. Могут быть рассчитаны на один или несколько велосипедов;
• Автобоксы. Бывают мягкими и жесткими. Для производства используется ударопрочный пластик. Мягкие модели больше напоминают мягкую дорожную сумку. Наличие крышки и аэродинамической формы позволяет противостоять встречному ветру. Все содержимое защищено от осадков и прочих атмосферных воздействий.

Теперь вы знаете про все виды багажников на крышу автомобиля.

Но еще немаловажным фактом является способ их крепления.

Способы крепления

Понимая, как называется багажник на крыше автомобиля того или иного типа, вы понимаете, чем хотите оснастить свое транспортное средство.

Но не спешите с покупкой. Нужно еще убедиться, что выбранная конструкция подойдет под вашу машину под имеющиеся крепления. Если они предусмотрены.

Автобагажники отличаются между собой по способу крепления. И тут существуют свои варианты.

Водостоки

Еще сравнительно недавно установить верхний багажник на авто отечественного производства можно было только на водостоки.

Это такие специальные выемки, которые располагаются вдоль дверных проемов. Они нужны для отвода воды с крыши во время дождя или снега. Водостоки присутствуют на многих отечественных авто. А вот на иномарках встречаются все реже.

Плюс в том, что конструкцию на водостоки можно установить в любом положении, поскольку выемки имеются вдоль всей протяженности крыши.

Но этот вариант подойдет разве что для наших машин или некоторых старых иномарок. Потому такой вариант рассматривается редко.

Дверной проем

Еще один популярный вид крепления предусматривает использование дверного проема. Для этого применяются специальные прижимы.

В ход идет система металлических креплений, которая состоит из адаптеров/китов. Цепляется она за кромку в дверном проеме. На адаптеры ставятся опоры, а устойчивость обеспечивается за счет механизма стягивания и резиновой основы автобагажника.

На некоторых авто встречаются заводские отверстия под крепления на болты в самом проеме дверей.

Такая конструкция подходит почти для всех машин. Она разборная, что позволяет снять ее со старой машины, и установить на новый автомобиль. Максимум придется докупить новый адаптер.

Но эстетически это не самый привлекательный вариант фиксации. Плюс в месте контакта со временем образуются потертости.

Штатные места

На многих автомобилях изначально с завода предусмотрена возможность крепления автобагажника. И для этого существуют специальные заглушки. Сняв их, водитель получает доступ к системе фиксации.

Установка простая. Но для этого нужно соблюдать несколько условий.

Для начала под штатные крепления подходят только модельные багажники. То есть те, которые разработаны специально под конкретный автомобиль. Плюс менять положение конструкции вы никак не сможете.

Продольные дуги

Если на машине установлены продольные дуги, при грузоперевозках на крыше монтируются специальные поперечины. 

Расстояние между ними можно выбирать, что удобно при перевозке грузов разного типа и характеристик.

Плюс в том, что система не будет соприкасаться с крышей, а потому вероятность ее повредить или поцарапать минимальная. Дополнительно можно стянуть груз, используя ремни.

Актуальный вопрос о том, как называются дуги на крыше автомобиля. Отвечаю. Это дуги называются рейлингами. 

Минус системы в высоком положении центра тяжести. Альтернативой могут стать интегрированные рейлинги.

Интегрированные рейлинги

Они являются слитыми и не имеют просвета с крышей.

Такие узлы недавно начали появляться на автомобилях. Причем на кроссоверах или универсалах.

В рейлингах предусмотрены отверстия с внутренней стороны. С их помощью крепятся поперечные автобагажные дуги. Но существуют и такие авто, где можно поставить универсальные виды дуг, не имеющие винтов крепления.

Центр тяжести тут закономерно ниже предыдущего варианта. Плюс дуги свободно перемещаются вдоль рейлингов, если крепежных винтов нет.

Но подобрать к таким рейлингам поперечины сложно. И такой опции как стягивание ремнями уже не будет.

Т-образный профиль

При наличии на крыше Т-образного профиля, автомобилист получает возможность установить автобагажник на него. Его позиционируют как самый лучший вариант фиксации. Профиль еще называют рельсами или же полозьями.

Быстрая установка и никакого контакта верхнего багажника с крышей.

Минус в том, что этот профиль встречается на немногих автомобилях. Плюс красиво смотрится он только на внедорожниках, кроссоверах и универсалах повышенной проходимости. Ставить на седаны или хэтчбеки не лучшее решение.

Магниты

Вариант универсальный, хотя справедливо обходят стороной.

Суть в том, чтобы поставить на крышу магниты, и с их помощью зафиксировать багажник. Многофункциональное крепление и простое в установке.

Но рассчитывать на большую грузоподъемность не стоит. Подходит только для легких грузов.

Постепенно магниты размагничиваются. И если это произойдет во время движения, последствия могут оказаться непредсказуемыми. Как минимум все содержимое на крыше окажется на дороге.

Способов крепления груза на крышу хватает. Но выбирайте надежный и безопасный.

Подводим итоги

Разнообразие багажников приятно радует.

Но из сказанного сделаем выводы. Для начала выбирайте конструкцию для грузоперевозок исходя из характеристик и особенностей автомобиля.

Помните, что крыша не характеризуется повышенной прочностью. Да и автобагажники рассчитаны на груз 75-100 кг.

Подумайте, какой тип груза планируется перевозить. От этого напрямую зависит выбор соответствующего багажника.

Какой багажник для крыши используете вы? Почему выбрали такой вариант? Чем он нравится и в каких моментах не устраивает?

Жду ваших ответов в комментариях.

У меня на этом все. Спасибо вам за внимание!

Подписывайтесь, комментируйте, оставляйте отзывы и задавайте вопросы!

Данная статья написана с целью помочь подобрать багажник на крышу для автовладельцев. Вопрос выбора автобагажника описан нашим специалистом с многолетним опытом, который раскрыл все нюансы, в том числе, по установке и дальнейшей эксплуатации багажной системы. Наши специалисты помогут подобрать универсальный или модельный вариант конкретно под ваш автомобиль — вам достаточно позвонить нам по телефону +7 (800) 550-53-25.

Для успешного подбора багажной системы с учетом всех требований по грузоподъемности и внешнему виду необходимо дополнительно уточнить все варианты крепления на вашем автомобиле. В зависимости от года выпуска, модификации, комплектации определенные виды крепления могут присутствовать или отсутствовать. Поэтому перед непосредственным подбором нужно точно располагать информацией о всевозможных вариантах монтажа багажника на вашем автомобиле, в том числе и специально предусмотренных автопроизводителем.

Технология подбора багажной системы на автомобиль имеет ряд особенностей. В первую очередь необходимо определить тип крепления к крыше.

Существует 4 основных способа крепежа – за водосток, за дверной проем, за рейлинг, в штатное место. Каждый из вариантов имеет соответствующие нюансы. Давайте рассмотрим основные типы багажных креплений, какие нюансы нужно будет учитывать при подборе и при установке автобагажников.

Основные производители багажников — Thule, Евродеталь, Lux, Атлант.

Подбор багажника с креплением за водосток

Данный тип крыши знаком каждому автолюбителю на территории бывшего СССР. Все хорошо помнят багажники-корзины , которые использовались на классических моделях автомобилей марки «ВАЗ». Данные корзины крепились именно за водосток, который расположен по краю крыши автомобиля. Сейчас все реже можно встретить данный тип крепления, но, в целом, он преобладает у фургонов, модели японского автопрома до 2000-ых годов, классики АвтоВаза.

Багажные системы с креплением за водосток имеют низкую стоимость в силу простоты конструкции и узкого ассортимента у производителей. Способ крепления – часть опоры встает водосток, скоба-крепеж поджимает ее снаружи, путем закручивания гайки-барашка.

Обычно в комплекте присутствует специальная проставка-резинка для сохранения лакокрасочного покрытия автомобиля в местах соприкосновения водостока и частей багажника. Основным минусом данных багажников на крышу является возможность использования только прямоугольной поперечины, отсутствие возможности обезопасить багажник от кражи груза и/или багажника с автомобиля злоумышленниками.

Ссылка на раздел — на водосток.

Подбор багажника с креплением за дверной проем — «Гладкая крыша»

Один из самых распространённых способов крепления, но одновременно один из самых сложных в установке, так как требует соблюдения многих технических особенностей.

Существуют универсальные багажные системы, которые теоретически встанут на любую крышу автомобиля, но использование данных типов опор влечет за собой следующие проблемы:

• Элементы багажной системы не учитывают форму конкретного автомобиля, поэтому надежность данной системы ниже чем у специального разработанного «модельного» багажника;
• Сложность установки вынуждает самостоятельно определять место постановки опоры учитывая особенности крыши.

Модельный багажник разработан под конкретный модель автомобиля, используя инструкцию производителя, установка багажной системы происходит значительно проще, чем универсального варианта.

Важный момент! При установке любой багажной системы – сила и последовательность фиксации крепежных элементов. Совершение ошибки на данном этапе установки, может повлечь самые серьёзные негативные последствия. Сила нагрузки на элементы автомобильного багажника возрастает многократно при перевозке габаритного груза и эксплуатации на высокой скорости. Перетянутый сверх нормы крепеж может попросту сломаться, не затянутый – не выдержит установленную производителем нагрузку.

Основные правила по установки багажной системы использующей крепление за дверной проем:

1. Багажник устанавливается только на чистые элементы кузова;
2. Установка подушки опоры допускается только на ребро жёсткости крыши для исключения возможности «промятия» крыши;
3. Минимизация посторонних шумов от использования багажной системы – закрытие всех открытых пазов и отверстий, возможность установки передней дуги на максимально дальнее положение от лобового стекла;
4. Расстояние между поперечинами может определяться посадочными местами в дверном проеме, предусмотренными производителем автомобиля, или непосредственно грузом, который вы собираетесь перевозить. Минимальное расстояние между дугами в среднем около 60 см, максимальное – варьируется от длины кузова автомобиля.
5. В первую очередь затягиваются элементы крепления опоры к дуге, во вторую очередь затягиваются скобы крепления за дверной проем. Затяжка скоб происходит попеременно с водительской и пассажирской стороны – либо если устанавливают два человека – одновременно;
6. При затяжке дуги допускается обратный прогиб поперечины;
7. При наличии штатного места в дверном проеме, последовательность крепления багажника следующая: сначала необходимо закрепить поперечины к опоре, затем закрепляются скобы в штатное место, и в последнюю очередь попеременно затягиваются соединения скобы к опоре.

Ссылка на раздел — на гладкую крышу.

Подбор багажника с креплением в штатное место

Багажные системы в штатное место можно разделить по нескольким критериям. Первый тип – по месту его расположения. В основном штатное место находится в крыше автомобиля, но есть ряд автомобилей имеющие штатные места в рейлинге. В этом случае рейлинг обычно представляет собой декоративный элемент, нежели силовой, и соответственно не подразумевает установки обычной опоры-крепления на рейлинг (Nissan x-trail с ходовыми огнями, Nissan pathfinder)

Второй тип – по способу крепления к крыше.

• Простое резьбовое отверстие;
• Крепление с помощью лючков – зацепов;
• Специализированый-профильный крепёж.

Для установления конкретного штатного места вам потребуется воспользоваться каталогом производителей багажников или произвести осмотр самостоятельно. В некоторых случаях вам потребуется произвести демонтаж пластикового молдинга.

Особенности установки в штатное место:

1. Штатное резьбовое отверстие может быть залито специальным защитным составом, который потребуется предварительно удалить.
2. Штатные места при попадании влаги могут ржаветь, что может затруднить последующую установку
3. Частой проблемой является срыв резьбы, что потребует её повторного нарезания в лучшем случае либо вывод её из строя в худшем.
4. Специализированый-профильный крепёж, стоит дороже обычного багажника, причем некоторые модели бывает очень сложно найти.

Багажник в штатное место в крыше автомобиля может быть универсальным и модельным. Комплект универсальных опор в штатное место обычно укомплектован стандартными болтами, естественно при установке вероятность того, что диаметр и длина болта совпадёт с вашим штатным местом не высока, поэтому необходимо будет докупить болты соответствующего размера.

Установка модельного багажника производится согласно инструкции производителя и в подавляющем большинстве случаев при монтаже дополнительных проблем не возникает. Один из основных минусов багажников на крышу, крепящихся в штатное место – фиксированное расположение поперечных дуг, что может сказаться на невозможности установки определенных автобоксов.

Ссылка на раздел — в штатное место.

Подбор багажника с креплением багажника за рейлинг

Рейлинг – силовой элемент крыши автомобиля, который используется для перевозки груза, посредством установленного на него багажника. Рейлинг бывает обычным (классическим с просветом) и интегрированным (без просвета).

Багажная система на обычный классический рейлинг может быть 2 типов.

1. Первый – устанавливается в распор рейлинга, и не выходит за его габариты. Данный автобагажник имеет лучшие аэродинамические характеристики, тем самым минимизируя отрицательные шумовые эффекты от его использования.
2. Второй тип крепления – опора устанавливается сверху на рейлинг и закрепляется прижимным элементом. В этом случае вы имеете максимальную погрузочную площадь, за счет выступающих за габарит рейлинга поперечен.

Багажник на интегрированный рейлинг имеет только один способ крепления – вертикальный зацеп с затяжным элементом, но есть так же варианты ,как с выходом, так и без, за габарит рейлинга.

У рейлинга может быть продольный паз, который находится с внутренней стороны, с помощью которого можно осуществлять крепеж поперечин используя специальные закладные.

Крепление за рейлинг является одним из самых простых и быстрых в установке. Поэтому многие автолюбители, если у них появилась потребность в установке багажника – не рассматривают вариант крепления за дверной проем, предпочитая установить сначала рейлинг, и к нему уже приобрести багажник. Да, это несомненно удорожит стоимость затрат, но снизит риски повредить лакокрасочное покрытие автомобиля и придаст вашему автомобилю более эстетичный вид.

Особенностью крепления за рейлинг может быть его нестандартный габарит — слишком узкий или слишком широкий (рассматривая профиль сечения). Использование каталогов производителей является рекомендацией для минимизации рисков неудачного подбора багажника. В случае если вы не нашли свой автомобиль в каталоге, лучшим выходом будет произвести примерку опоры на рейлинге – это точно развеет все сомнения.

Ссылка на раздел — на рейлинг и на интегрированный рейлинг.

Важно! При установке багажника жесткость конструкции образуется только при соблюдении всех условий и требований производителя. Багажная система с видимыми повреждениями крепежных элементов, которые могут повлиять на надежность установки – не допускается. Помните, что нагрузка на багажник и саму крышу автомобиля, возрастает пропорционально скорости автомобиля.