Автомобильные багажники, автобоксы, крепления для перевозки лыж и сноубордов, велокрепления, цепи
Москва, Россия
Всем привет! Мы продолжаем нашу рубрику «ТОП-5». И в сегодняшнем обзоре отметим пятерку лучших велокреплений на заднюю дверь автомобиля.
1. Лидером нашего рейтинга по праву стало крепление для велосипедов на заднюю дверь Yakima FullBack 3 (США) — новейшая разработка инженеров компании, совместимое с кузовом большинства современных автомобилей, в т.ч. имеющих пластиковый спойлер. Также охватывает в плане совместимости большое количество седанов.
Наличие интегрированной открывалки для бутылок – фирменный знак бренда Yakima.
2. Второе место мы отдаем велокреплению на заднюю дверь Thule OutWay 3B Hanging (Швеция) — еще одна новейшая разработка в сегменте креплений для перевозки велосипедов на задней двери от известного шведского производителя. Почему лишь второе место? Только из-за меньшего охвата модельного ряда автомобилей, чем лидер нашего рейтинга — американец Yakima FullBack. Данная модель совместима с новейшими авто, в т.ч. имеющими спойлер, однако менее универсальна, чем Yakima.
3. Велокрепление на заднню дверь Yakima HangOut 3 (США) — самая универсальная модель из всех известных на рынке.
4. Велокрепление на заднюю дверь Thule OutWay Platform 2 (Швеция) — отличается приподнятой платформой, не закрывающей номерной знак и световые огни автомобиля. Поставляется полностью собранным.
5. Багажник для велосипедов Buzzrack Pilot (Тайвань) — крепление-платформа на заднюю дверь для 2-х велосипедов.
Наша страница на DRIVE2:
Багажники для велосипеда на заднюю дверь автомобиля
Велокрепление на заднюю дверь
Подробности установки Вы можете увидеть на видео на странице соответствующего велобагажника.
Как и другие типы, багажник для велосипеда на заднюю дверь имеет… читать подробнее
Велокрепление на заднюю дверь
Подробности установки Вы можете увидеть на видео на странице соответствующего велобагажника.
Как и другие типы, багажник для велосипеда на заднюю дверь имеет свои достоинства и ограничения. Ознакомтесь, пожалуйста, с ними. Это поможет Вам быстрее определиться с выбором модели.
Достоинства велобагажников на заднюю дверь:
- Идеально подходят автолюбителям, которые не хотят устанавливать фаркоп на свой автомобиль.
- Погрузка велосипедов требует меньше усилий по сравнению с погрузкой на крышу.
- Не затрудняет доступ к багажнику.
- Имеют ценовое преимущество над багажниками на фаркоп.
- Будучи более легкими, по сравнению с багажниками на фаркоп, тем не менее, позволяют перевозить до 4-х велосипедов.
- Некоторые модели со съемными рамами позволяют устанавливать велосипеды на велобагажник, предварительно закрепив их на раме.
- Позволяют перевозить велосипеды с любым размером колеса.
- Меньшее, чем при перевозке на крыше, сопротивление воздуха и расход топлива.
- Модели с высоким креплением на задней двери не закрывают задние фонари автомобиля.
Ограничения:
- Большинство моделей не являются универсальными и требуют дополнительного оборудования для установки на автомобиле конкретной марки. Процесс монтажа более трудоемкий.
- Подходят не для всех классов автомобилей, а в основном для хэчбеков, внедорожников и универсалов.
- Увеличивают длину и ширину автомобиля, что требует повышенного внимания от водителя при перестроении и парковке.
- Требуют осторожности при проезде неровностей на дорожном покрытии, выступают фактором ограничения скорости.
- Велосипеды не защищены от возможного загрязнения и повреждения.
- На некоторых багажниках не предусмотрена функция запирания велосипедов.
- При использовании некоторых моделей происходит частичное перекрытие задних фонарей автомобиля, что требует приобретения дополнительного светового оборудования.
При необходимости ряд ограничений преодолевается приобретением дополнительного оборудования (см. информацию на странице соответствующего велобагажника).
Приятной покупки!
Крепление
Багажник универсальный устанавливается на заднюю дверь и опирается на бампер. Крепится к автомобилю 6-ю регулируемыми ремнями
Особенности авто
Подходит к любому авто, кроме автомобилей со спойлером
Комплектация
Велобагажник, ремни для крепления велосипедов 6 шт, инструкция
Максимальная нагрузка
До 45 кг
Прочее
Во время транспортировки может закрывать задние габаритные огни и номерной знак. Рамка под номерной знак с дублирующими задними фонарями приобретается отдельно
Материал
Сталь с порошковым покрытием, алюминий
Крепление
Багажник универсальный устанавливается на заднюю дверь и опирается на бампер. Крепится к автомобилю 6-ю регулируемыми ремнями
Замок
Закрывает велосипеды на креплении
Особенности авто
Подходит к любому авто, кроме автомобилей со спойлером
Комплектация
Велобагажник, ремни для крепления велосипедов 6 шт, инструкция
Максимальная нагрузка
До 45 кг
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
Любой
Прочее
Во время транспортировки может закрывать задние габаритные огни и номерной знак. Рамка под номерной знак с дублирующими задними фонарями приобретается отдельно
Материал
Сталь с порошковым покрытием, алюминий
Крепление
Багажник универсальный устанавливается на заднюю дверь и опирается на бампер. Крепится к автомобилю 6-ю регулируемыми ремнями
Замок
Закрывает велосипеды на креплении
Особенности авто
Подходит к любому авто, кроме автомобилей со спойлером
Комплектация
Велобагажник, ремни для крепления велосипедов 6 шт, инструкция
Максимальная нагрузка
До 30 кг
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
Любой
Прочее
Во время транспортировки может закрывать задние габаритные огни и номерной знак. Рамка под номерной знак с дублирующими задними фонарями приобретается отдельно
Максимальная нагрузка
30 кг
Применимость
Не совместим с фэтбайком и электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
До 70 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 28 дюймов
Количество велосипедов
2 шт
Прочее
Велосипед крепится за колеса и раму. Расстояние между дорожками 17 см
Материал подробно
Труба D30
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 31,5 см
Материал подробно
Стальная труба D25
Диаметр колеса велосипеда
14 — 29 дюймов
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 41,5 см
Габариты в упаковке
80 х 50 х 24 см, термоплёнка
Материал подробно
Стальная труба D25
Диаметр колеса велосипеда
14 — 29 дюймов
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 41,5 см
Габариты в упаковке
80 х 50 х 24 см, коробка
Материал подробно
Труба D25 мм
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Не совместим с фэтбайком и электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
До 70 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Прочее
Велосипед крепится за колеса и раму. Расстояние между дорожками 17 см
Материал подробно
Труба D30
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 33 см
Материал подробно
Труба D30
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 33 см
Максимальная нагрузка
30 кг
Применимость
Не совместим с фэтбайком и электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
До 70 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 28 дюймов
Количество велосипедов
2 шт
Прочее
Велосипед крепится за колеса и раму. Расстояние между дорожками 17 см
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 50 мм
Ширина колеса велосипеда
До 100 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Прочее
Велосипед крепится за колеса и раму. Расстояние между дорожками 17 см
Максимальная нагрузка
30 кг
Применимость
Не совместим с фэтбайком и электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
До 70 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
2 шт
Прочее
Велосипед крепится за колеса и раму. Расстояние между дорожками 17 см
Материал подробно
Труба D30
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 30,5 см
Материал подробно
Труба D30
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Cерое защитное покрытие
Диаметр рамы велосипеда
До 70 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Грузоподъемность
До 45 кг
Комплектация
В комплекте все, что необходимо для быстрого и легкого монтажа.
Особенности
Для любого типа кузова
Количество велосипедов
3 шт
Крепление
Фиксация велосипеда за вилку
Грузоподъемность
До 30 кг
Диаметр колеса велосипеда
12 — 19 дюймов
Количество велосипедов
2 шт по 15 кг
Грузоподъемность
До 45 кг
Комплектация
В комплекте все, что необходимо для быстрого и легкого монтажа.
Диаметр рамы велосипеда
65-70 мм
Диаметр колеса велосипеда
22 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Материал подробно
Труба D30
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 31,5 см
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Не совместим с фэтбайком и электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
До 70 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 28 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Прочее
Велосипед крепится за колеса и раму. Расстояние между дорожками 17 см
Материал подробно
Труба D30
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 33 см
Материал подробно
Стальная труба D 25 мм
Максимальная нагрузка
17 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 40 см
Материал подробно
Стальная труба D 25 мм
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
14 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 41,5 см
Материал подробно
Труба D30
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 33 см
Материал подробно
Труба D30
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за раму. Расстояние между рычагами для крепления рамы велосипеда 30,5 см
Материал подробно
Труба D25 мм
Максимальная нагрузка
45 кг
Применимость
Не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
До 60 мм
Ширина колеса велосипеда
Любая
Количество велосипедов
3 шт
Защита
Система защиты рамы
Прочее
Велосипед крепится за верхнюю трубу рамы.
It looks like you’re coming from Russia. Want to go there?
Велобагажники на заднюю дверь
Велобагажники на заднюю дверь от Thule легко устанавливаются и еще более просты в использовании. Они идеально подходят для автомобилей без фаркопа или сцепного устройства, позволят вам закреплять велосипед на удобной высоте.
Подтверждено
Не подтверждено
Нет подходящих вариантов
Thule OutWay Hanging
подвесное крепление для 2 велосипедов на заднюю дверь алюминий
349,95 €
349,95
EUR
Подтверждено
Не подтверждено
Нет подходящих вариантов
Thule OutWay Hanging
подвесное крепление для 3 велосипедов на заднюю дверь алюминий
379,95 €
379,95
EUR
Подтверждено
Не подтверждено
Нет подходящих вариантов
Thule OutWay Platform
велобагажник на заднюю дверь с креплением на платформе для 2 велосипедов цвет черный/алюминий
429,95 €
429,95
EUR
Подтверждено
Не подтверждено
Нет подходящих вариантов
Thule WanderWay
подвесное крепление для 2 велосипедов на заднюю дверь черный
549,95 €
549,95
EUR
Поездки на работу
Мы предлагаем надежное снаряжение для ежедневных поездок на работу!
Купить
Подтверждено
Не подтверждено
Нет подходящих вариантов
Thule ClipOn 9103
подвесное крепление для 3 велосипедов на заднюю дверь алюминий
199,95 €
199,95
EUR
Подтверждено
Не подтверждено
Нет подходящих вариантов
Thule ClipOn 9104
подвесное крепление для 3 велосипедов на заднюю дверь алюминий
199,95 €
199,95
EUR
Подтверждено
Не подтверждено
Нет подходящих вариантов
Thule FreeWay
подвесное крепление для 3 велосипедов на заднюю дверь алюминий
149,95 €
149,95
EUR
Часто задаваемые вопросы
Здесь вы найдете ответы на часто задаваемые вопросы
Узнать больше
На чтение 10 мин Просмотров 4.1к.
Содержание
- Особенности крепления велосипеда на заднюю дверь автомобиля
- Плюсы
- Минусы
- Тип кузова автомашины
- Сколько велосипедов можно перевозить
- Советы по подбору
- Фирмы-производители и модели велобагажников на заднюю дверь авто
- Yakima
- Rondo Top
- Peruzzo Padova Steel
- Thule ClipOn
- Другие
- Цена и где купить
- Отзывы
При дальних поездках или переездах велосипедистам требуется велокрепление. Каковы их характеристики? И какой купить велобагажник на заднюю дверь автомобиля?
Зачастую автомобильного багажника недостаточно для транспортировки байка даже со складной рамой. К тому же, при переезде или путешествии багажник наполняется необходимыми вещами, и велосипед, возможно, придется размещать в салоне, что крайне не целесообразно. Именно поэтому были созданы велокрепления на крышу, фаркоп или заднюю дверь. Последний вариант становится все более популярным.
Особенности крепления велосипеда на заднюю дверь автомобиля
Назначением велокрепления на заднюю дверь автомобиля является транспортировка одного или нескольких велосипедов. Перед рассмотрением общих характеристик следует ознакомиться с положительными и отрицательными сторонами устройства.
Плюсы
Среди положительных моментов пользователи велобагажника отметили:
- простоту монтажа и демонтажа велосипеда с держателей;
- отсутствие необходимости в нагромождении крыши или заполнении багажника;
- велобагажник не влияет на динамику авто во время движения;
- нет необходимости высоко распределять велосипеды высоко.
Минусы
Среди недостатков монтажа велокреплкния отмечается:
- Значительное увеличение габаритов. При открытии задней двери возникают определённые неудобства.
- Цена. Профессиональная конструкция стоит недешево. Оправдывается цена только при условии частого применения.
- Необходимость соблюдения повышенной аккуратности при движении. Очень сложно правильно оценить габариты машины с велобагажником при въезде или выезде с парковки. Для доступа к багажнику всегда нужно снимать велосипед с крепления, что крайне неудобно при необходимости в частом его открытии.
- Опасность повреждения всех велосипедов в случае аварии. Она будет не столько крупной, сколько противной, поскольку в автомобилях без велосипедов, прикреплённых сзади, удар принимает на себя бампер.
- Загромождение номерных знаков, поворотников и задних огней габаритов. Такие авто часто останавливают сотрудники Госавтоинспекции.
Тип кузова автомашины
Велокрепления устанавливаются на все типы автомобилей. По предназначению бывают:
- только для седанов
- универсальными
Установка на автомобили имеет 2 алгоритма монтажа:
- на запасном колесе;
- на багажнике, прикручивая к нему и бамперу.
Независимо от того, на каком именно типе кузова к задней двери или бамперу крепится велобагажник, эта деталь всегда состоит из следующих частей:
- перемычек;
- кронштейнов;
- деталей для кузовного крепления;
- одного или нескольких велосипедных держателей;
- регуляторов наклона изделия.
Сколько велосипедов можно перевозить
Сегодня на велобагажнике можно перевозить от одного до 4 велосипедов. Это зависит от конструктивных особенностей определённой модели.
Так самая известная фирма Thule выпускает универсальные велобагажники, устанавливаемые на любой тип кузова, и имеющие несколько креплений. Благодаря этому сзади своего авто можно установить от 1 до 4 велосипедов и не переживать о надёжности конструкции.
Советы по подбору
Для правильного выбора необходимо выделить следующие особенности:
- Соблюдение индивидуальности подбора. Покупатель должен знать размеры рамы, самого багажника, покрытие. Иначе покупка будет рискованной.
- Редкие случаи требуют изготовления велобагажника на заказ.
- Преимущество внедорожника – возможность установки на запасное колесо. Этот крепёж включает в себя закруглённую трубу для монтажа в области колёса, из рамы и велосипедных держателей. В отличие от крепления к багажнику и бамперу, этот считается наиболее универсальным.
Фирмы-производители и модели велобагажников на заднюю дверь авто
Для определения фирмы-производителя следует понимать, по каким техническим характеристикам они отличаются. Также важно учитывать индивидуальные особенности каждой фирмы и модели.
Yakima
Так одной из самых известных фирм является YAKIMA, основанная в Вашингтоне в 1973 году. Первоначально производство основывалось на багажниках для транспортировки байдарок или лестниц, а после фирма была продана, переименована в YAKIMA и переведена в Калифорнию. Компания выпускала багажники, на которых можно было перевозить от 5 до 10 байков, и ещё запасные колёса. Повременно фирма модернизировалась, неоднократно получала награду «багажные системы года».
С начала 90-х фирма выпускает RocketBox, выполненные по технологии Q-Tower System, и имеющие SKS-замки. С 2010 года приобретает австралийский бренд Whispbar, а после – начинает выпускать линию аксессуаров. Благодаря долгой, упорной работе и модернизации производства путем введения инноваций, велобагажники фирмы YAKIMA отличаются повышенной надёжностью, эстетичностью и практичностью.
С 2016 года YAKIMA владеет европейской фирмой Cykell, производящей велобагажники премиум класса, крепящиеся на фаркоп. В этом же году была обновлена серия YAKIMA SkyBox. Боксы стали выпускать с карбоновым покрытием, благодаря чему они более устойчивы к механическим повреждениям.
Все велобагажники Yakima подходят для транспортировки велосипедов любого типа, имеют аэродинамический дизайн. Изделия, выполненные не из карбона, а из стали с порошковым покрытием, также не повреждают окрашенные части байка.
Rondo Top
Rondo Top также обладает отличными техническими свойствами. Помимо этого, модели бренда Rondo линейки TOP имеют следующие характеристики:
- максимальная эксплуатационная нагрузка составляет 45кг (это приблизительно 3 средних горных байка);
- материал, из которого изготавливается велобагажник – сталь;
- устанавливается на заднюю дверь любого типа кузова;
- монтаж и демонтаж велосипедного багажника не затруднителен;
- при необходимости в транспортировке или хранении, его складывают, после чего велобагажник обретает плоскую конструкцию.
Peruzzo Padova Steel
Модели Padova Steel итальянского бренда Peruzzo обладают следующими свойствами:
- многие благодаря особенностям дизайна не закрывают номерные знаки и огни габаритов;
- дополнительная прочность достигается за счёт ширины стальных труб, она составляет более 30мм;
- диаметр рамы может составлять 6см.
Максимальный вес перевозимых байков должен быть не более 45кг. При этом, на каждое крепление устанавливается велосипед весом до 15кг, и желательно, чтоб вся нагрузка была распределена равномерно по всему багажнику. Вес самого крепления составляет более 11,5кг. В комплекте к каждой модели прилагается по 2, 4 или 6 ремней, с помощью которых фиксируются велосипеды. Благодаря этому и техническим свойствам изделия крепление будет надёжным.
Большинство велобагажников эта фирма выпускает модели, подходящие для транспортировки байков со стандартной и «женской» рамой. Корпус велокрепления покрывается специальной защитной краской и лаком, благодаря чему во время монтажа или демонтажа исключён риск поцарапать автомобиль.
Thule ClipOn
Это международный бренд премиум-класса. Фирма была основана в 1942 году, производила абсолютно другую продукцию: пряжки для ремней и решётки на фары. После, с 1962 года стала производить багажники для лыж.
После компания расширялась, открывала точки продаж в Германии, Италии, Японии и США, повременно увеличивая свой ассортимент. Завоевав доверие потребителей, THULE стали международным брендом, и получили популярность в по всему миру у многих автовладельцев.
На сегодняшний день фирма выпускает:
- велобагажники;
- боксы;
- фаркопы;
- цепи от скольжения;
- сумки и саквояжи.
Велобагажники Thule ClipOn легки в установке, стильные и прочные. Компания предоставляет бессрочную гарантию на срок эксплуатации на продукцию. Велосипедные крепления ClipOn при производстве подвергают серьёзному тестированию в экстремальных условиях в центре Thule Test Center, что только подчёркивает прочность продукции.
Некоторые водители у Thule ClipOn отмечают только один недостаток – цена. Она начинается от 6500, а ряд моделей стоит более 20000 рублей.
Другие
Среди других производителей можно рассмотреть:
- BuzzRack. Тайваньский производитель, основанный в 2005 году. Завод King Rack основан в 2000 году. Производит крепления для грузовых корзин и велосипедов, а также корзинок для перевозки домашних жевотных. Товары продаются в США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии и прочих странах всего мира. С 2014 года во Франции имеется европейское представительство. Компания выпускает сертифицированные велобагажники по международному стандарту. Используемые сертификаты – ISO 9001 и TUV NORD. Последний свидетельствует о качестве и надёжности изделия.
- Menabo. Была основана в 1972 году, производила детали для авто. Далее в Италии стала лидирующей компанией по производству велобагажников. По сей день производство находится только в Италии, и выпускает продукцию, соответствующую всем стандартам. Выполняются из ABS-пластика, сделанного из 3 слоёв, имеют центральные замки. Предлагает широкий ассортимент велобагажников, вмещающих до 4 велосипедов.
- Pegaw Group. Начало ее истории лежит в городе Брюкль в 1479 году, в 1836 году фабрика увеличилась до масштабов литейного завода. В 1912 году была создана первая цепь противоскольжения, в 1994 году появляется дочернее (чешское) предприятие. На сегодняшний день компания распространена по Северной Америке и Европе.
Цена и где купить
Разброс цен составляет от 2.000 до 20.000 и более рублей. Он обосновывается качеством материалов, производителем, наличием защитных покрытий и т.д.
Специалисты утверждают, что неразумно приобретать модель по минимальной цене, которая не надёжна и не имеет определённого защитного покрытия, предотвращающего повреждения поверхности автомобиля. Потом, возможно, водителю придется оплачивать окрашивание авто.
Приобрести можно в любом магазине, специализирующемся на продажах велокреплений, или в интернет-магазине. Главное – перед покупкой оценить вес велосипеда, его габариты и автомобиля.
Отзывы
Перед покупкой следует прочесть отзывы некоторых пользователей, дабы определиться с моделью:
Jazzz’s пишет: «Купил велобагажник Thule RaceWay 992 еще 5 лет назад, и до недавнего момента очень радовался, насколько качественный девайс я приобрел за почти 20.000 рублей! Устанавливал сразу 2 велосипеда: мой и жены. Недостатком только было, что закрывал регистрационные номера, но сотрудники Госавтоинспекции нас не останавливали. Удобен в монтаже, не слишком тяжелый, но один серьёзный аспект сподвиг меня возить велосипеды в автомобиле. Дело в том, что пока мы стояли в пробке, между автомобилей решил пройтись изрядно выпивший мужчина. Не знаю, как он так зацепился, но крепление сорвал и помял наши велосипеды. С тех пор о велобагажнике Thule RaceWay 992 мы с женой остались хорошего мнения, но решили, что перевозить в авто безопаснее. Да и в случае мелкой аварии тоже не зацепят».
Оценка:
Отзыв от DIMatru: «Использовал FreeWay968. Креплением очень недоволен. Среди одного плюса (удобства монтажа) я выделил следующие недостатки. Во-первых, при движении на неровной дороге ремни сильно вытягиваются. Порой даже при езде на ровной трассе я останавливаюсь, чтоб их проверить, и при необходимости подтянуть. Во-вторых, в местах упора у меня уже вся машина поцарапана. Теперь задумываюсь о покраске авто и приобретении более качественного багажника. С выбором меньжуюсь между Thule и Peruzzo. В любом случае, их продукция хоть и дороже, но качественней».
Оценка:
Mewyfi пишет: «Живем с девушкой вместе несколько лет, планируем завести ребенка. И поскольку мы оба любители велоспорта, понимаем, что в будущем нам очень пригодится велокрепление на 3 и более велосипеда. Купили Peruzzo Venezia Steel, используем пока только для 2 байков. Девайс очень надёжен. Минус только один – девайс немного болтается на поворотах. В остальном – только положительные впечатления. Рекомендуем».
Оценка:
Nukew: «Не привык дешевить на агрегатах, покупаемых раз в жизни. И вот приобрел Thule RaceWay 991, хотя вполне мог купить намного дешевле модель. И мои ожидания были полностью оправданы! Он подходит для крепления нескольких велосипедов, надежно держится, не царапает, легко устанавливается и снимается».
Оценка:
Отзыв Moxa: А я использую Thule ClipOn 9103, и хочу сказать, что за свою цену (7000 рублей) приобретаешь настолько качественный девайс, что задумываешься, а в чем разница между этой моделью и более дорогой (около 20.000). Мы с семьей часто ездим в Крым на разной скорости. Не болтается, двери не коцаюца. Но в последнее время подумываю подкладывать резинки, все-таки, вечных агрегатов не бывает».
Оценка:
Подводя итоги, следует учесть несколько моментов:
- приобретать стоит только у проверенного производителя;
- велосипедный багажник перед продажей должен пройти тестирование в жестких условиях;
- покупать не универсальное крепление можно только после оценки габаритов авто;
- корпус изделия должен быть покрытым специальным защитным материалом.
Соблюдая все эти моменты, можно приобрести даже относительно недорогую модель. Главное – знать все характеристики.
Отправляясь в выходные за город, а то и в дальнее автопутешествие, очень здорово прихватить с собой велосипеды. Чтобы, оставив автомобиль, покататься в тишине лесных дорожек, без шума и пыли осмотреть местные достопримечательности, полюбоваться красотами. Но как лучше и удобнее везти с собой в авто двухколесные машины?
Еще четверть века назад у советского человека имелся единственный способ перевозки великов. С них снимались колеса, ослаблялись и поворачивались параллельно раме рули, после чего все части байков рассовывались по автомобилю – что-то в салон, что-то в багажник. Если последний имелся на крыше, использовали и его.
Учитывая трудоемкость подготовки к транспортировке, в разобранном виде велосипеды ездили разве что на дачу и обратно, а дальний велопробег начинался прямо от подъезда. И то сказать: велосипед (а коли он в семье не один?) нужно сначала разобрать, затем собрать и если мест остановок, где планируется катание, больше одного, то отдых превращается в «веломастерскую». К тому же при таком способе велика вероятность повреждения как самого автомобиля (обшивки салона или краски на крыше), так и велосипедов (могут погнуться спицы, рычаги переключателей и тормозов и т.д.). Единственный плюс – отсутствие даже минимальных капиталовложений.
Конечно, метода эта практикуется и сегодня, но все реже и реже, поскольку веломаны изначально подбирают себе автомобили, пригодные для транспортировки велосипедов «в сборе». Увы, но автопроизводители пока редко задумываются об интеграции креплений непосредственно в автомобиль – такова система FlexFix, представленная Opel.
В остальных случаях автовладельцу предстоит самостоятельно решать, как лучше перевозить двухколесных друзей – на крыше, багажнике или фаркопе. Посмотрим, какой из предложенных способов предпочтительнее именно для вас.
Высоко и неудобно
Крепление на крыше – не только самый распространенный и «старый» вид специализированного велокрепления (пришел из мира велогонок), но и самый безопасный. Байки устанавливаются на крыше в вертикальном положении, закрепляясь на поперечины верхнего багажника с помощью специальных держателей – штанги с «зацепом» за раму (самый популярный вариант) или педаль, а также фиксаторов колес.
Бюджетные варианты таких крепежей изготавливаются из простой окрашенной стали, более дорогие – из прочного алюминия и имеют замки для предотвращения кражи велосипедов. При этом надо учитывать, что для перевозки «сверху» (на большие и широкие авто можно взгромоздть до четырех велосипедов, обычный седан примет три штуки) придется покупать отдельный крепеж для каждого велосипеда. Модели креплений сразу для двух велосипедов редки.
Стоимость простенького и самого дешевого изделия для одного велосипеда – от 1 000 рублей. Вызывающие доверие конструкции от известных фирм втрое дороже. Например, Thule Freeride 532 и MontBlanc RoofSpin стоят по 3 000 рублей. Взамен производители гарантируют надежную фиксацию двухколесника даже при неожиданных резких маневрах и быстрой езде по ухабам.
Более продвинутые и удобные варианты еще дороже. Большинство спортсменов и состоятельных любителей предпочитает модели MontBlanc RoofRush и Thule Proride 591 (от 5 000 до 15 000 рублей). Последняя отличается удобным расположением фиксирующей ручки зажима не на верхней штанге крепежа, а у ее основания.
Достоинства. Не требует разборки велосипедов и позволяет перевозить до четырех штук разом. Ряд продвинутых моделей могут быть установлены на поперечины двумя способами: при помощи обычных зажимов (при использовании поперечин прямоугольного сечения), а также с применением удобного Т-образного крепежа (для «аэродинамичных» поперечин овального профиля). Таким образом, даже при смене авто вы гарантированно сможете перенести имеющийся «велобагажник» на новый «болид».
Недостатки. Машина должна располагать готовой багажной системой с поперечинами. Если их нет, придется доплатить еще от 1 500 рублей за каждую. Стоящие на крыше автомобиля велосипеды заметно ухудшают аэродинамику и сильно шумят. При езде есть вероятность что-нибудь цепануть. Иногда, забывшись, автомобилисты заезжают в гараж или ворота, не сняв велосипеды. Обычно за этим следует починка байков, замена багажников и недешевый кузовной ремонт.
Наконец, не каждому по силам закинуть велосипед на крышу, особенно если у вас высокий внедорожник. Балансировать на пороге задней двери, прилаживая велосипед к крепежу – удовольствие сомнительное, поэтому в таких случаях лучше воспользоваться специальной ступенькой, устанавливаемой на заднее колесо.
Седаны минус
Крепление на заднюю дверь – относительно новая система, постепенно распространяющаяся и в России. Предназначена для хэтчбеков, универсалов, кроссоверов, минивенов и внедорожников, т. е. всех тех автомобилей, у которых есть эта самая задняя дверь. На нее-то и цепляется конструкция с фиксаторами к выступу рамки двери и держателями для двух, очень редко – трех велосипедов. Цена вопроса начинается от 4 000 рублей.
Популярная модель FreeWay 968 от шведской фирмы Thule обойдется в 4 500 рублей, то есть по 1 500 рублей на один байк. После использования крепление можно сложить и перевозить в багажнике.
Достоинства. Влияет на аэродинамику автомобиля гораздо меньше, чем крепление «стоя на крыше»; практически не имеет ограничений по высоте, а риск зацепиться за низкие ветви или какие-либо конструкции минимален. При установке не нужно высоко поднимать велосипеды.
Недостатки. Не подходит для седанов. У внедорожников может потребоваться снятие запасного колеса с задней двери. Увеличивает свес и нагружает заднюю часть машины в целом и отдельно дверь. При этом про доступ в багажник можно забыть. Велик риск повреждения велосипедов и автомобиля даже при небольшом ДТП. Наконец, в зависимости от конструкции авто и модели крепления, велосипеды иногда могут загораживать номерной знак и перекрывать задние фонари, а так и до штрафа недалеко!
Почти экзотика
Установка на фаркопе – наименее распространенный вариант крепления, «близкий родственник» предыдущего вида. Наиболее простые модели имеют схожую конструкцию, ключевое отличие которой составляет тип крепления – на шар фаркопа вашего автомобиля (плюс пара фиксирующих ремней).
Самые простые модели на рынке, такие как Menabo Marius на три велосипеда, предлагаются по цене от 3 000 рублей. Шведские аналоги подороже, однако их функциональность выше. Например, Thule 972 за 5 500 рублей уже имеет функцию наклона крепежа, позволяющую пользоваться багажником без снятия велосипедов.
Есть и более продвинутые версии, соответствующие всем требованиям ПДД: со специальной платформой, на которой установлены дополнительные габариты, поворотники, а также крепление для госномера с плафоном подсветки.
Для установки таких креплений придется не только прикупить фаркоп, который может стоить дороже самого крепежа, но и обеспечить подключение электропроводки через специальный разъем. Зато ни один даже самый строгий инспектор ДПС не придерется!
Популярные, рассчитанные на три велосипеда модели такого типа – Thule EuroRide 943 и Menabo Winny Plus 3 – обойдутся в кругленькую сумму 18 000 рублей. MontBlanc Apollo 3 еще дороже – 23 000 рублей, и это не предел совершенства (цена может доходить до 50 000 рублей)! Дорогие версии легче и прочнее базовых и позволяют увеличивать нагрузки на крепеж: до 60 кг против 45 кг у простых моделей.
И достоинства, и недостатки такие же, что и при креплении на заднюю дверь: не страдает аэродинамика, минимум ограничений по высоте, простота установки велосипедов на крепеж. Но столь же высока уязвимость при ДТП и вероятность загородить номер или стоп-сигналы. Отсюда высокие цены для вариантов с «повторителями» задних фонарей. Как и при креплении «за дверь» увеличивает задний свес автомобиля.
…И что же мы имеем в итоге? С точки зрения простоты и удобства эксплуатации, «фаркопное» решение теоретически представляется наилучшим. Конечно, если у вас есть этот самый фаркоп, а водители вокруг – сплошь дисциплинированные аккуратисты.
Крепления на заднюю дверь доступны и просты в эксплуатации, но достаточно один раз увидеть последствия ДТП, в результате которого на таком багажнике была уничтожена пара профессиональных гоночных велосипедов общей стоимостью в полмиллиона рублей, чтобы отдать предпочтение креплениям на крышу автомобиля. Безопаснее этого – только возить велосипед в салоне авто.
Но на каком бы варианте вы не остановились, подбирать велосипедное крепление лучше из моделей известных марок. Не стоит экономить на спичках, когда речь идет о безопасности.