Балансировочные грузики для шиномонтажа грузовых автомобилей

Все для шиномонтажа

Официальный дилер материалов и оборудования для шиномонтажа и автосервиса. Нас отличает комплексный подход и широкий ассортимент продукции от проверенных производителей. Мы помогаем сервисам по всей России использовать самые надежные и качественные материалы для шиномонтажа. Мы гарантируем самые доступные цены в вашем регионе. Благодаря налаженным отношениям с производителями, цены остаются доступными без ущерба для ассортимента. Кроме того, мы гарантируем высокий уровень обслуживания.

Колеса являются неотъемлемой частью любого автомобиля. Именно благодаря их наличию возможно передвижение на авто, но, чтобы оно было безопасным и комфортным, за этими деталями необходимо качественно ухаживать, своевременно выполнять ремонт в случае повреждений.

Для этих целей потребуются соответствующие оборудование и материалы для шиномонтажа. В нашем интернет-магазине имеется все необходимое для профессионального ремонта колес.

При приобретении новых автопокрышек любой водитель мечтает о длительной эксплуатации, отличных ходовых качествах и комфортных поездках за рулем. Однако даже самые дорогие и качественные шины неидеальны. Монтируя их на старые диски, нередко возникает проблема дисбаланса, которая особенно ощущается на высокоскоростных трассах, когда показания спидометра переваливают за сотню.

Максимальный вес грузиков при балансировке автомобильного колеса прописан в ГОСТе. Опытный мастер знаком с нормами и знает методы оптимизации количества грузов. Не торопите специалиста автосервиса, многое зависит от его трудолюбия и нежелания халтурить, а правильная балансировка увеличивает срок эксплуатации резины и подвески автомобиля.

Определение понятия балансировочный грузик

Чем выше скорость, тем больше биений и вибраций ощущает водитель за рулем. Для устранения неравномерностей распределения масс в покрышке разработана процедура балансирования колес. Уровень и степень дисбаланса определяется на профессиональном оборудовании (например, на балансировочных стендах Hofmann) в шиномонтажных центрах, а устранением неисправностей занимаются опытные специалисты, у которых есть специальные обжимные инструменты и комплекты расходных материалов.

Балансировка колес своими руками с помощью грузиков

Балансировочный груз – это маленький элемент весом от 10 до 140 г, грамотный монтаж которого способен сделать колесо сбалансированным, снизить его биение, увеличить срок эксплуатации шины, а также повысить комфортность поездок в автомобиле.

Типы и их конструктивные особенности

Разнообразие форм изготовления и методов крепления грузиков связано с различными сферами применения. Обжимные грузы, например, подходят исключительно для мототехники, а все остальные предназначены для легковых автомобилей, грузовиков и кроссоверов.

По эстетичности и антикоррозийным свойствам черные грузики для балансировки колес уступают цинковым моделям, но выигрывают по цене, хотя чаще отваливаются в дороге.

Набивные

Эти элементы повторяют дугообразную форму колесной закраины, крепятся на обод и используются на стальных штампованных или литых дисках.

Такие грузы изготавливаются из:

• твердого свинца;
• цинка;
• стали с цинковым покрытием.

Набивные элементы должны плотно прилегать к закраине, поэтому параметры изогнутости варьируются в зависимости от размера диска. Бывают модели неразборного типа для R12-16 и разборные утяжелители с одной-двумя пружинами для диаметров R15-22,5.

Набивной способ крепления считается самым надежным методом устранения дисбаланса. Внедорожники и большие автомобили чаще всего балансируют именно набивными моделями.

Адгезивные

Внешне такие элементы напоминают плоскую металлическую пластинку квадратной или прямоугольной формы с двухсторонним скотчем и клейкой основой на задней поверхности. Такие грузы самоклеятся на колесный диск или фиксируются на клеевом составе, которые обладает высокой адгезией.

Разновидность грузиков для балансировки колес

В качестве материалов для адгезивных грузиков используют:

• свинец;
• цинк;
• оцинкованную сталь.

Подобные грузы бывают стандартной конструкции (толстыми) или с уменьшенной толщиной (тонкими). Отличаются простотой эксплуатации и не портят внешний вид и покрытие диска.

Обжимные

Метод обжима грузов подходит для устранения дисбаланса у мототехники: мотоциклов, скутеров, мопедов, квадроциклов, прицепов и мотоблоков.

По способу установки их классифицируют на варианты для:

• спиц (разрезные цилиндрические свинцовые втулки);
• колесного обода (элементы со скобой из углеродистой стали со свинцовыми отливками).

Для их монтажа потребуются клещи или специальный обжимной инструмент.

Норма балансировки по ГОСТу

Максимальный вес грузиков при балансировке автомобильного колеса прописан в ГОСТ 4754-97, согласно нормативному документу параметры для грузов составляют:

Зачем нужны грузики для балансировки колес

Максимальное значение веса грузов при балансировке автомобильных колес определяется в зависимости от диагональных размеров шины. Например, для автопрокрышки 255/75 R16 C, по данным ГОСТа, он составляет 160 граммов на диск, а для 175/80-160 – 120 граммов. Балансировка колес по ГОСТу 4754-97 не нормирует допуски по грузам для размеров 17 и 18 дюймов.

Правильная балансировка и расположение грузиков

Чем меньше дополнительных элементов устанавливается на колесо, тем спокойнее на сердце у водителя, избавленного от необходимости постоянно прощупывать целостность грузиков на внутренней стороне диска.

Если специалист автосервиса планирует пустить в ход целую ленту утяжелителей, поинтересуйтесь у него, знает ли он про допустимое количество грузиков при балансировке колес.

Существуют способы исправить ситуацию более гуманными методами.

Можно, разбортировав резину, покрутить диск на оборудовании, подправить его, подобрать оптимальное расположение покрышки и протестировать несколько вариантов. Эта процедура требует времени, но чутье профессионала поможет подобрать оптимальное решение. Для более быстрого и надежного устранения проблемы понадобится хороший стенд с автоматической программой оптимизации дисбаланса. Эти 2 метода подходят для балансировки колес без грузиков.

Грузы можно установить:

• снаружи диска (на красивых авто с литыми сияющими дисками этого способа стараются избегать, но для любителей экстрима и тяжелой автотехники лучше пожертвовать внешним видом и набить грузик с наружней стороны колеса);
• на внутренней плоскости ближе к внешнему краю (именно туда устанавливают адгезивные пластины).

Как проходит балансировка колес

Количество балансировочных элементов зависит от качества шиномонтажного стенда, квалификации и желания мастера добиться качественного результата, а также от настойчивости и дотошности автовладельца, который во время проверки дисбаланса будет стоять рядом и контролировать процесс. Если водитель ничего не знает про особенности балансировки, его легко ввести в заблуждение.

Допустимое количество грузиков при балансировке колес

ГОСТ 4754-97 регламентирует исключительно массу, но не количество грузов. Однако чем меньше инородных элементов прижато или приклеено к диску, тем реже водителю придется проверять, не отвалились ли грузики для балансировки колес.

Без балансировочных элементов обойтись нельзя. Даже при идеальном состоянии диска и наличии новой резины для полного устранения дисбаланса все равно потребуются 1-2 грузовых элемента. Но допустимое количество грузиков при балансировке колес не регламентируется.

Опасно доверять автомобиль непрофессионалам, которые работают спустя рукава и ничего не знают про ГОСТы и правильное устранение дисбаланса. Максимальный вес грузиков при балансировке колеса зависит от качества шиномонтажного стенда и расходных материалов, наличия спецоборудования, а также от опытности мастера, который занимается вашей машиной.

Грузики балансировочные

Грузики для балансировки колес основной вид расходных материалов для шиномонтажа и серьезная статься расходов в денежном выражении. Для качественной балансировки колес требуются грузики с высокой точностью по весу и форме. Подразделяют два вида грузов:

• адгезивные (самоклеющиеся)
• набивные (со скобой)

Адгезивные или самоклеющиеся грузики

На сегодняшний день самоклеющиеся груза производят из двух видов сырья — это сталь и свинец. Стоимость стальной самоклейки всегда будет ниже в силу стоимости сырья для производства. Свинцовая самоклейка в свою очередь меньше по размеру и более эластичная. От качества скотча используемого для установки самоклеющихся грузиков на диск будет зависеть цена самоклейки, чем лучше скотч, тем выше цена. Чтобы предоставить качественную услугу по сезонной переобувке и быть уверенным что у вашего клиента по дороге или после мойки автомобиля не отвалится грузик выбирайте самоклейку от проверенных фирм производителей, таких как Россвик и Росбаланс. На просторах интернета можно встретить самодельную самоклейку из вторичного сырья, в целях экономии и кустарного производства эта самоклейка как правило имеет вес меньше заявленного, так как содержит множество примесей. При попытке согнуть такую самоклейку, она будет крошиться. Эталонный вес одной самоклеющейся полосы 60 граммов.

Набивные грузики для балансировки колес

Эти грузики крепятся на ободе диска с помощью скобы. В зависимости от типа диска разделяют набивные груза для литых и штампованных дисков. Литой диск имеет широкую закраину обода, поэтому скоба для таких грузиков как правило больше, в отличии от грузов для штампованных дисков. Основной материал для производства набивных грузиков — это свинец. Но технологии не стоят на месте, так например в Европе производство свинцовых грузов запрещено, основное сырье это цинк или сталь. Возможно эта практика дойдет и до России. На российском рынке уже можно встретить набивные грузики из стали, они на порядок дешевле свинцовых, но еще не прочно заняли эту нишу. С каждым годом свинец дорожает и в ближайшие годы ситуации вряд ли поменяется. Фасовка набивных грузов зависит от веса грузика и типа диска. Так например, груза для литых дисков начинаются с весом груза от 5 граммов до 60 граммов, для штампованных от 5 до 100 граммов. Для грузовых колес линейка набивных грузов начинается от 50 граммов до 500 граммов.

Прием старых грузов на вторичную переработку

Чтобы сотрудничество с нашей компанией было еще выгоднее, мы готовы сделать больше скидку на набивные груза в обмен на ваши старые. Условия уточняйте по телефону: +7-951-447-80-53