Баня на колесах своими руками из прицепа для легкового автомобиля

Всем привет!

Из предыдущих записей про печь и моего инстаграма можно понять что последнее время, выезжая на природу мы почти каждый раз брали с собой мобильную баню — палатку. Тема очень интересная и здравая. Небольшое предисловие.

Начиналось все с довольно давно — лет 7 назад. Все как у всех — каркас из палок, полиэтилен, пара ведер с камнями и костер. Хватало такого сооружения и каменной закладки — поддать раза 3, но и это уже неплохо — новые эмоции и впечатления. Буквально в начале 2020го решил взять на пробу бу палатку от мобибы — понравилось. Ставить можно на берегу любого водоема, а учитывая что мы живем на Волге, а на противоположном берегу марийские леса с множеством красивейших озер — география такого отдыха сильно расширяется. Мобиба была однослойная, тепло и пар держала не очень, к тому же долго собиралась (а собирать нужно не только на природе, но и после в гараже для окончательной просушки). В августе приобрел двухслойную палатку — куб от берега — берег куб 2,2, а мобиба довольно быстро ушла на авито. В кубе уже нет минусов мобибы — два слоя отлично держат тепло и пар, куб быстро раскладывается (буквально за минуту) и также быстро собирается. В минус 15 легко набирали 80 градусов, а дальше в дело шел пар. Стали выезжать активно и зимой. После зимних процедур сушка палатки в холодном гараже занимает примерно 3 дня. Желательно почти в раскрытом виде. В гараже я активно провожу работы, палатка часто мешает. Возить на выезд печь, большую палатку, ведра, канистры, отопитель для палатки на ночь, сухие дрова на растопку, камни, кресла, все это ставить, а потом разбирать и снова складировать в гараж немного утомительно. И пришла новая мысль — а не собрать ли мобильную перевозную баню на прицеп?

Начертил в автокаде будущий каркас, сделал проекции, прикинул все это на уже имеющийся прицеп от КМЗ 3х1,5, посчитал затраты на материал и общую итоговую массовую, посоветовался с друзьями и решил — бане на прицеп быть! Чтобы более менее смотрелась — заложил скосы по крыше как на зиловских кунгах. Внешний вид не должен привлекать внимания — прицеп должен смотреться как обычный фургон.

Габариты принял по полу прицепа — 3000 х 1500. Сам прицеп 3500 х 1500, получилась ступенька перед входом. Сознательно решил не делать во всю длину прицепа, так как это привело бы к дополнительному расходу по трубам (стандартная длина 6м) и дополнительной массе. Не стал выходить за пределы на арки, так как в бортовом прицепе это смотрится не очень, а ширины и так хватает. Забегая вперед, могу сказать что размер получился то что нужно. Высота — не в полный рост, 1800 по внешке и около 1650мм внутри, учитывая толщину пола и потолка.

В качестве каркаса бани выбрал профильную трубу 25х25 х2 — на основной каркас и 20х20 х2 для двери. Варил все в гараже полуавтоматом. Без сварочного стола, без струбцин и прочих благ сварочных цехов — только уголок 90 градусов, 2 обычных стола, рулетка и маркер. Тем не менее, вышло довольно ровно. Разбег диагоналей при общих габаритах будки — 3000х1500х1800 — в пределах 10-15 мм.

Для дальнейшего крепления деревянной обрешетки к каркасу везде в точках соприкосновения приварил болты М6 х 30. Решил не использовать никакие саморезы по металлу насквозь через брус к стальной трубе, так как это со временем может развалится — старые саморезы хорошо рвутся. Таким образом ушел от мостиков холода и везде закрыл стальной каркас деревом.

Для крепления будки к прицепу, а также ее снятия при помощи домкратов приварил в углах уши, вырезанные на лазере:

В них вставляется труба 40х40х3 и за нее домкратится вся будка.

Красил порошком в заводских условиях, с обработкой металла перед покраской и с последующим запеканием в термопечи. Получилось отлично.

Обшивка — оцинкованным листом 0,55 — да, это конечно не самый легкий материал, зато недорогой и вполне пригодный. На обшивке можно было сэкономить порядка 50-70 кг веса, но так как баня выезжает только по региону в пределах 100 километров — вопрос не сильно актуальный. Крепил на вытяжные заклепки. Все заклепки по крыше — закрытого типа для защиты от протечек. По стенам — достаточно и обычных. Под каждой заклепкой, а также на стыках листов — герметик. Листы все уложены внахлест, верхний лист перекрывает нижний — таким образом вода нигде не затечет. Каркас варил из расчета размера листа 2000х1250мм, чтобы не резать лишнего.

Выбирать утеплитель не пришлось — учитывая, что это баня с температурным режимом до 100+ градусов никакие пеноплексы и им подобные не годятся. Только каменная вата и ей подобные. Учитывая, что баня будет ездить выбрал изовер сауну на фольге. Продается в рулонах по 12.5м, стоит недорого, легко монтируется и сразу заменяет два материала — фольгу и саму изоляцию. Большой плюс — со временем она никуда не денется, так как приклеена к фольге. Для начала на мебельный степлер закрепили ее к каркасу. А затем на саморезы придавили ее рейками к деревянному каркасу внури. Здесь важно пустить эти рейки вертикально, так как весь пар в виде воды будет конденсироваться именно на фольге, а без зазора влага пойдет в липу, что приведет со временем к гниению и плесени. Со стороны улицы также важен зазор для сушки в случае возможного конденсата при перепаде температур — но его пока замечено не было. Таким образом толщина пирога стены составила 120 мм.

Крайне важно оставить зазор до будущей обшивки — для вентиляции

Дверь сначала хотел взять покупную из липы, но после решил также варить с профиля с теплоизоляцией внутри — получится крепче, дешевле, а главное размера моего не было в наличии — дверь 1500 х 500мм. На теплоизоляцию пошел тот же изовер сауна:

Здесь видно алюминиевый скотч. Им тщательно проклеены все стыки изоляции, ушло порядка 100м скотча. На обшивку внутри пустил фанеру 3мм на пробу — везде пишут, что долго в бане она не живет, заодно и проверю. Выбрал этот материал по причине того, что на обшивку оставалось всего лишь 5мм толщины двери.

Выход дымохода сделан максимально просто — не хотелось прибегать к громоздкому сендвичу, вкруг вырезано дерево, вставлен экран из оцинковки и подшита крыша. А отверстие под дымоход в наружной обшивке вытянуто вверх на 5мм, чтобы не попадала вода (сверху на стоянке вплотную ставится колпак вместо трубы).

Внутренняя обшивка — липа, без вариантов. Более подходящего ничего не нашел. Хороший, плотный материал. устойчивый к температуре и влаге. Минус — много весит. Почти 120 кг на обшивку внутри. Полы — доска сосна. Настелена с зазорами, через которые поступает воздух на горение, а также уходит влага. Специально в парилке воду никто не льет.

Моя печь отлично вписалась и здесь:

Загружается баня впятером. Очень пригодилась функция самосвала.

Параллельно сделал опорные стойки прицепу из трубы 48 х2 и отдал их в цинкование.

Первый тест показал отличный результат — при наружной температуре минус 25 — внутри сухой пар до 100-110 градусов с возможностью поддать. Первый тест у гаража:

Сразу после возникла необходимость защитить от инфракрасного тепла весь угол:

Зашил базальтовым картоном и листами оцинковки с воздушным зазором между ними. В палатке этот инфракрасный нагрев был неощутим, а в хорошо теплоизолированной будке липа стала менять цвет на 2-3 раз.

Итого:
— 90 погонных метров профильной трубы 25х25 х2
— 4 кг проволоки
-1 баллон углекислоты
— 10 листов оцинкованной стали 0.55 мм
— 500 вытяжных заклепок
— 100 герметичных вытяжных заклепок
— 4 тубы герметика
— 2 рулона изоляции на фольге изовер сауна
— 100 метров алюминиевого скотча
— 80 погонных метров бруса 25х50
— 50 погонных метров рейки 10х40
— 1000 с лишним разных саморезов
— 18 м2 липы
— 5 л пропитки от влаги и температуры
— 30 погонных метров доски 20х140
— 2 готовые лавки
— 1 печь из наличия
— 20 рабочих дней в гараже в одни руки

Общий вес чуть более 400 кг.
Наружные габариты 1500 х 3000, высота 1800мм.
Внутренние габариты 1270 х 2750, высота 1650 — вполне хватает разместиться комфортно втроем.

100 градусов в минус 25 на улице набирает за час. Жар держит долго и уверенно.

Всем привет! Приближается долгожданное тепло, потому скоро люди начнут выбираться на природу, ездить на дачи и наслаждаться отдыхом. Потому у меня возникла идея написать про очень интересное и необычное решение. Как вам баня на прицепе? Думаете, это что-то из области фантастики? Вовсе нет.

Изготовление бани на колесах осуществляется специальными фирмами. Взять тот же модуль на базе легкового прицепа под названием Емеля Турист. Удивительная вещь.

Многие решаются сделать все своими руками. Причем очень часто получается не просто мобильная бочка на одного человека, а полноценный банный комплекс, куда легко поместится несколько людей, и все смогут насладиться прелестями передвижной парилки.

В связи с этим хочу вам немного рассказать о том, как построить подобное чудо самостоятельно и какие вы получите преимущества. Если вас привлекает сама идея, никто не мешает купить уже готовый вариант. Выбор за вами.

Основные преимущества

Прежде чем начать, настоятельно рекомендую изучить два моих предыдущих материала. Для начала касательно перевозки прицепов. Ссылочка будет тут.

Еще обязательно запомните информацию относительно перевозки людей в прицепе. Ссылка здесь.

Баня на колесах — это возможность париться в любом месте и в любое время. Есть разные чертежи, рассчитанные как на 1-2 людей, так и на целую компанию из 10 человек. Тут главное, чтобы был крепкий прицеп.

Среди владельцев легковых машин, кроссоверов и внедорожников спросом пользуются мобильные бани на 2-5 человек. Это обусловлено тем, что эти конструкции можно строить на базе легкового прицепа и не оформлять дополнительную категорию прав.

Также это прекрасный способ для организации бизнеса. Просто катайтесь с баней по людным местам на природе, повесив на прицеп соответствующую табличку. Поверьте, сейчас это такое новшество, что от желающих не будет отбоя. Какой будет аренда, решайте сами.

Мобильная баня строится относительно просто. Мы уже говорили с вами о том, как создается прицеп-капля. Мобильная парилка может немного сложнее в создании, но если вы справились с каплей, либо своими руками соорудили прицеп-палатку, сложностей у вас возникнуть не должно.

Вам не понадобится закладывать фундамент и оформлять разрешения на постройки. Платформой служит прицеп. Нужно лишь вокруг него создать банный комплекс.

Что требуется для сборки

Теперь переходим к тому, как сделать нечто подобное самостоятельное. На легковом прицепе будет стоять конструкция, состоящая из нескольких основных компонентов. Проект лучше подсмотреть у специалистов, поскольку при отсутствии опыта самостоятельно делать чертежи или строить парилку по фото и видео инструкциям не самая лучшая идея.

Для сборки нужно выполнить несколько предварительных действий:

• разобраться во всех нюансах и тонкостях передвижной бани на основе легкового прицепа (в сети множество проектов и чертежей);
• изучить детальную инструкцию по изготовлению элементов конструкции и их сборке;
• подготовить транспорт, который будет выступать в качестве платформы или основы для будущей мобильной бани;
• составить подробный бюджет, чтобы итоговая цена не стала для вас неприятным сюрпризом.

Дальше нужно только иметь достаточно свободного времени, и можно приступать к работе.

Этапы

Для того, чтобы самостоятельно построить баню на легковом прицепе, нужно тщательно подойти к каждому из этапов.

Условно они делятся шесть шагов. Каждый из них подробно расписывать не буду, поскольку моя инструкция не является руководством по сборке. Просто хочу, чтобы вы понимали, как это все делается.

Первый шаг. Составляется проект. Не нужно иметь образование архитектора или проектировщика. Сделайте обычный эскиз, либо просто скопируйте понравившейся в Интернете проект. Но важно иметь точные данные по размерам, количеству материалов и пр. Внести в проект все данные про печку, материалы обшивки, парилку, массу конструкции, нагрузку на ось прицепа.

Второй шаг. Подготовка и установка ребер жесткости. Прицеп будет вашим фундаментом. Для прицепа предусмотрите обязательные опоры (1 в центре) и 4 дополнительные стойки. Это нужно для устойчивости. Дальше монтируются ребра жесткости, на которые далее будут устанавливаться стены, потолок и пр.

Третий шаг. Каркас. Покупайте уже готовые конструкции из стройматериалов. Тут лучше обратиться к тем, кто занимается каркасными домами. У них закажите нужные размеры и требуемое количество элементов. В итоге потребуется сделать из лаг и досок пол, соединить их с каркасом крепежами, установить балки для крыши, монтировать стропила и завершить все финишной отделкой.

Четвертый шаг. Печка. В качестве топки можно взять классическую буржуйку или другую конструкцию из металла нужных размеров. Кирпичную печь выкладывать не стоит, поскольку она слишком много весит. Печку нужно установить за пределами самого помещения для парилки. Не используйте оборудование, нагревающее баню более чем на 60 градусов. Металл печки лучше обшить огнеупорными материалами, плиткой. Если используете в печи камни, из дополнительно свяжите проволокой.

Пятый шаг. Наружная отделка. Каркас лучше всего обшить качественной вагонкой. Она стоит не так дорого, зато весит мало и имеет привлекательный внешний вид. На крышу уложите доски, покрыв их несколькими слоями лака. Также установите сверху навес, который защитит дерево от дождя и снега.

Шестой шаг. Внутренняя отделка. Здесь важно использовать качественные и безопасные материалы, которые при нагреве не будут деформироваться или выделять опасные вещества. Стены лучше дополнительно утеплить перед финишной отделкой. Варианты декора выбирайте на свой вкус. Здесь можно использовать дерево, вагонку, плитку. Не забудьте про мебель, столики и дополнительное оснащение. Все должно быть надежно закреплено, чтобы во время движения ничего не гуляло по прицепу.

Полезные советы

Да, это не так просто, как установить пластиковые крылья на прицеп, о которых мы с вами недавно говорили. Но самостоятельная сборка обходится дешевле, чем покупка готового изделия. Плюс будет дополнительный предмет гордости или даже источник дохода.

Если вы решитесь на такой шаг и передвижная баня окажется в вашем распоряжении, прислушайтесь к нескольким советам. А именно:

• выезжать следует на природу около водоемов, чтобы автоматически решить проблему душевой кабины;
• при использовании бани отсоединяйте ее от прицепа;
• всегда устанавливайте опоры под автоприцеп с парилкой;
• никогда не перевозите людей в таком прицепе;
• растапливать баню лучше по прибытию, а не делать это перед выездом на природу, чтобы на месте получить уже готовую к использованию парилку;
• после завершения процедур откройте дверь в баню и включите печку на небольшой мощности, чтобы просушить конструкцию.

Вот и все. На реализацию уйдет достаточно много сил и времени, но результат вас удивит.

Всем спасибо! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ждите много новых, интересных материалов на нашем сайте!

Баня на колёсах — это небольшая конструкция, которую можно разместить в прицепе стандартных размеров и транспортировать, закрепив на своём основном средстве передвижения. Очевидно, что прицеп нужен не самый маленький, а хотя бы с внутренней шириной кузова от 1.5 метра и длиной более 2 метров. В то же время, общий вес такой бани не должен превышать норм, установленных производителем прицепа.

Кстати, если любите отдых у озера, стоит поинтересоваться арендой или покупкой геокупольних конструкций. С их помощью можно быть на свежем воздухе без палящого солнца и дождя. Приобрести данную конструкцию можно по ссылке https://fullerdome.com/.

Требования к конструкции

Для комфортной транспортировки бани на большие расстояния она должна быть как можно легче. Особенно это важно, если планируется выезд в другой регион. Расход топлива у автомобиля, которому нужно тянуть за собой прицеп загруженный тяжелой баней, будет очень большим. Кроме значительной массы, дополнительное сопротивление движению обеспечит большая парусность конструкции, так как для комфортного парения её высота должна быть не менее 1.5 метра.

Таким образом, в первую очередь нужно определить, есть ли достаточно мощный автомобиль, который сможет транспортировать баню на колёсах на необходимые расстояния. И если транспортного средства с высокой мощностью двигателя нет, то общая масса прицепа и груза на нём должна быть строго ограничена. В то же время, даже для внедорожника с хорошим двигателем гораздо удобнее на большие расстояния перевозить именно лёгкую баню.

Рассмотрим процесс эксплуатации бани на колёсах на примере автомобиля УАЗ Патриот с двигателем 115 л.с. и весом 2125 кг. Разрешенная максимальная масса модели составляет 2650 кг, а на буксир можно взять такой вес, чтобы общая масса состава не превышала 3500 кг, иначе появляется необходимость открывать дополнительную категорию водительского удостоверения. Таким образом, суммарный вес прицепа, который допустимо буксировать этим автомобилем, равен 850 кг.

Хорошим вариантом будет модель прицепа для транспортировки мотоциклов МЗСА 817702 с массой полной загрузки 750 кг, из которых 210 кг — вес самого прицепа. При этом, указанная в паспорте прицепа грузоподъёмность 510 кг не является фактически максимально допустимой, которую выдержит конструкция, а показывает массу, согласованную с ПДД.

Из приведенных выше расчетов становится понятно, что общая масса конструкции бани не должна превышать 500 кг. Кроме того это будет вполне комфортный вес для транспортировки легковым автомобилем.

Проект и строительство своими руками

Далее рассмотрим пример мобильной бани, спроектированной для данной конкретной модели. Прилагаемые фотографии реально изготовленной бани на колесах относятся к другому проекту для более компактного прицепа, но процесс выполнения работ в обоих случаях будет схожим.

Каркас бани было принято решение изготавливать из бруса толщиной 50х50 мм.

Внутренняя обшивка изготавливается из фанеры или деревянной вагонки. В обязательно порядке прежде чем устанавливать финишную отделку нужно на каркас изнутри закрепить слой фольгированной пароизоляции для защиты конструкции от влаги.

В качестве утеплителя можно использовать минеральную вату типа URSA GEO П-15 толщиной 50 мм.

Внешняя отделка выполняется из ламинированной фанеры, которая придаст дополнительной жесткости всей конструкции.

Точные размеры бани для размещения её в прицепе МЗСА 817702 будут следующими:

Планируемое расположение элементов в готовой конструкции:

Печь устанавливается от завода Термофор, модель Оса. Для такой компактной баньки её мощности вполне хватит, а размещенный поверх трубы дымохода бак для воды даст возможность пользоваться во время парения горячей водой. Бак для холодной воды может быть установлен в предбаннике.

Так выглядит готовая конструкция бани сделанной по другому проекту, но с использованием аналогичной каркасной технологии:

Ниже размещаем примеры проекта без предбанника, в котором вся площадь бани используется только для парильного помещения.

Далее ряд фото от мастеров работы с металлическими конструкциями. Здесь покупка прицепа не входила в планы строителей, поэтому металлический каркас бани вместе с подвеской делались полностью с нуля своими руками. Ось для установки колёс была изготовлена из буровой трубы. Задние ступицы, взятые от Лады десятки, были приварены к трубе, а рессоры использовались от старого москвича.

Далее внешняя отделка каркаса выполнялась из листовой жести, а для внутренней была выбрана вертикальная вагонка. Между этими слоями укладывалась минеральная вата. На фото этого нет, но между минеральной ватой и вагонкой обязательно нужно делать слой фольгированной пароизоляции на крафт-бумаге. Иначе влага будет постоянно скапливаться в утеплителе и металлическая баня будет со временем ржаветь.

Как видите, не обязательно покупать дорогостоящий крупногабаритный прицеп для создания собственной бани. За основу можно взять как более компактный прицеп, так и самостоятельно изготовленный металлический каркас. В любом случае, приступая к созданию собственной бани на колёсах всегда помните, что соблюдение всех правил строительства классических бань являются обязательными также и в отношении самодельных мобильных конструкций. Подробнее об этих нормах читайте в других наших материалах, где наглядно расписаны процессы изготовления стен, потолка и пола, а также особенности установки банных печей.

Баня на колесах: преимущества и недостатки

Особенности

Плюсы и минусы

Баня передвижного типа – наилучшее решение для тех, кому нравится путешествовать и тех, кто любит проводить выходные на чистом воздухе вместе со всей семьей или с друзьями и подругами. И если ранее проблема принятия бани на лоне природы была довольно серьезной, то после приезда передвижной баньки вы насладитесь паром сполна.

В обустройстве такой парилки используются только природные материалы, чаще всего это древесина.

Мобильные парилки на колесах монтируются так, как хочется ее владельцу. Строительство подобного рода конструкции вполне по силам любому обывателю, который умеет держать в руках инструменты, но при необходимости такую баню можно будет заказать у опытных мастеров.

Хорошая баня на колесах целиком оправдывает любые затраты.

Из чего изготовить?

Самодельная парилка, созданная на основе рамы с платформой, стоящей на колёсах, также пользуется высоким спросом, так как её можно снимать и загружать обратно при необходимости.

Монтаж своими руками

Проектирование

Для начала нужно нарисовать свою будущую баню. Можно просто придумать эскиз от руки, но лучше спроектировать баньку в компьютерной программе, чтобы иметь возможность сразу же оценить пропорции и особенности ее строения и максимально точно подобрать параметры стройматериалов.

Необходимо будет учесть нагрузку на ось колес, общую массу конструкции, мощность выбранной печки. Так, баня во время перемещения по отечественным дорогам, которые славятся своими ухабами, явно будет сильно раскачиваться, поэтому необходимо грамотно спроектировать все центры тяжести – для начала потолок и печку. Они не должны позволить сооружению завалиться в сторону. А противовесами здесь станут решетки пола и приступок.

Установка ребер жесткости

Когда вы подъедете на полянку или берег реки, баню нужно будет сразу же поставить на заранее подготовленные опоры. Если это прицеп, то опоры необходимы, чтобы он во время эксплуатации не качался. Борт баньки в этом случае откидывается и к нему ставится специальная приступка для того, чтобы зайти в парильню или выйти из нее.

Установка печки

Внешняя отделка

Оформление изнутри

Внутри мобильную парную нужно оформить не хуже, чем традиционную баню – здесь должно присутствовать хорошее утепление, стильная обивка и броский декор. Стоит учесть, что все используемые материалы будут постоянно подвержены тряске при движении, чего не происходит с парильней обычной.

И потому, если вам нужно что-то закрепить на стене или полу, крепить придется прочно, чтобы никому на голову ничего не свалилось, чтобы та же самая скамеечка не елозила по всей парильне близ горячей печки.

Сушить мобильную баню также просто – всего лишь открыв дверь. Полок, решетку и прочие банные реквизиты можно будет просушить прямо на солнце на улице – их запросто сможет поднять 1 человек.

Отзывы владельцев

Полезные рекомендации

Внутри такую автобаню лучше разделить на 2 помещения: предбанник-раздевалку длиной в метр и парилку длиной в пару метров.

Каркас из дерева, по уверению многих застройщиков, может довольно серьезно трястись при движении, поэтому перевозить его придется только по ровному асфальту и на самой на малой скорости, чтобы уберечь его от разрушения.

Не самым плохим вариантом считается каркас, который собирается из 5-сантиметровых сэндвич-панелей и обтягивается по периметру уголками из металла.

Кстати, каркас можно сконструировать даже из бруса.

Посещение мобильной баньки практически ничем не будет отличаться от водных процедур в привычной парилке: вы также топите печь и паритесь от души. По окончанию процесса нужно всего лишь приоткрыть дверь в парильню и оставить печку работать на небольшой мощности, чтобы баня просохла.

Обзор бани на колесах смотрите в следующем видео.

Содержание:

Если составить рейтинг самых популярных способов развлечься и получить удовольствие, то выезд на природу, рыбалка и поход в баню будут в этом списке размещены достаточно близко. В статье же речь пойдет про такую конструкцию, как прицеп баня, что делает возможным совмещение указанных выше видов отдыха.

Прицеп-баня – тогда и сейчас

Естественно, именно россияне, как самые большие любители банных процедур придумали мобильную баню на колесах. Конечно же, данная идея изначально стала коммерческой и автомобильные парилки можно встретить не в одном городе России, но стоимость предоставляемых услуг баснословна. Более бюджетный вариант — портативная баня, но она не на колесах.

Соответственно, желание создать собственную баню-прицеп является вполне объяснимым. Далее речь пойдет о создании бани на базе отдельного прицепа или кузова грузовика.

В дальних переходах мобильные бани используются уже давно, но обычно они представлены стандартной палаткой с парогенератором. Такая конструкция не сравнится с баней-прицепом, на базе которой может быть создана только парная, но и печка-каменка, душевой отсек. Иногда изготавливается баня бочка своими руками, при этом без проекта не обойтись.

Причем все эти помещения удобны и комфортны в эксплуатации, несмотря на не самые большие размеры. Натуральная древесина, из которой выполняется создание бани, добавляет приятностей в процесс приема банных процедур.

Что нужно знать о проектировании бани-прицепа

В начале создания передвижные бани на колесах проектируются. Использовать для этого можно, как набор чертежных инструментов, так и специальное компьютерное программное обеспечение. План должен быть идеальным:

• все функциональные элементы должны соотноситься пропорционально;
• заявленные размеры должны быть точны, чтобы строительных материалов хватило и не пришлось затрачивать лишние денежные средства;
• проект должен учитывать ряд параметров: нагрузка на колесные оси, масса конструкции, необходимая мощность печи с учетом размеров.

Также стоит учитывать, что баня прицеп на колесах – это передвижная конструкция, в которой должны быть учтены центры тяжести. Если центровка потолка и установленной печи будет выполнена неправильно, то строение на прицепе может завалиться на бок при передвижении по низкокачественному дорожному покрытию. В противовес потолку и печи устанавливается решетка и приступок на полу бани.

Нюансы укрепления конструкции

Необходимо понять то, что баня не всегда будет находиться в движении, а потому стоит позаботиться о монтаже опорных элементов, которые будут нужны для статичной установки бани. Если создается баня на прицепе своими руками, то в качестве основной опоры можно приделать специальную «ногу».

Затем по углам прицепа устанавливаются еще 4 опорных элемента, а борт конструкции откидывается. Борт организуется таким образом, что выступает еще и в роли ступеньки, которая обеспечит беспрепятственный доступ внутрь. Правильно произведенная сборка позволит за 15 минут на любой местности развернуть полевую баню.

Обустройство бани-прицепа печью

До того как сделать баню на колесах, необходимо продумать и размещение печи в ней. Если быть точнее, то проект бани на колесах предполагает размещение топки с уличной стороны. Оптимальная температура нагрева бани – 60 градусов по Цельсию.

Единственный момент, требующий вмешательства владельца, — это конструкция из камней, которую необходимо создать заранее, чтобы при езде по неровной дороге они не выпадали из отведенной под них емкости. Достаточно просверлить в каждом камне симметричные отверстия и нанизать каждый на нержавеющую проволоку. Чтобы облегчить массу конструкции при долгих переездах, можно камни транспортировать отдельно от бани-прицепа.

Создание экстерьера бани-прицепа

При использовании деревянных сайдинговых панелей в качестве облицовочного материала можно получить автомобильную баню не менее красивую, чем стационарная частная постройка. Древесная текстура материала в какой-то мере даже передает ощущения, схожие с теми, что возникают при использовании натуральной древесины.

Когда каркас дополняется керосиновыми фонарями, оригинальными ступеньками и резными окошками, получается красивое строение на колесах, смотрящееся оригинально на фото и при визуальном осмотре. Открываться двери в такой конструкции должны исключительно на уличную сторону.

Внутренняя отделка

Работы внутри автомобильной бани проводятся идентично стандартным постройкам: теплоизоляция, облицовка и нанесение декоративных элементов. Все должно соответствовать высочайшему качеству, но не стоит забывать о надежности, поскольку при тряске на ухабах отдельные элементы могут отваливаться. Читайте также: «Варианты строительства гаража и бани под одной крышей».

Необходимо закреплять все конструкционные элементы таким образом, чтобы лавочка не каталась по полу, а полки не падали. Причем все это становится небезопасным в случаях, когда в помещении находится раскаленная печь.

Если речь идет о том, как сделать баню на колесах своими руками, то внутреннюю отделку необходимо производить следующим образом:

• вначале накладывается фольга;
• затем производится обивка вагонкой. При выборе вагонки лучше всего использоваться материал из липовой древесины.

Созданные по такой схеме мобильные бани на колесах не боятся никаких видов воздействия, создаваемых при проведении процедур. В них можно не только париться, но и осуществлять процедуры с использованием соли, трав, меда и т.д. В летний период достаточно будет омыть внутреннюю часть конструкции из шланга.

Сушка бани на колесах также проста. Необходимо открыть дверь в парной отсек и запустить печь. Любые отсоединяемые элементы можно вынести на улицу и оставить сушиться на солнышке.

Особенности интерьера мобильных бань

Структурные элементы, которые должны содержать мобильные бани на прицепе, бывают следующими:

• полки – должны быть максимально широкими, а по конструкции: откидными или выдвижными;
• скамейка для отдыха;
• емкости для холодной и нагретой воды;
• в качестве дополнительных помещений можно создать душевую и даже биотуалет;
• при наличии достаточного пространства можно установить барную стойку, подвесить современный телевизор и т.д.

Мобильная баня хоть и новинка, но является очень популярной конструкцией с большим числом почитателей по всей стране. На фото и при визуальном осмотре такой домик в прицепе смотрится оригинально, а практическая его польза очень высока.

Итог

В статье подробно описаны особенности мобильных бань на базе прицепа. Из всего вышесказанного становится понятно, что особых трудностей процедура возведения такой конструкции не вызовет. Если имеется желание сэкономить на принятии банных процедур и получить свой личный банный комплекс на колесах, то всегда можно воспользоваться представленными в статье рекомендациями или обратиться к специалистам.

Профессиональный строитель без труда закупит все необходимые материалы, а затем соберет из них баню и введет ее в эксплуатацию, установив на базе прицепа.