Базовый параметр классификации легковых автомобилей

Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.

Таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс
«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.
B-класс
«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,5 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
C-класс
«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,7 м, ширина – 1,75 ~ 1,83 м.
D-класс
«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. Иногда этот класс называют «малым представительским» или «бизнес-классом» для водителя. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,9 м и шириной 1,8 ~ 1,89 м.
E-класс
«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-классом» для заднего пассажира. Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.
F-класс
«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

Автомобили по типу кузовного исполнения (категории).

Кроссоверы
Кроссоверы («CUV», «SUV») – автомобили повышенной проходимости (можно сказать, что это современный компромисс между «внедорожником» и «обычным автомобилем»). Условно делятся на: субкомпактные (SUV-B), компактные (SUV-C), среднеразмерные (SUV-D) и полноразмерные (SUV-E). Клиренс от 165 до 200 мм. Имеется имитация блокировки дифференциала.

Паркетники
Кроссоверы («CUV», «SUV») — условное название бюджетных кроссоверов. Могут быть как полноприводными, так и переднеприводными.

Внедорожники
Внедорожники («SUV») – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.

Пикапы
Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).

Минивэны
Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.

Седаны
Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.

Хэтчбеки
Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека). Недавно появился новый тип кузова — кросс-хэтч. По сути, обычный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом.

Универсалы
Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона). Кроссоверы и внедорожники также являются универсалами.

Купе
Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.

Кабриолеты
Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.

Спортивные автомобили
Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

Источник: auto.ironhorse.ru/car-classification © IronHorse.ru

This article is about the categorisation of cars according to vehicle regulations or market segments. For types of body styles (e.g. sedan, coupe, hatchback), see Car body style.

Governments and private organizations have developed car classification schemes that are used for various purposes including regulation, description, and categorization of cars.

The International Standard ISO 3833-1977 Road vehicles – Types – Terms and definitions also defines terms for classifying cars.^[1]

Summary of classifications[edit]

The following table summarises the commonly used terms of market segments and legal classifications.

Car market segments and legal classifications v t e
Euro Car Segment[2]	Euro NCAP Class	US EPA Size Class[3]	Other common segment terms	Examples
Quadricycle	—	—	Microcar Bubble car	Bond Bug, Smart ForTwo, Isetta, Mega City, Renault Twizy
A-segment mini cars	Supermini	Minicompact	City car Kei car (JP)	Chevrolet Spark, Fiat 500, Kia Picanto, Suzuki Alto, Renault Twingo
B-segment small cars	Subcompact	—	Ford Fiesta, Kia Rio, Opel Corsa, Peugeot 208, Volkswagen Polo
C-segment medium cars	Small family car	Compact	—	Honda Civic, Hyundai Elantra, Ford Focus, Toyota Corolla, Volkswagen Golf
Subcompact executive	Acura ILX, Audi A3, BMW 1 Series, Lexus CT, Mercedes-Benz A-Class
D-segment large cars	Large family car	Mid-size	—	Ford Mondeo, Toyota Camry, Peugeot 508, Mazda6, Volkswagen Passat
Compact executive (U.K.) Entry-level luxury (U.S.)	Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW 3 Series, Lexus IS, Mercedes-Benz C-Class
E-segment executive cars	Executive	Large	Full-size car (U.S.)	Chevrolet Impala, Chrysler 300, Ford Taurus, Holden Caprice, Toyota Avalon
Mid-size luxury (U.S.)	Audi A6, BMW 5 Series, Cadillac CT5, Mercedes-Benz E-Class, Tesla Model S
F-segment luxury cars	—	Full-size luxury (U.S.) Luxury saloon (U.K.)	Audi A8, BMW 7 Series, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-Class, Porsche Panamera
S-segment sports coupés	—	—	Supercar	Bugatti Chiron, LaFerrari, Lamborghini Aventador, Pagani Huayra, Porsche 918 Spyder
—	—	Convertible	Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz CLK, Volvo C70, Volkswagen Eos, Opel Cascada
Roadster sports	Two-seater	Roadster Sports car	BMW Z4, Lotus Elise, Mazda MX-5, Porsche Boxster, Mercedes-Benz SLK
M-segment multi purpose cars	Small MPV	Minivan	Mini MPV	Citroën C3 Picasso, Kia Venga, Ford B-Max, Opel Meriva, Fiat 500L
Compact MPV	Chevrolet Orlando, Ford C-Max, Suzuki Ertiga, Renault Scénic, Volkswagen Touran
Large MPV	People mover (AU)	Chrysler Pacifica (RU), Kia Carnival, Renault Espace, Toyota Sienna, Citroën C4 Grand Picasso
J-segment sport utility cars	Small off-road 4×4	Small SUV	Mini 4×4 (U.K.) Mini SUV (U.S.)	Daihatsu Terios, Ford EcoSport, Jeep Renegade, Peugeot 2008, Suzuki Jimny
Compact 4×4 (U.K.) Compact SUV	Tesla Model Y, Toyota RAV4, Ford Escape, Honda CR-V, Kia Sportage
Large off-road 4×4	Standard SUV	Large 4×4 (U.K., AU) Mid-size SUV (U.S.)	Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg, Volvo XC90
Full-size SUV (U.S.) Large 4×4 (U.K.) Upper Large SUV (AU)	Lincoln Navigator, Range Rover, Chevrolet Suburban, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz GLS

Market segments[edit]

Microcar / kei car[edit]

Microcars and their Japanese equivalent— kei cars— are the smallest category of automobile.^[4]

Microcars straddle the boundary between car and motorbike, and are often covered by separate regulations from normal cars, resulting in relaxed requirements for registration and licensing. Engine size is often 700 cc (43 cu in) or less, and microcars have three or four wheels.

Microcars are most popular in Europe, where they originated following World War II. The predecessors to micro cars are voiturettes and cycle cars. Kei cars have been used in Japan since 1949.

Examples of microcars and kei cars:

• Honda Life
• Smart ForTwo
• Tata Nano

A-segment / City car / Minicompact [edit]

The smallest category of vehicles that are registered as normal cars is called A-segment in Europe, or «city car» in Europe and the United States. The United States Environmental Protection Agency defines this category as «minicompact.» However, this term is not widely used.

The equivalents of A-segment cars have been produced since the early 1920s. However, the category increased in popularity in the late 1950s when the original Fiat 500 and BMC Mini were released.

Examples of A-segment / city cars / minicompact cars:

• Fiat 500
• Hyundai i10
• Toyota Aygo

B-segment / Supermini / Subcompact[edit]

The next larger category of small cars is called B-segment Europe, supermini in the United Kingdom and subcompact in the United States.

The size of a subcompact car is defined by the United States Environmental Protection Agency (EPA), as having a combined interior and cargo volume of between 85–99 cubic feet (2,410–2,800 L).^[5] Since the EPA’s smaller minicompact category is not as commonly used by the general public, A-segment cars are sometimes called subcompacts in the United States. In Europe and Great Britain, the B-segment and supermini categories do not have any formal definitions based on size.

Early supermini cars in Great Britain include the 1977 Ford Fiesta and Vauxhall Chevette.

In the United States, the first locally-built subcompact cars were the 1970 AMC Gremlin, Chevrolet Vega, and Ford Pinto.^[6]

Examples of B-segment / supermini / subcompact cars:

• Chevrolet Aveo (Chevrolet Sonic)
• Hyundai Accent
• Volkswagen Polo

C-segment / Small family / Compact[edit]

The largest category of small cars is called C-segment or small family car in Europe, and compact car in the United States.

The size of a compact car is defined by the United States Environmental Protection Agency (EPA), as having a combined interior and cargo volume of 100–109 cu ft (2.8–3.1 m³).^[5]

Examples of C-segment / compact / small family cars:

• Honda Civic
• Toyota Corolla
• Renault Mégane

D-segment / Large family / Mid-size[edit]

In Europe, the third-largest category for passenger cars is called D-segment or large family car.

In the United States, the equivalent term is mid-size or intermediate cars. The U.S. Environmental Protection Agency (EPA) defines a mid-size car as having a combined passenger and cargo volume of 110–119 cu ft (3.1–3.4 m³).

Examples of D-segment / large family / mid-size cars:

• Chevrolet Malibu
• Ford Mondeo
• Kia K5

E-segment / Executive / Full-size[edit]

In Europe, the second-largest category for passenger cars is E-segment / executive car, which are usually luxury cars.

In other countries, the equivalent terms are full-size car or large car, which are also used for relatively affordable large cars that are not considered luxury cars.

Examples of non-luxury full-size cars:

• Chevrolet Impala
• Toyota Avalon^[7]

F-segment / Luxury saloon / Full-size luxury[edit]

See Luxury saloon / full-size luxury section below.

Minivans / MPVs[edit]

Minivan is an American car classification for vehicles that are designed to transport passengers in the rear seating rows, and have reconfigurable seats in two or three rows. The equivalent terms in British English are multi-purpose vehicle (MPV), people carrier, and people mover. Minivans are often of the «one-box» or «two-box» body configuration, high roofs, flat floors, sliding doors for rear passengers, and high H-point seating.

Mini MPV[edit]

Mini MPV is the smallest size of MPVs and the vehicles are often built on the platforms of B-segment hatchback models.

Examples of Mini MPVs:

• Fiat 500L
• Honda Freed
• Ford B-Max

Compact MPV[edit]

The compact MPV size class includes vehicles between the mini MPV and large MPV (minivan) sizes. Compact MPVs remain predominantly a European phenomenon, although they are also built and sold in many Latin American and Asian markets.

Examples of Compact MPVs:

• Renault Scénic
• Volkswagen Touran
• Ford C-Max

Large MPV[edit]

The largest size of minivans is also referred to as «large MPV» and became popular following the introduction of the 1984 Renault Espace and Dodge Caravan. Since the 1990s, the smaller compact MPV and mini MPV sizes of minivans have also become popular. If the term «minivan» is used without specifying a size, it usually refers to a large MPV.

Examples of Large MPVs:

• Chrysler Pacifica
• Ford S-Max
• Toyota Sienna

Luxury vehicles[edit]

Premium compact[edit]

The premium compact class (also called subcompact executive) is the smallest category of luxury cars. It became popular in the mid-2000s, when European manufacturers — such as Audi, BMW, and Mercedes-Benz — introduced new entry-level models that were smaller and cheaper than their compact executive models.^[8]

Examples of premium compact cars:

• Acura ILX
• Mercedes-Benz CLA-Class
• Lexus CT200h

Compact executive / luxury compact[edit]

A compact executive car or a compact luxury car is a premium car larger than a premium compact and smaller than an executive car. Compact executive cars are equivalent size to mid-size cars and are part of the D-segment in the European car classification.

In North American terms, close equivalents are «luxury compact»^{[9][10][11][12]} and «entry-level luxury car»,^[13][14][15] although the latter is also used for the smaller premium compact cars.^[16][17]

Examples of compact executive cars:

• Audi A4
• BMW 3 Series
• Volvo S60

Executive / mid-size luxury [edit]

An executive car is a premium car larger than a compact executive and smaller than a full-size luxury car. Executive cars are classified as E-segment cars in the European car classification.

In the United States and several other countries, the equivalent categories are full-size car (not to be confused with the European category of «full-size luxury car») or mid-size luxury car.

Examples of executive cars:

• Mercedes-Benz E-Class
• Lexus GS
• Volvo S90

Luxury saloon / full-size luxury[edit]

The largest size of a luxury car is known as a luxury saloon in the United Kingdom and a full-size luxury car in the United States. These cars are classified as F-segment cars in the European car classification.

Vehicles in this category are often the flagship models of luxury car brands.^[18]

Examples of luxury saloons:

• BMW 7 Series
• Lincoln Continental
• Porsche Panamera

Sports / performance cars[edit]

Cars that prioritize handling or straight-line acceleration are called sports cars or performance cars. However the term «sports car» is also sometimes used specifically for lightweight two-seat cars. Sports/performance cars can either be built on unique platforms or upgraded versions of regular cars.

Common categories of sports/performance cars are:

The definitions for these categories are often blurred and a car may be a member of multiple categories.

Sports car[edit]

Sports cars are designed to emphasize handling, performance, or the thrill of driving. Sports cars originated in Europe in the early 1900s, with one of the first recorded usages of the term «sports car» being in The Times newspaper in the United Kingdom in 1919.^[19] Sports cars started to become popular during the 1920s.^[20] The term was originally used for two-seat roadsters (cars without fixed roofs). However, since the 1970s the term has also been used for cars with fixed roofs (which were previously considered grand tourers).^[21]

Examples of sports cars:

• Chevrolet Corvette
• Mazda MX-5
• Porsche 911

Sports sedan / sports saloon[edit]

A sports sedan — also known as «sports saloon» — is a subjective term for a sedan/saloon car that is designed to have sporting performance or handling characteristics.

Examples of sports sedans:

• BMW M5
• Mazdaspeed6 / Mazda 6 MPS
• Dodge Charger

Supercar / hypercar[edit]

A supercar – also called an exotic car – is a loosely defined description of certain high-performance sportscars. Since the 1990s or 2000s, the term «hypercar» has come into use for the highest-performing supercars.

Examples of supercars:

• McLaren P1
• Koenigsegg Agera R
• Bugatti Veyron 16.4

SUVs / off-road vehicles[edit]

Passenger vehicles with off-road capability or styling features are often categorized as either off-road vehicles, sports utility vehicles, or crossover SUVs. There are no commonly agreed boundaries between these categories, and usage of the terms varies between countries.

Off-road vehicle[edit]

The earliest type of passenger vehicle is called an «off-roader», «four-by-four» or «four-wheel drive». Off-road vehicles are usually more focused on off-road capability than SUVs and crossover SUVs (often compromising their on-road ride quality or handling).^[22] Common features of off-road vehicles are four-wheel drive, high ground clearance, a body-on-frame (separate chassis) construction and low-range gearing.

Examples of off-road vehicles:

• Nissan Patrol
• Toyota Land Cruiser
• Suzuki Jimny

Sport utility vehicle[edit]

A sports utility vehicle (SUV) combines elements of road-going passenger cars with features from off-road vehicles, such as raised ground clearance and four-wheel drive.

There is no commonly agreed definition of an SUV, and usage varies between countries. Some definitions claim that an SUV must be built on a light-truck chassis. However, a broader definition considers any vehicle with off-road design features as an SUV. In some countries — such as the United States — SUVs have been classified as «light trucks», resulting in more lenient regulations compared to passenger cars.

The predecessors to SUVs date back to military and low-volume models from the late 1930s, and the four-wheel drive station wagons / carryalls that began to be introduced in 1949. The 1984 Jeep Cherokee (XJ) is considered to be the first SUV in the modern style. Most SUVs produced today use unibody construction (as per passenger cars). However, in the past, many SUVs used body-on-frame construction.

Examples of SUVs:

• Chevrolet Tahoe
• Mercedes-Benz M-Class
• Mitsubishi Pajero

Crossover SUV[edit]

A crossover SUV— also called a crossover or CUV— is a type of sports utility vehicle (SUV) that uses a unibody construction. Crossovers are often based on a platform shared with a passenger car, as a result, they typically have better comfort and fuel economy, but less off-road capability (many crossovers are sold without all-wheel drive) than truck-based SUVs, though more so than passenger cars.

There are various inconsistencies about whether vehicles are considered crossovers or SUVs, therefore the term SUV is often used as a catch-all for both crossovers and SUVs.

Examples of crossover SUVs:

• Nissan Qashqai
• Tesla Model Y
• Volkswagen Tiguan

Government classification methods[edit]

These classifications can be based on body style (e.g. sedan, coupe or hatchback), number of doors or seating capacity.^[23]

Government departments often create classification systems for taxation or regulating vehicle usage (e.g. vehicles that require a specific license or are restricted to certain roads). Some jurisdictions may determine vehicle tax based upon environmental principles, such as the user pays principle.^[24]

Australia[edit]

In Australia, the Federal Chamber of Automotive Industries publishes its classifications.^[25]

Canada[edit]

A similar set of classes is used by the Canadian EPA.^[26] The Canadian National Collision Database (NCDB) system defines «passenger car» as a unique class, but also identifies two other categories involving passenger vehicles—the «passenger van» and «light utility vehicle»—and these categories are inconsistently handled across the country with the boundaries between the vehicles increasingly blurred.^[27]

United Kingdom[edit]

In the United Kingdom, a vehicle is taxed according to the vehicle’s construction, engine, weight, type of fuel, and emissions, as well as the purpose for which it is used.^[28]

United States[edit]

In the United States, since 2010 the Insurance Institute for Highway Safety uses a formula it developed that takes into account a combination of both vehicle footprint (length times width) and weight.^[29]

US Highway Loss Data Institute classification	Definition
Regular two door	Two-door sedans and hatchbacks
Regular four door	Four-door sedans and hatchbacks
Station wagons	Four doors, a rear hatch, and four pillars
Minivans	Vans with sliding rear doors
Sports	Two-seaters and cars with significant high-performance features
Luxury	Relatively expensive cars that are not classified as sports (price in USD to curb weight in pounds more than 9.0 in 2010) (small cars over $27,000, midsize cars over $31,500, large cars over $36,000, etc.)

US Insurance Institute for Highway Safety | Highway Loss Data Institute ‘Guide to car size groups’ (includes minivans)[30]
	Shadow (square footage of exterior length × width)
Curb weight	70 to 80 sq ft (6.5–7.4 m2)	81 to 90 sq ft (7.5–8.4 m2)	91 to 100 sq ft (8.5–9.3 m2)	101 to 110 sq ft (9.4–10.2 m2)	>110 sq ft (10.2 m2)
2,001 to 2,500 lb (900–1,150 kg)	Mini	Small	Small	Small	Midsize
2,501 to 3,000 lb (1,150–1,350 kg)	Small	Small	Midsize	Midsize	Midsize
3,001 to 3,500 lb (1,350–1,600 kg)	Small	Midsize	Midsize	Large	Large
3,501 to 4,000 lb (1,600–1,800 kg)	Small	Midsize	Large	Large	Very large
>4,000 lb (1,800 kg)	Midsize	Midsize	Large	Very large	Very large

US IIHS|HLDI Guide to SUV size groups[31]
	Curb weight
Mini	<=3,000 lb (1,350 kg) and shadow <80 sq ft (7.4 m2)
Small	3,001 to 3,750 lb (1,350–1,700 kg)
Midsize	3,751 to 4,750 lb (1,700–2,150 kg)
Large	4,751 to 5,750 lb (2,150–2,600 kg)
Very large	>5,750 lb (2,600 kg) or shadow >115 sq ft (10.7 m2)

The United States National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) separates vehicles into classes by the curb weight of the vehicle with standard equipment including the maximum capacity of fuel, oil, coolant, and air conditioning, if so equipped.^[32]

US NHTSA classification	Code	Curb weight
Passenger cars: mini	PC/Mi	1,500 to 1,999 lb (700–900 kg)
Passenger cars: light	PC/L	2,000 to 2,499 lb (900–1,150 kg)
Passenger cars: compact	PC/C	2,500 to 2,999 lb (1,150–1,350 kg)
Passenger cars: medium	PC/Me	3,000 to 3,499 lb (1,350–1,600 kg)
Passenger cars: heavy	PC/H	3,500 lb (1,600 kg) and over
Sport utility vehicles	SUV	–
Pickup trucks	PU	–
Vans	VAN	–

The United States Federal Highway Administration has developed a classification system used for automatically calculating road use tolls. There are two broad categories depending on whether the vehicle carries passengers or commodities. Vehicles that carry commodities are further subdivided by the number of axles and number of units, including both power and trailer units.^[33]

The United States Environmental Protection Agency (US EPA) has developed a classification system used to compare fuel economy among similar vehicles. Passenger vehicles are classified based on a vehicle’s total interior passenger and cargo volumes. Trucks are classified based on their gross vehicle weight rating (GVWR). Heavy-duty vehicles are not included in the EPA scheme.^[5]

US EPA car class	Total passenger and cargo volume (cu. ft.)
Two-seaters	Any (designed to seat only two adults)
Minicompact	Less than 85 cu ft (2,400 L)
Subcompact	85 to 99 cu ft (2,400–2,800 L)
Compact	100 to 109 cu ft (2,850–3,100 L)
Mid-size	110 to 119 cu ft (3,100–3,350 L)
Large	120 cu ft (3,400 L) or more
Small station wagons	Less than 130 cu ft (3,700 L)
Mid-size station wagons	130 to 159 cu ft (3,700–4,500 L)
Large station wagons	160 cu ft (4,550 L) or more

Certain cities in the United States in the 1920s chose to exempt electric-powered vehicles because officials believed those vehicles did not cause «substantial wear upon the pavements».^[34]

North American market segments[edit]

Several other segment descriptions, listed below, are used in North America. Cars from these segments may also be sold in other countries. However, the usage of the terms is mostly specific to North America.

Muscle car[edit]

Muscle car is an American term for high-performance cars, usually rear-wheel drive and fitted with a large and powerful V8 engine. The term originated for the 1960s and early 1970s special editions of mass-production cars which were designed for drag racing.

Examples of muscle cars:

• Ford Torino
• Plymouth Road Runner
• Pontiac GTO

Pony car[edit]

Pony car is an American class of automobile launched and inspired by the Ford Mustang in 1964. It broke all post-World War II automobile sales records, «creating the ‘pony car’ craze soon adopted by competitors.» The term describes an affordable, compact, highly styled car with a sporty or performance-oriented image.

Examples of pony cars:

• AMC Javelin
• Chevrolet Camaro
• Dodge Challenger

Personal luxury car[edit]

A personal luxury car is a North American market segment for premium coupé or convertible produced from 1952–2007. These two-door cars prioritized comfort, styling, and a high level of interior features.^[37] Not prioritizing maximum interior space, interior volumes are equivalent size to mid-size cars and are part of the D-segment in the European car classification, and exterior dimensions can exceed F-segment.

Examples of personal luxury cars:

• Ford Thunderbird
• Cadillac Eldorado
• Chrysler Cordoba

Sport compact[edit]

A sporting version of an affordable compact car or a subcompact car. There is no precise definition and the description is applied for marketing purposes to a wide variety of models.

Cars began to be marketed as sport compacts in the mid-1980s when it was used for option packages on American-built coupes. Since then, it has also been used for standalone sports car models and cars imported from Europe and Asia.

The European equivalent is a hot hatch. However, sport compacts are not restricted to just hatchback body styles.

Examples of sport compact cars:

• Chevrolet Cavalier Z24
• Ford Probe
• Honda Civic Si

European market segments[edit]

Several other segment descriptions, listed below, are used in Europe. Cars from these segments may also be sold in other countries. However, the usage of the terms is mostly specific to Europe.

Grand tourer[edit]

A grand tourer (GT) is a car that is designed for high-speed and long-distance driving, due to a combination of performance and luxury attributes. The most common format is a front-engine, rear-wheel-drive two-door coupé with either a two-seat or a 2+2 arrangement.

The term derives from the Italian language phrase gran turismo which became popular in the English language from the 1950s, evolving from fast touring cars and streamlined closed sports cars during the 1930s.

Examples of grand tourers:

• Aston Martin V8
• Lexus SC300/400
• Ferrari 612 Scaglietti

Hot hatch[edit]

Hot hatch (shortened from hot hatchback) is a high-performance version of a mass-produced hatchback car.

The term originated in the mid-1980s. However, factory high-performance versions of hatchbacks have been produced since the 1970s.

Front-mounted petrol engines, together with front-wheel drive, are the most common powertrain layout. However, all-wheel drive has become more commonly used since around 2010. Most hot hatches are manufactured in Europe or Asia.

Examples of hot hatches:

• Volkswagen Golf GTi
• Peugeot 205 GTi
• Honda Civic Type R

See also[edit]

References[edit]

Что это? Классификация автомобилей предполагает отнесение ТС к тому или иному классу по характерным признакам. Используется для упрощения выбора машины и унификации производителями.

Какая бывает? Общепринятой считается европейская классификация автомобилей с разделением на классы А, B, C, D. Также принято различать машины по назначению, типу кузова. Многие страны имеют собственную классификацию.

Европейская классификация легковых автомобилей

Действующая сегодня европейская классификация легковых автомобилей признается и используется большинством специалистов по всему миру. Она применяется на рынках стран Евросоюза и на ряде других, включая Российскую Федерацию, несмотря на определенные недостатки.

Согласно европейской системе классификации легковых автомобилей они образуют классы. Для определения принадлежности транспортного средства к тому или иному сегменту главным образом используются два признака – габаритные размеры и рабочий объем двигателя (если речь идет об автомобиле с двигателем внутреннего сгорания).

Класс А

Класс А 

Входящие в этот «младший» в классификации сегмент легковушки часто называют микроавтомобилями или сити-карами. Также в ходу и более простое обозначение – класс «мини». Это представители вымирающего семейства – автомобильный рынок год от года предлагает постоянно уменьшающееся количество машин, относящихся к классу А.

Из наиболее популярных представителей класса А можно отметить модели: Daewoo Matiz, Peugeot 107, Kia Picanto с габаритной длиной не более 3 800 мм и рабочим объемом двигателя от 1 до 1,2 л.

Класс B

Сегодня модели этого класса пользуются большой популярностью на европейских автомобильных рынках, где часто используется название класс супермини или «большие мини». Входящие в этот сегмент модели имеют большие габаритные размеры, чем представители класса А.

Класс B 

К сегменту В принято относить легковые автомобили с габаритной длиной, слегка превышающей 4 м и рабочим объемом двигателя от 1,2 до 1,6 л. Также к этому классу относится и ряд спортивных моделей, оснащенных атмосферным или турбированным ДВС с рабочим объемом 2000 см2.

К классу В относится большое количество хэтчбэков, среди которых Ford Fiesta, Opel Corsa и Toyota Yaris. Также в Российской Федерации этот сегмент представляют многочисленные седаны. Среди самых популярных моделей: Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Lada Granta.

Класс С

Это так называемый гольф-класс, получивший свое название от Volkswagen Golf, который в свое время стал самой популярной в данном сегменте моделью. С этого автомобиля небольшие хэтчбеки начали свое победное шествие по автомобильным рынкам, причем не только в Европе. Строго говоря, первые те машины сегодня правильнее относить к классу В, ведь класс С включает авто с габаритной длиной кузова до 4,5 м и рабочим объемом двигателя от 1,6 до 2 л. С последним показателем возможны нюансы, например, в линейку моторов Volkswagen Golf в разное время попадали и маленький турбированный 1,2 TSI и атмосферник VR6 с 2800 см3.

Среди наиболее популярных представителей класса С следует назвать: Toyota Corolla, Ford Focus, Peugeot 308 и Opel Astra.

Класс D

Этот сегмент с преобладанием седанов и универсалов также часто называют средним классом, который долгое время боролся за лидерство на мировых автомобильных рынках, но в последние годы его на этой позиции потеснили кроссоверы и внедорожники. К классу D относятся модели с габаритной длиной кузова от 4,4 до 4,6 м и рабочим объемом двигателя от 2000 до 2500 см3.

Класс D 

Среди типичных представителей класса D следует назвать Ford Mondeo, VW Passat, Mazda 6, BMW 3 серии, Audi A4.

Класс E

Этот сегмент также принято называть бизнес-классом. Автомобили, относящиеся к нему, отличаются не только большими размерами кузова (габаритная длина может достигать 5 м), широкой гаммой мощных двигателей, богатым оснащением, но и дорогой отделкой просторного салона.

Яркие представители класса Е: Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса.

Класс F

Класс F 

В эту «высшую лигу» входит ряд люксовых моделей: Mercedes-Benz S-класса, BMW 7 серии, Audi A8, Bentley Continental Flying Spur, Rolls-Royce Phantom. Габаритная длина автомобилей этого класса может превышать 5 м. В отношении рабочего объема двигателей и уровня оснащения в данном сегменте практически не существует ограничений.

Дополнительные классы по европейской системе

Класс S

На кабриолетах и родстерах, относящихся к этому сегменту, не совершают поездки всей семьей на природу и не берут с собой большое количество багажа. Эти машины, как правило, имеют символический багажник. Они чаще всего бывают двух-, реже – четырехместными. Такие модели позиционируются как спорткары благодаря мощности двигателя, жесткой подвеске, низкой посадке, откидному верху, способности развивать большую скорость. К классу S относятся Mercedes-Benz SLK, Audi TT Coupe, Porsche 911.

Класс М

В минивэнах предусмотрено до 8 пассажирских мест (от 9 и выше – микроавтобусы). Они отличаются вместительным салоном и большим багажным отсеком. Эти модели очень удобно использовать для дальних путешествий и поездок за город большой семьей. Впереди такие автомобили оснащаются раздвижными дверями для пассажиров, сидящих сзади.

Среди наиболее популярных минивэнов: Ford Windstar, Hyundai H-1, Volkswagen Sharan, Mitsubishi Space Gear, Opel Zafira, Volkswagen Caravelle/Multivan.

Класс J

Класс J 

Этот сегмент состоит из внедорожников, кроссоверов и паркетников. Автомобили отличаются надежной подвеской, большим клиренсом, высокой проходимостью, что стало причиной высокой популярности J-класса в нашей стране. Машины выпускаются с салоном, рассчитанным на перевозку от 4 до 8 пассажиров в трех или пятидверном вариантах.

Среди популярных представителей класса J: Infiniti FX, Mercedes Geländewagen, Lexus RX300, Hummer H1, Nissan Murano.

Классификация автомобилей по типу кузова

Виды кузовов легковых автомобилей также лежат в основе классификации, условно относя различные модели к открытым и закрытым. Среди последних:

• Седаны – трехобъемные четырехдверные автомобили с ярко выраженным разграничением капота, салона и багажного отсека.
• Хэтчбэки – двух- и полутораобъемные автомобили с тремя или пятью дверями, включая заднюю – промежуточный вариант между седанами и универсалами.
• Универсалы – двухобъемные пятидверные автомобили с объединенными салоном и вместительным багажником, которые может разделять съемная шторка или сетка.
• Минивэны – промежуточный вариант кузова между универсалами и микроавтобусами. Представляют собой вместительные легковые автомобили с большим багажным отсеком, рассчитанные на перевозку от 4 до 8 пассажиров (могут быть как двух-, так и к однообъемными).
• Купе – трех- или двухобъемные автомобили, обычно спортивные, отличительной чертой которых является двухдверный кузов (двухобъемные модели могут оборудоваться третьей, задней дверью).
• Лимузины – роскошные премиум-автомобили, отличающиеся удлиненной колесной базой, обеспечивающей большую вместительность пассажирского салона, отделенного перегородкой от передних сидений.
• Кроссоверы – семейные автомобили, по вместимости сравнимые с минивэнами или универсалами, а по проходимости приближающиеся к внедорожникам.
• Внедорожники – автомобили повышенной проходимости, предназначенные для езды по бездорожью, имеющие высокий клиренс и колесную формулу 4х4.
• Микроавтобусы – отличаются от минивэнов большим количеством пассажирских мест (8 и больше), могут быть двух- и трехосными.

Классификация автомобилей по типу кузова 

Существуют и другие, более редкие варианты кузова.

Закрытые:

• таун-кары – автомобили, которые отличает высокая крыша, например, Lincoln Town Car;
• хард-топы – обычно к ним относят седаны со сниженной посадкой благодаря безрамным боковым стеклам и отсутствию центральных стоек, например: Chevrolet Impala 1966, 1967 года выпуска;
• комби – седаны, хэтчбэки или универсалы, имеющие заднюю дверь (такое обозначение в ходу на германском, австрийском и швейцарском автомобильных рынках);
• фастбэки – этот тип кузова отличает покатая крыша, которая плавно переходит в крышку багажника, например у Ford Mustang Fastback 1964 года выпуска;
• лифтбэки – разновидность хэтчбэка, у которой багажник открывается вместе с задним стеклом, отличающаяся удлиненным багажным отсеком, как, например, у Lada Granta.

Открытые:

• кабриолеты – двухместные автомобили с откидывающимся верхом;
• родстеры – те же кабриолеты, но двухместные;
• фаэтоны – пяти- или шестиместные автомобили со складной крышей без поднимающихся стекол по бокам;
• ландо – модели, у которых крыша откидывается только над пассажирскими местами;
• броги – у этих автомобилей, наоборот, складной крышей оборудованы только передние места;
• тарга – спортивные модели, схожие с родстерами, с лобовым стеклом, расположенным ниже уровня глаз водителя или вовсе отсутствующим.

Товары из категории

Перейти в каталог

Особенности классификации автомобилей

Виды легковых автомобилей и их классификация достаточно условны и постоянно меняются. Развитие технологий и изменения в автомобильной моде стирают старые границы и прокладывают новые. Покупателей, как правило, интересует в понравившейся модели не то, к какому она относится классу, а ее эксплуатационные характеристики, наличие тех или иных опций и стоимость. Однако часто возникает потребность в четком разделении на сегменты. Например, маркетологи пользуются этим для анализа рынка и оперативного реагирования на изменения спроса. Кроме того, подобная сегментация нередко связана с налогообложением или применяется при сравнении результатов различных испытаний и краш-тестов.

К примеру, Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов EuroNCAP пользуется собственной системой классификации, состоящей из категорий: Superminis; Small family cars, Large family cars; Small off-roaders и т. д.

Особенности классификации автомобилей 

В Северной Америке принята классификация, в основу которой положен полезный объем салона: мини – до 85, субкомпакт и компакт – от 85 до 120 и полноразмерные – более 120 кубических футов (на канадском рынке в качестве единиц измерения пользуются литрами). В Китае при определении класса легковых автомобилей отталкиваются от габаритных размеров и рабочего объема двигателей.

Часто задаваемые вопросы о классификации автомобилей

• Как устроена классификация автомобилей в зависимости от их назначения?

В наши дни с помощью автомобилей решаются самые разные задачи – перевозятся грузы и пассажиры, проводятся тяжелые строительные работы и т. д. В соответствии с назначением все транспортные средства принято делить на несколько категорий. Они могут быть:

• легковыми – предназначенными для перевозки не более 8 пассажиров;
• грузовыми – предназначенные для транспортировки грузов, в которых предусмотрена перевозка не более трех пассажиров;
• грузопассажирскими – к этой группе относят минивэны, пикапы и микроавтобусы;
• пассажирскими – автобусы;
• специальными – предназначенными для коммунальных, дорожных, строительных, сельскохозяйственных работ и т. д.
• Как транспортные средства классифицируются по типу двигателя?

В наше время по дорогам ездят ТС, двигатели которых используют разные виды топлива и энергии. Моторы бывают:

• бензиновыми – их двигатели используют в качестве топлива различные марки бензина;
• газовыми – топливом в них служит природный газ;
• дизельными – такие ДВС работают на дизельном топливе (солярке);
• гибридными – в подобных силовых установках совмещаются ДВС и электродвигатели;
• электрическими.
• Какая классификация автомобилей принята в Японии?

Автомобили из Японии очень популярны в нашей стране и пользуются стабильным спросом. Их принято разделять на три больших сегмента. «Японцы» могут относиться к таким классам, как:

• мини – сегмент, включающий автомобили небольших размеров с габаритами меньше, чем у корейской малолитражки Daewoo Matiz (объем двигателя до 600 см3, габаритная длина до 3,3 м и ширина не более 1,4 м);
• малый – этот класс соответствует европейским А и D (длина до 4,7 м, ширина до 1,7 м) с рабочим объемом двигателя не более 2000 см3;
• стандартный – все остальные модели.
• В чем отличие собственной классификации Mercedes-Benz от стандартной европейской?

Компания Mercedes-Benz маркирует модели автомобилей, используя собственную систему классификации, не совпадающую с европейской. Например, Mercedes-Benz А-класса по европейским стандартам можно отнести к гольф-классу, а седаны и универсалы Mercedes-Benz С-класса – к классу D. Тот факт, что бизнес-седаны Mercedes-Benz E-Klasse относятся к европейскому классу Е – просто случайность.

Автомобили, давно уже ставшие неотъемлемой частью жизни любого современного человека, упрощают ее и делают более комфортной. Для многих людей класс их авто также является способом заявить о своем высоком социальном статусе.

В чем отличие собственной классификации Mercedes-Benz от стандартной европейской? 

Итак, не существует унифицированной системы классификация легковых автомобилей по конструкции кузова, габаритам или рабочему объему двигателей. Выше мы рассмотрели наиболее часто используемые системы систематизации и классы транспортных средств.

Автомобили различают по целому множеству признаков: от типа двигателя и коробки передач до вида кузова и привода. Но есть еще и так называемые классы авто. В этом материале Mafin Media расскажет, что имеют в виду автожурналисты, когда пишут про «семейный B+», и почему Mercedes-Benz C-класс на самом деле D-класс.

Знакомые россиянам буквенные классы или сегменты берут начало в Европе. Согласно документации высшего исполнительного органа ЕС — Европейской Комиссии, — автомобили делятся на следующие категории:

A — мини-автомобили;

B — маленькие автомобили;

C — среднеразмерные автомобили;

D — полноразмерные автомобили;

E — автомобили бизнес-класса;

F — представительские автомобили;

S — спортивные купе;

M — минивэны и коммерческие автомобили;

J — кроссоверы и внедорожники.

У этих сегментов нет четких границ ни по объему двигателя, ни по размеру. Однако рынок сумел приспособить градацию под свои нужды, и о принадлежности авто к тому или иному классу можно говорить примерами.

Правда, начать стоит с антипримера: широко известное в России разделение по модельной линейке Mercedes-Benz не всегда попадает «в букву». Современный С-класс по габаритам относится к D-сегменту, в то время как в европейский C-класс просятся Audi A3 Sedan, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Ford Focus, Volkswagen Golf, Skoda Octavia и т. д.

Нередко C-класс называют вымирающим: современные седаны стоят ненамного дешевле растущих в популярности паркетников (SUV). И в целом седаны всех классов плавно «переезжают» в таксомоторные и корпоративные парки и гаражи небольшой консервативной прослойки частников. Но обо всем по порядку.

A-класс

Это маленькие, юркие городские авто с небольшими моторами (чаще объемом от 0,8 до 1,4 л), с механическими, роботизированными либо автоматическими коробками передач и багажниками символических размеров. За пределами крупных городов их обычно не используют. Из продающихся ныне в России малышей позиции держит разве что Kia Picanto и семейство Smart, которых не так давно оставил в одиночестве итальянец Fiat 500.

B-класс

Такси экономкласса давно заказывали? Renault Logan, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid и другие «народные» автомобили — все это B-класс, самый популярный в России. Они достаточно просторны и функциональны для семейного использования, в большинстве своем неприхотливы, но искушенному автолюбителю не дадут ни комфорта, ни динамики, ни особого статуса. Их моторы чаще всего обладают мощностью до 150 л. с. — иногда чуть больше.

C-класс

Также известен как гольф-класс — дань уважения «отцу-основателю» Volkswagen Golf. Популярные представители уже упоминались: Audi A3 Sedan, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Ford Focus, Volkswagen Gold, Skoda Octavia и другие. Они больше, комфортнее и, разумеется, дороже автомобилей B-класса, но ориентированы в первую очередь на единоличное использование. Потолок мощности таких авто — 200–220 л. с. Хотя бывают и исключения (Audi RS 3, например).

D-класс

Это полноразмерные седаны и универсалы, представленные в России такими моделями, как Toyota Camry, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes C-class, KIA К5 и Hyundai Sonata.

Такие авто популярны у корпоративных автопарков. Большие габариты дают этим авто еще больше комфорта при движении, а в максимальных комплектациях они могут оснащаться невиданными для того же В-класса опциями: от вентиляции задних сидений до медиасистем, вмонтированных в подголовники передних кресел. Редкий двигатель автомобиля D-класса для российского рынка переступит «налоговый порог» в 249 л. с.

E-класс

Этот сегмент также именуют бизнес-классом. Популярные представители — Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series, Hyundai Genesis G80, Volvo S90. Могут эксплуатироваться как самолично, так и с водителем. Здесь есть где разгуляться: на такие авто могут устанавливаться не только моторы мощностью свыше 400 л. с., но и премиальные опции вроде керамической отделки органов управления, массажеров в сиденьях, активного круиз-контроля, пневмоподвески и системы ночного видения.

F-класс

Это представительские автомобили, за руль которых хозяева почти не садятся. Они предназначены для того, чтобы давать максимум комфорта и статуса пассажиру, сидящему на заднем кресле, — в таких машинах условно трехместный задний диван чаще всего превращается в два полноценных «VIP»-места с электрорегулировкой положения спинки и подставкой для ног. Строго говоря, машине вовсе не обязательно быть представительской, чтобы претендовать на статус роскошной по оснащению и комфорту, но весь «сок» наработанных автомобилестроением опций обычно вбирают в себя именно представители F-класса. Среди них — BMW 7-й серии, Audi A8, Mercedes-Benz S-класса, Bentley Flying Spur, Rolls Royce Phantom, Lexus LS. Такие машины могут предложить совсем редкие для рынка опции. Например, пуленепробиваемый кузов или охлаждаемые ящики для шампанского. Поскольку такие авто весят больше 2 000 кг, их моторы традиционно обладают высокой мощностью — от 250 л. с.

S-класс

S — от слова «спорт». Под этот класс подпадают любые спортивные (конечно, не в истинно гоночном смысле) купе. Например, Mercedes-Benz AMG GT, BMW M4, Audi TT, Audi R8, Lamborghini huracan, Porsche 911 и другие двухдверные версии стандартных модельных линеек (Audi A5, BMW M2, Mercedes-Benz E-класс coupe). Такие автомобили сделаны для водителя: они мощные (от 300 и больше л. с.), обременительные в содержании и неповторимые в способности дарить владельцу эмоции от вождения.

M-класс

Это минивэны и коммерческие фургоны всех мастей: от скромной LADA Largus и сравнительно бюджетного Kia Carnival до всемирно известного Volkswagen Caravelle и премиального Mercedes-Benz V-класс. Имеющие семь и больше мест, они отлично подходят для большой семьи или групповых перевозок. На их базе часто делают кемпинговые авто, способные превращаться из фургона в полноценный дом на колесах. На них редко ставятся моторы мощнее 300 л. с., так как динамических характеристик от фургончиков никто, кроме клиентов тюнинг-ателье, как правило, не ждет.

J-класс

Даже самые опытные российские эксперты автомобильного мира подчас называют джипом все, что имеет полный привод и увеличенный клиренс. На самом же деле к джипам правильно относить только автомобили американской марки Jeep.

В то же время к классу J как раз относится все, что имеет повышенную проходимость. Последняя может быть обеспечена как полным приводом и раздаточной коробкой, так и слегка увеличенным дорожным просветом у моноприводного универсала. Столь же велик здесь и разброс остальных характеристик, поэтому ограничимся известными примерами представителей класса: Jeep Wrangler, Volkswagen Touareg, Kia Sportage, Hyundai Tucson и… советская классика УАЗ-469, прозванная козликом за жесткую подвеску и появившаяся задолго до утверждения европейской «автомобильной сегрегации».

В мире существует огромное количество самых разных автомобилей. Они отличаются друг от друга габаритными размерами, типом кузова, силовыми установками и прочими техническими характеристиками. В большинстве своем люди различают машины на дорогах именно по форме кузова, а уже затем смотрят на какие-либо другие (второстепенные) признаки.

В данной статье рассмотрим основную классификацию легковых автомобилей по классам и по кузовам. Наиболее популярной в России является европейская классификация машин, но мы ознакомимся также с американской, японской и китайской.

Типы кузова

Автомобильные кузова бывают различных видов и форм-факторов, но все они подразделяются на три большие категории: однообъемные, двухобъемные и трехобъемные.

• Однообъемный кузов. Пассажирский отсек, а также отсеки двигателя и багажника объединены в одно целое и визуально никак не выделяются.
• Двухобъемный кузов. Состоит из двух визуально различимых частей, одна из которых предназначена для размещения пассажиров (салон), а вторая — для двигателя и грузового отсека.
• Трехобъемный кузов. Имеет три отдельные части для размещения пассажиров, двигателя и багажа.

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Впрочем, в отличие от общей существует и более конкретная классификация автомобильных кузовов, в которой учитываются особенности каждого форм-фактора и различные нюансы ТТХ.

• Седан. Яркий представитель машин с трехобъемным кузовом. Имеет четыре боковые двери, а также структурно отделенные друг от друга багажный и моторный отсеки.
• Лимузин. По сути роскошный седан с растянутым в длину кузовом. Нередко имеет дополнительные боковые двери и перегородку за сиденьями первого ряда, которая создает приватное пространство для задних седоков.
• Купе. Двух- или трехобъемные автомобили с закрытым кузовом спортивного типа и двумя боковыми дверьми. Как правило, такие машины имеют стильный вид и драйверский характер.
• Кабриолет. Автомобиль с убирающимся верхом (как правило, мягким тканевым), что позволяет в полной мере насладиться поездкой под открытым небом.
• Родстер. Машина спортивного или полуспортивного типа с открытым кузовом (крыша складывается в специальное отделение за сиденьем или в багажник). По сути «родстеры» мало чем отличаются от «кабриолетов»: некоторые используют данный термин для обозначения машин с жестким складным верхом (в виде панелей).
• Универсал. Это авто, у которого под общей крышей находится как пассажирский салон, так и грузовой (багажный) отсек, причем последний имеет почти вертикальную дверь. А еще здесь складываются почти все сиденья (за исключением водительского), что позволяет перевозить габаритные грузы.
• Минивэн. Имеет достаточно высокий однообъемный кузов. По сути это универсал повышенной вместимости с визуально укороченным капотом. Эдакий микроавтобус с чертами легкового автомобиля. Как правило, салон имеет три ряда сидений и множество различных вариантов компоновки.
• Внедорожник или SUV (Sport utility vehicle). Машина повышенной проходимости, обычно имеющая высокий клиренс и полный привод. Большинство внедорожников также оснащены задней дверью.
• Кроссовер. Данный тип авто получил свое название от английского слова «crossover», которое означает совмещение двух разных продуктов. Машины этого класса отличаются высокой функциональностью. Как правило, в них совмещены свойства внедорожников и универсалов.
• Пикап. Данный класс авто получил свое название от английского слова «pick up» («подбирать»). Обязательным атрибутом пикапов является наличие открытой грузовой площадки сзади. Кабина может быть как одно-, так и многоместной.
• Хэтчбек. Представляет собой нечто среднее между седаном и универсалом. Имеет трех- или пятидверный кузов, причем одна из створок (крышка багажника) размещена на корме. Очень практичные и распространенные на рынке авто.
• Фастбэк. Данный термин используется для обозначения машин с двух- или четырехдверным кузовом, у которых линия крыши очень плавно ниспадает к корме. Имеют изолированный от салона багажник.

Европейская классификация автомобилей

Для ранжирования представленных на рынке моделей также используется классовая система. Она разделяет автомобили на подкатегории с учетом их габаритов и технических характеристик.

Впрочем, жестких границ, как правило нет, и размеры могут слегка «плавать». Согласно документации Европейской Комиссии, на рынке Старого света существуют следующие классы авто:

Класс А (длина до 3,6 м, ширина до 1,6 м)

Под него попадают самые компактные автомобили, разработанные специально для поездок в черте городов. На таких машинках омфортно передвигаться по перегруженным транспортом улочкам, а еще для них всегда найдется место на парковках.

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Чаще всего автомобили класса А имеют трехдверный кузов типа хэтчбек, хотя бывают и пятидверки. Среди наиболее популярных представителей данной категории — модели Daewoo, KIA Picanto, Renault Twingo и т.д.

Отличаются не только своими скромными габаритами, но и умеренными аппетитами. Вот только ездить на них с комфортом могут лишь два человека, да и багажник чисто для галочки.

Класс B (длина до 3,9 м, ширина до 1,7 м)

Малогабаритные «городские» автомобили, которые очень популярны в Европе. В большинстве своем это переднеприводные хэтчбеки (например, Fiat Punto, Ford Fusion, Peugeot 206, Seat Ibiza и Volkswagen Polo).

Класс С (длина до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)

Так называемый «Гольф-класс», который опять таки востребован в странах Старого Света (на такие авто здесь приходится порядка 30% продаж). К нему относятся среднеразмерные седаны и хэтчбеки, которые одинаково хорошо подходят как для городской езды, так и межгорода.

Самыми известными представителями данной категории являются Audi A3, Ford Focus, Honda Civic, Mercedes A-Class, Toyota Corolla и Volkswagen Golf.

Класс D (длина до 4,6 м)

Автомобили данного класса являются «полноразмерными». Это оптимальные для повседневных нужд машины. Они имеют достаточную вместимость, но при этом еще не слишком грузные.

Преимущественно это седаны и хэтчбеки. К данной категории можно отнести такие модели, как Audi A4, BMW 3-Series, Ford Mondeo, Mercedes C-Class, Peugeot 406 и VW Passat.

Класс E (до 5,0 м)

Также автомобили класса E нередко называют «бизнес-классом». К нему относятся достаточно крупные модели, которые обеспечивают пассажирам высокий уровень комфорта и, как правило, имеют далеко не самый демократичный ценник. Среди популярных представителей данного сегмента — Audi A6, BMW 5-Series, Mercedes E-Class и Toyota Camry.

Класс F (свыше 5,0 м)

Преимущественно к данному классу относятся люксовые автомобили, имеющие просторные и комфортабельные салоны (например, BMW 7-Series, Mercedes S-Class и модели марки Rolls-Royce).

А еще в европейской системе классификации представлено несколько отдельных категорий, которые напрямую не связаны с размерами авто.

S-класс

Литера «S» означает «Sport», а к данной категории транспортных средство относятся различного рода спорткары (в большинстве своем — двухдверные купе). Это машины с мощными моторами и ярким драйверским характером (к примеру, Audi A5, BMW M2, Mercedes AMG GT и Nissan GT-R).

M-класс

Под него попадают минивэны и коммерческие фургоны. Это машины с тремя рядами сидений и как минимум с семью посадочными местами. Они отлично подходят для большой семьи или групповых поездок.

Среди самых ярких представителей данного класса Hyundai Staria и Toyota Alphard. Плюс под данную категорию попадает и отечественная Lada Largus.

J-класс

К нему относят все модели, которые так или иначе имеют повышенную проходимость (например, увеличенный клиренс и / или систему полного привода). Данная категория представлена различными авто, среди которых могут быть как компактные кроссоверы, так и полноценные внедорожники (к примеру, Hyundai Tucson, Jeep Wrangler, VW Touareg и отечественный УАЗ Патриот).

Таблица классов легковушек

Классификация моделей Mercedes

Хотя компания Mercedes-Benz использует для обозначения своих моделей буквенные литеры и приставку «Class», но данные наименования не отображают реальный класс того или иного транспортного средства.

Напримен, модели Mercedes A- и B-Class по европейской системе относятся к C-классу, а непосредственно Mercedes C-Class является представителем D-класса. И только Mercedes E-Class попадает «под описание», то есть на самом деле является Е-классом.

Американская система

Помимо европейской системы классификации авто, существует еще американская. Изначально она разделяла машины на разные ранги с учетом их колесной базы, но с 1985 года определяющим фактором стал полезный объем салона.

У самых миниатюрных авто («minicompact cars») данный параметр — до 85 кубических футов. К слову, схожий объем салона имеют европейские машины A и B-классов.

Чуть более крупные легковушки («subcompact cars») имеют полезный объем в районе 85,0 — 99,9 кубических футов и сопоставимы с С-классом. Далее идут так называемые «mid-size cars» или среднеразмерные авто (110,0-119,9 кубических футов). Они близки с европейским D-классом.

В старшей категории «full-size cars» проходят большие машины, чей полезный объем салона превышает 120 кубических футов. Под данную категорию попадают представители европейского E- и F-класса.

Интересно, что для седанов и универсалов в Штатах существует отдельная классификация. Относительно небольшие модели (до 130 кубических футов) попадают под определение «small station wagon». Есть также «mid-size station wagon» (130-160 кубических футов) и «large station wagon» (свыше 160 кубических футов).

Аналогичным образом в США распределены и вседорожные модели. Для таких авто предусмотрено три категории: «compact SUV», «mid-size SUV» и «full-size SUV».

Японская система

В Стране Восходящего солнца классификация авто также имеет свои «национальные» особенности. В частности, здесь существует отдельная категория кей-каров, в которой представлены миниатюрные модели с самым различным типом кузова (легковушки, пикапы и даже фургоны).

Размеры кей-каров и их технические характеристики строго регламентированы. Под данную категорию попадают машины длиной до 3,4 м, шириной до 1,48 м, а высотой до 2,0 м. Двигатель может быть емкостью не более 660 кубов, а мощностью — до 64 л.с. Грузоподъемность ограничена на 350 кг.

Кей-кары облагаются более низкими налогами, да и страховка на них оформляется более дешевая. А еще в большинстве сельских районов владельцы таких авто освобождены от необходимости иметь удостоверение о наличии парковочного места.

В Японии также есть категории «Small size vehicles» и «Normal size vehicles». К первой относятся автомобили длиной не более 4,7 м, шириной — до 1,7 м, а высотой — до 2,0 м, которые при этом оснащены мотором объемом не более 2,0 л.

Представителями второй категории являются машины длиной более 4,7 м, шириной — свыше 1,7 м, а высотой — выше 2,0 м. Движок у них более 2,0 л. Впрочем, такое разграничение применяется весьма условно.

Китайская система

Местная классификация разработана органом China Automotive Technology and Research Center (CATARC) и представлена пятью различными категориями:

• small cars (длина кузова до 4,0 м);
• category A (двухобъемный кузов длиной 4,0-4,5 м или трехобъемный с мотором до 1,6 л);
• category B (длина более 4,5 м, а движки объемом от 1,6 л);
• multi-purpose vehicles (такие авто имеют салоны с тремя и более рядами кресел);
• sport utility vehicles (под нее попадают внедорожники и кроссоверы).