Белспецконтракт продажа автомобилей военной техники с консервации

Военные машины списанные

Новый ГАЗ 66

Списанная техника

Военная техника на хранении

УАЗ 469 списанный

Списанная Военная техника

МС-А на ЗИЛ 131

Консервация автомобиля

Белспецконтракт продажа автомобилей МВД В Беларуси

Брошенная Военная техника в Подмосковье

Военная техника на продажу

Урал-4320 с кунгом грузовой

Артиллерийский тягач АТС-59г

Военная техника с консервации

ЗИЛ 131 военный с будкой

Хранение спецтехники

Сталкер Урал машина

Кунг от МРМ-м2

Продам Военная техника

УАЗ 3151 военный с консервации

Списание военной техники

Войсковая часть 15307

Списанные военные

Оборудование с военного хранения

ЗИЛ 131 С консервации

Bsk Army

Выставка по распродаже военной техники

УАЗ 469 ООН

Объект 200

БРДМ 2 Военная

Консервация автомобиля

ГАЗ 63 дизель

Крайслер 300с с кенгурятником

Урал 4320 Чернобыль

Военная техника из Белоруссии

Распродажа военной техники 2020

БРДМ 66

КРАЗ 260

ЗИЛ 157 С военного хранения

Хранилище военной техники

БТР ГАЗ 59037

Автозак фургон ГАЗ 3302

Списанные военные автомобили

Выставка военной техники СССР В России

ЗИЛ 131 тягач дизель

ПЗМ т155 трактор

УАЗ 3151 Хантер с консервации

ГАЗ 66 кунг

ЗИЛ 131 шасси с хранения

Кладбище военной техники в России

В 9.55 у ворот военной части в пос. Новоколосово свободных мест на парковке практически нет. На КПП очередь из желающих посетить выставку и присмотреть себе что-нибудь из высвобождаемых армией материальных ресурсов. Каждый гражданский визитер в часть попадает по пропуску.

Преодолев КПП, все или, как выяснилось позже, почти все потенциальные покупатели отправляются в огромную палатку на мини-брифинг, в ходе которого их знакомят с правилами торговли на подобных выставках. Они, по словам завсегдатаев таких мероприятий, могут слегка отличаться в зависимости от места проведения выставки-продажи. 

В случае с Новоколосово алгоритм работы следующий: брифинг, осмотр выставочной экспозиции, где демонстрируется не вся предлагаемая техника, а лишь ее образцы, и информация о количестве выставленных на продажу экземпляров, оформление документов на покупку, оплата и вывоз приобретенного имущества. 

Физлица в теории могут управиться за один день, но это в теории. Ввиду того что высвобождаемые материальные ресурсы (ВМР) в армии признаны негодными для дальнейшей эксплуатации, потенциальные покупки осматривать рекомендуется с пристрастием. На эту процедуру дается три дня. После оплаты у покупателя есть еще 15 дней на то, чтобы вывезти приобретенное с территории части. На все проданные экспонаты оформляются ТТН-1 и ТТН-2, а на транспортные средства еще и акт технического состояния.

Чем торговало предприятие «Белспецконтракт» в Новоколосово, предстояло узнать на выставочной экспозиции. Пока шел брифинг, мы отправились именно туда, где были выставлены образцы предлагаемой на продажу техники, а также отдельные узлы и агрегаты служб ракетно-артиллерийского вооружения (РАВ).

Эксклюзив в виде покрышек и колес, произведенных во времена Л.И.Брежнева, поначалу интереса ни у кого не вызывал. Покупать резину, пролежавшую на складах 2-3 десятка лет, имеет смысл только либо из-за дефицитной размерности, либо для купальского костра. Свои рабочие качества она давно утратила, невзирая на сохранившийся рисунок протектора.

Представленные далее силовые агрегаты для первых посетителей, как и я, не дождавшихся окончания брифинга, судя по всему, были куда интереснее. На периферии у рачительных хозяев все еще эксплуатируются 52-е ГАЗоны, и почти новый мотор для такой машины лишним не будет.

Армейские электроустановки — идеальный выбор для мест, где есть проблемы с электроснабжением. И 10 кВт, и 100 кВт в хозяйстве или на стройке не помешают, пока не подведут электросети. Отсюда и повышенный интерес посетителей. В случае с АД-10-T/230-М за 5 млн рублей покупатель получает возможность в полевых условиях обеспечивать свое оборудование трехфазным током с напряжением 230 B. Расход топлива подобного агрегата — 4,5 л/ч. 

Дальше экспонаты еще интереснее. Зачем в Беларуси кому-то может понадобиться 10-тонный БТР-60 с 7-9-миллиметровой броней и снятым вооружением, можно только догадываться. Силовая установка этого бронетранспортера включает два рядных бензиновых 90-сильных мотора ГАЗ. В случае повреждения одного из них БТР способен двигаться на втором ДВС. В дополнение к этому «шестидесятка» может плавать со скоростью до 8 км/ч, развивать на суше до 80 км/ч. Запас хода БТР-60 — 500 км при объеме топливных баков 290 л. 

Понравившаяся военным своей живучестью силовая установка с двумя моторами после снятия машины с производства в 1987 году была признана не очень удачной из-за проблем с синхронизацией работы силовых агрегатов, да и 70-й бензин, на который рассчитаны моторы БТР-60, тоже нынче не сыскать. В итоге все чаще обладатели подобных машин оснащают их куда более экономичным дизельным мотором, что требует существенных изменений в конструкции. Казалось бы, хлопотно, да и зачем, но уже в первые часы работы выставки были выписаны счета на три БТР-60. Цена — всего 80 млн руб./шт.

Следующий интересный экспонат, вернее, экспонаты выставки — полевая артиллерийская ремонтная мастерская ПМ-2-70, в составе которой за почти 160 млн рублей предлагалось приобрести ремонтно-слесарную МРС-АР и ремонтно-механическую МРМ-М1, мастерские на базе ЗИЛ-131, транспортную машину ЗИЛ-131, сварочный агрегат и передвижную электростанцию. 

Основная ценность подобного приобретения — оборудование: кран-стрела на 1,5 тонны, пресс с усилием 10 тонн, токарный, фрезерный, шлифовальный и сверлильный станки, слесарные верстаки, вместительная палатка и даже кузня. 

Не говоря уже об инструменте и прочих необходимых для ремонта принадлежностях. И все это способно работать автономно в поле. Было бы топливо, которого, увы, 131-е ЗИЛы потребляют немало.

Отдельные автомобили из подобных комплексов куда доступнее. Так МРС-АР можно было приобрести без малого за 65 млн руб., а радиомастерскую КРАС-1 РШМ — за 78,8 млн. Но шасси — опять-таки «прожорливый» бензиновый ЗИЛ-131 6х6, пусть и с пробегом всего 500 км. 

Хотите машины доступнее? Они тоже были. Целый ряд шасси ГАЗ-66 предлагался по 18 млн/шт. Увы, какая цена, такие и машины. И дело тут даже не в бензиновом моторе и приличном «аппетите», а в состоянии кабин, которые время не пощадило.

Легкое касание пальцем металла — и становится понятно, что под краской нормального железа нет. И уже не так важен пробег и выдающиеся внедорожные характеристики. С другой стороны, а что хотеть за такие деньги?

Кстати, удивляет ситуация с резиной, износ которой на 1500-2000 км пробега никак не тянет. Ее явно меняли. Интереса к подобным экземплярам немного. Товар на любителя, и 18 млн здесь скорее за раму, двигатель и трансмиссию, а не за автомобиль.

Аналогичная ситуация и с бензиновыми Урал-375А 1976 г.в. Кого может привлечь за 35 млн автомобиль с теоретическим паспортным расходом 48 л/100 км, который в реальной эксплуатации мог доходить до 100 л/100 км. Тут никакие внедорожные характеристики не спасут.

Еще один удивительный автомобиль на продажу — КрАЗ-255Б. «Лаптежник» поражает и грузоподъемностью, и проходимостью, и простотой конструкции, и возрастом. Под капотом — ярославский дизель, кабина из дерева, обитая металлом, интерьер, пожалуй, для самых брутальных водителей — для середины прошлого века в самый раз, а для сегодняшних реалий почти антиквариат. Цена вопроса — 31 млн рублей.

Казалось бы, кому нужны эти списанные ветераны, но у прицепа с вывеской «Пункт реализации» очередь. Каждые 5-10 минут выписывается новый счет на оборудование и агрегаты. По словам покупателей, невзрачная внешность экспонатов порой скрывает за собой практически не работавшие агрегаты, которые способны еще не один год прослужить новым хозяевам. Судя по объявлениям, то и дело всплывающим на различных интернет-ресурсах, есть среди покупателей и те, кто впоследствии перепродаст приобретенную технику и оборудование. 

Вообще же подобные выставки способны собрать куда больше потенциальных покупателей и освободить склады от неликвида, будь они более известными и открытыми. Реализуемая техника проста в обслуживании, неприхотлива в эксплуатации и вполне ремонтопригодна. «Прожорливые» бензиновые ЗИЛ-131, Урал-375 и ГАЗ-66, безусловно, не самый ходовой товар, но на них свет клином не сошелся. Пример выставки высвобождаемых материальных ресурсов РАВ МО — яркое тому подтверждение. 83 зарегистрировавшихся на мероприятии покупателя совершили покупки более чем на 600 млн рублей.

Своих покупателей нашли и БТР-60, и топливозаправщики на базе ГАЗ-66, и ремонтные мастерские, и даже «немолодые» покрышки редкой размерности.

А ведь это лишь малая часть того, что хранится в армии и прочих силовых структурах. И это не только автотехника и бронетранспортеры, но и имущество инженерных войск, реализуемое в пос. Красное Молодечненского района, и вещевое имущество, продаваемое в Борисове, и автотехника в Старых Дорогах, и имущество связи в Осиповичах. Полный спектр ВМР, не вставая со стула, можно увидеть на веб-ресурсе «Белспецконтракта», но, как было сказано выше, покупать подобный товар стоит, лишь лично убедившись в его реальном состоянии и потенциале.

Юрий ЛИХУТА
Фото автора
ABW.BY

Военная техника с консервации

Объявления по продаже военной техники с хранения (консервации) в воинских частях.

Вообще, автомобили на bsk.by продают самые разные госорганизации — от ДОСААФ до Департамента финрасследований Комитета госконтроля. Но хедлайнер торговли подержанными автомобилями — это, безусловно, МВД. Количество его лотов превосходит всех остальных продавцов вместе взятых. Что сейчас в наличии и почем? Изучим.

ВАЗ

Самый маленький автомобиль марки ВАЗ, который продает МВД, — это Lada Kalina. Разве белорусская милиция ездила на «Калинах»? В Минске — нет. Но в маленьких райцентрах как минимум две «Калины» с кузовом седан в спецокраске милиции работали — в Корме и Рогачеве. Были также «служебки» без мигалок и полос. Одну из них сейчас как раз продают. Лот — ВАЗ-11183 с пробегом в 222 783 км 2006 г. в. Находится машина в Гродно и оценена в 6800 рублей.

Самая дешевая Kalina c «Автобарахолки» стоит дороже — 7748 рублей, выпущена в 2008 году, но пробег у нее почти в три раза меньше — 76 000 км. Этот вариант готовы продать в лизинг с первоначальным взносом в 2991 рубль, а ежемесячный платеж составит от 184 рублей в месяц. Получается цена на 30% выше, но пробег меньше — почти на 70%. Продавец уверяет: «Автомобиль в досмотренном состоянии. Я второй владелец. Кузов на 90% в родной краске, варить и красить ничего не надо, обработан антикоррозийной. Мотор обслужен, масло не „кушает“, заводится в любую погоду, подвеска не стучит, не ляпает. Салон чистый, аккуратный».

Но самый маленький ВАЗ не значит самый дешевый. Если вам «просто ездить», а денег совсем в обрез, то в Витебске у МВД можно купить 15-летний ВАЗ-21074 с пробегом в 101 385 км всего за 1434 рубля. Бывают варианты еще дешевле, но там на ремонт придется потратить больше, чем на покупку. Когда-то в милиции и на сайте bsk.by вазовской классики было очень много. Но из эксплуатации уже почти все списали, а количество предложений у «Белспецконтракта» сильно уменьшилось. Пальцев на руке будет слишком много, чтобы пересчитать количество вариантов. А раньше варианты исчислялись десятками. Значит, этот вид товара спросом пользуется.

В случае с этой моделью «Автобарахолка» готова предложить вариант еще дешевле. Правда, и машина будет сильно старше, но модель та же. Выпущенный в 1985 году ВАЗ-2107 отдают за 918 рублей. Пробег — 17 783 км. По уверениям продавца, «по мотору не дымит, работает идеально ровно. Стоит новое бесконтактное зажигание, редуктор заварен. Едет как по мокрому, так и по сухому. Залит новый антифриз, зарядка есть, дворники и печка работают без проблем, все горит, моргает, страховка есть». Машина в Плещеницах, возможен торг у капота.

А что насчет переднеприводного семейства? Когда-то восьмерок и девяток у МВД было много. Года два назад девятки из семейства Samara II встречались в эксплуатации даже в столице. Сейчас ситуация аналогична классике — массовое списание и продажа. Раньше таких лотов было много, сейчас всего несколько. За 9—10-летние рестайлинговые девятки с пробегом 180—190 тыс. км просят 3400—3500 рублей.

Сопоставимая по возрасту и пробегу машина на «Барахолке» стоит 2498 рублей. Но продавец честен с покупателями. Машину нужно «варить-красить». Однако предусмотрен торг. И как бонус — «куча запчастей в придачу для сварки и замены».

Признаться, в Беларуси у частных владельцев Lada Priora даже в годы своего расцвета популярной не была. Увидеть гражданскую «Приору» в Беларуси было непросто, зато милиция эксплуатировала их вовсю. Как в ГАИ, так и в Департаменте охраны. Вот когда вы последний раз видели милицейскую «Приору» в Минске? Года два назад они стали исчезать с дорог, и именно пару лет назад началась массовая кампания по их списанию. Очень много этих машин прошло через сайт bsk.by. Их и сейчас здесь немало. Собственно, Lada Priora — самый распространенный лот от МВД. Есть как машины в ливрее милиции, так и «служебки» без полос. Разбежка цен очень большая — от 2800 до 7050 рублей в зависимости от состояния машины. Причем автомобиль с пробегом побольше запросто может стоить дороже, чем автомобиль с пробегом поменьше. Надо внимательно изучать каждое конкретное объявление. Самый популярный год выпуска предлагаемых машин — 2012-й. Но есть и 2013-й.

Активно продает ВАЗ-2170 и Следственный комитет. Цены — в районе 5000 рублей. Однако сами машины выглядят значительно менее изношенными. Можно выбрать и «строгий черный цвет». У МВД же все машины — серебристые.

На «Автобарахолке» семейство Lada Priora представлено менее чем десятью экземплярами: сказывается та самая непопулярность среди частных владельцев. Это в разы меньше, чем предлагает МВД и Следком. Есть практически музейно-коллекционный вариант все того же 2012 г. в. за 7888 рублей. «Авто в хорошем состоянии, можно сказать, состояние нового авто, без ржавчины и „жуков“, оригинальный пробег, салон в идеальном состоянии, стекла не царапаны, АКБ новый на гарантии, тросы ручника и колодки тормозные по кругу новые, заменено масло, фильтр, недавно заменен ремень ГРМ. Два ключа, гаражное хранение», — сообщает продавец.

«Приора» в кузове универсал — вообще редкий «зверь» на наших дорогах. Даже МВД их закупало главным образом для Департамента охраны. В ГАИ таких машин не было. За 2300—3700 рублей на bsk.by можно купить универсальные «Приоры» для перевозки урожая с дачи. Их значительно меньше, чем седанов, но несколько машин 2012 г. в. в наличии имеется.

Частный продавец с «Автобарахолки» просит за свою «Приору» в универсале невиданно высокую по меркам МВД цену — 9203 рубля за машину 2012 г. в. Автомобиль находится в Лепеле, машина «обслужена, не требует вложений, хранилась в гараже». «Без литых дисков дешевле», — дополняет продавец.

Skoda

Про историю службы автомобилей Skoda в белорусской милиции мы в прошлом году готовили отдельный большой материал. Сегодня новые автомобили этой чешской марки — «запрещенные транспортные средства», но на bsk.by две очень подержанные Octavia самого первого поколения предлагаются к покупке. Цены — 5054 и 9500 рублей. Годы выпуска — 2003 и 2004. Причем дороже стоит более старая машина при примерно сопоставимом пробеге под полмиллиона километров.

На «Автобарахолке» ближайшая по параметрам Octavia стоит дороже — 10 123 рубля, сама машина старше — 2001 год. Пробег меньше — 320 870 км. Цвет красивый, и, по уверениям продавца, машина в отличном состоянии: «Кузов варить и красить не надо. Производилась полная антикоррозийная обработка. Днище и пороги заводские. Двигатель идеальный, 8-клапанный, 101 л. с. Полностью обслужен с заменой ГРМ. Ролики, помпа, масло, фильтры менял 4000 км назад. Новый комплект сцепления, тормозные колодки. АКБ на гарантии. Практически новая зимняя резина. Аккуратный салон. Огромный багажник. Стекла все целые. Подвеска не стучит. Техосмотр — до марта. Снята с учета».

Opel

Возможно, кто постарше, вспомнит фразу: «Opel — друг милиции». Фраза вошла в народный фольклор, когда МВД закупило большую партию Astra F в 1990-х. Потом были Astra G. Им на смену пришли Astra H. Но и они уже история. Вероятно, один из последних экземпляров можно купить на bsk.by. За хетчбэк 2006 года с пробегом 398 789 км просят 4800 рублей. Лот находится в Бресте.

За машину на 2 года старше и с пробегом 196 000 км частный продавец просит 12 752 рубля. Продавец категоричен: «На стоянки не ставлю. В оценке стоимости не нуждаюсь. Предложения с вашей ценой не интересуют». По заверению хозяина, машина полностью обслуженная: «Все менялось вовремя. Кузов крепкий. В родной краске (есть пару крашенных лет 10 назад элементов и пара мелких „жучков“). С 2009 года в одних руках. Ездили мало, пробег родной».

МВД предлагает купить и несколько Opel Vectra 2005—2006 годов выпуска. Все машины, видимо, бывшие «служебки» и изначально не имели спецокраски. Цены — от 6000 до 8500 рублей.

Машин именно этого поколения на «Автобарахолке» на данный момент не предлагается вообще.

Chrysler 300С

Chrysler 300С, безусловно, своего рода легенда белорусского ГАИ. Еще несколько дней назад таких машин в продаже было две. За Chrysler 300С, выпущенный в 2005 году, с пробегом 433 384 км просили 14 000 рублей. И эту машину купили. Сейчас в наличии только один «грозный универсал» — Chrysler 300С на год моложе (2006 г. в.) с пробегом 479 320 км. И за него хотят выручить 11 000 рублей. Выглядит оставшийся экземпляр, прямо скажем, неважно. Недостает кузовных деталей, кругом ржавчина.

Видно, что служба именно у этой машины была не сахар и даже не соль.

Но даже это предложение остается неким эксклюзивом. На «Автобарахолке» автомобилей этой модели в продаже сейчас нет.

---

Из сравнения видно, что выбор подержанного автомобиля как был, так и остается непростой задачей с обилием подводных камней. Меньшая цена далеко не всегда означает более выгодную покупку. Но и цена подороже не гарантирует отсутствие неожиданных проблем.

Читайте также:

• Сразу много автозаков и УАЗиков, грузовики и автобусы недорого. МВД продает партию списанной техники
• МВД вновь продает «автозаки». Дороже, чем в прошлом году
• МВД продает мотоцикл BMW K75RT. Когда-то такие были у «Стрелы»

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. dm@onliner.by

Все аукционы с меткой: «техника с консервации»