Бесплатные проекты навесов для автомобилей

Автонавес односкатный 6х6 чертеж

Автонавес односкатный 6х6 чертеж

Односкатный навес из профильной трубы 2700-5400

Арочная ферма для навеса 6 метров

Навеса односкатный чертеж 6000*10000

Односкатный навес 6х6

Арочная ферма 12 метров чертеж

Навес односкатный 5х5 чертеж

Чертеж металлического навеса 6м

Чертеж металлического односкатного навеса 6м

Автонавес комфорт 3,3м х 4м каркас

Навес 6х3 односкатный чертежи

Односкатный навес 8500*6500

Консольный навес чертеж схема с толщиной металла

Навес односкатный металлический чертеж

Навес из поликарбоната 6х6 чертеж каркас

Навес с профильной трубы односкатный 80*40*3мм

Ферма для навеса из профильной трубы 6м

Схема навеса металлического арочного

Конструкция навеса

Беседка из поликарбоната 3х3 чертеж

Навес из поликарбоната 3х4 чертеж

Чертежи веранд односкатных

Автонавес односкатный 6х6 чертеж

Автонавесы чертежи 6х4

Навес металлический односкатный схема

Автонавесы из поликарбоната 3/5

Беседка Palram Canopia

Чертеж автонавеса 5х10

Навес арочный из поликарбоната чертежи

Арочные фермы из профильной трубы чертеж калькулятор

Чертеж гаража 4 на 6

Навеса односкатный чертеж 6000*6000

Монтажные чертежи металлоконструкций

Чертеж односкатного навеса

Односкатный навес из профильной трубы 80*80

Навес 3х3 односкатный

Консольный навес «кд-1» чертеж

Навес для машины двухскатный чертеж

Ферма для навеса из профильной трубы 40х40х3

Автонавес двухскатный 5х2,18 чертежи

Навеса односкатный чертеж 6000*6000

Навеса односкатный чертеж 6000*10000

Навес односкатный 6х6 чертеж

Двускатный навес 3м

Навес из поликарбоната 3х6м чертежи

Чертеж навес для мангала 2х2

Навес из поликарбоната 5х10м смета

Чертеж односкатного навеса

Автонавес односкатный 6х6 чертеж

Односкатный навес из профильной трубы 20/40

Консольный односкатный козырек чертеж

Навес из поликарбоната 5х10м смета

Черчение арочный навес 12000/4000/3500

Навес из профильной трубы односкатный чертежи

Навес стальной односкатный5х5

Автонавесы чертежи 6х4

Автонавесы чертежи 6х4

Навес 6х3 односкатный чертежи

Чертёж каркасного гаража 6х10

Ферма для навеса 6 метров чертеж с размерами

Консольный навес «кд-1» чертеж

Чертеж навеса из металлопрофиля с размерами

Навес из профильной трубы 80х80 чертежи

Чертеж консольного металлического односкатного козырька

Консольный навес чертеж

Навес двухскатный чертеж

Навес 4х6 односкатный

Навес односкатный металлический 3х4 схема

2. Столбы для навеса из профильной трубы. Расчёт необходимого количества профильных труб
3. Односкатный навес из профильной трубы чертеж. Расчёт и создание чертежа
4. Навес из металла односкатный. Этапы изготовления своими руками
   • Фундамент
   • Монтаж каркаса
   • Обшивка крыши
5. Готовый проект навеса из профильной трубы. Проектирование навеса из профильной трубы
   • Необходимый инструмент
   • Выбор материала
   • Чертежи и расчёт материала
6. Расчет навеса из профильной трубы. Этап II. Приобретаем качественный профиль

Аккуратный расчет и разработка качественного чертежа включают в себя придерживание разнообразных стандартов и требований, которые применимы к конструкциям из профильных труб. Впрочем, не следует столь досконально анализировать маленькие односкатные навесы – компактный козырек, созданный из профильной трубы, характеризуется незначительным весом, поэтому такие конструкции абсолютно безопасны. Говоря о теме «профильной трубы навес для машины чертеж», такой чертеж может стать полезным ресурсом для тех, кто планирует создать навесное сооружение для автомобиля.

Чертеж навеса из профтрубы всегда начинается с эскиза – простого наброска, на котором указан тип конструкции, ее основные особенности и примерные габариты. Чтобы точно определить размеры будущего навеса, стоит провести замеры на участке, где конструкция и будет располагаться. В том случае, если навес будет пристраиваться к дому, то необходимо также измерить стену, чтобы точно знать размеры профильной трубы для навеса.

Можно рассмотреть методику расчета на примере конструкции, расположенной на площадке 9х7 м, расположенной перед домом с размерами 9х6 м:

• Длина навеса вполне может равняться длине стены (9 м), а вылет конструкции на метр короче ширины площадки – т.е. 6 м;
• Нижний край вполне может иметь высоту 2,4 м, а высокий стоит поднять до 3,5-3,6 м;
• Угол наклона ската определяется в зависимости от разницы высот нижнего и верхнего краев (в данном примере получается около 12-13 градусов);
• Для расчета нагрузок на конструкцию нужно найти карты, отображающие уровень атмосферных осадков в данном регионе, и отталкиваться от них;
• Когда размер конструкции и предполагаемые нагрузки рассчитаны, остается составить подробный чертеж, подобрать материалы и приступить к сборке навеса.

Чертежи ферм из профильной трубы для навеса должны отображаться отдельно со всеми подробностями. Также стоит помнить, что минимальный уклон навеса составляет 6 градусов, а оптимальное значение – 8 градусов. Слишком малый наклон не позволит снегу сползать самостоятельно.

Закончив с чертежами, подбирается соответствующий материал и его количество. Расчет нужно проводить точный, а перед приобретением стоит добавить около 5% допуска – при работе очень часто происходят небольшие потери, да и брак встречается нередко. По подобным расчетам можно сделать и каркас гаража из профильной трубы , что достаточно востребовано.

Столбы для навеса из профильной трубы. Расчёт необходимого количества профильных труб

Для возведения небольшого односкатного навеса необходимо произвести точные расчёты и составить предварительный чертёж:

1. Навес длиной в 6 м должен иметь 8 опорных металлических стоек. Для этого можно использовать металлический профиль с сечением 80х80 мм. Толщина стенок трубы должна быть более 3 мм для большей устойчивости конструкции.

   Опоры для навеса из профильной трубы должны быть крепкими

2. Одна сторона конструкции должны быть выше второй в зависимости от выбранного кровельного материала. Так, например, для поликарбоната будет достаточно угла наклона от 20 до 25 градусов.
3. Для каждой пары стоек должны быть предусмотрены конструкции усиления, называемые фермами. Они изготавливаются из равнополочных уголков или профиля с сечением 60х60 мм.

   Основной метод соединения металлических деталей — сварка

4. Обрешётку наваривают с шагом в 1 м из металлической профильной трубы сечением 40х40 мм. Такой навес может выдержать около 400 кг снега при условии, что конструкция будет установлена стационарно.
5. Для устройства стоек понадобится 8 профильных труб.
6. Для обрешётки кровли понадобится 12 профилей. В некоторых случаях владельцы домов экономят, устанавливают вместо 8 стоек всего 6. Также можно сократить количество труб для обрешётки, но специалисты не рекомендуют этого делать, поскольку это приведёт к потере жёсткости, а в будущем и к разрушению всего сооружения.

   Количество стоек должно быть таковым, чтобы в жёсткости конструкции не было сомнений

7. Основа односкатного навеса представляет собой треугольник из профильных труб, который имеет один угол в 90 градусов. Его больший катет должен равняться расстоянию, которое соответствует длине от торцевого края стойки до стены здания или до внешней стороны противоположной стойки, если навес построен вдалеке от других домов.

Односкатный навес из профильной трубы чертеж. Расчёт и создание чертежа

Проект навеса из металлических конструкций необходим для расчёта материалов и для облегчения выполнения последующего монтажа. На чертеже отмечают местоположение основных и дополнительных элементов, указывают их размеры.

При создании проекта конструкции учитываются следующие значения:

• угол наклона (Q);
• длина стропил (L).

Угол наклона скатов выбирается с учётом нормативной снеговой и ветровой нагрузки (выбирается для конкретного климатического региона по СНиП). Также учитывается тип выбранной кровли. Навес из профтрубы односкатный может иметь скаты, которые образуют с горизонтальной плоскостью угол 6-15%. Для других типов сооружений данный показатель должен быть в пределах 22-30%.

Пример чертежа навеса Источник prom.st

Чтобы рассчитать длину стропильной ноги, применяется формула:

• Односкатный навес из профильной трубы: L=В/cosQ, где В – ширина кровли.
• Двускатная конструкция: L=В/2cosQ.
• Арочная кровля: L =1,57× (h+В/2), где h – желаемая высота сооружения.

Чтобы избежать ошибок при расчёте стропильной системы, можно воспользоваться специальными онлайн-калькуляторами. Они помогут очень точно определить размер всех конструктивных элементов сооружения.

Шаг между стропилами и стойками определяется таким образом, чтобы равномерно распределить вес кровли на нижестоящие опоры. Чем больше снеговая нагрузка и тяжелее кровельный материал, тем меньше расстояние между основными несущими элементами. Рекомендуемый шаг при установке стоек – до 1,75 м.

Навес из металла односкатный. Этапы изготовления своими руками

Чтобы изготовить односкатный навес самостоятельно, потребуется сделать расчет конструкции для определения подходящих размеров рассматриваемых элементов. Рассчитать каркас навеса рекомендуется на нагрузки от веса снега и монтажную нагрузку, стойки рассчитываются на ветер.

Фундамент

Перед тем как приступать к сооружению конструкции, необходимо подготовить основание для ее установки. В этом случае в заранее определенных местах, где планируется установка опор, вынимают грунт. На дно образовавшейся ямы насыпают слой щебня, который впоследствии трамбуют для достижения требуемой прочности.

Следующий этап подготовки фундамента – монтаж закладной с приваренными болтами. Также можно задействовать арматуру, если хочется добиться максимальной прочности конструкции. Когда все элементы будут выставлены, в оставшееся пространство заливают подготовленный цементный раствор. Боковые стенки будущего навеса собирают посредством соединения ферм и столбов, которые будут служить опорой

При проведении фундаментных работ необходимо обращать внимание на размеры конструкции, указанные на чертеже

Монтаж каркаса

Сбор конструкции выполняется по схеме одним из следующих способов.

Сварочным. Такой вариант подходит владельцам сварочных аппаратов и тем, кто привык работать с металлом

Важно знать, как правильно варить навес из металлопрофиля. Если навыков в проведении подобных работ нет, рекомендуется выбрать другой способ.

С использованием резьбовых соединений

В этом случае потребуется запастись металлическими уголками и крепежными элементами в виде болтов.

С применением хомутов. Простой и удобный способ, который не отнимет много времени.

Сборка каркаса – процесс несложный и довольно экономичный. Навес, сделанный своими руками, обойдется дешевле заказной или покупной конструкции.

Обшивка крыши

Следующий этап после установки каркаса подразумевает укладку кровли из профлиста. Он выполняется в несколько шагов.

1. Сначала производят монтаж кровельной обрешетки, на которую затем будет выложен профнастил. Процедура стандартная. Достаточно нашить поверх металлического каркаса несколько деревянных брусьев, расположенных поперек балок. Крепление бруса с балками осуществляется посредством использования саморезов. Конечно, профнастил можно сразу привинтить к металлическому каркасу, но в этом случае потребуется предварительно рассчитать конструкцию, определив шаг кровельного материала. Так, например, это может быть конструкция 4х6 или 5 на 6.
2. Второй шаг подразумевает крепление профнастила к обрешетке. Процесс выполняют с помощью саморезов с пресс-шайбами, у которых предусмотрены резиновые прокладки. Саморезы устанавливают через волну в нижнюю часть для предотвращения деформации.
3. Подшивка кровли – заключительный этап. С его помощью удастся сделать внешний вид потолка навеса более привлекательным, а также спрятать за обшивку провода, которые ведут к осветительным приборам.

Класть профнастил рекомендуется с нахлестом, чтобы предотвратить протекание кровли. Односкатный навес из металлопрофиля – универсальное решение, которое не только обеспечит защиту выделенной зоны от внешних воздействий в виде осадков, но также будет привлекательно смотреться на участке.

Готовый проект навеса из профильной трубы. Проектирование навеса из профильной трубы

Прежде всего нужно определиться с назначением навеса, будет это просто козырёк над крыльцом или же навес над парковкой авто. При составлении проекта необходимо учесть:

1. Размер. Это зависит от цели строительства навеса и той площади, которую он призван защищать.
2. Кровельный материал. Его толщина влияет на нагруженность силовых элементов каркаса, а значит, и на выбор опор.
3. Количество сезонных осадков и силу ветра. Это влияет на выбор материала для опорных элементов и кровли.
4. Тип крепления козырька к дому.

Для установки козырька, требующего крепление к дому, нужно получать разрешение.

Необходимый инструмент

Для выполнения работ по изготовлению навеса понадобится следующий инструмент:

• сварочный аппарат для дуговой или полуавтоматической сварки, электроды универсальные;
• болгарка с отрезным и шлифовочным дисками;
• рулетка длинной от 5 м;
• маркер;
• уровень, гидроуровень или лазерный нивелир;
• шуруповёрт, свёрла;
• гаечные ключи;
• лопата или бур.
• средства защиты глаз и рук.

Выбор материала

Для изготовления легковесного каркаса козырька отлично подойдут холоднокатаные или электросварные трубы квадратного сечения с толщиной стенок 2 мм, так как они обладают высокой прочностью на сжатие и изгиб, легко сопрягаются в местах сварных соединений. При изготовлении ферм лучше использовать трубы прямоугольного сечения. При изготовлении навеса для авто в качестве опор стоит выбирать квадратные профтрубы шириной от 5 до 10 см. Они выдерживают высокую поперечную нагрузку.

В качестве кровельного покрытия обычно используется поликарбонат (сотовый, реже монолитный) профнастил или металлочерепица.

Профильные трубы квадратного и прямоугольного сечения идеально подходят для изготовления опорных элементов каркаса

Чертежи и расчёт материала

Расчёт материала, требуемого для изготовления навеса, задача нетрудная. Достаточно определиться с размерами будущего козырька, затем начертить чертёж. Основываясь на нём необходимо подсчитать общую длину профильной трубы с учётом ширины реза диска.

На эскизе необходимо указать все размеры

В случае строительства навеса для авто и места отдыха, нужно учитывать, что придётся добавлять вертикальные опоры и проводить монтаж закладных в фундаменте.

Расчет навеса из профильной трубы. Этап II. Приобретаем качественный профиль

Итак, прежде, чем составить проект будущих ферм, сначала нужно определиться с такими важными пунктами, как:

• контуры, размер и форма будущей крыши;
• угол наклона и планируемая нагрузка.

Запомните одну простую вещь вещь: у каркаса из профильной трубы есть так называемые точки равновесия,  которые важно определить для устойчивости всей фермы. И очень важно подобрать под эту нагрузку качественный материал:

Профильные трубы для ферм бывают двух видов сечений: прямоугольного или квадратного. Выпускаются они разного диаметра, с разной толщиной стенок:

• Для малогабаритных построек мы рекомендуем трубы до 4,5 метров длиной, сечением 40х20х2 мм.
• Если вы будете изготавливать фермы длиннее 5 метров, тогда выбирайте профиль с параметрами 40х40х2 мм.
• Для полномасштабного строительства крыши жилого дома вам понадобятся профильные трубы с такими параметрами: 40х60х3 мм.

Устойчивость всей конструкции прямо пропорциональна толщине профиля, поэтому для изготовления ферм не используйте трубы, предназначенные для стоек и каркасов. Также обратите внимание, каким именно методом было изготовлено изделие: электросварным, горячедеформированным или холодным деформированнием.

Если же вы беретесь изготавливать фермы самостоятельно, берите заготовки квадратного сечения – с ними работать проще всего. Приобретите квадратный профиль 3-5 мм толщиной, который будет достаточно прочным и по своим характеристикам близок к металлическим брусьям.

Обязательно учитывайте при проектировании снеговые и ветровые нагрузки в вашей местности. Ведь большое значение при выборе профиля имеет угол наклона ферм:

Более точно спроектировать ферму из профильной трубы вы сможете при помощи онлайн-калькуляторов.

Отметим только, что самая простая конструкция фермы из профильной трубы представляет собой несколько вертикальных стоек и горизонтальные уровни, на которые можно крепить стропила для крыши. Приобрести такой каркас можно в готовом виде, даже под заказ в любом городе России.

Как выбрать профильную трубу для навеса?

При выборе профильной трубы для навеса следует учитывать несколько факторов, включая:

1. Материал. Профильные трубы могут быть изготовлены из различных материалов, включая сталь, алюминий и другие сплавы. Стальные трубы являются наиболее распространенным выбором благодаря своей прочности, долговечности и доступной стоимости.

2. Размер. Размер профильной трубы должен соответствовать требуемой нагрузке и длине навеса. Чем больше навес, тем толще должна быть труба.

3. Толщина стенки. Толщина стенки профильной трубы напрямую влияет на ее прочность и долговечность. Чем толще стенка, тем больше веса труба может выдержать.

4. Геометрические параметры. Некоторые профильные трубы имеют различную форму сечения, например, квадратную, прямоугольную или круглую. Квадратные и прямоугольные трубы наиболее подходят для навесов благодаря своей жесткости и простоте монтажа.

5. Коррозионная стойкость. При выборе профильной трубы для навеса следует учитывать условия эксплуатации и возможность воздействия атмосферных условий на трубу. Если навес будет использоваться на открытом воздухе, то стоит выбрать трубу с повышенной коррозионной стойкостью.

6. Цена. Цена на профильные трубы может значительно варьироваться в зависимости от материала, размера, толщины стенки и других параметров. При выборе трубы необходимо учитывать бюджет проекта и найти наилучший баланс между стоимостью и качеством.

Итак, при выборе профильной трубы для навеса необходимо учитывать несколько факторов, таких как материал, размер, толщина стенки, геометрические параметры, коррозионная стойкость и цена. Следуя этим рекомендациям, можно выбрать оптимальный вариант для своего проекта навеса.

Видео. Стильный, современный навес для автомобилей возле дома

В каждом загородном доме обязательно должно быть место для стоянки автомобиля.

Не всегда выгодно строить гараж. Во-первых, крышу на столбах (навес) оборудовать быстрее, проще, дешевле. Во-вторых, гараж – это капитальное строение, которое занимает большую площадь.

Статья поможет читателю не только узнать особенности различных навесов для автомобилей, но и выбрать лучший для себя вариант.

Разновидности навесов

Все навесы имеют одинаковое назначение – это защита автомобиля от осадков, солнечных лучей, других «сюрпризов» окружающей среды. Однако у них есть и особенности.

1. Размещение.

1. Мобильность.

1. Материал для опор и каркаса.

1. Конструкция кровли.

1. Кровельный материал.

Для кровельных работ используют различные покрытия. Однако для навесов подходят не все. Чаще всего выбирают следующие материалы.

1. Профнастил – это волнистые или ребристые листы из тонкой стали или алюминия. У них есть достоинства и недостатки.

Плюсы:

• простой монтаж;
• лёгкий, негорючий материал;
• верхнее покрытие создаёт защиту от ржавчины, перепадов температуры, механических воздействий;
• большое цветовое разнообразие.

Минусы:

• при повреждении защитного покрытия образуется ржавчина;
• сильный шум при дожде или граде.

1. Металлочерепица – это металлические заготовки, прошедшие штамповку, оцинковку, а затем покрытые полимером. У них есть положительные и отрицательные качества.

Плюсы:

• высокая долговечность;
• маленький вес облегчает монтажные работы;
• высокая герметичность стыков;
• пожарная безопасность;
• устойчивость к колебаниям температуры и влажности.

Минусы

• сильный шум во время дождя или града;
• легко повреждается защитный слой, поэтому монтаж выполняют в мягкой обуви;
• при небольшом уклоне крыши плохо сходит снег при таянии.

1. Ондулин – это целлюлоза, пропитанная битумом с полимерными добавками. Строители отмечают достоинства и недостатки у такого покрытия.

Плюсы:

• простой монтаж из-за волнистой формы;
• экологическая безопасность;
• высокая долговечность;
• большое цветовое разнообразие.

Минусы:

• в жаркую погоду нагревается, а затем появляется запах битума;
• при длительной эксплуатации теряется цвет;
• пожароопасный материал.

1. Поликарбонат – это полимерный материал, состоящий из нескольких панелей с рёбрами жесткости. Выпускается в прозрачном или цветном варианте. У него есть достоинства и недостатки.

Плюсы:

• листы имеют разные размеры и цветовые оттенки;
• высокая прочность;
• простой монтаж;
• пожарная безопасность;
• при разрушении не образуются осколки.

Минусы:

• требуется большая аккуратность при очистке крыши от снега, так как материал легко повреждается острыми предметами;
• не допускается контакт с растворителями, аммиаком, минеральными солями;
• есть ограничения для крепёжных деталей.

Подготовка проекта

Строительство навеса начинают с подготовки проекта. Он включает чертёж с основными размерами и описанием параметров будущей конструкции. В проекте учитывают оптимальные условия для эксплуатации, состав покрытия, характеристики основы и покрытия.

1. Выбор лучшего зимнего варианта.

Все преимущества навеса для автомобиля полностью раскрываются зимой.

При разработке проекта обязательно рассматривают климатические особенности местности.

Доказано, что зимой автомобиль лучше хранить под навесом.

Конструкция из опорных столбов и крыши надёжно защищает от осадков, а к тому же не создаёт свой микроклимат. Заехав зимой под навес, машина постепенно остывает, а значит, не покрывается росой. В гараже из-за смены температуры выпадает роса, которая постепенно разрушает металл кузова.

В районах с холодной и продолжительной зимой выбирается более прочная конструкция, выдерживающая толстый слой снега. Каркас из дерева или металла дополнительно усиливают, чтобы выдержать нагрузку до 150 кг на кв. м кровли.

Среди кровельных материалов только поликарбонат не меняет своих качеств в условиях суровой зимы.

1. Выбор покрытия площадки.

Недорогой и простой способ покрытия – это засыпка щебёнкой. Чтобы не делать спуск, покрытие должно находиться на уровне земли. Жёсткость у щебёнки достигается качественной трамбовкой.

Более затратные способы — это укладка бетона или тротуарной плитки. В любом случае перед укладкой площадку готовят: снимают слой почвы, делают отсыпку щебнем и песком, утрамбовывают.

1. Выбор размеров конструкции.

В зависимости от количества машин выбирают размеры.

Стандартами установлено, что для одного автомобиля навес должен быть по длине больше машины на один метр, а по ширине до двух метров.

Для двух машин ширина навеса рассчитывается по формуле: Ш = Ш1 + Ш2 + 2 м + 0,8 м, где:

• Ш1 и Ш2 – ширина машины;
• 2 м – запас по 1 м с наружных сторон автомобилей;
• 0,8 м – расстояние между автомобилями.

Высота выбирается с учётом габаритов автомобиля с грузом на багажнике. При очень высоком навесе косые осадки попадают внутрь конструкции. Оптимальная высота 2,3 метра.

Универсальными считаются следующие размеры:

• Средний автомобиль с небольшой площадкой – 6,0 х 3,0 м;
• Микроавтобус, внедорожник – 6,5 х 3,5 м;
• Два автомобиля – 6,5 х 6,0 м.

1. Выбор материалов опоры.

В качестве строительных материалов для стоек подходят: металл, дерево, бетон, кирпич, камень.

Обычно опоры строят из металла или дерева. Их легко монтировать, а главное, они обходятся дешевле, чем другие строительные материалы.

• Металлические стойки.

Основное требование к сборным металлическим опорам – это прочность. Чтобы выдерживать нагрузку кровли со снежным покровом, потребуются 100 — миллиметровые металлические трубы. Диаметр зависит от шага установки. Минимальный размер труб допускается, если стоек много. А вот для односкатной кровли с четырьмя стойками потребуются трубы максимального диаметра.

• Деревянные стойки.

К опорам из дерева предъявляют особые требования. Прежде всего, это связано с возможным гниением из-за влажности. Опоры из качественных сортов древесины, обработанные перед установкой, прослужат до 15 лет.

Достаточную надёжность обеспечивают 200- миллиметровые оцилиндрованные бревна и брус размером 150 мм.

Перед покупкой материала надо посчитать количество стоек. В зависимости от шага их требуется разное количество. Каждая стойка должна выдерживать давление до 250 кг.

Подсчитано, что для среднего автомобиля с небольшой площадкой потребуется 6 стоек. Между опорами выбирается расстояние до 3 м. Обязательно ставятся стойки по углам строения.

1. Выбор материалов для покрытия.

В качестве покрытия для отдельно стоящего строения лучше всего подходит профнастил или ондулин. Они имеют высокую надёжность и прочность, поэтому служат более 20 лет. Дольше служит только металлочерепица, но она стоит дороже, а главное, задерживает сход снега. Эти покрытия не пропускают свет, поэтому под ними всегда тень.

Навесам лучше всего подходит поликарбонат. Основное внимание уделяют выбору качества материала. В жаркую погоду хорошо создаёт тень трёхслойный поликарбонат с высоким показателем поглощения солнечного света.

У навеса, пристроенного к дому, логично делать однотипное с домом кровельное покрытие.

Основные параметры кровель устанавливаются «Строительными нормами и правилами». Ими пользуются при проектировании кровель с любым покрытием. Наклон в градусах или процентах определяют по уровню горизонта. Большое значение для выбора наклона имеет вид кровельного материала.

Для всех кровель на столбах оптимальным считается наклон ската от 15 до 25 градусов.

Количество материалов определяют по площади кровли. Их закупают с запасом: на 5% больше, чем рассчитанная площадь.

Строительство навеса из поликарбоната

Для строительства металлической конструкции с односкатной кровлей, покрытой поликарбонатом, придерживаются следующей последовательности работ.

1. По проекту готовят площадку. Её очищают от мусора, размечают колышками, а затем роют котлован глубиной до 30 см.
2. По бокам площадки с шагом до 3 метров выкапывают ямы, в которые будут помещаться металлические опоры.
3. Дно котлована заполняют щебнем и песком, после этого трамбуют;
4. Устанавливают опалубку для столбчатого фундамента. Производят армирование плиты и столбов. Можно не делать столбчатый фундамент, а сразу бетонировать в земле опоры, но стойки без защиты быстро разрушатся.
5. Заливают бетон толщиной до 10 см. Он затвердевает около недели.
6. К столбчатому фундаменту крепят стойки. Отвесом контролируют вертикаль. Подпиливают столбы, чтобы сохранился уклон у будущей кровли.
7. По верхним оголовкам между опорами и перпендикулярно им приваривают металлический профиль так, чтобы получился прямоугольный треугольник. Стропильной конструкции создаются рёбра жёсткости, а сверху приваривают обрешётку. Готовую ферму зачищают, грунтуют, а затем красят.
8. На стропильную систему укладывают 12- миллиметровый сотовый поликарбонат. Крепят листы прижимными элементами. Стальной крепёж ржавеет, и остаются подтёки, а дерево разбухает от влаги. На стыках листов устанавливают специальный профиль.

Строительство навеса из дерева

Полностью деревянные навесы для машин встречаются редко. Деревянной считается конструкция, у которой из дерева опоры, элементы каркаса и обрешётка. Кровля имеет разные покрытия.

Строительство деревянного навеса начинают с разметки, устройства фундамента и крепления стоек одним из вариантов:

Площадку укладывают плиткой или бетонируют.

Столбчатый фундамент защищает деревянные опоры от контакта с землёй, а значит, продлевает срок их службы.

Стойки, установленные на закладные детали столбчатого фундамента, связывают между собой, а сверху укладывают поперечные балки.

Оборудование каркаса завершается сборкой стропил и набивкой обрешётки.

Кровля получится высокого качества, если при монтаже профнастила придерживаются следующих правил:

• листы укладывают внахлёст;
• крепление выполняют нержавеющим крепежом;
• под крепёж вставляют резиновые шайбы.

Пристроенный навес

Такая конструкция с максимальной пользой занимает придомовую территорию. Хорошо себя зарекомендовали опорно-балочные конструкции. У них высокая прочность и оригинальный стиль. Сооружение пристроенного навеса выполняется поэтапно.

Первый этап. Крепление скоб для несущей балки.

Работы начинают с разметки стены. В местах примыкания концов несущих балок к стене анкерами крепят железные скобы.

Второй этап. Монтаж стоек.

Выбирают места для установки опор. В простом варианте их потребуется две.

Стойки устанавливают в вырытые метровые ямы. По высоте они должны быть на 30 см ниже укреплённых железных скоб. Перед установкой в ямах из рубероида делают опалубку, в которую вставляют деревянные столбы, а затем заливают бетоном.

Получаются опоры с фундаментом, который затвердевает до трёх дней.

Третий этап. Монтаж каркаса.

Поперечные стропила будущей крыши вставляют в скобы на стене и прибивают к опорам.

На ребро устанавливают доски обрешётки. Выбор шага зависит от покрытия. Несложно монтировать листы ондулина, поэтому его часто применяют для кровель домов и пристроек.

Шаг обрешётки связан с наклоном кровли. При наклоне более 15 градусов выбирают шаг обрешётки 600 мм.

Четвёртый этап. Укладка кровельного покрытия.

Ондулин укладывают со сдвигом, чтобы не сходились стыки листов. Для крепления применяют специальные гвозди. Их прибивают внизу каждой волны.

Чтобы придать пристроенному сооружению завершённый вид, дизайнеры советуют обшить кровлю внутри деревянными или пластиковыми панелями.

В общем, навес для автомобиля не является капитальным строением. Его можно построить собственными силами. Он не занимает много места. Существует много разновидностей таких сооружений.

Эти и другие качества навесов делают их привлекательными для большинства владельцев автолюбителей.

Видеоинструкция:

Навес своими руками: как сделать из металла, дерева, поликарбоната для автомобиля самый простой и дешёвый вариант навеса?

Решив обустроить уютный уголок на садовом участке, при этом не затевая глобальное строительство, стоит обратить внимание на современные варианты навесов. На сегодняшний день есть множество вариантов подходящие под любой вкус и запросы.

Помимо этого, большое разнообразие строительных и отделочных материалов позволяет умельцам сделать навес своими руками. Достаточно иметь небольшие навыки, необходимые инструмент и понимания того, какая задача будет возлагаться на будущий навес.

Подготовка основания для разного типа грунта

Для постройки крепкого навеса потребуется наличие качественного основания, которая не будет бояться ни потоков ветра, ни весеннего половодья. Необходимо внимательно изучить грунт, на котором будет возводиться навес.

• От степени пучинистости грунта будет зависеть глубина залегания стоек фундамента, которая в любом случае не должна быть меньше глубины промерзания. В момент таяния льда внутри земли смещающаяся при этом почва не сможет сдвинуть несущие стойки.
• В этом простом решении кроется секрет жесткости конструкций установленных на нестабильной почве. Даже если ли конструкция и перекраситься со временем, есть возможность исправить положение, произведя поддомкрачивание просевших сторон.

Для не пучинистого грунта фундамент достаточно заглубить в пределах растительного слоя.

Для того, чтобы морозное пучение меньше влияло на конструкцию, необходимо произвести засыпку песком большой фракции или мелким щебнем.

Выбор материала навеса

Прочность и солидность используемого материала напрямую влияет на надёжность и стоимость конструкции. Соответственно, более хрупкий каркас обойдётся дешевле. В таком случае, необходимо самостоятельно определить, где находится золотая середина, которая будет оправдывать ожидания от затеянного строительства.

Навес, построенный из деревянного бруса или кирпича, будет обладать наибольшей надежностью, а конструкция из лёгких металлов, пластика или кованых элементов, соответственно, будут выполнять более декоративную роль.

Деревянный навес из досок и бревен

Дерево, прекрасно подходящий материал для изготовления навеса, ведь каждая порода обладает неповторимым цветом и текстурой. Главное, не забыть предварительно обработать древесину антисептическими составами и в конце, защитными лаками, предотвращающими влияния погодных условий.

Деревянная конструкция более простая в изготовлении, чем кирпичная или металлическая, для которой необходима сварка. Но при этом не обладает такими прочными качествами и требует периодической повторной обработки антисептическими составами.

Также, существует некоторая сложность с возведением арочных конструкций, по причине того, что цельный брус очень неохотно гнётся, а изготовление из частей не имеет нужной крепости.

Кирпичный навес

Эта конструкция строится однажды и навсегда, так как очень долгое время не будет требовать никакого ухода. Помимо этого, конструкция не боится открытого огня, выглядит эстетично и соответствует экологическим требованиям.

• Навес из кирпича прекрасно гармонирует с обликом дома, независимо от того, какой материал использовался для его постройки.
• Для ещё большей долговечности конструкции требуется заливка крепкого бетонного фундамента, что негативно влияет на общую стоимость.
• После заливки основы приступают в заливки столбов, не забывая прокладывать арматуру. Важно сделать столбы ровными по уровню.

Металлический навес

Навесные конструкции, которые задействуют элементы кованого металла, выглядят наиболее изящно и легко. Несмотря на это, кованый металл обладает высоким порогом прочности, надежности и не боится воздействия окружающей среды.

Как правило, навесы такого плана изготавливаются на заказ, следуя чётким указаниям заказчика, внося только необходимые декоративные детали, вплоть до каких-либо семейных значений. Такая конструкция способна стать украшением любого участка благодаря своей эксклюзивности.

Крыша для навеса

На сегодняшний день рынок кровельных материалов имеет большой ассортимент всевозможных предложений, поэтому любая ваша фантазия в плане обустройства кровли будущего навеса сможет быть реализована.

При этом есть множество строительных материалов, к которым некоторые строители относятся с опасением и берут их для возведения крыш навесов очень редко. В большинстве случаев они не правы, давайте рассмотрим почему.

Стекло и поликарбонат: светопрозрачные конструкции

Множество современных гостиничных и офисных зданий имеют на лицевой части большие навесы со стекла. С помощью них создаётся ощущение безопасности и уюта, при этом выдерживается необходимый стиль.

Для крыши необходимо брать стекло повышенной прочности, которое при разбивании не рассыпаться на мелкие куски. В основном для этого используют ламинированное стекло или триплекс. Такое стекло почти нельзя разбить, так как оно состоит из нескольких листов, склеенных невидимым клеем.

Стеклянное покрытие можно затонировать в любой цвет, чтобы в самый осенний день сделать освещение как в ясный день. Также, можно встроить светильник, который придётся кстати в тёмное время суток.

Навес с деревянной крышей перед входом в дом

Не менее любопытное констуктивное решение — навес из дерева. Давайте посмотрим на процесс постройки навеса над крыльцом:

• Первым делом выполняем заливку прочного основания.
• Затем необходимо брус для каркаса покрыть антисептиком защищающим от воды, грибков и жучков.
• После этого необходимо смонтировать пол и закончить его ступенями.
• Далее дело за возведением навеса, для которого на предварительно сваренный каркас нужно будет нашить деревянные доски из лиственных пород дерева.
• Сам навес, боковые части и лестницу покрываются защитной глазурью, которая подчёркивает саму структуру дерева. Вся конструкция должна иметь надёжную защиту от влияния погодных условий.

Эксклюзивные варианты навеса

Студенты из Германии провели интересный эксперимент с использованием беспелотников. Их программируют таким образом, что они сами подбирают место, над которым необходимо создать тень.

Смотрится это очень интересно, но наши умельцы пытаются воплотить её подручными средствами.

Например, на даче для этого можно использовать несколько зонтиков, воткнутых в землю. В зависимости от местонахождения на участке, их можно быстро переставлять туда, где вы будете находиться некоторое время.

Фото красивого навеса

В том, чтобы хранить автомобиль под открытым небом, нет ничего необычного. Многие мастера считают, что открытое хранение способствует лучшему сохранению кузова, если есть частный дом. Поэтому многие заядлые автомобилисты делают навес для машины даже на дачу.

Выбираем размер будущего навеса

Обычно габариты планируют, исходя из возможностей придомовой территории. Поэтому перед тем как сделать навес для машины нужно рассмотреть все варианты планировки.

Свободного места под будущий навес для автомобиля не так много. Причем делать его рядом с домом не рекомендуется – машина будет мешать, Поэтому навес делают либо прямо за въездными воротами, либо придется жертвовать клумбой, грядками.

Оптимальные размеры для строительства навеса под стоянку машины:

1. Для легковой машины – 4х6 м или 4х5,5 м. Как правило, к габаритам машины добавляется по метру с боков, спереди и со стороны багажника.
2. Для машины с прицепом – 4х8 м, если с трейлером – 12х4 м.
3. Если навес нужен под бус или грузовую машину, то размер увеличивают до 4,5х7 м.

Конструкция навеса должна обеспечивать свободное открытие дверей машины, при этом водитель и пассажиры не должны выходить за пределы твердого покрытия площадки. Это нужно учитывать, если делать навес в виде козырька, закрепленного на стене дома.

Высоту навеса делают в зависимости от типа машины. Под легковое авто достаточно 2,5 м. Между потолочным перекрытием и крышей машины следует оставить воздушный промежуток в 1-1,2 м. Если конструкция закрыта хотя бы с двух сторон стенами дома, беседкой, летней кухней, то крышу нужно делать выше – не менее 3,5 м.

Подборка для вас:

• Беседка 3 на 3 своими руками
• Как сделать беседку 3 на 4 своими руками
• Беседки своими руками из дерева
• Беседка из кирпича своими руками
• Как построить удобную беседку из металла своими руками
• Строим беседку из поликарбоната своими руками
• Как сделать беседку из профильной трубы своими руками
• Делаем беседку из подручных материалов своими руками
• Строим современную беседку с мангалом для дачи своими руками
• Как сделать красивую беседку из паллетов
• Беседка с односкатной крышей своими руками
• Шестигранная беседка своими руками

Выбираем материалы и подбираем инструменты

Навес делают преимущественно из профилированной трубы разного сечения. Для вертикальных опор выбирается профтруба сечением от 70х70 мм до 90х90 мм, для каркаса крыши – 50х50 мм и 50х25 мм.

Стойки часто делают из водопроводной двухдюймовой трубы, а каркас под кровлю может быть выполнен в виде составной балки из 2 гнутых дуг, сечением 20х50 мм.

Обрешетку под кровлю делают из дерева, обычно дюймовой обрезной доски, или используются тонкие профилированные трубы 20х40 мм. Все зависит от типа кровельного покрытия.

Из инструментов нужны будут:

• болгарка с отрезными дисками для металла;
• бетономешалка;
• лопата, тачка;
• электродрель, шуруповерт с комплектом сверл, битой под крест и головкой под шестигранник;
• сварочный инвертор;
• крепеж (саморезы).

Для покраски нужно будет заготовить грунтовку с преобразователем ржавчины, эмаль для наружных работ. Делать это нужно заранее, до строительства. Кроме того, нужно выбрать материал для кровельного покрытия навеса, а также решить, как именно делать площадку для машины.

Делаем фундамент

Существует 3 варианта фундамента. Первый – делать опоры для навеса отдельно от фундамента площадки. В этом случае каждый столб бетонируется отдельно от остальных, в своей яме. Ее приходится делать достаточно глубокой, чтобы избежать прогиба опор под действием ветра. Такой способ применяется преимущественно для козырьков и навесов с плоской односкатной крышей.

Если делать навес на грунтовом участке, например, на даче, то такой фундамент подойдет лучше всего из-за невысокой трудоемкости изготовления, а также простой технологии бетонирования.

Второй вариант – опоры заливают вместе с бетонной стяжкой площадки, как в гараже. Глубина заделки труб намного меньше, основа получается жесткой. Такой фундамент делают под высокие навесы с двускатными, ассиметричными или арочными крышами.

Третий вариант – связанный фундамент. Вертикальные стойки устанавливают в ямы, между которыми выкапывается траншея с опалубкой под бетонирование или кирпичную кладку. По низу делают обвязку металлических опор горизонтальными перемычками из профтрубы 50х50 мм. Трубы заливают бетоном или закладывают кирпичом по уровню площадки.

Выкладываем каркас

Навесы с плоской односкатной крышей делают по общей схеме. После установки опор приваривают верхнюю обвязку, горизонтальные поперечины для нашивки деревянной обрешетки под кровельное покрытие.

Двускатные крыши, как правило, собирают из готовых треугольников, сваренных в мастерской. Делать стропильную пару проще на грунте, чем вырезать и подгонять по размеру непосредственно на крыше.

Многие владельцы машин делают сложные крыши арочного типа, часто без горизонтальной распорки. Основу для кровельного покрытия сгибают на трубогибочном станке. Чаще всего делают из одиночного профиля 70х40 мм.

Конструкция получается красивой, особенно, если крышу делать полупрозрачной, например, из сотового поликарбоната. Кроме того, дуга дает возможность уменьшить высоту навеса, а заодно воздушный промежуток над машиной.

Но у данной схемы есть один важный недостаток – арка из одиночной трубы без горизонтальной поперечины оказывает дополнительное раздвигающее (горизонтальное) давление на опоры. Чем больше снега зимой, тем выше риск падения кровли навеса на машину. Конструкция красивая, но делать ее нужно обязательно с дополнительными подкосами и распорками.

Чем выложить площадку

Для навеса под машину важно правильно выбрать материал площадки. Чаще всего владельцы машин оставляют вопрос обустройства покрытия на ближайшее будущее. В лучшем случае делают планировку площадки. Достаточно того, что машина находится под защитой крыши.

Но правильное покрытие для площадки – это не только защита ходовой машины. Это еще водоотведение дождевых потоков или борьба с грязью на участке.

Гравий

Самое простое решение – покрыть площадку под машину щебенкой или гравием. Так обычно делают на загородных участках, дачах. Гравийная подушка лишь защищает машину от размокшего грунта. Все равно нужно будет делать дренаж и отвод воды.

Перед засыпкой гравием нужно спланировать и уложить дренажные желоба. Обычно по бокам, с тыльной стороны навеса. Основание под гравийную подушку отсыпают песком с глиной, утрамбовывают. Примерно раз в году под навесом нужно делать дополнительное планирование гравия, чтобы избавиться от накатанной машиной колеи.

Тротуарная плитка

Идеальный вариант для навеса с машиной. Но одновременно самый дорогостоящий. Поэтому класть плитку нужно одновременно с облагораживанием всей придомовой территории. Чтобы уложить ее, нужно снять грунт на глубину до 20 см, сделать подушку и дренаж воды.

Под навесом тротуарная плитка служит дольше, чем на дорожках или у дома. Главный враг – влага и мороз, поэтому нужно обязательно сделать сток для талой и дождевой воды.

Бетон

Площадку для машины можно залить бетонной стяжкой. Для навеса 4х5 м потребуется не менее куба бетона. Плюс – нужно делать усиление стеклопластиковой арматурой. Бетон удобен тем, что можно сразу сделать водоотведение, сформировать желоба и сток воды, сходящей со свесов навеса.

Верхний слой бетона нужно обработать водозащитной пропиткой, а также желательно сделать рифленую накатку поверхности. Зимой на бетоне можно легко упасть – навес закрывает солнечный свет, поэтому талая вода замерзает быстрее, чем ее выдувает ветром.

Разновидности кровли

От того, насколько удачно выбран материал кровельного покрытия, зависит сохранность лакокрасочного покрытия машины. Если построить крышу полностью металлической, непрозрачной, то вода на площадке будет уходить неохотно, только благодаря сквозняку во дворе.

Если сделать для навеса прозрачную крышу, то влага, снег будут уходить быстрее. Но кузов машины даже под защитным навесом станет нагреваться сильнее.

Тент

Неплохой вариант для жаркого климата. Кровельный каркас навеса делают со шнуровкой и частой обрешеткой из тонкой деревянной рейки. Тентованная кровля для навеса ценна сразу по 3 пунктам:

1. Тканевый тент «дышит» и не нагревается до высокой температуры.
2. Большинство защитных тентов для навесов светлых оттенков, а значит, хорошо отражают солнечные лучи.
3. Есть возможность организовать дополнительную защиту машины от ультрафиолета и жары.

Достаточно облить тентованную крышу водой, и весь день под навесом будет прохладно.

Нет смысла использовать тент для навесов при дождливом или снежном климате. Ткань сильно впитывает влагу, скапывает каплями на машину, а зимой может рваться от ветра и снега.

Поликарбонат

Универсальный вид кровельного покрытия. Монолитный поликарбонат стоит дорого, пропускает до 99% солнечного света. Листами из монолита можно делать кровлю только в том случае, если навес с солнечной стороны хотя бы частично защищен деревьями или зданием.

Из сотового поликарбоната можно делать крышу на любом навесе с арочной или плоской крышей. Как правило, материал хорошо рассеивает свет, часто окрашивается в мягкие оттенки зеленого, красного, желтого цветов.

Особенность поликарбонатной кровли – низкая прочность. Он не выдерживает ударов града, а также быстро покрывается трещинами, если его настилают без защитной пленки.

Профнастил

Типичный материал для кровли хозяйственных помещений. Профнастил массово используется для ограждения территорий, из него делают крыши и каркасные постройки. Основное преимущество – его легко закрепить на крыше любой конструкции, кроме арочной.

Недостатки:

1. Высокая парусность, Если делать кровлю неправильно, то листы часто срывает сильным ветром, что может повредить машину.
2. Недостаточная прочность, нужно делать усиленную обрешетку, иначе толстый слой снега продавит стык кровли, а машину зальет талой водой.

Кровлю из профнастила хозяин может без особых проблем уложить на навес сам, своими силами. Есть смысл делать крышу из профлиста, так как по цене это один из самых доступных вариантов покрытия.

Металлочерепица

Покрытие массово используется для крыш жилых домов, дач, беседок, саун. Благодаря штампованному профилю, имитирующему рельеф черепичной кладки, лист металлочерепицы обладает более высокой жесткостью. Порывов ветра практически не боится. Поэтому кровельное покрытие на навесах и козырьках часто делают без подшивки досками.

Недостатки:

1. Высокая стоимость.
2. Сложность в раскрое, нужно использовать специальный инструмент.
3. Делать можно крыши с углом наклона ската только более 20о.

Металлочерепицу имеет смысл использовать в качестве кровельного покрытия только для навесов, пристроенных к дому, и если само здание имеет крышу такой же расцветки-фактуры.

Инструкция по установке навеса для машины

Перед началом работ нужно проверить габарит заезда. Проще говоря, сможет ли машина без лишних хлопот заехать под условный навес с учетом расположения столбов. Понятно, что навес строится без ограждения, но зимой, возможно, появятся снег и даже сугробы.

Подготовительные работы и замеры

Навес будет размером 4х5,5 м, средняя высота – 250 см. Это габарит по крыше, разметку под ямы нужно будет уменьшить на 20 см по каждой из сторон прямоугольника.

Для разметки забивают 4 колышка в грунт на расстоянии друг от друга 4 м и 5,5 м. Далее натягивают шнуры по периметру. Нитку не привязывают, а просто оборачивают вокруг оголовка колышка, чтобы можно было менять расположение, не развязывая шнур.

Следующим этапом нужно выровнять контур. Разница длин диагоналей должна быть не более 5 мм. Ямы под опоры можно выкопать лопатой, сделать садовым буром. Глубина – до 70 см, не меньше. На дно засыпают слой песка с глиной (5 см), тщательно утрамбовывают. Далее укладывается полиэтиленовая пленка, поверх которой отсыпают мелкий щебень (5 см).

Установка опор навеса для машины

Вертикальные столбы под навес нарезаются заранее. Можно на складе при покупке попросить разрезать трубу квадрат (80х80 мм) на заготовки по 3 м. Так проще перевозить в машине. Высота опор слева – 250 см, справа – 240 см, 50 и 60 см соответственно уйдут в бетон фундамента.

Каждую опору нужно установить в яму на щебень и сразу же выровнять по вертикали. Не нужно забивать в яму обломки кирпичей, лучше подпереть несколькими кусками горбыля или обрезками досок.

Как только все 4 опоры выровнены, в яму заливают свежеприготовленный бетон. Он должен быть текучим. Еще примерно 3 суток нужно выждать, пока бетон схватится и осядет.

Обвязка и укрепление каркаса

Оголовки опор нужно обвязать квадратной профтрубой 50х50 мм. Два отрезка по 5 м сразу приваривают к верхушкам опор. Небольшая погрешность никак не скажется на устойчивости навеса и защите машины даже в сильный снегопад или порывистый ветер.

Сразу нужно зачистить и закрасить сварочные швы, не дожидаясь, пока пойдет дождь, или на металле выпадет конденсат.

Следующим этапом монтируют стальные поперечины. Для крыши навеса можно использовать тот же квадрат 50х50 мм или усеченный вариант 50х25 мм.

Для формирования ската навеса потребуется семь заготовок по 4 м. Придется заказывать достатку металла за счет склада. На своей машине такой длинный профиль лучше не возить.

Укладка кровли для навеса

Далее нужно нашить обрешетку из досок. Так как машину планируется защищать от дождя и птиц с помощью профнастила, то лучше использовать еловую доску 150х25 мм. Потребуется 40 м. п. целой доски. Опять же лучше не резать, а купить цельными заготовками по 6 м. В этом случае материал можно доставить своей машиной.

Листы профнастила размером 1,18х4 м укладываются с перехлестом перпендикулярно заезду машины. Размер профлиста подобран так, чтобы укладку кровли можно было выполнить собственными руками, без помощников.

Если защита для машины строится на участке с густой застройкой соседскими домами, то можно обойтись упрощенной обрешеткой, как в данном случае. Если же навес планируется строить на даче или на открытом участке с сильным ветром, то обрешетку нужно делать всплошную досками или горбылем.

Крыша получается необычной формы. Вместо классического варианта с уклоном со стороны фасада к тыльной части получился плоский скат в бок. Это было сделано намеренно, так как есть возможность отводить дождевую воду по желобу к «дикой» стороне участка, а не на бетонированную дорожку. В проекте планируется установка бочки для сбора дождевой воды.

Вариант покрытия

Как показывает практика, для хранения автомобиля лучше всего подходит асфальтовое покрытие с напрессованной крошкой известняка. Делать площадку можно самостоятельно или договориться с дорожными рабочими. Закатать площадку асфальтовой смесью, отсыпать и утрамбовать можно за час при хорошей погоде.

Если делать покрытие из плитки, то цена возрастет втрое, бетонная стяжка обходится примерно на 40% дешевле плиточной.

Большинство мастеров предпочитают делать дворовые постройки своими руками. Это несложно, но нужно помнить, что если делать навес для машины своими руками, с фундаментом и зашитыми стенами (от ветра), то такое строение может быть квалифицировано, как капитальное, а значит, нужно вносить данные о нем в паспорт на домовладение.

Расскажите о своем опыте постройки козырьков-навесов – какая конструкция может считаться наиболее удачной? Сохраните статью на панели закладок, чтобы полезные советы из нее всегда были вам доступны.