Бетонирование площадки под автомобиль технология

При благоустройстве придомовой территории частного дома встает вопрос о формировании парковочного места для машины. Самым доступным, недорогим и быстрым решением станет бетонирование площадки под автомобиль.

Виды площадок для автомобиля

Парковочные места своими руками могут быть устроены из различных материалов, они бывают:

• щебневые или гравийные;
• газонные;
• экотекстильные;
• плиточные;
• бетонные.

Щебень, гравий или гальку можно брать среднефракционными. Главное — чтобы камешки не застревали в протекторах шин. Сооружаются такие парковки достаточно просто: на размеченную под авто территорию засыпается песчаное основание высотой 15 см, сверху настилается геотекстиль. На материал укладывается щебневая насыпь, высота слоя должна составлять не менее 15 см, после чего эта «подушка» разравнивается и утрамбовывается. Паркинг готов, для обозначения его границ можно обложить насыпь бортиками из кирпича или бордюрного камня. Щебень желательно брать колотый.

Газонные парковки для авто отличаются своей незамысловатостью: машину просто ставят на траву, место стоянки можно также разметить бортиками из старых покрышек.

Экотекстиль

будет выглядеть эстетичнее газонной травы, на которой со временем образуются колеи от колес. Устройство такой парковки тоже простое: на размеченном участке укладывается песчано-гравийная смесь общей высотой слоя 15-20 см, застилается геотекстилем, сверху крепятся газонные соты. В эти формы нужно только засыпать землю вперемешку с семенами газона. Периодически проливая грунтовую засыпку, можно получить веселую стоянку с аккуратно размеченной решеткой из газонной травы.

Парковку из тротуарной плитки

соорудить сложнее, чем предыдущие типы стоянок, однако трудоемкость процесса окупается прочностью стоянки и увеличенным сроком службы площадки. Плитка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, предварительно уплотненную, границы огораживаются бордюрами. Эстетичный вид такой автомобильной стоянки может испортить только прорастающая в межплиточных швах трава.

Бетонная площадка под автомашину считается самой сложной в сооружении среди вышеперечисленных видов стоянок, но ее надежность и долговечность того стоят. Монолитное основание, залитое своими руками по правильной технологии, прослужит дольше остальных стоянок.

Изготовление бетонной парковки

Площадка из бетона устраивается в несколько этапов:

1. Подготовительные работы.
2. Устройство дна под площадку.
3. Сооружение опалубки.
4. Армирование.
5. Приготовление раствора и заливка.

Для сооружения парковки необходимо знать вес автомобиля, чтобы создать бетонную конструкцию с необходимой марочной прочностью. Она нужна для того, чтобы монолитное основание выдержало распределение нагрузки от машины.

Инструменты, которые понадобятся для изготовления

В набор инструментов для сооружения бетонной стоянки входят:

• доски или металлические листы для опалубки;
• профили из металла для сооружения маяков;
• строительный уровень;
• колышки и веревка для разметки;
• емкость для раствора;
• лопата, арматура;
• стальная проволока.

Цемент лучше всего брать марки М500 с морозостойкими добавками, песок — речной средней фракции; вода должна быть чистой без примесей. Наличие бетономешалки ускорит процесс создания стоянки.

Выбор места, проведение замеров и расчет площади

Место под парковку нужно подбирать, исходя из критерия доступности. Желательно использовать для площадки часть территории подъезда к дому перед воротами или во дворе.

Размер будущей стоянки будет зависеть от количества паркующихся машин. Например, под машину длиной до 4 м оптимальными габаритами площадки станут 2,5х5 м. Нужно помнить, что примыкание стоянки вплотную к фундаменту дома нежелательно, т. к. соединение отмостки и бетонной парковки может привести к деформации построек вследствие расширения бетонной конструкции из-за воздействия температурных перепадов.

После определения места под стоянку необходимо разметить участок. Для этого по углам вбиваются колышки, между которыми натягивается веревка, — так обозначаются границы заливаемого основания.

Подготовка поверхности

После разметки со стройплощадки удаляются мусор, сорная трава. Затем снимается слой грунта на глубину не менее 20 см. Выемка земли необходима для удаления корневищ сорной травы, которая может впоследствии загнивать и разрушать бетонную конструкцию.

После подготовки небольшого котлована можно приступить к устройству песчаной подушки:

1. На дно насыпается песок с толщиной слоя 10-15 см. Его следует выровнять, слегка увлажнить и плотно утрамбовать.
2. Поверх песчаного слоя укладывается щебень средней фракции, толщина щебневой подсыпки должна составлять не менее 10 см. Она также выравнивается, увлажняется и тщательно утрамбовывается.

На щебень рекомендуется настилать слой геотекстиля или агроволокна — материал будет выполнять сдерживающую функцию и не даст расползтись подушке под тяжестью бетонного раствора.

Для того чтобы атмосферные осадки и вода после помывки машины не задерживались на бетонной площадке, ее рекомендуется формировать с небольшим уклоном и предусмотреть место для слива.

Монтаж опалубки

Перед заливкой стоянки требуется смонтировать съемную опалубочную конструкцию — она способствует формированию ровных краев площадки. Для этого ограждения устанавливаются под прямым углом в котлован. Скрепить их можно между собой с помощью гвоздей или саморезов.

В качестве опалубки используются обрезные доски, толстая фанера, металлические листы. Можно также устроить монтаж несъемной опалубки из бордюрного камня, установив его по периметру площадки на краях котлована. Однако в этом случае под бортики тоже понадобится подсыпка основания, поскольку площадка должна возвышаться над поверхностью земли.

После устройства опалубки рекомендуется установить маяки — с их помощью будет отслеживаться ровность заливки бетонной массы. В качестве маяков используется металлопрофиль, нарезанный на необходимое количество штырей. На маяках нарезаются насечки, по которым можно ориентироваться для выравнивания поверхности.

Крепление штырей производится на горки из песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 (песок-цемент), приготовленной в растворе. Между маяками протягивается шнур, который закрепляется по размеченным насечкам, проверять ровность рекомендуется с помощью уровня. Шаг между маяками должен составлять не более 0,5 м.

Армирование

Для усиления прочности бетона необходимо его армирование. Процесс заключается в укладке арматурного каркаса на песчано-щебневую подушку в 1-2 слоя.

Каркас выполняется в виде решетки из арматурных прутков диаметром 8-10 мм, скрепленных между собой проволокой. Соединять прутки желательно вязкой, сварка запрещена из-за повышенной жесткости сетки: в случае полной фиксации прутков арматурный каркас лишается подвижности и может привести к деформации бетонного покрытия.

Заливка парковки

По окончании подготовительных работ производится заливка бетонной массы. Заливать площадку нужно за 1 раз, поэтому замешивать раствор необходимо в таком объеме, который будет выработан сразу. Толщина бетонного слоя должна составлять от 20 до 25 см.

Стандартная смесь для заливки площадки должна содержать:

• песок речной — 3 части;
• цемент М500 — 1 часть;
• щебень средней фракции — 2 части.

Воду добавляют в количестве, необходимом для замешивания густого раствора, но не больше половины от объема вяжущего материала.

После заливки поверхность следует оставить на 2 суток до отвердевания, предварительно проколов в нескольких местах, чтобы выпустить воздух из массы. Тогда же желательно прирезать площадку, оставив пазы в нескольких местах, — это необходимо для предотвращения деформации постройки вследствие расширения бетона из-за температурного перепада. По истечении 2 суток можно зашлифовать поверхность, подровняв ее при необходимости.

Конструкцию рекомендуется укрыть пленкой и увлажнять 3-5 раз в день для того, чтобы бетон быстрее схватился и застыл, в течение недели. Полное застывание произойдет через месяц, тогда же бетон наберет марочную прочность и будет пригоден для эксплуатации.

Расчет цементного раствора

Некоторые строители полагают, что щебень можно не добавлять, если он уже был насыпан на песчаную подушку в качестве основания. Тогда для приготовления бетонной массы достаточно использовать песок с цементом, рассчитав состав смеси в пропорции 1:1, и разводить ее водой до образования однородной массы средней вязкости. Густота массы должна быть такой, чтобы она смогла просочиться через щебневый слой.

Для удобной парковки автомашины возле частных домов часто заливают бетонные площадки.
Это способ благоустройства двора частного дома считается самым доступным и быстрым, поэтому его выбирают многие автовладельцы. Но если вы не знаете, как правильно залить самостоятельно бетонную площадку, то со всеми этапами работ вы сможете ознакомиться в данной статье.

Требования к парковке

Бетонная площадка под автомобиль должна отвечать следующим требованиям:

1. Место площадки должно быть рядом с автодорогой, чтобы вода хорошо с нее стекала и можно было беспрепятственно выполнять любые маневры.
2. Ее размеры должны быть такими: для легковых машин – 3×6 м; для грузового автотранспорта– 4×11 м. Если на участке можно разместить парковку большой площади, то лучше сделать ее такой. Это позволит обеспечить стоянку нескольких легковых машин или одного грузового автомобиля. Необходимо учитывать сколько в среднем за день паркуется во дворе машин.
3. Площадка должна быть с уклоном, чтобы дождевая и тала вода с нее быстро стекала.
4. По толщине она должна быть такой, чтобы действующая нагрузка не разрушала ее. Определить нагрузку «на сжатие» (удельное давление), которую передает на любое покрытие джип Jeep Cherokee, 2,8 CRD весом 2520 кг можно следующим образом. Характеристики, требуемые для расчета: масса автомобиля 2520 кг, ширина колеса 23,5 см, общее число колес 4 шт., размер площади контакта колеса с поверхностью площадки 23,5×40 см (приблизительно). Высчитываем площадь давления: 23,5×40×4=3760 см². Рассчитываем удельное давление: 2520/3760=0,67 кг/см². Таким способом рассчитывают нагрузку на покрытие от любых автомашин.

Состав работ

Заливка площадки состоит из приведенных ниже этапов работ.

Земляные работы

Объем этих работ зависит от рельефа приусадебного участка, типа грунта и толщины заливаемого бетона. В любом случае необходимо разметить периметр площадки (колышками и веревкой), срезать с этого участка землю так, чтобы готовый бетон был на одном уровне с верхним слоем почвы. В среднем бетонную площадку углубляют на 30-40 см.

Если через этот участок проходят подземные коммуникации, тo необходимо их защитить. Для этого их помещают в короба или трубы. После этого землю планируют и трамбуют.

Песчаная подушка

После выполнения земляных работ необходимо подсыпать под бетон песчаную подушку следующим образом:

• Первым делом на дно насыпают выравнивающий слой песка толщиной 10-15 см. Его необходимо ровно распланировать по горизонтальной плоскости, утрамбовать и смочить.
• Поверх слоя песка насыпают щебень средних размеров, толщина щебеночной подушки должна быть не меньше 10 см. Это слой также выравнивают, трамбуют и увлажняют.
• После этого на щебень желательно постелить геотекстиль, который равномерно распределит нагрузку на насыпные материалы. Он также позволяет своевременно отводить воду и выполняет функцию фильтра.

Чтобы вода после дождя или мытья машины стекала с бетонной парковки, ее необходимо делать с небольшим уклоном в одну или две стороны. Устройство бетонной площадки детально можно рассмотреть на нижней картинке.

Установка опалубки

По периметру углубления необходимо поставить щитовую опалубку из досок, фанеры, пластика или железа. Её необходимо хорошо зафиксировать на грунте с помощью распорок. Желательно ставить опалубку до засыпки песчанистой подушки, потому что это предотвратит вытекания жидкого раствора снизу. Можно также проложить внутрь опалубки полиэтилен, который тоже предотвратит вытекание раствора в районах стыков и зазоров.

Во время монтажа опалубки необходимо уровнем проверять ее вертикальность и горизонтальность. Щиты можно смазать отработкой, чтобы они сильно не прилипали к бетону.

Армирование

Для изготовления качественной площадки под автомобиль своими руками требуется армировать заливаемый участок арматурой диаметром 8-15 мм или сетки из проволоки. Вязание проволочной сетки считается самым простым и доступным способом, но он подходит только для малонагруженных участков. Сетку вяжут ячейками 100×100 или 200×200 мм.

Если автомашина тяжелая, то лучше выбирать первый способ. Конечно арматура стоит дороже, но качество и срок службы площадки увеличится.

Арматурную сетку вяжут следующим образом. Сначала прутья кладут вдоль всей площадки, а потом поперек. В местах соприкосновения прутья связывают между собой мягкой вязальной проволокой, которую закручивают крючками или плоскогубцами.

Совет! Не сваривайте арматуру. Из-за этого жесткость каркаса будет очень большой, поэтому он не сможет адаптироваться к грунту. В итоге на бетоне через некоторое время появятся трещины.

 Установка маяков

Чтобы после заливки поверхность бетона была ровной требуется использовать маяки. Это направляющие, которые устанавливают по всему заливаемому участку. Например, для этого подойдут железные профили UD, которые применяют в монтаже гипсокартона. Они удобные и недорогие.
Устанавливают их так:

1. Замешивают немного цементного раствора в соотношении 1:4, где единица – это мерная емкость цемента, а четверка — мерная емкости песка. Например, в качестве такой мерной емкости часто используют ведро или обычную лопату;
2. Из замешанного раствора делают горки, которые укладывают в ряды (по количеству направляющих);
3. Далее в них фиксируют маяки – расположение которых по горизонтали проверяют уровнем. Расстояние между направляющими делают не более 1м. Благодаря этому удастся быстро разровнять раствор.

Важно»! Стоит не забывать, что бетонирование площадки под автомобиль можно начинать только после того, как все цементные горки застынут. Иначе направляющие на них сместятся, в результате чего парковка будет неровной.

Заливка бетонного раствора

Сначала приготавливают раствор. Его перемешивают в бетономешалке. Первым делом в нее наливают воду. Потом ее включают и засыпают в нее сначала цемент, a затем щебень. Только после размешивания цемента с щебнем в смесь добавляют песок.

Благодаря такой последовательности раствор получается без комков, да и на внутренние стенки бетономешалки не налипает цемент и песок.

В среднем на один замес уходит 5-10 минут.

Пропорция материалов зависит oт марки бетона, которую требуется в итоге получить. Для автомобильной парковки лучше изготавливать бетон М150 — М250.

Пропорции всем марок бетона указаны на нижнем рисунке.

Приготовленный раствор выливают на площадку хорошенько разравнивают между маяками. При этом толщина бетона для площадки под машину должна быть не менее 10 см. Разравнивают бетон правилом, а если его нет, то любой ровной рейкой.

Важно! Заливать бетон можно при уличной температуре более 5°С

Зачистка поверхности и уход за смесью

Очистить поверхность от мелких неровностей и цементного молочка можно с помощью шлифовки. Для это предназначены промышленные шлифовальные машины и болгарки. При использовании болгарки на нее устанавливают шлифовальные диски зернистостью 40 — 60. В зависимости от качества полученной поверхности процедуру можно повторить.

На финишном этапе бетонную площадку перед домом полируют с помощью шлифовальных дисков зернистостью от 80, постепенно ее увеличивая. Используют также шлифовальные чаши.

Важно! Шлифовку разрешается выполнять только после того, как бетон наберет полную прочность. При наличии дефектов на площадке (трещин, швов и т.д.), их нужно заделать цементным раствором и только после этого начинать основную работу (28 суток).

Благодаря такой обработке повышается влагостойкость, прочность и привлекательность бетонной площадки.

Работы выполняют сухим или влажным способом.

Можно также аккуратно срезать мелкие неровности (наросты, бугорки и т.д.) болгаркой (устанавливают алмазные круги по бетону) или удалить их промышленным перфоратором (на него ставят шпуры или лопатки по бетону).

Уход за бетоном

B процессе гидротации бетона ( взаимодействие воды с цементов с образованием цементного камня)  его нужно смачивать водой, это необходимо делать особенно в жаркую погоду. Увлажнение позволит защитить его от растрескивания. Также можно его накрыть целлофаном, чтобы вода быстро не испарялась.

Если после заливки или в процессе эксплуатации площадка перед домом потрескалась, то трещины нужно затереть обычным цементным раствором.

Вывод

В целом изготовление площадки под автомобиль довольно простая работа, самое главное нужно знать все ее тонкости. В статье мы все их рассмотрели, поэтому любой сможет понять, как залить площадку бетоном своими руками и сделать свой двор удобным для парковки автомашины.

Возможно вас заинтересует статья: Устройство бетонного бассейна.

Изготавливая бетонную площадку под автомобиль во дворе частного дома, нужно придерживаться установленных требований. Такой подход позволит получать аккуратную и удобную стоянку на даче и защитит газоны от повреждения шинами.

Необходимые инструменты

Перед началом работ нужно решить, где будет расположена площадка под автомобиль и какие инструменты для ее изготовления могут понадобиться. При бетонировании площадки используются следующие инструменты и материалы:

• крепления для маяков;
• веревка с колышками, чтобы разметить территорию;
• стройматериалы для монтажа опалубки;
• емкость для раствора;
• лопата;
• строительное правило и уровень.

Требования к парковке и расчет площади

Лучшим местом для парковки послужит территория подъезда перед частным домом или свободное место во дворе. Парковка из бетона должна отвечать таким требованиям:

• Изготовление площадки возле дома лучше выполнить с уклоном, чтобы вода с ее поверхности быстро стекала.
• Площадку нужно располагать возле дороги, это будет способствовать лучшему стоку воды и позволит свободно маневрировать.
• Толщина бетона для площадки под машину весом до 1,5 тонн, не должна быть меньше 10 см, для грузовых машин – не меньше 20 см.
• Нельзя создавать бетонную площадку впритирку с фундаментом. Это требование связано с тем, что бетон под действием высоких температур расширяется и может деформировать прилагаемый фундамент.

Размеры площадки будут зависеть от габаритов машины и их количества. Например, для автомобиля длиной 4 метра, создается парковка с размерами 2,5х5 м.

Подготовка поверхности

Когда место для парковки будет определено, при помощи колышков и связывающей их веревки размечают участок. На нем нужно выкопать слой земли глубиной 25–30 см, чтобы гниющие под бетоном растения не портили его характеристики.

Подземные коммуникации, проходящие под основанием бетонной площадки, помещают в короб или трубы. После завершения всех подготовительных работ нужно хорошо утрамбовать землю, чтобы в будущем не было осадки бетона.

Песчаная подушка

Когда поверхность для площадки будет готова, начинают обустройство песчаной подушки:

• на дно вырытой площадки засыпают песок высотой 15 см. Его равномерно рассыпают по поверхности, утрамбовывают и увлажняют;
• на песок нанести геотекстильное полотно, выступающее в роли опоры и позволяющее равномерно распределить нагрузку на грунт;
• насыпать слой щебеня высотой 10–12 сантиметров;
• утрамбовать и увлажнить полученную подушку.

Монтаж опалубки

Любое устройство бетонной площадки под автомобиль не обходится без опалубки, которая устанавливается по периметру и делает края ровными. Опалубку изготавливают из разных материалов: досок, фанеры, металлических листов и даже пластика.

Для монтажа несъемной опалубки используется бордюрный камень, который будет выполнять не только роль разграничения, но и эстетическую роль.

Опалубку желательно устанавливать до засыпания песчаной подушки, чтобы предотвратить вытекания бетонного раствора. Закрепляется опалубка при помощи жестко смонтированных распорок.

После монтажа опалубки устанавливаются металлические маяки. Они выставляются по уровню и служат ориентиром при заливке раствора, позволяя получить ровную горизонтальную поверхность площадки. Маяки крепятся на маленькие участки раствора, состоящего только из песка и цемента в пропорции 4:1, либо устанавливаются на опоры из кусков арматуры. Проверка по горизонтали производится при помощи строительного уровня. По завершению заливки, маяки из бетона вытаскивать не нужно.

Армирование

Прочность площадки можно увеличить при помощи армированных металлических прутьев Ø8–10 миллиметров. Арматуру нужно связать при помощи проволоки. Размер ячейки армированной сетки устанавливают 10×10 или 20×20 см. Сварку для связывания прутьев применять не желательно. В этом случае конструкция арматурной сетки окажется жесткой, неподвижной и как следствие приведет к деформации бетона.

Укладку каркаса проводят на песчаную подушку в один или два слоя. Армированная сетка должна находиться на расстоянии не менее 3 сантиметров от края.

Расчет количества и заливка раствора

Бетонирование площадки под автомобиль проводится при температуре воздуха 5–25℃. Основными компонентами при бетонировании площадки под автомобиль выступают цемент марки М300, щебень и песок в пропорциях 1:2:3 соответственно. В зависимости от нагрузки, которую должна выдерживать автомобильная площадка, пропорции могут немного изменяться, а с ними может меняться и марка бетона.

Замешивать раствор желательно в бетономешалке. Последовательность действий следующая:

• залить воду в бетономешалку;
• включить бетономешалку и добавить цемент;
• засыпать щебень и песок;
• перемешивать компоненты 10–15 минут.

Перед заливкой основной смеси нужно убедиться, что раствор под маяки застыл, и они хорошо зафиксированы. Заливка бетонной площадки должна осуществляться за один раз, чтобы вся конструкция получилась монолитной. Толщина бетона может достигать 15–20 сантиметров. Разравнивать бетонную смесь удобнее всего строительным правилом.

После того как площадка будет полностью забетонирована, ее оставляют на двое суток до отвердевания. Для уплотнения бетона можно арендовать глубинный вибратор либо простукивать его лопатой, что предотвратит образование воздушных мешков. Важно не переборщить с трамбовкой. Если ей уделить много времени, можно ухудшить качество бетона. Главный признак хорошей трамбовки – это появление цементного молочка на поверхности.

После выравнивания бетона его на 2 дня накрывают пленкой. Она защитит поверхность от возможной непогоды, мусора и предотвратит слишком быстрое высыхание бетона. В жаркую погоду поверхность бетона лучше поливать водой 2–3 раза в день, что позволит защитить бетон от появления трещин. Через 1 месяц после заливки раствора, бетонная площадка готова к эксплуатации.

Если вам нужна площадка под автомобиль на загородном участке, вы можете заказать ее строительство под ключ в компании «уДачников».

Одним из простых и эффективных решений по благоустройству придомовой территории является бетонирование двора частного дома. При правильном выполнении работ с соблюдением технологии этот метод позволяет получить ровную, красивую площадку, которая будет выдерживать значительные нагрузки и прослужит много лет. При этом расходы на бетонирование будут сравнительно небольшими. Можно залить площадку бетоном своими руками или заказать бетонирование у профессионалов. В любом случае нужно иметь представление о порядке работ. В этом вам поможет наша пошаговая инструкция.

Содержание:

Плюсы и минусы заливки двора бетоном

По сравнению с альтернативными методами благоустройства заливка двора частного дома бетоном отличается такими плюсами:

• Высокая прочность. По этому показателю бетон уступает только натуральному камню.
• Возможность заливки площадки любой формы.
• Значительный срок службы. При соблюдении технологии бетонирования покрытие прослужит 15-20 лет.
• Высокая устойчивость к прорастанию травы или кустарника.
• Во дворе из бетона не собираются лужи благодаря гладкой поверхности и небольшому уклону для отведения влаги.
• Простой уход. Ровную площадку из бетона на даче или на участке загородного дома легко содержать в чистоте, на ней не скапливается мусор.
• Экономичность. Цена бетона и стоимость бетонирования ниже по сравнению с укладкой во дворе тротуарной плитки или других альтернативных материалов.

При этом преимущества этой технологии будут реализованы только при правильном выполнении бетонирования двора с учетом нюансов технологии.

К минусам заливки площадки бетоном можно отнести достаточно высокую трудоемкость. Также полное затвердевание раствора требует немало времени. Кроме этого, бетонное покрытие, в отличие от плитки, нельзя разобрать и уложить заново, невозможно выполнить перепланировку.

Учитывая плюсы и минусы бетона, устройство такого покрытия — один из лучших способов благоустройства двора дома.

Этапы работ по заливке бетона

Залить двор бетоном своими руками можно при строгом соблюдении технологии, которая делится на такие основные этапы:

• земляные работы;
• обустройство дренажа;
• монтаж опалубки;
• устройство гидроизоляционного слоя;
• армирование;
• монтаж маяков;
• обустройство технологических зазоров;
• процедура заливки;
• высыхание, обработка бетонного слоя.

Разберем подробнее эти этапы и нюансы их выполнения в нашей пошаговой инструкции.

Земляные работы

На первом этапе проводятся земляные работы. Бетонируемую территорию нужно очистить от старого покрытия, растений, камней, мусора, посторонних предметов. Верхний слой плодородной почвы снимают на глубину примерно 25 см. Важно тщательно удалить корни растений по всей площади котлована. Если оставшиеся корни сгниют в грунте, на их месте образуются пустоты, что снизит плотность основания под площадку. Изъятую плодородную почву можно использовать в саду или на огороде вашего участка.

Поверхность необходимо выровнять. При этом предусматривается небольшой уклон (около 2,5 см на 3 м), чтобы обеспечить отток воды с площадки. Для выравнивания с уклоном используют строительный уровень или лазерный нивелир.

Обустройство дренажа

Дренажный слой создает для бетона надежное основание и обеспечивает эффективное отведение воды. В качестве дренажа создается многослойная подушка из щебня и песка. На дно котлована под бетонирование насыпают слой щебня толщиной 10-15 см. Щебень нужно хорошо утрамбовать. Лучше использовать для этого вибротрамбовку. При трамбовании слой должен уменьшиться в толщине примерно в два раза. Поверх щебня нужно настелить геотекстильное полотно и сверху насыпать слой около 10 см песка, который тоже трамбуют.

Монтаж опалубки

Чтобы при заливке площадки бетоном получить покрытие правильной формы с ровными гранями, нужно по периметру котлована установить опалубку. Если вы делаете бетонное покрытие с ровными гранями, для сооружения опалубки подойдут:

• листы фанеры;
• доски;
• ДСП;
• листы плоского шифера.

Если площадка будет иметь неровную конфигурацию, можно использовать металлические листы, которые изгибают для придания соответствующей формы.

Элементы опалубки устанавливаются вертикально, фиксируются клиньями, которые забиваются в грунт с двух сторон. Также для крепления могут устанавливаться распорки. Надежная фиксация опалубки предотвратит ее деформацию под давлением бетона при заливке. Щели в конструкции нужно тщательно заделать, чтобы раствор не вытекал до затвердевания.

Гидроизоляционный слой

Чтобы предотвратить попадание в слой бетона влаги со стороны грунта, предусматривается устройство гидроизоляции. Слой гидроизоляционного материала укладывается на песок. Помимо защиты от влаги со стороны грунта, он также предотвращает просачивание воды из раствора, который вы будете заливать в опалубку. В качестве гидроизоляции можно использовать обычную полиэтиленовую пленку, рубероид, гидроизол.

Армирование

Чтобы правильно залить двор бетоном, обязательно предусматривается армирование. Оно значительно повышает прочность площадки, предотвращает ее разрушение при вспучивании, подвижках грунта. Для устройства армокаркаса применяют сетку из толстой проволоки с размером ячейки не менее 10х10 см или арматуру.

Проволочное армирование подходит для покрытий, рассчитанных на сравнительно небольшие эксплуатационные нагрузки, преимущественно пешеходные. При этом сетка лучше защищает бетон от образования мелких трещин.

Арматуру используют для заливки площадок, рассчитанных на высокие нагрузки, например, на периодический проезд авто. Прутья укладываются в поперечном и продольном направлении, формируя решетку, которую нужно приподнять над поверхностью на специальных опорах на высоту около 7 см. Такой же зазор нужно оставить между каркасом и опалубкой. Не следует соединять арматуру сваркой — слишком жесткий каркас хуже переносит подвижки грунта, что может приводить к появлению трещин покрытия. Прутья арматуры связывают вязальной стальной проволокой.

Монтаж маяков

Чтобы получить ровную забетонированную поверхность, перед тем как залить площадку бетоном своими руками на даче или во дворе дома, выполняют монтаж маяков. Это направляющие из металлического профиля, по которым производится выравнивание бетонного слоя. Маяки устанавливаются по ширине заливаемой площадки (поперек) с равными интервалами друг между другом.

Правильное положение маяков определяется с помощью строительного уровня. Вначале устанавливают несколько планок по краям. Их устанавливают и фиксируют на цементно-песчаных горках (пропорция 1:1 с добавлением небольшого объема воды). После закрепления крайних реек, между ними натягивают шнуры, по которым устанавливают остальные маяки. В результате все планки будут на одном уровне.

Правильная установка маяков — один из важных этапов. Его качественное выполнение позволяет выполнить заливку двора бетоном красиво и быстро.

Обустройство технологических зазоров

Перед бетонированием площадки своими руками нужно предусмотреть устройства технологических зазоров. Они служат для компенсации температурных расширений бетонной конструкции. Такие зазоры необходимы при площади бетонирования более 20 квадратных метров. Эти швы предотвращают образование трещин в бетонной конструкции при резких колебаниях температуры на улице. Их делают с равным интервалом около 3 метров.

Для создания технологических зазоров в котлован под заливку бетона устанавливают в поперечном направлении полосы, вырезанные из фанеры или ДСП толщиной до 3 мм. Эти полосы вынимают после начала твердения залитого раствора. После их изъятия в бетонной конструкции остаются ровные тонкие зазоры.

Также температурные швы можно вырезать болгаркой на 2-3 день после того, как вы зальете двор. В этом случае глубина реза должна составлять около 30 % от толщины бетонного слоя.

Процедура заливки

Для приготовления раствора под бетонирование двора перед домом рекомендуется использовать цемент марки не ниже М400. Пропорции раствора — на 1 часть цемента берется 2,5 части песка и 4,2 части щебня. Если используется цемент марки М500, используются другие пропорции — на 1 часть бетона берется 3,2 части песка и 4,9 части щебня.

Выполнять бетонирование рекомендуется при температуре от +5 °C до +20 °C в сухую погоду. Учитывайте, что полное твердение бетона происходит в среднем в течение 28 дней. В течение этого периода не должно быть мороза. Поэтому под ведение работ нужно подобрать момент.

При расчете необходимого объема бетона нужно учитывать, что всю площадку нужно залить за раз. Останавливаться можно только на технологических швах. Раствор приготавливается вручную в емкости при помощи миксера. При большом объеме раствора лучше использовать бетономешалку.

На этапе заливки лучше работать вдвоем или втроем, чтобы ритмично выполнять основные технологические операции — приготовление раствора, его подноска, распределение по площадке.

Бетон заливается в пространство между соседними маяками. При этом уровень раствора должен немного превышать уровень маяков. На поверхность маяков с одного края бетонируемой площадки устанавливают правило или широкий шпатель и проводят его до противоположного края. При этом выравнивается поверхность, и удаляются излишки. Такие действия выполняются последовательно по всем маякам.

Высыхание, обработка бетонного слоя

Мало залить раствор, нужно еще и обеспечить его твердение в соответствии с технологическими требованиями. Высыхает покрытие около 1-2 суток после заливки — после этого нужно убрать вставки, установленные для формирования температурных швов.

До полного набора прочности двор частного дома, залитый бетоном, должен выстояться 28 дней. Чтобы получить качественное покрытие с высокой прочностью и многолетним сроком службы, в этот период рекомендуется принимать такие меры:

• До схватывания бетона периодически проверяйте опалубку и устраняйте обнаруженные повреждения.
• Сделайте железнение. Для этого посыпьте бетонную поверхность сухим цементом через несколько часов после заливки и разотрите его мастерком или шпателем.
• Накройте твердеющий бетон пленкой из полиэтилена. Это поможет предотвратить слишком быстрое высыхание. Убрать пленку можно будет через 2 недели. Если температура на улице ниже +5 °C, поверхность нужно дополнительно укрыть минеральной ватой или другим утеплителем.
• В течение недели периодически орошайте бетонную поверхность водой из шланга. Выполнять увлажнение нужно в среднем каждые 8-10 часов, в жару — через 2-3 часа. В холодную погоду увлажнять бетон не нужно.

Ходить по поверхности можно будет через 10-14 дней. К этому сроку можно будет разобрать опалубку.

Цены на бетонирование двора

Расходы на бетонирование двора дома зависят от ряда критериев, в том числе:

• площадь заливаемого двора;
• особенности рельефа площадки;
• толщина бетонного слоя;
• расходы на материалы.

Если вы заливаете двор своими руками, вам не придется нести расходы на оплату работы. Однако при недостаточных навыках есть риск допустить ошибку и сделать некачественное покрытие. В этом случае придется демонтировать бетонную площадку и выполнять повторную заливку. Чтобы предотвратить такие проблемы, лучше доверить бетонирование двора дома нашей компании.

Бетонирование площадки под авто

Чтобы регулярно ставить автомобиль на даче или возле дома, нужно подготовить качественную площадку. Эффективным и экономичным решением будет бетонирование. При этом нужно учитывать ряд нюансов, связанных с созданием парковки.

Работы состоят из таких этапов:

• подготовительные работы;
• обустройство участка;
• монтаж опалубки и армирование;
• подготовка и заливка раствора.

Разберем подробнее эти этапы бетонных работ.

Подготовительные работы

На этом этапе точно определяют расположение будущей парковки, проводят замеры и расчеты. Площадь участка должна быть достаточной для свободного размещения и заезда автомобиля. Парковка не должна примыкать непосредственно к фундаменту дома или другой постройки. После проведения замеров территорию размечают колышками и шнуром.

Обустройство территории

Чтобы подготовить участок для бетонирования, удаляют растения, камни, мусор, посторонние предметы. По разметке снимают слой грунта толщиной не менее 20 см.

Далее устраивают подушку в такой последовательности:

• на дно котлована насыпают слой 15 см песка, который тщательно выравнивают и утрамбовывают;
• на песок насыпают слой щебня не менее 10 см, который выравнивают и утрамбовывают;
• поверх щебня укладывают полотно геотекстиля.

При подготовке площадки предусматривают небольшой уклон и место для стока воды.

Опалубка и армирование

Опалубку обычно делают из досок, ДСП, металлических листов или плоского шифера. Также используют несъемную опалубку из бордюрного камня. В этом случае после застывания бетона бордюр остается и выполняет свою непосредственную функцию по разграничению территории.

Армирующий каркас под парковку собирают только из арматуры с диаметром прута 8-10 мм. Арматуру укладывают решеткой в 1 или два слоя. На стыках прутья связывают вязальной проволокой.

Чтобы ровно и красиво залить бетон, устанавливают маяки из металлического профиля. Маяки ставятся с интервалом не более 0,5 м.

Раствор и заливка

В отличие от обычного пешеходного двора частного дома или дачи, рекомендуемые пропорции раствора (цемент-песок-щебень) для парковки составляют 1:1,5:2,5. Раствор должен быть достаточно густым.

Бетон заливают в опалубку за один раз. Чтобы обеспечить выход воздуха, делают несколько проколов покрытия в разных местах. Смесь схватывается в течение двух суток. После этого, рекомендуется болгаркой прорезать температурные швы.

Площадку нужно накрыть полиэтиленовой пленкой и в течение недели увлажнять 3-5 раз в сутки. Набор прочности бетоном достигается через месяц после заливки. С этого момента парковкой можно пользоваться по назначению.