Бетонная площадка под автомобиль арматура

Хотите площадку для машины перед домом, но при этом сэкономить на рабочих. Это вполне реально! Следуйте нашим пошаговым рекомендациям и у вас всё получится!

Шаг первый: подготовительные работы

Площадку под легковой автомобиль обычно делают в виде монолитной армированной плиты толщиной 15 см. Для заливки потребуются:

бетон марки не ниже М 300
песок и щебень
геотекстиль
арматура
деревянная опалубка

Работа начинается с разметки территории. По углам будущей площадки расставьте колышки и натяните веревку. С выделенной под площадку территории снимите лопатой верхние 20-25 см грунта.

ВАЖНО! Парковка для легкового автомобиля должна быть не меньше 3х6 м.

Установите по периметру ямы доски или фанеру. Верхний край опалубки должен подниматься над котлованом минимум на 5 см. Доски в вертикальном положении зафиксируйте железными прутьями, вбитыми в грунт с обеих сторон через каждые 50 см. Углы опалубки нужно плотно соединить и проложить полиэтиленом, чтобы раствор не вытек наружу. Ровность конструкции проверяйте уровнем.

Дно котлована застелите геотекстилем – он удержит песок от расползания. Полотна расстилайте с нахлестом 100 мм. Засыпьте песок, полейте водой. После увлажнения и уплотнения толщина слоя песка должна быть не меньше 10 см. На песок засыпьте гравий слоем не менее 5 см.

На этом подготовительные работы заканчиваются. Далее начинаются мероприятия, связанные непосредственно с бетонированием.

Шаг второй: установка арматуры

Без армирования площадка под машину не будет прочной. Арматуру делают из стальных прутьев или проволочной сетки с диаметром ячейки 10 на 10 см. Толщина проволоки должна быть не меньше 5 мм. Усиливать следует средний слой бетона, поэтому сетку поднимают над уровнем основания на 5-7 см. Для связки арматурной сетки или прутьев используют сварочный аппарат. После сварки арматуры на щебень уложите толстый полиэтилен – он предотвратит утечку цементного молочка.

Чтобы поверхность будущей площадки была ровной, потребуются горизонтальные маяки из дерева. Их устанавливают через каждый метр – по строительному уровню, проверяя наклон покрытия.

Хочется обратить ваше внимание на немаловажный факт: армирование в подавляющем большинстве случаев производится металлическими конструкциями. Уже на этом этапе нужно помнить, что пластифицирующие добавки, которые вы будет добавлять в бетон при заливке не должны содержать хлоридов, агрессивно воздействующих на арматуру, окисляющих её. Выбирайте качественные суперпластификаторы, которые не только увеличат подвижность, текучесть бетонной смеси, повысят её однородность, но и будут нейтральны к металлическим компонентам сооружения. В этом плане рекомендуем обратить внимание на популярную добавку в бетон INTERPLAST AT компании GOODHIM. Она не содержит хлоридов. А еще имеет небольшой расход, укладывать бетон с её добавлением очень комфортно и легко. К тому же повышает морозостойкость и водонепроницаемость залитой бетонной площадки.

Шаг третий: делаем расчёт объема раствора

Чтобы площадка прослужила долго, нужно правильно выбрать марку бетона и точно соблюдать пропорции компонентов. Оптимальный вариант – цемент марки М 400. После соединения его с остальными компонентами получится бетон не ниже марки М 300.

Правильный расчет количества стройматериалов позволит избежать непродуктивного расходования денег. Чтобы узнать, сколько кубов бетона потребуется для заливки площадки, умножьте площадь плиты на ее толщину. Например, для заливки стоянки размером 20 кв. м. толщиной 15 см нужно 20 умножить на 0,15 – получится 3 куба.

Сколько нужно строительных материалов для получения одного куба раствора:

Шаг четвертый: поочередно загружаем материалы

Для изготовления бетона рекомендуется использовать электрическую бетономешалку. В нее загружают все материалы и размешивают, пока смесь не станет однородной. Чтобы бетон получился без комков, нужно соблюдать порядок загрузки:

Включите бетономешалку.
Налейте воду – она смочит стенки, размягчит слои, налипшие во время предыдущего замеса.
Добавьте немного щебня для механической очистки стенок.
Добавьте цемент – он начнет пропитываться водой, а кусочки щебня эффективно разобьют цементные комки.
Засыпьте песок. Он начнет постепенно расходиться, и компоненты будут тщательно перемешаны.
Засыпьте оставшийся гравий – через 30 секунд раствор готов.

При этом способе закладки агрегат будет всегда чистым, а смесь – равномерно перемешанной. Заливать бетон рекомендуется в теплую погоду. Распределяйте по площадке лопатой, выравнивайте по маякам правилом.

Важно! Если заливка будет вестись при низких плюсовых температурах, желательно использовать гидрофобизирующую добавку INTERPLAST AT S GIDRO – она сделает смесь более пластичной, облегчит укладывание, повысит морозостойкость бетона на 4-6 пунктов, увеличит срок службы плиты.

Шаг пятый: ухаживаем за залитым бетоном

В ветреную или солнечную погоду из залитой смеси будет быстро испаряться влага. Это приведет к появлению поверхностных трещин. Поэтому после заливки конструкцию накрывают полиэтиленом – он поможет сохранить оптимальную влажность и нужный температурный режим.

Чтобы бетон набрал марочную прочность, ему требуется влага. В первые 7-15 суток после укладки нужно дважды в день раскрывать пленку и поливать конструкцию из шланга с рассеивателем, чтобы капли падали в виде дождя.

ВНИМАНИЕ! Если при поливе раздастся шипение, это значит, что в бетоне катастрофически не хватало воды, и сейчас он активно впитывает влагу.

Опалубку можно будет снимать через неделю, пленку – через 7-15 дней. Если бетон сох при температуре воздуха от + 20°C, автомобиль на площадку можно будет поставить через 28 суток.

С уважением, GOODHIM!

Источник

Профиль zaiysan

Бетонирование площадки под автомобиль на даче – часть четвертая – бетонирование первого участка.

zaiysan

Был 6 минут назад

Я езжу на Chevrolet Captiva 2,4 механика и УАЗ 469 Труженик
Иркутск, Россия

Бетонирование площадки принято решение выполнить частями. Первая плита будет размерами в длину 6 метров и её ширина в начале – 2,85 мера и с другой стороны – 3,35. Идёт на расширение. Для армирования использовал арматуру диаметром 12 мм и длинной шесть метров. Шаг укладки арматуры – 200 мм. Крепление арматуры между собой вязальной проволокой. Арматуру пропустил через доски – как через направляющие. Для обеспечения защитного слоя использовал прокладки, вырезанные из кусков 110 полиэтиленовой трубы. Высота прокладок – 70 мм. Со стороны дома проложена демпферная лента.
Первая часть плиты для заливки бетоном была подготовлена шириной 2 метра. Бетон готовил самостоятельно. Для приготовления бетона использовал бетономешалку на 150 литров и 12 литровые вёдра. Пропорции на один замес следующие:
1. 1 ведро цемента марки М300.
2. 2 ведра песка.
3. 4 ведра щебня фракции 5-20.
4. 1 ведро воды. Количество воды уточнялось по месту и сильно зависело от влажности песка.
5. Пластификатор.
На первую часть плиты ушло 16 замесов. Выход готовой бетонной смеси около 0,9 куба. Время заливки ориентировочно – шесть часов. После выполнения работ зона бетонирования была укрыта полиэтиленовой плёнкой. Через два дня плёнка снята и «распущена» опалубка для сушки бетона.
На этом бетонирование первого участка плиты закончено.
В заключении несколько фотографий.

Установка доски. Видны отверстия по арматуру.

Доска установлена.

Укладка арматуры.

В начале использовал деревянные прокладки. Позже они были заменены на поэлителеновые из гофрированной трубы.

Арматура.

Арматура сведена — для обеспечения заезда на участок.

Установлены прокладки из гофрированной трубы.

Бетон залит.

Бетоно-мешалка после работы — отмыта от бетона.

Автопортрет.

Остатки щебня после первой заливки.

23 июля 2022

Ранее Бетонирование площадки под автомобиль на даче – часть третья – обратная засыпка.
Далее Бетонирование площадки под автомобиль на даче – часть четвертая – бетонирование второго участка.

Разместить рекламу

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Войти
Зарегистрироваться

Источник

Страница 1 из 8

Регистрация:

03.10.10

Сообщения:

152

Благодарности:

74

romk

Живу здесь

Регистрация:

03.10.10

Сообщения:

152

Благодарности:

74

Адрес:

Тольятти

Бетонирование площадки под машину: бюджетное и достаточное армирование

Нужно забетонировать стоянку-въезд 5 *5 м перед воротами на участок. Пирог в плане такой: уплотненный тяжелыми камазами грунт, геотекстиль, щебень 7 см, бетон 10 см. Армирование в один слой.
Есть мысль вместо стальной арматуры или дорожной сетки использовать стеклопластиковую арматуру 6 мм, делать ячейку 25 см. Вроде как композитная арматура 6 мм соответствует стальной 10 мм. Получается сокращение затрат по сравнению с дорожной сеткой в 2 раза и легкость перевозки.

Нормальный вариант?

Лучшие ответы

Специально оборудованный участок под автостоянку способен защитить авто и его владельца от любой грязи, дождя. В чистой парковке больше всего нуждаются жители частных владений. Опытные садоводы рекомендуют соорудить бетонирование площадки под автомобиль своим трудом.

Разновидности парковок
Открытый вариант автопарковки на дачном или частном участке считается самым простым в создании. За основу можно взять щебенку, траву, либо тротуарную плиту, но или другие стройматериалы. Актуальные виды:

1. Из щебенки. Данное покрытие содержит в себе три слоя: песка, геотекстиля, щебенки. Общая толщина данного пирога в основном достигает 35 см. Поначалу нужно уложить первый слой из песка, после на него укладывается геотекстиль, поверх засыпается 15 см мелкого щебня. Подложка, сделанная из текстиля, будет удерживать щебень, не давая ей просесть и пропасть в песке. После того, укладка будет выровнена, ее трамбуют.

2. Травяная. Покрытие из травы можно считать не столь прочной, как бетонная площадка, поскольку на траве после машины будут видны следы от колес. А в дождь появится грязь, которая просочится из-под травы.

3. Тротуарная плита. Основание создается из песка и цементной смеси. Всю эту смесь нужно тщательно утрамбовать, чтобы сверху положить бетонную плиту. Такую площадку по авто обычно делают, когда почва на всем участке пучит.

4. Экологически чистая площадка. Вначале нужно уложить песчаную подушку, после на нее установить геотекстиль. На готовое основание устанавливают модульные решетки, предназначенные для создания газонов. В каждую конкретную ячейку дополнительно придется засыпать грунт с семечками газонной травы.

5. Из бетонного раствора. Вообще бетонная площадка под автомобиль считается самым простым способом для обустройства парковки. Такая заливка является самым чистым и ровным.

Главные требования
Перед тем, как приступить к работе, следует учесть главные требования, которые обычно предъявляются к разным парковкам. Основной размер такого сооружения определяется в зависимости от числа авто. Размещение транспортного средства должно быть установлено в свободном формате. Параметры площади для единственного авто:

· Длина – 5 м;

· Ширина – 3 м;

· Высота от 2 м.

Основной участок для автостоянки оборудуется вблизи от ворот либо рядом с ними. Чтобы на созданной парковке вода не оставалась, всю эту зону нужно расположить в низине. В данном случае основание устанавливается под небольшим уклоном примерно 2-5 градуса, только тогда дождевая вода будет стекать оттуда. Если по краям автопарковки дополнительно установить желоба, то вода будет уходить в определенном формате.

Применение бетона
Если сравнивать бетонное строение с тротуарной брусчаткой, то именно бетонирование можно считать бюджетным вариантом, особенно при обустройстве автостоянки. Рассмотрим подробный план работ по созданию автостоянки:

· Для начала нужно выбирать участок, который после тщательно готовится под бетонирование. После нужно провести укладку песчаной подушки.

· Дополнительно устанавливаются маячки, после опалубка.

· Теперь нужно проводить металлическое армирование основания.

· Теперь можно подготовить раствор, но и залить его на основание.

Подготовка выбранной зоны и стройматериала
Чтобы залить участок правильно, предварительно подготавливается вся выбранная площадка. Вся эта зона, где будет проводиться бетонирование, на каждом участке отмечается колышками. Они вбиваются по уголкам всего участка, а между всем этим протягивается веревка. До того, как забетонировать площадку под авто своими силами, нужно тщательно выровнять весь участок. Или же из-за ямок на поверхности структура использованного раствора нарушится. Чтобы сделать стяжку, также потребуются дополнительные стройматериалы, что может привести к очередным расходам. Для бетонирования потребуются следующие материалы:

· Морозостойкий цемент марки Ф200;

· Вода и песок;

· Металлопрофиль;

· Арматура;

· Доски;

· Уровень.

Всю зону нужно очистить от травки, любого представленного мусора, а также все это нужно утрамбовать. Последовательность каждой работы определяется самим мастером, который будет рассматривать варианты засыпки песка в определенном объеме. Но и в качестве последовательного действия будет выбор щебня. После покупки материала. Каждый создаваемый слой не должен превышать 10 см.

Все слои нужно тщательно выравнивать, увлажнить, после чего утрамбовать. Для обеспечения качественного водного стока, участок для заливки нужно делать под определенным уклоном.

Установка опалубки
Чтобы установить опалубку для начала придется придать стяжке нужную форму. Так как придется заливать все цементно-бетонным раствором, который будет заливаться строго на плоской поверхности и без представленной конструкции. Но подобное будет невозможно, поскольку без опалубки создавать бетонирование будет невозможно.

Чтобы раствор в результате установки не растекся, туда следует установить деревянные стены. Каждая сторона должна быть огорожена при специальных колышек. Оптимальный размер толщины под конкретную машину будет составлять всего 15 см. в качестве дополнительного укрепления могут выступать только подобные конструкции. Но в данном случае нужно выложить определенное количество раствора под большим давлением. Но никакого давления на конструкцию такой дизайн фасада просто необходим для тех, кто хочет обновить собственную.

Дополнительные маячки можно установить прямо на профиль из гипсокартона. Их также крепят на цементный раствор, которых должно быть небольшое количество. Поначалу можно выложить все небольшими горками. После на все это вдавливается металлопрофиль. В момент работы дополнительной работы также следует использовать строительный уровень. Каждая горизонтальная поверхность в этом случае проходит бетонирование при помощи маячков, которые будут удерживать деревянные дощечки. После того, как они будут установлены, следует действовать по следующему этапу:

1. Практически в каждом уголке, где обычно устанавливают округленные металлические изделия. На них же будут делать специальные насечки.

2. После на одном уровне с насечками протягивается нить. Любое протягивание ниток, должны быть проверены при помощи уровня.

3. Среди всех протянутых нитей дополнительно делают еще две, чтобы можно было сориентироваться.

4. Маячки должны быть установлены именно на тех участках, где нитки будут соприкасаться между собой.

5. Общее расстояние между несколькими маячками должно составлять не меньше 50 см.

Армирование фундаментного строения
При тщательном обустройстве парковочной зоны под автомобиль, нужно предварительно сделать армированием основания, поскольку именно бетонная смесь будет крепче держать все это. А проделать это можно следующими способами:

· Одним из простых методов можно считать – приобретение в строительном магазине специальную готовую решетку.

· После этого нужно провязать все прутья из металла проволокой. Общий диаметр обычно достигает 10 мм.

Из всех металлических прутьев теперь можно создавать подвижную конструкцию, постепенно укладывая вдоль и поперек, каждую деталь. Места пересечения нужно тщательно обвязать проволокой. Можно применить в деле другие технологии, но вот сварку использовать не рекомендуют. Из-за этого каркас будет неподвижным. Это соответственно может привести к повреждению фундаментного строения. Чтобы арматура в результате оказалась на уровне свыше 2 см, от гравийного слоя, туда устанавливают арматурные подпорки.

Замес и заливка цементного раствора
К основной заливке цементно-бетонного раствора, нужно приступать моментально, как только на основании будет уложена арматура. Смесь можно использовать совместно с щебенкой. Чтобы все это правильно посчитать, достаточно соблюсти основную технологию правильного заливания автостоянки. Цементный раствор смешивается с песком, куда не стоит добавлять подушку, или, наоборот на подушку не стоит заливать цемент. Раствор в данном случае будет состоять исключительно из цементной смеси и песка. Общее соотношение между ними 1 к 1.

Песок в этом случае нужно использовать крупнозернистый с небольшим количеством глины. Все данные компоненты засыпаются в бетономешалку, после разбавляются водой, до момента получения однородной массы. Чтобы весь этот раствор полностью пропитал в себе слой гравия, он не должен пустовать. Цементный р-р следует смешивать только с песком, ничего другого заливать туда не следует, также на основании не должно быть подушки.

Чтобы создать сток для накопившейся на поверхности воды, во влажную смесь необходимо поставить трубу. Как только раствор застынет, трубу можно вытащить. Оставшийся в результате след послужит стоком для воды. Бетонированный участок поверх закрывается пленкой. Она послужит защитой от испарения чрезмерной влажности и потрескивания.

Если же погода оказалась жаркой, то поверхность постоянно сбрызгивают водой. Зачистку верхнего участка обычно проводят спустя три дня. Тогда раствор должен полностью застыть. После заливания поверхность нужно оставить застывать примерно на пару суток до момента отвердевания. Предварительно нужно делать проколы в нескольких местах, чтобы вывести воздух, который накопился в этой массе. Всю данную конструкцию также придется укрывать пленкой, после нужно его увлажнять примерно 3-5 раз за сутки, чтобы бетон не испортился. Делать это необходимо на протяжении недели. Полное застывание будет только спустя месяц, когда бетон получить соответствующую прочность и станет пригодным для использования.

Некоторые специалисты уверены, что щебенку можно не использовать в растворе, если же была использована песчаная подушка в виде основания. Тут для приготовления бетонной смеси нужно лишь смешать песочную смесь с цементом, предварительно рассчитав соотношение пропорции 1 к 1, и разводить ее водой до образования однородной массы средней вязкости. Густота приготовленной цементной смеси должна быть такой, чтобы она смогла просочиться через щебневый слой.

Конструкция, сделанная для автостоянки у себя на участке, прослужит долгое время, если его соорудить из бетона. Соответственно, если соблюсти все правила, что приведет лишь к положительному результату.

Последнее редактирование модератором: 21.11.17
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Адрес:

Санкт-Петербург

@romk, здесь нет однозначного ответа. На форуме много копий сломано в дискуссиях о целесообразности применения пластиковой арматуры. Если есть желание, могу поискать/выложить ссылки.
Регистрация:

01.02.11

Сообщения:

1.194

Благодарности:

1.673

Yriy

Живу здесь

Регистрация:

01.02.11

Сообщения:

1.194

Благодарности:

1.673

Адрес:

Московская область

romk, основание слабовато под бетон. Сначала песок пролить водой и уплотнить, потом щебень уплотнить, и только потом бетон, если хотите, а лучше и дешевле, как мне кажется, плитку тротуарную. Бетон защищать нужно, опять же плиткой, иначе потрескается и вид будет неприглядный. Или Вы мостовой бетон будите заливать?
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Адрес:

Санкт-Петербург
Регистрация:

03.10.10

Сообщения:

152

Благодарности:

74

romk

Живу здесь

Регистрация:

03.10.10

Сообщения:

152

Благодарности:

74

Адрес:

Тольятти

@Yriy, на бетон еще брусчатку уложим на сухую смесь потом. Основание под щебнем не грунт, там был отсыпан въезд из песка, щебня и сильно утрамбован тяжелыми грузовиками.
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Адрес:

Санкт-Петербург

Так это совсем другое дело.
Регистрация:

07.01.10

Сообщения:

17.169

Благодарности:

10.643

Константин Я.

захожу иногда

Регистрация:

07.01.10

Сообщения:

17.169

Благодарности:

10.643

Адрес:

Ижевск

Композитная арматура так (6мм вместо 10мм) соответствует стальной только по прочности на разрыв, при очень больших деформациях армированного изделия. Если прогиб Вашей площадки не предполагается (не устраивает Вас) более нескольких сантиметров на этих пяти метрах, то эффективнее использовать стальную арматуру — она под одинаковыми нагрузками растягивается примерно в четыре раза меньше, чем стеклопластиковая равного сечения. А 6мм стеклопластик растягивается примерно в десять раз больше, чем 10мм сталь (под одинаковыми «рабочими» нагрузками).
Регистрация:

03.10.10

Сообщения:

152

Благодарности:

74

romk

Живу здесь

Регистрация:

03.10.10

Сообщения:

152

Благодарности:

74

Адрес:

Тольятти

Хорошо, будем армировать сталью. Какой вариант будет достаточен?
— дорожная сетка 200*200 толщина 4мм
— она же в 2 слоя.
— дорожная сетка + арматура 10 мм с шагом 1000 для усиления
— армаутра квадратами 250*250 мм. Толщина 6/8/10 мм? Может быть 6 мм усиленная 10 мм каждый метр?

Последнее редактирование: 27.07.14
Регистрация:

16.06.10

Сообщения:

6.267

Благодарности:

4.682

Глэн

Ненавижу стройку!!

Глэн

Ненавижу стройку!!

Регистрация:

16.06.10

Сообщения:

6.267

Благодарности:

4.682

Адрес:

Киров

Зачем на бетон плитку или брусчатку?
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Адрес:

Санкт-Петербург

Зависит от толщины стяжки.
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Адрес:

Санкт-Петербург
Регистрация:

03.10.10

Сообщения:

152

Благодарности:

74

romk

Живу здесь

Регистрация:

03.10.10

Сообщения:

152

Благодарности:

74

Адрес:

Тольятти

@Groundworkturf, толщина плиты 10 см
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Адрес:

Санкт-Петербург

@romk, думаю, что:

С учетом заезда грузовых автомобилей. Если только легковые, то:
Регистрация:

09.08.11

Сообщения:

8

Благодарности:

1

олег232

Участник

Регистрация:

09.08.11

Сообщения:

8

Благодарности:

1

Адрес:

Нижнекамск

Нужен совет. Решил сделать площадку. Сделали так: выбрали грунт, песчаную подушку, трамбонули, бетон 10см (м 200),Брусчатка 6. Вопрос выдержит ли газель и небольшие грузовики.
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

35.252

Благодарности:

44.328

Адрес:

Санкт-Петербург

@олег232, я правильно понял, что Вы уже сделали площадку и спрашиваете выдержит ли она нагрузку указанных автомобилей?

Страница 1 из 8

Источник

При благоустройстве придомовой территории частного дома встает вопрос о формировании парковочного места для машины. Самым доступным, недорогим и быстрым решением станет бетонирование площадки под автомобиль.

Формирование парковочного места.

Содержание

1 Виды площадок для автомобиля
2 Изготовление бетонной парковки
- 2.1 Инструменты, которые понадобятся для изготовления
- 2.2 Выбор места, проведение замеров и расчет площади
- 2.3 Подготовка поверхности
- 2.4 Монтаж опалубки
- 2.5 Армирование
- 2.6 Заливка парковки
3 Расчет цементного раствора

Виды площадок для автомобиля

Парковочные места своими руками могут быть устроены из различных материалов, они бывают:

щебневые или гравийные;
газонные;
экотекстильные;
плиточные;
бетонные.

Щебень, гравий или гальку можно брать среднефракционными. Главное — чтобы камешки не застревали в протекторах шин. Сооружаются такие парковки достаточно просто: на размеченную под авто территорию засыпается песчаное основание высотой 15 см, сверху настилается геотекстиль. На материал укладывается щебневая насыпь, высота слоя должна составлять не менее 15 см, после чего эта «подушка» разравнивается и утрамбовывается. Паркинг готов, для обозначения его границ можно обложить насыпь бортиками из кирпича или бордюрного камня. Щебень желательно брать колотый.

Газонные парковки для авто отличаются своей незамысловатостью: машину просто ставят на траву, место стоянки можно также разметить бортиками из старых покрышек.

Экотекстиль

будет выглядеть эстетичнее газонной травы, на которой со временем образуются колеи от колес. Устройство такой парковки тоже простое: на размеченном участке укладывается песчано-гравийная смесь общей высотой слоя 15-20 см, застилается геотекстилем, сверху крепятся газонные соты. В эти формы нужно только засыпать землю вперемешку с семенами газона. Периодически проливая грунтовую засыпку, можно получить веселую стоянку с аккуратно размеченной решеткой из газонной травы.

Парковку из тротуарной плитки

соорудить сложнее, чем предыдущие типы стоянок, однако трудоемкость процесса окупается прочностью стоянки и увеличенным сроком службы площадки. Плитка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, предварительно уплотненную, границы огораживаются бордюрами. Эстетичный вид такой автомобильной стоянки может испортить только прорастающая в межплиточных швах трава.

Бетонная площадка под автомашину считается самой сложной в сооружении среди вышеперечисленных видов стоянок, но ее надежность и долговечность того стоят. Монолитное основание, залитое своими руками по правильной технологии, прослужит дольше остальных стоянок.

Изготовление бетонной парковки

Площадка из бетона устраивается в несколько этапов:

Изготовление парковки из бетона.

Подготовительные работы.
Устройство дна под площадку.
Сооружение опалубки.
Армирование.
Приготовление раствора и заливка.

Для сооружения парковки необходимо знать вес автомобиля, чтобы создать бетонную конструкцию с необходимой марочной прочностью. Она нужна для того, чтобы монолитное основание выдержало распределение нагрузки от машины.

Инструменты, которые понадобятся для изготовления

В набор инструментов для сооружения бетонной стоянки входят:

доски или металлические листы для опалубки;
профили из металла для сооружения маяков;
строительный уровень;
колышки и веревка для разметки;
емкость для раствора;
лопата, арматура;
стальная проволока.

Цемент лучше всего брать марки М500 с морозостойкими добавками, песок — речной средней фракции; вода должна быть чистой без примесей. Наличие бетономешалки ускорит процесс создания стоянки.

Выбор места, проведение замеров и расчет площади

Место под парковку нужно подбирать, исходя из критерия доступности. Желательно использовать для площадки часть территории подъезда к дому перед воротами или во дворе.

Размер будущей стоянки будет зависеть от количества паркующихся машин. Например, под машину длиной до 4 м оптимальными габаритами площадки станут 2,5х5 м. Нужно помнить, что примыкание стоянки вплотную к фундаменту дома нежелательно, т. к. соединение отмостки и бетонной парковки может привести к деформации построек вследствие расширения бетонной конструкции из-за воздействия температурных перепадов.

Проведение замеров.

После определения места под стоянку необходимо разметить участок. Для этого по углам вбиваются колышки, между которыми натягивается веревка, — так обозначаются границы заливаемого основания.

Подготовка поверхности

После разметки со стройплощадки удаляются мусор, сорная трава. Затем снимается слой грунта на глубину не менее 20 см. Выемка земли необходима для удаления корневищ сорной травы, которая может впоследствии загнивать и разрушать бетонную конструкцию.

После подготовки небольшого котлована можно приступить к устройству песчаной подушки:

На дно насыпается песок с толщиной слоя 10-15 см. Его следует выровнять, слегка увлажнить и плотно утрамбовать.
Поверх песчаного слоя укладывается щебень средней фракции, толщина щебневой подсыпки должна составлять не менее 10 см. Она также выравнивается, увлажняется и тщательно утрамбовывается.

На щебень рекомендуется настилать слой геотекстиля или агроволокна — материал будет выполнять сдерживающую функцию и не даст расползтись подушке под тяжестью бетонного раствора.

Для того чтобы атмосферные осадки и вода после помывки машины не задерживались на бетонной площадке, ее рекомендуется формировать с небольшим уклоном и предусмотреть место для слива.

Монтаж опалубки

Перед заливкой стоянки требуется смонтировать съемную опалубочную конструкцию — она способствует формированию ровных краев площадки. Для этого ограждения устанавливаются под прямым углом в котлован. Скрепить их можно между собой с помощью гвоздей или саморезов.

В качестве опалубки используются обрезные доски, толстая фанера, металлические листы. Можно также устроить монтаж несъемной опалубки из бордюрного камня, установив его по периметру площадки на краях котлована. Однако в этом случае под бортики тоже понадобится подсыпка основания, поскольку площадка должна возвышаться над поверхностью земли.

Монтаж опалубки.

После устройства опалубки рекомендуется установить маяки — с их помощью будет отслеживаться ровность заливки бетонной массы. В качестве маяков используется металлопрофиль, нарезанный на необходимое количество штырей. На маяках нарезаются насечки, по которым можно ориентироваться для выравнивания поверхности.

Крепление штырей производится на горки из песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 (песок-цемент), приготовленной в растворе. Между маяками протягивается шнур, который закрепляется по размеченным насечкам, проверять ровность рекомендуется с помощью уровня. Шаг между маяками должен составлять не более 0,5 м.

Армирование

Для усиления прочности бетона необходимо его армирование. Процесс заключается в укладке арматурного каркаса на песчано-щебневую подушку в 1-2 слоя.

Каркас выполняется в виде решетки из арматурных прутков диаметром 8-10 мм, скрепленных между собой проволокой. Соединять прутки желательно вязкой, сварка запрещена из-за повышенной жесткости сетки: в случае полной фиксации прутков арматурный каркас лишается подвижности и может привести к деформации бетонного покрытия.

Заливка парковки

По окончании подготовительных работ производится заливка бетонной массы. Заливать площадку нужно за 1 раз, поэтому замешивать раствор необходимо в таком объеме, который будет выработан сразу. Толщина бетонного слоя должна составлять от 20 до 25 см.

Стандартная смесь для заливки площадки должна содержать:

песок речной — 3 части;
цемент М500 — 1 часть;
щебень средней фракции — 2 части.

Воду добавляют в количестве, необходимом для замешивания густого раствора, но не больше половины от объема вяжущего материала.

После заливки поверхность следует оставить на 2 суток до отвердевания, предварительно проколов в нескольких местах, чтобы выпустить воздух из массы. Тогда же желательно прирезать площадку, оставив пазы в нескольких местах, — это необходимо для предотвращения деформации постройки вследствие расширения бетона из-за температурного перепада. По истечении 2 суток можно зашлифовать поверхность, подровняв ее при необходимости.

Конструкцию рекомендуется укрыть пленкой и увлажнять 3-5 раз в день для того, чтобы бетон быстрее схватился и застыл, в течение недели. Полное застывание произойдет через месяц, тогда же бетон наберет марочную прочность и будет пригоден для эксплуатации.

Расчет цементного раствора

Некоторые строители полагают, что щебень можно не добавлять, если он уже был насыпан на песчаную подушку в качестве основания. Тогда для приготовления бетонной массы достаточно использовать песок с цементом, рассчитав состав смеси в пропорции 1:1, и разводить ее водой до образования однородной массы средней вязкости. Густота массы должна быть такой, чтобы она смогла просочиться через щебневый слой.

Источник

Специально оборудованное место для стоянки автотранспорта защищает автомобиль и его владельца от грязи и воды. Особенно в чистой и ровной парковке нуждаются хозяева загородных владений. Опытные дачники советуют сделать бетонирование площадки под автомобиль своими руками. Чтобы парковка получилась прочной и прослужила долго, нужно знать, как правильно осуществить работу по бетонированию.

Виды парковок

Открытый вид парковок на даче является самым простым в изготовлении. В качестве основания используют щебень, траву, тротуарную плитку и другие материалы. Популярные варианты:

Из щебня. Покрытие состоит из трёх слоёв: песка, геотекстиля и щебня. Толщина пирога составляет от 30 до 35 см. Вначале укладывают 15-сантиметровый слой песка, затем геотекстиль и сверху насыпают 15 см колотого щебня. Подложка из геотекстиля удерживает щебенку и не позволяет ей вдавливаться в песок. После укладки покрытие тщательно выравнивают и трамбуют.
Травяная. Травяное покрытие не самое надёжное, так как на траве будут видны отпечатки колес машин. А в дождливую погоду появится грязь.
Тротуарная плитка. Основание состоит из песка и цемента. Смесь тщательно утрамбовывают, а сверху укладывают плитку. Такую площадку под автомобиль делают, когда грунт на участке подвержен пучению.
Эко-площадка. Вначале укладывают подушку из гравийно-песчаной смеси, затем геотекстиль. На готовую основу монтируют модульные решетки для газонов. В каждую ячейку модуля засыпают грунт с семенами газонной травы.
Из бетона. Бетонирование — самый простой способ обустройства парковки. Благодаря бетонной заливке поверхность получается чистой и ровной.

Основные требования

Прежде чем приступить к работам, нужно учитывать основные требования, предъявляемые к парковкам. Их размер во дворе определяют в зависимости от количества автомобилей. Размещение транспорта должно быть свободным. Размер площадки для одного автомобиля:

длина — 5 м;
ширина — 3 м.

Место для стоянки оборудуют неподалеку от ворот или рядом с ними. Чтобы на парковке не застаивалась дождевая вода, участок не должен находиться в низине.

Основание укладывают под небольшим уклоном в 2−5°, тогда вода будет полностью стекать. Если по краям парковки установить желобки, дождевая вода будет стекать в нужном направлении.

Использование бетона

По сравнению с тротуарной брусчаткой, бетонирование участка является бюджетным вариантом при обустройстве стоянки. Поэтапный план работ:

вначале выбирают и подготавливают участок под бетонирование, затем укладывают подушку;
устанавливают маяки и опалубку;
проводят металлическое армирование основы;
готовят раствор, а затем его заливают.

Подготовка места и материала

Чтобы правильно залить площадку бетоном под машину, нужно подготовить площадку. Выбранный участок, который планируется бетонировать, отмечают колышками. Их вбивают по углам участка, а между ними протягивают шнур. Перед тем как забетонировать площадку под машину своими руками, следует тщательно выровнять участок. Иначе из-за небольших ямочек на поверхности структура стяжки постоянно будет нарушаться. И чтобы уложить стяжку, понадобится дополнительный материал, что приведет к лишним расходам. Из инструментов и материалов понадобятся следующие:

морозоустойчивый цемент под маркой F200;
вода и песок;
металлопрофиль;
арматура;
доски;
строительный уровень.

Участок очищают от травы и мусора, а землю тщательно утрамбовывают. Песчано-гравийную подушку создают до монтажа опалубки или после нее. Последовательность работ определяет мастер. Первым слоем засыпают песок, вторым — щебень. Каждый слой составляет 10 см.

Слои выравнивают, увлажняют и тщательно утрамбовывают. Чтобы обеспечить качественный сток воды, заливку участка делают под небольшим уклоном.

Конструкция опалубки и установка маячков

Установка опалубки необходима для придания стяжке необходимой формы, поскольку залить цементный раствор на плоской поверхности без этой конструкции невозможно. Чтобы раствор не растекся и надежно застыл, заливаемый участок огораживают деревянными стенками. Каждая из них закрепляется колышками. Оптимальная толщина бетона для площадки под машину составляет 15 см. В дополнительном укреплении опалубка нет необходимости, так как такой слой раствора большого давления на конструкцию не оказывает.

Маячки — это профиль из гипсокартона. Их прикрепляют на цементно-песчаный раствор, выложенный небольшими горками. Металлопрофиль вдавливают в эти горки. Во время работы используют уровень. Любая горизонтальная поверхность бетонируется с помощью маячков, удерживающих деревянные доски. Последовательность их установки:

В каждом углу устанавливают круглые металлические штыри (прутья). На них делают насечки.
Затем на уровне насечек между штырями протягивают нитку. Каждое провязывание нити проверяют уровнем.
Посреди натянутых нитей делают 2 поперечных ориентира.
Маячки устанавливают в тех местах, где нити соприкасаются друг с другом.
Расстояние между маячками должно составлять не менее 50 см.

Армирование фундамента

При обустройстве парковки под авто необходимо сделать армирование основы, так как с арматурой бетонная структура лучше укрепится. Это можно сделать двумя способами:

Самый простой способ — приобрести в строительном магазине готовую решетку.
Создать решетку самостоятельно путем обвязки металлических прутьев проволокой. Диаметр прутьев выбирают до 10 мм.

Из металлических прутьев создают подвижный каркас, укладывая их вдоль и поперек. Места пересечения обвязывают проволокой. Сварку при изготовлении каркаса не используют, иначе он станет неподвижным. А это приведет к деформации фундамента. Чтобы арматура попала внутрь бетонной стяжки, она должна располагаться на 2 см выше гравийного слоя. Для этого арматуру устанавливают на подпорки.

Замес и заливка раствора

К заливке бетонного раствора приступают сразу же после укладки арматуры. Раствор используют цементно-песчаный или со щебнем. Чтобы правильно рассчитать количество бетона, нужно соблюдать технологию заливки бетонной площадки:

Раствор со щебнем. При приготовлении раствора необходимо соблюдать пропорции. Используют «Цемент общестроительный» ГОСТ Р 57293−2016, «Цемент для строительных растворов» ГОСТ 25328–82 . Цемент, щебень и песок в соотношении 1:3:2,5 засыпают в бетономешалку и перемешивают. Вначале вливают воду, затем добавляют смесь из компонентов. Смешивание проводят до образования однородной массы. Ее выкладывают на участок и выравнивают лопатой между маяками. Чтобы убрать лишний раствор, на маяки устанавливают рейку и протягивают ее вдоль всей поверхности. Поверхность должна быть идеально ровной, поэтому процедуру повторяют 2−3 раза.
Цементно-песчаный раствор. В раствор щебень не добавляют, если его засыпали в подушку. Раствор делают из цемента и песка в соотношении 1:1. Песок используют крупный с минимальным содержанием глины. Компоненты засыпают в бетономешалку и разбавляют водой до получения однородной массы. Чтобы раствор полностью пропитал слой гравия, он не должен быть слишком густым.

Для создания стока воды во влажную смесь укладывают металлическую трубу. Когда раствор застынет, трубу вытягивают. Оставшийся от нее след будет служить водостоком. Забетонированный участок закрывают пленкой. Она защитит раствор от испарения влаги и дальнейшего растрескивания.

Если погода жаркая, то поверхность сбрызгивают водой. Зачистку верхнего слоя проводят через 3 дня, когда раствор полностью засохнет. Все образовавшиеся неровности и бугорки счищают шпателем.

Источник

Изготавливая бетонную площадку под автомобиль во дворе частного дома, нужно придерживаться установленных требований. Такой подход позволит получать аккуратную и удобную стоянку на даче и защитит газоны от повреждения шинами.

Необходимые инструменты

Перед началом работ нужно решить, где будет расположена площадка под автомобиль и какие инструменты для ее изготовления могут понадобиться. При бетонировании площадки используются следующие инструменты и материалы:

крепления для маяков;
веревка с колышками, чтобы разметить территорию;
стройматериалы для монтажа опалубки;
емкость для раствора;
лопата;
строительное правило и уровень.

Требования к парковке и расчет площади

Лучшим местом для парковки послужит территория подъезда перед частным домом или свободное место во дворе. Парковка из бетона должна отвечать таким требованиям:

Изготовление площадки возле дома лучше выполнить с уклоном, чтобы вода с ее поверхности быстро стекала.
Площадку нужно располагать возле дороги, это будет способствовать лучшему стоку воды и позволит свободно маневрировать.
Толщина бетона для площадки под машину весом до 1,5 тонн, не должна быть меньше 10 см, для грузовых машин – не меньше 20 см.
Нельзя создавать бетонную площадку впритирку с фундаментом. Это требование связано с тем, что бетон под действием высоких температур расширяется и может деформировать прилагаемый фундамент.

Размеры площадки будут зависеть от габаритов машины и их количества. Например, для автомобиля длиной 4 метра, создается парковка с размерами 2,5х5 м.