Бетонная площадка под автомобиль на даче своими руками

Площадка для стоянки автомобиля пригодится на участке возле частного дома либо на даче. Она решает сразу несколько проблем:

1. бережет газоны;
2. позволяет поставить авто на сухую прочную площадку и не увязнуть колесами в грязи в дождливую погоду;
3. организует пространство, придавая придомовой территории аккуратный вид.

Давайте рассмотрим варианты, как сделать парковку на даче своими руками, чтобы она получилась функциональной, эстетичной и долговечной.

Как сделать парковку для машины на даче: возможные варианты

Парковка на приусадебном участке должна отвечать определенным требованиям. Она обеспечивает ровное покрытие, сухость, отсутствие грязи, а также должна быть прочной и долговечной, ведь масса автомобиля может составлять более тонны, а машин на площадке может быть несколько. Также при обустройстве парковки для машины на даче своими руками важно, чтобы процесс был достаточно прост, а материалы — доступны.

Есть разные способы обустроить парковку на даче своими руками. У каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Газон

Можно просто засеять участок под парковку газонной смесью. Уход в этом случае сводится только к стрижке газона. Во время дождей такая площадка не раскиснет.

Но у газона под парковку немало минусов:

1. жалко мять траву;
2. от колес неизбежно образуются проплешины, и в них будет грязь;
3. если грунт рыхлый, в сырую погоду он тоже может проминаться под тяжестью авто.

Отсыпка щебнем

Недорогое практичное решение, которое спасет от грязи и сырости.

На подготовленную площадку насыпают песок слоем около 15 см, расстилают геотекстиль и сверху насыпают щебень тоже слоем около 15 см. Из недостатков можно отметить неудобство для человека при передвижении по такой поверхности.

Укладка тротуарной плитки

К плюсам такого покрытия, при условии, что плитка правильно выбрана и уложена, можно отнести:

1. прочность;
2. долговечность;
3. красивый внешний вид;
4. возможность частичной замены плиток без необходимости снимать все покрытие.

Но есть и недостатки:

1. обычно плиточное покрытие выходит дороже, чем другие варианты;
2. укладка плитки — трудоемкий и долгий процесс;
3. со временем между плитками может прорастать трава.

Важно!

На пучинистых грунтах тротуарная плитка, возможно, является оптимальным решением.

Бетонная площадка

Оптимальным вариантом, сочетающим прочность, надежность, долговечность, стильный внешний вид и относительную простоту в изготовлении, является заливка площадки под машину бетоном.

Как залить бетонную площадку под автомобиль

Бетонное покрытие прочное, водостойкое, выдерживает высокие нагрузки, и при этом его можно изготовить самостоятельно.

Используя современные добавки для бетона Cemmix, можно добиться профессионального результата.

Проектирование парковочного места

Перед началом работ необходимо определить расположение площадки и ее размеры. При определении размеров необходимо учитывать габариты и количество автомобилей. Если автомобиль один, а его длина не превышает 4 м, достаточно площадки шириной 2,5–3 м и длиной 5–6 м. Для разметки по углам вбивают колышки и натягивают шнур.

Земляные работы

Плодородный грунт на выбранной площадке удаляется на глубину около 25 см, чтобы впоследствии растительные остатки не гнили под парковкой. Основание выравнивается и трамбуется.

Важно предусмотреть небольшой уклон площадки для стока воды. Он составляет около 1–2 см на погонный метр. Сток лучше направлять в сторону естественного снижения рельефа, чтобы вода стекала, не образуя луж.

Опалубка и песчано-гравийная подушка

Площадку под авто можно забетонировать и без опалубки, однако с опалубкой края будут ровнее, можно приподнять площадку над уровнем грунта и устроить съезд с нее в виде пандуса.

Для опалубки используют старые доски (на 20) либо фанеру толщиной 10 мм, предварительно разрезанную на полосы по 20 см шириной. Стенки опалубки фиксируют колышками, можно укрепить грунтом снаружи, но в целом большой нагрузки на нее не будет. Имеет смысл смазать опалубку изнутри отработкой либо моющим средством.

Внутри опалубки расстилают агроволокно или геотекстиль, затем насыпают слой песка, а сверху слой гравия. Толщина слоев составляет около 10 см, каждый слой необходимо пролить водой и уплотнить.

Важно!

Песок используется средних фракций, щебень или гравий — с размером зерна от 5 до 20 мм. Слишком крупный щебень в данном случае не используют, чтобы обеспечить ровную поверхность. Также допустимо применение ПГС.

Песчано-гравийная подушка выполняет дренажные функции, а также равномерно распределяет нагрузку.

Армирование

Важным этапом изготовления бетонной площадки является ее армирование.

Дело в том, что бетон — материал, обладающий невысокой ударной вязкостью, он легко раскалывается. Поскольку бетонная площадка под автомобиль испытывает высокие нагрузки, без армирования не обойтись.

Армирование выполняется стальной сеткой с диаметром сечения проволоки от 5 мм и ячейкой 10 см (укладывается внахлест) либо стальной арматурой.

Ее приподнимают над песчано-гравийной подушкой примерно на 20 мм, чтобы она оказалась внутри слоя бетона, но поверх нее толщина бетона должна быть максимально возможной.

Армирование — это трудоемкий процесс. Но сегодня есть материалы, которые успешно его заменяют. Это полипропиленовая и базальтовая фибра Cemmix, которая используется даже при строительстве бетонных дорог.

Добавление фибры в бетонную смесь предотвращает ее расслаивание, повышает прочность и ударную вязкость бетона (при падении на него тяжелого предмета появится вмятина, а не трещина). Кроме того, объемное армирование обеспечивает следующие преимущества:

1. повышение сопротивления к ударным нагрузкам в 5 раз;
2. повышение устойчивости к истиранию на 40–60%;
3. увеличение огнестойкости;
4. уменьшение усадки и образования трещин во время набора прочности;
5. повышение плотности, водостойкости, химической устойчивости;
6. увеличение морозостойкости до F100;
7. повышение долговечности бетона.

Важно!

На 1 кубометр бетонной смеси потребуется всего 900 г полипропиленовой фибры Cemmix или 1–2 кг базальтовой фибры Cemmix.

Укладка бетона

Финишным слоем «пирога» автомобильной площадки является слой бетона.

Это покрытие должно быть максимально прочным и ровным. Но, чтобы ровно уложить бетон, нужно использовать смесь высокой подвижности, а добавление излишков воды снижает прочность.

В этом случае не обойтись без многофункциональных пластифицирующих добавок Cemmix: CemPlast или Plastix.

Применение пластифицирующих добавок позволяет увеличить подвижность бетонных смесей с П1 до П5 и получать самоукладывающиеся смеси, не требующие дополнительной виброобработки.

Пластификаторы CemPlast и Plastix позволяют также получить следующие преимущества:

1. экономию цемента (минимум, 10%) и воды (на 10–20%);
2. увеличение активности вяжущего компонента (цемента);
3. увеличение срока жизни бетонной смеси и предотвращение ее расслаивания;
4. увеличение ранней прочности бетона на 10–25%, а марочной прочности — на 10–20%;
5. уменьшение усадки, предотвращение растрескивания;
6. повышение прочности, морозостойкости, водостойкости и долговечности бетона.

Основными компонентами бетонной смеси являются цемент (вяжущий компонент), вода (необходима для протекания реакций гидратации и образования кристаллической структуры бетона), а также крупные и мелкие заполнители.

При изготовлении бетонной площадки важно выбрать материалы с правильными характеристиками.

Цемент необходим марки 32,5-42,5 (или М400–М500 по старой классификации).

Песок используется средних фракций.

Крупный заполнитель — щебень, гравий, гранитный отсев — с размером фракций 5–20 мм.

Рецептуры раствора могут быть разными. Для получения бетонной смеси класса по прочности не ниже В22,5 на одну часть цемента добавляют 2–3 части песка и 2–4 части щебня. Воды берут одну часть, а для того, чтобы раствор получился подвижным, используют пластификаторы CemPlast или Plastix.

Важно!

Чтобы обеспечить следующие характеристики бетона: подвижность П3—П4, морозостойкость F150 и водостойкость W6, используется не менее 310 кг цемента ЦЕМ I/II 32,5 на 1 куб бетона. Рекомендуемые пропорции по объему составляют:

1. цемент — 1 часть;
2. песок — 2,6 частей;
3. щебень — 4,5 частей.

Бетонную смесь можно замесить в бетономешалке либо с использованием строительного миксера и даже вручную, лопатой.

Как рассчитать количество цемента

Зная рецептуру бетона, габаритные размеры площадки и толщину слоя бетона, легко посчитать расход цемента.

Например, размеры площадки 3х6 м, а толщина бетонного слоя — 15 см (0,15 м). Умножив эти числа, получаем 2,7 кубометра. Столько бетона потребуется, чтобы залить площадку. Однако обычно рекомендуется закупать материалы с запасом 10–15%, это значит, что можно округлить до 3 кубов. При расходе цемента от 310 кг на куб, получаем 930 кг цемента. Впечатляющее количество, но, если использовать пластификаторы CemPlast и Plastix, можно сэкономить от 90 до 140 кг цемента.

Смесь заливают и разравнивают правилом по закладным деталям или маячным рейкам, которыми при небольших площадках могут служить листы или доски опалубки по краям площадки.

Толщина бетонного слоя для площадки должна составлять не менее 100 мм, но и более 150 мм обычно не делают.

Поскольку площадка под автомобиль эксплуатируется под открытым небом, она обязательно будет подвергаться воздействию атмосферных осадков, которые могут содержать агрессивные химические вещества. Для повышения водостойкости бетона целесообразно использовать в составе бетонной смеси гидрофобизирующую добавку CemAqua, которая обеспечивает объемную гидрофобизацию бетона. Добавление CemAqua снижает водопоглощение, а также препятствует появлению высолов и плесени на поверхности бетона и увеличивает коррозионную стойкость.

Важно!

Все добавки Cemmix совместимы друг с другом. Целесообразно применение в бетоне нескольких видов добавок (например, для увеличения подвижности применить 70% дозировки CemPlast или Plastix, а для повышения водонепроницаемости — 30% дозировки CemAqua).

При изготовлении бетонной площадки для парковки при пониженных температурах (ниже плюс 5° С) могут понадобиться противоморозные добавки для бетона. Обычно бетонированием на открытом воздухе занимаются весной и осенью, поскольку летом может быть жарко, и бетон может пересыхать. Но в наших широтах погода бывает непредсказуема; сложно выбрать время так, чтобы в течение 4 недель, необходимых на набор прочности бетона, температура воздуха составляла +18–22° С. Если бетонирование производится при температуре воздуха ниже +5° С, добавки CemFrio или HotIce позволят получить качественный прочный бетон.

Уход за бетоном

После укладки бетона необходимо дать ему 28 суток на набор прочности. Особенно быстро протекают эти процессы в первые часы и дни после укладки. В это время необходимо обеспечить оптимальную температуру и высокую влажность. Поэтому первые 2–3 дня бетон нужно поливать водой 2–3 раза в день и накрывать пленкой. После этого можно зачистить все неровности. Через 5–7 дней можно снимать опалубку.

Финишная отделка

Края площадки иногда закрывают металлическим уголками, чтобы они не ломались.

Какие нюансы учесть, чтобы изготовить прочную и долговечную площадку:

1. Для приготовления бетонной смеси используют только свежий цемент. Однако использование пластификаторов CemAqua, CemPlast и Plastix позволяет «реанимировать» даже лежалый цемент.
2. Материалы необходимо приобретать с запасом 10–15%.
3. Сэкономить, как минимум, 10% цемента без снижения прочности бетона можно, применяя пластификаторы CemAqua, CemPlast и Plastix.
4. Для замены сложного армирования сеткой можно применять полипропиленовую или базальтовую фибру Cemmix.
5. При необходимости заливать бетон при пониженных температурах используйте противоморозные добавки CemFrio и HotIce.

Применение современных добавок для бетонных смесей позволяет выполнять бетонные работы своими руками на профессиональном уровне и получать качественные, красивые и долговечные изделия, а также экономить материалы. Купить фибру для бетона и другие добавки Cemmix можно оптом от производителя или в магазинах «Леруа Мерлен», а также в розничных строительных сетях и интернет-магазинах.

При благоустройстве придомовой территории частного дома встает вопрос о формировании парковочного места для машины. Самым доступным, недорогим и быстрым решением станет бетонирование площадки под автомобиль.

Виды площадок для автомобиля

Парковочные места своими руками могут быть устроены из различных материалов, они бывают:

• щебневые или гравийные;
• газонные;
• экотекстильные;
• плиточные;
• бетонные.

Щебень, гравий или гальку можно брать среднефракционными. Главное — чтобы камешки не застревали в протекторах шин. Сооружаются такие парковки достаточно просто: на размеченную под авто территорию засыпается песчаное основание высотой 15 см, сверху настилается геотекстиль. На материал укладывается щебневая насыпь, высота слоя должна составлять не менее 15 см, после чего эта «подушка» разравнивается и утрамбовывается. Паркинг готов, для обозначения его границ можно обложить насыпь бортиками из кирпича или бордюрного камня. Щебень желательно брать колотый.

Газонные парковки для авто отличаются своей незамысловатостью: машину просто ставят на траву, место стоянки можно также разметить бортиками из старых покрышек.

Экотекстиль

будет выглядеть эстетичнее газонной травы, на которой со временем образуются колеи от колес. Устройство такой парковки тоже простое: на размеченном участке укладывается песчано-гравийная смесь общей высотой слоя 15-20 см, застилается геотекстилем, сверху крепятся газонные соты. В эти формы нужно только засыпать землю вперемешку с семенами газона. Периодически проливая грунтовую засыпку, можно получить веселую стоянку с аккуратно размеченной решеткой из газонной травы.

Парковку из тротуарной плитки

соорудить сложнее, чем предыдущие типы стоянок, однако трудоемкость процесса окупается прочностью стоянки и увеличенным сроком службы площадки. Плитка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, предварительно уплотненную, границы огораживаются бордюрами. Эстетичный вид такой автомобильной стоянки может испортить только прорастающая в межплиточных швах трава.

Бетонная площадка под автомашину считается самой сложной в сооружении среди вышеперечисленных видов стоянок, но ее надежность и долговечность того стоят. Монолитное основание, залитое своими руками по правильной технологии, прослужит дольше остальных стоянок.

Изготовление бетонной парковки

Площадка из бетона устраивается в несколько этапов:

1. Подготовительные работы.
2. Устройство дна под площадку.
3. Сооружение опалубки.
4. Армирование.
5. Приготовление раствора и заливка.

Для сооружения парковки необходимо знать вес автомобиля, чтобы создать бетонную конструкцию с необходимой марочной прочностью. Она нужна для того, чтобы монолитное основание выдержало распределение нагрузки от машины.

Инструменты, которые понадобятся для изготовления

В набор инструментов для сооружения бетонной стоянки входят:

• доски или металлические листы для опалубки;
• профили из металла для сооружения маяков;
• строительный уровень;
• колышки и веревка для разметки;
• емкость для раствора;
• лопата, арматура;
• стальная проволока.

Цемент лучше всего брать марки М500 с морозостойкими добавками, песок — речной средней фракции; вода должна быть чистой без примесей. Наличие бетономешалки ускорит процесс создания стоянки.

Выбор места, проведение замеров и расчет площади

Место под парковку нужно подбирать, исходя из критерия доступности. Желательно использовать для площадки часть территории подъезда к дому перед воротами или во дворе.

Размер будущей стоянки будет зависеть от количества паркующихся машин. Например, под машину длиной до 4 м оптимальными габаритами площадки станут 2,5х5 м. Нужно помнить, что примыкание стоянки вплотную к фундаменту дома нежелательно, т. к. соединение отмостки и бетонной парковки может привести к деформации построек вследствие расширения бетонной конструкции из-за воздействия температурных перепадов.

После определения места под стоянку необходимо разметить участок. Для этого по углам вбиваются колышки, между которыми натягивается веревка, — так обозначаются границы заливаемого основания.

Подготовка поверхности

После разметки со стройплощадки удаляются мусор, сорная трава. Затем снимается слой грунта на глубину не менее 20 см. Выемка земли необходима для удаления корневищ сорной травы, которая может впоследствии загнивать и разрушать бетонную конструкцию.

После подготовки небольшого котлована можно приступить к устройству песчаной подушки:

1. На дно насыпается песок с толщиной слоя 10-15 см. Его следует выровнять, слегка увлажнить и плотно утрамбовать.
2. Поверх песчаного слоя укладывается щебень средней фракции, толщина щебневой подсыпки должна составлять не менее 10 см. Она также выравнивается, увлажняется и тщательно утрамбовывается.

На щебень рекомендуется настилать слой геотекстиля или агроволокна — материал будет выполнять сдерживающую функцию и не даст расползтись подушке под тяжестью бетонного раствора.

Для того чтобы атмосферные осадки и вода после помывки машины не задерживались на бетонной площадке, ее рекомендуется формировать с небольшим уклоном и предусмотреть место для слива.

Монтаж опалубки

Перед заливкой стоянки требуется смонтировать съемную опалубочную конструкцию — она способствует формированию ровных краев площадки. Для этого ограждения устанавливаются под прямым углом в котлован. Скрепить их можно между собой с помощью гвоздей или саморезов.

В качестве опалубки используются обрезные доски, толстая фанера, металлические листы. Можно также устроить монтаж несъемной опалубки из бордюрного камня, установив его по периметру площадки на краях котлована. Однако в этом случае под бортики тоже понадобится подсыпка основания, поскольку площадка должна возвышаться над поверхностью земли.

После устройства опалубки рекомендуется установить маяки — с их помощью будет отслеживаться ровность заливки бетонной массы. В качестве маяков используется металлопрофиль, нарезанный на необходимое количество штырей. На маяках нарезаются насечки, по которым можно ориентироваться для выравнивания поверхности.

Крепление штырей производится на горки из песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 (песок-цемент), приготовленной в растворе. Между маяками протягивается шнур, который закрепляется по размеченным насечкам, проверять ровность рекомендуется с помощью уровня. Шаг между маяками должен составлять не более 0,5 м.

Армирование

Для усиления прочности бетона необходимо его армирование. Процесс заключается в укладке арматурного каркаса на песчано-щебневую подушку в 1-2 слоя.

Каркас выполняется в виде решетки из арматурных прутков диаметром 8-10 мм, скрепленных между собой проволокой. Соединять прутки желательно вязкой, сварка запрещена из-за повышенной жесткости сетки: в случае полной фиксации прутков арматурный каркас лишается подвижности и может привести к деформации бетонного покрытия.

Заливка парковки

По окончании подготовительных работ производится заливка бетонной массы. Заливать площадку нужно за 1 раз, поэтому замешивать раствор необходимо в таком объеме, который будет выработан сразу. Толщина бетонного слоя должна составлять от 20 до 25 см.

Стандартная смесь для заливки площадки должна содержать:

• песок речной — 3 части;
• цемент М500 — 1 часть;
• щебень средней фракции — 2 части.

Воду добавляют в количестве, необходимом для замешивания густого раствора, но не больше половины от объема вяжущего материала.

После заливки поверхность следует оставить на 2 суток до отвердевания, предварительно проколов в нескольких местах, чтобы выпустить воздух из массы. Тогда же желательно прирезать площадку, оставив пазы в нескольких местах, — это необходимо для предотвращения деформации постройки вследствие расширения бетона из-за температурного перепада. По истечении 2 суток можно зашлифовать поверхность, подровняв ее при необходимости.

Конструкцию рекомендуется укрыть пленкой и увлажнять 3-5 раз в день для того, чтобы бетон быстрее схватился и застыл, в течение недели. Полное застывание произойдет через месяц, тогда же бетон наберет марочную прочность и будет пригоден для эксплуатации.

Расчет цементного раствора

Некоторые строители полагают, что щебень можно не добавлять, если он уже был насыпан на песчаную подушку в качестве основания. Тогда для приготовления бетонной массы достаточно использовать песок с цементом, рассчитав состав смеси в пропорции 1:1, и разводить ее водой до образования однородной массы средней вязкости. Густота массы должна быть такой, чтобы она смогла просочиться через щебневый слой.

Одним из простых и эффективных решений по благоустройству придомовой территории является бетонирование двора частного дома. При правильном выполнении работ с соблюдением технологии этот метод позволяет получить ровную, красивую площадку, которая будет выдерживать значительные нагрузки и прослужит много лет. При этом расходы на бетонирование будут сравнительно небольшими. Можно залить площадку бетоном своими руками или заказать бетонирование у профессионалов. В любом случае нужно иметь представление о порядке работ. В этом вам поможет наша пошаговая инструкция.

Содержание:

Плюсы и минусы заливки двора бетоном

По сравнению с альтернативными методами благоустройства заливка двора частного дома бетоном отличается такими плюсами:

• Высокая прочность. По этому показателю бетон уступает только натуральному камню.
• Возможность заливки площадки любой формы.
• Значительный срок службы. При соблюдении технологии бетонирования покрытие прослужит 15-20 лет.
• Высокая устойчивость к прорастанию травы или кустарника.
• Во дворе из бетона не собираются лужи благодаря гладкой поверхности и небольшому уклону для отведения влаги.
• Простой уход. Ровную площадку из бетона на даче или на участке загородного дома легко содержать в чистоте, на ней не скапливается мусор.
• Экономичность. Цена бетона и стоимость бетонирования ниже по сравнению с укладкой во дворе тротуарной плитки или других альтернативных материалов.

При этом преимущества этой технологии будут реализованы только при правильном выполнении бетонирования двора с учетом нюансов технологии.

К минусам заливки площадки бетоном можно отнести достаточно высокую трудоемкость. Также полное затвердевание раствора требует немало времени. Кроме этого, бетонное покрытие, в отличие от плитки, нельзя разобрать и уложить заново, невозможно выполнить перепланировку.

Учитывая плюсы и минусы бетона, устройство такого покрытия — один из лучших способов благоустройства двора дома.

Этапы работ по заливке бетона

Залить двор бетоном своими руками можно при строгом соблюдении технологии, которая делится на такие основные этапы:

• земляные работы;
• обустройство дренажа;
• монтаж опалубки;
• устройство гидроизоляционного слоя;
• армирование;
• монтаж маяков;
• обустройство технологических зазоров;
• процедура заливки;
• высыхание, обработка бетонного слоя.

Разберем подробнее эти этапы и нюансы их выполнения в нашей пошаговой инструкции.

Земляные работы

На первом этапе проводятся земляные работы. Бетонируемую территорию нужно очистить от старого покрытия, растений, камней, мусора, посторонних предметов. Верхний слой плодородной почвы снимают на глубину примерно 25 см. Важно тщательно удалить корни растений по всей площади котлована. Если оставшиеся корни сгниют в грунте, на их месте образуются пустоты, что снизит плотность основания под площадку. Изъятую плодородную почву можно использовать в саду или на огороде вашего участка.

Поверхность необходимо выровнять. При этом предусматривается небольшой уклон (около 2,5 см на 3 м), чтобы обеспечить отток воды с площадки. Для выравнивания с уклоном используют строительный уровень или лазерный нивелир.

Обустройство дренажа

Дренажный слой создает для бетона надежное основание и обеспечивает эффективное отведение воды. В качестве дренажа создается многослойная подушка из щебня и песка. На дно котлована под бетонирование насыпают слой щебня толщиной 10-15 см. Щебень нужно хорошо утрамбовать. Лучше использовать для этого вибротрамбовку. При трамбовании слой должен уменьшиться в толщине примерно в два раза. Поверх щебня нужно настелить геотекстильное полотно и сверху насыпать слой около 10 см песка, который тоже трамбуют.

Монтаж опалубки

Чтобы при заливке площадки бетоном получить покрытие правильной формы с ровными гранями, нужно по периметру котлована установить опалубку. Если вы делаете бетонное покрытие с ровными гранями, для сооружения опалубки подойдут:

• листы фанеры;
• доски;
• ДСП;
• листы плоского шифера.

Если площадка будет иметь неровную конфигурацию, можно использовать металлические листы, которые изгибают для придания соответствующей формы.

Элементы опалубки устанавливаются вертикально, фиксируются клиньями, которые забиваются в грунт с двух сторон. Также для крепления могут устанавливаться распорки. Надежная фиксация опалубки предотвратит ее деформацию под давлением бетона при заливке. Щели в конструкции нужно тщательно заделать, чтобы раствор не вытекал до затвердевания.

Гидроизоляционный слой

Чтобы предотвратить попадание в слой бетона влаги со стороны грунта, предусматривается устройство гидроизоляции. Слой гидроизоляционного материала укладывается на песок. Помимо защиты от влаги со стороны грунта, он также предотвращает просачивание воды из раствора, который вы будете заливать в опалубку. В качестве гидроизоляции можно использовать обычную полиэтиленовую пленку, рубероид, гидроизол.

Армирование

Чтобы правильно залить двор бетоном, обязательно предусматривается армирование. Оно значительно повышает прочность площадки, предотвращает ее разрушение при вспучивании, подвижках грунта. Для устройства армокаркаса применяют сетку из толстой проволоки с размером ячейки не менее 10х10 см или арматуру.

Проволочное армирование подходит для покрытий, рассчитанных на сравнительно небольшие эксплуатационные нагрузки, преимущественно пешеходные. При этом сетка лучше защищает бетон от образования мелких трещин.

Арматуру используют для заливки площадок, рассчитанных на высокие нагрузки, например, на периодический проезд авто. Прутья укладываются в поперечном и продольном направлении, формируя решетку, которую нужно приподнять над поверхностью на специальных опорах на высоту около 7 см. Такой же зазор нужно оставить между каркасом и опалубкой. Не следует соединять арматуру сваркой — слишком жесткий каркас хуже переносит подвижки грунта, что может приводить к появлению трещин покрытия. Прутья арматуры связывают вязальной стальной проволокой.

Монтаж маяков

Чтобы получить ровную забетонированную поверхность, перед тем как залить площадку бетоном своими руками на даче или во дворе дома, выполняют монтаж маяков. Это направляющие из металлического профиля, по которым производится выравнивание бетонного слоя. Маяки устанавливаются по ширине заливаемой площадки (поперек) с равными интервалами друг между другом.

Правильное положение маяков определяется с помощью строительного уровня. Вначале устанавливают несколько планок по краям. Их устанавливают и фиксируют на цементно-песчаных горках (пропорция 1:1 с добавлением небольшого объема воды). После закрепления крайних реек, между ними натягивают шнуры, по которым устанавливают остальные маяки. В результате все планки будут на одном уровне.

Правильная установка маяков — один из важных этапов. Его качественное выполнение позволяет выполнить заливку двора бетоном красиво и быстро.

Обустройство технологических зазоров

Перед бетонированием площадки своими руками нужно предусмотреть устройства технологических зазоров. Они служат для компенсации температурных расширений бетонной конструкции. Такие зазоры необходимы при площади бетонирования более 20 квадратных метров. Эти швы предотвращают образование трещин в бетонной конструкции при резких колебаниях температуры на улице. Их делают с равным интервалом около 3 метров.

Для создания технологических зазоров в котлован под заливку бетона устанавливают в поперечном направлении полосы, вырезанные из фанеры или ДСП толщиной до 3 мм. Эти полосы вынимают после начала твердения залитого раствора. После их изъятия в бетонной конструкции остаются ровные тонкие зазоры.

Также температурные швы можно вырезать болгаркой на 2-3 день после того, как вы зальете двор. В этом случае глубина реза должна составлять около 30 % от толщины бетонного слоя.

Процедура заливки

Для приготовления раствора под бетонирование двора перед домом рекомендуется использовать цемент марки не ниже М400. Пропорции раствора — на 1 часть цемента берется 2,5 части песка и 4,2 части щебня. Если используется цемент марки М500, используются другие пропорции — на 1 часть бетона берется 3,2 части песка и 4,9 части щебня.

Выполнять бетонирование рекомендуется при температуре от +5 °C до +20 °C в сухую погоду. Учитывайте, что полное твердение бетона происходит в среднем в течение 28 дней. В течение этого периода не должно быть мороза. Поэтому под ведение работ нужно подобрать момент.

При расчете необходимого объема бетона нужно учитывать, что всю площадку нужно залить за раз. Останавливаться можно только на технологических швах. Раствор приготавливается вручную в емкости при помощи миксера. При большом объеме раствора лучше использовать бетономешалку.

На этапе заливки лучше работать вдвоем или втроем, чтобы ритмично выполнять основные технологические операции — приготовление раствора, его подноска, распределение по площадке.

Бетон заливается в пространство между соседними маяками. При этом уровень раствора должен немного превышать уровень маяков. На поверхность маяков с одного края бетонируемой площадки устанавливают правило или широкий шпатель и проводят его до противоположного края. При этом выравнивается поверхность, и удаляются излишки. Такие действия выполняются последовательно по всем маякам.

Высыхание, обработка бетонного слоя

Мало залить раствор, нужно еще и обеспечить его твердение в соответствии с технологическими требованиями. Высыхает покрытие около 1-2 суток после заливки — после этого нужно убрать вставки, установленные для формирования температурных швов.

До полного набора прочности двор частного дома, залитый бетоном, должен выстояться 28 дней. Чтобы получить качественное покрытие с высокой прочностью и многолетним сроком службы, в этот период рекомендуется принимать такие меры:

• До схватывания бетона периодически проверяйте опалубку и устраняйте обнаруженные повреждения.
• Сделайте железнение. Для этого посыпьте бетонную поверхность сухим цементом через несколько часов после заливки и разотрите его мастерком или шпателем.
• Накройте твердеющий бетон пленкой из полиэтилена. Это поможет предотвратить слишком быстрое высыхание. Убрать пленку можно будет через 2 недели. Если температура на улице ниже +5 °C, поверхность нужно дополнительно укрыть минеральной ватой или другим утеплителем.
• В течение недели периодически орошайте бетонную поверхность водой из шланга. Выполнять увлажнение нужно в среднем каждые 8-10 часов, в жару — через 2-3 часа. В холодную погоду увлажнять бетон не нужно.

Ходить по поверхности можно будет через 10-14 дней. К этому сроку можно будет разобрать опалубку.

Цены на бетонирование двора

Расходы на бетонирование двора дома зависят от ряда критериев, в том числе:

• площадь заливаемого двора;
• особенности рельефа площадки;
• толщина бетонного слоя;
• расходы на материалы.

Если вы заливаете двор своими руками, вам не придется нести расходы на оплату работы. Однако при недостаточных навыках есть риск допустить ошибку и сделать некачественное покрытие. В этом случае придется демонтировать бетонную площадку и выполнять повторную заливку. Чтобы предотвратить такие проблемы, лучше доверить бетонирование двора дома нашей компании.

Бетонирование площадки под авто

Чтобы регулярно ставить автомобиль на даче или возле дома, нужно подготовить качественную площадку. Эффективным и экономичным решением будет бетонирование. При этом нужно учитывать ряд нюансов, связанных с созданием парковки.

Работы состоят из таких этапов:

• подготовительные работы;
• обустройство участка;
• монтаж опалубки и армирование;
• подготовка и заливка раствора.

Разберем подробнее эти этапы бетонных работ.

Подготовительные работы

На этом этапе точно определяют расположение будущей парковки, проводят замеры и расчеты. Площадь участка должна быть достаточной для свободного размещения и заезда автомобиля. Парковка не должна примыкать непосредственно к фундаменту дома или другой постройки. После проведения замеров территорию размечают колышками и шнуром.

Обустройство территории

Чтобы подготовить участок для бетонирования, удаляют растения, камни, мусор, посторонние предметы. По разметке снимают слой грунта толщиной не менее 20 см.

Далее устраивают подушку в такой последовательности:

• на дно котлована насыпают слой 15 см песка, который тщательно выравнивают и утрамбовывают;
• на песок насыпают слой щебня не менее 10 см, который выравнивают и утрамбовывают;
• поверх щебня укладывают полотно геотекстиля.

При подготовке площадки предусматривают небольшой уклон и место для стока воды.

Опалубка и армирование

Опалубку обычно делают из досок, ДСП, металлических листов или плоского шифера. Также используют несъемную опалубку из бордюрного камня. В этом случае после застывания бетона бордюр остается и выполняет свою непосредственную функцию по разграничению территории.

Армирующий каркас под парковку собирают только из арматуры с диаметром прута 8-10 мм. Арматуру укладывают решеткой в 1 или два слоя. На стыках прутья связывают вязальной проволокой.

Чтобы ровно и красиво залить бетон, устанавливают маяки из металлического профиля. Маяки ставятся с интервалом не более 0,5 м.

Раствор и заливка

В отличие от обычного пешеходного двора частного дома или дачи, рекомендуемые пропорции раствора (цемент-песок-щебень) для парковки составляют 1:1,5:2,5. Раствор должен быть достаточно густым.

Бетон заливают в опалубку за один раз. Чтобы обеспечить выход воздуха, делают несколько проколов покрытия в разных местах. Смесь схватывается в течение двух суток. После этого, рекомендуется болгаркой прорезать температурные швы.

Площадку нужно накрыть полиэтиленовой пленкой и в течение недели увлажнять 3-5 раз в сутки. Набор прочности бетоном достигается через месяц после заливки. С этого момента парковкой можно пользоваться по назначению.

Изготавливая бетонную площадку под автомобиль во дворе частного дома, нужно придерживаться установленных требований. Такой подход позволит получать аккуратную и удобную стоянку на даче и защитит газоны от повреждения шинами.

Необходимые инструменты

Перед началом работ нужно решить, где будет расположена площадка под автомобиль и какие инструменты для ее изготовления могут понадобиться. При бетонировании площадки используются следующие инструменты и материалы:

• крепления для маяков;
• веревка с колышками, чтобы разметить территорию;
• стройматериалы для монтажа опалубки;
• емкость для раствора;
• лопата;
• строительное правило и уровень.

Требования к парковке и расчет площади

Лучшим местом для парковки послужит территория подъезда перед частным домом или свободное место во дворе. Парковка из бетона должна отвечать таким требованиям:

• Изготовление площадки возле дома лучше выполнить с уклоном, чтобы вода с ее поверхности быстро стекала.
• Площадку нужно располагать возле дороги, это будет способствовать лучшему стоку воды и позволит свободно маневрировать.
• Толщина бетона для площадки под машину весом до 1,5 тонн, не должна быть меньше 10 см, для грузовых машин – не меньше 20 см.
• Нельзя создавать бетонную площадку впритирку с фундаментом. Это требование связано с тем, что бетон под действием высоких температур расширяется и может деформировать прилагаемый фундамент.

Размеры площадки будут зависеть от габаритов машины и их количества. Например, для автомобиля длиной 4 метра, создается парковка с размерами 2,5х5 м.

Подготовка поверхности

Когда место для парковки будет определено, при помощи колышков и связывающей их веревки размечают участок. На нем нужно выкопать слой земли глубиной 25–30 см, чтобы гниющие под бетоном растения не портили его характеристики.

Подземные коммуникации, проходящие под основанием бетонной площадки, помещают в короб или трубы. После завершения всех подготовительных работ нужно хорошо утрамбовать землю, чтобы в будущем не было осадки бетона.

Песчаная подушка

Когда поверхность для площадки будет готова, начинают обустройство песчаной подушки:

• на дно вырытой площадки засыпают песок высотой 15 см. Его равномерно рассыпают по поверхности, утрамбовывают и увлажняют;
• на песок нанести геотекстильное полотно, выступающее в роли опоры и позволяющее равномерно распределить нагрузку на грунт;
• насыпать слой щебеня высотой 10–12 сантиметров;
• утрамбовать и увлажнить полученную подушку.

Монтаж опалубки

Любое устройство бетонной площадки под автомобиль не обходится без опалубки, которая устанавливается по периметру и делает края ровными. Опалубку изготавливают из разных материалов: досок, фанеры, металлических листов и даже пластика.

Для монтажа несъемной опалубки используется бордюрный камень, который будет выполнять не только роль разграничения, но и эстетическую роль.

Опалубку желательно устанавливать до засыпания песчаной подушки, чтобы предотвратить вытекания бетонного раствора. Закрепляется опалубка при помощи жестко смонтированных распорок.

После монтажа опалубки устанавливаются металлические маяки. Они выставляются по уровню и служат ориентиром при заливке раствора, позволяя получить ровную горизонтальную поверхность площадки. Маяки крепятся на маленькие участки раствора, состоящего только из песка и цемента в пропорции 4:1, либо устанавливаются на опоры из кусков арматуры. Проверка по горизонтали производится при помощи строительного уровня. По завершению заливки, маяки из бетона вытаскивать не нужно.

Армирование

Прочность площадки можно увеличить при помощи армированных металлических прутьев Ø8–10 миллиметров. Арматуру нужно связать при помощи проволоки. Размер ячейки армированной сетки устанавливают 10×10 или 20×20 см. Сварку для связывания прутьев применять не желательно. В этом случае конструкция арматурной сетки окажется жесткой, неподвижной и как следствие приведет к деформации бетона.

Укладку каркаса проводят на песчаную подушку в один или два слоя. Армированная сетка должна находиться на расстоянии не менее 3 сантиметров от края.

Расчет количества и заливка раствора

Бетонирование площадки под автомобиль проводится при температуре воздуха 5–25℃. Основными компонентами при бетонировании площадки под автомобиль выступают цемент марки М300, щебень и песок в пропорциях 1:2:3 соответственно. В зависимости от нагрузки, которую должна выдерживать автомобильная площадка, пропорции могут немного изменяться, а с ними может меняться и марка бетона.

Замешивать раствор желательно в бетономешалке. Последовательность действий следующая:

• залить воду в бетономешалку;
• включить бетономешалку и добавить цемент;
• засыпать щебень и песок;
• перемешивать компоненты 10–15 минут.

Перед заливкой основной смеси нужно убедиться, что раствор под маяки застыл, и они хорошо зафиксированы. Заливка бетонной площадки должна осуществляться за один раз, чтобы вся конструкция получилась монолитной. Толщина бетона может достигать 15–20 сантиметров. Разравнивать бетонную смесь удобнее всего строительным правилом.

После того как площадка будет полностью забетонирована, ее оставляют на двое суток до отвердевания. Для уплотнения бетона можно арендовать глубинный вибратор либо простукивать его лопатой, что предотвратит образование воздушных мешков. Важно не переборщить с трамбовкой. Если ей уделить много времени, можно ухудшить качество бетона. Главный признак хорошей трамбовки – это появление цементного молочка на поверхности.

После выравнивания бетона его на 2 дня накрывают пленкой. Она защитит поверхность от возможной непогоды, мусора и предотвратит слишком быстрое высыхание бетона. В жаркую погоду поверхность бетона лучше поливать водой 2–3 раза в день, что позволит защитить бетон от появления трещин. Через 1 месяц после заливки раствора, бетонная площадка готова к эксплуатации.

Если вам нужна площадка под автомобиль на загородном участке, вы можете заказать ее строительство под ключ в компании «уДачников».