Как научиться выбирать правильную дистанцию в дождь, снегопад, гололед и в других сложных условиях: разбираемся вместе с экспертами.
- ПДД
- Оптимальная дистанция: сценарии
- Штрафы
Дистанция между автомобилями: ПДД
В ПДД термин «Дистанция / Боковой интервал» встречается трижды:
- Пункт 9.10: Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства (ТС), которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
- Пункт 9.11: Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель ТС, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель ТС (состава ТС) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди ТС такую дистанцию, чтобы обгоняющие его ТС могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу.
Если исключить крупногабаритную технику, то для водителей остальных авто данное положение ПДД становится актуальным только при буксировке прицепа. В любом случае требование, сформулированное в пункте 9.11, не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне. При этом понятие «интенсивное движение» никак не регламентируется.
- Пункт 3.16: «Ограничение минимальной дистанции». Запрещается движение ТС с дистанцией между ними меньше указанной (в метрах) на знаке.
Запрещающий знак 3.16 устанавливается на сложных участках дорог (перед мостами, эстакадами, путепроводами, ледовыми переправами, тоннелями и пр.) и действует до ближайшего перекрестка, конца населенного пункта или до места установки знака 3.31 «Конец всех ограничений».
👉 Как правильно держать дистанцию: ГИБДД раскрыла секрет «бывалых»
Как видим, за исключением случая с установкой знака 3.16, никаких выраженных в метрах значений безопасной дистанции / бокового интервала ПДД не содержат. И это объяснимо. Данная величина определяется множеством факторов. Вот основные:
- Состояние дорожного покрытия.
- Погода.
- Видимость.
- Состояние покрышек.
- Состояние тормозной системы.
- Загрузка автомобиля.
- Скорость движения.
- Быстрота реакции. Зависит от пола, возраста, степени усталости, воздействия лекарств.
Фото: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
Учесть все эти переменные и выдать железобетонные параметры для ПДД просто невозможно. Но есть опыт поколений водителей-профи, который можно и должно использовать.
Какая должна быть дистанция между автомобилями
Эксперт Егор Зубец — в недавнем прошлом руководитель и ведущий инструктор Центра водительского мастерства Jaguar Land Rover — рассказал, как правильно определять безопасную дистанцию.
«Общее правило №1. Безопасная дистанция в метрах должна соответствовать половине скорости. Если ваш автомобиль движется на 80 км/ч, между ним и идущим впереди ТС надо выдерживать минимум 40 м. Но такой расчет верен, только когда под колесами сухой асфальт, а машина не загружена под завязку.
Общее правило №2. Альтернативой правилу №1 является «алгоритм двух секунд». Начните отсчет, когда впереди идущее ТС поравняется с какой-либо преградой. Вы подъехали к ней быстрее, чем за две секунды? Тогда следует увеличить дистанцию. И вновь речь идет о сухой асфальтовой дороге.
👉 Камеры научатся штрафовать за дистанцию и опасную езду. Как не попасть
Общее правило №3. На мокром асфальте, укатанном снеге, в гололед безопасная дистанция — с поправкой на характеристики покрышек — увеличивается примерно в 2, 3,5 и 7 раз соответственно, а в «алгоритм двух секунд» также вносится поправочный коэффициент 1,5, 3,0 и 6.
Общее правило №4. Если автомобиль серьезно загружен, дистанция увеличивается в 1,5 раза. Тогда на тех же 80 км/ч она составит уже 60 м.
Общее правило №5. Чтобы ваш автомобиль не ударили в корму, не тормозите резко без крайней необходимости. Собственно, этого требует и пункт 10.5 ПДД».
При движении в городе
«Соблюдать общие правила № 1 и 2 в условиях оживленного трафика нереально, но и скорости в городской черте, как правило, невысоки. Поэтому здесь достаточно держать дистанцию в ⅔ длины автомобиля, или 3–4 м, чтобы в случае необходимости безопасно затормозить.
Как определяется безопасная дистанция между автомобилями по ПДД
Каноны ПДД включают такое понятие, как средний тормозной путь автомобиля.
Он подразумевает возможность торможения, едущего на скорости 60 километров в
час автомобиля по нормальной дороге. В реальности безопасная дистанция между автомобилями варьируется,
обусловливается несколькими моментами.
Что такое
дистанция в ПДД: определение
По ПДД принято называть ездовое расстояние от одной машины к другой
дистанцией без риска. Как правило, в современных дорожных условиях всегда
встречается машина, идущая впереди, и риск аварии исключён только в одном
случае: должен быть обеспечен такой промежуток до неё, который достаточен для
торможения. Большая часть столкновений происходит как раз из-за короткого
тормозного пути между автомобилями. Водитель не успевает сориентироваться,
когда передний участник движения резко тормозит. В более тяжёлых случаях это
приводит к цепной реакции и бьётся несколько машин подряд, например, зимой или
в дождь.
Таким образом, понятие «дистанция» актуально для автомобилистов, перемещающихся вслед за другими участниками по той же траектории движения. Однако не менее важным является определение скорости движения.
- По ПДД, при определении
наименьшей дистанции между
автомобилями при движении, за основополагающий критерий берётся
скорость ТС. Это значение делится на 2, и выводится самое оптимальное
расстояние. - Любой водитель со стажем
автоматически сбрасывает скорость при сближении с впереди идущими машинами. - Страховые агенты рекомендуют
определять безопасный метраж как две трети длины кузова машины.
Безопасная
дистанция между машинами по ПДД в метрах
Дистанцию, как и скорость, задаёт сам водитель. В первую очередь он должен
руководствоваться своим опытом вождения, особенностями модели авто и погодными
условиями. ПДД включают пункты, согласно которым, дальность между автомобилями
варьируется с учётом реальной дорожной обстановки. Принято различать минимально
допустимый интервал, разрешённый промежуток на трассе и в городе, а также другие
типы дистанций.
Минимальная
Самая оптимальная дистанция
между машинами согласно ПДД — три метра. Но это только в идеальных
условиях. Если идёт дождь, промежуток между транспортными средствами нужно
увеличить как минимум в 4 раза, на снегу — в 3 раза.
Подробнее о качестве дороги и состоянии погоды:
- сухой асфальт, без осадков — 3
м (2 сек); - некачественное, мокрое или
глинистое покрытие — 4 метра (3-4 сек); - осадки в виде снега или дождя,
гололёд — 6 метров (5 сек).
Водителям без должного опыта езды рекомендуется держать минимальную дистанцию в 8 метров или 7 секунд.
В городе
В условиях города темп движения гораздо выше, чем на трассах. Здесь
чередуются разгоны, постоянная скорость, торможение. Поэтому безопасную
дистанцию выдерживать очень сложно. Даже опытные автомобилисты, просидевшие за
баранкой не меньше 7-8 лет, трудно привыкают к такому режиму.
Рекомендованная средняя дистанция в городе составляет 3 метра. Новичкам
советуют выдерживать не меньше пяти метров. Им вообще тяжело, они стараются не
приближаться к переднему авто ближе, чем на 5-10 метров, но тем самым создают
проблемы. В образовавшийся просвет заезжает опытный водитель, расстояние между
машинами резко сокращается. Всё это надо учитывать, действовать согласно
конкретной ситуации, не забывая про закон.
На загородной
трассе
Всё обусловливается качеством асфальта.
Вот какие пункты, касающиеся расстояния между автомобилями на трассе,
прописаны в ПДД:
- если нет особых препятствий на
трассе, загрязнённых или заблокированных из-за ремонта участков пути, до
передней машины надо выдерживать не менее трёх метров; - при наличии ям, опавших ветвей
деревьев, других небольших препятствий, или если машина ездит ночью,
расстояние нужно увеличить до четырёх метров; - если дорога обмёрзла, покрыта
порошей, то в дневное время — шесть метров, в ночное — 7 метров; - на гололёде, покрытиях с тонкой
плёнкой воды, во время снегопадов с частичным подтаиванием — семь метров.
В пробке
В заторах дистанция между
автомобилями по ПДД должна составлять половину длины автомобиля,
что аналогично 2 метрам. Этого промежутка вполне хватит, чтобы успеть поменять
полосу и не создать аварийную ситуацию. Нужно учитывать всё, например, если
передняя машина неожиданно заглохнет.
На сложных дорогах, в условиях плохой видимости, на узких улицах и закрытых поворотах промежуток следует выдерживать так, чтобы тормозной путь автомобиля был меньше, чем дистанция видимости.
При остановке
Останавливая машину, надо также соблюдать дистанцию, согласно погодным
условиям и качеству дороги. На обледенелой дороге и снегу нужно выдерживать
промежуток, равный 4 секундам.
Автомобиль останавливается часто под светофором, и здесь важно соблюдать
правильную дальность, чтобы исключить возникновение аварии. Не рекомендуется
приближаться к переднему автомобилю меньше, чем на 2-3 метра.
На парковке
В ПДД этот пункт чётко не прописан. Дело в том, что длина до припаркованной
машины здесь зависит от конкретных условий. Паркуясь, следует рассчитать
впереди столько места, чтобы суметь выехать на случай остановки другой машины сзади.
Для грузовика
Контролировать ситуацию перед легковым автомобилем водителю грузовика
крайне важно! На трассах рекомендуется выдерживать наиболее безопасный
промежуток, равный 40-80 метрам. Этого будет достаточно, чтобы остановить
машину без риска столкновения.
До
крупногабаритного автомобиля
Крупный транспорт, осуществляющий грузоперевозки, или большой автобус
закрывают обзор водителям, передвигающимся сзади. И чем они массивнее, тем
больше должно быть расстояние до них. На трассах многие стараются обгонять
грузовики, но важно при этом выдерживать 10-метровый промежуток.
Боковой интервал
Данный промежуток не менее важен для дорожной безопасности. Боковой интервал по ПДД — это расстояние
сбоку между машинами. Во время обгонов, на широких трассах с несколькими
полосами, автомобили оказываются на одинаковой горизонтальной плоскости.
Примечательно, что наибольшее число аварий происходит из-за неправильно
выдержанного бокового промежутка. В правилах указано, что это расстояние должно
быть рассчитано с учётом:
- техсостояния и исправности
машины; - темпа передвижения;
- прочих воздействующих факторов,
включая даже самочувствие водителя.
Знак
«Ограничение минимальной дистанции»
Этот знак предупреждающий. Он запрещает движение автомобилей, если между
ними промежуток меньше, чем указано на табло. Как правило, устанавливается на
сложных участках пути, где имеются мосты, тоннели, ледовые переправы,
инженерные коммуникации, понтоны. В ПДД прописан как 3.16.
Действует знак до ближайшего перекрёстка, начала или конца населённого пункта. Также может быть знак 3.31, означающий «Конец зоны всех ограничений».
Установка этого знака решает две важнейшие задачи:
- облегчает контроль над порядком
автомобильного движения, адекватно оценивается степень опасности
конкретной машины из движущейся колонны; - разряжается плотность
автопотока на сложных участках дорог, связанных с движением по пролётным
строениям.
Встретить этот знак, например, можно перед таможней. Обгонять других
участников движения здесь не получится: образуется своеобразная зона ожидания.
Любая попытка маневра приведёт к большому ДТП, в котором пострадает несколько
машин.
Размер штрафов
за несоблюдение расстояния
Штраф в 1500 рублей за несоблюдение расстояния выписывается по закону
только после образования аварии. Часто такие происшествия возникают в больших
городах, где образуется много заторов. Отмечается несоблюдение по двум пунктам
— неправильная скорость и расстояние.
Это взыскание не применяется при ДТП, если один из автомобилей припаркован или не движется.
Помните, что правила не дают чёткую картину действий. Водителю всегда
следует надеяться на самого себя, ездить аккуратно, и не понимать ПДД
буквально. Например, дистанцироваться в городском потоке на пять метров просто
невозможно, иначе образуется пробка. И сами правила дорожного движения
указывают, что двигаться надо со скоростью автомобильного потока.
Таблица: вырезки
из правил ПДД
| Пункт 9.10. |
Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. |
| Пункт 9.11. |
Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м, должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне. |
| Пункт 10.1. |
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять все возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства. |
| Пункт 10.5. |
Водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. |
Таблица: эффективная
скорость на трассах при разных обстоятельствах
| Эффективное значение | Описание | Дополнения |
| 2 секунды | Хорошая погода, ясно, сухой асфальт. |
Нет препятствий, отсутствуют ремонтные участки, нет грязи. |
| 3 секунды | На трассе глиняное покрытие. |
Проезд в темное время суток, в ясный день с некоторыми препятствиями (ветки, ямы), которые легко проехать). |
| 4 секунды | Дорога мокрая, недавно выпал снег |
Иней, снег в светлое время суток. |
| 5 секунд | На дороге снег, наступило темное время суток. |
Опасность гололеда, прошел мокрый снег. |
| 5 секунд | Дорога покрыта снегом. | Снег укатан. |
| 6 секунд | Дорога сильно заснежена. |
Заметна тонкая водяная плёнка. |
| 7 секунд | Эффективное расстояние, которое рассчитано для новичков |
Касается водителей, недавно освоивших правила ПДД (без практического опыта). |
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Выбор безопасной дистанции между автомобилями – это то, что водитель делает за рулем постоянно, но при этом именно с несоблюдением дистанции связана немалая часть ДТП. Почему так происходит, регламентируют ли ПДД конкретное расстояние между машинами и можно ли получить штраф за езду вплотную к другому автомобилю? Как выясняется, в ответах на эти вопросы и состоит суть многих проблем.
Как ПДД регламентируют безопасную дистанцию?
Чтобы понять, почему у всех водителей нет единого понимания безопасной дистанции, которую нужно соблюдать, достаточно открыть ПДД. В Правилах есть пункт 9.10, который регламентирует соблюдение дистанции, и он гласит, что «водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения». То есть, никакого среднего или минимального значения безопасной дистанции в ПДД не указано – выбор оставлен на усмотрение водителей, а они в этом регулярно ошибаются.
Есть в Правилах пункт 9.11, который касается дистанции между автомобилями на дороге, но он адресован водителям грузовиков, автобусов и прочих медленных транспортных средств. Согласно ему, «вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу». То есть, этот пункт призван защитить обгоняющего и дать ему возможность безопасно завершить маневр. Но если для водителя легковушки не установлено дополнительное ограничение скорости, а к автомобилю не добавлен прицеп, увеличивающий длину автопоезда до 7 с лишком метров, то требование о соблюдении дистанции для обгоняющих не актуально. К тому же в пункте 9.11 сказано, что «это требование не действует <…> при интенсивном движении» и для всех остальных, а интенсивность движения каждый оценивает сам.
Конечно, официально регламентировать дистанцию между машинами было бы затруднительно, ведь она зависит от множества факторов: дорожного покрытия, времени года, видимости, характеристик автомобиля, состояния шин, возраста и стажа водителя, скорости движения и так далее. Именно поэтому в Правилах нет конкретных чисел. Единственный вариант, когда минимальная дистанция регламентируется ПДД, касается применения знака 3.16 «Ограничение минимальной дистанции». В зоне действия этого знака, согласно ПДД, «запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке». Во всех остальных случаях дистанцию водитель вправе выбирать самостоятельно.
Любопытно, что при отсутствии в Правилах конкретных показателей безопасной дистанции в 2016 году пункт 2.7 дополнили запретом на опасное вождение, выражающееся в том числе в «несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства». То есть, в ПДД есть целых два условия: требование о соблюдении водителем безопасной дистанции и запрет на ее несоблюдение. Давайте разберемся, как трактовать это на практике и можно ли получить наказание за нарушение запрета.
Как самому определить безопасную дистанцию?
Как мы поняли, при движении водитель сам должен определять и поддерживать безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля. Для ее определения есть много разных советов и методик. Одно из негласных правил – «половина скорости». То есть, текущую скорость движения нужно разделить на два, и полученное число в метрах и будет безопасной дистанцией. Например, при движении на 100 км/ч это 50 метров, для 40 км/ч – 20 метров и так далее. Эти советы впервые появились очень давно, но, например, в Германии требование о дистанции, равной половине значения скорости в метрах, действует и сегодня. Так что пусть показатели и кажутся избыточными для современных машин, следовать им вполне можно. Кроме того, это правило действует лишь для сухой ровной дороги – в дождь и тем более зимой дистанцию следует увеличить.
Еще один распространенный вариант – «правило двух секунд». Согласно ему, расстояние до впередиидущего автомобиля должно проходиться за две секунды или более. Например, можно засечь какой-то объект на обочине в момент, когда его проезжает машина впереди, и досчитать до двух – если вы проехали его быстрее, то дистанцию следует увеличить. Правило основано на том, что для реагирования на экстренное торможение или другое изменение дорожной обстановки водителю в среднем требуется секунда, и для безопасности это время удваивается. Само собой, это тоже справедливо для сухой дороги с хорошим сцеплением – в дождь, туман, а также зимой дистанцию можно увеличить как минимум вдвое.
Что грозит водителю за несоблюдение дистанции?
Еще одна причина того, что водители недостаточно внимательно относятся к выбору безопасной дистанции – это отсутствие наказания за нарушение. В целом тут все тоже логично: нет конкретных цифр – не за что и штрафовать. Однако опасное вождение, которое включает в себя и несоблюдение дистанции, пока тоже остается безнаказанным. То есть, главный риск, который стоит перед водителем, едущим вплотную к другой машине – это вероятность ДТП. Собственно, только при ДТП водители обычно и получают штраф за несоблюдение дистанции.
В случае ДТП «догнавшему» водителю выносится штраф по части 1 статьи 12.15 КоАП. Согласно ей, «нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги <…> влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей». То есть, несоблюдение дистанции – это как раз нарушение правил расположения на проезжей части. То же самое касается случая нарушения требований знака 3.16: если водитель не будет соблюдать дистанцию, указанную на знаке, ему грозит штраф в 1500 рублей. Но помните: штраф – не самое страшное по сравнению с невозможностью вовремя остановиться перед автомобилем, препятствием или пешеходами.
Какая дистанция должна быть между автомобилями?
Соблюдаем ПДД10 января 2019
Содержание
- 1 Понятие дистанции по ПДД
- 2 Какая дистанция должна быть между транспортными средствами?
- 2.1 Минимальная
- 2.2 В городе
- 2.3 На трассах
- 2.4 В пробке
- 2.5 На светофоре
- 2.6 На парковке
- 2.7 При остановке
- 3 Штраф за несоблюдение
Несоблюдение дистанции является частой причиной столкновения транспортных средств. Дистанция определяется расстоянием между автомобилями, следующими друг за другом. Чем выше скорость движения, тем она должна быть больше.
Понятие дистанции по ПДД
В ПДД не указано точное расстояние в метрах, которое водители обязаны соблюдать. Тем не менее, принято считать, что безопасная дистанция между автомобилями при движении определяется скоростью и тормозным путем машин, движущихся в потоке транспортных средств.
Водитель обязан соблюдать:
- боковой интервал, который сможет обеспечить безопасность движения;
- дистанцию до движущегося впереди ТС, позволяющую избежать столкновения.
ПДД не указывают точную величину безопасной дистанции в метрах, поскольку она зависит от многих факторов:
- состояния дорожного покрытия;
- технического состояния автомобиля;
- погодных условий и т.д.
При движении в транспортном потоке нужно уметь быстро анализировать ситуацию, прогнозировать экстренное торможение движущегося впереди авто и одновременно обращать внимание на транспортное средство, движущееся сзади.
В ПДД существует такое понятие как эффективное расстояние. Под этим подразумевается безопасная дистанция между автомобилями. Согласно ПДД, данное расстояние необходимо увеличить, когда:
- за рулем находится новичок (об этом свидетельствует специальный знак на заднем стекле);
- движение осуществляется по некачественному дорожному покрытию;
- водитель резко увеличивает скорость;
- дождь сменился снегом, и обзор стал хуже;
- произошло перестроение в конец автомобильной очереди, где больше пяти транспортных средств.
Дистанцию требуется увеличить еще больше, если движение осуществляется:
- по мокрому асфальтобетонному покрытию;
- по мокрой грунтовой дороге;
- по обледенелой или заснеженной дороге.
Несоблюдение эффективного расстояния значительно увеличивает риск попутных столкновений.
Какая дистанция должна быть между транспортными средствами?
Дистанция между автомобилями по ПДД должна строго соблюдаться водителями. Однако нередко возникают ситуации, когда водитель движется в транспортном потоке вплотную за другим авто и лишается свободы действий, к примеру:
- невозможно экстренно притормозить, так как нет места для остановочного пути;
- нельзя объехать ТС, которое внезапно остановилось. Сдать назад так же невозможно, из-за стоящих сзади машин;
- не совершить разгон либо выполнить большинство маневров;
- недостаточный обзор дороги.
При движении за автомобилем рекомендуется держать дистанцию, которая позволяет остановиться, совершить маневр и избежать столкновения.
Минимальная
На сухом асфальте минимальная дистанция между движущимися транспортными средствами составляет 3 метра (2 секунды). Если дорожное покрытие некачественное, мокрое или на трассе присутствует глина, то это расстояние увеличивается до эквивалента времени в 3-4 секунды.
Если выпали различные осадки: пошел мокрый снег, дождь, на дороге появился гололед, наиболее безопасной является дистанция 5-6 секунд. Водителям, которые не имеют большого навыка, рекомендуется держать минимальное расстояние не менее 7-8 секунд.
Если выпал снег, но он достаточно укатанный, то опытные водители могут держать дистанцию в 4 секунды, новички – 5 секунд.
В городе
В городе данной дистанцией воспользуется опытный водитель и заставит новичка сокращать расстояние и нервничать. В среднем, рекомендованная безопасная дистанция между автомобилями в городском режиме составляет 3 метра. Это примерно 2/3 длины корпуса машины.
Для начинающих водителей нужно держать расстояние не менее 5 метров.
На трассах
Дистанция на трассах напрямую зависит от состояния дорожного покрытия. Расстояние до следующей машины должно составлять:
- 2 секунды, если асфальтовая дорога не содержит каких-либо препятствий в виде загрязненных участков или ремонтных работ;
- 3 секунды, когда на дороге имеются небольшие препятствия (попадаются ямы, опавшие ветки), которые можно легко объехать;
- 3 секунды, если движение осуществляется по качественному дорожному покрытию, но в темное время суток;
- 4 секунды – в светлое время суток, когда дорога покрыта инеем, снегом;
- 5 секунд, если водитель едет в темное время суток по заснеженной дороге;
- 6 секунд, когда на дороге гололед, прошел мокрый снег, дорога заснежена, на дорожном покрытии образовалась тонкая пленка воды.
В пробке
Нормальной считается расстояние между машинами, равное половине авто. Для новичков оно составляет 2/3 длины машины, это, в среднем, 2 метра. Такого расстояния вполне достаточно, чтобы перестроиться на другую полосу, без создания аварийной ситуации, если впереди идущая машина внезапно заглохнет. Это снизит риск резких маневров со стороны других автомобилей.
На сложных участках дороги или в плохую погоду дистанция должна быть такой, чтобы тормозной путь авто был меньше, чем расстояние видимости. Данное правило применяется к передвижению на перекрестках с плохим обзором, по узким улицам, а также в закрытых поворотах.
На светофоре
В правилах дорожного движения установлено, что водитель должен соблюдать дистанцию, которая предотвратит возникновение аварийной ситуации. На светофоре не рекомендуется сильно приближаться к авто, находящемуся впереди, чтобы избежать аварии.
При остановке перед оживленным перекрестком дистанция должна быть 2-3 метра, чтобы в случае удара машина не задела другие ТС. Оставив дистанцию несколько метров до следующего авто, есть шанс избежать аварии при перестроении в другой ряд.
На парковке
Дистанция на парковке зависит исключительно от конкретной ситуации, это расстояние в ПДД четко не определено. Так, она должна быть такой, чтобы водитель и пассажиры могли свободно выйти из машины. Если же водитель остановился позади припаркованного авто, то требуется оставить место для того, чтобы беспрепятственно выехать, если сзади встанет другая машина.
При остановке
При остановке движение напрямую зависит от качества дорожного покрытия:
- на грязном и мокром асфальте дистанция равна 3 секундам;
- на дороге с препятствиями или на обледенелой дороге равно 5 секундам;
- на зимней дороге расстояние равно 4 секундам.
Водитель должен сразу же увеличить дистанцию, если в работе автомобиля случился внезапный сбой, встречное ТС включило дальний свет, обуты шины не по сезону.
Штраф за несоблюдение
При ДТП нарушение фиксируется на основании двух правил:
- 10.1 – регламентирует движение машины с требуемой скоростью;
- 9.10 – предписывает соблюдение безопасной дистанции между ТС.
Согласно правилу 9.10 водитель обязан выбирать безопасную дистанцию до авто, которое движется перед ним, а также боковой интервал. Помимо этого, он должен сам решить, какое именно расстояние поможет избежать столкновения между двумя транспортными средствами.
Согласно КОАП 12.15 (Кодексу РФ об административных нарушениях) штраф выплачивается за несоблюдение дистанции либо движение машины по обочине, которое способствовало аварийной ситуации.
Также движение на встречном разъезде и пересечение транспортной колонны наказывается штрафом до 1500 руб.
В руководстве ПДД такое понятие как «дистанция между автомобилями» рассматривается довольно размыто. Фиксированное значение отсутствует. Исключением является наличие на дороге указателя, который ограничивает минимальную дистанцию. В остальных случаях водитель должен самостоятельно выбирать оптимальный интервал между собственным автомобилем и машиной, следующей перед ним.
Главная » Блог » Безопасная дистанция между автомобилями
09.11.2020
Комментариев нет
51239
Безопасная дистанция при движении автомобилей играет важную роль. Водители, которые игнорируют соблюдение безопасной дистанции, не только подвергают опасности себя и свой автомобиль, но здоровье других участников дорожного движения. Кроме этого, при расследовании обстоятельств ДТП, факт нарушения безопасной дистанции грозит тем, что водитель будет определен виновным в случившемся с наложением крупного штрафа. Чтобы не попасть в подобную ситуацию, необходимо знать ряд нюансов, относящихся к безопасной дистанции и боковому интервалу.
Разберемся с определением
В ПДД есть пункт 9.10, в котором дано четкое определение «безопасной дистанции» и «боковому интервалу». Что примечательно, это что данный пункт сохраняет неизменную формулировку уже на протяжении 25 лет. При этом написан он достаточно расплывчато. Этот факт свидетельствует не о том, что пункт несовершенен, а о том, что нельзя собрать все нюансы в рамках короткой формулировки правил.
В итоге в правилах дорожного движения написано просто – водитель обязан соблюдать такую дистанцию и боковой интервал, которые позволят избежать столкновения. Никаких цифр и конкретных расстояний не указано, но какая дистанция должна быть между автомобилями в метрах для безопасного движения и как ее соблюдать?
Тормозной путь
Кроме определения безопасной дистанции, необходимо еще знать, что такое тормозной путь (определение этого отсутствует в ПДД). Тормозной путь – это пройденное транспортным средством расстояние, с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. На величину этого показателя может влиять несколько десятков факторов, начиная с погодных условий, заканчивая наличием электронных ассистентов в автомобиле.
Каким образом рассчитывается безопасный интервал
Поскольку конкретики в ПДД нет, то водитель должен самостоятельно определить значение безопасной дистанции. Это сложная задача, поскольку расстояние будет динамически изменяться под влиянием нескольких факторов – скорости ТС, погодных условий, установленных покрышек.
Есть несколько распространенных способов определения этого значения на глаз. Их можно применять для примерной оценки.
Скорость надвое
Первый способ использовали еще наши деды, когда не существовало точной электроники, которая помогала бы держать расстояние до впереди идущего транспортного средства. Методика обычно фигурировала в старых советских учебников для шоферов и называется «Скорость надвое».
Расчет очень простой – берется текущая скорость на спидометре и делится на 2. Получившаяся цифра – это безопасная дистанция до идущего впереди автомобиля. Например, водитель едет со скоростью 90 км/ч, соответственно, 90 / 2 = 45 метров – это безопасное расстояние до автомобиля впереди.
Важно учитывать! Такой расчет правильно работает только в условиях сухого дорожного полотна. Как только асфальт намок из-за дождя или выпал рыхлый снег – методика перестает работать.
Правило двух секунд
Почему неудобно определять безопасную дистанцию в метрах? Потому что без электроники достаточно сложно «на глаз» трезво оценить действительное расстояние, возрастает шанс ошибиться. Часто разные водители принимают на глаз за 50 метров — 30 и даже 20 метров в реальности.
Можно отталкиваться от времени, поскольку сосчитать правильно секунды проще, чем метры. Выбираем на дороге заметный ориентир и следим за моментом, когда автомобиль впереди его проедет. Параллельно отсчитываем в уме 2 секунды. Если после отсчета ориентир оказался позади нас, то необходимо увеличить дистанцию, если не оказался, то сократить.
Почему именно 2 секунды? Это средние значения времени, которое требуется водителю в экстренной ситуации:
- Для осознания того, что ситуация экстренная и срочно требует действий – 0,8 секунд;
- Для того чтобы выполнить какое-либо срочное действие (поворот руля или удар по тормозам) – 0,2 секунды.
- Дополнительная секунда заложена для тех водителей, которые заторможено реагируют на окружающую обстановку.
Применять такую методику можно тоже только на сухом дорожном покрытии. Если пошел дождь, то правило превращается в «3 секунды», а если выпал снег, то в «6 секунд». На ночной дороге безопасный интервал – это вообще граница светового пятна от фары.
Что влияет на время реакции водителя?
Поскольку все люди разные, то и время реакции у всех отличается. Повлиять на время реакции может:
- Гендерная принадлежность – в среднем мужчины реагируют на критическую ситуацию на 0,05 секунд быстрее, чем женщины;
- Возраст – у молодых водителей требуется меньше времени на реакцию;
- Регулярные тренировки помогают развить реакцию, соответственно в критической ситуации вести себя быстрее;
- Неблагоприятные погодные условия замедляют реакцию в 1,5-2 раза;
- Прием медицинских препаратов, алкоголя, наркотиков – значительно увеличивают время реакции, вплоть до полного отсутствия реакции на критическую ситуацию;
- Переутомление понижает время реакции на 0,1-0,4 секунды.
Боковой интервал
При определении расстояния для бокового интервала вообще не потребуется никаких расчетов. Чем он больше, тем безопаснее движение. Водитель должен находиться посередине выбранной полосы (при отсутствии препятствий или преград). На современных автомобилях предусмотрена система датчиков контроля мертвых зон – не пренебрегайте ей.
Внимание! Обращая внимание на сигнал датчика, можно достаточно быстро приучить себя соблюдать безопасный боковой интервал.
Если все же требуется точный расчет, то учебники по вождению рекомендуют придерживаться бокового расстояния от другой машины примерно на половину ширины своей. В городском потоке можно соблюдать дистанцию поменьше, но помните о мотоциклистах. Среди любителей езды в плотном потоке между машинами, обязательно найдется такой, который поцарапает Ваше авто и заявит о несоблюдении бокового интервала. Чтобы этого не возникало, нужно двигаться строго по центру полосы.
Важно! Учитывайте значение бокового интервала, если заметили велосипедиста (двигающегося по краю проезжей части) или пешехода (двигающегося слишком близко к обочине). Безопасно будет объехать потенциальное препятствие с интервалом 1,5 метра.
Значения безопасной дистанции
Для того, чтобы определить точные цифры безопасной дистанции применяются практически тесты на полигонах. При этом учитывается целый ряд условий, среди которых тип шин, скорость движение, состояние дорожного полотна, время реакции водителя и т.д. Вот пример расчета средней безопасной дистанции.
В исходных условиях легковой автомобиль (105 л.с.) с летней резиной 14 дюймов. Скорость составляет 95 км/ч. В серии тестов показаны значения тормозного пути – от 32 до 38 метров. Берется среднее значение в 35 метров. Дополнительно проводятся тесты на дорогах с гладким асфальтом, где тормозной путь в среднем увеличился на 5 метров (итого 40 метров). Добавляем также те 2 секунды, за которые водитель должен понять, что надвигается экстренная ситуация и надо тормозить. При скорости 95 км/ч – это 49 метров. Финальная цифра для заданных условий – это 89 метров (безопасная дистанция).
В таблице представлены результаты тестов для других условий дорожного покрытия:
| Скорость движения автомобиля, км/ч | ||||
| Условия на дороге | 35 км/ч | 65 км/ч | 85 км/ч | 105 км/ч |
| Авто на летних шинах едет по сухой дороге | 30,7 | 57,0 | 74,5 | 92,0 |
| Авто едет на летних шинах по мокрой дороге | 29,3 | 54,4 | 71,2 | 88,0 |
| Авто едет на «липучке» по сухой дороге | 31,5 | 58,4 | 76,4 | 94,4 |
| Авто едет на «липучке» по мокрой дороге | 28,7 | 53,4 | 69,8 | 86,2 |
| Авто едет на «липучке» по снегу или льду | 24,6 | 45,7 | 59,8 | 73,9 |
| Авто с шипованной резиной едет по сухой дороге | 31,1 | 57,7 | 75,5 | 93,3 |
| Авто на шипованной резине едет по мокрой дороге | 27,5 | 51,1 | 66,8 | 82,5 |
| Авто на шипованной резине едет в снег или лед | 31,8 | 59,0 | 77,2 | 95,4 |
Учтите, что это теоретические расчеты, которые могут не учитывать, например, степень износа тормозной системы вашего автомобиля. Да и соблюдать дистанции по 95 метров в реальности будет проблематично – некий спешащий человек, обязательно попробует вклиниться в образовавшееся место.
Безопасная дистанция в разных условиях
Для того, чтобы упростить жизнь водителям и избавить их от излишних расчетов, приводим ориентировочные значения безопасной дистанции (в метрах) для разных условий:
- По мокрой дороге при 60 км/ч (для легкового авто) – 35 метров;
- В городе при 60 км/ч – не менее 40 метров;
- На загородной трассе – не менее 50 метров;
- В пробке – не менее 10 метров;
- При остановке – не мене 30 метров;
- На парковке – не мене 5 метров;
- Для грузовика – в среднем в 2 раза больше, чем для легкового ТС, но не менее 60 метров;
- На светофоре — достаточно оставить возможность объехать машины без использования заднего хода, если автомобиль впереди вдруг остановиться или заглохнет.
Эффективная скорость на трассе при разных обстоятельствах
Кроме значения тормозного пути в различных условиях, будет не лишним знать и об эффективной скорости на трассе при различных обстоятельствах. Обычно установкой лимитов на трассах и определением эффективной скорости занимаются уполномоченные органы. Вот ряд факторов, которые влияют на это:
- Скорость индивидуальной реакции на критическую ситуацию;
- Стаж и уровень информированности о дорожной ситуации;
- Наличие скоростных ограничений на участке;
- Осознание риска ДТП;
- Технологичность транспортного средства;
- Состояние дороги;
- Условия движения.
Эффективной скоростью на трассе считается 90 км/ч, в отсутствие любых мешающих факторов.
Знак «Ограничение минимальной дистанции»
Случаи, когда водителю необходимо определить безопасное расстояние до впереди идущего транспортного средства более-менее понятны. Но на некоторых участках дороги можно встретить знак, который строго регламентирует расстояние между автомобилями. Это необходимо, например, чтобы обеспечить эффективную пропускную способность дороги на сложных участках (пост ДПС или контрольно-пропускной пункт). Также знак можно встретить на участках дороги с повышенной опасностью – горные тоннели, ледовые переправы и мосты.
На знаке указывается цифра в метрах, которую следует строго соблюдать водителям движущимся в колонну. В данном случае это также применимо к ТС, которые едут в одной полосе. Знак действует:
- До первого на пути перекрестка;
- До окончания населенного пункта;
- До знака снимающего все ограничения.
Ответственность за несоблюдение дистанции
За несоблюдение дистанции грозит штраф. Важный момент, что большинство таких штрафов выписывается уже постфактум, когда водитель допустил столкновение из-за несоблюдения. Для привлечения к ответственности инспекторы ГИБДД применяют статью 12.12 КОАП (нарушение правил расположения автомобиля на дороге), согласно которому максимальное наказание – это 1500 рублей.
Нельзя получить штраф за несоблюдение дистанции при отсутствии инцидента. Инспектор оформит наказание, только в случае, если это привело к аварии. Если обстоятельства сложились так, что вам пытаются выписать штраф за несоблюдение дистанции без факта аварии – это повод обжаловать решение инспектора в суде.
В ряде случаев штраф может быть выписан и автомобилисту, который двигался впереди. Это может быть преднамеренное экстренное торможение, которое не имело смысла. То есть водитель экстренно тормозил не чтобы предупредить столкновение. Чтобы доказать этот факт, необходимы записи с видеорегистратора или показания свидетелей.
Отдельно стоит обговорить штрафы за несоблюдение бокового интервала. Часто складывается ситуация, когда водитель, двигающийся в соседней полосе резко и без включенного поворотника перестраивается. Инспектор может в этом случае выписать штраф по статье 12.15 тому, кто ехал в своей полосе, а не тому, кто перестраивался. Это решение обязательно нужно обжаловать, поскольку явно имеет место быть нарушение правил маневрирования (п. 8.1 ПДД). Приложите в качестве доказательств запись видеорегистратора или показания свидетелей.
Есть несколько случаев, в которых не применяется наказание за несоблюдение дистанции:
- Один из участников движения не двигался (например, стоял на парковке);
- Автомобили нарушили дистанцию, но это не привело к столкновению;
- Один из водителей сдавал назад.
Безопасность на дороге напрямую зависит от действий водителя. Соблюдение безопасной дистанции и бокового интервала позволит избежать лишних неприятностей и обезопасит всех участников дорожного движения.
Нет времени читать статью?
- В ПДД нет чётких значений, при какой скорости какая должна соблюдаться дистанция. Здесь лишь указано, что она должна быть такой, чтобы позволить избежать столкновения.
- В статье приводим формулу расчёта тормозного пути. Но проблема в том, что тормозной путь (и остановочный, учитывающий также время реакции и начала торможения в полную силу) полезен при уже стоящем неподвижном препятствии на дороге. Например, если впереди движущийся автомобиль лоб в лоб столкнулся с встречным. Иначе эта дистанция будет слишком большой. Например, почти 75 метров для сухого асфальта.
- Гораздо эффективнее рассчитать дистанцию, имея вашу начальную скорость и ту скорость впереди едущего авто, когда вы начали тормозить. Например, если вы едете 90 км/ч, машина впереди начала экстренно тормозить, и в момент начала вашего торможения она успела снизить скорость до 60 км/ч, то ваша дистанция, которая позволит избежать ДТП, в этом случае составит минимум 53,12 метра.
- Однако, рассчитать уже готовую дистанцию для каждого такого случая не представляется возможным, так как таких ситуаций с разностью скоростей может быть великое множество. Добавим к этому корреляции с эффективностью тормозной системы конкретного автомобиля, с временем реакции водителей, и получаем почти бесконечное число возможных значений, какую безопасную дистанцию необходимо соблюдать.
Обязанность соблюдать безопасную дистанцию по ПДД – это как на безопасном расстоянии стоять от бомбы. Вы не узнаете, действительно ли расстояние было достаточным, пока она не взорвётся. Так и с дистанцией в 2023 году – нигде в законах вы не найдёте конкретных значений (кроме случаев, когда установлен дорожный знак с цифрами), а Правила требуют выдерживать её такой, чтобы избежать столкновения. В то же время, если перебдеть с этим расстоянием, то оно будет постоянно уменьшаться и становиться небезопасным – просто между вами и впереди двигающимся авто постоянно будут вклиниваться другие транспортные средства. В статье мы выясним, что со всем этим делать и приведём конкретные числа безопасной дистанции, которую нужно держать.
Какая дистанция должна быть между автомобилями по ПДД в 2023 году?
Итак, никаких точных данных, как мы уже указали выше, в Правилах дорожного движения вы не найдёте. Пункт 9.10 ПДД предписывает лишь следующее:
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения…
Таким образом, безопасную дистанцию в 2023 году законодательство перевело в прецедентное русло. Если произошло ДТП – значит, она была недостаточной. Если удалось избежать столкновения – значит, никакого нарушения 9.10 не было.
Вот для примера типичное Постановление Верховного суда с признанием водителя виновником ДТП из-за недостаточной дистанции на дороге.
Обратите внимание, что в данном контексте пункт 9.10 грамотно коррелирует с другим пунктом – 10.1 Правил. Последний требует от водителя соблюдать такую скорость движения, которая всегда позволила бы избежать столкновения. А при обнаружении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен снижать скорость вплоть до полной остановки.
Мы не зря выделили пункт именно о такой опасности, которую водитель в состоянии обнаружить. Например, если вы двигаетесь за другим автомобилем, но тот врезается в третий, не соблюдая дистанцию, вы такую опасность были не в состоянии обнаружить. Следовательно, вам достаточно соблюдать такое расстояние до впереди едущего авто, чтобы смочь остановиться, когда тот экстренно затормозит. Но если он остановился о препятствие впереди (как пример, о бетонную стену – то есть моментально скорость с 60 км/ч до нуля), то вашего нарушения, если вы догнали такой автомобиль, быть не должно, потому что это была ситуация, когда вы не были в состоянии обнаружить опасность.
И, хотя ПДД не разрешают пренебрегать тем, что другие участники могут нарушать ПДД (читаем как рассчитывать на соблюдение Правил другими участниками), судебная практика в 2023 году всё же встаёт в таких ситуациях на сторону тех водителей, кто движется сзади.
И сколько нужно держать безопасную дистанцию?
Здесь ответ может быть только один – достаточную, чтобы избежать ДТП. То есть получаем, что чем больше, тем лучше.
Тем не менее, в настоящее время с развитием технологий можно вычислить безопасное значение дистанции. Однако, это будут очень приблизительные и условные числа, потому что на неё влияет огромное число различных факторов – от человеческого фактора (особенности реакции, возраст, деятельность за рулём) до технического состояния обоих автомобилей (едущего впереди и вашего), погоды, влажности, покрытия дороги и так далее.
Какую дистанцию необходимо соблюдать? Формулы расчёта
Теперь непосредственно о расчёте. И их может быть несколько. Есть устоявшиеся формулы, которые очень примерно рассчитывают безопасную дистанцию, в том числе на основе опыта целых поколений водителей.
- Скорость, поделённая надвое. Это «народная» формула расчёта дистанции. Она говорит, что вашу скорость в километрах в час вам нужно поделить на два, и в результате мы получаем, какая дистанция должна быть в метах. Например, вы движетесь со скоростью 60 км/ч. И тогда вам нужно ехать в 30 метрах до впереди едущей машины.
- 3 длины вашего автомобиля – это ещё одна неподтверждённая наукой формула. Она говорит, что нужно взять длину вашего авто и помножить на три. То есть безопасная дистанция во всех случаях якобы около 15 метров в случае легкового авто и порядка 60 метров для фуры, к примеру. Очевидно, почему данный расчёт лишён смысла. Пустая фура, к слову, может тормозить эффективнее легкового авто.
- И, наконец, есть формула, которой часто пользуются судебные эксперты. И это самый сложный путь. Его и обсудим ниже.
И эта формула очень и очень сложна. Настолько, что практического смысла в ней очень мало для обыденного водителя. Хотя бы просто потому, что она учитывает такой фактор, как замедление обоих автомобилей – то есть по факту рассчитывает вероятность избежать столкновения при выбранной дистанции уже постфактум – после ДТП. На то она и формула для судебных экспертиз. Вы можете взглянуть на полную её трактовку здесь.
Мы же несколько упростим нашу формулу более простым расчётом тормозного пути из физики.
Итак, для расчёта безопасной дистанции по самому простому пути нам достаточно рассчитать тормозной путь нашего автомобиля до полной остановки. А для этого нам нужно знать:
- нашу изначальную скорость,
- коэффциент сцепления с дорожным покрытием.
Формула выглядит следующим образом:
S=(Kт × V2) / (254 × Kсц)
где:
- Kт – коэффициент торможения транспортного средства; для исправного авто он равен единице,
- V – начальная скорость транспортного средства,
- Kсц – коэффициент сцепления дорожного покрытия.
Коэффициент сцепления по ГОСТу Р59120-2021 (пункт 8.9.1) должен быть не менее 0,3. По факту же обычно сцепление имеет следующие значения:
- для сухого асфальта – 0,5-0,75,
- для мокрого асфальта – 0,35-0,45,
- для грунтовой дороги – 0,4-0,5
- для ледяной дороги (при движении не нешипованной резине) – 0,15-0,2.
Обратите внимание, что в указанной формуле скорость движения автомобиля возводится в квадрат. Именно поэтому принято считать, что с увеличением скорости требуемая безопасная дистанция увеличивается не линейно, а в разы.
Но и этих данных нам недостаточно. Ведь нам ещё нужно учесть:
- время реакции водителя – в среднем 0,8 секунды,
- время до начала торможения – в среднем 0,2 секунды (это время переноса ноги с педали акселератора на педаль тормоза и нажатие последней),
- время до начала применения полного тормозного усилия – около 0,1 секунды.
Итого получаем 1,1 секунды. Таким образом, к приведённой выше формуле нам просто нужно будет прибавить ту дистанцию, которую автомобиль проедет с начальной скоростью за 1,1 секунды.
А теперь примеры соответствующих расчётов.
Пример №1: какая дистанция безопасная при движении в городе?
В пределах населённых пунктов наиболее распространённые ограничения скорости – это:
- 60 км/ч общий скоростной режим, при этом водители могут ехать без штрафа до 80 км/ч,
- 40 км/ч, установленные дорожными знаками, где едут обычно до 60 км/ч.
Все эти примеры рассмотрим!
При движении со скоростью 60 км/час по приведённой выше формуле получаем следующие значения.
- Безопасная дистанция при движении по сухому асфальту равна (1 × 602) / (254 × 0,65) = 20,93 метра. Здесь мы взяли средний коэффициент сцепления между 0,5 и 0, 75 в виде 0,65. И получили, что при езде со скоростью 60 км/ч нужно выдерживать дистанцию не менее 21 метра. Как видим, этого уже достаточно, чтобы между нами в плотном потоке вклинился другой автомобиль.
- Если мы передвигаемся в дождь, то за счёт уменьшившегося коэффициента получаем безопасную дистанцию по той же формуле, равную 35,43 метра.
- А для обледенелой дороги при движении на нешипованной резине она составляет уже 81 метр.
А теперь самое интересное – если мы едем не 60, а 80 км/ч.
- По сухой асфальтированной проезжей части нужно соблюдать дистанцию не менее (1 × 802) / (254 × 0,65) = 38,76 метров.
- По мокрому покрытию из асфальта – 62,99 метра.
- По ледяному – 143,98 метра.
Однако, это ещё не объективные значения. Это всего лишь тормозной путь машины при данной начальной скорости. Но помните, выше мы ещё учитывали время реакции и торможения? И общее их время составляет 1,1 секунды.
Таким образом, получаем, что при 60 км/ч автомобиль проедет за эту секунду с небольшим 18,33 метра, а при 80 км/час – 24,44 метра. Прибавим обе эти дистанции к получившимся выше значениям и получаем реальную безопасную дистанцию, какую нужно держать до впереди едущего авто. К тому же, следует учитывать, что и коэффициент эффективности торможения вашей машины чаще всего чуть меньше единицы. Это тоже следует учитывать.
Ниже мы ещё приведём максимально полную таблицу со всеми результирующими значениями.
Пример №2: сколько нужно держать дистанцию на трассе при 90 и 110 км/ч?
Рассмотрим теперь ещё большие скорости движения вашего автомобиля – вне населённого пункта.
- При движении со скоростью 90 км/ч тормозной путь составит (1 × 902) / (254 × 0,65) = 49,06 метров по сухому асфальту.
- Если покрытие мокрое, то дистанция должна увеличиться до 79,72 метров.
- А по льду на нешипованных шинах – целых 182,22 метра.
А теперь про скорость 110 км/ч:
- 73,28 метра – это тормозной путь на сухой дороге,
- 119,09 метров – на мокром асфальте,
- 272,21 метра – такое, выглядящее нереальным на практике, значение установлено для ледяной дороги и максимально неэффективно тормозящим на ней летних шинах.
Пример №3: какую дистанцию должен выбрать водитель в пробке на скорости 20 км/ч?
И последнее, если мы движемся по дворовой территории или другим участкам, где ограничение составляет 20 км/ч. В этом случае тормозной путь составит:
- 2,42 метра для сухого идеального асфальта,
- 3,94 метра для мокрого,
- 8,99 метров для льда.
Таблица безопасной дистанции для всех условий
А теперь давайте резюмируем все приведённые выше значения с учётом времени реакции водителя.
Таблица, какую нужно соблюдать дистанцию
Скорость и характер покрытия
Тормозной путь в метрах
Безопасная дистанция с учётом времени реакции
20 км/ч по сухому асфальту
2,42
7,97
20 км/ч по мокрому асфальту
3,94
9,51
40 км/ч по сухому асфальту
9,69
20,8
40 км/ч по мокрому асфальту
15,75
26,86
50 км/ч по сухому асфальту
15,14
29,03
50 км/ч по мокрому асфальту
24,6
34,49
60 км/ч по сухому асфальту
20,93
37,59
60 км/ч по мокрому асфальту
35,43
52,1
70 км/ч по сухому асфальту
29,68
49,12
70 км/ч по мокрому асфальту
48,23
67,67
80 км/ч по сухому асфальту
38,76
60,98
80 км/ч по мокрому асфальту
62,99
85,21
90 км/ч по сухому асфальту
49,06
74,06
90 км/ч по мокрому асфальту
79,72
104,72
110 км/ч по сухому асфальту
73,28
103,84
110 км/ч по мокрому асфальту
119,09
149,64
130 км/ч по сухому асфальту
102,36
138,47
130 км/ч по мокрому асфальту
166,34
202,45
160 км/ч по сухому асфальту
155,06
199,5
160 км/ч по мокрому асфальту
251,97
296,41
Обратите внимание, что в данной таблице всё равно фактически приведена не именно безопасная дистанция, а тормозной путь автомобиля с учётом времени реакции и начала эффективного торможения. Это называется «остановочным путём» транспортного средства. Фактически это дистанция машины на указанной скорости до неподвижного объекта на дороге (препятствия или, например, если автомобиль впереди мгновенно остановился, столкнувшись лоб в лоб с другим авто).
Сама дистанция рассчитывается с тем учётом, что автомобиль впереди уже начал тормозить, однако ещё проедет тоже некоторое расстояние с учётом его тормозного пути.
И очередной пример. Вы и впереди двигающийся авто едете со скоростью 90 км/ч. Передний начал экстренно тормозить, и вы за ним тоже. Так вот, допустим, в момент начала вашего торможения, машина впереди уже сбросила свою скорость за счёт того же торможения до 60 км/ч. И в этой ситуации (для примера на сухом асфальте) мы получаем:
- впереди едущая машина проедет 20,93 метра (тормозной путь без учёта времени реакции и начала торможения, так как водитель уже жмёт педаль тормоза с максимальным усилием),
- вы проедете 74,06 метра (с 90 км/ч с учётом реакции и начала торможения).
Как итог, безопасная дистанция при таких условиях составит 74,06-20,93=53,13 метра.
И да, можно было бы привести сразу таблицу с учётом начальной скорости вашей машины и скорости в момент начала срабатывания вашей реакции. Однако, таких условий может быть огромное множество. И, соответственно, ситуаций на дороге при различающихся разностях скоростей в момент начала вашего торможения, разности дорожных покрытий, эффективности тормозной системы и так далее может быть ещё больше.
Именно поэтому в ПДД нет чёткого указания безопасной дистанции.
А на светофоре?
А на светофоре вообще не может идти речи о дистанции. Прочтите ещё раз пункт 9.10 Правил. В нём чётко указано о «впереди движущемся транспортном средстве». Если авто впереди стоит, то понятия дистанции в этом случае просто не существует в контексте.
Поэтому, насколько близко можно подъезжать к стоящей машине на светофоре, в ПДД 2023 года никак не оговорено.
Какой размер штрафа за несоблюдение дистанции в 2023 году?
1 500 рублей. Эта сумма регламентирована частью 1 статьи 12.15 КоАП РФ как за общее нарушение расположения транспортных средств на проезжей части (так как пункт 9.10 Правил относится именно к разделу о расположении ТС).
Почти во всех случаях данный штраф ГИБДД может быть выписан вам только при прецеденте с несоблюдением дистанции, то есть только при ДТП.
Если автомобиль впереди резко затормозил без причины – это всё равно дистанция?
Увы, но почти всегда это так. Такое положение существует по одной простой причине – невозможно будет доказать, что впереди движущийся автомобиль остановился именно без причины. Даже если водитель не будет давать никаких объяснений. Если только его водитель сам в этом не сознается.
Вообще же в такой ситуации противостоят два пункта Правил:
- тот же пункт 9.10 о несоблюдении безопасной дистанции,
- и пункт 10.5, который запрещает водителю резко тормозить, если этого не требуется в целях предотвращения ДТП.
Однако, при установлении виновности в аварии суды всегда рассматривают нарушения законов в жёсткой причинно-следственной связи со столкновением. То есть будет стоять вопрос: чьё именно нарушение (в большей степени) привело к ДТП, если нарушили оба водителя. И судебная практика 2023 года почти всегда склоняется к непосредственной связи именно несоблюдения дистанции с причиной ДТП. Даже если было установлено нарушение 10.5 вторым водителем.
Вот один из многочисленных примеров постановлений суда с таким делом. Обратите внимание на формулировку судьи:
Доводы о том, что водитель Р. нарушил п.10.5 ПДД РФ, а именно, что он резко затормозил, при этом не требовалось предотвращения дорожно-транспортного происшествия, поскольку впереди него не было помех для движения, не может быть принят судом во внимание, поскольку причинно-следственная связь наступления вредных последствий в виде причинения вреда здравью наступила не от того, что водитель Р. остановился на проезжей части, не имея к тому достаточных оснований, а из-за того, что водитель Кузьмин А.В., управляя ТС, не соблюдал необходимую дистанцию, и совершил столкновение с ТС под управлением Р…
Если другая машина перестроилась, всегда ли виноват тот, кто ехал сзади?
Нет. И здесь включается в дело та же причинно-следственная связь. Да, 9.10 в ПДД не упоминает такую ситуацию в целом, а лишь говорит о том, что вам нужно увеличить дистанцию в этом случае. Однако, выше мы не зря упоминали про пункт 10.1, который говорит об опасности, которую водитель в состоянии обнаружить. И здесь мы получаем два важных вывода.
- Если автомобиль впереди вас перестроился, и у вас было достаточно времени, чтобы увеличить дистанцию, но вы этого не сделали, то суд признает виноватым вас, при прочих равных обстоятельствах, конечно же.
- Если же машина перед вами перестроилась и сразу же начала резко тормозить, то виновен будет тот, кто создал вам помеху, то есть нарушил уже пункт 8.1 ПДД. Но и здесь нужны будут чёткие доказательства того, что автомобиль перестраивался, так как тот водитель может утверждать, что уже ехал в вашем ряду. Именно поэтому мы всегда рекомендуем иметь видеорегистратор в машине.
2023-07-17 23:42:38
Источник