Ориентировочно принято считать безопасной дистанцией между автомобилями, движущимися в транспортном потоке с одинаковой скоростью, расстояние в метрах, равное половине величины скорости, т.е при скорости50км/ч дистанция должна составлять 25м. Но в основном величина дистанции не является величиной раз и навсегда обозначенной для какой-либо скорости и дорожных условий.
К сожалению, очень часто дистанцию не соблюдают, и поэтому в городе попутные столкновения происходят чаще всех других видов происшествий. Чтобы успеть остановить свой автомобиль при внезапной остановке движущегося впереди транспортного средства, нужно заранее предвидеть тот момент, когда лидирующий водитель начнет торможение, и постоянно поддерживать, по меньшей мере, 2-секундную дистанцию по отношению к нему. Такая дистанция обеспечивает необходимый запас времени и обзор обстановки впереди.
Как ее определить? Лучше всего — с помощью счета. Приметьте какой-нибудь неподвижный объект впереди вблизи дороги. Как только задний бампер автомобиля, движущегося впереди, минует этот объект, начинайте считать: одна тысяча один, одна тысяча два. Если Вы произнесли «одна тысяча два» после того, как проехали этот объект, ваша дистанция недостаточна, ее необходимо увеличить.
Постарайтесь приучить себя соблюдать 2-секундную дистанцию. Это очень удобно: ориентироваться по времени, а не по расстоянию, которое всегда меняется в зависимости от скорости; 2-секундная дистанция — минимальная дистанция безопасности для сухого покрытия. Чаще всего дистанция должна быть больше — 4-5 с.
Выбор скорости и дистанции на прямую зависит от таких факторов:
1 — наличие опыта вождения;
2 -вашего самочувствия;
3 — на сколько хорошо Вы знаете автомобиль которым управляете;
4 — дорожных и погодных условий.
Дистанцию необходимо увеличивать:
— на мокром асфальтобетонном покрытии;
— на мокрой грунтовой дороге;
— на заснеженной — в 2,5 — 3;
— на обледенелой дороге.
Не соблюдение безопасной дистанции часто приводит к попутным столкновениям.
Наиболее распространенная ситуация, когда водитель, не соблюдая безопасную дистанцию, двигается в условиях ограниченного обзора и не замечает стоп-сигналы впереди едущего автомобиля при внезапном его торможении.
Если Вы видите, что за Вами едет автомобиль очень близко (на малой дистанции) отпустите педаль газа, поставьте ногу на педаль тормоза так, чтобы стоп-сигналы загорелись, но основного торможения не было. Этот прием всегда действует и водитель автомобиля едущего за Вами увеличивает дистанцию.
П.9.10ПДД. Водитель обязан выдерживать такую дистанцию к движущемуся впереди транспортному средству, чтобы она позволяла без происшествий избежать столкновения, включая необходимый боковой интервал, который может обеспечить безопасность движения по дороге. Вырезка из правил ПДД.
П. 10.1. Водитель обязан управлять транспортным средством со скоростью, которая не будет превышать установленного ограничения, при этом необходимо учитывать интенсивность движения на дороге, состояние транспортного средства и различные особенности (груз, метеорологические условия, видимость и прочие дорожные проблемы, мешающие полноценному движению). Скорость автомобиля должна позволить водителю в случае экстренного торможения впереди едущего транспортного средства среагировать без последствий. При возникновении опасности в период движения водитель должен принять все меры по снижению скорости, вплоть до полной остановки средства передвижения.
Наказанием за нарушение дистанции предусматривается штраф в размере 1500 рублей, что указано в статье КоАП 12.15 часть 1: Нарушение правил расположения автомобиля на проезжей части, несоблюдение боковой дистанции, движение по обочине, на встречном разъезде, пересечение пешеходной либо транспортной колонны влечет за собой административный штраф размером в 1500 рублей.
Как известно, приближение к соседним машинам при движении не является безопасным, особенно, если речь идет о трассах плохого качества. Распространенные проблемы при движении по таким дорогам – летящие из-под колес камни, неожиданные перемещения между рядами и прочие. Рассмотрим основные рекомендации по выбору безопасного при движении расстояния между автомобилями.
В весенний период наблюдаются частые температурные скачки от минусовых к плюсовым значениям и наоборот, что становится причиной появления глубоких трещин на старом асфальтовом покрытии и его полного разрушения колесами грузовых автомобилей. Если в эти трещины проникает вода, разрушение асфальта только усиливается. Как результат – на трассе появляются участки с глубокими выбоинами, рядом с которыми лежат большие камни и разбитый колесами гравий. Очень часто большегрузы цепляют колесами эти камни, которые на высокой скорости отлетают в сторону машин, движущихся позади них. Вот почему в весеннее распутье так важно соблюдать дистанцию на дороге.
Повреждения автомобиля вылетающими из-под колес камнями
Столкновение камня с машиной всегда отличается непредсказуемостью, поскольку водителю крайне сложно заметить, как он летит и как выстреливает из-под колес впереди идущего автомобиля. Можно лишь услышать, как камень ударяет в кузов, после чего повреждения, вызванные ударом, заметны невооруженным глазом, особенно на лобовом стекле. Прямые удары камней приводят к образованию сколов, которые становятся источником трещин. Эксплуатировать транспорт с испорченным стеклом строго запрещается, поэтому затрат на покупку нового стекла избежать не удастся. Как же защитить автомобиль от ударов камней?
Как правило, захват камней происходит высоким протектором габаритного колеса грузовика. Из-под его колеса могут вылетать камни радиусом до 1 см. Нередки случаи выстреливания в лобовое стекло камней диаметром до 6 см, которые используют для укладки основания дороги. В весенний период камни захватываются колесами из глубоких выбоин и перемещаются из-под асфальтового покрытия на разбитую трассу. По этим камням и едут грузовые автомобили.
Иногда камни залетают в пространство между спаренными колесами большегрузов и отскакивают в сторону позади идущих машин с огромной скоростью. В результате можно ожидать повреждений фар, радиаторных решеток, на капоте и крыльях кусками может отходить краска, а на лобовом стекле моментально появляются трещины.
Участки трассы с сильно поврежденным асфальтовым покрытием попадаются лишь местами, и зачастую сотрудники дорожных служб помечают их знаками 1.18 “Выброс гравия”. Заметив этот знак, следует незамедлительно снизить скорость и отпустить грузовой автомобиль вперед на безопасное расстояние.
Самосвалы без брызговиков
Больше всего камней вылетает из-под колес самосвалов, поскольку они зачастую движутся по грунтовым дорогам, а их колеса практически не защищены фартуками и брызговиками. Угроза вылетания из-под их колес целой россыпи камней выше, чем от тяжелого большегруза.
При скорости 50 км/ч камень, как правило, отлетает назад на 15-20 м. С увеличением скорости полета это расстояние также увеличивается. Его можно определить самостоятельно по школьной формуле: L= v^2/g (где V — скорость, g — ускорение свободного падения).
Итак, при скорости 75 км/ч камень отлетит на 40 м.
Если ряд автомобилей движется со скоростью 100 км/ч, от грузовой машины со сдвоенными задними колесами необходимо выдерживать дистанцию в 75 м. При этом вылетевший камень потеряет скорость и начнет прыгать по асфальту без угрозы для лобового стекла. Преодолев участок с разбитым покрытием, можно приблизиться к грузовому автомобилю и, если получится, выйти на обгон.
Расстояние для торможения
Выбрать безопасную дистанцию способны лишь опытные водители. Безопасность определяется множеством показателей, в том числе характеристиками сцепления колес. Как правило, до движущегося впереди автомобиля соблюдается дистанция в 2 раза большая, чем тормозной путь на определенной скорости.
Предположим, что в ряду у кого-то лопнуло колесо, и водитель стал быстро снижать скорость для выруливания на край дороги. Водители сзади идущих машин также сбавляют скорость, при этом расстояние между ними сокращается, и по ряду происходит запуск “волны сжатия”. В определенную секунду в ней появляются участки предельного торможения, в которых водители от растерянности резко жмут на тормоз. На этих участках часто случаются стихийные аварии.
Итак, чтобы машина смогла вовремя затормозить перед преградой, необходимо запомнить ее тормозной путь. При скорости 60 км/ч на влажном асфальтовом покрытии он будет равен 35 метрам, при 80 км/ч – 65 метрам, при 100 км/ч – 120 метрам до полной остановки.
Следует учесть, что расстояние до впереди движущегося автомобиля должно быть больше.
Это объясняется тем, что мозг человека реагирует на опасную ситуацию и дает сигнал к началу действий, предотвращающих аварию, в течение 2 сек. За это время автомобиль преодолеет еще около 20 м, которые могут оказаться решающими. По этой причине для расчета дистанции для безопасного торможения указанные значения тормозного пути следует на всякий случай умножить на 2.
Например, чтобы осознать тревожный сигнал и вовремя затормозить, двигаясь на скорости 80 км/ч, будут необходимы 130 метров тормозного пути.
Помимо этого, на сложных отрезках дороги, около резких подъемов и крутых спусков часто ставятся знаки 3.16 “Ограничение минимальной дистанции”. Если предписания, указанные на знаке, соблюдаться не будут, водителя могут ждать штрафные санкции на сумму 1,5 тыс. руб.
Во время движения по дороге для перевозки всегда поддерживайте безопасную скорость в соответствии с дорожными условиями транспортировки и профилем дороги. Никогда не допускайте движения самосвала или его спуска пол уклон с трансмиссией, находящейся в нейтральном положении.
Рис. Правила перевозки породы карьерным автотранспортом: а — блокировка дифференциала: б — сохраняйте безопасную скорость: в — дистанция между самосвалами: г — избегать препятствия
При приближении или попадании исключительно мягкой или скользкой поверхности движения остановите самосвал и включите блокировку дифференциала. Не включайте блокировку дифференциала при движении автомобиля или вращении колес. Выключайте блокировку сразу же после восстановления нормальных условий.
При приближении к спуску выберите соответствующую передачу трансмиссии и используйте замедлитель, торможение двигателем и рабочие тормоза соответствующим образом для поддержания безопасной скорости спуска без превышения оборотов двигателя или скорости передвижения. Обычно передача трансмиссии, необходимая для подъема по наклонной плоскости, также может использоваться для спуска по склону.
Всегда соблюдайте безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля, особенно при движении вниз по уклону. Хорошим правилом является соблюдение расстояния в два автомобиля между движущимися автомобилями на каждые 16 км/час при нормальных условиях эксплуатации. В более тяжелых условиях соблюдайте большую дистанцию для
безопасной эксплуатации. При выполнении работ, для которых указывается минимальная дистанция между автомобилями на маршруте передвижения, постоянно соблюдайте эту дистанцию.
Будьте внимательны к дорожным условиям на транспортном маршруте и избегайте горных пород, ям или других препятствий. Такие препятствия, если их не избегать, представляют угрозу безопасной эксплуатации, а также могут повредить шины и подвеску.
Снижайте скорость и полностью останавливайтесь в соответствии с необходимостью на перекрестках, железнодорожных переездах, при пересечении дорог общего пользования.
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 10.05.2010 N 316)
(см. текст в предыдущей редакции)
9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.
(п. 9.1(1) введен Постановлением Правительства РФ от 28.06.2017 N 761)
9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.
(п. 9.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
(см. текст в предыдущей редакции)
9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
(см. текст в предыдущей редакции)
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 25.09.2003 N 595, от 10.05.2010 N 316)
(см. текст в предыдущей редакции)
Абзац исключен. — Постановление Правительства РФ от 10.05.2010 N 316.
(см. текст в предыдущей редакции)
9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
(см. текст в предыдущей редакции)
9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 28.03.2012 N 254)
(см. текст в предыдущей редакции)
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 22.03.2014 N 221)
(см. текст в предыдущей редакции)
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.
(п. 9.11 в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
(см. текст в предыдущей редакции)
9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки направляющие, островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.
(п. 9.12 введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595; в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)