Подготовлены редакции документа с изменениями, не вступившими в силу
1. Производство автомобильных и иных транспортных средств должно осуществляться в соответствии с требованиями в области охраны окружающей среды.
2. Юридические и физические лица, осуществляющие эксплуатацию автомобильных и иных оказывающих негативное воздействие на окружающую среду транспортных средств, обязаны соблюдать нормативы допустимых выбросов и сбросов веществ и микроорганизмов, а также принимать меры по обезвреживанию загрязняющих веществ, в том числе их нейтрализации, снижению уровня шума и иного негативного воздействия на окружающую среду.
3. Отношения в области производства и эксплуатации автомобильных и иных транспортных средств регулируются законодательством.
Методическая разработка
по МДК.01.01 Устройство
автомобилей
на тему
«Техника безопасности и охрана
окружающей среды при эксплуатации автомобильного транспорта»
2020
ВИД ЗАНЯТИЯ: Урок
МЕТОДЫ: устное изложение, показ-демонстрация.
УЧЕБНЫЕ И
ВОСПИТАТЕЛЬНЫЕ ЦЕЛИ:
Изучить общие требования
безопасности при ТО и ремонте автомобиля, меры противопожарной безопасности и
правила тушения пожара на транспортном средстве, основные мероприятия по
снижению вредных последствий на окружающую среду при эксплуатации и ремонте автомобиля
Воспитывать у обучающихся
чувство личной ответственности за соблюдение Правил дорожного движения и
безаварийную эксплуатацию АТТ.
Развивать интерес к
изучению автомобильной техники, память, целеустремленность.
ВРЕМЯ: 2 часа
МЕСТО: Класс устройства легкового автомобиля
УЧЕБНО-МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ:
1. Плакаты: «Требования техники безопасности».
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ
ЗАНЯТИЯ:
I. Вступительная часть……………………………………………….
— 10 мин
II. Основная часть……………………………………………………
— 75 мин
III. Заключительная часть……………………………………………
— 5 мин
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Общие требования безопасности при эксплуатации …………. .……- 10
мин
2. Техника безопасности при работах по техническому
обслуживанию и ремонту автомобилей, на смотровых канавах и подъёмных
устройствах, при монтаже и демонтаже шин..…………………………………….………….- 15 мин
3. Техника безопасности при работе с электроинструментом, при
выполнении погрузочно-разгрузочных работ и перевозке грузов …….……… ….…- 15 мин
4. Техника безопасности при работе с бензином, охлаждающими и
тормозными жидкостями, кислотами, растворителями и красками .…-
15 мин
5. Меры по противопожарной безопасности и правила тушения
пожара на транспортном средстве, основные мероприятия по снижению вредных
последствий на окружающую среду при эксплуатации и ремонте
автомобиля …………………………………………………….………. …- 20 мин
ХОД ЗАНЯТИЯ
ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
— принять рапорт дежурного по группе;
— проверить наличие обучающихся и их
готовность к занятию;
— ответить на вопросы, которые возникли
при подготовке к занятию на самостоятельной работе;
— Провести опрос по ранее изученному
материалу:
Опрос рекомендуется провести устно, задавая вопросы и
вызывая одного-двух обучающихся для ответа, или с использованием подготовленных
программированных карточек.
Методические рекомендации:
При подготовке к занятию изучить учебные вопросы, содержание методической
разработки, ознакомиться с методическими рекомендациями. По завершению личной
теоретической подготовки составить и утвердить план проведения занятия.
Накануне занятия подготовить к показу электронный
демонстрационный материал, приобрести навыки его использования с компьютером и
проектором или подготовить ассистента, который будет управлять компьютером.
При
изложении учебного материала использовать слайды, приводить примеры из
практической деятельности и жизни. Для активизации обучающихся задавать
вопросы, направленные на воспоминание ранее изученного материала.
–
при рассмотрении
первого вопроса рекомендуется обратить внимание на то, что несоблюдение техники безопасности
влечет за собой тяжелые последствия.
–
при рассмотрении
второго вопроса необходимо обратить внимание на особенности демонтажа шин на
различных марках автомобилей.
–
при рассмотрении
третьего вопроса необходимо обратить внимание на то, что во время работы с инструментом, питаемым
током напряжением 127-220 В, следует надевать защитные перчатки и пользоваться
резиновым ковриком, оставляя рабочее место даже на короткое время, необходимо
выключить инструмент.
–
при рассмотрении
четвертого вопроса необходимо обратить внимание на то, что технические
жидкости, как правило ядовиты и при обращении с ними необходимо соблюдать
определенные правила безопасности.
–
при рассмотрении
пятого вопроса необходимо обратить внимание на то, что водитель должен знать правила тушения пожара как
в парке, так и на автомобиле.
Подводя итоги по каждому
учебному вопросу необходимо выделить главное, подчеркнув необходимость изучения
данного вопроса.
В заключении подвести итоги занятия, сделать
вывод о достижении учебных целей, дать задание на самостоятельную работу.
ОСНОВНАЯ
ЧАСТЬ
1. Общие требования безопасности при
эксплуатации
Эксплуатация автомобилей
требует соблюдения определенных норм и правил, исключающих случаи
производственного травматизма и обеспечивающих сохранение здоровья водителей и
лиц, причастных к использованию, техническому обслуживанию и ремонту
автомобилей. В нашей стране охране труда и технике безопасности уделяется
большое внимание во всех отраслях народного хозяйства, в Вооруженных Силах.
Водители автомобилей должны твердо знать требования правил техники безопасности
и неукоснительно выполнять их на практике. При работе в парках необходимо
соблюдать следующие меры безопасности: перед пуском двигателя машину затормаживают
стояночным тормозом, а рычаг коробки передач устанавливают в нейтральное
положение; техническое обслуживание и ремонт машин производят только при
неработающем двигателе; запрещается производить работы на автомобилях со
снятыми колесами и вывешенными на домкратах и талях (в этом случае автомобиль
устанавливают на подставки или козлы, а под неснятые колеса подкладывают
колодки или упоры); личный состав по парку перемещается только по тротуарам;
движение машин по территории парка должно производиться со скоростью не более
10 км/ч, а в производственных помещениях — 5 км/ч; не допускается длительная
работа двигателя в крытых помещениях парка.
Вывод. Только твердое знание требований
правил техники безопасности и неукоснительное выполнение их на практике может
гарантировать исключение производственного травматизма.
Ответить на вопросы.
2. Техника безопасности при работах
по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, на смотровых канавах и
подъёмных устройствах, при монтаже и демонтаже шин
К техническому состоянию
автомобилей также предъявляются определенные требования техники безопасности.
Ветровые и боковые стекла кабины должны быть цельными и обеспечивать хорошую
видимость через них. Стекла дверей должны плавно подниматься и опускаться
стеклоподъемниками. Стеклоочиститель должен быть исправным, хорошо очищать
ветровые стекла. Выпускные трубы двигателя не должны пропускать вредные газы в
кабину и подкапотное пространство. Замки дверей кабины и запорные устройства
бортов грузовой платформы должны исключать произвольное их открывание. Не
допускается течь воды, масла, топлива в двигателе и его системах.
Рулевое управление должно
обеспечивать легкость и надежность управления автомобилем на всех скоростях и в
любых дорожных условиях. Свободный ход рулевого колеса должен быть не более
установленной нормы.
Тормозная система должна
обеспечивать остановку автомобиля в соответствии с правилами дорожного движения
и одновременность начала торможения всех колес.
Шины допускаются к
эксплуатации при отсутствии сквозных порывов и трещин, если не полностью изношен
рисунок протектора и давление в них соответствует норме. Не разрешается эксплуатировать
шины, не соответствующие размеру ободьев колес. Диски и ободья, имеющие
погнутости и выработку отверстий под шпильки, к эксплуатации не допускаются.
Замочные кольца должны надежно удерживаться в канавках.
Приборы
электрооборудования должны работать надежно на всех режимах, особенно приборы
освещения и сигнализации. Не допускается искрение в проводах и клеммах. Автомобили
с неисправным освещением, стоп-сигналом, задними фонарями не допускаются к
эксплуатации. На автомобиле обязательно должно быть установлено зеркало заднего
вида.
Грузовая платформа
автомобиля не должна иметь поломанных брусьев и досок.
Прицеп присоединяется к
автомобилю жестким дышлом к тягово-сцепному устройству, дающему возможность
свободно поворачиваться дышлу. В сцепке автомобиля с прицепом должен быть
дополнительный трос или цепь, исключающие отрыв прицепа. Все работы по
техническому обслуживанию и ремонту автомобиля следует проводить на специально
оборудованных постах. При установке автомобиля на пост технического
обслуживания следует затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание,
включить низшую передачу в коробке передач и под колеса подложить не менее двух
упоров.
Перед выполнением
контрольно-регулировочных операций на неработающем двигателе (проверка работы
генератора, регулировка карбюратора, реле-регулятора и т. д.) следует
проверить и застегнуть обшлага рукавов, убрать свисающие концы одежды,
заправить волосы под головной убор, при этом нельзя работать сидя на крыле или
буфере машины.
При работе на смотровых
канавах и подъемных устройствах следует выполнять следующие требования: при
постановке машины на осмотровую канаву (эстакаду) вести машину с малой
скоростью и следить за правильным положением колес относительно направляющих
реборд осмотровой канавы; поставленную на осмотровую канаву или подъемное
устройство машину следует затормозить стояночным тормозом и установить упоры под
колеса;
пользоваться переносными
лампами в осмотровой канаве можно только с напряжением не выше 12 В; не курить
и не зажигать открытого огня под машиной; не следует складывать инструмент и
детали на раму, подножки и другие места, откуда они могут упасть на работающих;
перед съездом с канавы (эстакады) убедиться, что под машиной нет людей,
неубранного инструмента или оборудования; следует остерегаться отравления
скапливающимися в осмотровых канавах отработавшими газами и парами горючего.
При монтаже и демонтаже шин необходимо соблюдать следующие правила:
монтаж и демонтаж шин
должны производиться на стендах или чистом полу (помосте), а в полевых условиях
— на разостланном брезенте или другой подстилке;
производить монтаж шин на
неисправные ободья колес, а также применять шины, не соответствующие размеру
обода колеса, запрещается;
во время накачивания шины
необходимо применять специальное ограждение или страхующие приспособления, при
выполнении этой операции в полевых условиях нужно колесо положить замочным кольцом
вниз.
Вывод. Выполнение контрольно-регулировочных
операций на автомобиле следует проводить на специально оборудованных постах,
оборудованных согласно требованиям техники безопасности.
Ответить на вопросы.
3. Техника безопасности при работе с
электроинструментом, при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и перевозке
грузов
При работе с
электроинструментом необходимо проверять исправность и наличие защитного
заземления. Напряжение переносного освещения, используемого при техническом
обслуживании и ремонте автомобилей, должно быть не более 12 В.
Во время работы с
инструментом, питаемым током напряжением 127-220 В, следует надевать защитные
перчатки и пользоваться резиновым ковриком или деревянным сухим помостом.
Оставляя рабочее место даже на короткое время, необходимо выключить инструмент.
При любой неисправности электроинструмента, заземляющего устройства или
штепсельной розетки работу следует прекратить.
При выполнении
погрузочно-разгрузочных работ и при перевозке грузов все лица, в том числе и
водители, должны соблюдать правила техники безопасности. Автомобиль,
находящийся под погрузкой, должен быть надежно заторможен, водитель не должен
отлучаться с места погрузки или разгрузки. При погрузке сыпучих грузов в кузове
не должно быть людей. Если автомобиль загружается экскаватором, водитель должен
подать автомобиль так, чтобы ковш экскаватора не проходил над кабиной. При
загрузке из бункера подъезжать к нему следует задним ходом так, чтобы центр
кузова расположился под бункером. Запрещается выполнять ремонтные работы и
техническое обслуживание автомобиля при погрузочно-разгрузочных работах.
При перевозке грузов в
ящиках, контейнерах, поддонах необходимо помнить, что при перевозках
крупногабаритных грузов повышается центр тяжести автомобиля, поэтому нужно
вести машину и тормозить плавно, на поворотах уменьшать скорость движения.
Перевозить личный состав вместе с грузами в кузове запрещается.
Вывод. Ответственность за выполнение
погрузочно-разгрузочных работ и перевозку грузов лежит непосредственно на
водителе, именно он обеспечивает соблюдение мер безопасности при выполнении
данных работ.
Ответить на вопросы.
4. Техника безопасности при работе с
бензином, охлаждающими и
тормозными жидкостями, кислотами,
растворителями и
При работе с бензином
нужно соблюдать правила обращения с ним. Бензин — легко воспламеняющаяся
жидкость, при попадании на кожу вызывает раздражение, хорошо растворяет краску.
Следует осторожно обращаться с тарой из-под бензина, так как оставшиеся в таре
его пары легко воспламеняются. Особую осторожность следует проявлять при работе
с этилированным бензином, в котором содержится сильнодействующее вещество
тетраэтилсвинец, вызывающий тяжелое отравление организма. Нельзя использовать
этилированный бензин для мойки рук, деталей, чистки одежды. Запрещается
всасывать бензин и продувать трубопроводы и другие приборы системы питания
ртом. Хранить и перевозить бензин можно только в закрытой таре с надписью
«Этилированный бензин — ядовит». Для удаления пролитого бензина применяются
опилки, песок, хлорная известь или теплая вода. Участки кожи, облитые бензином,
немедленно промываются керосином, а затем теплой водой с мылом. Перед едой
необходимо обязательно мыть руки.
Особой осторожности
требует обращение с антифризом. Эта жидкость содержит в себе сильнодействующий
яд — этиленгликоль, попадание которого в организм приводит к тяжелому
отравлению. Тара, в которой хранится и перевозится антифриз, должна иметь
надпись «Яд» и опломбировываться. Категорически запрещается переливать
низкозамерзающие жидкости при помощи шланга путем засасывания ртом. Заправка
автомобиля антифризом производится непосредственно в систему охлаждения. После
обслуживания системы охлаждения, заправленной антифризом, необходимо тщательно
мыть руки. При случайном попадании антифриза в организм пострадавший должен
быть немедленно доставлен в медицинский пункт для оказания помощи. Тормозные
жидкости них пары также могут вызвать отравление при попадании в организм,
поэтому при работе с этими жидкостями нужно соблюдать все меры
предосторожности, а после обращения с ними следует тщательно вымыть руки.
Кислоты хранят и транспортируют в стеклянных бутылях с притертыми пробками.
Бутыли устанавливаются в мягкие лозовые корзины с древесной стружкой. При
переноске бутылей используют носилки и тележки. Кислоты при попадании на кожу
вызывают сильные ожоги и разрушают одежду. При попадании кислоты на кожу нужно
быстро вытереть этот участок тела и промыть сильной струей воды.
Растворители и краски при
попадании на кожу вызывают раздражение и ожоги, а их пары при вдыхании могут
вызвать отравление. Производить покраску автомобиля нужно в хорошо вентилируемом
помещении. После работы с кислотами, красками и растворителями нужно тщательно
мыть руки теплой водой с мылом. Отработавшие газы, выходящие из двигателя,
содержат в своем составе окись углерода, углекислый газ и другие вещества,
способные вызвать тяжелое отравление и даже смерть человека. Это всегда должны
помнить водители и принимать меры по предупреждению отравления отработавшими
газами.
Приборы системы питания
двигателя должны быть правильно отрегулированы. Периодически следует проверять
затяжку гаек крепления выпускных газопроводов. При выполнении
проверочно-регулировочных работ, связанных с необходимостью пуска двигателя в
закрытом помещении, необходимо обеспечить отвод газов от глушителя; выполнение
этих работ в помещениях, не оборудованных вентиляцией, запрещается.
Категорически запрещается
спать в кабине автомобиля при работающем двигателе, в таких случаях просачивающиеся
в кабину отработавшие газы нередко приводят к смертельным отравлениям.
Вывод. Все эксплуатационные жидкости,
применяемые на автомобиле в той или иной степени ядовиты, а следовательно
требуют особых правил обращения с ними.
Ответить на вопросы.
5. Меры по противопожарной
безопасности и правила тушения пожара на транспортном средстве, основные
мероприятия по снижению вредных последствий на окружающую среду при
эксплуатации и ремонте автомобиля
Водитель должен знать
причины возникновения и правила тушения пожара в парке и на автомобиле.
Необходимо следить за исправностью электрооборудования и отсутствием течи
топлива. При загорании автомобиля его следует немедленно удалить со стоянки и
принять меры к тушению пламени. Для тушения пожара нужно применять густопенный
или углекислотный огнетушитель, песок или накрыть очаг пожара плотной материей.
В случае возникновения пожара независимо от принимаемых мер нужно вызывать
пожарную команду.
ВЫПИСКА
из инструкции о мерах пожарной безопасности в закрытых автостоянках
В
подразделениях, где имеются более 25 автомобилей, для создания условий их
эвакуации при пожаре должен быть разработан и утвержден специальный план
расстановки автомобилей с описанием очередности и порядка их эвакуации.
Помещения
и площадки открытого хранения автомобилей нельзя загромождать предметами и
оборудованием, которые могут препятствовать быстрой эвакуации автомобилей в
случае пожара.
Для
эвакуации техники, в случае пожара, места стоянки автомобилей должны быть
обеспечены тросами и жесткими буксирами из расчета один трос и жесткий буксир
на 10 автомобилей.
В
местах стоянки автомобилей не разрешается производить ремонтные,
кузнечные, термические, сварочные, малярные, деревообделочные работы, а также
промывку деталей с использованием ЛВЖ и ГЖ. Эти работы должны производиться в соответствующих
мастерских.
Курение
допускается только в специально отведенных местах, оборудованных указателями и
урнами с водой.
В
местах стоянки, обслуживания и ремонта автомобилей должны соблюдаться также
следующие меры пожарной безопасности:
в
помещениях и смотровых ямах необходимо убирать мусор, отходы по окончании работ
каждой смены и после выхода автомобилей со стоянки на линию;
разлитое
масло и горючее необходимо немедленно убирать с помощью песка или опилок, использованные
песок и опилки должны собираться в специальные ящики с крышками, установленные
вне гаражных помещений;
отработанную
смазку следует хранить вне помещений стоянки и обслуживания в железных бочках в
специально оборудованных помещениях;
обтирочные
чистые и использованные (промасленные) материалы должны храниться отдельно друг
от друга в металлических ящиках с плотно закрывающимися крышками. Ежедневно,
после окончания работ, промасленный материал должен выноситься из помещения в
установленное безопасное место для утилизации.
В
помещениях, предназначенных для стоянки и ремонта машин, а также под
навесами и на открытых площадках запрещается:
производить
ремонт автомобилей с баками, наполненными горючим, и картерами, заполненными
маслом (у газовых автомобилей — при заполненных газом баллонах);
устанавливать
автомобили в количестве, превышающем норму, а также нарушать способ их
расстановки, уменьшать расстояние между автомобилями и между автомобилями и
элементами зданий;
загромождать
выездные ворота и проезды;
держать
автомобили с открытой горловиной бензобака, а также при наличии утечки
горючего;
производить
подзарядку аккумуляторных батарей (в помещениях стоянки);
хранить
какие-либо материалы и предметы, за исключением оборудования данных помещений;
мыть автомобильные
кузова, детали, агрегаты, а также руки и одежду с применением ЛВЖ и ГЖ;
хранить
горючее (бензин, дизельное топливо, баллоны с газом), за исключением топлива в
баках и газа в баллонах, смонтированных на автомобилях;
оставлять
на местах стоянки груженые автомобили;
заправлять
автомобили горючим и сливать из них топливо;
Каждый
сотрудник несет персональную ответственность за обеспечение
пожарной безопасности своего рабочего места и обязан:
четко
знать и строго выполнять установленные правила пожарной безопасности, не
допускать действий, которые могут привести к пожару или загоранию;
содержать
в чистоте рабочее место, своевременно очищать его от бумаги и других сгораемых
материалов;
уходя
из помещения, выключать свет и электроприборы;
уметь
пользоваться первичными средствами пожаротушения и знать места их расположения;
курить
только в отведенных местах и не бросать окурки, жженые спички в корзины для
бумаг;
не
загромождать коридоры, лестничные клетки, вестибюли, холлы, проходы, выходы,
подступы к первичным средствам пожаротушения мебелью, сейфами, шкафами и другим
оборудованием;
при
обнаружении неисправностей в электрохозяйстве, отоплении, вентиляции,
водоснабжении немедленно сообщить в эксплуатационную службу о характере
неисправностей и добиться их устранения;
Все
средства пожаротушения, извещения о пожаре должны постоянно содержаться в
исправном состоянии и в полной готовности.
Огнетушители
размещаются на видных и легкодоступных местах.
Запрещается
использование средств пожаротушения не по прямому назначению.
Каждый
сотрудник при обнаружении пожара или признаков горения (задымление, запах гари,
повышение температуры и т. п.) обязан:
незамедлительно
сообщить об этом дежурному по Институту (указав место пожара, что горит, свою
фамилию) по тел. 260; ГТС: 23-27-40;
принять
меры к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения, а также к
спасению людей и материальных ценностей до прибытия нештатного пожарного
расчета;
приступать
к тушению пожара только в случае, если нет угрозы для жизни.
Вывод. В случае возникновения пожара водитель
принимает первые меры для его тушения, и независимо от принимаемых мер вызывает
пожарную команду.
Ответить на вопросы.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
— подвести итоги занятия;
— напомнить тему, цели и учебные
вопросы;
— объявить оценки;
— ответить на вопросы;
— отметить активность и дисциплину на
занятии;
— дать задание на самоподготовку.
Используемая литература при
составлении методической разработки:
1. В.А. Родичев, А.А. Кива
«Устройство и техническое обслуживание легковых автомобилей: учебник водителя
автотранспортных средств категории «В». — М.: «Академия», 2006 с.69-71.
2. Инструкция о мерах пожарной безопасности в ВИПС (филиале) Академии ФСО России.
Охрана труда и окружающей среды
при использовании эксплуатационных материалов
Токсичность и пожароопасность автомобильных эксплуатационных материалов
Бензин.
Опасность представляют пары бензина, которые, попадая в организм человека через дыхательные пути, оказывают отравляющее действие. Также опасным является и попадание самого бензина в организм человека через пищеварительный тракт. ГОСТ устанавливает предельно-допустимую концентрацию (ПДК) паров бензина в воздухе рабочий зоны – 100 мг/м3.
Нахождение человека в зоне, где содержание паров бензина достигает 500…800 мг/м3, приводит к отравлению, признаком которого является головная боль, раздражение глаз, головокружение, снижение температуры тела и артериального давления.
Эти явления пропадают, после того как человек покинет загрязнённую атмосферу. При более высокой концентрации паров бензина в воздухе пребывание в загрязнённой атмосфере может привести к потере сознания и даже к смерти.
Этилированный бензин чрезвычайно токсичен по причине высокого содержания в нем тетраэтилсвинца, который, проникая в организм человека, накапливается там и приводит к тяжелым заболеваниям, а попадая на кожный покров, может привести к кожным заболеваниям. В настоящее время производство этилированного бензина в большинстве стран запрещено.
Что касается неэтилированного бензина, он, в отличие от этилированного, содержит безопасные присадки на основе спирта и эфира. Тем не менее, контакт с неэтилированным бензином тоже крайне нежелателен из-за негативного влияния на организм человека.
Дизельное топливо.
Менее токсично, чем бензин, т.к. испаряется медленнее. предельно допустимая концентрация (ПДК) в воздухе рабочей зоны не более 300 мг/м3. Отравление дизельным топливом по своему характеру аналогично отравлению бензином.
Газовое топливо.
К газовым топливам относятся сжиженные углеводородные газы (пропан, бутан) и сжатый природный газ (метан). Они опасны тем, что уже при наличии в воздухе 1,8…5,3 % (по объёму) этих газов может произойти взрыв. Сжиженные газы обладают наркотическим действием, однако действуют слабо из-за малой растворимости в крови.
Длительное пребывание в атмосфере с концентрацией пропана или бутана 1 % не приводит к отравлению организма, но может сказаться на здоровье в последствии.
Отработавшие газы содержат большое количество высокотоксичных веществ (окись углерода, углеводороды, окислы азота, тетраэтилсвинец, канцерогенные вещества). Попадая в организм человека через дыхательные пути, эти вещества вызывают серьезные нарушения здоровья, и даже смертельный исход.
Предельно допустимая концентрация (ПДК) этих веществ в воздухе рабочей зоны не должны превышать: окиси углерода – 20 мг/м3, окислов азота – 5 мг/м3, ТЭС – 0,005 мг/м3.
Моторные, трансмиссионные масла и смазки также токсичны, т. к. содержат в себе присадки с содержанием серы, цинка, бария, хлора. В организм эти вещества попадают при вдыхании масляного тумана, через кожный покров. Вдыхание масляного тумана может привести к тяжёлым заболеваниям бронхов и лёгких, поэтому предельно допустимая концентрация (ПДК) масляного тумана – 5 мг/м3.
Постоянный длительный контакт с маслами и смазками приводит к пигментации кожи или более тяжёлым кожным заболеваниям.
Антифризы содержат этиленгликоль. Даже небольшая доза этиленгликоля (например, 100…150 г антифриза) приводит к поражению центральной нервной системы и смерти.
Тормозные жидкости как касторовые, так и гликолевые токсичны. Небольшие дозы этих жидкостей, попадая в организм, вызывают поражения центральной нервной системы, почек или смерть.
Смолы, лаки, краски, кислоты, растворители, смывки и т.д. попадая в организм человека через органы дыхания и кожу, интенсивно их раздражают и повреждают.
Все виды топлив, смазочных материалов, тормозных жидкостей, лаки, краски, растворители, смолы являются пожаро — и взрывоопасными. Поэтому для них устанавливаются пределы взрывоопасности (воспламенения). Например, для бензина этот предел составляет 1,9…5,1 % (по объёму).
***
Техника безопасности при использовании эксплуатационных материалов
Все нефтепродукты взрыво- и пожароопасны, их пары ядовиты. Особенно вредны этилированные бензины: они могут поражать органы дыхания, пищеварения, нервную систему и кожу. Токсичными являются многие органические растворители, особенно бензол и ацетон.
Постоянная работа в атмосфере с повышенным содержанием паров нефтепродуктов вызывает отравление организма. Поэтому в рабочих помещениях предельная допустимая концентрация (ПДК) паров в воздухе не должна быть больше: для ацетона – 0,2 мг/л; для бензина, керосина, дизтоплива, минеральных масел – 0,3 мг/л; бензола – 0,05 мг/л; тетраэтилсвинца – 0,00001 мг/л.
Токсичность, взрывоопасность, лёгкая воспламеняемость нефтепродуктов требует от всех работников, связанных с транспортировкой, хранением, контролем качества, применением ГСМ, технических жидкостей, лакокрасочных материалов, проводящих ТО и ТР автотранспорта, обязательного выполнения мер безопасности.
Многие работы нужно выполнять в специальной одежде и обуви, а иногда необходимо и применение перчаток, очков, масок, респираторов. В местах, где возможно выделение пожаро- и взрывоопасных паров (бензовозы, заправочные агрегаты, резервуары), запрещается ходить в обуви со стальными набойками, пряжками, запрещается пользоваться инструментом, который может вызвать образование искры и привести к пожару или взрыву.
Этилированные бензины (в настоящее время их производство запрещено) применяются только по прямому назначению. Запрещается их применять для отмывки деталей, удаления пятен с одежды, мытья рук, растворять или разбавлять ими неэтилированные бензины, лаки, краски.
Для хранения этилированных бензинов используются специальные ёмкости имеющие надпись «Этилированный бензин». Запрещается использовать эти ёмкости для других нефтепродуктов.
Места, загрязнённые этилированными бензинами обезвреживают 3-х процентным раствором хлорамина или раствором хлорной извести.
Металлические части машин и оборудования обрабатывают 1,5 % раствором дихлорамина в бензине. Применять сухую известь запрещается, т. к. это может привести к пожару.
При работе с антифризами соблюдаются следующие меры безопасности: на таре с антифризом должно быть написано «ЯД», крышки должны быть опломбированы. Заливать тару или систему охлаждения не более, чем на 90 %.
При случайном заглатывании антифриза, пострадавшего отправить в больницу.
Слив или налив нефтепродуктов в цистерну выполнять с подветренной стороны, сливные рукава в люк цистерны водить медленно, не допуская их удара о стенки или дно. Нельзя допускать переполнения ёмкостей.
Случайно пролитые нефтепродукты засыпают песком, а затем удаляют из производственного помещения или склада.
До включения перекачивающих средств необходимо убедиться в исправности заземления. Необходимо следить, чтобы все задвижки и ручки кранов открывались свободно, для этого их периодически смазывают.
Запрещается заправлять машины, если в них находятся люди.
Наиболее опасными считаются работы по заправке и очистке резервуаров. Поэтому такие работы выполняются бригадой не менее трех человек. При этом один член бригады следит за подачей чистого воздуха, другой поддерживает связь с работающим(-и) в резервуаре, в случае необходимости оказывает помощь.
Работы в резервуарах выполняются в спецодежде и противогазах. Пребывание в резервуаре допускается не более 15 мин, а затем 15 мин отдыха на свежем воздухе, после чего рабочие меняются местами.
Запрещается курение и применение открытого огня на территории нефтескладов, пунктах заправки и помещениях, где возможно скопление паров нефтепродуктов.
Запрещается принимать пищу в производственных и складских помещениях, заправках.
Категорически запрещается хранение любых нефтепродуктов в открытой таре. Все опасные вещества должны храниться на складе, в закрытой таре, имеющей этикетки с чётким названием. Отпуск со склада осуществляется строго по накладным.
При возникновении пожара нефтепродукты нельзя заливать водой, поскольку загоревшийся продукт разливается по поверхности воды и пламя увеличивается. Необходимо прекратить доступ кислорода для чего горящий предмет накрыть брезентом, засыпать песком, использовать огнетушитель. Нельзя сбивать пламя.
Если загорелся нефтепродукт в резервуаре, необходимо прекратить заправку, закрыть крышку люка и сверху люк накрыть брезентом, асбестом или другим имеющимся противопожарным материалом.
В случае возникновения пожара при заправке машины, немедленно прекращается заправка, машину отводят с заправочного пункта и тушат имеющимися средствами.
При загорании двигателя также отводят машину, прекращают подачу топлива, выключают зажигание, и тушат огонь имеющимися средствами.
***
Охрана окружающей среды при эксплуатации автотранспорта
Основным источником загрязнения окружающей среды в автотранспортных предприятиях (АТП) является автомобиль, который, потребляя топливо, выделяет отработавшие газы, загрязняющие атмосферу. Автомобильный транспорт выделяет в атмосферу в крупных городах до 80 % всех загрязнений. Кроме того, он повышает уровень шума и создаёт сильную запылённость.
Значительными факторами загрязнения окружающей среды в АТП являются также проливы и утечки топлива, масел, технических жидкостей. При техническом осмотре и ремонте автомобилей образуются отходы – сточные воды установок для наружной мойки автомобилей, электролит аккумуляторов и т. п.
В выхлопных газах содержатся сажа, угарный газ СО, оксиды азота NO2 и NO3, диоксид серы (сернистый ангидрит) SO2, альдегиды, свинец, сажа. Все эти вещества наносят значительный вред окружающей среде и влияют на здоровье человека.
- Оксиды азота NO2 и NO3 оказывают раздражающее и обжигающие действие на дыхательные пути, и могут привести к возникновению раковых заболеваний.
- Сернистый ангидрит SO2, способствует возникновению бронхитов, астмы.
- Соединения свинца поражают центральную нервную систему и кроветворные органы.
- Сажа является накопителем канцерогенных веществ, вызывающих рак.
- Окись углерода СО приводит к развитию кислородной недостаточности, опасна для людей с сердечно-сосудистыми заболеваниями.
- Углеводороды (группа соединений СхНу) вступая в реакцию с оксидами азота, образуют смог.
- Бензопирен (или бензапирен) относится к полициклическим ароматическим углеводородам. Накапливаясь в организме человека он вызывает развитие злокачественных опухолей.
Дополнительная информация о негативном влиянии выхлопных газов на организм человека ЗДЕСЬ.
В связи с этим в России действует система управления природоохранной деятельностью, связанная с функционированием автотранспортного комплекса. На территории РФ рекомендована к применению серия стандартов, направленных на совершенствование контроля над окружающей средой, которые ограничивают содержание токсичных веществ в отработавших газах автомобилей. В 1992 году Россия присоединилась к международному Соглашению по экологическим требованиям Правил ЕЭК ООН.
Для предотвращения загрязнения атмосферы в нашей стране в законодательном порядке установлены нормы на предельно-допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в атмосфере (см. табл. 1).
Таблица 1. Российские нормы ПДК вредных веществ в атмосфере
|
Вещество |
ПДК, мг/м3 |
|
|
Разовая |
Среднесуточная |
|
| Бенз(а)пирен |
— |
0,000001 |
| Окись углерода |
0,3 |
1,0 |
| Оксиды азота |
0,1 |
0,1 |
| Оксид серы |
0,5 |
0,15 |
| Свинец |
— |
0,0007 |
| Сажа |
0,15 |
0,05 |
| Формальдегид |
0,035 |
0,012 |
На основании ПДК вредных веществ устанавливаются предельно-допустимые количества вредных веществ, выделяемые конкретными источниками загрязнений. Для атмосферы – это предельно-допустимые выбросы – ПДВ.
В таблице 2 приведено содержание вредных веществ в отработавших газах дизельных двигателей.
Таблица 2. Содержание вредных веществ в отработавших газах дизельных двигателей.
|
Компонент |
Содержание, % |
| Окись углерода (угарный газ) СО |
Менее 0,2 |
| Окислы азота NхOу (в пересчёте на N2O6) |
0,25 |
| Углеводы (в пересчёте на углерод) |
Менее 0,01 |
| Альдегиды (в пересчёте на акролеин) |
0,002 |
| Сажа |
0,25 |
Необходимо своевременно выявлять автомобили, имеющие повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах и применять необходимые меры. Эти меры сводятся к тщательной регулировке, ремонту, а иногда и замене отдельных элементов топливной системы (а для бензиновых двигателей – и системы зажигания).
Во всех автотранспортных предприятиях должны иметься очистные сооружения для очистки сточных вод с предприятия.
Нельзя сливать использованные масла и технические жидкости в канализацию или прямо на землю.
***
Роль и значение дисциплины
«Автомобильные эксплуатационные материалы»
1.
АВТОМАГИСТРАЛЬ
Предмет «Устройство и техническое
обслуживание транспортных средств
категории «B» как объектов управления»
Раздел 2. Техническое обслуживание
Тема 2.2. Меры безопасности и защиты
окружающей природной среды при
эксплуатации автомобиля
2.
АВТОМАГИСТРАЛЬ
Меры безопасности
Меры защиты
окружающей среды
Эксплуатация
автомобиля
—
—
При запуске двигателя;
При трогании с места;
При движении по дорогам с
разным покрытием;
При техническом
обслуживании и
ремонтеТС;
При пользовании
электроприборами;
При работе с бензином
—
Меры
противопожар
ной
безопасности
—
—
От попаданий
ядовитых
веществ в почву;
От отравления
воздуха;
От попадания
ядовитых
веществ в
водные объекты
Избавление от
шума
3.
АВТОМАГИСТРАЛЬ
Шумовое
загрязнение вблизи автодорог
4.
АВТОМАГИСТРАЛЬ
Предупредить
возникновение
пожаров
— Нельзя курить и разводить огонь
около мест заправки;
— Пользоваться отрытым огнем при
проверке наличия топлива в бочках и
баках,
— Отвертывать пробки у
металлических бочек из-под бензина
ударами металлических предметов.
— Масло и топливо, попавшие на
поверхность автомобиля, следует
удалять ветошью, а промасленную
ветошь складывать в металлические
ящики с крышками.
— Запрещается в холодное время
года подогревать двигатель
открытым пламенем.
5.
АВТОМАГИСТРАЛЬ
Борьба с огнем
6.
АВТОМАГИСТРАЛЬ
Опасность отравления
отработанными газами
Среди наиболее токсичных соединений
выделяют:
диоксид азота (повреждает
дыхательные пути);
угарный газ (вызывает долговременное
удушье);
углеводородные соединения (токсичны
при неполном сгорании топлива, в
основном действуют как замедленный
яд и приводят к хроническому
отравлению);
тяжелые металлы (основную опасность
представляет собой свинец, который
оседает внутри организма, вызывая
7.
АВТОМАГИСТРАЛЬ
Отравляющее
воздействие отработанных газов
8.
АВТОМАГИСТРАЛЬ
Меры по снижению
неблагоприятного воздействия