Бизнес план по перетяжке салона автомобиля

Стартовый капитал – от 950 тысяч рублей.

По оценкам рыночных специалистов, среди всех видов работ по тюнингу автомобилей лидируют работы, связанные с отделкой автомобильного салона. Данные работы включают в себя:

• Перетяжка сидений, рулевого колеса, потолка, рычага переключения передач;
• Замена дверной обшивки, напольных покрытий;
• Установка вставок.

Сами предприниматели называют данный бизнес “салонным декором”. Данное предприятие пользуется огромным спросом среди автолюбителей, который стабильно и неумолимо стремится вверх. И, как показывает статистика, это не временное или спонтанное явление. Также на спрос на данное предложение влияет постоянно растущий спрос на машины. После покупки автомобиля (не важно, подержанного или новенького, прямиком из салона) почти каждый найдет тысячу причин провести отделку автомобильного салона, в том числе и его перетяжку.

Многие недолюбливают заводское оформление салона, даже в автомобилях “премиум”-класса, каждый хочет выделиться среди других и подчеркнуть индивидуальность, а также повысить уровень комфорта. Часть людей, готовящая свой автомобиль на продажу, зачастую обращаются в соответствующие сервисы для перетяжки салона даже в ущерб эстетике. Другие же, покупающие автомобиль с рук, получают ободранные сиденья и отслаивающиеся потолки и сразу же бегут за перетяжкой. Также есть люди, брезгующие сидеть на сидушках, о которые вытиралась не одна потная спина… Как видите, клиентская база просто огромная. Это обеспечивает постоянный приток автолюбителей, желающие “оттюнинговать” своего железного коня.

Да, забыли упомянуть об еще одном типе клиентов – автомобилисты, фанатеющие по тюнингу. Это ваша “золотая жила”, напав на которую, вы обеспечите себе как неплохую прибыль, так и дополнительный приток таких же “фанатиков”. В автомобиле можно перетянуть множество покрытий – можете подвергнуть изменениям до 85% всего салона! Такие ребята (да, чаще всего, это подростки 20-30 лет) принимаются за обновление интерьера своей машины, а иногда и саму машину, чаще, чем современная гламурная леди свой гардероб. Отметим, что направление моды на различные варианты отделки салона постоянно меняется, как и любое направление в моде.

В наше время данный рыночный сегмент осваивается всеми подряд, как начинающими предпринимателями, и так крупными автомобильными салонами. Но оценки специалистов показывают, что почти бессменным лидером в данном сегменте является маленькие ателье (флок-ателье). На такой небольшой салон, по средним расчетам, обойдется вам в районе 15-55 тысяч долларов. Но русский народ славится тем, что всегда сможет уложиться и при меньшем количестве денежных ресурсов по сравнению с рассчитанными “какими-то там экспертами” числами. В принципе, логично, им же распределять денежные потоки в необходимые русла, а не рассчитывать теоретические данные, как специалисты средств массовой информации. Самое главное, чтобы такое экономное решение не сказалось на качестве открываемого вами дела.

Содержание

Качество

Всех начинающих предпринимателей можно условно разделить на “всеядных” и “эксклюзивных”. В чем же их отличия? Например, что игроки помельче возьмутся за работы по перетяжке салона автомобилей любой марки и модели. И они более, чем преуспевают в этом. Более опытные конкуренты считают, что такая “распыленность” может привести к снижению качества выполняемых работ. Такие салоны делают акцент на паре-тройке самых популярных моделей авто и оттачивают на них свое мастерство. Это становится возможным благодаря стандартизации “лекал”, что существенно снижает время отделочных работ, качество проведенных работ тоже на порядок выше.

Помимо этого, такая узконаправленность (в среднем, не более 5 моделей авто) чаще всего связана с подбором моделей из высшего ценового сегмента. Подойдут элитные марки, пользующиеся особым спросом, например, BMW, Land Rover или Mercedes. Данные марки производятся в разных странах и отличаются множеством нюансов, именно поэтому за перетяжку такой машины отдают такие большие суммы, что как бы намекает автомобилистам на элитность заведения и на высокое качество проведения отделочных работ.

Не так давно на рынке лидирующие позиции занимали исключительно игроки такого типа – эстетичные специалисты, которые работали для соответствующей клиентской базы и брали за предоставляемые услуги в районе 3-8 тысяч долларов (!). Вот такой прибыльный путь развития. Но сейчас настали времена, когда тюнингованием занимается каждый второй автомобилист, особенно молодежь на подержанных “тазах” и дешевых иномарках. Сейчас стало очень модно “красоваться” среди своих оттюнингованным корытом, выпущенным более 20-30 лет назад и почти разваливающемся во время езды, и данный сегмент внезапно обзавелся со “всеядными” игроками, сбросившими расценки на услуги в несколько раз.

Те самые “четкие пацаны”, которые тюнингуют свои корыта и корыта своих друзей неконкурентоспособны. И этому есть несколько причин:

• Относительно маленькая прибыль с данной категории клиентов;
• Молодежь не даст вам стабильного заработка, лишь изредка будут появляться скачки. Это особое движение, отличающееся своей спонтанностью;
• На сегодняшний момент почти все автомобили начинены электроникой последнего поколения.

Заострим свое внимание на последнем пункте. Для того, чтобы тюнинговать автомобиль, в большинстве случае его придется предварительно разобрать. Данными работами занимаются профессионалы-арматурщики. Одно неправильное движение, случайно задетая дорожка на интегральной схеме – и все, одна из функций автомобиля отключена. Современная машина, доверху начиненная электронными микросхемами – это не российская “девятка”. Мало найдется квалифицированных специалистов в данной сфере, которым вы сможете доверить такую осторожную и кропотливую работу.

Что необходимо для открытия салона

• Составление бизнес-проекта;
• Регулярное помещение, желательно имеющая контракт с охранной фирмой. Должно быть отведено место под гараж, вмещающий несколько автомобилей, минимальная площадь 35-75 квадратных метров;
• Все оборудование, необходимое для проведения демонтажных работ, в частности, снятие подушек безопасности;
• Качественные швейные машинки;
• Наладка поставок с фабриками-производителями кожаных изделий для автомобильных салонов;
• Составление упорядоченного, понятного и красочного каталога;
• Высококвалифицированный персонал, чем больше, тем лучше.

Остановимся подробнее на пятом пункте. На сегодняшний день рынок буквально переполнен предложениями поставщиков кожаных изделий из Германии, Австрии и Италии. Метр качественной кожи для автомобильной отделки обойдется вам в районе 45-125 евро, алькантара выйдет дороже – 100-150 евро. Половина всей стоимости заказа уйдет на закупку материалов. Средний заказ на перетяжку автомобильного салона кожаными изделиями принесет вам прибыли в размере 1,21,5 тысяч долларов. В случае получения эксклюзивного заказа умножьте данную сумму на 3-5.

К слову о халтуре

На рынке автомобильного тюнинга можно встретить интересного гостя – кожезаменители. Данный материал никак не предназначен для отделки автосалонов. Обычно, такие “дельцы” используют дешевые варианты, используемые для отделки мебели или обуви. Ее стоимость на порядок ниже автомобильной. Автомобильная кожа растягивается с огромным трудом, стойко держит свою окраску и т.д. Даже далекий от данной темы автолюбитель вскроет обман через пару месяцев. Вам ведь не хочется получать массу негативных отзывов и терять клиентскую базу? Да, такая выгода может приманить некоторых людей, но лучше иметь меньший, но гораздо более стабильный доход.

Все, что вам нужно – это швея и арматурщик. Второй должен разбирать автомобиль, а после собрать его без внешнего и внутреннего ущербов.

Салонная маржа (в среднем составляет 20-30%) остается постоянной, даже в случае полутюнинга автомобиля, который будет стоить в районе 6-10 тысяч рублей. В данном варианте кожей обшивают определенные места, выбираемые клиентом, а все остальное подбирают, чтобы сочеталось, и изготавливают из более дешевых и стойких к износу материалов. Временные рамки на выполнение данного вида работ – 4-10 дней. Наилучший объем проходящих через вас машин – 300 единиц в год.

Альтернативные решения

Невероятно популярным в Америке в странах Европы является вариант “экономного” тюнинга, который относительно недавно начал набирать обороты в России. Ниша остается незанятой по одной причине: боязнь провала. Многие предприниматели думают, что новинки очень сложно протолкнуть в массы, гораздо легче использовать проверенные временем работы. Еще одна причина присмотреться к данной рекомендации.

Флокинг-тюнинг. Слово, пришедшее к нам из-за бугра. С английского переводится как “напыление”. Оборот данного вида работ в Америке – более 850 тысяч тонн, у нас – всего лишь 100 тонн. Что еще за “флокинг”? Это процесс, позволяющий достичь особый вид флок-напыления. Основной инструмент – агрегат, создающий электростатическое поле (флокатор) и соответствующее сырье (флок). Это напыление при вылете из распылителя кладется аккуратным слоем на предварительно обработанную клеевым раствором поверхность – стеклянную, пластиковую, металлическую, деревянную или кожаную. На выходе получаем привлекательную панель. Это нововведение сильнее прижилось именно в автомобильном тюнинге, потому что расценки на данные работы на порядок ниже относительно рассмотренных ранее вариантов.

Средняя работа с машиной по флок-технологии – 450-1200 долларов, не больше. Люди, заказывающие данный вид услуг на территории России, отдают предпочтение апгрейду российских автомобилей. Им даже в голову не приходит отделка салона кожей или алькантарой. Что же не дает нашему клиенту оценить эту антикризисную технологию?

Многие думают, что напыляемая поверхность недолговечна, но это неправда. Плюс ко всему, она еще и легко моется. Причина проста: информационный недостаток. Поэтому, решившись открыть свое флок-ателье, подумайте вложиться в большую рекламную кампанию.

Флок-ателье

Стартовый капитал на такое ателье – 15-25 тысяч долларов. Большая часть этой суммы потратится на закупку аппаратуры – флокаторы, камера для сушки и так далее. Оставшиеся ресурсы можно потратить на обучение в специализированной мастер-школе, на закупку кожи, арендование помещения и наем охранного агентства.

Рентабельность в диапазоне 20-35%. Помните, что инвестиций будет на порядок меньше по сравнению перетяжкой автосалонов кожей. Также будет не лишним обзавестись своим сайтом.

Видео: Алькантара. Перетяжка салона своими руками

Салон автомобиля со временем может портиться. Его обивка рвется и истирается, теряя свой презентабельный вид. Нет никакого смысла продавать рабочее авто из-за плохого салона. Поэтому на рынке востребована услуга его перетяжки. Опытные мастера заменят материалы сидений, коробки передач и рулевого колеса. Эта услуга всегда востребована, но стоит ли вкладывать деньги в открытие такого бизнеса? Какие особенности нужно учитывать и на какую прибыть стоит рассчитывать? Расскажем о нюансах ведения этого бизнеса в нашей статье.

Что это за бизнес

Услуги перетяжки салона, как правило, оказывают автоателье. Иногда они располагаются прямо в автосалонах. В этом нет ничего удивительного: для перетяжки материалов нужно теплое и просторное помещение. Нет смысла арендовать большой гараж или ангар, зарабатывая только на обивке салона. К тому же поток клиентов тоже редко бывает беспрерывным. Поэтому заранее продумайте, какие дополнительные услуги вы готовы оказывать клиентам.

Перетяжку, как правило, совмещают с химчисткой салона. Можно купить оборудование для полного детейлинга. Эта услуга предполагает не только уход и очистку салона, но и всего кузова. Можно закупить оборудование для окрашивания поврежденной кожи. Если навыки позволяют, вы можете шить чехлы для сидений на заказ. Или брать индивидуальные проекты. Так или иначе, чем больше актуальных услуг вы будете оказывать, тем выше будет поток клиентов. Немногим водителям нравится разъезжать по мастерским, чтобы привести авто в порядок. Куда удобнее сделать это в одном месте.

Что понадобится для открытия бизнеса

Преимущество этого бизнеса в том, что его открытие не требует огромного стартового капитала. Больше всего денег уйдет на аренду помещения. А вот само оборудование для перетяжки салона обойдется не так дорого. Для открытия автоателье вам понадобятся:

• слесарные инструменты для перетяжки салона — от 15 000 рублей;
• профессиональная швейная машина — от 30 000 рублей;
• моющий пылесос для сидений и ворсистых ковриков — около 10 000 рублей;
• инструменты для установки и демонтажа подушки безопасности — от 8000 рублей.

Не обойтись и без расходных материалов. Нужно заранее подготовить образцы перетянутого салона, чтобы качество вашей работы наглядно оценили. Для работы вам понадобится эко- или натуральная кожа. На этапе открытия бизнеса нет смысла покупать дорогие материалы. Лучше сделать ставку на доступность услуг.

Подбор персонала

На первых порах вы можете заниматься перетяжкой самостоятельно. Но по мере расширения бизнеса не обойтись без квалифицированного персонала. Вам понадобятся опытные техники-арматурщики. Именно они выполняют основные работы по демонтажу и установке всех элементов внутри салона. Почему опытные? Любое неверное движение может привести к порче салона и дополнительным тратам. Например, если техник случайно повредил подушку безопасности, вам придется покупать новую за свой счет.

В этом бизнесе не обойтись и без швеи. Именно они занимаются изготовлением чехлов и обивок для сидений и дверей.

Продвижение бизнеса и поиск клиентов

Реклама — важная составляющая любого бизнеса, особенно на этапе его открытия. Без нее у вас не получится привлечь первых клиентов. Если хотите сэкономить, продвигайте свое автоателье через Интернет. Закажите рекламу на профильных автомобильных онлайн-ресурсах своего города. Например, в соцсетях или интернет-газетах. Эффективно продвижение и на радио, ведь водители особенно часто слушают именно его. Заключите партнерство с другими автомобильными мастерскими и дилерами. Пусть они разместят ваши брошюры у вас, а вы поместите рекламные листовки у них.

Затраты на открытие бизнеса и потенциальная прибыль

Перед открытием бизнеса оцените, какое количество денег вы можете вложить в него. Автоателье не требует больших затрат, но и здесь не обойтись без стартового капитала.

На покупку оборудования, как правило, уходит от 60 до 100 тысяч рублей. Если у вас нет своего помещения, его придется арендовать. Его стоимость зависит от региона: в Москве арендовать ангар намного дороже, чем в провинции. Учитывайте и расположение автоателье. Чем дальше оно от центра города, тем дешевле стоимость аренды. В среднем в месяц за нее придется платить от 20 тысяч рублей. Столько же придется потратить на покупку первых расходных материалов. Не забывайте и рекламе. На нее лучше выделить не менее 20 тысяч.

Таким образом, на старте лучше иметь при себе не менее 150 000 рублей. И это при условии, что вы не нанимаете дополнительный персонал.

Такие затраты достаточно быстро окупаются. Перетяжка салона не самое дешевое удовольствие. За обновление всех сидений клиенту придется заплатить не менее 25 000 рублей. Итоговая сумма может достигать и 100 000 рублей, особенно если перетяжка делается из дорогих и качественных материалов. Обновление руля стоит около 4000 рублей, а замена обивки дверей — 5000 рублей. Учитывая затраты на покупку материалов, оплату аренды и зарплаты персонала, владелец бизнеса получает около 30 % чистой прибыли от каждого заказа.

Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание

Скрытые трудности и советы специалистов Тюнинг салона, как вид предпринимательской деятельности: технические и экономические стороны проекта; анализ трудностей

Ателье, по сути – бизнес, предоставляющий услуги. И что бы это ни было, сам факт того, что это сервис, дает начинающему предпринимателю ряд преимуществ. Во-первых, минимум вложений на начальном этапе. Во-вторых, фундаментальная невозможность складских остатков «готовой продукции». И в-третьих, относительная простота организации производственного процесса (меньшая потребность в дорогостоящих станках).

Однако это не совсем так. Если говорить конкретно об автоателье, то в качестве вида деятельности будут услуги по перетяжке салона выбранным клиентом материалом, фрагментационная замена дорогостоящих тканевых или кожаных вставок, отделка дорогостоящим покрытием некоторых функциональных элементов салона (например, руля или торпеды).

Бизнес нетривиальный, прежде всего потому, что в нем сочетаются элементы как сферы производства товаров, так и оказания услуг. Для современной бизнес-среды, которая в РФ существует в достаточно агрессивных условиях, эта сфера деятельности для многих начинающих предпринимателей может оказаться находкой, поскольку позволяет преодолеть главные препятствия на этапе становления. В связи с такой актуальностью предлагается более подробно рассмотреть все аспекты данной предпринимательской ниши. Особенно хотелось бы сосредоточиться на скрытых угрозах и трудностях начинающегося проекта, потому что в бизнесе главное — не заработать, а не потерять.

Нюансы материального снабжения

Клиент, как правило, не приходит со своим материалом. Да и предприниматель вряд ли собирается открывать бизнес по давальческой схеме. (Иногда, конечно, жизнь заставляет, но изначально бизнес-планов на эту тему не составляют). Понимая это, сразу становится очевидным, что хоть «готовую продукцию» складировать и не придется, но вот запасы дорогостоящих материалов для обивки желательно иметь в избытке. А это, как правило, следующие позиции:

• натуральная кожа;
• замша;
• алькантар;
• велюр;
• винил;
• авто-карпет.

При этом резервы сырья и материалов представляют из себя дорогостоящую продукцию, которая требует бережного к себе отношения. Отсюда совет 1:

Прежде чем закупаться необходимо подготовить помещение для хранения. В идеале достаточно будет и 40 м2, но отапливаемого и сухого помещения. Особое внимание требуется уделить безопасности: простая кража со взломом может запросто убить весь бизнес-процесс, так что не стоит экономить на системах контроля доступа в помещение и на банальных решетках на окнах.

В абсолютных показателях резервы таких запасов будет стоить не менее 50 тыс.р. (в ценах на середину 2017 года).

Еще одна скрытая угроза, связанная с сырьем – некондиционные поставки. Даже если вы предполагаете работать исключительно с солидными поставщиками в этой сфере, это никак не может дать 100%-ную гарантию того, что не будет попытки обмана или даже брака в границах допустимого. И чем с более дорогими материалами приходится работать, тем более значимым является контроль качества на входе.

При складе нужно предусмотреть участок, где поступающие материалы будут проходить визуальную оценку и исследование с помощью специализированной аппаратуры. Если говорить о коже, то ее рулоны, как правило, имеют в ширину 150-160 см., а самого материала навивается до 4 метров в длину. Ширина рулонов ткани – от 160 до 220 см., но в длину – никакого пространства не хватит (придется отсматривать фрагментарно). Поэтому целесообразно ограничиться установкой стола 250х500 см., обеспечить подходы к нему и наличие освещения. Бесспорно, это добавляет требования к складу по площади.

Сумма обустройства складского помещения обычно не превышает 100 тыс.р. Это, прежде всего, рабочие стеллажи и необходимая мебель. Собственно, сама трудность в том, чтобы помещение под склад (удовлетворяющее указанным выше требованиям) просто было в наличии. У начинающих бизнесменов, как правило, редко когда есть такая недвижимость в собственности, а аренда (с учетом необходимости оборудования помещения средствами различного вида сигнализации и безопасности) опасна тем, что в любой момент арендодатель может ее прервать (пусть даже и с неким временным лагом «на выезд»). Решением является нахождение предсказуемого и порядочного арендодателя.

В принципе, вполне допустимо расположение склада в относительной удаленности от участка производственного процесса. Современные средства коммуникации, диспетчеризации и управления позволяют оперативно снимать размеры в одном месте, а делать заготовки в другом. Подобная организация процесса несколько развязывает руки предпринимателю, расширяя выбор потенциального помещения под склад (и уже выкройку).

Оборудование

В любом коммерческом деле следует учесть главное правило – невозможно достичь хотя бы даже удовлетворительного качества, если пользуешься некондиционными (устаревшими, неисправными, некачественными) инструментами. Это правило тем справедливее, чем более дорогостоящие услуги (или продукция) производится.

Кроме того, работая с ценным сырьем (тканями, например) и сам не захочешь делать все «на коленке» — потребуются агрегаты и для склеивания, и для сшивания, и для обработки кромок и т.д.

Стандартные рекомендации включают в себя следующие позиции:

1. монтажные наборы: монтировки, отвертки, шуроповерты, степлеры;
2. демонтажный инструмент: съемники, приспособления для съема деталей обшивки салона;
3. специализированные ключи для уплотнителей;
4. швейное оборудование;
5. промышленные фены, утюги.

Наверняка, квалифицированный специалист вполне может обойтись указанным перечнем приспособлений и инструмента. Но какова вероятность того, что в результате клиенты будут замечать брак и элементы кустарной работы? В самом начале деятельности, как никогда, важна репутация, точнее, никак нельзя ее портить. (Потому что изначально предприниматель работает на свое дело, чтобы потом бизнес работал на него). К тому же качественный инструмент повышает производительность труда. В этой связи следующий совет:

Настоятельно рекомендуется не экономить на средствах производства и, во-первых, постараться максимально оснастить электрическим инструментом участки ручного труда. А во-вторых, приобретать изделия нужно только ведущих мировых производителей. (Старт бизнеса – не время для экспериментов, ведь вы не настолько богаты, чтоб покупать дешевые вещи).

Итак:

• отвертки лучше брать с электрическим приводом;
• съемники – гидравлические, но оснащенные электроприводом;
• электрическое швейное оборудование должно быть разделено: для работы на месте при монтаже — компактное, и для производства заготовок – максимально производительное, с большим количеством функций. Ручное швейное оборудование даже не должно рассматриваться;
• нагревательное оборудование должно быть максимально безопасным и надежным – здесь дело за выбором производителя.

Стоимость средней стоимости комплекта приспособлений и агрегатов может составить 150 тыс.р. Но именно здесь не стоит экономить и рассчитывать на экземпляры покачественнее и подороже.

В последнее время во все виды дизайна (а автоателье – это именно такая сфера) вторгается компьютерное моделирование. Т.е. все параметры по размерам требуемых деталей дотошно определяет бездушный сканер. Выглядит это так: в салон помещается прибор-излучатель (возможно даже и не в одну точку), который лазерным лучом составляет 3D-картинку всего пространства с автоматическим определением площади поверхностей и учетом требуемых изгибов. Результат идеален: детали обивки идеально подходят друг к другу, и к тому же использование таких компьютерных технологий позволяет добиться высокого полезного выхода из имеющихся сырьевых материалов. (Особенно это важно для дорогостоящей кожи, цена которой $80-100 за п.м.)

Понятно, что начинающий предприниматель на этапе становления бизнеса старается быть максимально бережливым. Но здесь главное, чтобы экономия не уничтожила сам бизнес на корню. Начиная свое дело, бизнесмен вступает в рынок, на котором уже работают аналогичные производства. И следует исходить из того, что они тоже «держат нос по ветру» и стараются ловить все новинки в этой сфере. А у новичка, как правило, нет ни наработанной клиентуры, ни квалификации. По факту, у него есть единственный серьезный довод для потенциальной клиентуры – потенциально высокое качество в связи с солидным набором используемого оборудования.

К тому же, если на этом рынке в каком-то конкретном городе производители не столь восприимчивы к новшествам технологии, то у входящего в отрасль производителя появляется реальный шанс завоевать свою долю рынка за счет более производительного оборудования.

Квалифицированный персонал

Сначала определяемся с полным списком требуемого персонала:

• швея (1 чел., лучше – двое);
• мастер по перетяжке (1 чел., лучше – двое);
• закройщик (1 чел.);
• мастер-монтажник салона (1 чел., лучше – двое).

По одному человеку каждой специальности вполне достаточно, но только для выживания в интервалы межсезонья. Как только количество заказов начинает расти, такой набор кадров начнет в буквальном смысле будет зашиваться, и не представится никаких возможностей брать новые заказы.

Следует исходить из того, что каждому сотруднику нужно будет платить не менее 30 тыс.р. в месяц в зависимости от квалификации. Итого, фонд зарплаты — 120 тыс.р. в месяц. Также нужно помнить, что обивка салона – тонкая работа, она не доступна тем, кто привык к простым, грубым алгоритмам. Кроме того, все ошибки исполнителей будут на виду – вы не сможете «продать» ни одного автомобиля с некорректно перетянутым салоном. Поэтому в обязательном порядке нужно включать в бизнес-план повышение квалификации сотрудников в специализированных центрах. Не стоит здесь экономить – полноценную подготовку, как правило, осуществляют лишь предприятия, дислоцированные в крупных городах, так что плюс командировочные расходы. Абсолютные цифры таковы: к примеру, фирма «Rusty Brothers» осуществляет обучение и повышение квалификации мастеров-дизайнеров по декоративному ремонту внутренних пространств автомобилей по цене, начиная от 55 тыс.р. за 1 человека.

Стоит акцентировать внимание, что труд в автоателье – ручной. Поэтому совет:

Все сотрудники, имеющие непосредственное отношение к финальному этапу перетяжки должны быть высококвалифицированными специалистами. Здесь абсолютно недопустимо экономить на их обучении и подготовке.

Говоря по-другому, повышение квалификации – обязательное мероприятие для всех, нанимаемых на работу. Это непременно должно быть заложено в бизнес-план создаваемого предприятия. Самое неприятное в указанном ограничении то, что нанимая незнакомых или знакомых людей, бизнесмен уже «с утра» обязан начинать вкладывать в них немалые (с т.з. масштабов стартапа) деньги. После получения необходимых знаний и навыков такой человек запросто может перейти туда, где ему пообещают большую зарплату (даже если эта оферта – блеф конкурента). А бизнесмен вынужден будет снова вкладываться в новые персоналии.

Юристы могут возразить, что трудовой договор описывает эту проблематику и вполне можно внести туда пункты, которые обяжут перебежчика компенсировать работодателю понесенные на него расходы. Однако это фейк, договор, по факту, не работает, и наемные работники с легкостью через него переступают! Никакой предприниматель не станет заморачиваться судебными тяжбами в период становления бизнеса. Да и потом – тоже. Как же решать данную проблему?

• Относительную гарантию дает наличие системы социального пакета, включенного в оплату труда сотрудника. Пусть он меньше получает на руки, зато у него будет медицинская страховка, включающая, например, стоматологию.
• Также возможно предусмотреть незначительный, но регулярный рост зарплаты от месяца к месяцу (например, на 100р.). Даже после 3 месяцев работы наемный сотрудник 10 раз подумает, прежде чем принимать сомнительные предложения от «посторонних».

Перечисленные 2 метода являются самыми действенными для предотвращения текучки персонала и для защиты инвестиций предпринимателя в человеческие ресурсы своего бизнеса.

Специфичность рынка

Этот подводный камень имеет фундаментальное свойство. Главным образом потому, что он никак не зависит от усилий предпринимателя. Это характеристика сферы деятельности, которая обусловлена востребованностью данной услуги на конкретном участке глобального рынка.

Автоателье оказывает один из видов услуг по тюнингу машин. Сам по себе тюнинг – улучшение, «прокачка» — производится в том случае, когда решены более насущные проблемы. У автовладельца не должно быть проблем с материальным обеспечением членов его семьи, его не должны волновать величина оплаты коммунальных платежей. После всех трат у потенциального заказчика услуг должно оставаться столько свободных средств, чтобы хотелось приобщиться к прекрасному и улучшить облик своего железного коня.

Согласитесь, в наше кризисное время людей, озабоченных проблемами эстетики, становится все меньше. Для наглядности, стоит оценить абсолютные значения, чтобы составить о ширине рыночной ниши адекватное впечатление. Итак, сейчас большинство подобных ателье назначают цену за перетяжку салона в диапазоне 40-80 тыс.р. (В зависимости от степени вовлеченности в технологический процесс дорогостоящих материалов). Вопрос – сколько подобных заказов можно предположить будет у автоателье в месяц? Наверное, прежде чем ответить, нужно определиться, какое количество потенциальных клиентов вообще есть на этом рынке, говоря иначе, — где предполагается расположить данный сервис? Чтоб не заставлять читателя гадать, стоит сразу изложить суть, а заодно дать совет:

Рынок тюнинга салонов автотранспорта является крайне эластичным по цене. Это объясняется его потенциальной узостью, ибо потребности, которые удовлетворяет данная услуга относится к высшим порядкам (потребности в уважении и самовыражении). Отсюда следует, что размещать автоателье нужно только в городах, да покрупнее. Организация данного вида бизнеса в населенном пункте с числом жителей, менее 100 тыс. человек – заведомо проигрышное дело!

В поддержку данного тезиса стоит привести доводы, относительно мотивов потенциальных клиентов (тогда все точно становится на свои места):

• владелец автомобиля желает украсить автомобиль, что называется, для собственного пользования (либо желание выделиться из толпы, либо просто подгонка салона под свой вкус);
• хозяин купил уже подержанный автомобиль и хочет навести глянец, чтобы «подержанность» его транспорта не портила впечатление от езды;
• хозяин автомобиля просто собирается его продавать, и перетяжка салона призвана освежить его внешний вид, улучшив впечатление возможных покупателей.

Пожалуй, что с учетом кризисных тенденций в хозяйственной жизни страны, клиентов у автоателье может прибавиться лишь в связи с увеличением числа потенциальных клиентов из третьей категории.

А что говорит нам статистика? Исследования в этом секторе предпринимательской активности говорят нам, что минимально необходимым уровнем продаж самого бюджетного проекта (с 4-мя сотрудниками и самой дешевой материально-технической базой) является 10 стандартных заказов в месяц (при указанном выше диапазоне цен). В случае, если количество заказов достигает 15, то просто необходимо уже иметь расширенный штат сотрудников и вовсю обновлять (качественно изменять) структуру оборудования.

Проблемы выхода на рынок

Среди уймы ценных советов начинающим предпринимателям, стартующим свой бизнес в данной сфере, хотелось бы выделить главный:

Автоателье – это бизнес, который ни при каких обстоятельствах нельзя начинать на последние деньги. Каких бы примеров под рукой у новоявленного бизнесмена не было, отсутствие денежной страховой подушки повышает риск фатального исхода почти до 90%.

И вот почему. Даже если ателье организуется бывшим мастером подобного предприятия, который решил начать собственное дело, его все равно нельзя считать специалистом в этом бизнесе, потому что он в должной мере не представляет структуры спроса и его эластичности. Самым правильным представляется такая стратегия:

• Изначально решается вопрос с площадями: склад и площади для приемки сырья, а также выкройки деталей целесообразно разместить в дешевом кластере – на периферии; цех, где будет осуществляться чистовая перетяжка (и куда будут клиенты «пригонять» свои авто), желательно разместить ближе к центру города-миллионника – это поможет создать репутационную основу.
• Оборудование сразу нужно закупать по высшему разряду: среди всех статей расхода инструменты не будут самой выдающейся по объему позицией, зато сразу появится технологическая возможность осуществлять услуги высшего качества.
• Самыми значительными расходами станут затраты на подготовку персонала. Лучше, чтобы их было 5 человек (по представленной выше структуре), тогда можно будет последовательно отправлять по одному человеку в центр на повышение квалификации.
• Ценовая политика должна быть по высшей планке. Ваши услуги должны продаваться дорого. Нужно сразу застолбить класс премиум — тогда конкурентная борьба будет осуществляться вами по параметру качества, где изначально у вновь созданного предприятия будет преимущество (в связи со стратегическим подходом).

Т.к. уровень стоимости ваших услуг не позволит создать «ажиотажный» спрос (но его в данном секторе и быть не может), он будет развиваться медленно, но будет! Вот уж в этом можно не сомневаться. Нужно стремиться к тому, чтобы ваша валовая прибыль составляла не менее 30% от объема выручки, а с каждого заказа (на уровень 2017 года) операционная прибыль составляла от 10 до 14 тыс.р. И можно быть уверенным, что на точку безубыточности предприятие выйдет уже через год. Конечно, если исповедовать грамотный подход.

Анализ флюктуаций

Пожалуй, самый неприятный подводный камень. На данном рынке присутствует такое неприятное явление, как сезонные колебания. При подготовке бизнес-плана этому фактору нужно уделить много внимания, прежде всего, прогнозируя объемы продаж. Самым «горячим» с точки зрения спроса на такие услуги является летний период. Начиная с мая по конец августа, автолюбители особенно стараются выглядеть на дороге стильно и привлекательно, хотя бы потому, что отсутствует грязь и реагенты, сильно портящие внешний вид авто. Если рассуждать о принятых категориях, то лето – это тот период, когда количество заказов в месяц должно быть не меньше 15.

Все остальные месяцы демонстрируют явно пониженный спрос на подобные услуги. Эксперты-маркетологи связывают это с повышенным количеством праздников (мол, все деньги клиенты тратят на подарки другим, а на себя не остается). Но есть мнение, что в холодное время года человек менее настроен чего-то улучшать, если только обстоятельства его к этому не вынуждают. Как бы там ни было, но продажи, на уровне 10 заказов в месяц по высокой ценовой планке – весьма неплохой показатель для периода с сентября по апрель.

Если задаться вопросом, как подстраховаться, чтобы не уйти в минус в мертвом сезоне? Совет здесь только один:

Диверсификация. Только разнообразив «меню» услуг, оказываемых на имеющихся площадях, с помощью, может и иного инструментария, но теми же специалистами, можно поддерживать на своем сервисе поток клиентов на требуемом уровне.

Какие же здесь могут быть варианты? Например:

• установка навесной электронной аппаратуры;
• услуги по тонированию стекол;
• мелкий ремонт, вплоть до антикоррозийной обработки (если, конечно, позволяют пространства и оборудование);
• техобслуживание кондиционеров.

Таких доп. услуг можно придумать довольно много. Здесь важно быть внимательным и не пропускать те потребности, которые изъявляет рынок. Не стоит также сбрасывать со счетов интересные маркетинговые ходы. Такие как:

• реклама продукции «на постаменте» (когда образец устанавливается на всеобщее обозрение в каком-нибудь проходном месте);
• карты постоянного клиента;
• акции к праздникам.

Резюмируя эту аналитику, можно сделать финальный вывод: автоателье нельзя считать ровным бизнесом, который является таковым сам по себе. В лучшем случае в совокупности с какими-нибудь менее сложными, но более насущными услугами. Но даже в этом случае нужно проявлять предпринимательскую хватку и всегда анализировать свою производственную и ценовую стратегию. Это и есть – вести бизнес с умом.