Сфера обслуживания транспортных средств становится всё более привлекательной для инвесторов. Количество автомобилей за последние 10 лет возросло в 2,5 раза. Согласно маркетинговым исследованиям, высоким спросом пользуются мастерские по ремонту грузового транспорта. Открытие СТО – экономически обоснованное мероприятие. Чтобы проект приносил стабильный доход, нужно разработать бизнес-план грузового автосервиса с расчётами, после чего можно приступать к реализации идеи.
Актуальность идеи
Количество автомобилей ежегодно растёт, а вместе с тем увеличивается спрос на их обслуживание. В каждом городе функционируют десятки центров по ремонту легковых автомобилей, тогда как количество грузовых автосервисов не отвечает потребностям рынка.
Третья часть от всех СТО, обслуживающих крупную технику, сосредоточена в столице. Остальные распределены по территории страны, причём бо́льшая часть из них находится в городах-миллионниках. Около 65% сегмента рынка принадлежит независимым техническим центрам, 25% – авторизованным и 10% – индивидуальным мастерским.
В небольших городах с численностью населения от 300 до 500 тыс. человек работают преимущественно независимые одиночные или сетевые автосервисы, так как цены на ремонт здесь средние, а качество обслуживания находится на приемлемом уровне. Индивидуальные мастерские не могут предложить клиентам широкий перечень услуг, они большей частью узконаправленные.
Анализ рынка позволяет сделать вывод – в России есть потребность в увеличении числа СТО для грузовых машин. Причём более востребованы мастерские, где предлагают разный ремонт – колёс, кузова, двигателя, ходовой части и выполняют сварочные, лакокрасочные работы.
Краткое резюме проекта
Цель инвестора – открыть грузовое СТО в городе с численностью населения 400 000 человек. Общий объём инвестиций – 5 млн рублей. Источник финансирования – собственные средства организатора бизнеса (3 млн) и банковский кредит (2 млн). Займ берётся на 5 лет под 10% годовых. Ежемесячные выплаты по долговым обязательствам составят 50 000 рублей.
Выбранная организационная форма – ООО, так как планируется сотрудничество как с физическими, так и с юридическими лицами, владельцами автопредприятий. Режим налогообложения – упрощённый со ставкой отчислений 15% от прибыли (доходы минус расходы).
Перечень услуг СТО
Грузовое СТО оказывает услуги по диагностике и ремонту узлов и агрегатов:
- коробки передач;
- трансмиссии;
- двигателя;
- электрооборудования;
- тормозной системы;
- кузова;
- балок;
- колёс, дисков;
- радиаторов.
Предприятие выполняет сварочные работы, занимается покраской грузовых автомобилей и их переоснащением. Возможна установка топливных баков большей ёмкости, монтаж манипулирующих устройств.
Анализ рынка, оценка конкуренции
Прежде чем приступить к реализации идеи открыть СТО, нужно проанализировать состояние рынка, спрос и предложение на услуги по ремонту грузового транспорта в городе и его окрестностях. Важно оценить уровень конкуренции. Как правило, достойных соперников в этом бизнесе немного, но всё же нужно выяснить:
- какие станции технического обслуживания оказывают подобные услуги;
- кто основные клиенты конкурирующих фирм;
- какое оборудование они используют;
- изучить их прейскурант;
- выявить их сильные и слабые стороны.
Полученная информация поможет оценить свои силы и избежать ошибок конкурентов при организации бизнеса. Основная сложность, с которой может столкнуться начинающий предприниматель, – поиск клиентов. Грузовая техника чаще всего принадлежит владельцам автопредприятий, а не частным лицам.
Если в городе уже работает хотя бы 1 конкурент, вероятно, он уже сотрудничает с местными автопарками. Чтобы переманить клиентов, придётся предложить им более выгодные условия – доступные цены на ремонт, широкий перечень услуг, высокое качество выполнения работ. Бизнесмену нужно встретиться лично с каждым потенциальным заказчиком и постараться заключить договор.
Внимание! При оценке местного рынка предприниматель должен учесть потребности будущих клиентов, а также возможности конкурентов. Главная задача – предложить владельцам автопарков то, в чём они больше всего нуждаются.
Возможные угрозы бизнеса
На развитие проекта влияют как внутренние, так и внешние факторы. К рискам бизнеса можно отнести:
- дестабилизацию экономической ситуации в регионе;
- подорожание запчастей;
- появление новых сильных конкурентов;
- повышение арендной платы;
- досрочное расторжение договора аренды;
- сокращение поставок запчастей в связи с увеличением таможенных сборов;
- потерю репутации автосервиса из-за некачественного выполнения работ;
- поломку оборудования;
- форс-мажорные обстоятельства.
Важно придумать способы минимизации этих рисков ещё на стадии планирования.
Этапы организации бизнеса
СТО по ремонту грузового транспорта открыть несложно. Первый шаг на пути к этой цели – поиск помещения, поскольку при регистрации ООО понадобится гарантийное письмо от его собственника. Далее предстоит закупить оборудование для мастерской, нанять персонал.
Оформление документов
Регистрация ООО проводится в ФНС. Если учредитель только один, понадобятся такие документы:
- паспорт;
- ИНН;
- заявление по образцу Р11001;
- корешок квитанции об оплате госпошлины;
- устав предприятия;
- протокол о создании ООО;
- гарантийное письмо от собственника помещения.
Не позднее чем через 30 дней после подачи документов нужно поставить в известность инспектора о своём желании перейти на упрощённую систему налогообложения. В заявлении указывают удобную ставку отчислений.
Коды ОКВЭД для СТО грузового транспорта выбирают из классификатора видов деятельности:
- 45.20 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств»;
- 45.20.2 «Техническое обслуживание, ремонт прочих автотранспортных средств».
Группировка 45.20 позволяет вести деятельность, связанную с ремонтом кузова, ходовой части, электрики, тормозной системы. Также разрешается производить покраску, ремонт шин, лобового стекла, делать антикоробработку, устанавливать на ТС дополнительное оборудование.
В случае если СТО будет продавать запчасти своим клиентам, следует указать дополнительный код ОКВЭД 45.32 «Торговля розничная автомобильными деталями, узлами, принадлежностями».
Поиск подходящего помещения
Ремонт грузовых авто требует много места. Подойдёт помещение типа ангара на окраине города в промышленной зоне, где находятся заводы, предприятия, имеющие собственный автопарк. Они могут стать первыми клиентами мастерской. К будущему СТО предъявляются такие требования:
- площадь – 300 м2;
- высота потолка – от 5 м;
- подключение к электросети, водопроводу и системе отопления;
- вентиляция;
- удобные подъездные пути;
- наличие большой площадки около ангара для удобства разворота грузовых машин.
Оборудование
На оснащение планируется выделить 4 300 000 рублей. На эту сумму будет приобретён минимальный набор оборудования, позволяющий проводить диагностику технического состояния автомобилей, выполнять ремонт кузова и главных узлов автомобилей:
- грузовой подъёмник;
- трансмиссионный канавный домкрат;
- шиномонтажный станок;
- балансировочный стенд;
- тормозной стенд;
- компрессоры;
- сварочный полуавтомат;
- измерительная система геометрии кузова;
- рихтовочное оборудование;
- стенд развал-схождение;
- инструменты.
В перспективе планируется купить грузовую мойку и покрасочную камеру. Это позволит выгодно выделиться на фоне конкурентов.
Кроме оборудования для ремонта, понадобится мебель и техника для офисного помещения. Оно может находиться на территории СТО или где-то поблизости. Придётся купить:
- ноутбук;
- стол;
- сейф;
- шкаф для одежды;
- кресло для руководителя;
- 3 стула;
- кофемашину;
- чайник;
- кулер.
Затраты на покупку мебели и оргтехники составят 250 000 рублей.
Персонал
К подбору кадров нужно подойти серьёзно, ведь именно мастера будут приносить доход компании. К хорошим автослесарям, сварщикам, электрикам всегда выстраивается очередь. Штат сотрудников формируется в зависимости от размеров станции и от перечня услуг. Нужно учесть, что ремонтировать грузовые автомобили могут только специалисты, имевшие опыт в этом направлении. Нельзя доверить эту работу мастеру, который раньше занимался только обслуживанием легковых машин.
На первых порах в штат будут включены:
- старший мастер;
- автослесари – 4;
- электрик;
- сварщик;
- рихтовщик;
- специалист по ремонту двигателей и топливной системы.
Руководящую должность займёт организатор проекта. В первое время он сам может принимать звонки, консультировать клиентов, записывать их на ремонт. В дальнейшем эти функции будет выполнять администратор. В компетенции директора лежит управление персоналом, поиск поставщиков запчастей, расходных материалов, продвижение бизнеса. Ведение бухгалтерии отдаётся на аутсорсинг.
Маркетинговая стратегия грузового автосервиса
При разработке маркетинговой стратегии надо учитывать потребности целевой аудитории. Клиенты грузового автосервиса – это юридические лица, владельцы нескольких единиц транспорта или целого автопарка. Чтобы привлечь их к сотрудничеству, придётся познакомиться с каждым лично, рассказать о преимуществах СТО, техническом оснащении, возможностях.
Внимание! Для таких клиентов самое главное – это качество и скорость выполнения ремонтных работ, так как вышедшая из строя техника простаивает, не приносит прибыль. Владелец грузовика должен быть уверен, что автомобиль не сломается в дороге и доставит груз вовремя.
Создание сайта – ещё один эффективный способ привлечь целевую аудиторию. На его страницах размещают информацию об услугах и ценах, фотографии рабочего процесса, отзывы. Разработку и продвижение интернет-ресурса лучше доверить веб-студии, у которой есть большой опыт в подобной работе и хорошее портфолио.
Финансовые расчёты
Оценка эффективности проекта на стадии планирования позволит задать верный курс и придерживаться его во время организации бизнеса. Расчёты вносят в финансовый раздел бизнес-плана автосервиса.
Инвестиции в проект
На открытие бизнеса будут затрачены средства в размере 5 млн рублей:
- регистрация ООО – 4 000;
- формирование уставного капитала – 10 000;
- ремонт помещения – 350 000;
- оборудование – 4 550 000;
- закупка расходных материалов на первое время – 30 000;
- запуск сайта – 40 000;
- прочее – 6 000.
Большая часть инвестиций направлена на покупку оборудования для автосервиса. Незначительный объём денежных средств уйдёт на обустройство ангара – ремонт проводки, вентиляционной системы, покраску стен и т. д.
Текущие расходы
К ежемесячным тратам относятся:
- оплата аренды – 80 000;
- погашение кредита – 50 000;
- заработная плата плюс отчисления – 325 000;
- коммунальные платежи – 18 000;
- ГСМ – 10 000;
- покупка расходных материалов – 20 000;
- налог.
Итого: 503 000 рублей плюс налог.
Доходы и расчёт прибыли
Средний чек за ремонт грузового автомобиля – 60–100 тыс. рублей. Для удобства проведения расчётов возьмём среднее значение – 80 тыс. Обслуживая 10 грузовиков за месяц, СТО получит выручку в размере 800 000 рублей. Чтобы рассчитать прибыль, отнимем от этой суммы налоговые сборы и текущие траты:
- 800 000 – 503 000 = 297 000 – это разница между доходом и расходами;
- 297 000 х 0,15 = 44 550 – налог;
- 800 000 – 503 000 – 44 550 = 252 450 – прибыль.
Расчёты показывают – проект способен приносить хороший доход, но успех напрямую зависит от количества клиентов. Если их будет мало, расходная часть превысит доходную. Важно стремиться заключить как можно больше выгодных контрактов с владельцами автопарков, но при этом нельзя отказывать и частным лицам, в собственности которых находится 1–2 единицы транспорта.
Срок окупаемости проекта составит 3 года. Когда поток клиентов увеличится, появится возможность досрочно погасить банковский кредит. В дальнейшем стоит задуматься о расширении комплекса услуг, купить мойку и покрасочную камеру.
Автосервис для грузовых авто как бизнес привлекателен для инвесторов, имеющих стартовый капитал для покупки необходимого оборудования. Этот проект можно реализовать как в областном центре, так и в городах районного значения. Во втором случае бизнес должен быть ориентирован на целевую аудиторию нескольких близлежащих населённых пунктов. Успех зависит от умения руководителя договариваться с потенциальными клиентами, а также от профессионализма автослесарей.
Купить готовый бизнес план
Бизнес-план грузового автосервиса
Ускорение процессов импортозамещения и перестройка логистических цепочек привели к увеличению спроса на грузоперевозки. В результате в стране наблюдается рост объема перевозок грузов автомобильным транспортом, что оказывает влияние на развитие сегмента станций технического обслуживания грузовой техники. С июня 2021 по июнь 2022 гг. рынок грузовых автосервисов в России увеличился на 7%.
Цель проекта
К нам обратился предприниматель, который планировал запустить дополнительный цех для обслуживания грузовых автомобилей. Заказчик был заинтересован в привлечении финансирования для реализации проекта расширения. Нашей команде поставили задачу разработать бизнес-план, финансовую модель и другие необходимые документы.
Анализ рынка грузоперевозок
Количество грузовых СТО коррелирует с востребованностью грузоперевозок, поэтому анализ рынка автосервисов требует изучения ситуации с грузовыми машинами в стране. По данным «Автостат Инфо» объем парка данных автомобилей на конец июня 2022 года достиг 2,62 млн единиц. Причем 1,68 млн – это отечественный транспорт, остальные 937 тыс. — иномарки.
Наибольшее количество грузовых машин зарегистрировано в Москве. На столичный парк приходится 189,6 тыс. единиц техники, что составляет 7,2% от общероссийского парка. Крупные автопарки также имеются в следующих регионах:
- Московская область — 136,3 тыс. грузовых машин.
- Краснодарский край — 100,4 тыс. грузовиков.
- Татарстан — 91,5 тыс. грузовых авто.
- Ханты-Мансийский автономный округ — 74,6 тыс. грузовиков.
Как показывают исследования Russian Automotive Market Research, средний возраст грузовиков в нашей стране составляет 20,2 лет. Самые новые машины представлены иностранными брендами Scania и Volvo. Средний возраст данного транспорта в автопарках не превышает 3 лет.
Анализ рынка автосервисов
По итогам второго квартала 2022 года в нашей стране насчитывалось 924 дилерских цента. По сравнению с аналогичным периодом 2021 года их количество увеличилось на 13 единиц. В ТОП лидеров по расширению грузовых автосервисов вошли следующие сетевые компании:
- «Урал», который открыл 14 новых центров.
- «Dong Feng» — 14 центров.
- «КАМАЗ» — 12 центров.
Наблюдается прирост и по количеству сервисных центров грузовых автомобилей. По итогам второго квартала 2022 года в стране насчитывалось 1420 центров, что на 7% больше, чем годом ранее.
Данные показатели свидетельствуют об увеличении спроса на услуги автосервиса. Геополитическая обстановка складывается в пользу бизнеса на ремонте авто, в том числе грузового. Сыграло свою роль удорожание транспорта и желание собственников сохранить его как можно дольше в рабочем состоянии. Также на росте бизнеса сказалось увеличение емкости российского рынка грузового автотранспорта после введения ограничений на выезд грузовиков из Евросоюза.
Структура рынка техобслуживания грузовых автомобилей представлена тремя группами:
- Авторизованные дилерские центры.
- Независимые сервисные центры (одиночные либо сетевые).
- Индивидуальные мастерские.
Что касается вторичного рынка запчастей для грузового транспорта, то по итогам 2022 года больше всего средств было потрачено на:
- Шины, на которые израсходовано 195 млрд руб., или 36% от совокупных затрат.
- Масла и эксплуатационные жидкости — 55 млрд руб., или 10% от общих затрат.
- Узлы и детали топливной системы — 40 млрд руб., что составляет 7% от общих затрат.
Общая доля этих групп расходов составляет 53%, то есть на них приходится более половины всего вторичного рынка автозапчастей.
Анализ целевой аудитории автосервиса
Для развития автосервиса и снижения рисков сбыта услуг в период экономического спада рекомендуется работать с заказчиками, которые представляют различные направления деятельности:
- Логистические компании.
- Сельхозпредприятия.
- Строительные и дорожные компании, владеющие спецтехникой.
- Муниципальные компании, которые осуществляют различные виды работ и владеют грузовым автотранспортом.
Описание общей стратегии реализации проекта
Реализация проекта по развитию автосервиса предусматривает:
- Строительство нового цеха по ремонту грузовых автомобилей.
- Установку постов обслуживания, приобретение оборудования.
- Благоустройство территории сервиса (выполнение дорожного покрытия на площади около 3 000 кв. м).
- Приобретение автоматической портативной мойки для автобусов и грузовых машин.
Реализация плана по наращиванию производственных мощностей требует бесперебойных поставок сырья (запасных частей, автомасел). Для этой цели заказчик уже сотрудничает на долгосрочной основе с отечественными и зарубежными поставщиками.
Методы стимулирования продаж
Разработанный нашей командой бизнес-план автомастерской включает в себя методы, с помощью которых можно увеличить количество заказов. Среди основных рекомендаций выделяется:
- Использование «сарафанного радио», как самого эффективного метода стимулирования продаж. Для его работы необходимо обеспечить высокое качество обслуживания, скорость, обслуживание клиента «под ключ», чтобы ему не пришлось искать другого исполнителя для получения какой-либо услуги.
- Грамотная диагностика автомобилей. После получения услуг у клиентов не должно складываться впечатление, что автосервис на них хотел заработать. Необходимо полностью исключить «навязывание» ненужного сервиса.
- Предоставление персональных услуг, активное взаимодействие топ-менеджера с клиентами.
- Расширение действующей программы лояльности.
Результаты реализации проекта
Наша команда разработала бизнес-план СТО для грузовых автомобилей, в который входят:
- Анализ российского рынка грузоперевозок и автосервисов для грузовиков.
- Анализ конкурентов, ценообразования.
- Изучение динамики текущего развития.
- Оценка потенциального объема услуг.
- Финансовая модель, включающая расчет доходной и расходной части проекта, анализ чувствительности, эффективности инвестиций и устойчивости к рискам.
По итогам проведенного исследования наша команда разработала бизнес-план грузового СТО с детализированной финансовой моделью. Проект заказчика был профинансирован.
ЗАКАЖИТЕ ЗВОНОК ДЛЯ КОНСУЛЬТАЦИИ СО СПЕЦИАЛИСТОМ
Бизнес-план организации станции технического обслуживания (СТО) транспортной компании
Бизнес-план организации станции технического обслуживания (СТО) транспортной компании
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 6
2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА 8
2.1 Описание проекта и предполагаемых услуг 8
2.1.1 Компьютерная диагностика грузовых автомобилей 8
2.1.2 Техническое обслуживание и ремонт грузовых тягачей и п/прицепов 8
2.1.3 Ремонт двигателей, КПП 8
2.1.4 Шиномонтаж 8
2.1.5 Мойка для грузовиков 9
2.1.6 Продажа запчастей 10
2.2 Особенности организации проекта 10
2.3 Информация об участниках проекта 10
2.4 Месторасположение проекта 10
3. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 11
3.1 Описание зданий и помещений 11
3.2 Производственные площади 11
3.3 Описание оборудования 11
3.4 Описание технологического процесса 12
3.5 Прочие технологические вопросы 13
3.6 Парк подвижного состава 15
4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 16
4.1 План по персоналу 16
4.1.1 ФОТ и штатное расписание 16
4.1.2 Организационная структура СТО 17
4.1.3 Должностные инструкции 17
4.2 План-график реализации проекта 17
4.3 Источники, формы и условия финансирования 19
5. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 20
5.1 Исходные данные и допущения 20
5.2 Номенклатура и цены 21
5.3 Инвестиционные издержки 21
5.3.1 График финансирования проекта 23
5.4 Потребность в первоначальных оборотных средствах 23
5.4.1 Оборотный фонд запчастей. Складской запас 23
5.4.2 Бюджет на период запуска СТО 23
5.5 Налоговые отчисления 23
5.6 Операционные издержки (постоянные и переменные) 24
5.7 Расчет выручки 26
5.8 Прогноз прибылей и убытков 27
5.9 Прогноз движения денежных средств 28
5.10 Анализ эффективности проекта 31
5.10.1 Методика оценки эффективности проекта 31
5.10.2 Показатели эффективности проекта 33
5.10.3 Чистая приведенная стоимость (NPV) 33
5.10.4 Внутренняя норма доходности (IRR) 33
5.10.5 Индекс доходности инвестиций (PI) 33
5.10.6 Срок окупаемости (PBP) 33
5.10.7 Дисконтированный срок окупаемости (DPBP) 34
5.10.8 Точка безубыточности проекта (BEP) 34
5.10.9 Иные показатели 34
5.11 Анализ рисков проекта 34
5.11.1 Качественный анализ рисков 34
5.11.2 Ранжирование рисков Ошибка! Закладка не определена.
5.12 Анализ чувствительности проекта Ошибка! Закладка не определена.
1.РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
Целью данного бизнес-плана является описание экономического обоснования организации СТО в структуре транспортной компании для получения инвестиционного кредита в банке, принятия управленческих решений руководством холдинга.
Расположение производства: …, Нижегородская область.
Основные характеристики проекта:
1.Организация полноценного предприятия СТО;
2.Объем оказываемых услуг СТО: регулярное техническое обслуживание (далее ТО) грузовых автомобилей, ремонт ДВС 1 и КПП 2 , шиномонтаж, электронная диагностика, мойка кабины и полуприцепа, продажа запчастей;
3. Средняя стоимость 1 нормо-часа авторемонтных работ составит … руб.;
4. Запуск проекта планируется на 1 квартал 2014 года, выход на полную мощность предполагается в … кв. 2014 года;
5.Планируемая численность персонала – … чел. для 2014 года и … чел. для 2015 года и последующего периода реализации.
Финансовые условия проекта:
Объем инвестиций до запуска: …. руб.;
Источник финансирования инвестиций на 10 % за счет собственных средств, …. руб., на 90 % за счет заемных средств, … руб.
Таким образом, общая сумма финансирования проекта составит … руб.
В расчетной части бизнес-плана были произведены расчеты экономических показателей и получены следующие результаты.
Таблица 1 .1. Ключевые показатели проекта
|
Показатели эффективности инвестиций |
Значение, руб. |
|
Чистая прибыль |
|
|
Чистый денежный поток NPV, рублей |
|
|
Внутренняя норма доходности IRR (мес.), % |
|
|
Индекс доходности PI, ед. |
|
|
Период окупаемости PB, лет. |
|
|
Дисконтированный период окупаемости DPB, лет. |
|
|
Инвестиции в проект, руб. |
|
|
Средняя рентабельность продаж по проекту, % |
|
|
Ставка дисконтирования, % |
12,0% |
Источник: Расчеты Megaresearch
Дополнительно, на основании отчетов П и У и ДДС, сформирована диаграмма изменения NPV, представленная ниже на Рисунке.
Рисунок 1.1. Изменение NPV по ходу реализации проекта
…
Источник: Расчеты Megaresearch
Отсюда становится понятно, что проект является инвестиционно – привлекательным в контексте организации такого сложного производства, поскольку характеризуется:
1. Высоким уровнем чистого дисконтированного дохода NPV: … руб.
2. Небольшим сроком окупаемости проекта для такого комплексного проекта: …. года.
3. Высоким уровнем внутренней нормы доходности бизнеса: … %.
2.СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
2.1 Описание проекта и предполагаемых услуг
2.1.1 Компьютерная диагностика грузовых автомобилей
Диагностический сканер Bosch …
Рисунок 2.2. Интерфейс Bosch ….
Автомобильный диагностический сканер Bosch… – современный диагностический прибор на базе мощного планшетного компьютера с сенсорным экраном для проведения диагностических работ на импортных грузовых автомобилях, легком коммерческом транспорте и автобусах.
Кроме того, особенностью самого программного обеспечения …. является то что, в его состав входит достаточно большой объем технической информации, которая поможет СТО провести качественную диагностику и заказать правильную запчасть: схемы электропроводки, инструкции по ремонту и обслуживанию различных систем автомобиля.
2.1.2 Техническое обслуживание и ремонт грузовых тягачей и п/прицепов
Плановое техническое обслуживание и ремонт грузового автотранспорта планируется производить в основном помещении 1-го этажа производственного корпуса, Для этого на данный момент здесь оборудовано четыре рабочих места.
Ремонтные работы для сторонних организаций будут рассчитываться по тарифу: … руб. нормо-час.
2.1.3 Ремонт двигателей, КПП
Предприятие СТО планирует оказывать услуги по ремонту ДВС и КПП в полном объеме. Для этого помещение мастерской оборудовано кран — балкой, а также в составе необходимого оборудования предусмотрен стенд для разборки ДВС. Кроме того, заложенные в инвестиции электронные каталоги позволят производить ремонт КПП и ДВС любой сложности.
2.1.4 Шиномонтаж
Помещение под шиномонтаж предусмотрено на схеме 1-го этажа, представленной на Рисунке 3.1. Для долгосрочной профессиональной работы планируется приобрести надежное итальянское шиномонтажное оборудование …
Рисунок 2.3. Помещение и оборудование шиномонтажа
Источник: http://www.ratiss.org
При наличии … автомобилей собственного автопарка, а также планируемых заказах сторонних потребителей главным фактором является надежность оборудования шиномонтажа.
2.1.5 Мойка для грузовиков
Для услуг автомойки грузового транспорта планируется строительство автомоечного корпуса на отдельном, арендованном участке земли. Параметры корпуса будут следующие:
1. Каркас здания: металлические колонны;
2. Материал стен: сендвич – панели;
3. Габариты здания:….
Рисунок 2.4. Помещение и процесс мойки грузового автомобиля
Источник: http://spb.pulscen.ru
СМР работы планируются в первом квартале 2014 года и составят … руб.
2.1.6 Продажа запчастей
…
2.2 Особенности организации проекта
Выделим основные особенности данного проекта.
…
2.3 Информация об участниках проекта
…
2.4 Месторасположение проекта
…
3.ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН
3.1 Описание зданий и помещений
Для размещения предприятия СТО предусмотрен производственный участок площадью … м2, также находится в аренде дополнительный участок земли под строительство парковки, резервного въезда на территорию СТО и автомоечного комплекса.
На основном производственном участке расположен производственный корпус, имеющий два этажа, общей площадью … м2.
3.2 Производственные площади
В данном разделе рассмотрим имеющиеся производственные помещения СТО, для этого рассмотрим планировку первого этажа производственного корпуса СТО.
Рисунок 3.5. Схема основных производственных помещений 1-го этажа
Источник: предоставлено Заказчиком
Как можно видеть из представленной схемы, основными помещениями производственного корпуса являются:
— Участок ТО и ТР автомобилей и полуприцепов;
— Участок шиномонтажа и агрегатного ремонта;
— Комната мастеров;
-Склад;
-Другие бытовые и вспомогательные помещения.
На втором этаже производственного корпуса расположены административные и бытовые помещения.
Автомоечного корпуса в данный момент нет, предприятие планирует возводить его на дополнительно арендованном земельном участке в первой половине 2014 года.
3.3 Описание оборудования
В данном разделе отразим список необходимого оборудования для работы СТО на полную мощность:
Таблица 3.2. Требуемое количество оборудования для СТО
|
№ |
Вид оборудование, производство, количество |
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
|
5 |
|
|
6 |
|
|
7 |
|
|
8 |
|
|
9 |
|
|
10 |
|
|
11 |
Источник: предоставлено Заказчиком
Данный перечень послужил основой для формирования инвестиций проекта, отраженных в п.5.3.
3.4 Описание технологического процесса
Регулярное техническое обслуживание включает в себя следующие виды работ:
контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы, которые в свою очередь, делятся по специализации:
Трансмиссия и задний мост. Проверка (регулировка) свободного хода педали сцепления, люфта в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, при необходимости закрепления фланцев карданного вала;
Рулевое управление. Проверка герметичности усилителя рулевого управления, крепления шаровых пальцев, крепления и люфта рулевого колеса, шарниров рулевых тяг и другое;
Тормозная система. Проверка (регулировка) эффективности действия тормозной системы, свободного и рабочего хода педали тормозной системы, а также действия стояночной тормозной системы; проверка состояния узлов и деталей подвески, состояния шин и давления воздуха в них; кабина, платформа (кузов) и оперение. Проверка замков, петель и ручек дверей кабины и другое.
Система питания. Проверка состояния приборов и приводов системы питания. герметичность их соединений;
Электрооборудование. Очистка и проверка аккумуляторной батареи, генератора, приборов и электропроводки.
Также работы, производимые при ТО грузового автотранспорта принято делить по:
По системам автомобиля:
— ТО двигателя;
— ТО трансмиссии;
— ТО рулевого управления;
— ТО ходовой части;
— ТО тормозной системы.
По видам работ:
-уборочно-моечные;
-смазочно-заправочные;
-контрольно-осмотровое;
-контрольно-крепежные;
-регулировочно-диагностические.
3.5 Прочие технологические вопросы
В данном пункте рассмотрим требования по охране труда на авторемонтных предприятиях, а также меры противопожарной безопасности.
Требования охраны труда для авторемонтных предприятий
Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.
В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются:
При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке, переноске и промывке деталей двигателей, работающих на этилированном бензине:
костюм вискозно-лавсановый;
фартук резиновый;
сапоги резиновые;
перчатки резиновые.
При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов:
костюм вискозно-лавсановый;
рукавицы комбинированные или перчатки;
При работе с этилированным бензином дополнительно:
фартук прорезиненный;
перчатки резиновые.
На наружных работах зимой дополнительно:
куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке;
брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке.
Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения.
Курить разрешается только в специально отведенных местах.
Слесарь во время работы должен быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.
О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.
Слесарь должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.
Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и т.п.).
За невыполнение требований инструкции, слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству.
Требования Противопожарной безопасности 3
Противопожарные меры. Чтобы предупредить возникновение пожаров, надо соблюдать основные правила ПБ.
Нельзя курить и разводить огонь около мест заправки. Пользоваться открытым огнем при проверке наличия топлива в бочках и баках. Отвертывать пробки у металлических бочек из-под бензина ударами металлических предметов;
Масло и топливо, попавшие на поверхность автомобиля, необходимо удалять ветошью, а промасленную ветошь складывать в металлические ящики с крышками;
Необходимо периодически осматривать состояние электропроводки и электрооборудования, так как электрическая искра может быть причиной пожара. Если воспламенится эл.проводка из-за короткого замыкания, то нужно немедленно выключить потребители тока или разъединить эл.проводку. а потом тушить огонь обычным способом;
Запрещается в холодное время года подогревать двигатель открытым пламенем;
В случае воспламенения нефтепродуктов пламя тушат огнетушителем, засыпают огнем или песком, прикрывают брезентом, войлоком. Запрещается тушить загоревшуюся нефтепрподукцию водой, так как они всплывают на поверхность и. окруженные свежим воздухом горят еще сильнее;
При эксплуатации газобаллонных автомобилей следует помнить, что сжиженные газы обладают повышенными по сравнению с жидкими топливами – пожаро- и взрывоопасными свойствами.
3.6 Парк подвижного состава
В данном разделе приведем подробное описание подвижного состава грузовых автомобилей компании:
1. Тягачи VOLVO … шт;
2. Тягачи Renault …. шт.
3. Тягачи МА N … — шт.
4.ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН
4.1 План по персоналу
В расчетной части проекта была создана вкладка «Персонал», где отражены расходы на ФОТ предприятия, а также сформирована организационная структура предприятия.
4.1.1 ФОТ и штатное расписание
Совместно с Заказчиком при составлении штатного расписания были предусмотрены сотрудники по следующим структурам предприятия:
— Административно – управленческий персонал;
— Производственные смены СТО;
— Дополнительные работники предприятия.
Режим работы СТО предполагается в две смены ежедневно с 08 до 20 часов. Результаты формирования ФОТ отражены ниже в Таблице.
Таблица 4.3. Формирование ФОТ и штатного расписания предприятия
|
№ |
Наименование должности |
Кол-во чел. в смену |
Кол-во человек всего |
Заработная плата 1 работника, руб./мес. |
Итого фонд оплаты труда(мес.), руб. |
Годовой ФОТ |
|
Административный персонал |
||||||
|
1 |
Руководитель СТО |
|||||
|
Производственная смена |
||||||
|
1 |
Мастер смены СТО |
|||||
|
2 |
Мастер участка диагностики |
|||||
|
3 |
Моторист-агрегатчик |
|||||
|
4 |
Слесарь-механик |
|||||
|
5 |
Автомойщик |
|||||
|
6 |
Работники шиномонтажа |
|||||
|
Дополнительные работники |
||||||
|
1 |
Заведующий складом |
|||||
|
2 |
Менеджер по запчастям |
|||||
|
3 |
Водитель(запчасти) |
|||||
|
4 |
Автосварщик |
|||||
|
5 |
Бухгалтер направления |
|||||
|
6 |
Уборщица помещений |
|||||
|
7 |
Заведующий хозяйством |
|||||
|
8 |
Инженер по ТБ |
|||||
|
Итого |
Источник: Расчеты MegaResearch
Таким образом, ФОТ в месяц составит … руб., а в год … руб. Но, стоит отметить, что сформированный ФОТ актуален при 100% загрузке СТО, то есть с 2015 года работы. Для 2014 года актуален сокращенный ФОТ, который представлен отдельно в разделе «Персонал» расчетной части проекта.
Дополнительно было рассмотрено распределение ФОТ по структурным подразделениям предприятия. Результаты представлены ниже, на Рисунке.
Рисунок 4.6. Распределение ФОТ по подразделениям
…
Источник: Расчеты MegaResearch
Таким образом, основная часть ФОТ будет приходится на работников производственных смен предприятия.
4.1.2 Организационная структура СТО
На основании сформированного штатного расписания была разработана организационно-управленческая структура предприятия. Результаты представлены ниже на схеме.
Рисунок 4.7. Организационная структура управления персоналом
…
Источник: Расчеты MegaResearch
По своей сути приведенная схема является линейно-функциональной. На схеме показаны линейные связи взаимодействия, отражающие иерархию предприятия. Но, в реальной работе будут также функциональные связи сотрудников из различных структур.
Также стоит отметить, что инженер по ТБ и Заведующий хозяйством лишь косвенно подчиняются начальнику СТО, поскольку работают на предприятии СТО по принципу совмещения с ЗАО «Совфрахт – НН».
4.1.3 Должностные инструкции
Заполняется Заказчиком.
4.2 План-график реализации проекта
Был сформирован план-график мероприятий реализации проекта.
Условно говоря, проект можно разделить на две принципиально разные фазы:
— фаза создания и запуска бизнеса;
— фаза реализации проекта.
Совместно с Заказчиком были определены основные календарные даты фазы создания и запуска бизнеса.
Таблица 4.4. Мероприятия реализации проекта
|
Этап проекта |
Начало работ |
Длительность, дней |
Конец работ |
|
Подготовительные работы проекта проектирование, бизнес-планирование |
|||
|
Защита проекта перед инвесторами, получение кредита на реализацию проекта |
|||
|
Заключение договоров с поставщиками оборудования и поиск подрядчиков СМР |
|||
|
Поставка необходимого оборудования на производство |
|||
|
Выполнение СМР автомоечного корпуса |
|||
|
Поиск и наем персонала на работу |
|||
|
Пусконаладочные работы |
|||
|
Автоматизация производства |
|||
|
Запуск проекта по обслуживания а/м ЗАО «Совфрахт -НН» |
|||
|
Строительство корпуса автомойки грузовых автомобилей |
|||
|
Поиск внешних Заказчиков и заключение договоров на обслуживание |
|||
|
Запуск проекта в полном объеме |
Источник: Расчеты MegaResearch
Обратим внимание, что в данном проекте заложены достаточно малые временные интервалы на осуществление мероприятий по организации бизнеса, поэтому от Заказчика проекта потребуется предельная организованность и контроль всех мелких аспектов.
Для наглядности восприятия, вышеуказанные мероприятия представлены в виде диаграммы ниже на Рисунке.
Рисунок 4.8. Календарный план реализации проекта
Источник: Расчеты MegaResearch
Таким образом, Заказчик проекта определил ориентировочные сроки выхода предприятия СТО на полную мощность – … квартал 2014 года.
4.3Источники, формы и условия финансирования
…
5.ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
5.1 Исходные данные и допущения
Для построения планов выручки, отчетов П и У и ДДС были использованы все вышеперечисленные цели.
Таблица 5.5. Исходные данные для планирования
|
Наименование |
Ед. изм. |
Значение |
|
Ставка дисконтирования годовая |
||
|
Ставка дисконтирования квартальная |
||
|
Финансирование проекта |
||
|
Инвестиционный кредит |
||
|
Собственные средства |
||
|
Условия инвестиционного кредита |
||
|
Объем кредитования |
||
|
Срок кредитования |
||
|
Ставка по кредиту, годовых |
||
|
Ставка по кредиту, в квартал |
||
|
Налоговое окружение |
||
|
Налог на прибыль |
||
|
НДС |
||
|
Страховые взносы |
||
|
Налог на имущество, годовая ставка |
||
|
Технические характеристики предприятия и СТО |
||
|
Количество обслуживаемых автомобилей |
||
|
Земельный участок под СТО |
||
|
Площадь производственного здания под СТО |
||
|
Дополнительный земельный участок под въезд в СТО |
||
|
Аренда доп. ЗУ |
||
|
Инвестиции в проект |
||
|
Сумма инвестиций в проект |
||
|
Формирование оборотного фонда запчастей |
||
|
Всего потребность в финансировании |
Источник: Расчеты MegaResearch
Данные, из выше представленной таблицы были взяты за основу для расчетной части данного бизнес-плана.
5.2 Номенклатура и цены
Для целей проекта укрупненно были сформированы четыре основных направления деятельности, цены приведены средние по рынку. Результаты представлены ниже в Таблице.
Таблица 5.6. Планируемые цены для «внешних потребителей»
|
№ |
Наименование/категория |
Ед. изм. Стоимости |
Себестоимость производства ед. продукта, руб. |
|
1. |
Услуги текущего ремонта автомобиля |
Нормо-час |
|
|
2. |
Услуги автомойки |
Руб. за разовую мойку |
|
|
3. |
Шиномонтаж |
Полное обслуживание 1 колеса |
|
|
4. |
Электронная диагностика грузовых автомобилей |
Стоимость комплексной диагностики, руб. |
Источник: Расчеты MegaResearch
Приведем некоторые источники при формировании цен на услуги СТО:
…
5.3 Инвестиционные издержки
При формировании инвестиций проекта были определены основные категории инвестиционных вложений:
1. Предварительные работы;
2. Профессиональная электронная справочная информация;
3. Основные капитальные затраты и оборудование;
4. Строительно – монтажные работы
5. Прочие и непредвиденные расходы.
Основная информация по предстоящим инвестиционным вложениям была предоставлена Заказчиком проекта. Результаты представлены ниже в Таблице.
Таблица 5.7. Формирование инвестиций проекта
|
№ |
Капитальные затраты |
Значение, руб. |
|
1 |
Предварительные работы |
|
|
1.1 |
Разработка бизнес-плана инвестиционного проекта |
|
|
2 |
Профессиональная электронная справочная информация |
|
|
2.1. |
Информационные электронные каталоги по запасным частям для европейских автомобилей и ремонтным работам с нормативами времени на операции (МАН, Вольво, Рено, Скания, Мерседес) |
|
|
3 |
Основные капитальные затраты и оборудование |
|
|
3.1 |
Оборудование диагностики Bosh KTS 800 |
|
|
3.2. |
Оборудование автомойки Karcher, Германия |
|
|
3.3. |
Оборудование шиномонтажа Project 26, Италия |
|
|
3.4. |
Стенд для разборки двигателей грузовиков , R12 Италия |
|
|
3.5. |
Гидравлическая тележка для снятия – установки колёс г\п 500 кг, Италия, 2 шт. |
|
|
3.6. |
Тележка инструментальная с набором инструмента для грузовых автомобилей Hazet, Германия 4 шт. |
|
|
3.7. |
Электрогайковёрт для колёс грузовых автомобилей и п/прицепов Columbus Италия, 1 шт. |
|
|
3.8. |
Сварочный аппарат полуавтомат Inver MIG503 1 шт. |
|
|
3.9. |
Инверторная аргонодуговая установка TIG 303 AC/DC 1 шт. |
|
|
3.10. |
Пуско-зарядное устройство(380В) Италия Energy 1000 1 шт. |
|
|
3.11. |
Набор для заправки смазкой из 50/60 кг. бочек с тележкой Италия мод.64064 1 шт. |
|
|
4 |
Строительно-монтажные работы |
|
|
4.1. |
Возведение корпуса автомойки |
|
|
4.2. |
Устройство дополнительного въезда, парковки |
|
|
5 |
Прочие и непредвиденные расходы 5% |
|
|
Итого |
||
|
Формирование оборотного фонда запчастей |
||
|
Всего |
Источник: Расчеты MegaResearch
Таким образом, общая сумма инвестиций проекта до запуска, с учетом формирования оборотного фонда запчастей, составит … руб.
Проанализируем распределение инвестиций по категориям, для чего была сформирована диаграмма, представленная ниже на Рисунке.
Рисунок 5.9. Структура инвестиций проекта
…
Источник: Расчеты MegaResearch
Таким образом, …% инвестиций составят СМР, а … % инвестиций потребуется на формирование оборотного фонда запчастей, а … % инвестиций на оснащение СТО необходимым оборудованием.
5.3.1График финансирования проекта
…
5.4 Потребность в первоначальных оборотных средствах
5.4.1Оборотный фонд запчастей. Складской запас
….
5.4.2Бюджет на период запуска СТО
…
5.5 Налоговые отчисления
Налоги в операционной деятельности
По ходу своей деятельности предприятие будет платить:
1. НДС – налог на добавленную стоимость — 18%. Начисляется и уплачивается ежеквартально.
Показан в отчетах П и У и ДДС расчетной части проекта.
2. Налог на имущество — 2,2% .Уплачивается по итогам года. Налоговой базой в данном случае является остаточная стоимость имущества предприятия. В расчетной части бизнес-плана для каждого года реализации проекта рассчитана амортизация, далее сформирована остаточная стоимость имущества предприятия, и, таким образом, определен налог на имущество.
3. Налог на прибыль предприятия — 20%. Уплачивается ежеквартально. Налоговой базой для определения налога является сумма поступивших доходов за минусом суммы произведенных расходов. Налог на прибыль показан в отчете прибылей и убытков.
Показан в отчетах П и У и ДДС расчетной части проекта.
4. Социальные налоги. Уплачиваются в бюджет ежемесячно. Исчисляются от сумм окладов сотрудников. В случаях, когда годовой доход сотрудника менее 568 000 руб., это 30% от оклада. Если же сотрудник получает годовой доход более 568 000 руб., общая процентная ставка социальных налогов составляет 10% от оклада.
Рассчитаны в разделе «Персонал» расчетной части проекта.
5.6 Операционные издержки (постоянные и переменные)
В расчетной части был сформирован перечень постоянных и переменных расходов в операционной деятельности предприятия.
Все текущие издержки были распределены на постоянные и переменные и далее по категориям:
— Административные;
— Общехозяйственные;
— Сбытовые;
— Себестоимость (переменные издержки).
Результаты расчетов приводятся ниже в Таблице.
Таблица 5.8. Операционные издержки проекта
|
Издержки(в год) |
Методика расчета |
2014 |
2015 |
|
|
1 |
ПОСТОЯННЫЕ ИЗДЕРЖКИ (руб.) |
|||
|
1.1 |
Административные |
|||
|
1 |
ФОТ |
|||
|
2 |
Социальные налоги |
|||
|
3 |
Аренда земельного участка |
|||
|
1.2 |
Общехозяйственные |
|||
|
1 |
Платежи за электричество, водопотребление |
|||
|
2 |
Охрана (сигнализация) |
|||
|
3 |
Связь и интернет |
|||
|
4 |
Техническое и сервисное обслуживание |
|||
|
5 |
Канцелярские расходы |
|||
|
6 |
Расходные материалы (автомойка) |
|||
|
7 |
Расходные материалы (шиномонтаж) |
|||
|
8 |
Спец. одежда для персонала |
|||
|
1.3 |
Сбытовые |
|||
|
1 |
Затраты на маркетинг и рекламу |
|||
|
2 |
Непредвиденные расходы |
|||
|
2 |
ПЕРЕМЕННЫЕ ИЗДЕРЖКИ (руб.) |
|||
|
1 |
Себестоимость запчасти |
|||
|
ИТОГО: |
Источник: Расчеты MegaResearch
Примечание к Таблице 5.4.: Из потребности в запчастях 2014 года отнимаем сумму первоначального оборотного фонда инвестиций …. руб., предусмотренного в «Инвестициях».
Получившаяся разница в суммах операционных расходов между 2014 и 2015 гг. объясняется большей потребностью в запчастях для 2015 года, а также разницей в ФОТ для 2014 и 2015 гг., о чем упоминалось в пункте 4.1.
Расходные материалы на автомойку и шиномонтаж были заложены с достаточным запасом, учитывая все возможные накладные расходы на осуществление услуг. Далее, для справки, приведем нормативы на расходные материалы, расходы по электроснабжению и водопотреблению
Таблица 5.9. Нормативы по расходам на автомойку и шиномонтаж одного грузового автомобиля
|
Параметр |
Расходы на одну услугу, руб. |
Кол-во операций в мес. |
Расходы,(мес.) |
|
Водопотребление на мойку грузового авто |
|||
|
Моющие средства на мойку грузового авто |
|||
|
Электроэнергия на автомойку |
|||
|
Электроэнергия на шиномонтаж (для одного колеса) |
Источник: Данные предоставлены по аналогичным проектам транспортных компаний
Была рассмотрена структура операционных издержек, представленная ниже на Рисунке.
Рисунок 5.10. Структура операционных издержек
…
Источник: Расчеты MegaResearch
Как можно видеть из представленного Рисунка, основными операционными расходами предприятия будут Административные издержки (в данном случае ФОТ), а также расходы на приобретение запчастей.
5.7 Расчет выручки
В разделе «Производственный план» была сформирована таблица по оказанию услуг и продаже запчастей для сторонних организаций. Детализация представлена поквартальная.
Таблица 5.10. Объем услуг и продажа запчастей для внешних потребителей в квартал
|
Категории услуги/продукции |
Единица измерения |
Кол-во продаж при выходе на 100%, в квартал |
|
Услуги текущего ремонта автомобиля |
Нормо-час |
|
|
Услуги автомойки |
Кол-во автомобилей |
|
|
Шиномонтаж |
Кол-во колес |
|
|
Электронная диагностика грузовых автомобилей |
Кол-во процедур диагностики |
|
|
Продажа запчастей |
Общая выручка, руб. |
Источник: Расчеты MegaResearch
Изменение данных параметров в значительной степени будет влиять на показатели эффективности бизнеса в целом. В расчетной части для Заказчика проекта предусмотрена возможность изменения данных параметров. Получившаяся общая выручка предприятия представлена ниже, на Рисунке.
Рисунок 5.11. Совокупная выручка предприятия, руб.
….
Источник: Расчеты MegaResearch
Таким образом, общая выручка 2014 года составит … руб., в 2015 году — … руб.
Рассмотрим структуру выручки. Для этого в разделе «Производственный план» проекта сформирована соответствующая диагармма, которая представлена ниже.
Рисунок 5.12. Распределение доходной части СТО
….
Источник: Расчеты MegaResearch
Таким образом, при выходе предприятия на полную мощность в 2015 году, …% от совокупной выручки будут составлять услуги регулярного ТО и ТР для головной компании, а … % будут составлять услуги ТО и ТР для сторонних организации и продажа запчастей для грузовых автомобилей.
5.8 Прогноз прибылей и убытков
В расчетной части сформирован прогноз прибылей и убытков. Источниками формирования данных для данного отчета послужили все численные данные, полученные в предыдущих разделах финансового плана проекта.
Таблица 5.11. Отчет о прибылях и убытках
|
P & L |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
|
Объем продаж |
||||||
|
Переменные издержки |
||||||
|
Валовая прибыль |
||||||
|
Постоянные издержки |
||||||
|
Амортизация |
||||||
|
Выплаты процентов по кредиту |
||||||
|
Налог на имущество |
||||||
|
НДС |
||||||
|
Прибыль до выплаты налога |
||||||
|
Налог на прибыль |
||||||
|
Чистая прибыль предприятия СТО |
||||||
|
Экономия для ЗАО «Совфрахт-НН» на снижении норматива затрат |
||||||
|
Чистая прибыль совокупная от проекта |
Источник: Расчеты MegaResearch
Таким образом, чистая прибыль , как итог отчета о П и У, по итогам стартового 2014 года составит … руб., а по итогам 2018 года … рублей.
5.9 Прогноз движения денежных средств
В расчетной части бизнес-плана был сформирован отчет движения денежных средств.
Дополнительно, с учетом ставки дисконтирования и длительности проекта, было произведено дисконтирование чистого денежного потока.
Таблица 5.12. Отчет движения денежных средств
|
C F F O |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
|
Выручка |
||||||
|
Переменные издержки |
||||||
|
Валовая прибыль |
||||||
|
Постоянные издержки |
||||||
|
Налог на имущество |
||||||
|
НДС |
||||||
|
Налог на прибыль |
||||||
|
Экономия для «Совфрахт-НН» на снижении норматива затрат |
||||||
|
Кэш-фло от операционной деятельности |
||||||
|
Капитальные затраты (проект, СМР, др.) |
||||||
|
Прочие работы и затраты |
||||||
|
Оборотные активы |
||||||
|
Амортизационные отчисления |
||||||
|
Кэш-фло от инвестиционной деятельности |
||||||
|
Собственные средства |
||||||
|
Заемные средства |
||||||
|
Выплаты процентов |
||||||
|
Выплата тела долга |
||||||
|
Кэш-фло от финансовой деятельности |
||||||
|
ЧДП |
||||||
|
Баланс наличности на начало периода |
||||||
|
Баланс наличности на конец периода |
||||||
|
ЧДП накопительно |
||||||
|
Периоды |
||||||
|
Ставка дисконтирования |
||||||
|
ЧДП дисконтированно |
||||||
|
NPV |
||||||
|
Срок окупаемости |
||||||
|
Дисконтированный срок окупаемости |
Источник: Расчеты MegaResearch
Дополнительно сформирован график изменения NPV проекта, который представлен ниже на Рисунке.
Рисунок 5.13. Изменение NPV по ходу реализации проекта
….
Источник: Расчеты MegaResearch
Таким образом, NPV по итогам 2014 года составит … руб., а по итогам 2018 года … руб.
5.10 Анализ эффективности проекта
5.10.1 Методика оценки эффективности проекта
Показатели эффективности инвестиционного проекта позволяют определить эффективность вложения средств в тот или иной проект. При анализе эффективности инвестиционных проектов используются следующие показатели эффективности инвестиций:
Чистый дисконтированный (приведенный) доход (денежный поток), чистая приведенная стоимость, NPV
Период (срок) окупаемости, PB
Дисконтированный период окупаемости, DPB
Внутренняя норма доходности (рентабельности), норма возврата инвестиций, IRR
Индекс прибыльности, индекс рентабельности, индекс доходности, PI
Модифицированная внутренняя норма рентабельности, MIRR
Метод чистой приведенной стоимости (NPV — метод)
Чистый дисконтированный доход (чистая приведённая стоимость) (англ. Net present value, общепринятое сокращение — NPV (ЧДД)) – сумма дисконтированных одновременных разностей между выгодами и затратами по проекту. Сумма денежных потоков (поступлений и платежей), связанных с операционной и инвестиционной деятельностью, приведенных (дисконтированных) на момент начала осуществления инвестиций.
Чистый дисконтированный доход NPV рассчитывается по формуле 1.
(1.)
Где i — ставка дисконтирования;
CFt – чистый денежный поток периода t;
T – длительность проекта в периодах.
Расчёт NPV — стандартный метод оценки эффективности инвестиционного проекта и показывает оценку эффекта от инвестиции, приведённую к настоящему моменту времени с учётом разной временной стоимости денег. Если NPV больше 0, то инвестиция прибыльна, а если NPV меньше 0, то инвестиция убыточна.
С помощью NPV можно также оценивать сравнительную эффективность альтернативных вложений (при одинаковых начальных вложениях более выгоден проект с наибольшим NPV).
Положительные качества NPV:
чёткие критерии принятия решений
показатель учитывает стоимость денег во времени (используется коэффициент дисконтирования в формулах).
Отрицательные качества NPV:
показатель не учитывает риски.
не учитываются вероятность исхода события, так как все денежные потоки и коэффициент дисконтирования являются прогнозными значениями.
Метод периода окупаемости (PB)
Срок окупаемости (Payback period, PB) – ожидаемый период возмещения первоначальных вложений из чистых денежных поступлений. Время, за которое поступления от оперативной деятельности предприятия превысят затраты на инвестиции.
Период окупаемости PB рассчитывается по формуле 2.
PB = Investments/ACF (2)
Где Investments – начальные инвестиции;
ACF – Annual Cash Flow (среднегодовая сумма чистого денежного потока).
Метод дисконтированного периода окупаемости (DPB)
Дисконтированный срок окупаемости (DPB) – срок окупаемости (см. выше), но с учетом дисконтирования.
Дисконтированный срок окупаемости DPB рассчитывается по формуле 3.
(3)
Где t — , t + — период когда наблюдался отрицательный и положительный NPV.
Индекс прибыльности, индекс рентабельности, индекс доходности, PI
Индекс прибыльности (profitability index, PI) – дисконтированная стоимость денежных поступлений от проекта (NPV) на единицу вложений. Показывает относительную прибыльность проекта.
Индекс прибыльности PI рассчитывается по формуле 4.
(4)
Значения PI: Для эффективного проекта PI должен быть больше 1
Индексы доходности дисконтированных затрат и инвестиций превышают 1, если для этого потока NPV положителен.
Внутренняя норма рентабельности (IRR)
Внутренняя норма доходности, ВНД (Internal Rate of Return, IRR), % – значение ставки дисконтирования, при котором NPV = 0. В этой точке дисконтированный поток затрат равен дисконтированному потоку выгод (денежные оттоки равны денежным притокам, с учетом дисконта), т.е. она имеет экономический смысл дисконтированной «точки безубыточности».
Внутренняя норма доходности IRR рассчитывается по формуле 5.
(5)
дисконтированный (приведенный) доход (денежный поток), чистая приведенная стоимость, NPV
Период (срок) окупаемости, PB
Дисконтированный период окупаемости, DPB
Внутренняя норма доходности (рентабельности), норма возврата инвестиций, IRR
Индекс прибыльности, индекс рентабельности, индекс доходности, PI
Модифицированная внутренняя норма рентабельности, MIRR
5.10.2 Показатели эффективности проекта
Итак, на основе отчетов П и У и ДДС в расчетной части была сформирована таблица ключевых показателей проекта.
Таблица 5.13. Ключевые показатели проекта
|
Показатели эффективности инвестиций |
Значение, руб. |
|
Чистая прибыль |
|
|
Чистый денежный поток NPV, рублей |
|
|
Внутренняя норма доходности IRR (мес.), % |
|
|
Индекс доходности PI, ед. |
|
|
Период окупаемости PB, лет. |
|
|
Дисконтированный период окупаемости DPB, лет. |
|
|
Инвестиции в проект, руб. |
|
|
Средняя рентабельность продаж по проекту, % |
|
|
Ставка дисконтирования, % |
12,0% |
Источник: Расчеты Megaresearch
Рассмотрим все приведенные показатели более подробно.
5.10.3 Чистая приведенная стоимость (NPV)
Получившийся показатель NPV … руб., несомненно, говорит об успешности бизнес-проекта.
5.10.4 Внутренняя норма доходности (IRR)
При проведении расчета внутренняя норма доходности IRR = … %, что говорит об очень высоком уровне доходности данного инвестиционного проекта.
5.10.5 Индекс доходности инвестиций (PI)
Получившийся индекс доходности PL= … . Это означает, что каждый вложенный рубль в проект принесет … рубля за рассматриваемый срок реализации проекта с учетом механизма дисконтирования.
5.10.6 Срок окупаемости (PBP)
Срок окупаемости рассчитан в отчете ДДС и составляет … года.
5.10.7 Дисконтированный срок окупаемости (DPBP)
Дисконтированный срок окупаемости рассчитан в отчете ДДС и составляет … года.
5.10.8 Точка безубыточности проекта (BEP)
В расчетной части была определена точка безубыточности проекта. Определялась она по отношению к показателям отчета П и У за 2015 год, как первый год работы предприятия с прибылью.
Таблица 5.14. Определение точки безубыточности по выручке
|
P & L |
-20% |
-16,6% |
-10% |
2 015 |
|
Объем продаж |
||||
|
Переменные издержки |
||||
|
Валовая прибыль |
||||
|
Постоянные издержки |
||||
|
Амортизация |
||||
|
Выплаты процентов по кредиту |
||||
|
Налог на имущество |
||||
|
НДС |
||||
|
Прибыль до выплаты налога |
||||
|
Налог на прибыль |
||||
|
Чистая прибыль предприятия СТО |
Источник: Расчеты Megaresearch
Таким образом, точка безубыточности достигается при показателе выручки … руб. в год. Дополнительно, для наглядности приводится соответствующая диаграмма.
Рисунок 5.14. Определение точки безубыточности по выручке
…
Источник: Расчеты Megaresearch
Таким образом, предприятие начинает работать с прибылью при объеме выручки … % от показателя 2015 года, а именно с отметки … руб. выручки в год.
5.10.9Иные показатели
Рентабельность продаж по операционной деятельности получилась равной … %, что является средним показателем для данного сегмента рынка.
5.11 Анализ рисков проекта
5.11.1 Качественный анализ рисков
В своей деятельности предприятие сталкивается с высокой рыночной неопределенностью и разнообразными рисками, которые при определенных обстоятельствах могут отразиться на результатах его деятельности. Был произведен анализ рисков по трем основным для данной сферы бизнеса видам: производственные, финансовые и рыночные риски.
Таблица 5.15. Анализ рисков проекта
|
Риск |
Вероятность и степень опасности, проявления негативного влияния |
Средства нивелирования риска |
|
Производственные риски |
||
|
Отказ / затягивание получения решение вопросов финансирования и начала строительства |
Вероятность: средняя Степень опасности: высокая Влияние: срывы сроков реализации проекта |
Качественная подготовка проектной документации, мониторинг продвижения документов |
|
Проблемы с персоналом, «текучка» кадров |
Вероятность: средняя Степень опасности: высокая Влияние: задержки в работе, потеря репутации СТО |
Выстраивание эффективной кадровой политики, система мотивации персонала, контроль качества услуг |
|
Возможные поломки оборудования |
Вероятность: средняя Степень опасности: высокая Влияние: нарушение производственного процесса |
Выбор современного надежного оборудования, квалифицированное его обслуживание, соблюдение технологии. |
|
Несоответствие объемов и качества оказываемых услуг |
Вероятность: средняя Степень опасности: высокая Влияние: плохая репутация компании, проблемы со сбытом. |
Контроль соблюдения технологии производства услуг на всех этапах. |
|
Финансовые риски |
||
|
Недостаток средств для финансирования проекта |
Вероятность: средняя Степень опасности: высокая Влияние: «Заморозка» проекта на определенной стадии |
Более точно и расширенно планировать инвестиционные вложения, ввести статью расходов «Непредвиденные расходы» |
|
Неравномерный поток доходов от продаж |
Вероятность: низкая Степень опасности: высокая Влияние: возникновение «финансовых дыр» до момента полного окончания проекта |
Грамотное планирование продаж и поступлений от головной компании, контроль дебиторской задолженности предприятия |
|
Рыночные риски |
||
|
Понижение рыночных цен на услуги СТО в регионе |
Вероятность: низкая Степень опасности: средняя Влияние: уменьшение прибыли от продаж |
Постоянный мониторинг крупных игроков рынка, анализ тенденции современного рынка предприятий СТО |
|
Возможное увеличение количества предприятий СТО в г.Бор |
Вероятность: средняя Степень опасности: средняя Влияние: может повлиять на снижение интереса потенциальных клиентов |
Постоянный мониторинг рынка сбыта, поиск новых возможностей реализации продукции, анализ успешности стратегии продвижения |
Источник: Расчеты Megaresearch
По мнению экспертов компании Исполнителя в данном бизнес-плане наиболее опасным риском будет являться …
Обслуживание транспортных средств как легкового, так и грузового вида ежегодно набирает популярность, будучи обусловленным ростом количества автомобилей на территории Российской Федерации. За последние 10 лет число авто увеличилось в 2,5 раза, что указывает на то, что открытие автосервиса представляет собой выгодное капиталовложение, способное приносить стабильную высокую прибыль.
Образец бизнес плана автосервиса – возможность проанализировать перспективы капиталовложений в данный сегмент.
По данным 2012 года объем рынка автосервисных услуг в России вырос на 16%. Такой рост указывает на преодоление и превышение докризисных показателей. Проведенные исследования позволяют сделать вывод, что количество грузовых автосервисов на данный момент в 2,3 раза меньше, нежели требуется, исходя из количества автомобилей данного класса. Из-за сложившейся ситуации немалая доля автомобилей эксплуатируется в неисправном состоянии.
Обзор рынка грузового автосервиса России
В период с 2010 по 2013 год темпы роста рынка грузовых автосервисов в денежном эквиваленте составили 15-20%, объем рынка в 2013 году составил 21,5 млрд. долларов. Оказанные ремонтные услуги составили 13 млрд. долларов. К числу основных факторов, которые привели к расширению сегмента, относится увеличение количества автомобилей в стране. Данные Министерства транспорта РФ указывают на то, что на сегодняшний день автомобилем обладает каждый 4 гражданин страны. Положительное влияние на сегмент имеют также общеэкономические факторы: повышение уровня покупательской способности и ускорение темпа жизни.
На данный момент количество грузовых автосервисов не удовлетворяет потребностям. 1/3 существующих автосервисов располагается в Москве, что делает ситуацию на всей территории России катастрофичной и провоцирует использование авто в неудовлетворительном состоянии. 60% сегмента принадлежит независимым автосервисам (одиночным и сетевым), 25% – авторизированные техцентры, 15% – индивидуальные мастерские.
Приведенные выше данные являются средними показателями для крупных городов страны. Анализируя различные регионы можно наблюдать противоположную картину, такое положение объясняется экономическими и социальными факторами региона. С ухудшением экономической ситуации пропорционально уменьшается количество фирменных сервисных центров. Так, анализ Воронежского региона имеет следующие показатели: 70% – независимые автосервисы, 20% – индивидуальные мастерские, 10% – авторизированные техцентры.
Авторизированные сервисы грузового транспорта занимают небольшую долю сегмента по причине высокой стоимости услуг, что позволяет говорить об отсутствии конкуренции. Анализ сектора независимых автосервисов позволяет сделать вывод об отсутствии бренда в данном сегменте и анархическом состоянии. Иностранные грузовые сети автосервиса не спешат разнообразить отечественный рынок.
Индивидуальные мастерские на данный момент не способны оказать квалифицированные услуги, а качество выполняемых работ не регулируется законодательством. Низкая стоимость услуг определяется тем фактом, что такие организации не платят налогов и аренду.
Развитие СТО для грузового транспорта может проходить в нескольких направлениях. Наиболее оптимальными с точки зрения экономической выгоды является расширение отдельных специализированных станций по маркам грузовых автомобилей и создание универсальных станций по обслуживанию грузовых авто.
Вернуться к оглавлению
Анализ экономических показателей во временном разрезе
Получение прибыли зависит от спектра предоставляемых услуг, так в сегменте грузового транспорта 27% составляют слесарные работы, 19% – кузовные работы и 18% – работы по покраске авто. Ежемесячно авторизированные центры способны приносить 150 000 долларов в месяц, независимые автосервисы – 40 – 50 000, индивидуальные – 8 – 10 000.
Пик деятельности грузовых автосервисов приходится на декабрь и снижается в летние месяцы. Владельцы грузовых транспортных средств проявляют максимальный интерес к сервису в ноябре и декабре, с небольшим перерывом на новогодние праздники. Кривая спроса достигает своих минимумов в июле – сентябре, показатели февраля могут превышать данные августа в полтора раза. Особенности имеют и отдельно взятые услуги, так, например, не имеет сезонных колебаний ремонт глушителей и удаление вмятин. Данный факт также следует учитывать при составлении экономической модели.
Вернуться к оглавлению
Этапы организации автосервиса
Принимая решение об открытии грузового автосервиса, необходимо решить ряд вопросов технического, организационного и юридического плана.
Выбор места. Определяя дальнейшее месторасположение, стоит учитывать не только наличие крупных автомагистралей, гаражных комплексов и АЗС, но и возможность размещения наружной рекламы. Законодательством определено, что автосервисы не могут находиться вблизи водоемов и жилых домов. От жилого комплекса автосервис должен быть отделен минимальным расстоянием в 50 м, помещение должно быть оснащено централизованной подводкой воды и канализацией.
Формирование пакета документов. Получение разрешительной документации предполагает сбор пакета документов, детальную проработку технологического проекта, определение состава и площади помещений (производственных, складских, санитарно-бытовых), объемно-планировочных решений.
Разработка системы безопасности и автоматизации автосервиса.
Выбор генерального подрядчика и субподрядчиков на проведение общестроительных работ, выбор поставщиков материала и оборудования.
Планирование проведения общестроительных работ.
Получение разрешительной документации на ввод объекта в эксплуатацию.
Получение разрешительных документов от охраны труда, энергоинспекции, МЧС, санитарно эпидемиологической станции.
Вернуться к оглавлению
Продукция и предлагаемые услуги
Современные автосервисы с правильной организацией процесса способны оказывать более 100 видов услуг. Большая часть из них приходится на электротехнические, смазочно-заправочные, контрольнодиагностические, шиномонтажные и балансировочные работы. В отношении грузового транспорта не менее востребованы монтажно-демонтажные, жестяно-сварочные работы, ремонт рулевой системы и рулевого управления, отладка двигателей, зарядка аккумуляторов и выполнение покраски.
От выбора реализуемых услуг будет зависеть перечень необходимого оборудования, а значит, и инвестиционная база. На данный момент на рынке представлен богатый выбор как импортного, так и отечественного оборудования. Отдавая предпочтение первому варианту, вы получаете преимущество в виде возможности привлечения большего количества клиентов, а также использования данного факта в рекламных целях. Если же во главе выбора стоит экономический фактор, стоит отдать предпочтение отечественному производителю, который предлагает более демократичную стоимость.
Вернуться к оглавлению
Инвестиционная потребность проекта и финансовое обоснование
| Структура выручки | руб./мес. |
| Подъемники | 500 400 |
| Покрасочные камеры | 375 300 |
| Яма | 100 100 |
| Шиномонтаж | 60 000 |
| Мойка | 130 000 |
| Стенд диагностики | 180 000 |
| Химчистка, перетяжка | 63 500 |
| Жестяной цех | 750 500 |
| Сход-развал | 260 000 |
| Постоянные издержки | руб./мес. |
| Аренда | 200 500 |
| Коммунальные платежи | 40 200 |
| Вода | 20 500 |
| Вывоз мусора | 2 000 |
| Инструмент | 20 000 |
| Текущий ремонт | 30 000 |
| Реклама | 25 000 |
| Непредвиденные расходы | 35 000 |
Каждый доходный пункт может быть проанализирован с учетом сезонности выручки и издержек. Приведенные выше пункты издержек носят систематический характер и включают такие позиции как аренда, коммунальные платежи, заработная плата сотрудников, реклама, ремонт.
| Фонд оплаты труда | з/п | количество |
| Директор | 45 000 | 1 |
| Бухгалтер | 40 500 | 1 |
| Менеджер | 35 500 | 1 |
| Слесарь | 40 000 | 3 |
| Мастер покрасочной камеры | 40 000 | 3 |
| Мастер на яме | 40 000 | 3 |
| Работник шиномонтажа | 40 000 | 2 |
| Работник мойки | 40 000 | 3 |
| Мастер стенда диагностики | 42 000 | 1 |
| Работник по перетяжке и химчистке | 40 000 | 2 |
| Работник стенда сход-развал | 42 000 | 1 |
| Мастер жестяного цеха | 40 000 | 2 |
Подробное помесячное финансовое моделирование позволяет сделать выводы о денежных потоках, инвестиционной целесообразности данной модели, сроке окупаемости вложенных средств. Приведенный ниже пример основывается на открытии грузового автосервиса в форме ООО с упрощенной системой налогообложения.
Расчет инвестиционной базы проведен на основе минимального комплекта оборудования, которое требуется для полноценного обслуживания грузового транспорта:
Прибыльно, актуально, востребовано: стоит ли открывать СТО для грузовиков
Индустрия обслуживания грузовых автомобилей становится все более и более привлекательной для инвестирования. За последние 10 лет количество автомобилей увеличилось практически в 2,5 раза. Согласно исследованиям рынка, существует высокий спрос на услуги СТО грузовых автомобилей. Их открытие — экономически оправданное дело. Это прибыльно, актуально, востребовано. Для того чтобы проект приносил постоянный доход, необходимо разобраться в особенностях работы станции технического обслуживания грузовых автомобилей, после чего вы можете приступать к реализации идеи.
Регистрация СТО
Поскольку юридические лица будут составлять значительный процент всех клиентов, лучше всего зарегистрировать ООО, которое дает возможность оказывать услуги с учетом НДС.
С чего начать
Как и во всех сферах услуг, при открытии бизнеса не рекомендуется браться за все возможные направления. Лучше всего начать с наиболее распространенных вариантов ремонта:
- Демонтаж и замена устаревших деталей и узлов грузовиков (услуга номер один по популярности из-за большого ежегодного пробега техники).
- Сварка навесного оборудования, или, проще говоря, кузовные работы.
- Ремонт моторов и топливных систем (неудивительно, учитывая большое количество дизельных АЗС сомнительного качества во многих регионах).
- Замена расходных материалов и технических жидкостей (опять же, очень часто из-за постоянной интенсивной эксплуатации грузовика).
- Электротехнические работы (чем сложнее грузовик, тем выше риск того, что водитель не сможет выполнить ремонт самостоятельно без специализированного диагностического оборудования).
- Шиномонтаж грузовых автомобилей и автомойка также входят в спектр предлагаемых услуг.
Где можно разместить СТО
Большое значение для открытия СТО для грузовиков имеет ее будущее месторасположение. Специфика услуг такова, что лучше всего идти на «раскрутку» бизнеса, расположенного вблизи федеральных трасс и крупных транспортных артерий. Это обеспечивает постоянный приток клиентов, но стоимость аренды или покупки земли также очень высока.
Ремонт грузовиков требует много свободного места. Подойдет ангар на периферии города в промышленной зоне. К СТО предъявляются следующие требования:
- площадь — 300 м2;
- высота потолка — от 5 м;
- подключение к электричеству, воде и отоплению;
- наличие хорошей вентиляции;
- хорошая транспортная развязка;
- большая площадка возле ангара для удобного разворота грузовиков.
Сколько нужно инвестировать, чтобы открыть СТО для грузового транспорта
Стартовые затраты на открытие грузовой мастерской можно разделить на такие статьи:
- Ремонт рабочих помещений — 400 тыс. руб.
- Оформление нужных документов, получение лицензии, согласование с органами власти — 40 тыс. руб.
- Приобретение необходимого оборудования, мебели и оргтехники — 1,16 млн руб.
- Арендная плата помещений СТО за первые шесть месяцев — 300 тыс. руб.
- Рекламное продвижение услуг, создание собственного веб-сайта — 100 тыс. руб.
- Наем и обучение персонала — 150 тыс. руб.
- Непредвиденные траты — 50 тыс. руб.
Всего для открытия СТО для грузовых автомобилей вам понадобится 2,2 млн руб.
Средняя цена обслуживания грузового транспорта на СТО составит 4 тыс. рублей. Число клиентов в день в первый год работы станции в небольшом городе не будет превышать 5 человек. Таким образом, ежедневный доход компании будет приблизительно равен 20 тыс. рублей. Ежемесячно грузовой автосервис будет приносить около 600 тыс. рублей дохода. Часть этой суммы составит доход от розничной продажи автозапчастей и различных расходных материалов.
Персонал
Вам необходимо серьезно подойти к набору персонала, потому что именно работа специалистов будет приносить доход вашему бизнесу. У хороших механиков, сварщиков и электриков всегда есть очередь из клиентов. Штатное расписание зависит от размера станции и услуг, которые вы будете оказывать. Следует отметить, что ремонт грузовиков могут выполнять только профессионалы, имеющие опыт работы в этой области. Нельзя поручать эту работу мастеру, который до этого работал только с легковыми автомобилями.
На начальном этапе в штат будут входить:
- Старший мастер.
- Рихтовщик.
- Электрик.
- Сварщик.
- Техник по ремонту двигателей и топливных систем.
На начальном этапе вы как владелец бизнеса можете принимать звонки, предоставлять консультации клиентам и организовывать ремонт. В будущем эти функции будет выполнять администратор. На первых порах вы можете отвечать за управление персоналом, поиск поставщиков, запасных частей и расходных материалов и рекламное продвижение компании.
Как рекламировать СТО
Осмысленная система маркетинга и продвижения, ориентированная на привлечение клиентов, имеет решающее значение для успешного запуска услуг СТО для грузовиков. Набросок маркетингового плана должен быть в относительно смелым и включать в себя указанные ниже пункты:
- Крупная рекламная кампания в СМИ — печатных изданиях, на радиостанциях и местном телевидении (при его наличии).
- Создание веб-сайта по обслуживанию грузовых автомобилей с функцией онлайн-заказа на ремонт и техническое обслуживание.
- Продвижение в популярных поисковых системах по региональным запросам и покупка контекстной рекламы.
Указанная выше система маркетинговых приемов поможет привлечь большое количество клиентов в первые недели работы СТО для грузового транспорта.
Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание
- 8 Ноября, 2022
- Мария Марийка
- Бизнес идеи
Количество автомобилей на территории стран СНГ неумолимо растет, следовательно, услуги автосервиса как легковых, так и грузовых машин становятся более, чем востребованы.
Статистика говорит о том, что на данный момент наблюдается недостаток автомастерских для грузового вида транспорта – их в 2 раза меньше, чем необходимо для того количества автомобилей, которое имеется. Вложив деньги на старте бизнеса, в дальнейшем вы сможете иметь стабильную высокую прибыль от открытия грузового СТО.
Так же, как и при открытии автосервиса для легковых автомобилей, вы должны позаботиться о многих нюансах, которые в конечном счете выстроят ваш бизнес в цельную картину. Сюда входит поиск помещения, документальное оформление бизнеса, составление перечня предоставляемых услуг и другое.
Место для грузового автосервиса
При выборе помещения, в котором разместиться автомастерская, нужно учитывать тот факт, что законом запрещено открывать подобные предприятия ближе, чем на 50 м к водоемам и жилым комплексам.
Учтите также требования к помещению в наличии канализации и централизованной подводке воды. Хорошо, если рядом с автомастерской будут находиться автомагистрали, автозаправки и гаражные массивы.
Необходимые документы
Для открытия грузового СТО вы должны собрать определенный пакет бумаг. В него входят:
- Документ, подтверждающий факт покупки помещения либо договор аренды.
- Разрешительные документы от пожарной инспекции и санэпидемстанции.
- Договора на поставку отопления и воды.
- Документ, подтверждающий соответствие работ стандартам обслуживания.
- Свидетельство о постановке на учет в налоговой службе.
Что предлагает грузовой автосервис
Сегодня полный спектр услуг насчитывает около 100 наименований. Предоставлять все виды услуг возможно только при грамотной организации бизнеса и наличия полного технического оснащения. Самыми распространенными видами работ являются такие:
- Монтажно-демонтажные.
- Смазочно-заправочные.
- Жестяно-сварочные.
- Ремонт рулевого управления и системы.
- Ремонт двигателей.
- Зарядка аккумуляторов.
- Покрасочные работы.
Оборудование
Какое оборудование приобрести и в каком количестве – зависит, конечно, от размеров вашей автомастерской и предоставляемых услуг. Мы рассматриваем автосервис средних масштабов со стандартным списком услуг, поэтому оборудование понадобиться примерно такое:
- Системы для ремонта двигателя.
- Стенды для заправки маслами и жидкостями.
- Сборочно-разборочные комплексы.
- Подъемные механизмы.
- Стоечные подъемники.
- Оборудование для смазывания узлов.
- Шиноремонтные стенды.
- Балансировочное оборудование.
От перечня услуг, которые будет предоставлять грузовая автомастерская, напрямую зависят возможные суммы прибыли. Необходимо понимать, какие работы приносят больше и меньше дохода. Самые востребованные – это работы слесарного характера. Кузовные и покрасочные работы чуть менее популярны, однако тоже составляют хороший процент общей прибыли. Старайтесь сосредоточиться именно вокруг них, чтобы достичь наибольшего финансового эффекта.
Спрос на услуги
Согласно наблюдениям, самые прибыльные для грузовых автосервисов месяцы в году – это ноябрь и декабрь. Именно в этот месяц «активизируется» наибольшее количество владельцев грузовых автомобилей. В начале лета спрос идет на спад, а своего минимума достигает в августе. Однако, не все виды услуг подвержены сезонности. Например, устранение вмятин и наладка глушителей – услуги, которые имеют одинаковую востребованность круглый год.
Бизнес план
При его составлении необходимо обращать внимание на особенности ведения такой деятельности именно в вашем регионе. Приводим для вас примеры некоторых постоянных издержек:
- Аренда – $5000
- Коммунальные платежи – $1000
- Вывоз мусора – $55
- Расход воды – $550
- Реклама – $680
- Поточный ремонт – $800
- Инструменты – $540
- Дополнительные расходы – $900
Пункты доходов:
- Шиномонтаж – $1600
- Покрасочные работы – $10200
- Подъемники – $13600
- Диагностика – $5000
- Мойка – $3500
- Яма – $2700
- Чистка, перетяжка – $1700
- Сход-развал – 7000
- Жестяной цех – 20400
( 1 оценка, среднее 3 из 5 )