Бланк предрейсового осмотра автомобиля механиком

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля: скачать бланк в Excel

Скачать журнал регистрации результатов предрейсового контроля

Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей

2020-2021 Приказ Минтранса РФ №298, регламентирующий Порядок проведения предрейсового тех. контроля транспорта, содержит требования к Журналу регистрации результатов осмотра. Теперь не нужна подпись водителя, которая раньше была обязательной. Допускается вести документацию в электронном виде.

При организации техосмотра перед выездом ТС с места стоянки, учитывают ряд требований РФ. В статье говорится об автотранспорте, но такие же Правила распространяются на электрические средства передвижения.

Нормативы, регламентирующие Порядок проведения технического контроля автотранспорта

1. Приказ Минтранса России от 08.08.2018 N 298 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”.
2. Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ ст. 20 “О безопасности дорожного движения”
3. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 г. N 287 – квалификационные требования к работникам, осуществляющим контроль технического состояния транспортных средств.
4. Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 “Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS”
5. Федерального закона от 26 июня 2008 г. N 102-ФЗ “Об обеспечении единства измерений”. Средства измерений, используемые для контроля, должны быть метрологически поверены в соответствии положениями данного норматива.
6. Федеральный закон от 6 апреля 2011 г. N 63-ФЗ “Об электронной подписи”
7. Приказ Минтранса России от 18.09.2008 N 152 (ред. от 21.12.2018) “Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов”.
8. Приказ Минтранса РФ от 28.09.2022 г. № 390 «Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», и порядка оформления или формирования путевого листа».

Обратите внимание: Приказ Минтранса России от 6 апреля 2017 г. N 141 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств” утратит силу 1 января 2021 г. В настоящий момент считается не действительным.

Предрейсовый техосмотр обязателен

Цель технического контроля – выпуск на линию исправного транспортного средства, являющегося источником повышенной опасности. Порядок осмотра, приведенный в Пр-зе №298 необходимо соблюдать юрлицам, ИП, независимо от формы собственности эксплуатируемой колесной техники. К таковым относятся автотранспортные средства:

1. Такси; автобусы; маршрутки и прочие виды ТС, водители которых осуществляют перевозку пассажиров на правах фрахтования.
2. Любой вид транспорта, задействованный для поездок коммерческого характера.
3. Автотранспорт, используемый в личных целях для перевозки людей (материальных ценностей, багажа, грузов) на автобусах или грузовиках.

Если для осуществления рейса требуется путевой лист, то без отметки о пройденном техническом контроле, его могут признать недействительным в качестве первичного отчетного документа. Отметка контролера-механика в путевом листе о пройденном предрейсовом техническом осмотре относится к Обязательным реквизитам.

Примечание: За нарушение Правил заполнения п/л авто могут забрать на штрафстоянку. В случае ДТП откажут в страховом возмещении ущерба. Ответственных лиц накажут штрафами. Не забывайте, что по статье 12.31.1 КоАП индивидуальный предприниматель несет материальную ответственность наравне с юридическими лицами.

Когда проводится предрейсовый технический контроль

Оценка состояния техники, работоспособности узлов, производится каждый рабочий день, перед выездом автотранспорта с места постоянной парковки (стоянки) для осуществления поездки. При посменной работе водителей на одном авто запись в Журнале о результатах проведенного осмотра делается один раз перед выездом работника I смены.

Кто имеет право проводить техосмотр ТС

Ставить отметку в путевом листе и вести Журнал предрейсового осмотра автотранспорта может лицо, назначенное руководством предприятия. Механик, прошедший специальное обучение, имеющий документ, подтверждающий его профессиональную подготовку (стаж работы). Требования к квалификации контролера перечислены в Приказе Минтранса №287.

Обратите внимание: Контролер несет материальную ответственность за качество оценки техники, выезжающей в рейс. Трудовая инспекция вправе проверить соответствие профессионального образования автомеханика с требованиями Министерства транспорта РФ.

В каком объеме проводится предрейсовый контроль

Что и в каком объеме оценивает механик, осматривающий ТС перед выпуском на линию, регламентировано решениями Евразийских комиссий Таможенного Союза и Постановлением Правительства РФ №1090 (23/10-83 г.). Этот список приведен в Приказе №298, пункты с 10 по 11 Порядка. Без прохождения предрейсового техосмотра и заверенной контролером отметки в путевом листе выезд с парковки (работа на автомобиле) запрещена.

Приказ Минтранса РФ № 298 от 08.08.2018 г.

1. При проведении контроля должны быть проверены:

1) исправность:

• тормозной системы (включая манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства);
• рулевого управления;
• стеклоомывателей;
• колес (кроме трамвая);
• шин (кроме трамвая);
• звукового сигнала;
• тахографа (если обязательность его установки предусмотрена законодательством Российской Федерации). Статья 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”.
• аппаратуры спутниковой навигации (если обязательность ее установки предусмотрена законодательством Российской Федерации). Пункты 1 и 2 постановления Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 “Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 35, ст. 4037; 2010, N 52, ст. 7104; 2016, N 47, ст. 6640).
• устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб (если обязательность его (ее) установки предусмотрена законодательством Российской Федерации). Пункт 13.1 Технического регламента.

2) исправность предусмотренных конструкцией транспортного средства:

• замков дверей кузова или кабины, запоров бортов грузовой платформы, запоров горловин цистерн и пробок топливных баков (кроме транспортных средств городского наземного электрического транспорта);
• устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья;
• устройств обогрева и обдува стекол;
• тягово-сцепного устройства, а также страховочных тросов (цепей);
• держателя запасного колеса (кроме трамвая);
• фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов (при наличии);

3) наличие предусмотренных конструкцией транспортного средства:

• индикации на щитке приборов, свидетельствующей о неисправности, влияющей на безопасность дорожного движения (проверяется при работающем двигателе);
• стекол и обзорности с места водителя;
• зеркал заднего вида и их креплений;
• заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков;
• ремней безопасности (если обязательность их установки предусмотрена законодательством Российской Федерации). Приложение N 2 к Техническому регламенту и (или) подголовников сидений и их работоспособность.

4) работоспособность в установленном режиме:

• стеклоочистителей;
• внешних световых приборов и световозвращателей;

5) герметичность систем, узлов и агрегатов транспортного средства, в том числе системы выпуска отработавших газов, а также дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств;

6) укомплектованность медицинской аптечкой, огнетушителем и противооткатными упорами (для грузовых транспортных средств и автобусов);

7) отсутствие внесенных в конструкцию транспортного средства изменений в нарушение установленного порядка, предусмотренного разделом 4 главы V Технического регламента, в части газобаллонного оборудования, кузовов транспортных средств, бортов грузовой платформы (для грузовых транспортных средств), дополнительных сидений, фар ближнего света, противотуманных фар (при наличии) и дневных ходовых огней (при наличии);

отсутствие установленных на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) без соответствующего разрешения, а также незаконно нанесенных на наружные поверхности транспортного средства специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб;

1. При наличии конструктивных особенностей специальных и специализированных транспортных средств контролер должен проверить состояние и исправность других систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей, характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств, на соответствие требованиям приложений N 6 и 8 к Техническому регламенту.

Журнал регистрации результатов техосмотра ТС

Книга, где контролер ведет учет результатов технического состояния автотранспорта, имеет обязательные графы. Данные, вносимые в Журнал предрейсового осмотра тс, можно расширить. Дополнить сведениями, связанными с особенностями перевозок для определенной транспортной организации. В документ включают информацию о транспортном средстве, водителе и самом контролере-механике. Чтобы исключить ошибку при внесении данных, можно скачать образец заполнения журнала предрейсового контроля технического состояния автотранспорта.

Реквизиты Журнала Предрейсового контроля

1. наименование марки, модели транспортного средства;
2. государственный регистрационный знак транспортного средства;
3. фамилию, имя, отчество (при наличии) водителя транспортного средства;
4. фамилию, имя, отчество (при наличии) контролера, проводившего контроль;
5. дату, время проведения контроля;
6. показания одометра (полные километры пробега) при проведении контроля;
7. отметку о прохождении контроля;
8. подпись контролера, проводившего контроль.

В п. 16 Приказа указывается, что данные Журнала техсостояния транспортных средств могут находиться как в бумажном виде, так и в электронном. Если учет ведется в книге, чтобы исключить возможность подделки сведений, она должна быть прошнурована, а страницы пронумерованы. При использовании эл. носителя для заверения записей применяется усиленная, квалифицированная ЭЦП контролера, а также предусмотрена возможность распечатки на бумаге.

Примечание: Согласно Закону №63-ФЗ документы, подписанные не собственноручно, а с использованием ЭЦП, имеют ту же юридическую силу, если применяются на законных основаниях. Квалификационная ЦП предполагает наличие действующего сертификата, признается подлинной, пока суд не примет иное решение.

Отметка контролера в путевом листе

Работать на автомобиле, покидая место парковки, без путевого листа с обязательными реквизитами, к которым относится технический осмотр, запрещается. Согласно Правилам Приказа №152 в путевку вносят следующие сведения:

1. Данные пробега до начала движения и в конце рабочего дня: рейса или смены, когда ТС возвращается на постоянную стоянку (в гараж). Показания одометра снимает лицо, уполномоченное руководством предприятия. Если ИП совмещает деятельность с управлением автотранспорта, одновременно являясь водителем, он имеет право прописывать сведения о пройденном расстоянии.
2. Дату и время проведения предрейсового или предсменного техосмотра указывает контролер-механик, который его осуществляет. Заверяет отметку подписью с расшифровкой фамилии + инициалы. Уполномоченным и контролером технического состояния транспорта – может быть одно лицо, отвечающее за выпуск на линию исправного автотранспорта.

Примечание: Согласно Приказу №152 никаких штампов с записью, что контроль проведен и ТС исправно не требуется, но и не запрещается. Указано, что необходимо прописать и заверить время осмотра. Обычно в путевом листе для внесения данных предусмотрены специальные поля с нужной записью. В Пр-зе №298 п. 12 о содержании отметки говорится подробнее.

Приказ Минтранса № 298 п. 12

1. В случае, если при контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным в пунктах 10 – 11 настоящего Порядка, в путевом листе ставится отметка “контроль технического состояния транспортного средства пройден” и подпись с указанием фамилии и инициалов контролера, проводившего контроль, даты и времени его проведения.

Обратите внимание: В связи с введением дистанционного предрейсового медицинского осмотра водителей нормативы, регламентирующие Порядок технического контроля ТС, так же претерпевают изменения. В момент чтения статьи проверяйте актуальность правовых документов.

Договор на услуги контролера технического состояния автомобиля: образец для предрейсового осмотра

Любая транспортная компания обязана проводить предрейсовый технический осмотр. Проверка проводится ежедневно, перед выпуском автомобиля в рейс. Организация может принять специалиста в штат, а может заключить договор с механиком на предрейсовый осмотр. Заключают подобные договоры обычно операторы служб такси. Они редко содержат собственный парк ТС, но обязаны соблюдать законы и правила.

Понятие

Министерство транспорта РФ в 2021 году выпустило утвержденный порядок проведения предрейсового и предсменного технического состояния ТС (транспортного средства). Порядок начал действовать в 2022 году.

ВАЖНО

Предрейсовый и предсменый осмотр отличаются периодичностью. Если длительность рейса превышает один рабочий день (это характерно для перевозки грузов), техосмотр ТС проходит один раз, перед убытием в рейс. Если ТС используется регулярно (например, такси, маршрутка или автобус), оно обязано проходить осмотр каждую смену.

В соответствии с документом, если организация осуществляет перевозку людей и грузов, пред выходом автомобиля в линию, она обязана проводить оценку его техсостояния. В документе описан порядок проведения техосмотра, отражения его в документах, требования к контролеру. Также водитель обязан проходить обследование медика. Отсутствие техосмотра нарушает требования безопасности и ведет к штрафам до 30 000 руб.

Необходимость

Неисправный автомобиль – источник повышенной опасности на дороге, поэтому регулярный техосмотр помогает избежать неожиданной остановки и создания затора на дороге. Поломка ТС при перевозке пассажиров – причина опоздания на работу, поэтому выходить на смену машина должна только исправной. Аналогичная ситуация с перевозками грузов. Остановка на ремонт приводит к простою.

Задачи предрейсового осмотра:

• Обеспечить безопасность дорожного движения (избежать попадания в аварийную ситуацию по причине поломки ТС);
• Сохранить жизнь и здоровье пассажиров такси, маршруток и автобусов.

При предрейсовом или предсменном контроле техсостояния обследуются детали и узлы автомобиля, которые могут стать причиной ДТП. Например, рулевое управление, тормозная система, освещение и т.д.

Кто должен проходить

В соответствии с Федеральным законом о безопасности дорожного движения, предрейсовый контроль обязаны проходить автомобили, находящиеся в собственности или владении по договорам у юрлиц или ИП. Деятельность организаций и предпринимателей – перевозка пассажиров или грузов.

Коммерческая составляющая деятельности не является обязательной. Предрейсовый осмотр проходят ТС, если они транспортируют грузы для собственных нужд организации или перевозят хотя бы одного пассажира. Другими словами, если водителю выписывается путевой лист от компании или ИП, он обязан пройти предрейсовый техосмотр и поставить в путевом листе соответствующую отметку.

ВАЖНО

Обязанность похождения предрейсового контроля распространяется на легковые автомобили (только в случае коммерческого использования), грузовики и автобусы – при использовании в коммерческих целях и для собственных нужд.

Что проверяется

В первую очередь, контролируется исправность всех технических систем, узлов и деталей автомобиля. Обеспечить техническую исправность ТС перед выездом и на протяжении всего пути – обязанность водителя, предусмотренная ПДД. Водителю и контролю перед выездом рекомендуется проверить:

• Работоспособность тормозной системы, рулевого управления, системы наружного освещения;
• Надежность крепления колес;
• Четкость номерных знаков;
• Наличие технических жидкостей и моторного масла.

НА ЗАМЕТКУ

У водителя должен быть инструмент для быстрого устранения неисправности, аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель и трос для буксировки.

Контролер может проверить наличие необходимых документов: водительских прав, СТС, путевого листа.

Куда обратиться

Заключать договор на проведение технического осмотра транспортных средств имеет право ИП или организация, у кого в штате есть механик, соответствующий квалификационным требованиям:

• Иметь среднее специальное образование по технике и технологии обслуживания наземного транспорта и опыт работы по контролю и ТО ТС не менее 3 лет;
• Обладать средним специальным образованием в любой сфере, пройти курсы профессиональной переподготовке в области контроля и ТО ТС, проработать в соответствующей области не менее 3 лет;
• Иметь высшее образование по специальности «техника и технология обслуживания ТС» или любое высшее образование и пройти профпереподготовку по специальности (опыт работы не требуется).

Не обязательно заключать договор на услуги контролера технического состояния автомобиля. В компании можно назначить любого сотрудника ответственным за предрейсовый контроль. Главное, чтобы у него было среднее или высшее образование. Его придется отправить на курсы профпереподготовки, после них он сможет выполнять свои обязанность.

Порядок

Контроль проводится на месте стоянки или парковки ТС. Автомобиль не движется до момента проведения мероприятий осмотра. Контролеры обходят все ТС, проверяют:

• исправность основных систем автомобиля;
• состояние конструктивных особенностей;
• наличие индикаторов неисправностей на приборном щитке, стеклоочистителей, зеркал заднего вида, стекол и брызговиков;
• отсутствие дополнительного оборудования и специальных сигналов, установка которых не согласована в ГИБДД.

Обязательно проверяется состояние тахографа и показания на нем. Водитель не должен работать сверх нормы. Это ведет к аварийным ситуациям.

НА ЗАМЕТКУ

Агрегаторам рекомендуется заключать договор на предрейсовый осмотр такси в месте парковки, либо с несколькими механиками, поскольку ТС не имеет права выходить в рейс до отметки в путевом листе. Кроме того, водителю может быть предоставлено любое ТС, поэтому контролеры обязаны проверить все автомобили (о чем занести отметки в соответствующий журнал), а таксист просто выезжает на работу на исправном автомобиле.

Ответственность

Отсутствие штампа о предрейсовом осмотре на путевом листе и договора на техосмотр приведет к штрафу для:

• водителя – 3000 руб.;
• контролера-механика – 5000 руб.;
• транспортной компании или ИП – 30000 руб.

Путевой лист вправе потребовать инспектор ГИБДД. При его отсутствии водителю будет выписан штраф. Если произойдет ДТП по причине неисправности автомобиля, следственные органы ГИБДД потребуют не только путевой лист, но и журнал регистрации результатов предрейсового контроля, и договор на технический осмотр.   

Если будет выяснено, что неисправность была выявлена во время осмотра или контроль проведен с нарушениями, ответственному должностному лицу и компании будет также назначен штраф. Поэтому рекомендуется проводить все контрольные и осмотровые мероприятия в соответствии с законодательством. ТС должно выходить в рейс только технически исправным и не создавать угрозы безопасности дорожному движению.

Составление договора

Договор на предрейсовый осмотр транспортных средств механиком – это стандартный юридический документ. Он может быть составлен между транспортной компанией и специальной организацией или ИП. Организовать ИП и зарабатывать на услугах (ИПать) может и сам механик, обладающий необходимой квалификацией и опытом работы.

Составить документ может приглашенный или штатный юрист, можно найти образец договора на техосмотр автомобиля в Интернете.

В процессе переговоров заказчика и исполнителя рекомендуется уточнить перечень выполняемых работ и стоимость.

ВАЖНО

При выборе подрядчика на предрейсовый осмотр не стоит выбирать самого дешевого. Такие организации подходят к работе формально. Не достигается основная задача деятельности –безопасность движения.

Когда нужно заключать

Договор между ИП и контролером технического состояния рекомендуется заключать, когда нет возможности содержать штатного механика. Привлечение аутсорсинговой организации дает преимущества:

• Экономия затрат. Один механик специализированной компании обслуживает несколько заказчиков. Соответственно, его зарплату оплачивают они все. В результаты издержки каждого заказчика ниже.
• Четкость работы. Если штатный механик заболел, возникают проблемы вывода ТС в рейс. В случае применения механизма аутсорсинга, услуга будет все равно оказана (направлен другой специалист).
• Снижение ответственности. За исправность техники и допуск ее до работы отвечает сторонняя организация. Штраф будет наложен на нее в случае выявления нарушений.

Типовая форма

Требования к договору содержатся в ГК РФ. Во-первых, он должен быть заключен в простой письменной форме (составить его можно в ворд). Подписание документа у нотариуса не требуется.

Договор на техосмотр ТС относится к категории возмездных. В документе указывается сумма вознаграждения и порядок оплаты. Этот вопрос заказчик и исполнитель должны согласовать в процессе переговоров.

НА ЗАМЕТКУ

Рекомендуется в договоре прописать порядок расторжения. Сотрудничество может не получиться по разным причинам. Расторжение должно происходить комфортно и быстро для сторон. Чтобы заказчик и исполнитель не чинили препятствий друг другу, рекомендуется заранее обсудить порядок действий в такой ситуации и зафиксировать его в документе.

Структура

Образец типовой формы с перечнем обязательных пунктов есть в Интернете. Можно также воспользоваться специальными сервисами. В пустые графы заполнить свои пожелания, система сама составит договор с их учетом. Обязательно в документе должны быть:

• Шапка с подтверждением полномочий сторон;
• Предмет договора (что планируется делать, описание сути услуги);
• Права и обязанности исполнителя и заказчика;
• Порядок оплаты услуг, сумма вознаграждения;
• Требование к качеству услуги, порядок ее приемки-сдачи;
• Форс-мажор;
• Регулирование спорных ситуаций;
• Срок действия, порядок продления и расторжения контракта;
• Реквизиты и подписи сторон.

Шапка

В данном разделе соглашения указывается наименование сторон, их организационно-правовая форма (ООО, индивидуальный предприниматель, государственное предприятие или учреждение и т.д.). Также описывается, кто подписывает договор, и на основании чего (устава, доверенности или другого документа).

НА ЗАМЕТКУ

Рекомендуется сторонам проверить учредительные документы друг друга. Это минимизирует риск неисполнения контракта. Стороны проявят должную осмотрительность, что избавит от налоговых проблем. Если заказчик или исполнитель относятся к ненадежным налогоплательщикам, сотрудничество с ним повлечет налоговые проблемы у второй стороны.

Предмет

Услуга – предрейсовый осмотр ТС. В данном разделе рекомендуется указать:

• Перечень ТС (какой автотранспорт будет обследоваться).
• Место проведения осмотра (здание гаража или парковка, которая является сооружением с точки зрения бухгалтерского учета). Автопарк до окончания осмотра не должен двигаться с места. Это определено в приказе Минтранса РФ. Пространство оказания услуги должно быть ограждено, выезд производиться только при наличии путевого листа со штампом.
• Время проведения осмотра. Поскольку автопарк может быть большим, механику потребуется значительное время для осмотра. ТС должны быть готовы (стоять на месте) для обследования.

Права и обязанности сторон

Заказчик обязан:

• Эксплуатировать ТС в соответствии с инструкцией;
• Своевременно предоставить автомобили для осмотра;
• Назначить куратора или ответственного за взаимодействие с исполнителем контракта;
• Своевременно оплачивать услуги исполнителя;
• Исправлять неисправности ТС, выявленные контролером и уведомлять его об этом.

Исполнитель обязан:

• Оказывать услуги качественно в соответствии с порядком, утвержденным Минтрансом РФ;
• Вносить все неисправности в журнал регистрации результатов осмотра, не выпускать неисправный автомобиль в рейс;
• Уведомлять заказчика о выявленных неисправностях;
• Выполнять работы по предрейсовому обследованию с соблюдением всех норм охраны труда.

Заказчик имеет право проверять работу исполнителя, отказаться от услуг партнера в случае нарушения им порядка проведения работ и каких-либо условий договора.

Исполнитель вправе самостоятельно выбирать способ оказания услуги, нанимать дополнительный персонал для выполнения работ, приостанавливать работу при возникновении препятствий.

Ответственность сторон

Рекомендуется предусмотреть ответственность исполнителя за выпуск на линию неисправного ТС:

• Возмещение убытков, возникших у заказчика (утерянный груз, простой, недополученная прибыль и т.д.);
• Ремонт ТС за счет исполнителя;
• Уменьшение стоимости услуг.

Факт выпуска в рейс неисправного автомобиля должен быть доказан. В такой ситуации проводится экспертиза, которая подтверждает или опровергает наличие возможности выявления неисправности во время предрейсового осмотра. Если экспертиза подтвердит, что поломка во время рейса произошла из-за нарушения порядка выполнения работ, убытки заказчика и расходы на проведение экспертизы лягут на исполнителя. В противном случае платить будет заказчик.

ВАЖНО

Даже если договором не предусмотрено, в случае нарушения порядка проведения техосмотра, исполнитель будет оштрафован в соответствии с КоАП РФ.

Исполнитель в обязательном порядке несет ответственность за нарушение сроков оплаты.

Оплата услуг и порядок расчета

Оплата может производиться в наличной и безналичной форме. Между юридическими лицами расчеты наличными запрещены. Наличными можно рассчитаться только с ИП при наличии у него кассового аппарата.

Размер вознаграждения зависит от количества ТС в автопарке, объема и условий выполнения работ. Заказчик и подрядчик устанавливают цену договора путем переговоров.

Чеки и платежные поручения рекомендуется хранить в течение 3 лет с момента окончания срока действия договора (таков срок исковой давности). Факт оплаты считается подтверждением принятия услуги. Кроме того, легко доказать наличие или отсутствие задолженности перед подрядчиком.

Порядок сдачи-приемки оказанных услуг

Акт выполненных работ – подтверждение приемки услуг заказчиком. Исполнитель в последний рабочий день месяца передает 2 экземпляра акта заказчику. Если у него нет замечаний, он подписывает его и 1 экземпляр возвращает исполнителю. При наличии замечаний стороны согласуют порядок их устранения – уменьшение вознаграждения, возмещение убытков и т.д.

Основание для предъявления замечаний – порядок проведения предрейсового осмотра, утвержденный Минтрансом РФ. Если исполнитель выполнил не все работы, зафиксированные в документе, заказчик укажет их в замечаниях.

Дополнительные условия

В данном разделе отражаются, как правило, обстоятельства непреодолимой силы. Это стихийные бедствия, война, эпидемия и т.д. Предусмотреть их стороны договора не могут, но эти факторы усложняют или делают невозможным выполнение обязательств по контракту. Если произойдет форс-мажор, стороны освобождаются от ответственности за неисполнение своих обязательств.

ВАЖНО

Факт наступления обстоятельств непреодолимой силы должен быть официально подтвержден. Если произошло стихийное бедствие, этот факт должен быть зафиксирован в ТПП РФ, Гидрометеоцентре и т.д. Аналогичное требование к введению военного положения, эпидемии и другим ситуациям.

Порядок разрешения споров

В первую очередь все конфликтные ситуации рекомендуется разрешать путем переговоров. Если не получается, можно обращаться в суд. Решение суда является обязательным для исполнения, за этим следит Служба судебных приставов. Отрицательная сторона судебных разбирательств – длительный срок, необходимость платить пошлину и вознаграждение юристам.

Срок действия

Услуга должна оказываться постоянно. Обычно первый договор с подрядчиком заключается на 1 год. Если сотрудничество устраивает, можно продлить соглашение. Пролонгация может происходить в автоматическом режиме. Для этого есть типовая формулировка: «если ни одна из сторон не направила другой уведомление о расторжении, действие договора продлевается на аналогичный период».

Рекомендуется в этом разделе прописать порядок добровольного расторжения договора. Для этого достаточно указать, за какой период необходимо направить контрагенту уведомление о расторжении договора.

Реквизиты

В реквизитах указывается:

• Адрес, по которому направляется корреспонденция;
• Платежная информация (банк, номер расчетного счета);
• ИНН, ОГРН;
• ФИО руководителей и их подписи.

Правила

Составляются договоры в простой письменной форме. Скачать бланк можно в Интернете. При необходимости рекомендуется привлечь юриста для отражения всех тонкостей и проверки текста контракта. Хранить договор нужно не менее 3 лет с момента окончания его срока действия.

Итак, заключить договор на предрейсовый техосмотр не сложно. Достаточно ознакомиться с порядком, утвержденным Минтрансом РФ, и оформить само соглашение. Образец его можно найти в Интернете. Если заказчиком является муниципальное или государственное предприятие, придется пройти процедуру торгов в соответствии с законом 44-ФЗ.

Видео по теме: https://youtu.be/w0dg7vuL0KU

Скачать журнал предрейсовых осмотров

Как должен выглядеть и как правильно заполнять  журнал регистрации предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей? 

Очень важно знать ответ на этот вопрос и перед заполнением журнала проведения предрейсового медицинского осмотра водителей обязательно изучить образец. На практике, проверяющие и/или контролирующие организации бывает спекулируют приказами и утверждают, что журнал регистрации предрейсовых предсменных или послерейсовых медицинских осмотров водителей ведется с нарушениями. Во избежание данных проблем, наши юристы отправили запросы в МАДИ и Минздрав России, Департамент здравоохранения гор. Москвы. Ответы по правилам заполнения и ведения журнал учета предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров выложили:

Приказ 835 Н отменен, журнал предрейсовых осмотров с 1 сентября 2023 года заполняется в соответствии с Приказом Минздрава № 266н от 30 марта 2023года! Читать обязательно! НОВЫЕ ШТАМПЫ МЕДРАБОТНИКА!

Новые правила заполнения журнала предрейсовых осмотров в 2023г

Как правильно заполнить журнал предсменного (предрейсового) осмотра водителей, если водитель не прошел

Запись в журнале предрейсовых осмотров, если водитель прошел медицинский осмотр во время смены

Если водитель в течении рабочего дня водитель не прошел медицинский осмотр, как правильно сделать запись в соответствии с приказом Минздрава №266н от 2023г

1. Как правильно заполнять журнал предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей в письме Минздрава от 15 июля 2021г.
2. Какие графы должны быть в журнале предрейсовых медицинских осмотров разъяснения в письме Департамента здравоохранения города Москвы от 30 июля 2021 г.
3. Сроки хранения журнала предрейсовых медицинских осмотров по мнению  Минтраса России, Минздрава России, Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфрастукруры города Москвы, МУГАДН, Департамента здравоохранения города Москвы.
4. Какие нормы АД водителя заносятся в журнал предрейсовых осмотров при допуске к работе, согласно письма Минздрава России от 29.09.2022г.
5. Какой у водителя пульс должен быть перед выходом на линию,  согласно письма Минздрава России от 25.08. 2022г. 

Предрейсовый техосмотр транспортных средств — порядок и образец заполнения договора

Без проверки и соответствующей отметки машина не может быть выпущена на дорогу. Если водитель ТС поменялся, оформляется еще один путевой лист, на котором также ставится отметка о прохождении ТО.

Отметка включает в себя: дату и время ТО, подпись и ФИО контроллера.

Техосмотр должен проводиться в специальном помещении (боксе), которое должно быть оснащено:

• ямой для ТО;
• прибором, определяющим рулевой люфт;
• мобильной лампой;
• слесарным инструментом.
• шинным манометром;
• газоанализатором;
• прибором проверки схождения;
• прибором проверки и настройки фар;

Кроме этого помещение должно отапливаться и хорошо проветриваться и иметь комнату отдыха для контроллеров. При проверке транспортного средства механик заполняет журнал учета прохождения предрейсовых ТО.

Форма типового договора о проведении технического осмотра транспортного средства

2.2.3.

Заказчик вправе отказаться от исполнения настоящего Договора, предупредив об этом исполнителя за ______________ и оплатив фактически оказанные Исполнителем услуги по Техническому осмотру. 2.3. Исполнитель обязан: 2.3.1.

Принять Транспортное средство по акту приема-передачи Транспортного средства и проверить представленные Заказчиком свидетельство о регистрации Транспортного средства или паспорт Транспортного средства.

2.3.2. Провести Технический осмотр Транспортного средства в срок, указанный в пункте 1.4 настоящего Договора. 2.3.3. Обеспечить соблюдение правил проверки Транспортного средства в соответствии с Правилами проведения технического осмотра (далее — Правила), утвержденными Правительством Российской Федерации.

2.3.4. Обеспечить осуществление технического диагностирования в ходе проведения Технического осмотра техническим экспертом.

Трудовой договор с механиком

3.2.5.

Организовывать учет всех видов оборудования, а также отработавшего амортизационный срок и морально устаревшего, подготовку документов на их списание.

3.2.6. Изучать условия работы оборудования, отдельных деталей и узлов с целью выявления причин их преждевременного износа, осуществлять анализ причин и продолжительности простоев, связанных с техническим состоянием оборудования.

3.2.7. Разрабатывать и внедрять прогрессивные методы ремонта и восстановления узлов и деталей механизмов, а также мероприятия по увеличению сроков службы оборудования, сокращению его простоев и повышению сменности, предупреждению аварий и производственного травматизма, снижению трудоемкости и себестоимости ремонта, улучшению его качества.

3.2.8. Подготавливать для предъявления органам государственного надзора подъемные механизмы и другие объекты государственного надзора.

Проведение предрейсового технического осмотра

В законах РФ четко прописано, что транспортные компании должны выполнять техосмотр машин перед началом работы. Проводятся техосмотры каждый раз, но до выезда ТС. Об успешном прохождении водители получают специальное уведомление в путевых листах.

При несоблюдении законодательства таксист получает штраф как физлицо. Размер штрафа — 3000 рублей. Для должностного лица размер такого штрафа еще выше — 5000 рублей.

Юридической особе выписывают штраф 30 тысяч рублей. Самое страшное то, что при отсутствии техосмотра такси могут одновременно взимать штрафы с должностного и юридического лиц. Кроме того, юридическая особа может получить отказ от сотрудников страховой фирмы (если нет отметки прохождения обязательного предрейсового техосмотра).

Даже небольшие автопарки должны проводить плановые проверки такси до момента выезда ТС. Что понадобится для техосмотра? Во-первых, в штате должен быть механик, который прошел аттестацию, имеет право выполнения предрейсовой плановой проверки такси.

Такое право подтверждает документ, выданный Министерством транспорта.

Во-вторых, обязательно должен быть путевой лист. В документе указываются отметки о техосмотре конкретного автомобиля, данные о медосмотре таксиста. Обеспечить безопасность пассажирам такси поможет регулярное и правильное выполнение техосмотра. Это сохранит страховку, обеспечит отсутствие штрафных санкций.

Транспортные средства, используемые для регулярных перевозок, быстрее выходят из строя.

Владельцы небольших автопарков могут не нанимать на работу механика. Проведение регулярных техосмотров такси может проходить на СТО.

Достаточно выбрать квалифицированного механика, закрепить его за своей компанией, пользоваться качественными услугами.

Ежедневная проверка ТС на исправность — главная обязанность механика. В таком случае всю ответственность за прохождение техосмотра перед выездом авто несет физическое (должностное) лицо. Мы предлагаем предрейсовые технические проверки для любых автопарков. Чтобы узнать детали услуги, звоните по телефону или оставляйте заявку на сайте.

Бесплатная консультация

2.7.

При допуске к рейсу на путевых листах ставится штамп «Прошел предрейсовый медицинский осмотр» и подпись медицинского работника, проводившего осмотр. 2.8. По результатам предрейсового и послерейсового медицинских осмотро введется по-лицевой учет отстраненных от работы водителей, для чего используются бланки карт амбулаторного больного.

В карту заносятся результаты освидетельствования (анамнез, объективные данные осмотра, причина отстранения). 2.9. При осуществлении предрейсовых и послерейсовые медицинских осмотров Исполнитель обязан: 2.9.1.

Обеспечить методическое руководство и контроль за деятельностью медицинских работников, осуществляющих предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры; 2.9.2.

Договор о предрейсовых медосмотрах водителей

Предоставлять Заказчику ежемесячно итоги предрейсовых (предрейсовых, послерейсовых) медосмотров водителей с анализом причин отстранения от работы водителей.2.3. Заказчик имеет право: 2.3.1. Проверять самостоятельно ход и качество услуг, выполняемых по Договору Исполнителем (п.п. 2.2.1.-2.2.5), не вмешиваясь в его деятельность.

2.3.2. В случае некачественного и/или несвоевременного предоставления согласованных по Договору услуг выставлять материальные и иные претензии Исполнителю.2.4. Исполнитель имеет право: 2.4.1. Требовать от Заказчика полного и качественного выполнения его обязанностей в соответствии с п.п. 2.1.1.-2.1.4. настоящего Договора.

3. Порядок сдачи-приемки оказанных услуг 3.1. По факту оказания услуг Исполнитель ежемесячно, не позднее 3 числа текущего месяца, представляет Заказчику акт сдачи-приемки оказанных услуг в двух экземплярах, с датой не позднее последнего рабочего дня отчетного месяца.

Договор с механиком на предрейсовый осмотр

Договор на предрейсовый осмотр скачать договор на Предрейсовый осмотр в формате.

N 197 Трудовая инспекция теперь будет планировать проверки с применением. Заключаем договоры по проведению предрейсовых и послерейсовых осмотров.

Образец договора с механиком на предрейсовый технический осмотр автомобиля.

ДОГОВОР на оказание услуг по проведению контроля состояния транспортных средств г. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПРЯМЫХ ДОГОВОРОВ С КОНТРАГЕНТАМИ И.

Предрейсовый медицинский осмотр установление или подтверждение наличия или отсутствия у физического. Образец Договора С Медицинским Работником На Предрейсовый Осмотр.

Участковым уполномоченным полиции ОМВД России по Александровскому району, в ходе профилактического осмотра своего. Прохождение водителем медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

Подскажите пожалуйста Какой договор с правовой точки зрения мне необходим.

Предрейсовый технический осмотр транспортных средств: договор на проведение обследования автомобиля механиком, а также медицинского обследования водителя

Следов утечек технических жидкостей в гидравлических системах не должно быть. Все шины, в том числе и запаску, проверяют, определяя давление.

В случае если они слабые, подкачивают их. Прорези и грыжи на них должны отсутствовать. Если во время осмотра авто выявили неисправности, обнаружили отсутствие исправного противопожарного оборудования или аптечки, механик не подпишет выпуск на линию, но поставит в известность Заказчика услуги об этом.

Предрейсовые медосмотры – обязательная процедура.

Все организации и ИП, которые эксплуатируют ТС для перевозки грузов, пассажиров, должны договариваться с медицинскими организациями об их прохождении в соответствие с п.1 ст. 20 Закона о безопасности движения.

Ранее послерейсовые осмотры не проводили, но в августе 2003 порядок изменился.

В законе обязали направлять водителей на послерейсовый осмотр, если они попали в группу риска (злоупотребление алкогольными напитками, психоактивными веществами, хронические заболевания, преклонный возраст – от 55 лет). До 1.01.2012 г.

Договор на осуществление предрейсового (междурейсового) контроля технического состояния транспортных средств

Особое внимание обращается на исправное состояние шин, тормозов, рулевого управления, стоп-сигналов, крепление карданного вала, указателей поворота, звукового сигнала, аккумуляторной батареи, наличие топлива, масла, охлаждающей жидкости и отсутствие их подтекания, наличие средств индивидуальной защиты, аптечки, огнетушителя и специальных приспособлений. 1.5. Транспортные средства, грузы, оборудование, прошедшие предрейсовый (междурейсовый) контроль, должны отвечать требованиям, регламентирующим техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, что подтверждается отметкой Подрядчика в путевом листе с указанием времени контроля.

Минтранс разработал новые правила предрейсовых осмотров автомобилей

Подготовлены изменения в правила предрейсового осмотра и предсменного контроля технического состояния транспортных средств.

Министерство транспорта РФ опубликовало на едином портале проектов правовых актов, приказ, которым вводятся новые правила проведения предрейсового технического осмотра всех транспортных средств. В случае его утверждения Новый порядок предрейсовых осмотров автомобилей начнет действовать со дня вступления в силу Нового федерального закона № 398-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон О безопасности дорожного движения» от 20 декабря 2017 г. Напомним, что Новый ФЗ вступает в силу 20 декабря 2018 года.

Соответственно, в случае утверждения данного приказа, который регулирует новый порядок предрейсовых осмотров и порядок предсменного контроля технического состояния автотранспорта, новые правила вступят в силу также 20.12.2018 года.

Напомним, что новыми правилами предрейсового осмотра будет регулироваться соблюдение организациями обязательных предрейсовых осмотров находящегося в их ведении автотранспорта перед выпуском его на линию. То есть, новые правила касаются всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые занимаются коммерческими перевозками грузов.

Также, согласно нового законодательства предрейсовые осмотры должны проводить юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров автомобильным и городским наземным электрическим транспортом на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки, а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, находящихся в их транспортном средстве (на нем), и (или) материальных объектов без заключения указанных договоров (далее – субъекты транспортной деятельности). В том числе и компании осуществляющие легковые перевозки такси.

Юридическим лицам и ИП стоит обратить внимание на следующее, что сам предрейсовый осмотр должен проводится перед сменой, если автомобиль, автобус или другой автотранспорт в рамках одной смены осуществляет одну поездку.

Если же в рамках одной смены такой транспорт осуществляет несколько поездок, он должен проходить уже предсменный осмотр.

Кто должен проводить контроль и следить за техническим состоянием автомобилей в организации?

Согласно нового Федерального закона № 398-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон О безопасности дорожного движения» от 20 декабря 2017 года, который вступит в силу 20 декабря 2018 года, контроль технического состояния осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта.

Согласно разработанных правил проведения предрейсовых осмотров, контролер технического состояния автотранспорта должен соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям, к работникам юридических лиц и индивидуальным предпринимателям осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом № 287 Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 года.

Что должно быть проверено во время предрейсового осмотра автотранспорта на предприятии?

Новый порядок контроля за техническим состоянием автотранспорта у предприятия (юр. лица или индивидуальные предприниматели) обязан включать контроль и проверку с целью выявления неисправностей, следующих систем и компонентов:

— Тормозной системы (включая манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства)

— Колес и шин (кроме трамвая)

— Звукового сигнала (клаксон)

— Тахографа (если согласно действующему законодательству в России он обязателен для установки на ТС)

— Аппаратуры спутниковой навигации и устройств вызова экстренных оперативных служб (если согласно действующему законодательству в России система обязательна для установки на ТС)

— Замков дверей кузова или кабины, бортов грузовой платформы, запоров горловин цистерн и пробок топливных баков (кроме транспортных средств городского наземного электрического транспорта)

— Устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья

— Устройств обогрева и обдува стекол

— Тягово-сцепного устройства, а также страховочных тросов (цепей)

— Держателя запасного колеса (кроме трамвая)

— Фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов (при наличии)

— Проверка индикации на щитке приборов, свидетельствующей о неисправности, влияющей на безопасность движения (проверяется при работающем двигателе)

— Проверка стекол и обзорности с места водителя

— Проверка зеркал заднего вида и их креплений

— Проверка заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков

— Проверка ремней безопасности (в установленных законодательством случаях) и (или) подголовников сидений и их работоспособность

Проверка на работоспособность в установленном режиме следующих систем:

— Внешних световых приборов и световозвращателей

— Проверка на герметичность систем, узлов и агрегатов транспортного средства, в том числе системы выпуска отработавших газов, а также дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств

— Проверка укомплектованности ТС медицинской аптечкой, огнетушителем и противооткатными упорами (для грузовых транспортных средств и автобусов)

— Проверка транспорта на отсутствие внесенных в конструкцию транспортного средства изменений
‎в нарушение установленного порядка, предусмотренного разделом 4 главы V технического регламента, в части газобаллонного оборудования, кузовов транспортных средств, бортов грузовой платформы (для грузовых транспортных средств), дополнительных сидений

Также дополнительно для транспортных средств городского наземного электрического транспорта проводится следующая проверка:

— Состояние и крепление колесных пар и трамвайных тележек (для трамвая)

— Соответствие силы тока утечки предельно допустимым значениям

— Проверка исправности токоприемников, тяговых двигателей, вспомогательных электрических машин, пускорегулирующей и защитной аппаратуры, вспомогательных цепей, аккумуляторной батареи, контрольно-измерительных приборов электрического оборудования.

В том числе, при наличии на автотранспорте специального оборудования контролер технического состояния обязан, при предрейсовом осмотре проверить состояние и исправность других систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств на соответствие требованиям безопасности согласно действующему законодательству.

В случае отсутствия неисправностей по результатам предрейсового осмотра контролер технического осмотра проставляет на путевом листе отметку,- «контроль технического состояния пройден», а также ставит свою подпись, Фамилию и инициалы. Также проставляется время прохождения предрейсового осмотра.

Можно ли выпускать на линию автомобиль или другой автотранспорт без отметки контролера?

Нет. Согласно законодательству выпуск на линию автотранспорта без отметки и подписи контролера не допускается.

Что еще должны делать юридические лица и индивидуальные предприниматели для контроля предрейсовых осмотров транспорта?

Согласно нового порядка правил, которые вступят в силу 20.12.2018 года, организации, которые осуществляют коммерческие перевозки грузов и пассажиров, должны вести журнал предрейсовых осмотров.

Журнал регистрации результатов контроля технического состояния должен содержать следующие реквизиты:

1) наименование марки, модели транспортного средства

2) государственный регистрационный знак транспортного средства

3) фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя транспортного средства

4) фамилия, имя, отчество (при наличии) контролера, проводившего контроль технического состояния

5) дата, время проведения контроля технического состояния

6) показания одометра (полные км пробега) при проведении контроля технического состояния

7) отметка о прохождении контроля технического состояния

подпись контролера, проводившего контроль технического состояния

Журнал ведется на бумажном носителе, страницы которого должны быть прошнурованы и пронумерованы, и (или) на электронном носителе с учетом требований законодательства Российской Федерации о персональных данных с обязательной возможностью распечатки страниц журнала.

В случае ведения журнала в электронном виде внесенные в него сведения заверяются усиленной квалифицированной электронной подписью.

В журнале допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления перевозок автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом.

Что такое предрейсовый технический осмотр транспортных средств, в каких случаях и как его проводят?

Все водители грузовых и пассажирских транспортных средств в России перед выходом в рейсы обязаны проходить медицинский осмотр. Кроме сказанного выше они должны побывать у механика, который тщательно осматривает их для диагностики технического состояния.

В случае если при проведении осмотра водителя и техосмотра ТС не выявят серьезных неполадок и проблем со здоровьем, они получат на руки путевой лист с соответствующей отметкой о допуске к поездке. Как проходят предрейсовый техосмотр?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — просто позвоните, это быстро и бесплатно !

Предрейсовый осмотр автомобиля – что это такое?

Предрейсовый осмотр авто – это процедура, направленная на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения. Частые причины дорожно-транспортных происшествий, повлекших за собой гибель людей – неисправность ТС или проблемы со здоровьем у водителя.

Согласно законодательным актам РФ индивидуальные предприниматели и юридические лица, осуществляющие извоз пассажиров или транспортировку грузов, обязаны организовать профессиональное наблюдение за работоспособностью всех узлов и систем ТС.

Почему на законодательном уровне приняли решение об обязательном проведении предрейсового осмотра? Автомобили, которые используют в коммерческих целях (перевозка грузов и пассажиров), подвержены быстрому износу из-за повышенной нагрузки.

Чтобы предотвратить случаи поломки шаровой в поездке, следят за техсостоянием автобусов, такси, грузовиков и т.д. Отказываясь от осмотра, предприниматели ссылаются на недействующие и изжившие себя нормы законодательства РФ, предпочитая забыть, что незнание законов не освобождает от ответственности.

Медицинское обследование

В России действует №196-ФЗ, принятый 10.12.1995 г. Он трактует основные требования к ТС для обеспечения безопасности дорожного движения. В Письме №2510 прописан порядок прохождения мед. осмотра водителями ТС. Его должны проходить все из них до выезда на маршрут или до поездки за город с грузом.

Процедура проходит в медучреждении, в котором работает медицинский сотрудник, окончивший специальные курсы и знающий, что проверять во время ее проведения.

Медработник берет анализы. Не редко он выявляет факторы, препятствующие выполнению водителем своих должностных обязанностей. В таком случае ни о какой поездке не может идти и речи. Он направляется в поликлинику, где уточняют диагноз и назначают лечение.

Задачи врача:

• собрать анализ;
• определить давление;
• пульс;
• наличие/отсутствие алкоголя в выдыхаемом воздухе.

При наличии показаний он может направить водителя на другие исследования, и только после этого решит, давать допуск к работе или нет.

Стоимость услуги – от 48 рублей. Результат ее оказания – штамп в путевом листе, свидетельствующий о допуске к вождению.

Технический анализ транспортного средства

Только дипломированный механик имеет право проводить предрейсовый осмотр автомобиля. Он вправе осматривать любые транспортные средства, т.е. как легковые, так и грузовые. Он проверяет ТС на поломки, чтобы предотвратить ДТП. Кроме того, специалист должен убедиться в наличии документов из списка ниже:

• Страховой полис.
• Карта диагностики.
• Водительские права.
• Свидетельство о регистрации ТС.
• Путевой лист.

Стоимость услуги – от 20 рублей.

Порядок проведения

Прежде чем проходить предрейсовый техосмотр авто, водитель должен побывать у врача. Только в случае получения допуска от него, он может идти к механику со всеми необходимыми документами. Если какой-то из документов – водительские права, путевой лист или страховка отсутствует, в рейс не выпустят.

При проверке технического состояния автомобиля механик действует в паре с водителем. Совместными усилиями они проверяют узлы и системы, а также комплектность ТС.

1. Проводят внешний осмотр ТС.
2. Проверяют, исправны ли замки на дверях, багажнике и капоте.
3. Диагностируют работу тормозов.
4. Проверяют, работает ли ручник – стояночный тормоз.
5. Выявляют (если они есть) неисправности рулевого управления (не должно быть люфтов выше нормы и должны отсутствовать стуки).
6. Обязательно проверяют работу световых приборов и звукового сигнала: в дороге от их исправности зависит многое.
7. Работают ли стеклоочистители: в дождь или снег движение с неработающими дворниками запрещено.
8. Выясняют заряд аккумуляторной батареи.

Во время проверки механик вместе с водителем осматривают набор автомобилиста, в котором в обязательном порядке должны быть следующие предметы:

1. Огнетушитель, у которого не истек срок годность.
2. Аптечка, у которой не истек срок годности.
3. Домкрат в рабочем состоянии.
4. Трос и петля для буксировки авто.
5. Знак аварийной остановки.

Для определения отсутствия утечек авто поднимают на подъемнике. Следов утечек технических жидкостей в гидравлических системах не должно быть. Все шины, в том числе и запаску, проверяют, определяя давление. В случае если они слабые, подкачивают их. Прорези и грыжи на них должны отсутствовать.

Если во время осмотра авто выявили неисправности, обнаружили отсутствие исправного противопожарного оборудования или аптечки, механик не подпишет выпуск на линию, но поставит в известность Заказчика услуги об этом.

До и после рейса

Ранее послерейсовые осмотры не проводили, но в августе 2003 порядок изменился. В законе обязали направлять водителей на послерейсовый осмотр, если они попали в группу риска (злоупотребление алкогольными напитками, психоактивными веществами, хронические заболевания, преклонный возраст – от 55 лет).

Договор на тех обслуживание

До 1.01.2012 г. заключали договор о проведении техосмотра в произвольной форме. Но в соответствие с ч. 6, ст.17 №170-ФЗ отменили прежде действовавшее требование и приняли общую форму типового договора. Он состоит из вводной и основной части. В вводной части прописывают все сведения о юридическом или физическом лице (ФИО, место прописки, наименование организации и места ее нахождения и т.д.) и об операторе, сотрудники которого будут регулярно проводить проверки ТС.
Основная часть состоит из 7 пунктов, в каждом из которых есть подпункты от 4 до 6.

• I — описывает предмет договора.
• II – права и обязанности сторон.
• III – стоимость и порядок оплаты.
• IV – ответственность сторон.
• V – срок действия и порядок изменения договора.
• VI – дополнительные условия.
• VII – реквизиты сторон, адреса.

• Скачать образец договора о проведении техосмотра
• Скачать бланк договора о проведении техосмотра

Смотреть видео по теме:

Почему не стоит отлынивать от проверки водителям международных рейсов? Дело в том, что в соответствие с ч.3 ст. 12.31.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях им грозит крупный штраф, если сотрудники ГИБДД выявят отсутствие путевого листа с допусками.
Размер штрафа разнится – от 3 до 30 тыс. рублей для физических, должностных и юридических лиц. Не стоит попустительски относиться к своему здоровью и состоянию ТС, когда то и другое может стать причиной серьезного ДТП.

Проведение предрейсового технического осмотра

Ежедневная проверка состояния транспортного средства – обязанность всех предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки.

К работе в такси допускаются только автомобили, прошедшие проверку и получившие подтверждение об исправности значимых узлов. Проведение предрейсового технического осмотра транспортных средств – важное условие обеспечения безопасности пассажиров.

Поэтому каждое предприятие, осуществляющее таксомоторные перевозки пассажиров, обязано обеспечить техосмотр автомобиля механиком. При невыполнении данной процедуры предприятие облагается штрафом или устанавливается запрет на осуществление деятельности.

Что включает в себя ежедневный технический контроль

Предрейсовый осмотр представляет собой комплекс мероприятий по оценке состояния значимых блоков автомобиля. По результату такой проверки выносится решение, готово ли ТС к дальнейшей эксплуатации и очередной поездке.

В числе обязательных для проверки узлов:

1. тормозная система;
2. освещение;
3. звуковой сигнал.

При неисправности одного из узлов автомобиль к дальнейшей эксплуатации не допускается. В путевом листе ставится отметка о проведении осмотра и готовности машины к эксплуатации.

Меры пресечения за отсутствие проведения технической проверки

За отсутствие отметки организация или индивидуальный предприниматель, являющиеся собственником автомобиля, облагается штрафом в размере от 3 до 30 тыс. рублей.

В случае ДТП страховая компания в обязательном порядке запрашивает у собственника такси путевой лист. При отсутствии отметки о предрейсовом осмотре в выплате страховки будет отказано. Также в документе ставятся отметки о медицинском осмотре самого водителя.

Кто должен проводить осмотр

Осмотром автомобилей занимается профессиональный механик. Если у компании нет возможности держать в штате такого специалиста, она должна заключить договор с сертифицированным автосервисом. В случае аварийной ситуации по вине неисправности транспортного средства ответственность ложится на сервисный центр.

Большое количество автоцентров в Москве предлагает свои услуги по техосмотру автомобилей. Транспортное средство проходит проверку механика в одной из таких сервисных служб утром или вечером. В путевом листе должна стоять отметка о допуске автомобиля к следующей поездке.

Цена услуг зависит от тарифа, автоцентра и разнится, в зависимости от выбранной обслуживающей компании.

Наше предложение

Компания «МосГорТакси» занимается организацией предрейсовых осмотров и имеет собственный авторизованный сервисный центр в Москве. Наши механики прошли необходимую аттестацию и проведением техосмотра транспорта занимаются профессионально.

Сотрудники имеют сертификаты на диагностику и ремонтные работы любой сложности. Своим клиентам мы предлагаем демократичные цены и возможность выбора индивидуального тарифа.

Предрейсовый и предсменный контроль технического состояния транспортных средств

Добрый день, уважаемый читатель.

Напомню, что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки, должны организовать проведение предрейсового или предсменного осмотра, а отметка о прохождении должна быть проставлена в путевом листе.

В каких случаях проводятся предрейсовый и предсменный контроль?

Предрейсовый контроль проводится, если длительность рейса равна длительности рабочего дня или превышает его. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом рейса.

Предсменный контроль проводится в том случае, если в течение дня автомобиль совершает несколько рейсов. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом смены.

В остальном процедуры предрейсового и предсменного контроля полностью совпадают.

Какие транспортные средства должны проходить контроль?

Пункт 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» говорит о том, что технический контроль должны проходить транспортные средства, принадлежащие юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, которые перевозят пассажиров или грузы.

При этом речь необязательно идет о коммерческих перевозках. Если автомобиль перевозит груз для собственных нужд организации либо перевозит хотя бы одного человека кроме водителя, то он должен пройти предрейсовый или предсменный контроль.

Требование распространяется на все типы транспортных средств: легковые автомобили, грузовики, автобусы и другие.

Кто может проводить предрейсовый технический осмотр?

7. Контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта (далее — контролер).

Технический контроль должен проводиться специальным сотрудником — контролером.

Подробные требования к контролерам приведены в отдельном нормативном документе (пункт 14.3):

Обратите внимание на последнюю строку таблицы. Любой сотрудник организации, имеющий хотя бы среднее профессиональное образование, может пройти курсы повышения квалификации, после чего он сможет выполнять работу в качестве контролера.

Например, рассмотрим самый маленький вариант организации. Индивидуальный предприниматель занимается перевозками грузов, т.е. сам выступает в роли водителя. В этом случае он может пройти курсы повышения квалификации. После этого он получит право проверять автомобиль перед выездом и ставить отметку о прохождении контроля в путевой лист.

Тем не менее есть и другой вариант. Можно заключить договор с механиком, который будет ежедневно приходить в организацию, проверять транспортные средства, ставить отметки в путевые листы и заполнять соответствующий журнал.

При этом нужно учитывать следующий пункт:

5. Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств (далее — контроль) проводится до выезда транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства (далее — парковка).

Так что проводить проверки автомобиля нужно там, где он находится на стоянке. То есть нельзя заключить договор, в соответствии с которым автомобили будут ездить в другую организацию для прохождения предрейсового контроля. Все проверки должны проходить на месте.

Если организация крупная и автомобилей много, то имеет смысл взять в штат отдельного работника, который будет заниматься предрейсовыми проверками.

Если же автомобилей, занимающихся перевозками, всего несколько, то дешевле окажется заключить договор со специализированной организацией, сотрудник которой будет приезжать и выпускать автомобили в рейс.

Порядок проведения осмотра

Порядок проведения предсменного контроля содержит полный список элементов автомобиля, которые нужно проверить (нажмите на картинку для её увеличения):

Таким образом, ничего сверхъестественного при проверке делать не придется. Нужно просто проверить, что автомобиль находится в полностью работоспособном состоянии.

Если Вы работаете контролером, то рекомендую распечатать приведенную выше таблицу и проверять транспортные средства в соответствии с ней.

Отдельно хочу обратить внимание на то, что контролер должен в том числе проверить, что в конструкцию автомобиля не внесены изменения.

Например, что не установлено ГБО или не наращены борта грузовика.

Отметка в путевом листе

Если автомобиль полностью исправен, то контролер ставит в путевом листе отметку «контроль технического состояния транспортного средства пройден», ставит свою подпись, пишет фамилию и инициалы.

Кроме того, в путевом листе нужно указать дату и время проведения предрейсового контроля. Дополнительное поле для этого введено 15 декабря 2017 года.

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля

Также отметка о прохождении контроля должна быть внесена в специальный журнал регистрации результатов предсменного контроля (нажмите на картинку для увеличения):

Журнал представляет собой обыкновенную таблицу, перечень столбцов которой приведен в нормативном документе. При желании Вы можете сделать такую таблицу самостоятельно. Также можете скачать следующий бланк и распечатать его в нужном количестве:

В 2019 году все поля журнала заполняются контролером. Подпись водителя при этом не требуется.

Примечание. Журнал регистрации результатов технического контроля может вестись и в электронном виде. В этом случае внесенная информация должна быть заверена усиленной квалифицированной электронной подписью.

Штраф за отсутствие отметки о предрейсовом контроле

Штраф за нарушение правил прохождения предрейсового технического осмотра предусмотрен статьей 12.31 1 КоАП:

3. Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств —

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц — пяти тысяч рублей; на юридических лиц — тридцати тысяч рублей.

Обратите внимание, наказание накладывается:

• на водителя — 3 000 рублей,
• на контролера — 5 000 рублей,
• на юридическое лицо или ИП — 30 000 рублей.

Ну а в завершение предлагаю Вам самостоятельно ознакомиться с текстом нового нормативного документа:

Удачи на дорогах!

Я не пойму! Я взял у директора Газель отвезти картошки матери в деревню. и такая проблема что ли с выпусками на линию. Машина одна на предприятии. штатных водителей нет

Забей. И кури нормативную базу. До 21 декабря обязанность по предрейсовым только у перевозчиков. Мы руководствуемся ч.1 ст.20 Закона 196-ФЗ. С 21 декабря 2018 года в соответствии с Федеральным законом от 20.12.2017 г. № 398-ФЗ будем исполнять и ч.4 ст.20, которая к тому времени будет под номером 2. Не у всех работников ГАИ и УГАДН правильно извилины расположены. Некоторые считают, что раз мужик в форме, то лучше испугаться и всё выполнить. Так могут и к цвету трусов доковыряться. А чё, он же инспектор?

Сейчас обжалую предписание и 4 протокола. Кидаю ссылку на решения Верховного суда. Если арбитраж воспринимает судебную практику как должное (смотрят как арбитраж, так и горсуды), то суды общей юрисдикции болезненно реагируют на подсказки равнозначных судов, и могут послать. Решения Верховного нужно вклинивать аккуратно и ненавязчиво, чтобы судья не оскорбился и не привлёк за красные трусы по желанию необразованного гаишника. Решения Пленума, к сожалению нет. Тогда было бы как по маслу.

Перечислю решения, а там доводите до ума. Недели через 3, думаю, уже будет первая ласточка. Просрёшь первый суд — дальше ворон ворону глаз не выклюет. У меня обжалование каждой статьи на 5-6 страницах.

(определения от 22.04.2016 г. № 301-КГ16-3321 по делу № А28-7292/2015; от 27.05.2016 г. № 303-КГ16-5282 по делу № А37-1121/2015; от 28.07.2016 г. № 303-КГ16-10291 по делу № А51-25581/2015)

Татьяна, к сожалению, мне не известно, каким образом происходит профессиональная переподготовка и что именно нужно сдавать после ее прохождения. Рекомендую этот вопрос уточнить в организации, занимающейся обучением контролеров.

Удачи на дорогах!

Роман, заключите с организацией договор аренды транспортного средства (ООО — физическое лицо). Физическое лицо, эксплуатирующее автомобиль в собственных интересах, не обязано составлять путевые листы и проходить предрейсовый контроль технического состояния.

Удачи на дорогах!

Хлопнут по 14.1.2. Штраф небольшой, но от регулярности можно и на большее нашкрести.

Татьяна, к сожалению, мне не известно, каким образом происходит профессиональная переподготовка и что именно нужно сдавать после ее прохождения. Рекомендую этот вопрос уточнить в организации, занимающейся обучением контролеров.

Удачи на дорогах!

Обучение происходит в любом учебном заведении, имеющем лицензию на образовательную деятельность и программу. Требования в приказе Минтранса 287 — 2015 г. Количество часов учёбы определит учебное заведение в зависимости от имеющегося диплома. Должность по документу звучит как и в приказе — «контролёр технического состояния транспортных средств». Также должна звучать и в штатке, и в путевых листах. Аттестация в УГАДН не нужна. Аттестуют только механика ОТК по приказу 13/11. Думаю, что до вступления поправок в ст.20 Закона 196-ФЗ его должны пересмотреть.

Цитата «Если же автомобилей, занимающихся перевозками, всего несколько, то дешевле окажется заключить договор со специализированной организацией, сотрудник которой будет приезжать и выпускать автомобили в рейс.»

Это не так. Контроль проводится контролером, на которого СТД возложены обязанности.

Возложить обязанности можно только имея распорядительные полномочия, т.е только на подчиненного, следовательно — работника организации (пусть даже по совместительству).

(определения от 22.04.2016 г. № 301-КГ16-3321 по делу № А28-7292/2015; от 27.05.2016 г. № 303-КГ16-5282 по делу № А37-1121/2015; от 28.07.2016 г. № 303-КГ16-10291 по делу № А51-25581/2015)

Рекомендую ознакомится с обратной позицией — решением Верховного суда от 19.10.2017 года № АКПИ17-718

Как сказал один судья на заседании,что он плевал на всякого рода практику, это личное мнение судей, а оно у него своё. Суды общей юрисдикции руководствуются пленумами, которых по данному вопросу не было. Но сам факт внесения изменений в ст.20 196-ФЗ говорит о том, что такая позиция всех подзадолбала. Сейчас можно апеллировать тем, что сейчас точно разделено на перевозчиков и неперевозчиков, раз их будут усреднять. И снова всё на усмотрение судьи.

Здравствуйте. Не увидела в таблице, есть ли обязанность проверять работоспособность дверей в пассажирских автобусах. Если одна из двух дверей не закрывается, то понятно, что это влияет на безопасность перевозки. А если не открывается? Является ли это нарушением, должны ли оставить такой автобус в парке до устранения неисправности?

Татьяна, здравствуйте.

В таблице в пункте б говорится, что замки дверей должны быть исправны, т.е. открываться и закрываться. Или Вы имеете ввиду двери без замков?

7. При наличии конструктивных особенностей специальных и специализированных транспортных средств контролер должен проверить состояние и исправность других систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей, характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств, на соответствие требованиям приложений N 6 и N 8 к техническому регламенту.

И приложение 8 к техническому регламенту:

13.1. Аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения салона, привод управления дверями и сигнализация их работы должны быть работоспособны.

Удачи на дорогах!

Коллеги, подскажите должен ли вестись на предприятии Журнал учета неисправностей ТС? Если да то какой документ регламентирует порядок ведения журнала?

По обязательным требованиям, за которые выписывают штрафы, такого журнала нет. Но его следы могут быть во всяких рекомендациях и правилах, типа РД-200 и ПОТ.

Возможно ли заполнение листа журнала регистрации результатов предрейсового контроля автоматизировано (на компьютере) с ежедневным последующим распечатыванием для подписей.

Нигде не написано, что запрещено вести журнал в электронном виде. У меня всё, что только возможно, находится в электронном виде.

Приказ Минтранса России от 06.04.2017 г. № 141 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств». п.11. Субъект транспортной деятельности должен вести учет прохождения предрейсового контроля. Журнал регистрации результатов предрейсового контроля должен содержать следующие реквизиты. — нет упоминания, что он на бумажном носителе.

Приказ Минтранса России от 18 сентября 2008 г. N 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов». п.17. Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов — и тут нет упоминания, что он на бумажном носителе.

Если внимательно прочитать, приказ 141, то там сказано, что в журнале могут быть и другие реквизиты (это не запрещено). Приказ 152 вообще не содержит реквизитов журнала регистрации. Можно сделать один общий журнал. При проверках никто до этого не докапывался.

Здравствуйте. Приказом минтранса № 141 утвержден порядок организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств. Согласно которого можно сделать вывод, что он проводится в месте постоянно стоянки транспортных мест. Подскажите пожалуйста требования к организации рабочего места контролера технического состояния? (например, необходимо ли иметь смотровую канаву, отдельный навес и т.д.). Количество легковых автомобилей 15 единиц. Заранее благодарю.

Читаем: РД 200-РСФСР-15-0179-83. Руководство по организации технологического процесса работы службы технического контроля АТП и объединений

Доброго времени суток! На предприятии 10 водителей, механик по совместительству (он же водитель экспедитор). Может механик быть контролером техсостояния АТС, если оформить приказом? Или это должно быть отдельное лицо? Руководитель не хочет расширять штат. Механик обучен и имеет удостоверение УГАДАН.

Алексей, здравствуйте.

Если образование сотрудника позволяет ему занять должность контролера, то он может выполнять в том числе и функции контролера.

Удачи на дорогах!

Механик обучен и имеет удостоверение УГАДАН. Удостоверение УГАДН (Механик ОТК) кануло в лету вместе с приказом 13/11. Должно всё соответствовать квалификационным требованиям по 287-у приказу.

Добрый день. У меня такой вопрос — если в организации используется личный транспорт работника, ему выплачивается компенсация, оформляются путевые листы для списания ГСМ, то кто тогда должен ставить подпись за «контролева-механика»? Выпускает ведь свой личный транспорт сам собственник транспорта, сам работник. штатный сотрудник организации контролер-механик не имеет никакого отношения к данному транспорту. Может ли сам работник ставить подпись за «контролева-механика» или это поле в таком случае вообще не подлежит заполнению.

Дина, здравствуйте.

В данном случае речь идет о легковом автомобиле, грузовике или автобусе? Этот транспорт используется для перевозок или только для перемещения самого работника? Каким документом оформлено использование автомобиля работника организацией?

Добрый день. У меня такой вопрос — я прошел предрейсовый осмотр, поставили печать в путевом листе. В пути отпало колесо, кто за это несёт ответственность?

Роман, здравствуйте.

А какую именно проблему Вы хотите решить в данном случае?

Здравствуйте, я работаю в большой транспортной компании и после выезда, через 50 км, отпали колеса и теперь меня заставляют за все это заплатить.

Роман, в целом ситуация понятна.

Насколько я понимаю, Вы считаете, что колеса отпали по вине контролера. Не уверен, что это удастся как-то доказать, хотя можете попробовать. Контролер должен был проверить исправность колес и шин во время предрейсового контроля.

Если в итоге колеса отпали из-за неисправности, которую мог и должен был выявить контролер (например, старая трещина в элементах крепления), то можно попробовать взыскать ущерб с него.

Если же колеса отпали в результате текущего повреждения (автомобиль наехал на кочку и элементы разломились), то контролер в ситуации не виноват.

Предрейсовый и предсменный контроль технического состояния транспортных средств

Добрый день, уважаемый читатель.

Напомню, что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки, должны организовать проведение предрейсового или предсменного осмотра, а отметка о прохождении должна быть проставлена в путевом листе.

В каких случаях проводятся предрейсовый и предсменный контроль?

Предрейсовый контроль проводится, если длительность рейса равна длительности рабочего дня или превышает его. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом рейса.

Предсменный контроль проводится в том случае, если в течение дня автомобиль совершает несколько рейсов. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом смены.

В остальном процедуры предрейсового и предсменного контроля полностью совпадают.

Какие транспортные средства должны проходить контроль?

Пункт 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» говорит о том, что технический контроль должны проходить транспортные средства, принадлежащие юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, которые перевозят пассажиров или грузы.

При этом речь необязательно идет о коммерческих перевозках. Если автомобиль перевозит груз для собственных нужд организации либо перевозит хотя бы одного человека кроме водителя, то он должен пройти предрейсовый или предсменный контроль.

Требование распространяется на все типы транспортных средств: легковые автомобили, грузовики, автобусы и другие.

Кто может проводить предрейсовый технический осмотр?

7. Контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта (далее — контролер).

Технический контроль должен проводиться специальным сотрудником — контролером.

Подробные требования к контролерам приведены в отдельном нормативном документе (пункт 14.3):

Обратите внимание на последнюю строку таблицы. Любой сотрудник организации, имеющий хотя бы среднее профессиональное образование, может пройти курсы повышения квалификации, после чего он сможет выполнять работу в качестве контролера.

Например, рассмотрим самый маленький вариант организации. Индивидуальный предприниматель занимается перевозками грузов, т.е. сам выступает в роли водителя. В этом случае он может пройти курсы повышения квалификации. После этого он получит право проверять автомобиль перед выездом и ставить отметку о прохождении контроля в путевой лист.

Тем не менее есть и другой вариант. Можно заключить договор с механиком, который будет ежедневно приходить в организацию, проверять транспортные средства, ставить отметки в путевые листы и заполнять соответствующий журнал.

При этом нужно учитывать следующий пункт:

5. Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств (далее — контроль) проводится до выезда транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства (далее — парковка).

Так что проводить проверки автомобиля нужно там, где он находится на стоянке. То есть нельзя заключить договор, в соответствии с которым автомобили будут ездить в другую организацию для прохождения предрейсового контроля. Все проверки должны проходить на месте.

Если организация крупная и автомобилей много, то имеет смысл взять в штат отдельного работника, который будет заниматься предрейсовыми проверками.

Если же автомобилей, занимающихся перевозками, всего несколько, то дешевле окажется заключить договор со специализированной организацией, сотрудник которой будет приезжать и выпускать автомобили в рейс.

Порядок проведения осмотра

Порядок проведения предсменного контроля содержит полный список элементов автомобиля, которые нужно проверить (нажмите на картинку для её увеличения):

Таким образом, ничего сверхъестественного при проверке делать не придется. Нужно просто проверить, что автомобиль находится в полностью работоспособном состоянии.

Если Вы работаете контролером, то рекомендую распечатать приведенную выше таблицу и проверять транспортные средства в соответствии с ней.

Отдельно хочу обратить внимание на то, что контролер должен в том числе проверить, что в конструкцию автомобиля не внесены изменения.

Например, что не установлено ГБО или не наращены борта грузовика.

Отметка в путевом листе

Если автомобиль полностью исправен, то контролер ставит в путевом листе отметку «контроль технического состояния транспортного средства пройден», ставит свою подпись, пишет фамилию и инициалы.

Кроме того, в путевом листе нужно указать дату и время проведения предрейсового контроля. Дополнительное поле для этого введено 15 декабря 2017 года.

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля

Также отметка о прохождении контроля должна быть внесена в специальный журнал регистрации результатов предсменного контроля (нажмите на картинку для увеличения):

Журнал представляет собой обыкновенную таблицу, перечень столбцов которой приведен в нормативном документе. При желании Вы можете сделать такую таблицу самостоятельно. Также можете скачать следующий бланк и распечатать его в нужном количестве:

В 2019 году все поля журнала заполняются контролером. Подпись водителя при этом не требуется.

Примечание. Журнал регистрации результатов технического контроля может вестись и в электронном виде. В этом случае внесенная информация должна быть заверена усиленной квалифицированной электронной подписью.

Штраф за отсутствие отметки о предрейсовом контроле

Штраф за нарушение правил прохождения предрейсового технического осмотра предусмотрен статьей 12.31 1 КоАП:

3. Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств —

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц — пяти тысяч рублей; на юридических лиц — тридцати тысяч рублей.

Обратите внимание, наказание накладывается:

• на водителя — 3 000 рублей,
• на контролера — 5 000 рублей,
• на юридическое лицо или ИП — 30 000 рублей.

Ну а в завершение предлагаю Вам самостоятельно ознакомиться с текстом нового нормативного документа: