Дедовский способ защиты колес машины во дворе от воровства
Комментарии: 2
Угон автомобиля это довольно распространенная проблема в современном мире, с которой сталкивается большое количество водителей. Но, порой, похитители обращают внимание не только на машины, но и на другие элементы автомобиля, к примеру колеса.
Именно поэтому, водители, которым приходится хранить машину на неохраняемых парковках, нужно задуматься о дополнительной защите колес от злоумышленников. Важным моментом становится то, что при наличии дорогостоящих дисков и колес, риск кражи увеличивается в несколько раз.
Как снимают колеса. Для того, чтобы быстро и правильно проделать злодеяние, понадобится несколько человек. Одному сделать все быстро, аккуратно и тихо, практически невозможно. Когда авто будет поднят, каждый из злоумышленников берет сторону и начнет снимать колеса. Иногда злоумышленники используют эвакуатор, чтобы поднять машину. Опытным ворам, работающим в группе, будет предельно просто оставить авто без всех четырёх колес за 7-10 минут.
Задача владельца. Каждый владелец должен понимать, что его задача заключается в том, чтобы максимально защитить свой автомобиль, используя для этого проверенные способы защиты. Так, можно поставить барьеры, которые существенно усложнят работу воров и злоумышленников.
Как только воры поймут, что водитель дополнительно подготовился для того, чтобы защитить свой автомобиль, они скорее всего, откажутся от своего желания, продолжать манипуляции с машиной и пытаться украсть колеса, даже в том случае, если они дорогостоящие. Все дело в том, что установленные барьеры будут существенным препятствием, которое не позволит выполнить действия максимально быстро.
Рекомендации для безопасности автомобиля. Прежде всего, нужно позаботиться о том, чтобы на автомобиле была установлена современная и надежная система сигнализации, которая позволит защитить его от действий злоумышленников. Хорошая сигнализация предупредит водителя в случае, если автомобиль попытаются наклонить. Кроме того, датчики колес также определяют, если колеса будут подвержены воздействию.
Для стоянки машины лучше всего, выбирать людные, освещаемые и охраняемые места. Так, можно самостоятельно установить камеру видеонаблюдения рядом с парковочным местом.
Ну и пожалуй, дедовским способом защиты становится парковка с вывернутыми колесами. Паркуясь, водитель поворачивает колеса. Это значительно усложнит процесс их снятия.
Блокировка рулевой колонки машины помешает злоумышленникам повернуть колеса без ключа в замке зажигания.
Также можно использовать специализированные колесные замки, которые нужно установить на каждом колесе. Это очень усложняет снятие зажимных гаек без ключа. Главное не потерять этот ключ, так как он будет необходим вам, если вы когда-нибудь спустите шину. Установив этот замок вы сможете значительно понизить риск кражи колес и шин.
Итог. Столкнувшись со сложностями при желании снять колесо с автомобиля, многие злоумышленники часто отказываются от своей затеи, понимая, что они могут привлечь дополнительное внимание или выглядеть подозрительно.
Только комплекс мер и действий позволит защитить автомобиль от злодеяний злоумышленников, которые, порой, готовы на многое ради того, чтобы выполнить свои противозаконные действия. Но тем не менее, водители вполне могут противостоять им, сделав это максимально быстро и эффективно, защитив при этом свой автомобиль.
оцените материал
-
👍
3
-
😄
1
-
😲
0
-
😡
1
-
😥
0
Нашего человека дефицитом не испугать. Нет гвоздей – построит Кижи, нет проводов – изобретет радио, нет лошади – поедет в лес на печке… А когда нет ни фирменной «противоугонки», ни желания тратить деньги на ее установку, на свет порой появляются забавные технические решения
Редакция
Большинство самодельных противоугонный систем в нашей стране были созданы в эпоху СССР, когда мыслительные процессы в головах автовладельцев, простимулированные тотальным дефицитом, шли наиболее активно. Но некоторые из них не потеряли своей актуальности до сих пор.
Самым простым «дедовским» методом защиты машины, которым многие автовладельцы пользуются до сих пор, был скрытый тумблер, который отключал «массу» аккумулятора. При разрыве цепи завестись, конечно, машина не могла. И хотя профессионалу вычислить такую «секретку» не составляло большого труда, для шпаны, пьяни и прочих маргиналов эта схема представляла непреодолимое препятствие. Любопытно, что некоторые умельцы умудряются построить такую «противоугонку» на обычном пакетном выключателе для бытовой электросети!
Ещё одно из таких решений появилось на свет в процессе… ремонта карбюратора! Отчаявшись отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере, владелец машины… выбросил запорную иглу совсем! Вместо этого он приделал к поплавку… магнит, а снаружи разместил магнитоуправляемый контакт (геркон), после чего подключил к бензопроводу на входе карбюратора управляемый электромагнитный топливный клапан и соорудил несложную электрическую схему. Когда поплавок опускался вниз, магнит удалялся от геркона и тот подавал сигнал, открывающий топливный клапан. Всплывая, поплавок с магнитом приближались к геркону и тот давал команду, отключающую клапан – вот, собственно, и все.
Самое забавное в этой истории то, что автор подобной переделки о противоугонке и не думал. А, между тем он ее создал! Достаточно любым скрытым способом нарушить работоспособность такой схемы, чтобы поставить угонщика в сложное положение. Завести мотор ему, может быть, и удастся, но вот далеко уехать не получится. При открытом бензоклапане поплавковая камера переполняется, а при закрытом – пустеет… А если попытаться подключиться «напрямую», то и это – бесполезно: система должна «жить», а не замирать в фиксированном состоянии.
Более примитивным путем пошел другой обладатель «Жигулей». Просверлив во впускном коллекторе огромное отверстие, он настолько обеднил бензовоздушную смесь, что двигатель умирал на глазах. Снаружи дырки не было видно, а потому даже сервисмены терялись в догадках, почему мотор не пускается? А сам изобретатель довольствовался заглушкой подходящих размеров, которую вставлял перед каждой поездкой. Делать дистанционный привод он не захотел, хотя, при большом желании, это вполне реализуемо.
На автомобилях типа ВАЗ-2103, оборудованных тахометрами, подключить простейшую противоугонку удавалось довольно просто.
Тахометр, как известно, получал сигнал о частоте вращения по штатному проводу, соединенному с катушкой зажигания. Достаточно было в салоне установить скрытый переключатель любого типа — реле, тумблер или разъемную колодку, которые соединяли бы при постановке на охрану указанный провод через диод с «плюсом» бортсети выводом питания (анод — на провод, катод — на «плюс»), как зажигание тут же переставало работать: диод гасил на себе ЭДС самоиндукции, и высокое напряжение на вторичной обмотке пропадало. При этом никакие тестеры не помогали: под капотом все цепи исправно прозванивались, а ни единого следа вмешательства в штатную конструкцию при этом не было видно.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Имитация блокировки колёс.
Вообщем при помощи тормозной системы могу проезжать диагональное вывешивание, блокируя буксуещее колесо как на машинах, это можно посмотреть по ссылке:
Да и вид на сегодня этой техники, если есть вопросы пишите. Только не знаю почему фотографии низкого качества.
Пробег: 6 км
17 февраля 2018
Метки: своими руками
Комментарии
11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Вроде полный привод, а подвеска не работает и садишься на детских для квадриках местах
Правильно подмечено, ходы подвески маленькие, но я работаю над этим.
Интересно, а если переднее колесо зависло, а заднее диагонально загрузилось что нажимать будешь?
Разве так бывает? Бывает сложности выехать если на пузо садиться, иногда без лопаты не как. А как ты написал если переднее зависло, то получается и заднее колесо по диагонали будет испытывать меньше нагрузки. Ну хоть если так бывает, который ты описываешь, то у этой системы есть плюсы и минусы.
MOROZ-Z
Интересно, а если переднее колесо зависло, а заднее диагонально загрузилось что нажимать будешь?
Примерно в какой ситуации такое происходит? Я попробую смоделировать и проехать.
Классно респект и уважуха
Не пойму просто раздельный ее открыть тормозов правый левый?
По диагонали лев перед и задняя правая и тд .
У тебя две педали тормоза? Одной тормозится одна диогональ, второй педалью вторая диогональ, правильно
Блокиратор колес, более известен как башмак. Если припаркуете машину в неположенном месте, рискуете увидеть его лично. Некоторые мафиози использовали такие штуки для запугивания врагов, но все же чаще всего их вешают за неправильную парковку.
С одной стороны он цепляется за диск, а с другой стороны где-то между суппортом и осью. Когда 2 его плеча сжимаются, они блокируют колесо http://auto-trader.com.ua. Башмак в первую очередь должен быть прочным, поэтому его изготавливают из стали. Из этой стальной трубы изготавливают внешнее плечо, а из этого получатся тиски, которые зажимают его при установке. Из этой болванки делается внутреннее плечо, которое крепится около тормозной системы. Они сгибают балки вдоль, чтобы увеличить прочность, а потом заправляют главную формочку. Далее формируется изгиб внешнего плеча. После того, как его согнули в 2 местах, в плече просверливаются отверстия для крепления. Они сгибают плоскую стальную балку так, чтобы увеличить прочность внешнего плеча. В то время, как стальную болванку, которая была подготовлена для подставки сгибают на станке. Далее рабочий приваривает трубку к внешнему плечу, после чего соединяют эту конструкцию с основой изделия.
Следующий этап — вварка внутреннего плеча. Оно крепится толстой металлической осью в заранее подготовленных отверстиях, теперь оба плеча на месте. Далее корпус отправляется на покраску и он готов. Купол обычно не превышает 30 см в диаметре, но сперва к куполу нужно приварить крепление. Затем на металлический штырь крепится муфта и штырь намертво приваривается. Теперь муфта закреплена. Купол также отправляется в покрасочную камеру. Затем по краю купола наклеивается резина, чтобы устройство не поцарапало диски на автомобили.
Пришло время собрать всю конструкцию воедино. Сначала механизм, который сжимает внутреннее и внешнее плечо вокруг диска. С помощью специального плеча механики затягивают замок, спрятанный в стальной трубе. Эта пружина удерживает внешнее плечо в нормальном положении. Подставка крепится на обычный болт, она позволяет зафиксировать зажим с помощью ключа, удерживая замок над землей. Когда пользователь закручивает этот замок, оба плеча сжимаются и крепко фиксируют колесо.
Далее на внешнее плечо устанавливается купол. На плече и на куполе есть отверстия с помощью которых происходит фиксация. На плече делают несколько отверстий для того, чтобы купол можно было сдвигать в зависимости от диаметра колеса. На каждый башмак устанавливается табличка с серийным номером. На заводе ведется учет всех покупателей, поэтому невозможно получить дубликат ключей без подтверждения личности, даже не пытайтесь.
С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»
Противоугонные механические устройства для автомобилей могут использоваться в качестве основного или дополнительного охранного приспособления. Они делятся на восемь видов, в зависимости от того, какой элемент автомобиля будет заблокирован. При этом достаточно установки всего одного вида устройства, чтобы предотвратить угон.
Содержание
- 1
Какие бывают противоугонные механические устройства для автомобилей?
- 1.1
Замки КПП
- 1.2
Замки капота
- 1.3
Замки рулевого вала
- 1.4
Замки зажигания
- 1.5
Замки дверей
- 1.6
Блокираторы рулевого колеса
- 1.7
Блокираторы педалей
- 1.8
Блокираторы колес
- 1.1
- 2
Рейтинг фирм механических блокираторов
- 2.1
Перехват Универсал
- 2.2
Питон
- 2.3
Рыцарь Заслон
- 2.4
Гарант
- 2.5
Defen Time
- 2.6
Барракуда
- 2.7
Фотогалерея
- 2.1
- 3
Как сделать механическое противоугонное устройство своими руками?
- 4
Фотогалерея
- 5
Видео «Можно ли открыть механический замок капота?»
[ Скрыть]
Какие бывают противоугонные механические устройства для автомобилей?
Между собой автомобильные приспособления, призванные защищать машину, делятся на несколько групп:
- для коробки передач;
- для защиты моторного отсека;
- на рулевой вал;
- для замка зажигания;
- на двери авто;
- для рулевого колеса;
- на педали;
- для установки на колеса.
Замки КПП
Такой тип приспособлений для блокировки делится на несколько видов:
- Дуговые устройства. При включении данные модели производят фиксацию рычага трансмиссии в определенном положении. Крепление блокиратора осуществляется с использованием специальной скобы, которая обхватывает рычаг коробки передач. Современные модели приспособлений оснащаются специальными личинками, характеризующимися высокой криптоустойчивостью. Чтобы обеспечить максимально возможную защиту, применяется плавающий пароль, из-за чего взлом практически невозможен. Ключевой недостаток замков для КПП заключается в больших размерах приспособлений.
- Штыревые блокираторы. Данный тип устройств считается более совершенным по сравнению с дуговым замком для КПП. Главным компонентом конструкции является стальной штырь, который используется для блокировки коробки передач. При его активации движение на автомобиле будет невозможным. Корпус приспособления сделан из высокопрочной стали. По сравнению с дуговыми замками, штыревые устройства гармонично вписываются в интерьер салона машины.
- Бесштыревой тип блокираторов. Данная разновидность приспособлений считается более модернизированной. Процесс блокирования МКПП или АКПП выполняется непосредственно внутри устройства. Активация и деактивация оборудования происходит только с использованием ключа.
Канал «ProSecurity» рассказал о том, какой блокиратор коробки передач лучше использовать для эффективного предотвращения угона авто.
Замки капота
Данный тип устройств предназначен для защиты элементов и агрегатов, расположенных в моторном отсеке. Уровень надежности приспособления определяется защищенностью самой личинки. Если этот компонент уязвим, то его легко можно взломать.
Главный недостаток блокирующих устройств для капота заключается в низкой защищенности приводного тросика, который предназначен для его открытия. В случае если преступник получит доступ к этому элементу, то он взломает приспособление, не проникая в салон авто.
Замки рулевого вала
Этот вариант защиты предназначен для предотвращения прокручивания руля. Монтаж приспособлений осуществляется непосредственно под колонкой, рядом с педалью.
Конструктивно такой блокиратор состоит из нескольких элементов:
- стопорное устройство;
- запорный механизм;
- автоматическая защелка;
- муфта;
- винты;
- ключ или секретная кнопка.
Принцип действия запорного приспособления заключается в фиксации рулевого вала посредством муфты, которая состоит из нескольких элементов. Данная деталь прокручивается вместе с рулем, когда блокиратор не работает, поэтому заметить ее невозможно. Чтобы включить приспособление, автовладельцу надо установить стопорный механизм в паз и закрыть устройство. Это приведет к тому, что с одной стороны руль при прокручивании будет упираться в моторный щит, а с другой — в педаль.
Взломать замок для рулевого вала трудно. Самый эффективный вариант блокирующих приспособлений — устройства с секретными кнопками, в которых не используются ключи. Обойти такой механизм можно только обрезав его болгаркой.
Канал «Андрей Кондрашов — авторская защита от угона» представил тест популярных замков для рулевых валов и рассказал о целесообразности их использования.
Замки зажигания
Если произойдет попытка взлома, то в устройстве разомкнутся контакты, которые должны замыкаться при запуске силового агрегата. Когда выполняется монтаж замка, его переключатель следует вывести наружу и замаскировать. В противном случае преступник сможет завести ДВС. Замки зажигания могут иметь сенсорное управление либо быть радиоуправляемыми.
Устройства для блокировки такого типа изготовляются из высокопрочной легированной стали. В основе конструкции замка лежит механизм повышенной секретности. В зависимости от модели, блокиратор может дополнительно комплектоваться защитой стартерного узла от повторного включения.
Для монтажа замка зажигания рекомендуется обратиться к специалистам, есть риск допустить ошибку при выполнении задачи.
Замки дверей
Такой тип приспособлений применяется для того, чтобы не допустить попадания злоумышленника в салон авто. Устройства данной разновидности представлены в виде металлического штыря, выполняющего блокировку двери, если она не заперта. Активация приспособления осуществляется с использованием ключа либо брелка, все зависит от типа устройства.
Блокираторы рулевого колеса
Данный вид систем используется для монтажа на обод руля или в его спицу. Принцип защиты основан на том, что у преступника не получится провернуть рулевое колесо в случае взлома. Вторая часть замочного изделия всегда будет упираться в дверь либо торпеду авто. Существуют приспособления на руль, одна часть которых ставится непосредственно на него, а вторая — на педаль.
Обойти такое приспособление можно без сложностей. Но если устройство оснащено секреткой, то сделать это будет проблематично.
Канал «База Автозвука» рассказал о защитных приспособлениях, предназначенных для установки на колеса.
Блокираторы педалей
Есть два вида противоугонок такого типа:
- Упорные механизмы, не допускающие нажатия на педаль газа или сцепления. Главный недостаток такого устройства состоит в неудобстве монтажа. Но этот минус для потребителя может стать плюсом, поскольку при угоне взломать личинку практически невозможно. Из-за неудобного расположения даже слабую секретку открыть не получится.
- Подпорные приспособления. Устройство такого плана одной частью блокирует возможность перемещения педали, а второй цепляется за руль автомобиля. Монтаж более простой, чем упорных механизмов, но такой тип приспособлений характеризуется большими размерами.
Блокираторы колес
Они предназначены для блокирования ведущего колеса, в результате чего передвижение на машине будет невозможным. Изделие монтируется сверху и закрепляется на диске. Основной недостаток состоит в неудобстве эксплуатации. Приспособление характеризуется большими размерами, поэтому его надо возить в багажнике.
Применение колесных блокираторов актуально, если машина остается на неохраняемой стоянке на длительное время.
Пользователь Юля Никитина в своем видеоролике показал особенности работы и эффективность замков для колес автомобиля.
Рейтинг фирм механических блокираторов
Чтобы выбрать качественное приспособление для защиты, рекомендуется ознакомиться с брендами и моделями, которым отдают предпочтение потребители:
- Перехват Универсал;
- Питон;
- Рыцарь Заслон;
- Гарант;
- Defen Time;
- Барракуда.
Перехват Универсал
Устройство выполнено в виде металлического цилиндра, монтаж которого осуществляется на рулевую колонку. Приспособление закрепляется в определенном положении, а при его закрытии прокручивание руля будет невозможным. Корпус блокиратора, а также его защитная часть сделаны из нержавеющей стали, что способствует более длительной эксплуатации устройства за счет низкого износа.
Благодаря отсутствию замочной скважины обеспечивается более высокая надежность. Отключение устройства производится с использованием ключа, сделанного в виде кольца с насечками. В среднем цена изделия составляет около 6500-7500 рублей.
Преимущества:
- совместимость с более чем 50 моделями авто;
- устройство не требуется обслуживания.
Питон
Принцип работы приспособления основан на блокировании рулевого колеса от прокручивания. Для выполнения задачи применяется специальный длинный штырь в кожаном чехле. Ключевая особенность состоит в реализации эффективной защиты от различных вариантов взлома. Устройство выполняет одновременную блокировку и механической, и электронной составляющей. Имеется в виду как руль, так и стартерный механизм.
Приспособление защищается дополнительной защитой от использования отмычек и аналогичных изделий для взлома замка. Если у преступника получится вскрыть устройство, то запустить ДВС не выйдет. Для активации стартерного механизма применяется специальная кнопка, установленная на брелке с ключами. Стоимость комплекта составляет примерно 7600 рублей в среднем.
Пользователь Perehvatsz рассказал об особенностях работы системы блокировки Питон для автомобилей.
Рыцарь Заслон
Приспособление выполнено из качественной нержавеющей стали. Производитель предоставляет пятилетнюю гарантию на изделие. Блокиратор рулевого колеса оснащается замочной скважиной, расположенной сбоку. Она характеризуется нетрадиционной формой, что затрудняет вероятность взлома приспособления. Для открытия устройства используются не стандартные ключи, а элементы управления необычной формы.
Основные преимущества:
- изделие не нуждается в периодическом или текущем обслуживании;
- оригинальная форма приспособления не позволит угонщику воспользоваться отмычками либо бампингом;
- подходит для большинства современных моделей авто.
Гарант
Этот производитель поставляет на рынок два эффективных варианта защиты — блокираторы Бастион и Блок. Обе модели Garant характеризуются высокой секретностью внутренней личинки. В приспособлении реализована эффективная защита стартерного механизма от повторного включения.
Основные преимущества:
- гарантийный ресурс использования составляет пять лет;
- приспособление подходит для установки на большинство современных авто;
- устройство производится из качественной углеродистой стали, что обеспечивает предотвращение быстрого износа;
- в основе блокирующего приспособления лежит замок Abloy, характеризующийся высокой секретностью.
Для эффективной работы устройство нуждается в периодическом обслуживании, обработке смазкой. Средняя стоимость комплекта составляет около 7500-800 рублей.
Defen Time
Блокиратор капота этого бренда позволит эффективно защитить моторный отсек. Ключевая особенность приспособления состоит в применении современных технологий защиты при производстве. На практике взломать изделие почти невозможно. Это связано с высокопрочными материалами, из которых изготовлено устройство, поэтому его сложно даже распилить болгаркой. В зависимости от модели стоимость приспособления может составить от 2500 до 7000 рублей.
Пользователь Алексей Лямин подробно рассказал об особенностях использования блокираторов капота Дефен Тайм.
Барракуда
Этот бренд занимается выпуском как замков, так и блокирующих устройств для определенных моделей транспортных средств. В данном случае имеются в виду противоугонки для трансмиссий. В среднем установка блокирующего устройства может занять до двух часов. В продаже можно встретить универсальные изделия, которые монтируются на штатные места, в результате чего не придется просверливать дополнительные отверстия.
Блокирующие устройства характеризуются жесткими контурами. Благодаря этому увеличивается механическая прочность приспособления. В среднем один замок обойдется покупателю в 4500 рублей.
Фотогалерея
Как сделать механическое противоугонное устройство своими руками?
Самый простой вариант — заблокировать работу выхлопной трубы транспортного средства.
Чтобы сделать противоугонное механическое устройство для автомобиля надо:
- В трубе просверлить отверстие.
- В него устанавливается специальная цилиндрическая деталь, сделанная из стали.
- В центре цилиндра должно быть сделано еще одно отверстие.
Суть заключается в том, что установив этот элемент в отверстие в выхлопной трубе и прокрутив его, произойдет блокировка выхлопных газов. Они не смогут выйти наружу, в результате чего двигатель машины не запустится. Если провернуть цилиндрическое устройство отверстием к отработавшим газам, то они смогут покинуть авто. Фактически, это противоугонное средство представляет собой обычный кран.
Есть еще один вариант — сделать примитивный по конструкции блокиратор для предотвращения перемещения педали сцепления. В качестве основы потребуется стальная скоба, на корпусе которой имеются отверстия соответствующего размера. В них будет вставляться замок, который и осуществляет блокировку.
Загрузка …
Фотогалерея
Фото самодельных блокираторов представлены в этом разделе.
Видео «Можно ли открыть механический замок капота?»
Канал «AUTOSECURITY — Студия антиугона» провел эксперимент по взлому противоугонного блокиратора, результаты представлены в видеоролике.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Самодельные противоугонные устройства для автомобилей механические могут использоваться для блокировки педали газа / сцепления, капота, дверей, выхода выхлопных газов, колес и других элементов машины. Ниже рассмотрим, как сделать такие девайсы самостоятельно с помощью подручных материалов, и насколько будут эффективными самодельные девайсы.
Что можно и как сделать противоугонное устройство для авто
Сделать противоугонное устройство для автомобилей своими руками может каждый автовладелец в течение дня из подручных материалов. Такой девайс можно использовать индивидуально или в комплексе со штатной / дополнительной охранной системой. При этом на выбор у автовладельцев несколько хороших самодельных вариантов.
Секретка
При рассмотрении лучших противоугонных устройств для автомобиля своими руками, стоит выделить секретки. Они бывают двух типов: механические и электрические. В первом случае подразумевается обычный болт на колесо, изготовленный по специальной технологии и исключающий выкручивание обычным ключом. Его можно сделать в домашних условиях и отдельно подготовить инструмент для выкручивания.
Что касается электрических секреток, они имеют вид кнопок, нажатие на которые разрывает какую-то важную цепь автомобиля. Такие самодельные противоугонные системы позволяют быстро блокировать двигатель или другой узел путем врезки кнопки в специальную цепь. В дальнейшем остается снова нажать кнопку или тумблер, о расположении которого знает только водитель. Можно сделать несколько таких секретов для повышения эффективности.
Блокировка дверей
Чтобы сделать механические противоугонные устройства для автомобилей своими руками, не нужно каких-то сложных шагов — достаточно изготовить самодельный блокиратор дверей. Такие девайсы имеют вид штырей, установленных в торцевой части дверей. При закрытии они автоматически блокируют дверь, а их поднятие возможно только с помощью электропривода.
Для изготовления самодельного механического девайса потребуется мощный неодимовый магнит. Если прикоснуться таким устройством к определенному месту двери сработает защелка, и штырь откроет двери. Для максимальной защиты рекомендуется установить блокировку на все двери автомобиля. Минус в том, что для монтажа придется сверлить отверстия в арках, порогах и дверях, а после обработать их антикоррозийным составом.
Блокировка руля
Еще один вид противоугонной системы для автомобиля, сделанный своими руками — блокировка рулевого колеса. Ее можно сделать самостоятельно с помощью стального стержня, который с одной стороны крепится на руле, а другой упирается в приборную панель или двери. При создании такого девайса можно использовать металлический стержень из стали, который трудно перерезать и повредить вручную. Такая противоугонная кочерга может фиксироваться с помощью замка или другого специального механизма.
В качестве альтернативы можно использовать другое самодельное устройство для автомобилей, которое проще механической защиты. Суть в том, чтобы взять мощную цепь, обмотать ее вокруг руля и педали, а после закрыть замком. Действовать нужно так, чтобы стянуть конструкцию без открытия замка было невозможно.
Запор капота
Хорошее противоугонное устройство своими руками — запор для капота. Его можно сделать на базе обычного тросика с замком, которые легко купить в магазине. Как правило, они применяются для защиты от кражи велосипедов, самокатов, тележек, колясок и другого оборудования. Общий алгоритм изготовления следующий:
- На внутренней стороне капота приварите кронштейн и вденьте в него трос.
- Оба конца тросика выведите в салон и закройте на замок.
- Для открытия капота откройте замок в салоне, ведь в ином случае тросик будет натянут и не даст открыть запорный механизм.
Как вариант, установите дополнительный замок капота и выведите это самодельное противоугонное устройство для автомобиля на механическую секретную кнопку в салон или багажник.
Блокировка выхлопов
Надежная и простая механическая противоугонная система своими руками — закрытие выхода выхлопных газов. При пуске двигателя отработавшие газы не будут выходить за пределы машины, что через 1-2 минуты приведет к тому, что двигатель заглохнет. Самодельные устройства для автомобилей представляют собой механический кран или цилиндр с нужными отверстиями, который при вращении закрывает или открывает выход из цилиндра. Для удобства можно вывести тросик в салон возле водителя.
Блокиратор педали газа / сцепления
Для создания механической защиты от угона автомобиля своими руками потребуется пластина из стали размером 44х6х0,6 см, навесной замок, тиски, дрель и напильник с молотком. Чтобы сделать самодельное механическое противоугонное устройство, пройдите такие шаги:
- Отогните отрезки по два сантиметра под прямым углом с каждой из сторон пластины. Для этого зафиксируйте изделие в тиски и выполните работу молотком.
- Согните полоску пополам, оставив между половинками зазор. Последний должен быть равен толщине рычага педали акселератора.
- Высверлите отверстие, которое соответствует дужке замка.
- Зачистите заусенцы с помощью напильника.
Такие самодельные противоугонные устройства для автомобилей с автоматом и механикой будут работать даже лучше за счет уменьшения зазора между рычагом педали и подготовленной пластинкой. В остальном принцип действия идентичный.
Введение в заблуждение злоумышленника
Одним из самодельных и простых противоугонных устройств для автомобилей является обычный обман. Речь не идет об механических или электронных устройствах. Достаточно наклеить на авто этикетку с производителем дорогостоящей сигнализации или, наоборот, указать заведомо ложную информацию. Такой вариант может отпугнуть новичков, но профессионалам он не страшен. Их куда вероятнее напугает метка T-mark на машине или маркировка стекол.
Эффективнее ли самоделка покупного варианта
Используя самодельные противоугонные механические устройства для автомобилей сложно рассчитывать на результат. Они лучше работают в комплексе с заводской охранной системой. На практике такие устройства защищают машину от непрофессиональных угонщиков, которые пытаются совершить кражу без подготовки. Что касается профессионалов, они долго «ведут» автомобиль и подобная авторская защита их вряд ли остановит.
В комментариях расскажите, какие механические противоугонные средства, сделанные своими руками, вам приходилось использовать на автомобиле, и что будет наиболее эффективно.