Блокиратор колеса автомобиля в сша

Пару лет назад я с удивлением узнал, что в США есть вот такие блокираторы для автомобилей и они устанавливаются на колеса, как мы все привыкли, а на стекла. Вот тут мы подробно обсуждали этот девайс тогда.

Власти США с 2016 года начали переход от блокировки колёс за неправильную парковку к устройствам Barnacle, которые фиксируются на лобовом стекле на присосках. Снять их можно после оплаты штрафа. Во многих городах пока только тестируют Barnacle. Одно устройство стоит пять тысяч долларов, поэтому власти оценивают преимущества их использования.

Как и в случае с предшественниками, Barnacle применяют только если у нарушителя накопилось штрафов более чем на 200 долларов. Блокиратор крепится к лобовому стеклу автомобилей нарушителей на особых присосках.

Просто так удалить устройство не выйдет: для этого придётся приложить усилие более чем в 300 килограмм и смириться с громкой сиреной. К тому же, Barnacle так плотно крепится к стеклу, что при попытке удаления может его разбить.

Но и уехать с блокиратором не получится. Он не только закрывает вид на дорогу, но и оснащён GPS-передатчиком, который в реальном времени передаёт местонахождение каждого Barnacle полиции.

По задумке создателей устройства, снять его можно только выплатив штраф. Для этого нужно позвонить по указанному на блокираторе телефону или войти в приложение.

После оплаты система направит водителям код, который нужно ввести на устройстве для разблокировки. При этом автовладельцы обязаны вернуть отключённый Barnacle властям в специальные пункты сбора, иначе с них возьмут плату за удержание блокиратора.

Кроме того, водителей могут дополнительно оштрафовать, если они всё же решились уехать вместе с устройством, не оплатив штраф. Вождение с закрытым лобовым стеклом считается противозаконным.

Barnacle считают более надёжной и безопасной альтернативой блокираторам колёс. Автовладельцам они позволяют экономить время, не дожидаясь приезда полиции, а полицейским — не рисковать жизнью, нагибаясь посреди оживлённой трассы для блокировки колеса.

Однако несмотря на утверждения о защищённости устройства и невозможности его снять, за несколько лет энтузиасты научились обходить систему. Пользователь Reddit под псевдонимом HelloJoshJames рассказал, что научился без трудностей снимать блокираторы и накопил шесть штук в гараже за несколько лет.

По словам пользователя, он столкнулся с Barnacle несколько лет назад, когда уехал на Аляску на пару недель. Во время его отсутствия полиция установила блокиратор на лобовое стекло его Toyota Prius.

HelloJoshJames обратился к компании, чтобы снять устройство и вернуть деньги — по его мнению, блокировка была ошибочной. Производитель Barnacle потребовал заплатить штраф в 100 долларов и внести депозит ещё в 250 долларов для проверки записей. Только после этого компания, возможно, выплатила бы деньги назад.

Пользователя возмутило поведение компании и он решил снять блокиратор самостоятельно. Оказалось, что для этого достаточно включить подогрев стёкол на 15 минут: после этого присоски можно снять, проведя кредиткой между ними и стеклом.

«Проигнорировав написанные красным жирным шрифтом Helvetica инструкции, я с небольшими усилиями снял ракушку со стекла. Она начала кричать, умоляя пощады, но вместо этого я быстро занёс её домой, пробил динамик отвёрткой и начал разбирать» -из истории HelloJoshJames

Единственной преградой от владения собственным Barnacle оказались болты, для раскручивания которых нужны особые отвёртки. На разборке устройства пользователь не остановился: внутри он обнаружил, что для передачи GPS блокиратор использует встроенную SIM-карту с безлимитным планом обслуживания.

HelloJoshJames несколько месяцев использовал бесплатный интернет, предназначенный для слежки за нарушителями парковки, пока соединение не отключили со стороны компании. Весь следующий месяц пользователь помогал снимать блокираторы своим невинным соседям и насобирал целую коллекцию устройств.

В какой-то момент он сделал из них сначала стол, а потом снеговика. Из любопытства он решил узнать, почему оштрафовавшая его компания не стала искать устройства: выяснилось, что фирма закрылась.

Раскладывается с бампера.

Американская полиция начала использовать новое приспособление на своих автомобилях, которое помогает стражам порядка в ловле преступников и нарушителей спокойствия на дорогах. Удивительно, но принцип действия автомобильного капкана весьма прост. Настолько, что удивляешься — почему никто раньше до такого не додумался. И ещё такой способ принудительной остановки автомобиля намного безопаснее и для самих полицейских, и для преступников в сравнении с наиболее популярным методом разворота машины (в ходе такого маневра есть шанс перевернуться).

Хватает колесо и не дает ему крутиться.

Автором полицейского автомобильного капкана стал промышленный дизайнер Леонард Сток. Устройство состоит из троса, держателя и непосредственно капкана, который наматывает трос на колесо перехватываемого автомобиля. Принцип действия следующий. Капкан крепится на бампере полицейской машины и опускается в момент перехвата. После этого преследующая нарушителя машина должна поддеть приведенным в готовность механизмом заднее колесо преследуемого.

Происходит принудительное торможение.

В мгновение ока веревка капкана наматывается на колесо жертвы и блокирует его вращение, вызывая принудительное торможение. Скорость перехваченной машины постепенно снижается, и вскоре она остановится вовсе. Происходит все в считанные секунды. Правда, пока у этой системы есть один недостаток. Таким капканом будет очень сложно поймать колесо с большим брызговиком.

Хочется узнать еще больше всего интересного? Как насчет того, чтобы прочесть вот про эти 9 находок, которые ни в коем случае нельзя поднимать с земли, если не хочется заработать проблем по самый не балуй.

Американская дорога или как водят в США

Многие говорят, что Америка это «страна на колесах» и это недалеко от истины. Приехав в США понимаешь, что без машины тут нельзя обойтись. Я прожил в Америке несколько месяцев и проехал несколько тысяч миль. Ниже приведены основные отличия в правилах дорожного движения (ПДД) между США и Россией. Подчеркиваю, что это только те отличия, с которыми мне пришлось столкнуться, все тонкости и нюансы нужно смотреть в официальном справочнике.

Все желающие прочитать полные правила дорожного движения в США на русском языке могут скачать их здесь.

Кто главный на дороге в США

В этой статье речь идет о правилах и особенностях автомобильного движения в Америке, но первое и очень важное отличие от России: главный на дороге – пешеход! Да именно человек идущий пешком имеет преимущество во всех без исключения ситуациях. Даже если пешеход переходит дорогу в неположенном месте или на красный свет, то ему нужно уступить дорогу. Это правило, как и многие другие, о которых пойдет речь ниже продиктовано требованием безопасности движения.

Светофоры в Америке

Это вроде бы понятное устройство на перекрестках все же имеет несколько отличий от привычных нам в России, а именно:

1.    На светофорах разрешается поворачивать на право на красный свет, если нет запрещающей это надписи: «NO TURN ON RED».

2.    Светофор не мигает зеленым, а сразу загорается желтый свет, но желтый горит очень долго.

3.    На желтый ехать можно, но нельзя оказаться на перекрестке на красный.

4.    Независимо от света светофора на который вы выехали на перекресток, оказаться на нем на красный это нарушение за которое вас оштрафуют если заметят. Поэтому, когда движение плотное (пробка) то все останавливаются перед перекрестком, даже на зеленый и ждут пока за ним не будет достаточно места чтобы проехать. На мой взгляд, соблюдение этого правила позволяет значительно сократить пробки в городе.

5.    Для того, чтобы перейти перекресток пешеходу надо нажать кнопку на светофоре.

6.    На некоторых не сильно загруженных перекрестках стоят адаптивные светофоры. Это такие, которые держат зеленый свет на главной дороге, а для второстепенной включают только тогда когда к перекрестку подъезжает машина. По этому очень важно на красный вставать перед стоп-линией, а не чуть-чуть выезжать на перекресток, а то можно бесконечно ждать зеленого света. Такие перекрестки на полосах имеют несильно заметные круги (диаметр около 1.5 м) перед стоп-линией, это датчики, определяющие наличие машин ожидающих зеленый свет, соответственно останавливаться нужно именно на таком круге.

Превышение скорости

Это одно из тех нарушений, которое можно встретить на дорогах в штатах, да и то в небольших количествах (Очень часто превышает не какой-то конкретный водитель, а весь поток движется быстрее разрешенной скорости на 10 — 15 миль в час). В остальных случаях водители ведут себя очень дисциплинированно. За превышение скорости в Америке предусмотрена прогрессивная сумма штрафа, а именно $10 за каждую милю больше разрешенной скорости. Причем за превышения менее чем на 10 миль в час как правило не штрафуют. При нарушении вдоль дорожных работ или школ сумма штрафа удваивается.

Штраф может быть выписан непосредственно полицейским или подготовлен автоматически при помощи камер наблюдения.

Иногда встречаются знаки, ограничивающие скорость вместе с устройствами, показывающими вашу скорость, это помогает дисциплинировать водителей.

Как правильно весит себя если вас остановил полицейский на дороге в США

Если вы нарушили скоростной режим, другое правило или просто вызвали подозрение у полицейского, то он не будет махать вам полосатой палочкой, а сядет в машину догонит вас и включит мигалку на крыше. Увидев это надо быстро перестроиться вправо и остановиться на обочине или у тротуара. Полицейский всегда останавливается сзади и выходя поговорить с вами всегда находится в поле зрения видеокамеры, установленной у него на машине. Так что, лучшим советом в этом случае будет не предпринимать никаких действий и полностью следовать советам полицейского. После остановки и до подхода полицейского надо держать на руле и ни в коем случае не делать резких движений и не искать документы в сумке иди кармане. В США разрешено ношение огнестрельного оружия, поиск документов может быть воспринят полицейским, как попытка применить оружие и он может принять меры от увеличения штрафа до открытия огня по вам. А вообще полицейских в США опасаться не стоит, они никогда не разводят на взятки и не преувеличивают нарушения (все снимается на камеру). Как правило, дорожные полицейские (аналог наших ГАИ-шников) не сидят в засаде с радаром, а двигаются по дороге вместе с основным потоком, и чтобы не привлекать их внимания достаточно двигаться не выделяясь из потока. За несколько месяцев в Америке я только один раз общался с полицейским, это было когда я шел вдоль дороги около порта, там люди очень редко ходят пешком, так как далековато от магазинов и жилых домов. Полицейский тогда остановился и спросил меня: не сломалась ли у меня машина и не может ли он чем помочь, получив мои заверения, что все в порядке он уехал.

Спецтранспорт на дорогах Америки

На дорогах США существует несколько видов специального транспорта, которым нужно уступать дорогу. Это машина полиции, скорой помощи и пожарной. Причем в понятие «уступить дорогу» вкладывается несколько большее, чем в России. А именно, услышав сигнал сирены или увидев машину аварийной службы, вы должны принять максимально возможно вправо и остановиться (только не на перекрестке). Причем это правило надо соблюдать, даже если машина с сиреной едет во встречном направлении. Особое место среди спецтранспорта занимает школьный автобус. Когда он останавливается для посадки и высадки детей он включает специальные красные мигающие огни. Увидев их все машины должны немедленно остановиться, и смогут продолжить движение только после того, когда они перестанут мигать.

Вождение и алкоголь

Несмотря на то, что в Америке допускается управление автомобилем при наличии небольшого количества алкоголя в крови, лучшим советом будет: не садиться за руль, если хоть чуть-чуть выпил. Вождение в нетрезвом виде – самое грубое и строго наказуемое нарушение правил дорожного движение в США. Пьяный водитель обязательно отдаст штрафом не менее 6 – 8 тыс. дол. США, а также может лишиться прав на срок до 2-х лет и даже сесть в тюрьму на пол года. Для того чтобы выявлять, нарушителей у американских полицейских нет никаких приборов (в трубочку дуть не придется). Для признания человека пьяным его просят ответить на простые вопросы, ровно постоять на ногах, пройти по линии (например, по линии разметки дороги) или закрыв глаза дотронуться до кончика носа. Если полицейский ошибочно предполагает, что вы пьяны, то спор можно решить, сдав анализ крови в ближайшей больнице.

В машине нельзя перевозить открытую бутылку (или любую другую емкость) с алкоголем в салоне.

Дорожные развязки

Основная масса городских улиц пересекается под прямым углом и делит город на кварталы. Отдельно от сети улиц в крупных городах существует целая сеть скоростных магистралей. От простых дорог их отличает то, что они построены таким образом, что по ним движение по ним, их развязкам, всем съездам и въездам осуществляются на скорости не менее 60 км/ч. В Москве, да и в России много скоростных дорог, но вот при вливании в поток приходится уступать дорогу иногда и вообще останавливаться. На скоростных дорогах США все съезды и вливания происходят вместе с рядом и для любого маневра не требуется снижения скорости, да и уступать дорогу не нужно, так как каждый поток движется в своем ряду. Эта схема позволяет повысить пропускную способность дорог и избежать пробок. Но в тоже время, для непривыкшего человека могут возникнуть трудности: не заняв нужный ряд и оказавшись в не том потоке очень легко проскочить нужный поворот и сделать приличный крюк в происках разворота. В то же время стоит отдать должное дорожным службам, расстанавливающим знаки: приближаясь к развязке над каждым, рядом висят знаки, указывающие, где окажется водитель, если продолжит движение в этом ряду. Такие знаки могут начинать предупреждать о развязке за 5 миль и повторяться несколько раз. Сами развязки, в отличии от Российских, гораздо шире, но как правило разметка организует движение в один ряд, где могли бы поместиться 2 или 3. Это сделано для более безопасного вождения и для увеличения скорости прохождения развязки.

Разметка на дорогах США

В Америке все транспортные средства движутся всегда с соблюдением разметки. Это обусловлено не только дисциплинированностью водителей, но и наличием светоотражателей в линиях разметки. Светоотражатели выступают над поверхностью асфальта сантиметра на 3 – 5 и при наезде на него на скорости в машине ощущается очень неприятный стук. Светоотражатели носят такое название из-за того, что покрыты специальными пластинами (похожими на катофоты от велосипеда), которые очень хорошо заметными в свете фар. Светоотражатели устанавливают не только в разметке, разделяющей встречные полосы, но и в прерывистых линиях между рядами одного направления, так, что будьте готовы к неприятным ударам и стуку при перестроениях.

И в конце, хотелось бы отметить, что водить в США намного легче и приятнее чем в России, надеюсь, что только пока…

Если Вы воспользовались услугой проката автомобиля в Америке, перед Вами открыты любые дороги. Путешествие принесет море позитивных эмоций и ярких впечатлений. Красивые ландшафты, шумные энергичные города, тишина и покой пустынных трасс, будоражащая кровь скорость на highway. Все это запомнится на всю жизнь. Но чтобы не омрачить таких приятных воспоминаний, нужно знать правила парковки. Особо полезными они будут в больших мегаполисах.

Правила дорожного движения могут несущественно отличаться от штата к штату, так и требования по парковке. Но общие правила и требования одинаковы везде. Именно о них мы и поговорим.

Основное что нужно знать это то, что на дороге можно сразу определить можно парковаться или нет по цвету бордюра;

Красный — запрещена и парковка и остановка.

Белый — остановка для посадки/высадки пассажиров.

Жёлтый — предназначен для кратковременной остановки на указанное на знаке время с целью посадки/высадки людей.

Зелёный — паркинг на ограниченное время. Нужно внимательно смотреть на знаки таких бордюров. Там могут указывать, на сколько, времени можно останавливаться и кто может это делать.

Синий — место парковки для инвалидов.

Цветовая маркировка может отличаться в разных штатах, но обычно красный и синий цвета общие для всех. Оставлять авто запрещено у пожарных гидрантов, на перекрёстках, тротуаров и пешеходных переходах, на паркингах для инвалидов, там, где помечена частная собственность или площадки для стоянки других транспортных средств, например, мотоциклов, и там, где размещён знак «Остановка запрещена».

Оставлять автомобиль можно у паркинг-метров, закрытых чехлами, и на стоянках супермаркетов. Платная парковка разрешается там, где установлены действующие парк-метры или автоматы для оплаты, а также в стояночных гаражах, и на автостоянках с обслуживанием. В Америке самые распространённые паркинги — это многоэтажные здания без стен и крыш, похожие на многоярусные этажерки, с лифтом для машин, в который владелец сам заезжает и ставит автомобиль на свободный этаж. Многоэтажные, механические автопаркинги способны вместить до 250 автомобилей на сравнительно небольших площадках.

В Нью-Йорке функцию по установке блокираторов (boot) выполняет компания PayLock, у которой с городом заключён контракт.
Кстати, такая система вводилась и ранее. Активно ей пользовались в начале 90-х. Но тогда возникла проблема. Водителям удавалось освобождать свои машины. Снимали колесо, надевали запасное, а старое оставляли на месте.

Сейчас система работает так. На колесо неправильно припаркованной машины ставят блокиратор. Возвращается хозяин-нарушитель, видит «ботинок» на автомобиле и звонит в компанию, которая его установила. Оплачивает штраф, а ему называют код, с помощью которого он снимает блокиратор и отвозит его в один из пунктов этой компании в течение 48 часов.
Блокиратор могут поставить и в другой ситуации — когда у водителя есть неоплаченные штрафы за другие виды нарушений. Номера машин сканируются с помощью специального устройства и проверяются по базе.

Второй вид наказания — эвакуация машин. Этот метод используют, когда ваш автомобиль неправильно припаркован или у вас есть большой долг по штрафам. То есть, вы можете припарковаться по правилам, но, вернувшись, не найти машины, если у вас были неоплаченные штрафы.

А дальше начинается самое интересное. Хранить вашу машину никто не будет. Не забрал в течение трех дней — её продадут с аукциона. Вырученные деньги пойдут на оплату ваших штрафов, вам потом вернут разницу, если что-то останется. Остановить процесс можно. Водитель должен обратиться в любой NYC Finance Business Center и попросить о задержке продажи.

Для эвакуации будет достаточно, чтобы у вас накопилось долгов по штрафам на сумму более 110 долларов. Для продажи машины с аукциона нужно 350 долларов долга.