BMW 3 Series создан более 40 лет назад. Седьмое поколение модели было представлено на автосалоне в Париже, состоявшемся осенью 1918 года. Новая «тройка» прошла полный рестайлинг: были переоформлены головные фары, ноздри радиаторной решетки, уникальный изгиб Хофмайстера, являющийся визитной карточкой всех «баварцев». Кроме того, изменилась комбинация элементов на приборной панели.
Один из распространенных вопросов, волнующих поклонников модели: к какому классу относятся BMW 3 серии? Чтобы обоснованно ответить на него, вкратце рассмотрим классификацию автомобилей по европейской системе.
Классы легковых автомобилей
1. А (Mini cars). Особо малый класс. Это самые маленькие автомобили, как правило хетчбэки, предназначенные для городской эксплуатации. Имеют длину до 3,6 м.
2. В (Small cars). Малый класс. Небольшие и практичные машины, с относительно низкой ценой, недорогие в ремонте и обслуживании. К этой категории относится ряд хетчбэков и компакт-седанов. Длина кузова — от 3,6 до 3,9 м.
3. С (Medium cars). Автомобили малого среднего класса, который также называют компакт- или гольф-класс. Длина кузова составляет от 4,0 до 4,4 м.
4. D (Larger cars). Средний класс, к которому относятся в основном седаны и универсалы, а также некоторые модели хетчбэков. Семейные автомобили, предназначенные для поездок по городу, выездов на природу и путешествий. Длина этих моделей находится в пределах от 4,4 до 4,7 м.
5. E (Executive). Комфортабельные модели бизнес-класса с длинным кузовом, просторным салоном и широким набором опций.
6. F (Luxury). Статусные автомобили представительского класса с люксовой внутренней отделкой, оснащенные мощным двигателем.
7. M (Multi-purpose) — минивэны.
8. J — внедорожники, отличающиеся большими габаритами и повышенной проходимостью.
9. S — спорткары, купе класса GT, кабриолеты, родстеры.
Так выглядит классификация автомобилей. Теперь можно легко определить, какой класс у BMW 3 серии. Длина кузова БМВ 3 серии составляет 4,7 м, тип кузова — седан. Автомобиль относится к категории D — средний класс. Приобрести его вы можете в дилерских центрах «БорисХоф».
From Wikipedia, the free encyclopedia
Not to be confused with BMW i3.
| BMW 3 Series | |
|---|---|
 |
|
| Overview | |
| Manufacturer | BMW |
| Production | 1975–present |
| Body and chassis | |
| Class | Compact executive car (D) |
| Chronology | |
| Predecessor | BMW 02 Series |
The BMW 3 Series is a line of compact executive cars manufactured by the German automaker BMW since May 1975. It is the successor to the 02 Series and has been produced in seven generations.
The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door saloon; the model range expanded to include a 4-door saloon, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door estate, 5-door liftback («Gran Turismo») and 3-door hatchback body styles. Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, styles no longer included in the 3 Series.
The 3 Series is BMW’s best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand’s annual total car sales,[1] and has won numerous awards throughout its history.
The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986.[2]
First generation (E21; 1975)[edit]
The E21 replaced the 02 Series and was initially available as a 2-door sedan (also described as coupé).[3]
At launch, all models used carburetted 4-cylinder engines; however, fuel-injected models were introduced in late 1975 and 6-cylinder engines were added in 1977. A cabriolet body style – manufactured by Baur – was available from 1978 to 1981.
Second generation (E30; 1982)[edit]
On introduction in 1982, the E30 was produced solely in the 2-door sedan body style. Four-door sedan models were introduced in 1983, convertibles were introduced in 1985 and estate («Touring») models were introduced in 1987.
The E30 was the first 3 Series to be available in wagon and 4-door sedan body styles. It was also the first 3 Series to offer a diesel engine, and all-wheel drive was introduced to the 3 Series range with the 325iX model. The BMW Z1 roadster was based on the E30 platform.
The first BMW M3 was built on the E30 platform. The E30 M3 is powered by the high-revving S14 four-cylinder petrol engine, which produced 175 kW (235 hp) in its final European-only iteration.[4]
Third generation (E36; 1990)[edit]
The E36 was sold in the following body styles: sedan, coupé, convertible, wagon (marketed as «Touring»), and hatchback (marketed as «3 Series Compact»). The Compact model, which was smaller than the traditional 4-door sedan version, was powered by the BMW’s four-cylinder engines developed during the 1990s.
The E36 was the first 3 Series to be offered in a hatchback body style. It was also the first 3 Series to be available with a 6-speed manual transmission (in the 1996 M3), a 5-speed automatic transmission, and a four-cylinder diesel engine. The multi-link rear suspension was also a significant upgrade compared with previous generations of the 3 Series.
The M3 model is powered by the S50 and S52 straight-six engines. It was sold in coupé, sedan and convertible body styles.
The BMW Z3 roadster and coupe models were based on the E36 platform.
Fourth generation (E46; 1997)[edit]
The E46 was sold in the following body styles: sedan, coupé, convertible, wagon (marketed as «Touring»), and hatchback (marketed as «3 Series Compact»).
The E46 generation introduced various electronic features to the 3 Series, including satellite navigation, electronic brake-force display, ASC/DSC, rain-sensing wipers, LED tail-lights, and Xenon headlights[5].[6][7][8] All-wheel drive, last available in the E30 3 Series, was reintroduced for the E46. It was available for the 325xi and 330xi sedan/wagon models.[9][10] The E46 generation came with the M52TU/M54 engines with dual Vanos (variable valve timing) and came with a GM 5 speed Automatic (5L40E), ZF 5 speed Manual (S5-31), Getrag 5 speed Manual (S5D-250G), ZF 6 speed Manual (GS6-37BZ/DZ), and ZF 6-speed Automatic Manual (SMG) (GS6S37BZ).[11][12][13][14][15]
The M3 version of the E46 was powered by the S54 straight-six engine and was available in coupé and convertible body styles (other than that, it was powered with the M52 or M54 in non-M3 cars). The transmissions available were a 6-speed manual or the 6-speed «SMG-II» sequential manual gearbox.[4]
Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004)[edit]
The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term «E9X» is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged gasoline engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run flats are not equipped with spare tires.
The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 V8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe, and cabriolet body styles.
Production of the fifth-generation BMW 3 Series ended in 2013.
Sixth generation (F30/F31/F34/F35; 2011)[edit]
The F30/F31/F35 has been produced in the sedan, coupé, convertible, station wagon and 5-door hatchback («Gran Turismo») body styles. A long-wheelbase sedan is also available in China.
For the F30/F31/F34 series, the coupe and convertible models were produced from the 2013 year until 2014 when they were split from the 3 Series, redesigned, and sold as the BMW 4 Series. A new body style was introduced into the 3 Series range: the 3 Series Gran Turismo, a long-wheelbase hatchback.[16][17][18]
In 2016, a plug-in hybrid drivetrain was first used in the 3 Series, in the 330e model.[19] Also in 2016, a 3-cylinder engine was used for the first time in a 3 Series.
The M3 version (designated F80, the first time an M3 has used a separate model designation) was released in 2014 and is powered by the S55 twin-turbo straight-6 engine.
Production ended in 2019 with the end of F31 Touring production in June.[20][21]
Seventh generation (G20/G21/G28; 2018)[edit]
The BMW 3 Series (G20) was unveiled at the 2018 Paris Motor Show on 2 October 2018. The official images of the vehicle were revealed a day prior to its unveiling. The seventh generation of the 3 Series is also offered as a station wagon.[22] The more powerful M3 and M3 Competition variants were delivered globally starting in 2021. The G20 is the first 3 Series generation to bring an M3 Touring to market.[23] Since 2022, it gained a battery electric version exclusive for the Chinese market as the i3, sharing its powertrain with the globally marketed i4. A facelift was revealed in May 2022, and launched in select markets in November 2022, for the 2023 model year.
M version[edit]
The M3 is the most performance oriented version of the 3 Series. It is designed and developed by BMW’s in-house motorsport division, BMW M.
M3 models have been derived from the E30, E36, E46, E90/E92/E93, and F30 (designated F80) 3 series and have been marketed with coupé, sedan and convertible body styles. Upgrades over the «standard» 3 Series automobiles include more powerful and responsive engines, improved handling/suspension/braking systems, aerodynamic body enhancements, lightweight components, and interior/exterior accents with the tri-color «M» (Motorsport) emblem.
The last M3 coupé was produced in Germany on 5 July 2013, replaced by the F82/F83 M4 coupé and convertible starting with the 2015 model year,[24][25] but the M3 name remains in use for the sedan version. The new generation M3 was reintroduced in 2021, codenamed G80 from the 7th generation 3 Series (G20). The M3 represented above (The F80) was powered by a BMW S55 engine producing 321 kW (431 hp) at 7,600 RPM.[26]
In June 2022, BMW revealed the first BMW M3 Touring, codenamed G81. Based on the seventh generation 3 Series, it marks the first time a BMW M Touring model reached the market.[27] The touring version of the M3 contains the same engine and interior setup as the M3 sedan, but extends the roof line to become a wagon.[28]
Awards and recognition[edit]
The 3 Series has been on Car and Driver magazine’s annual 10 Best list 22 times, from 1992 through 2014, making it the longest-running entry in the list.[29] In their December 2009 issue, Grassroots Motorsports magazine named the BMW 3 Series as the second-most important performance car built during the previous 25 years. In January 2021, the BMW 330e M Sport (M Sport Pro Package) was named Executive Car of the Year by What Car? magazine.[30] What Car? awarded the 3 Series five stars out of five in its review of the car.[31]
The plug-in hybrid version of the car was the UK’s best-selling plug-in hybrid car of 2021 having achieved 10,979 new registrations throughout the year, beating the Mercedes A-Class by over 4,000 registrations.[32]
Production and sales[edit]
| Year | Production | Sales | |
|---|---|---|---|
| Europe[33] | U.S.* | ||
| 1980 | 25,771 | ||
| 1981 | 28,927 | ||
| 1982 | 35,190 | ||
| 1983 | 33,602 | ||
| 1984 | 30,868 | ||
| 1985 | 53,927 | ||
| 1986 | 61,822 | ||
| 1987 | 58,897 | ||
| 1988 | 34,914 | ||
| 1989 | 21,738 | ||
| 1990 | 22,825 | ||
| 1991 | 29,002 | ||
| 1992 | 38,040 | ||
| 1993 | 45,594 | ||
| 1994 | 46,287 | ||
| 1995 | 50,146 | ||
| 1996 | 50,248 | ||
| 1997 | 337,800[34] | 216,866 | 52,472 |
| 1998 | 376,900[34] | 247,786 | 57,520 |
| 1999 | 454,000[34] | 304,983 | 77,138 |
| 2000 | 509,007[34] | 330,604 | 89,681 |
| 2001 | 533,952[34] | 343,991 | 103,227 |
| 2002 | 561,249[34] | 350,606 | 115,428 |
| 2003 | 528,358[34] | 320,029 | 111,944 |
| 2004 | 449,732[34] | 269,216 | 106,549 |
| 2005 | 434,342[34] | 244,886 | 106,950 |
| 2006 | 508,479[34] | 289,597 | 120,180 |
| 2007 | 555,219[35] | 295,063 | 142,490 |
| 2008 | 474,208[36] | 251,334 | 112,464 |
| 2009 | 397,103[37] | 198,610 | 90,960 |
| 2010 | 399,009[38] | 183,122 | 100,910 |
| 2011 | 384,464 | 161,614 | 94,371 |
| 2012 | 406,752 | 175,022 | 99,602 |
| 2013 | 500,332[39] | 200,604 | 119,521 |
| 2014 | 480,214[40] | 168,275 | 142,232 |
| 2015 | 444,338[41] | 143,023 | 140,609 |
| 2016 | 411,844[42] | 144,561 | 106,221 |
| 2017 | 409,005 | 129,053 | 99,083 |
| 2018 | 366,475[43] | 106,991 | 75,957 |
| 2019 | 358,643[44] | 124,537 | 73,287 |
| 2020 | 381,416[45] | 118,369 | 50,937[46] |
*Figures since 2013 includes the BMW 4 Series
See also[edit]
- List of BMW vehicles
References[edit]
- ^ «2010 BMW Group Annual Report» (PDF). BMW AG. Archived from the original (PDF) on 27 June 2011. Retrieved 17 October 2011.
- ^ «BMW 3 Series». Edmunds.com. 22 January 2009. Archived from the original on 31 August 2009. Retrieved 3 October 2010.
- ^ «BMW E21 3 Series specs». ultimatespecs.com. Archived from the original on 30 May 2019. Retrieved 22 January 2017.
- ^ a b «BMW M3 E30 2.5i (238Hp) EVO II». automobilio.info. Archived from the original on 2 October 2019. Retrieved 9 March 2016.
- ^ Pretorius, Martin. «BMW 3 Series E46 4th Generation 1999-2006 Review». CarBUZZ. CarBUZZ. Retrieved 9 September 2023.
- ^ «2000 BMW E46 M3 Review». topspeed.com. Archived from the original on 28 October 2021. Retrieved 10 February 2017.
- ^ «BMW E46 3 Series Buyer’s Guide». reveuro.com. Archived from the original on 2 April 2013. Retrieved 10 February 2017.
- ^ «BMW 3 Series (E46) – 2002, 2003, 2004, 2005». autoevolution.com. Archived from the original on 3 July 2019. Retrieved 14 April 2017.
- ^ «BMW E46 3 Series». ultimatespecs.com. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 9 March 2016.
- ^ «BMW E46 3 Series Touring». ultimatespecs.com. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 9 March 2016.
- ^ «List of BMW engines». engine-specs.net. Engine Specs. Retrieved 9 September 2023.
- ^ «3′ E46 330Ci Manual Transmission GS6S37BZ (SMG)». RealOEM. Retrieved 9 September 2023.
- ^ «3′ E46 323Ci Manual Transmission S5D 250G». RealOEM. Retrieved 9 September 2023.
- ^ «3′ E46 330Ci Manual transmission GS6-37BZ/DZ». RealOEM. Retrieved 9 September 2023.
- ^ «3′ E46 330Ci Manual Transmission S5D320Z». RealOEM. Retrieved 9 September 2023.
- ^ «3 series GT configurations». Archived from the original on 13 June 2018. Retrieved 13 June 2018.
- ^ «2017 BMW 3-series Gran Turismo». caranddriver.com. June 2016. Archived from the original on 10 May 2018. Retrieved 9 May 2018.
- ^ «2018 BMW 3 Series Gran Turismo Review». edmunds.com. Archived from the original on 10 May 2018. Retrieved 9 May 2018.
- ^ «2016 BMW 330e Plug-In Hybrid First Drive». Autoblog. Archived from the original on 13 April 2021. Retrieved 28 October 2021.
- ^ «BMW spendet letzten produzierten 3er Touring». carzoom.de (in German). Archived from the original on 29 July 2019. Retrieved 29 July 2019.
- ^ «BMW 3 Series Touring Set To Debut At 2019 Geneva Motor Show». CarBuzz.com. 19 October 2018. Archived from the original on 19 October 2018. Retrieved 29 July 2019.
- ^ «New 3 Series Touring Revealed». Cars.co.za. 12 June 2019. Archived from the original on 2 August 2019. Retrieved 2 August 2019.
- ^ «The first-ever BMW M3 Touring». press.bmwgroup.com. Retrieved 14 August 2022.
- ^ «BMW M3 Celebrating 20 Years of a Sporting Legend». worldcarfans.com. 27 February 2008. Archived from the original on 29 March 2012. Retrieved 27 February 2012.
- ^ «BMW M3 – The Evolution of the Benchmark». clubsportiva.com. 27 February 2012. Archived from the original on 18 September 2011. Retrieved 8 April 2013.
- ^ «BMW M3 and BMW M4». BMW-M.com. 17 September 2020. Retrieved 5 August 2022.
- ^ «The first-ever BMW M3 Touring». press.bmwgroup.com. 22 June 2022. Retrieved 14 August 2022.
- ^ «BMW M3 Touring». BMW-M.com. Retrieved 14 August 2022.
- ^ «2009 10Best Cars – 10Best Cars/Best/Worst Lists/High Performance/Hot Lists/Reviews/Car and Driver». Car And Driver. 23 March 2008. Archived from the original on 29 June 2009. Retrieved 12 June 2009.
- ^ «Car of the Year Awards 2021: Executive Car of the Year». whatcar.com. Retrieved 7 December 2021.
- ^ «BMW 3 Series Review 2021». whatcar.com. Retrieved 7 December 2021.
- ^ «SMMT – Car Registrations». smmt.co.uk. Retrieved 22 January 2022.
- ^ «BMW 3-series European sales figures». carsalesbase.com. 27 January 2014. Archived from the original on 12 July 2021. Retrieved 12 July 2021.
- ^ a b c d e f g h i j «BMW (Rover) Sales & Production Databook». Automotive Intelligence. 9 June 2007. Archived from the original on 17 July 2011.
- ^ «Annual Report 2007» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
- ^ «Annual Report 2008» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
- ^ «Annual Report 2009» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
- ^ «Annual Report 2010» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
- ^ LLC, BMW of North America. «BMW Group U.S. Reports December and 2013 Sales». PR Newswire. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 15 September 2016.
- ^ «Annual Report 2014» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
- ^ «Annual Report 2015» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
- ^ «Annual Report 2016» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
- ^ «Annual Report 2018» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 15 September 2020. Retrieved 12 October 2019.
- ^ «BMW Group Annual Report 2019» (PDF). BMW Group (Report). Archived (PDF) from the original on 27 June 2021. Retrieved 24 March 2021.
- ^ «BMW Group Report 2020» (PDF). BMW Group (Report). Archived (PDF) from the original on 5 July 2021. Retrieved 24 March 2021.
- ^ «BMW of North America Reports Q4 2020 and Full Year 2020 U.S. Sales Results». Associated Press. 5 January 2021. Archived from the original on 7 January 2021. Retrieved 7 January 2021.
External links[edit]
- Official BMW 3 Series
БМВ 3 серии это компактный автомобиль бизнес-класса и относится к D-сегменту по европейской классификации. Производится немецкой компанией BMW с 1975 года по настоящее время. Является прямым преемником BMW 02 серии. За этот период автомобиль прошел шесть реинкарнаций. Это самым популярным среди автомобилей BMW, занимает около 30% объема продаж и завоевал множество наград за свою долгую историю. Является конкурентом автомобилям Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Kia Stinger, Kia Optima, Mercedes C-Class, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 408, Renault Laguna, Subaru Legacy, Toyota Camry, Skoda Octavia и Audi 80 (A4).
Первое поколение (E21; 1975–1983)
BMW 320 1975 года
Первое поколение с кузовом E21 было представлено публике в июле 1975 года на Олимпийском стадионе в Мюнхене. Сначала был доступен кузов в виде двухдверного седана, а в 1978 году появился двухдверный кабриолет. Размер седана составлял 4355 мм в длину, 1610 мм в ширину и 1380 мм в высоту. Названия моделей состоит из трех цифр, например «320», первая из которых означает 3-ю серию, остальные объем мотора в литрах, если между ними поставить десятичную запятую. В примере мотор имеет объем 2,0 литра. Если в конце стоит буква «i», значит мотор инжекторный.
BMW 320 1975 года, вид сзади
Рулевое управление с реечной передачей, передняя подвеска типа MacPherson, а задняя независимая с поперечным рычагом. Тормоза с усилителем на передних колесах были дисковыми, в то время как на задних колесах были барабанные тормоза. Мотор расположен спереди с приводом на задние колеса. Первоначально была только четырехступенчатая ручная коробка передач Getrag, в 1980 можно было выбрать пятиступенчатую трансмиссию, а также автоматическую трехступенчатую коробку передач ZF 3 HP-22.
Четырехцилиндровых моторов было три объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра мощностью от 74 до 123 л.с., шестицилиндровых моторов два объемом 2,0 и 2,3 литра мощностью 121 и 141 л.с. Все моторы бензиновые, дизельных вариантов не было.
Второе поколение (E30; 1982–1994)
BMW E30, двухдверный седан
Дизайн второго поколения был придуман в 1978 году дизайнером NSU Ro 80 Клаусом Луте, а массовое производство началось в 1982 году. Всего за период было выпущено около 2,3 млн. автомобилей. Внешне автомобиль похож на предыдущую версию с двумя фарами. Первоначально были доступны два кузова – 4-х и 2-х дверный седан, а позже появился кабриолет и 5-ти дверный универсал.
BMW E30, четырехдверный седан
Линейка двигателей сильно расширилась. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра мощностью от 90 до 192 л.с., шестицилиндровые объемом 2,0, 2,3, 2,5 и 3,3 литра мощностью от 123 до 197 л.с. Впервые появились дизельные шестицилиндровые моторы объемом 2,4 литра мощностью 84 (атмосферный) и 114 (турбированный) л.с.
В общей сложности были доступны восемь коробок передач для различных моделей – пять механических и три автоматических. Механические трансмиссии 4-х и 5-ти ступенчатые фирмы Getrag. Автоматические коробки 3-х и 4-х скоростные фирмы ZF.
Третье поколение (E36; 1990–2000)
BMW E36, двухдверное купе
В Европе третье поколение представили в 1990 году. Автомобиль стал длиннее, выше и шире предыдущего поколения, а также удлинили колесную базу на 130 мм. Расположение мотора спереди с приводом на заднюю ось. За весь период произведено около 2,3 млн. автомобилей. Впервые кузов стал доступен в форме хэтчбека. Всего типов кузовов стало пять: 2-х дверное купе, 2-х дверный кабриолет, 3-х дверный хэтчбэк, 4-х дверный седан и 5-ти лверный универсал.
BMW E36, универсал
Линейка двигателей также расширилась и полностью перешли на инжекторные модели. Четырехцилиндровые моторы: два объемом 1,6 литров мощностью 98 и 101 л.с. и шесть объемом 1,8 литров мощностью от 111 до 138 л.с. Шесть шестицилиндровых моторов объемом от 2,0 до 2,8 литров мощностью от 150 до 190 л.с. Дизельных моторов пять объемом 1,8 и 2,5 л.с. мощностью от 89 до 141 л.с., все с турбонаддувом. Трансмиссий на выбор четыре варианта – 5-ти и 6-ти ступенчатая механика или 4-х и 5-ти ступенчатый автомат.
Четвертое поколение (E46; 1998–2006)
BMW E46, четырехдверный седан
В мае 1995 года был одобрен внешний дизайн E46. Четырехдверный седан появился в 1998 году, купе и универсал появились в 1999 году, кабриолет в 2000 году и хэтчбэк (compact) в 2001 году. Корпус E46 был заявлен более жестким на 70%, чем предшественник E36. Расположение двигателя спереди с приводом на задние колеса, а также появился полноприводный вариант. Электроника стала более интегрирована, включая использование системы CAN-шины.
BMW E46, хэтчбэк
Линейка бензиновых двигателей 4-х и 6-ти цилиндровых включает в себя 13 модификаций объемом от 1,6 до 3,0 литра мощностью от 103 до 235 л.с., все с прямым впрыском. Дизельных моторов пять вариантов объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра мощностью от 114 до 201 л.с., все с турбонаддувом. Ручные коробки передач – 5-ти ступенчатая ZF S5-39 и Getrag S5D, 6-ти ступенчатая ZF S6-37. Автоматические трансмиссии – 4-х ступенчатая GM 4L30-E, 5-ти ступенчатые GM 5L40-E и ZF 5HP19 а также 6-ти ступенчатая SMG-II.
Пятое поколение (E90, E91, E92, E93; 2004–2013)
BMW E90, четырехдверный седан
Дизайн для пятого поколения 3-й серии был заморожен в середине 2002 года, а серийное производство началось в декабре 2004 года. Расположение двигателя спереди с приводом на задние колеса или полный привод. Типы кузовов были следующие – 4-х дверный седан (E90), 5-ти дверный универсал (E91), 2-х дверное купе (E92) и 2-х дверный кабриолет (E93). Седан стал немного длиннее и шире предыдущего поколения. Спереди используются алюминиевые стойки MacPherson, а задняя представляет собой стальную 5-звенную многорычажную подвеску.
BMW E91, универсал
Линейка бензиновых двигателей включает в себя 19 моделей 4-х и 6-ти цилиндровых объемом от 1,6 до 3,5 литров мощностью от 114 до 322 л.с. Дизельных моторов 12 модификаций 4-х и 6-ти цилиндровых объемом от 1,6 до 3,5 литров и мощностью от 114 до 282 л.с., все с турбонаддувом. Трансмиссия на выбор автоматическая или механическая. Всего за весь период было выпущено около 3 млн автомобилей.
Шестое поколение (F30, F31, F34, F35; 2011–наст. время)
BMW F30, седан
В конце 2011 года выпустили шестое поколение 3 серии БМВ. Здесь впервые стали использовать бензиновые двигатели с турбонаддувом и рулевое управление с электроусилителем (вместо гидроусилителя). Типы кузовов были 4-х дверный седан (F30), 5-ти дверный универсал (F31), 5-ти дверный хэтчбэк (F34, Gran Turismo) и 4-х дверный седан с удлиненной колесной базой (F35). Для моделей с кузовами купе и кабриолет было выделено новое название серии – BMW 4 Series.
BMW F30, седан, вид сзади
Бензиновых двигателей девять модификаций объемом от 1,6 до 4,0 литров мощностью от 130 до 320 л.с., а также один бензиновый в тандеме с электродвигателем (гибридный) мощностью 340 л.с. Дизельных моторов 13 модификаций объемом от 1,6 до 3,5 литров мощностью от 114 до 310 л.с. Трансмиссия автоматическая (8-ми скоростная ZF 8HP45 или ZF 8HP50) или механическая (6-ти скоростная Getrag GS6-17BG или Getrag GS6-45BZ).
В 2015 году поколение прошло косметический фейс-лифтинг во внешнем виде, а также многочисленные внутренние изменения.
|
|
|
|
Тестирование безопасности некоторых автомобилей
Содержание
- Почему их часто сравнивают
- Почему они разные
- Сколько стоит D-класс
- Кто надежнее
- Что скрывают «Трешка» и «Королла» на вторичном рынке
Выбираем авто на вторичке. Иномарка, седан, не старше 2012 г.в., комфортная, надежная, со стильным внешним видом. Вариантов по этим параметрам много… Но что же выбрать? Предлагаем обратить внимание на BMW 3 VI и Toyota Corolla XI. Разберемся, что из них окажется лучше.
Почему их часто сравнивают
Обе модели этих поколений начали выпускаться примерно в одно время. БМВ 3 в 2012 в кузове F30, а «Королла» в 2013 году под маркировкой E170.
Они престижно выглядят, у каждой есть свои отличительные, запоминающиеся черты кузова. По габаритам машины практически одинаковы и обе относятся к D-классу.
БМВ 3 в длину 4624 мм, колесной базой 2810 мм и клиренсом 140 мм. Последние два показателя характерны для всей линейки BMW. Широко расставленные колеса указывают на спортивный характер машины, можно установить более широкие шины — это значительно улучшает управляемость автомобилем.
«Королла» чуть короче — 4620 мм. Колеса расположены уже почти на 10 см — 2700 мм, но клиренс больше — 150 мм. Последний показатель указывает на лучшую приспособленность к городской среде.
Автомобили находятся в одной ценовой категории с небольшой оговоркой. «Короллу» все-таки можно взять подешевле — у нее есть бюджетные «пустые» комплектации. Но об этом поговорим позже.
Также читайте: Рейтинг самых продаваемых автомобилей с пробегом
Почему они разные
BMW 3 VI F30 пошли своим традиционным путем — установили мощные моторы. Доступны двигатели от 1.6 до 3.0 литров. Но самым популярным стал 2.0 бензиновый 184 «лошадей» с МКПП или АКПП. На вторичке таких машин продается 1075 штук из 1415 общего количества BMW 3 IV. Устанавливался как на заднеприводные версии, так и на полноприводные.
«Королла» выбрала консервативный курс. Все для практичности и снижения конечной стоимости авто. Двигатели доступны от 1.4 литра до наиболее популярного 1.6 л 122 л.с. с 6-МКПП или вариаторной коробкой передач. С этим ДВС на вторичке продается 530 машин из 735.
По уровню комфорта модели различаются. В этом плане БМВ выглядит богаче своего конкурента. Для машины доступны спортивные сиденья, спортивный руль, активные системы стабилизации, активный усилитель руля, который «тяжелеет» по мере увеличения скорости движения. Всего этого «Королла» лишена — она представитель бюджетного комфортного городского авто. Не более того.
Обе модели могут комплектоваться шестью подушками безопасности и электронными системами типа ABS, EDB, ESP и так далее. Также у них есть полный электропакет и бесключевой доступ, кнопка «Старт-Стоп» и климат-контроли.
Чтобы проверить комплектацию БМВ по вин, воспользуйтесь нашим сервисом. Отчет сформируется всего за пару минут. В нем, помимо данных о комплектации, будет информация о количестве владельцев, залоге, скрутке пробега, истории лизинга и проч.
БМВ ко всему прочему имеет весьма богатый выбор отделки салона. Кроме кожаной обивки сидений и руля, доступен выбор материалов облицовки панелей: начиная от пластика и алюминия, и заканчивая настоящим деревом дорогих пород. К сожалению, «Королла» лишена даже кожаных сидений. Все просто, лаконично и очень дешево.
Также читайте: Skoda Octavia II или Toyota Corolla X: кто сломается первым
Сколько стоит D-класс
За 850 000 руб. можно купить Toyota Corolla XI в максимальной комплектации 2015 года.
BMW 3 VI тоже в эту стоимость можно уложить, и даже получить комплектацию «Люкс» включая «кожу». Но машина будет не моложе 2012 г.в. Если хотим «БМВ» свежее, то 2015 год обойдется не меньше, чем в 1 200 000 руб.
Все дело в уровне оснащенности этих двух моделей. Если добавить в «Короллу» кожаный салон с панелями из натурального дерева, то ценник незамедлительно поползет вверх. А пока имеем то, что имеем…
Кто надежнее
Не стоит забывать, что за богатой комплектацией и внешней красотой могут скрываться проблемы, способные отпугнуть потенциального покупателя.
Например, оба автомобиля при высокой стоимости так и не смогли обзавестись хорошей шумоизоляцией. Владельцы жалуются на посторонний «уличный» шум в салоне. Но, зато оба внешне выглядят современно с подчеркнутыми индивидуальными линиями кузова. Хотя БМВ имеет более агрессивный, спортивный вид, что несколько выделяет его на фоне конкурента.
В остальном — эти машины, как две противоположности. Предлагаем все плюсы и минусы рассмотреть в таблице ниже:
У каждой модели есть свои сильные и слабые стороны. BMW 3 VI выглядит престижно, очень комфортна и богато оснащена опциями. Но страдает от ненадежности по технической части и дорогого обслуживания. Учитывая немаленькую стоимость машины, для некоторых покупателей это может стать решающим фактором для отказа от покупки в пользу конкурента.
В то же время Toyota Corolla XI простая и надежная. Она не может похвастаться быстрым разгоном, мощными двигателями и внутренним оснащением салона. Но в процессе эксплуатации дешевое обслуживание и крепкая техническая часть могут сыграть на руку владельцу. Это авто точно не подведет в самый неподходящий момент.
Что скрывают «Трешка» и «Королла» на вторичном рынке
Мы просмотрели несколько сайтов с объявлениями б/у автомобилей. И даже среди не бюджетных машин выявили такие, от покупки которых хотели бы предостеречь. Проверить авто по госномеру через сервис Автокод — первое, что рекомендуется сделать, если объявление выглядит подозрительно привлекательным.
Например, вот этот вариант:
В объявлении указано, что вся машина в родной краске. Но отчет говорит об обратном. Машина была в ДТП как минимум один раз. И аварии были серьезные, если судить по расчетам страховых компаний.
Интереснее тот факт, что машина работала в такси.
Работа в такси всегда влечет за собой повышенный износ как технической части, так и салона.
Покупать такое авто или нет — решать вам. Но лучше присмотреть другой вариант.
Среди «Королл» тоже есть автомобили с нечистой историей. Машину, работающую в такси обнаружить не удалось, но есть вариант, от покупки которого следует отказаться по другим причинам:
Просмотрев отчет становится понятно, что внешне целая машина была как минимум 5 раз в авариях. Билась и передняя и задняя часть.
По расчету страховых столкновения были не такие сильные, как у БМВ, но сам факт наличия нескольких аварий уже накладывает свое негативное впечатление.
Как машина чинилась после ДТП, мы вряд ли узнаем, а значит есть вероятность, что через год-два в некоторых местах могут возникнуть дефекты по краске или внутренним деталям.
Есть еще одна особенность. Машина в объявлении указана как юридически чистая. Однако на машине числятся неоплаченные штрафы. Если их вовремя не оплатить, то судебные приставы могут наложить запрет на регистрационные действия, и тогда авто перестанет быть юридически чистым.
Автор: Максим Голенецких
С чем еще вы могли бы сравнить BMW 3 серия в IV поколении? Пишите свои варианты в комментариях.
БМВ 3 Серии — легковой автомобиль D класса от немецкого концерна BMW, выпускающийся с 1975 года. На рынке присутствует уже седьмое поколение автомобиля 2018 модельного года, которое сегодня можно приобрести в Израиле в кузове «седан».
3-я серия БМВ — мало того, что самая успешная среди всех остальных серий немецкого концерна, так ещё и самая разнообразная — с большим выбором кузовов, разнообразных двигателей и наличием спортивных версий. Выпускалась в кузовах седан и универсал, купе и кабриолет, хетчбэк и лифтбэк. Автомобили 3-й серии могли быть как задне, так и полноприводными.
Первое поколение
Выпускалось с 1975 по 1983 годы. Первая «трёшка» была 2-дверным заднеприводным седаном, который, несмотря на свои небольшие габариты, выглядел вполне солидно. Он отличался большими окнами, клиновидным профилем и, конечно, фирменными «ноздрями», которые доминирующе выступали над решёткой радиатора. Также выделялись вертикально установленные указатели поворотов и круглые фары, разнесённые по краям передка. Первое поколение БМВ 3 сразу стало самой успешной серией немецкого концерна. За шесть лет было продано миллион автомобилей 3-й серии.
Второе поколение
Выпускалось с 1981 по 1994 годы. Вторая «трёшка» получила обновлённый внешний вид с более округлыми формами, улучшенную аэродинамику, более просторный и комфортабельный салон и мощные двигатели. Именно во втором поколении БМВ 3 Series появились 4-дверные седаны, открытые кабриолеты, просторные универсалы и полноприводные модели.
Третье поколение
Выпускалось с 1990 по 2000 годы. Ставка делалась на большой просторный семейный 4-дверный седан, и только затем вышли купе, кабриолеты, спортивные версии и экономичные хетчбэки. Динамичный вид третьей «трёшке» придавали слегка наклонённый капот и немного приподнятый багажник. Помимо гладкого силуэта со скруглённым передком, на автомобилях третьего поколения сразу бросались в глаза спрятанные под стеклом двойные фары.
Четвёртое поколение
Выпускалось с 1998 по 2007 годы, пройдя через рестайлинг в 2001 году. Четвёртая «трёшка» стала ещё мощнее, комфортнее и безопаснее. Её кузов стал длиннее и шире, соответственно возрос и салон. Типичный внешний вид автомобилей 3-й серии был значительно обновлён. «Ноздри» теперь были интегрированы в капот, а двойные круглые фары под стеклом подчёркнуты волнистой линией, что визуально отделяло их от бампера и придавало моделям узнаваемый вид.
Пятое поколение
Выпускалось с 2005 по 2014 годы, пройдя через рестайлинг в 2008-м. Пятая «трёшка» имела мощные двигатели с системой непосредственного впрыска топлива и отличную управляемость. Оригинальный внешний вид и инновационное оснащение обеспечили пятому поколению БМВ 3 Series успех по всему миру.
Шестое поколение
На видео: БМВ 3 серия 2015 года. Универсал, седан.
Выпускалось с 2012 по 2019 годы, пройдя через рестайлинг в 2015-м. Рестайлинговые «трёшки» шестого поколения до сих пор присутствуют на рынке. Теперь к 3-й серии стали относить только седаны, универсалы и лифтбэки. А купе и кабриолеты были выделены в отдельную 4-ю серию БМВ. Именно в шестом поколении у «трёшки» появились системы, ранее недоступные для авто такого класса, такие как 8-ступенчатая трансмиссия или проектор, выводящий показания приборов прямо на лобовое стекло. Плюс к этому, появились модели с гибридными силовыми установками.
Седьмое поколение
Седьмое поколение БМВ 3 Серии, увидевшее свет в 2018-м году, продаётся сегодня на израильском рынке в корпусе «седан» в полноприводном исполнении с гибридным двигателем. Новый седан стал ещё больше: длиннее, шире, с увеличенной колёсной базой. Он оборудован множеством электронных систем помощи водителю. Камеры, радары, ультразвуковые сенсоры отслеживают пространство вокруг автомобиля, всё ближе подводя водителя к границе самоуправляемости. В 7-м поколении БМВ 3 Серии улучшена шумоизоляция, благодаря чему в салоне необычайно тихо даже на высоких скоростях. Рулевое колесо очень удобное, его комфортно держать в руках — использована классическая мультифункциональная модель, которая позволяет управлять практически всеми системами автомобиля, начиная от музыки и заканчивая круиз-контролем. Комфортный салон, дерзкая внешность, отличные ездовые характеристики — тот, кто решит приобрести для себя БМВ 3 Серии 2019/2020 года, определенно, не пожалеет о своем выборе.
Едва выехав на дорогу, новый БМВ 3 серии оставляет позади предрассудки и опережает самые смелые ожидания. В очередной раз легендарная модель является в новой ипостаси. Новый дизайн символизирует наступление новой эры. В движение совершенный спортивный седан приводится еще более мощными и экономичными двигателями. Новое решение: достаточно сказать: «ОК, BMW», — после чего автомобиль начнет распознавать голос и практически предугадывать ваши желания.
Традиционный вопрос: какое поколение — самый-самый БМВ 3 Серии?
Никто не голосовал
На днях столкнулся с проблемой. Многие люди не знают разницу между классом «С» автомобиля и «D», не знают к какому классу относиться их автомобиль…
Для пояснения данной ситуации выкладываю информацию ниже.
A-класс: малогабаритные городские автомобили, длина которых не должна превышать 3,6 м, ширина — 1,6 м. Типичные представители: Smart, Toyota iQ, Ford Ka, Hyundai i10, Renault Twingo, ЗАЗ.
B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина 3,6–4,2 м, ширина 1,5–1,7 м. Типичные представители: Opel Corsa, Fiat Punto, Toyota Yaris, Kia Rio.
C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс), большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей). Длина 4,2–4,4 м, ширина 1,6–1,75 м. Типичные представители: Toyota Corolla, BMW 3, Renault 19, Toyota Auris, Volkswagen Golf, Renault Megane, Opel Astra, Audi A3, KIA Ceed, Ford Focus, Hyundai Elantra.
D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4–4,6 м и шириной 1,7–1,8 м. Типичные представители: Audi A4, Mercedes-Benz W201 / Mercedes-Benz C-класс, Opel Vectra, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Ford Mondeo.
E-класс: высший средний класс. Длина 4,6–4,9 м, ширина свыше 1,7 м. Типичные представители: Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класс, Opel Omega, Toyota Camry, Nissan Teana, Infiniti M, Lexus GS.
F-класс: представительский класс. Длина более 4,9 м, ширина свыше 1,7 м. Типичные представители: Audi A8, BMW 7, Mercedes-Benz S-класс, Jaguar XJ8, Rolls-Royce, Lexus LS, Toyota Crown.
еще есть такие классы автомобилей:
S: Спорткары / купе / кабриолеты;
M: Multi purpose cars (MPV — минивэны);
J: Sports utility (SUV, в том числе внедорожники)