Бмв 320 какой класс автомобиля

From Wikipedia, the free encyclopedia

Not to be confused with BMW i3.

BMW 3 Series
Overview
Manufacturer BMW
Production 1975–present
Body and chassis
Class Compact executive car (D)
Chronology
Predecessor BMW 02 Series

The BMW 3 Series is a line of compact executive cars manufactured by the German automaker BMW since May 1975. It is the successor to the 02 Series and has been produced in seven generations.

The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door saloon; the model range expanded to include a 4-door saloon, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door estate, 5-door liftback («Gran Turismo») and 3-door hatchback body styles. Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, styles no longer included in the 3 Series.

The 3 Series is BMW’s best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand’s annual total car sales,[1] and has won numerous awards throughout its history.

The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986.[2]

First generation (E21; 1975)[edit]

E21
E21

The E21 replaced the 02 Series and was initially available as a 2-door sedan (also described as coupé).[3]

At launch, all models used carburetted 4-cylinder engines; however, fuel-injected models were introduced in late 1975 and 6-cylinder engines were added in 1977. A cabriolet body style – manufactured by Baur – was available from 1978 to 1981.

Second generation (E30; 1982)[edit]

E30 coupé
E30 coupé

On introduction in 1982, the E30 was produced solely in the 2-door sedan body style. Four-door sedan models were introduced in 1983, convertibles were introduced in 1985 and estate («Touring») models were introduced in 1987.

The E30 was the first 3 Series to be available in wagon and 4-door sedan body styles. It was also the first 3 Series to offer a diesel engine, and all-wheel drive was introduced to the 3 Series range with the 325iX model. The BMW Z1 roadster was based on the E30 platform.

The first BMW M3 was built on the E30 platform. The E30 M3 is powered by the high-revving S14 four-cylinder petrol engine, which produced 175 kW (235 hp) in its final European-only iteration.[4]

Third generation (E36; 1990)[edit]

E36 sedan
E36 sedan

The E36 was sold in the following body styles: sedan, coupé, convertible, wagon (marketed as «Touring»), and hatchback (marketed as «3 Series Compact»). The Compact model, which was smaller than the traditional 4-door sedan version, was powered by the BMW’s four-cylinder engines developed during the 1990s.

The E36 was the first 3 Series to be offered in a hatchback body style. It was also the first 3 Series to be available with a 6-speed manual transmission (in the 1996 M3), a 5-speed automatic transmission, and a four-cylinder diesel engine. The multi-link rear suspension was also a significant upgrade compared with previous generations of the 3 Series.

The M3 model is powered by the S50 and S52 straight-six engines. It was sold in coupé, sedan and convertible body styles.

The BMW Z3 roadster and coupe models were based on the E36 platform.

Fourth generation (E46; 1997)[edit]

E46 sedan
E46 sedan

The E46 was sold in the following body styles: sedan, coupé, convertible, wagon (marketed as «Touring»), and hatchback (marketed as «3 Series Compact»).

The E46 generation introduced various electronic features to the 3 Series, including satellite navigation, electronic brake-force display, ASC/DSC, rain-sensing wipers, LED tail-lights, and Xenon headlights[5].[6][7][8] All-wheel drive, last available in the E30 3 Series, was reintroduced for the E46. It was available for the 325xi and 330xi sedan/wagon models.[9][10] The E46 generation came with the M52TU/M54 engines with dual Vanos (variable valve timing) and came with a GM 5 speed Automatic (5L40E), ZF 5 speed Manual (S5-31), Getrag 5 speed Manual (S5D-250G), ZF 6 speed Manual (GS6-37BZ/DZ), and ZF 6-speed Automatic Manual (SMG) (GS6S37BZ).[11][12][13][14][15]

The M3 version of the E46 was powered by the S54 straight-six engine and was available in coupé and convertible body styles (other than that, it was powered with the M52 or M54 in non-M3 cars). The transmissions available were a 6-speed manual or the 6-speed «SMG-II» sequential manual gearbox.[4]

Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004)[edit]

E90 sedan
E90 sedan

The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term «E9X» is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.

In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged gasoline engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run flats are not equipped with spare tires.

The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 V8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe, and cabriolet body styles.

Production of the fifth-generation BMW 3 Series ended in 2013.

Sixth generation (F30/F31/F34/F35; 2011)[edit]

F30 sedan
F30 sedan

The F30/F31/F35 has been produced in the sedan, coupé, convertible, station wagon and 5-door hatchback («Gran Turismo») body styles. A long-wheelbase sedan is also available in China.

For the F30/F31/F34 series, the coupe and convertible models were produced from the 2013 year until 2014 when they were split from the 3 Series, redesigned, and sold as the BMW 4 Series. A new body style was introduced into the 3 Series range: the 3 Series Gran Turismo, a long-wheelbase hatchback.[16][17][18]

In 2016, a plug-in hybrid drivetrain was first used in the 3 Series, in the 330e model.[19] Also in 2016, a 3-cylinder engine was used for the first time in a 3 Series.

The M3 version (designated F80, the first time an M3 has used a separate model designation) was released in 2014 and is powered by the S55 twin-turbo straight-6 engine.

Production ended in 2019 with the end of F31 Touring production in June.[20][21]

Seventh generation (G20/G21/G28; 2018)[edit]

G20 sedan
G20 sedan

The BMW 3 Series (G20) was unveiled at the 2018 Paris Motor Show on 2 October 2018. The official images of the vehicle were revealed a day prior to its unveiling. The seventh generation of the 3 Series is also offered as a station wagon.[22] The more powerful M3 and M3 Competition variants were delivered globally starting in 2021. The G20 is the first 3 Series generation to bring an M3 Touring to market.[23] Since 2022, it gained a battery electric version exclusive for the Chinese market as the i3, sharing its powertrain with the globally marketed i4. A facelift was revealed in May 2022, and launched in select markets in November 2022, for the 2023 model year.

M version[edit]

F80 M3
F80 M3

The M3 is the most performance oriented version of the 3 Series. It is designed and developed by BMW’s in-house motorsport division, BMW M.

M3 models have been derived from the E30, E36, E46, E90/E92/E93, and F30 (designated F80) 3 series and have been marketed with coupé, sedan and convertible body styles. Upgrades over the «standard» 3 Series automobiles include more powerful and responsive engines, improved handling/suspension/braking systems, aerodynamic body enhancements, lightweight components, and interior/exterior accents with the tri-color «M» (Motorsport) emblem.

The last M3 coupé was produced in Germany on 5 July 2013, replaced by the F82/F83 M4 coupé and convertible starting with the 2015 model year,[24][25] but the M3 name remains in use for the sedan version. The new generation M3 was reintroduced in 2021, codenamed G80 from the 7th generation 3 Series (G20). The M3 represented above (The F80) was powered by a BMW S55 engine producing 321 kW (431 hp) at 7,600 RPM.[26]

In June 2022, BMW revealed the first BMW M3 Touring, codenamed G81. Based on the seventh generation 3 Series, it marks the first time a BMW M Touring model reached the market.[27] The touring version of the M3 contains the same engine and interior setup as the M3 sedan, but extends the roof line to become a wagon.[28]

Awards and recognition[edit]

The 3 Series has been on Car and Driver magazine’s annual 10 Best list 22 times, from 1992 through 2014, making it the longest-running entry in the list.[29] In their December 2009 issue, Grassroots Motorsports magazine named the BMW 3 Series as the second-most important performance car built during the previous 25 years. In January 2021, the BMW 330e M Sport (M Sport Pro Package) was named Executive Car of the Year by What Car? magazine.[30] What Car? awarded the 3 Series five stars out of five in its review of the car.[31]

The plug-in hybrid version of the car was the UK’s best-selling plug-in hybrid car of 2021 having achieved 10,979 new registrations throughout the year, beating the Mercedes A-Class by over 4,000 registrations.[32]

Production and sales[edit]

Year Production Sales
Europe[33] U.S.*
1980 25,771
1981 28,927
1982 35,190
1983 33,602
1984 30,868
1985 53,927
1986 61,822
1987 58,897
1988 34,914
1989 21,738
1990 22,825
1991 29,002
1992 38,040
1993 45,594
1994 46,287
1995 50,146
1996 50,248
1997 337,800[34] 216,866 52,472
1998 376,900[34] 247,786 57,520
1999 454,000[34] 304,983 77,138
2000 509,007[34] 330,604 89,681
2001 533,952[34] 343,991 103,227
2002 561,249[34] 350,606 115,428
2003 528,358[34] 320,029 111,944
2004 449,732[34] 269,216 106,549
2005 434,342[34] 244,886 106,950
2006 508,479[34] 289,597 120,180
2007 555,219[35] 295,063 142,490
2008 474,208[36] 251,334 112,464
2009 397,103[37] 198,610 90,960
2010 399,009[38] 183,122 100,910
2011 384,464 161,614 94,371
2012 406,752 175,022 99,602
2013 500,332[39] 200,604 119,521
2014 480,214[40] 168,275 142,232
2015 444,338[41] 143,023 140,609
2016 411,844[42] 144,561 106,221
2017 409,005 129,053 99,083
2018 366,475[43] 106,991 75,957
2019 358,643[44] 124,537 73,287
2020 381,416[45] 118,369 50,937[46]

*Figures since 2013 includes the BMW 4 Series

See also[edit]

  • List of BMW vehicles

References[edit]

  1. ^ «2010 BMW Group Annual Report» (PDF). BMW AG. Archived from the original (PDF) on 27 June 2011. Retrieved 17 October 2011.
  2. ^ «BMW 3 Series». Edmunds.com. 22 January 2009. Archived from the original on 31 August 2009. Retrieved 3 October 2010.
  3. ^ «BMW E21 3 Series specs». ultimatespecs.com. Archived from the original on 30 May 2019. Retrieved 22 January 2017.
  4. ^ a b «BMW M3 E30 2.5i (238Hp) EVO II». automobilio.info. Archived from the original on 2 October 2019. Retrieved 9 March 2016.
  5. ^ Pretorius, Martin. «BMW 3 Series E46 4th Generation 1999-2006 Review». CarBUZZ. CarBUZZ. Retrieved 9 September 2023.
  6. ^ «2000 BMW E46 M3 Review». topspeed.com. Archived from the original on 28 October 2021. Retrieved 10 February 2017.
  7. ^ «BMW E46 3 Series Buyer’s Guide». reveuro.com. Archived from the original on 2 April 2013. Retrieved 10 February 2017.
  8. ^ «BMW 3 Series (E46) – 2002, 2003, 2004, 2005». autoevolution.com. Archived from the original on 3 July 2019. Retrieved 14 April 2017.
  9. ^ «BMW E46 3 Series». ultimatespecs.com. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 9 March 2016.
  10. ^ «BMW E46 3 Series Touring». ultimatespecs.com. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 9 March 2016.
  11. ^ «List of BMW engines». engine-specs.net. Engine Specs. Retrieved 9 September 2023.
  12. ^ «3′ E46 330Ci Manual Transmission GS6S37BZ (SMG)». RealOEM. Retrieved 9 September 2023.
  13. ^ «3′ E46 323Ci Manual Transmission S5D 250G». RealOEM. Retrieved 9 September 2023.
  14. ^ «3′ E46 330Ci Manual transmission GS6-37BZ/DZ». RealOEM. Retrieved 9 September 2023.
  15. ^ «3′ E46 330Ci Manual Transmission S5D320Z». RealOEM. Retrieved 9 September 2023.
  16. ^ «3 series GT configurations». Archived from the original on 13 June 2018. Retrieved 13 June 2018.
  17. ^ «2017 BMW 3-series Gran Turismo». caranddriver.com. June 2016. Archived from the original on 10 May 2018. Retrieved 9 May 2018.
  18. ^ «2018 BMW 3 Series Gran Turismo Review». edmunds.com. Archived from the original on 10 May 2018. Retrieved 9 May 2018.
  19. ^ «2016 BMW 330e Plug-In Hybrid First Drive». Autoblog. Archived from the original on 13 April 2021. Retrieved 28 October 2021.
  20. ^ «BMW spendet letzten produzierten 3er Touring». carzoom.de (in German). Archived from the original on 29 July 2019. Retrieved 29 July 2019.
  21. ^ «BMW 3 Series Touring Set To Debut At 2019 Geneva Motor Show». CarBuzz.com. 19 October 2018. Archived from the original on 19 October 2018. Retrieved 29 July 2019.
  22. ^ «New 3 Series Touring Revealed». Cars.co.za. 12 June 2019. Archived from the original on 2 August 2019. Retrieved 2 August 2019.
  23. ^ «The first-ever BMW M3 Touring». press.bmwgroup.com. Retrieved 14 August 2022.
  24. ^ «BMW M3 Celebrating 20 Years of a Sporting Legend». worldcarfans.com. 27 February 2008. Archived from the original on 29 March 2012. Retrieved 27 February 2012.
  25. ^ «BMW M3 – The Evolution of the Benchmark». clubsportiva.com. 27 February 2012. Archived from the original on 18 September 2011. Retrieved 8 April 2013.
  26. ^ «BMW M3 and BMW M4». BMW-M.com. 17 September 2020. Retrieved 5 August 2022.
  27. ^ «The first-ever BMW M3 Touring». press.bmwgroup.com. 22 June 2022. Retrieved 14 August 2022.
  28. ^ «BMW M3 Touring». BMW-M.com. Retrieved 14 August 2022.
  29. ^ «2009 10Best Cars – 10Best Cars/Best/Worst Lists/High Performance/Hot Lists/Reviews/Car and Driver». Car And Driver. 23 March 2008. Archived from the original on 29 June 2009. Retrieved 12 June 2009.
  30. ^ «Car of the Year Awards 2021: Executive Car of the Year». whatcar.com. Retrieved 7 December 2021.
  31. ^ «BMW 3 Series Review 2021». whatcar.com. Retrieved 7 December 2021.
  32. ^ «SMMT – Car Registrations». smmt.co.uk. Retrieved 22 January 2022.
  33. ^ «BMW 3-series European sales figures». carsalesbase.com. 27 January 2014. Archived from the original on 12 July 2021. Retrieved 12 July 2021.
  34. ^ a b c d e f g h i j «BMW (Rover) Sales & Production Databook». Automotive Intelligence. 9 June 2007. Archived from the original on 17 July 2011.
  35. ^ «Annual Report 2007» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
  36. ^ «Annual Report 2008» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
  37. ^ «Annual Report 2009» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
  38. ^ «Annual Report 2010» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
  39. ^ LLC, BMW of North America. «BMW Group U.S. Reports December and 2013 Sales». PR Newswire. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 15 September 2016.
  40. ^ «Annual Report 2014» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
  41. ^ «Annual Report 2015» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
  42. ^ «Annual Report 2016» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 12 October 2019. Retrieved 12 October 2019.
  43. ^ «Annual Report 2018» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 15 September 2020. Retrieved 12 October 2019.
  44. ^ «BMW Group Annual Report 2019» (PDF). BMW Group (Report). Archived (PDF) from the original on 27 June 2021. Retrieved 24 March 2021.
  45. ^ «BMW Group Report 2020» (PDF). BMW Group (Report). Archived (PDF) from the original on 5 July 2021. Retrieved 24 March 2021.
  46. ^ «BMW of North America Reports Q4 2020 and Full Year 2020 U.S. Sales Results». Associated Press. 5 January 2021. Archived from the original on 7 January 2021. Retrieved 7 January 2021.

External links[edit]

  • Official BMW 3 Series
Источник

BMW 3 Series создан более 40 лет назад. Седьмое поколение модели было представлено на автосалоне в Париже, состоявшемся осенью 1918 года. Новая «тройка» прошла полный рестайлинг: были переоформлены головные фары, ноздри радиаторной решетки, уникальный изгиб Хофмайстера, являющийся визитной карточкой всех «баварцев». Кроме того, изменилась комбинация элементов на приборной панели.

Один из распространенных вопросов, волнующих поклонников модели: к какому классу относятся BMW 3 серии? Чтобы обоснованно ответить на него, вкратце рассмотрим классификацию автомобилей по европейской системе.

Классы легковых автомобилей

1. А (Mini cars). Особо малый класс. Это самые маленькие автомобили, как правило хетчбэки, предназначенные для городской эксплуатации. Имеют длину до 3,6 м.

2. В (Small cars). Малый класс. Небольшие и практичные машины, с относительно низкой ценой, недорогие в ремонте и обслуживании. К этой категории относится ряд хетчбэков и компакт-седанов. Длина кузова — от 3,6 до 3,9 м.

3. С (Medium cars). Автомобили малого среднего класса, который также называют компакт- или гольф-класс. Длина кузова составляет от 4,0 до 4,4 м.

4. D (Larger cars). Средний класс, к которому относятся в основном седаны и универсалы, а также некоторые модели хетчбэков. Семейные автомобили, предназначенные для поездок по городу, выездов на природу и путешествий. Длина этих моделей находится в пределах от 4,4 до 4,7 м.

5. E (Executive). Комфортабельные модели бизнес-класса с длинным кузовом, просторным салоном и широким набором опций.

6. F (Luxury). Статусные автомобили представительского класса с люксовой внутренней отделкой, оснащенные мощным двигателем.

7. M (Multi-purpose) — минивэны.

8. J — внедорожники, отличающиеся большими габаритами и повышенной проходимостью.

9. S — спорткары, купе класса GT, кабриолеты, родстеры.

Так выглядит классификация автомобилей. Теперь можно легко определить, какой класс у BMW 3 серии. Длина кузова БМВ 3 серии составляет 4,7 м, тип кузова — седан. Автомобиль относится к категории D — средний класс. Приобрести его вы можете в дилерских центрах «БорисХоф».

Источник

В начале октября 2018 года, на подиумах международного парижского автосалона, немецкий производитель представил абсолютно новую BMW 3 Series. Новинка является абсолютно новым, уже седьмым, по счету поколением. Оно получило индекс G20, новую модульную платформу, измененную линейку силовых агрегатов, набор довольно интересных и необычных опций, перекроенный салон, а также новую внешность. Производитель предварительно не показывал концепт-версии. Третье семейство является одним из самых консервативных. Оно практически не изменило свои пропорции, однако, получило полностью другое оформление. В первую очередь, в глаза бросается новая оптика головного освещения. Она стала немного больше, а также рельефнее. Изменилась и графика светодиодных дневных ходовых огней. Вместо классических «ангельских глазок», автомобиль получил несколько ломаных линий. Увеличились фирменные ноздри радиаторной решетки. Отныне они получили оформление с 3D эффектом и немного заходят на капот. На переднем бампере расположился массивный воздухозаборник и новые более компактные секции противотуманных фар. Корма получила вздернутую кромку крышки багажника, новые стоп-сигналы, рельефный бампер и пару патрубков выхлопной системы.

Размеры

БМВ 3 Серии- это премиальный пятиместный седан среднеразмерного класса, универсал на нашем рынке официально не продаётся, а двухверные версии были выделены в отдельную четвертую серию. После смены поколений, он ощутимо вырос в размерах. Отныне, автомобиль насчитывает 4709 мм в длину, 1827 мм в ширину, 1442 мм в высоту и 2851 мм между колесными парами. Дорожный просвет по умолчанию небольшой. Между нижней точкой днища и дорожным покрытием остается всего 136 миллиметров. После смены поколений, автомобиль базируется на модульной платформе CLAR, которая также используется в пятой и седьмой сериях. Стоит отметить, что трешка получила несколько другую компоновку подвески. Вместо системы на поперечных рычагах, она получила стойки McPherson. Сзади также многорычажная система. Из-за такого решения, пневматическая подвеска автомобилю не достанется. На выбор как и прежде три варианта: стандартная с пассивными амортизаторами, спортивная с уменьшенным на 10 мм клиренсом и более жесткими пружинами, а также стойки M-adaptive со стойками, способными менять свою жесткость.

Технические характеристики

На отечественном рынке, пока что, предлагается несколько версий с двигателями внутреннего сгорания и исключительно восьмиступенчатыми автоматическими гидромеханическими коробками ZF. Дизельные версии BMW 3 Series будут оснащаться двумя турбодизельными двухлитровыми четверками, развивающими 150 и 190 сил, причем для старшего мотора будет предложена система полного привода. За дополнительную плату, можно заказать трехлитровую шестерку на 265 лошадей исключительно с полным приводом. Бензиновые версии также скомпонованы из двух четверок на 184 и 258 лошадей, с той лишь оговоркой, что полный привод можно заказать и для базового мотора. Топовая версия M340 будет оснащаться рядной трехлитровой шестеркой с двойным турбонаддувом, позволяющей развивать 374 лошадиные силы.

Оснащение

Седьмое поколение BMW 3 Series стало первым автомобилем немецкого производителя, получившим полноценного голосового помощника, как в современных смартфонах. Он работает на основе Microsoft Azure и не имеет своего имени, владелец волен его выбрать сам, на свое усмотрение. Система способна управлять функциями мультимедийного центра, навигацией и телефоном, а также отвечать на вопросы и вести диалог. На первое время, возможности помощника для отечественного рынка будут ограничены, однако, в дальнейшем будут расширяться посредством обновлений.

Видео

Источник

2012 BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 1

BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 2BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 3BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 4BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 5BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 6BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 7BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 8BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 9BMW 3 Серии Sedan (F30) - Фото 10

Основные характеристики

BMW 3 Серии Седан 2012, 2013, 2014, 2015

Какой тип кузова, BMW 3 Серии Sedan (F30)? Седан, 4 дверей, 5 мест
Какой расход топлива, BMW 3 Серии Sedan (F30) 320i (184 Hp) xDrive? 6.8 л/100 км
34.59 US mpg
41.54 UK mpg
14.71 км/л
Насколько ЭКОЛОГИЧЕН автомобиль, BMW 3 Серии 320i (184 Hp) xDrive? 158-159 г/км CO2
Euro 5
Насколько быстра машина, 2012 3 Серии Sedan (F30) 320i (184 Hp) xDrive? 232 км/ч | 144.16 mph
0-100 км/ч: 7.4 сек
0-60 mph: 7 сек
Какая мощность двигателя, BMW 3 Серии Седан 2012 320i (184 Hp) xDrive? 184 лс, 270 Нм
199.14 lb.-ft.
Какой объем двигателя, BMW 3 Серии Седан 2012 320i (184 Hp) xDrive? 2.0 л
1997 см3
121.86 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 2012 BMW 320i (184 Hp) xDrive? 4, Рядный
Какой привод у автомобиля, BMW 3 Серии Sedan (F30) Седан 2012 320i (184 Hp) xDrive? Полный привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Какая длина автомобиля, 2012 BMW 3 Серии Седан? 4624 мм
182.05 in.
Насколько широка машина, 2012 BMW 3 Серии Седан? 1811 мм
71.3 in.
Сколько весит автомобиль, 2012 BMW 3 Серии Sedan (F30) 320i (184 Hp) xDrive? 1470 кг
3240.8 lbs.
Какая максимально допустимая масса, 2012 BMW 3 Серии Sedan (F30) 320i (184 Hp) xDrive? 2010 кг
4431.29 lbs.
Каков объем багажника, 2012 BMW 3 Серии Седан? 480 л
16.95 cu. ft.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2012 BMW 3 Серии Sedan (F30) 320i (184 Hp) xDrive? 6, Механическая коробка передач
  • BMW
    • BMW 3 Серии
      • 2012 3 Серии Sedan (F30)
        • ActiveHybrid 3 (340 лс) Steptronic
        • 335i (306 лс) xDrive Automatic
        • 335i (306 лс) xDrive
        • 335i (306 лс) Automatic
        • 335i (306 лс)
        • 335d (313 лс) xDrive Automatic
        • 330d (258 лс) xDrive Automatic
        • 330d (258 лс) Automatic
        • 328i (245 лс) xDrive Automatic
        • 328i (245 лс) xDrive
        • 328i (245 лс) Automatic
        • 328i (245 лс)
        • 325d (218 лс)
        • 320i (184 лс) xDrive Automatic
        • 320i (184 лс) xDrive
        • 320i (184 лс) Steptronic
        • 320i (184 лс)
        • 320i (170 лс) EffcientDynamics Edition
        • 320d (184 лс) xDrive Automatic
        • 320d (184 лс) xDrive
        • 320d (184 лс) Automatic
        • 320d (184 лс)
        • 320d (163 лс) EfficientDynamics Edition Automatic
        • 320d (163 лс) EfficientDynamics Edition
        • 318d (143 лс) xDrive
        • 318d (143 лс) Steptronic
        • 318d (143 лс)
        • 316i (136 лс) Steptronic
        • 316i (136 лс)
        • 316d (116 лс) Steptronic
        • 316d (116 лс) Steptronic
        • 316d (116 лс)
        • 316d (116 лс)

Технические характеристики BMW 3 Серии Sedan (F30) 320i (184 лс) xDrive 2012, 2013, 2014, 2015

Базовая информация
Марка BMW
Модель 3 Серии
Поколения 3 Серии Sedan (F30)
Модификация (двигатель) 320i (184 лс) xDrive
Начало выпуска 2012 г
Оконч. выпуска 2015 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 8.8 л/100 км
26.73 US mpg
32.1 UK mpg
11.36 км/л
Расход топлива на шоссе 5.6 л/100 км
42 US mpg
50.44 UK mpg
17.86 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 6.8 л/100 км
34.59 US mpg
41.54 UK mpg
14.71 км/л
Выбросы CO2 158-159 г/км
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 7.4 сек
Время разгона 0 — 62 mph 7.4 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 7 сек
Максимальная скорость 232 км/ч
144.16 mph
Экологический стандарт Euro 5
Соотношение мощность/вес 8 кг/лс, 125.2 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 5.4 кг/Нм, 183.7 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 184 лс @ 5000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 92.1 лс/л
Крутящий момент 270 Нм @ 1250-4500 об./мин.
199.14 lb.-ft. @ 1250-4500 об./мин.
Компоновка двигателя переднее, продольное
Модель/Код двигателя N20B20B
Объем двигателя 1997 см3
121.86 cu. in.
Количество цилиндров 4
Конфигурация двигателя Рядный
Диаметр цилиндра 84 мм
3.31 in.
Ход поршня 90.1 мм
3.55 in.
Степень сжатия 11
Количество клапанов на цилиндр 4
Система впрыска топлива Непосредственный впрыск
Тип наддува Туин пауър турбо, Интеркулер
Количество масла в двигателе 5 л
5.28 US qt | 4.4 UK qt
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 6.7 л
7.08 US qt | 5.9 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1470 кг
3240.8 lbs.
Допустимая полная масса 2010 кг
4431.29 lbs.
Максимальная грузоподъемность 540 кг
1190.5 lbs.
Объем багажника минимальный 480 л
16.95 cu. ft.
Объем топливного бака 60 л
15.85 US gal | 13.2 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 75 кг
165.35 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1700 кг
3747.86 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг
1653.47 lbs.
Допустимая прицепное скачать 75 кг
165.35 lbs.
Габариты
Длина 4624 мм
182.05 in.
Ширина 1811 мм
71.3 in.
Высота 1434 мм
56.46 in.
Колесная база 2810 мм
110.63 in.
Колея передняя 1543 мм
60.75 in.
Колея задняя 1582 мм
62.28 in.
Дорожный просвет 145 мм
5.71 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) 0.29
Диаметр разворота 11.7 м
38.39 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Полный привод
Количество передач и тип коробки передач 6 ступенчатая механика
Тип передней подвески Независимая пружинная подвеска
Тип задней подвески Независимая многорычажная подвеска
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 205/60 R16 92V; 225/55 R16; 225/50 R17; 255/45 R17; 225/45 R18; 255/40 R18; 225/40 R19; 255/35 R19
Размер дисков 7J x 16; 7.5J x 16; 7.5J x 17; 8.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 18; 8J x 19; 8.5J x 19
Источник

БМВ 3 серии – это типичный BMW, который создан для удовольствия от вождения, и у которого спортивность, комфортная подвеска и точное управление одна из основных компетенций с первого поколения.

  • Цена 2023

  • Двигатели

  • БМВ Е21

  • Двигатели

  • БМВ Е30

  • Двигатели

  • БМВ Е36

  • Е36 седан

  • Е36 купе

  • Е36 кабриолет

  • Е36 Компакт

  • Е36 туринг

  • Двигатели

  • БМВ Е46

  • Е46 седан

  • Е46 купе

  • Е46 туринг

  • Е46 кабриолет

  • Е46 компакт

  • Двигатели

  • Рестайлинг

  • Е90 седан

  • Двигатели

  • Рестайлинг

  • Е91 туринг

  • Е92 купе

  • Е93 кабриолет

  • BMW F30

  • Двигатели

  • Рестайлинг

  • ActiveHybrid 3

  • BMW F35 Long

  • BMW F31 Touring

  • BMW F34 Gran Turismo

  • BMW G20

  • Двигатели

  • Конкуренты

Третья серия, история которой началась в середине 70-х годов, на сегодняшний день доступна с различными системами помощи, безопасности, с различными мультимедийными функциями, с задним или полным приводом, и в различных типах кузова:

  • седан: самый популярный тип кузова, выпускался в каждом поколении 3 серии, за исключением первого поколения Е21;
  • седан с удлиненной колесной базой: эксклюзивная версия седана с удлиненной базой. Эта версия выпускается начиная с 6-го поколения и была специально разработана для Китайского рынка;
  • универсал: история кузова touring началась со второго поколения – Е30, и, за пределами компании, когда инженер BMW – Макс Райсбек на базе седана создал для себя и своей семьи более функциональную версию седана. Этот тип кузова, начиная с E30 выпускается в каждой новой генерации 3 серии;
  • купе: второй по популярности тип кузова. Выпускался во всех поколениях, кроме F3x, так как на замену купе E92, компания выпустила новую серию BMW 4, где для купе был присвоен внутренний номер – F32;
  • кабриолет: компактная двухдверная версия купе с откидной крышей. Первый, полноценный кабриолет был выпущен во втором поколении, и так же как купе, был заменен на 4 серию – F33. В Е21 кабриолеты были доступны только через дилеров, так как производились не компанией, а дорабатывались в кузовных ателье;
  • Baur-cabriolet: данный тип кузова не выпускался официально, и был доступен только через дилера. Кабриолеты Баур производились на протяжении трех поколений 3 серии – E21, E30, E36 и на сегодняшний день являются эксклюзивным экспонатом;
  • хэтчбек: трехдверный вариант 3 серии. В БМВ E21 версия компакт – существует под названием “Touring”, но официально не выпускалась. В E30 выпускалась через дилера, да и то, больше похожа на 3-дверный универсал. Официально выпускался только в кузовах E36 и E46, которым было присвоено приставку – “Compact”. В середине 2000-х на замену этому кузову “баварцы” запускают в производство новинку – БМВ 1 серии, в которой модельный ряд расширяют добавляя новый для БМВ кузова в компактном формате;
  • лифтбэк: кузов, начавший свою историю с шестого поколения BMW F3x. Этому авто было присвоено название “Gran Turismo” и внутреннее обозначение – F34;

Цены на б/у БМВ 3 серии возможно узнать на ряде досок объявлений и сервисах по продаже подержанных автомобилей. На этой странице приведена стоимость новой БМВ 2019-2020 модельного года по состоянию на июль 2019 года:

Модель Цена, рублей
Седан
320i 2 520 000
330i 2 870 000
330i xDrive 3 010 000
M340i xDrive 3 990 000
318d 2 330 000
320d 2 580 000
320d xDrive 2 720 000
330d xDrive 3 450 000
Гран Туризмо
320i 2 580 000
320i xDrive 2 720 000
330i xDrive 2 980 000
340i xDrive 3 280 000
320d xDrive 2 720 000

Двигатели

Под капот БМВ 3 серии производитель устанавливал практически все бензиновые и дизельные двигатели, которые производил с 1970-х годов (кроме моторов V12) объемом от 1.5 до 3.5 литров и мощностью от 75 л.с.. К сожалению не все моторы зарекомендовали себя надлежащим способом, но, тем не менее, надежных двигателей для модельного ряда BMW у “баварцев” предостаточно. Как и любой другой технически сложный агрегат, мотор БМВ требует бóльшей ответственности, которая заключается только в двух моментах: качество и своевременное обслуживание.

БМВ Е21

Первое поколение БМВ 3-й серии было впервые представлено на Олимпийском комплексе в Мюнхене с 30 июня по 4 июля 1975 года. С технической точки зрения это было развитие 02 серии, а что касается визуального профиля, так здесь авто было очень схоже с 5 серией – E12, представленной за три года до презентации BMW E21, но тем не менее первая тройка была полностью независимой.

Производство Е21 стартовало в июне 1975 и продолжалось до декабря 1983 года, за это время компания выпустила 1 364 039 автомобилей из которых 4 595 кабриолетов Baur из Штутгарта.

Первыми моделями были – BMW 316, 318, 320 и 320i. Все эти автомобили оснащались четырехцилиндровыми двигателями объемом от 1.6 до 2.0 литра. Новая серия имела огромный успех, и через год после своего дебюта, BMW 320 была признана крупнейшим автомобильным журналом в Европе – “Лучшим седаном в мире с двигателем объемом до двух литров”.

На достигнутом инженеры BMW не останавливались, в результате чего под капот 3 серии (BMW 323i и 320-я модель) был установлен 6-цилиндровый двигатель, что было впервые в этом классе. Автомобили были представлены в 1977 году на Франкфуртском автосалоне IAA.

В 1980 году модельный ряд 3 серии был обновлен. В этом же году была представлена инжекторная 4-цилиндровая версия – BMW 318i. В 1981 году модельный ряд пополнился 315-версией с 1.6 литровым двигателем мощностью 75 л.с.. В мае этого же года с конвейера сошел миллионный автомобиль 3 серии, что сделало BMW 3 серии самой успешной BMW. Стоит отметить, что первая “тройка” также была доступна в кузове кабриолет и туринг, но официально они не производились, только отдельными кузовными ателье и как Вы понимаете, созданы они были в ограниченном количестве.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
315 M10 1.6 75 8.8
316 M10 1.6/1,8 90 9.0-9.5
318/318i M10 1.8 98/105 8.9-9.6
320/4 M10 2.0 109 10.0
320/6 M20 2.0 122 10.7
320i M10 2.0 125 9.4
323i M20 2.3 143 9.6

БМВ Е30

BMW E30 – вторая генерация кузова модельного ряда 3 серии. Этот вариант компактного автомобиля выпускался с 1983 по 1994 год и в отличии от предшественника, Е30-ый кузов помимо широкого диапазона доступных моторов, официально предлагался в четырех вариантах кузова. Вначале БМВ Е30 был в большей мере – доработанной версией E21, чем совсем новым кузовом и комплектовался теми же силовыми агрегатами которые устанавливались на E21. Крупных конструктивных изменений подверглась передняя и задняя подвеска и эргономика салона.

Так же над внешностью хорошо поработали дизайнеры компании, ведь прекрасные пропорции БМВ E30 и сегодня еще способны захватить дух у любителей марки BMW.

Именно с E30-го кузова, компания отказалась от скошенной “акульей” решетки радиатора, которая была характерной чертой автомобилей BMW на протяжении последних 20 лет

Смена кузова вызвала резонанс в рядах последователей стиля BMW и у некоторых фанов сложилось почему-то мнение, что кузов Е30 “что-то приобрел, и что-то потерял”, но это не так, ведь этим изменениям нужно было бы случиться рано или поздно. Время не стоит на месте, и поэтому нужно менять стиль, усовершенствовать техническую часть, что часто сопровождается изменением конструкции, иначе – продукт просто напросто покроется “мхом”. Компания BMW сделала правильный шаг и в нужную сторону!

В конце концов, зная историю Е30-го кузова, мы видим, что это была не просто популярная модель – это Легенда в сегодняшнем и завтрашнем дне:

  • в отличии от предшественника, эта модель комплектовалась не только бензиновыми двигателями, а и дизельными;
  • были доступны полноприводные модификации;
  • помимо купе, выпускался седан, универсал и кабриолет, в том числе был доступен кабриолет от кузовного ателье Баур (E30/2Cab);
  • произведено более 2.3 миллиона автомобилей;

Первыми модификациями были бензиновые купе E30/2: BMW 316, 318i, 320i и 323i. Через год, в 1984 году модельный ряд был расширен не только новыми моделями: 325i, впервые с катализатором 325e, полноприводной 325iX, 333i для Африканского рынка, первой дизельной моделью 324d, но и новым кузовом – седан E30/4, благодаря которому популярность марки стремительно увеличилась.

Успех 2-го поколения 3 серии приводит к тому, что руководство принимает решение о создании полноценного официального кабриолета. Таким образом, в 1986 году в продажу поступили кабриолеты E30/2C, первыми моделями которого стали 320i и 325i. В 1990 году добавлена менее мощная модификация – 318i. На сегодняшний день, сложно представить фаната марки, который совсем не хотел бы иметь такое авто в своем гараже. Также как и купе, это классика, которая завораживает и всегда желанна, по крайней мере для тех, кто относится к автомобилю не как к транспортному средству, а к тому, что дарит удовольствие от вождения и желание повторить поездку вновь.

В 1987 году на Франкфуртском автосалоне компания представила первый серийный универсал БМВ E30/5, на языке BMW – Touring. В 1988 году стартовало серийное производство нового кузова: 320i, 325i, полноприводная 325iX и дизельная 324td.

В середине 1987 года модельный ряд BMW E30 был обновлен. Обновление коснулось внешности и технической части автомобиля, а также добавление новых моделей, среди которых наиболее доступна 316i и специальные лимитированные версии 318 / 320 с индексом is, 320i Edition “S”, Edition Executive с особыми элементами экстерьера и интерьера, Design Edition в специальных цветах, кабриолеты с кожаным салоном и специальной отделкой 325i M-Technik Edition и версия M Technic Luxury Edition со спортивным пакетом M-Technic и полной комплектацией. Помимо этого, была разработана и запущена в серийное производство первая БМВ М3.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316 M10 1.8 90 9.4
316i M10/M40 1.8/1.6 102/99 8.5-8.6
318i/is M10/M40/M42 1.8 102/113/136 7.9-8.5
320i/is M20/S14 2.0 125/129/192 8.9-10.1
323i M20 2.3 139/150 8.9
325i/iX/e M20 2.5/2.7 122-171 8.4-10.5
333i M30 3.2 197 –
Дизель
324d/td M21 2.4 115 6.9-7.0

БМВ Е36

BMW E36 – третья генерация 3 серии выпускаемая с 1990 по 2000 год (всего было выпущено 2 283 600 единиц авто). Так же как и в предшественнике, производитель не останавливается на достигнутом и создает абсолютно новый автомобиль с удачным дизайном, простотой, компактностью, новым типом кузова и еще более мощными моделями, но без полного привода.

Особенность BMW Е36 по отношению к E30:

Элегантный и в то же время мощный и динамичный внешний вид:
была убрана решетка радиатора вокруг “ноздрей”
передняя оптика приобрела прямоугольную форму, что очень хорошо вписалось в дизайн автомобиля
дизайн, нарисованный с нуля
Сборка кузова:
компания давала 6 лет гарантии от сквозной коррозии
Размеры кузова:
автомобиль заметно вырос, стал длиннее, выше и шире
колесная база увеличилась на 130 мм, что в свою очередь увеличило пространство салона
объем багажного отделения увеличился на 10 литров
Современный просторный салон:
модернизированная приборная панель
более роскошная отделка салона. В интерьере стали использовать высококачественные материалы
Больший выбор двигателей:
на усовершенствованных силовых агрегатах впервые используется система VANOS, которая оптимизирует крутящий момент, увеличивает степень сжатия, уменьшает расход топлива и выбросы CO2
6-цилиндровые моторы оснащались двумя распредвалами, 4-я клапанами на цилиндр и в 1995 году получили легкий алюминиевый блок цилиндров
дизельный двигатель для новой серии поставлялись с турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха
Улучшена управляемость:
установлены более широкие колеса
шасси обеспечивает распределение веса (50:50)

Е36 седан

Первой моделью стал 4-дверный седан E36/4, презентация которого состоялась осенью 1990 года. Вначале были доступны только три модификации. 318i который выпускался в кузове седан на протяжении всего производства и стал самым успешным вариантом в 4-дверном исполнении. 320i – менее популярный седан в отличии от 318-ой модели. Авто выпускалась до 1998 года и оснащалось 2-литровым 6-цилиндровым мотором с четырьмя клапанами на цилиндр и мощностью 150 л.с.. 325i – до 1995 года это был самый мощный, спортивный седан из 3 серии оснащенный 2,5-литровым 6-цилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр и 192 л.с. под капотом.

В 1991 году модельный ряд пополнился бензиновой моделью 316i – базовая версия седана выпускаемая до 1998 года (первоначально с 100-сильным мотором, а с 1993 102-сильным M43B16)., и первой дизельной 325td. Немного позже была предложена более мощная дизельная версия 325tds (новый двигатель, оснащенный интеркулером, выдавал 143 л.с. мощности, плавный ход и низкий расход топлива).

В 1994 году ассортимент седанов вновь расширился добавлением дизельной модели – 318tds. Авто оснащено 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 90 лошадиных сил, отличившимся тихой работой. В 1995 году на замену 325i выпущено две бензиновые версии: 323i с 2.5-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил и 328i с 2,8-литровый легкосплавным двигателем отличившимся своим уникальным плавным ходом и оборотами.

В 1996 году выпускается последняя модель седана – эксклюзивная спортивная версия – 318is оснащенного 4-цилиндровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил.

Е36 купе

Через год после запуска седана, в 1991 году покупателям доступно три исключительно элегантных двух-дверных варианта в кузове купе с внутренним номером E36/2: 318is – спортивная модель с 4-цилиндровым силовым агрегатом мощностью 140 лошадиных сил (наиболее популярная среди всех купе), 320i с 6-цилиндровым двигателем мощностью в 150 л.с. и 325i с 192-сильным 2.5-литровым мотором (самая мощная версия купе на момент запуска).

В 1992 году стала доступна 170-сильная 323i с 2.5-литровым двигателем изготовленным из алюминия, характеризующимся высокой производительностью и низким расходом топлива. Через год, в 1993 году было выпущено “базовое” купе уровня – 316i с 100-сильным двигателем. В 1994 году на рынок поступает последнее купе 328i. Авто выпускается на замену 325-ой версии и оснащается 2.8-литровым двигателем, мощность которого всего на 1 л.с. больше от мотора 2.5-литровой модификации.

Е36 кабриолет

В 1993 году, компания BMW выпускает еще одну яркую новинку – новый кабриолет E36/2C. Первопроходцами стали две 6-цилиндровые бензиновые модели: 320i и 325i. Касаемо последней, стоит отметить, что данная версия продержалась недолго, но за два года производства, с конвейера сошло 30 565 кабриолетов.

Через год, в 1994-ом была выпущена единственная 4-цилиндровая 318-я модель, бензиновый мотор которой позволял развивать максималку в 194 км/час. В 1995 году компания BMW порадовала поклонников кабриолетов двумя моделями: 323i с 2.5-литровым и 328i с 2.8-литровым двигателями. Эти версии заменили 320i и 325i (328i стала самым популярным кабриолетом в Е36 кузове).

Эксклюзивной моделью кабриолетов, можно назвать седан-кабриолет от кузовного ателье Baur. Эти автомобили серийно не производились, и были доступны только через дилера. В связи с тем, что во втором поколении “баварцы” запускают в серийное производство кабриолет, поклонников кабриолетов Баур становится все меньше, и на Е36-ом кузове история БМВ Баур заканчивается.

Е36 Компакт

В 1994 году БМВ выпускает свою инновационную разработку – Compact E36/5. Эта модель выделилась прежде всего экономичностью, и несмотря на укороченный кузов на 23 см, динамика и комфорт в автомобиле не укоротились. Правда, в отличии от других кузовов, на практике в вождении БМВ Компакт требует особого внимания, по крайней мере для водителей впервые управляющих хэтчбеком БМВ. Так, как автомобиль короче, то в отличии от того же купе, Е36 Компакт в поворотах себя показывает иначе.

Компактный хэтчбек можно считать прародителем BMW 1 серии. Первыми поступили в продажу бензиновые модели: 316i – компактная 102-сильная версия стала самой популярной и производилась на протяжении всего периода выпуска E36 Compact (всего было произведено – 247 202 экземпляров) и 318ti – данная спортивный модель оснащалась 1.8-литровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр и мощностью в 140 лошадиных сил (всего было выпущено 97 962 авто, из которых 41 540 с мотором M42, и 56 422 с двигателем M44).

Через год, к “компактному” модельному ряду присоединились еще две модификации – 316g, выпуском этой версии компания БМВ стала первым производителем в Европе серийно выпускаемая авто работающих на природном газе. Авто было нацелено на использование в городских районах, но особого успеха версия “g” не имела (за пять лет было выпущено всего 544 авто). Дизельными 318tds – единственная модификация компактного хэтчбека с дизельным мотором. Под капот установлен 4-цилиндровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил.

В 1997 году был выпущен особенно эксклюзивный хэтчбек – 323ti. Это единственная версия “компакт” с 6-цилиндровым двигателем.

Е36 туринг

Универсал E36/3, или “Туринг” стал 5-м кузовом в третьем поколении 3 серии. В общей сложности кузов более просторный, чем его предшественник. Стилистически успешный автомобиль изначально предлагался с 4-х и 6-цилиндровыми двигателями и был запущен в производство весной 1995 года. 318i – с 4-цилиндровым 115-сильным мотором стала самой успешной моделью с более чем 32 000 выпущенных единиц, 320i за весь период производства до 1999 года в кузове универсал была произведена в количестве 25 000 единиц. 2.5 и 2.8-литровые 323i и 328i стали самые мощные модели универсала.

В 1995 году были доступны две дизельные модели: дизельная версия 318tds с 90-сильным мотором (была успешной на протяжении всего производства, всего выпущено почти 25 000 единиц этой модели) и более мощная 325tds, которая в отличии от 318-го дизеля была менее популярной.

В 1997 году компания расширила модельный ряд выпуском, более дешевой и последней моделью универсала Е36 – 316i.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316g M43 1.6 102 4.9-7.7
316i M40/M43 1.6 102 7.4-7.9
318i
318is		 M40/M43
M42/M44		 1.8
1.8/1.9		 113/115
136/140		 7.6-8.3
8.0-8.3
320i M50/M52 2.0 150 8.8-9.5
323i M52 2.5 170 9.0
325i M50/M50TU 2.5 192 9.5
328i M52 2.8 193 9.2
Дизель
318tds M41 1.7 90 6.5
325td M51 2.5 115 6.9
325tds M51 2.5 143 6.7

БМВ Е46

BMW E46 выпускалось с 1997 по 2006 год и сочетало в себе уникальную концепцию безопасности и гамму ультра-современных мощных и экономичных двигателей, которые выделяются отзывчивостью и плавностью хода, а инновационные технологии, такие как непрерывная регулировка фаз газораспределения (VANOS) позволили снизить расход топлива, чему также способствовало снижение веса передней и задней подвески за счет использования алюминия и высокопрочной стали.

Е46-ой кузов “принес” с собой множество функций и технических новшеств, которые оказали положительное влияние на безопасность, управляемость и комфорт, к которым относятся:

  • системы ABS, противобуксовочная система ASC + T, система динамического контроля устойчивости DSC и ESP (с 2001 года в стандартной комплектации);
  • система распределения тормозных усилий;
  • 6 подушек безопасности;
  • система управления динамикой автомобиля;
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач. 6-ступенчатая механическая коробка передач для дизеля (с 2001 года для 320d, 330i и 325i);

Помимо этого, в комплектацию автомобиля входил (опционально) многофункциональный руль, датчик дождя, система навигации, 4-ступенчатая автоматическая для 4-цилиндровых моделей и 5-ступенчатая коробка передач Steptronic для модификаций с 6-цилиндровым мотором.

Как видим, Е46-ой кузов более технологичный, и также как и предшественник выпускался в пяти вариантах кузова: седан, купе, универсал, кабриолет и 3-дверный хэтчбек. Всего было выпущено 3 266 885 автомобилей. Стоит отметить, что только в 4-ом поколении BMW начинает больше внимания уделять дизелю. О надежности автомобиля более подробно возможно узнать из публикаций: как выбрать БМВ Е46 его проблемы с рекомендациями перед покупкой б/у автомобиля.

Е46 седан

Первым представителем нового семейства 3 серии стал седан E46/4. Эта версия выпускалась с декабря 1997 по май 2005 год. Первые модификации седана были три бензиновые модификации. 318i – предложен в начале с 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью в 115 лошадиных сил, но в 2001 году он получил полностью новый мотор с системой VALVETRONIC. Новый двигатель производил 143 л.с..323i с 6-цилиндровым 2.5-литровым мотором 170 лошадиных сил. 328i – изначально самая мощная версия седана. Под капотом 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом в 2.8 литра и мощностью 193 лошадиных сил. В 2000 году этот вариант был заменен на BMW 330i.

В 1998 году модельный ряд седанов был расширен добавлением двух бензиновых и одной дизельной модели. 316i был предложен в начале с 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью в 105 л.с., а в 2001 году, двигатель был заменен на новый с системой VALVETRONIC, после чего мощность увеличилась до 115 л.с.. Седан 320i был оснащен бензиновым 6-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с., в 2001 году мощность была увеличена до 170 л.с.. 320d – экономичная версия четвертого поколения BMW 3 Series. 4-цилиндровый турбо-дизельный двигатель с непосредственным впрыском (впервые) с общей топливной рампой, первоначально производил мощность 136 л.с., в дальнейшем, после обновления – 150 л.с..

В 1999 году компания БМВ выпускает всего лишь одну новую модель, но какую… 330d. Этот седан стал сенсацией. Его дизельный двигатель с технологией Common-Rail первоначально достигал максимальной мощности в 184 л.с., а максимальный крутящий момент составлял 390 Нм уже при 1750 об/мин. Позже, силовые характеристики были увеличены до 204 л.с. и 410 Нм при впечатляющих 1500-3250 об/мин.

В 2000 году 4-я генерация 3 серии пополняется двумя бензиновыми мощными седанами. 325i оснащен бензиновым 6-цилиндровым двигателем объемом 2.5 литров развивающий максимальную мощность 192 лошадиных сил. 330i – самая мощная версия седана, 6-цилиндровый двигатель которой производил 231 л.с. и позволял ускорять автомобиль за 6.5 секунды с 0 до 100 км/час.

В 2001 году было выпущено две полноприводные и одну дизельную версию седана. 325xi так же как и задне-приводная комплектовалась 6-цилиндровым 2.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 192 лошадиных сил. 330xi – самый мощной седан с полным приводом. 318d – экономичная версия седана с 115-сильным 4-цилиндровым турбодизельным двигателем с непосредственным впрыском и с общей топливной рампой.

В 2002 году в производство была запущена последняя версия седана 330xd. Это была полноприводная модификация с дизельным 3.0-литровым мотором.

Е46 купе

После успешного запуска седана в 1998 году последовало купе E46/2. Эта версия имела спортивный и элегантный дизайн и в стандартной комплектации оснащена спортивной подвеской. До 2006 года было выпущено около 450 000 купе.

Первыми купе стали две 6-цилиндровые модели. 323Ci с бензиновым двигателем объемом в 2.5 литра и мощность 170 лошадиных сил. 328Ci – изначально это самая мощная версия купе с 2.8-литровым мотором мощностью 193 лошадиных сил.

Ассортимент купе в 1999 был расширен добавлением двух бензиновых модификаций. 318Ci – базовая версия купе агрегатом выпускалась до 2006 года и оснащалось 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 115 лошадиных сил. В 2001 году 318Ci получил абсолютно новый двигатель N Series с системой VALVETRONIC и мощностью 143 лошадиных силы. Купе 320Ci до 2001 года комплектовалось 150-сильным двигателем, после обновления технические характеристики автомобиля улучшены и мощность была увеличена на 20 лошадиных сил.

В 2000 году было снято с производства 323Ci и 328Ci, на их замену было выпущено две новые и более мощные версии. 325Ci – стала заменой для 323Ci, 330Ci заменила 328-ю модель. Данная модификация пользовалась наибольшим спросом, и за весь период производства было продано 81 555 экземпляров купе 330.

В 2003 на конвейер было поставлено две дизельные версии. Купе 320Cd комплектовалось 4-цилиндровым турбодизельным двигателем с системой Common Rail с непосредственным впрыском мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 330 Нм, и в отличии от 330-го дизеля, эта модель была более популярной. 330Cd – самая мощная дизельная модель купе, двигатель которой выдавал 204 л.с. и максимальный крутящий момент в 410 Нм. Эти показатели позволяли купе с места до 100 км/час разогнаться всего за 7.2 секунды, и развивать максимальную скорость в 242 км/час.

Е46 туринг

С октября 1999 года доступен новый вариант кузова E46/3 – универсал, или как называют его “баварцы” – Туринг. Этот кузов стал полностью новой разработкой и в отличии от своего предшественника во всех отношениях значительно улучшен. С 1998 по 2005 год с завода в Регенсбурге выехало 428 061 универсал.

Первые доступные модели универсала: самая популярная бензиновая модель 318i, 150-сильная 320i (с 2001 года 170 л.с.), 328i с 2.8-литровым мотором мощностью 193 лошадиных сил и дизельная 320d.

В следующем году, модельный ряд был значительно расширен: 323i которая выпускалась только на протяжении 2000 года, 325i с 2.5-литровым мотором и выпускаемым до конца производства, топовая бензиновая версия 330i оснащенная мотором мощностью 231 л.с. и пожалуй самая желанная б/у БМВ Е46 – дизельная 330d с 184 и 204-сильным мотором и ее полноприводный аналог 330xd.

В 2001 добавлены полноприводные модели 325xi и 330xi. Также в этом году было выпущено 105-сильный вариант 316i. В 2002 году представлена бюджетная дизельная версия 318d, ставшая последним универсалом.

Е46 кабриолет

После успешного запуска седана и купе, с 1999 года Е46 кузов представлен в еще одном варианте – кабриолет E46/2C. До 2006 года было выпущено 277 146 кабриолетов.

Первой версией стала – 323Ci с 2.5-литровым двигателем. В 2000 году модельный ряд кабриолетов был значительно расширен добавлением трех бензиновых версий: 320Ci, 325Ci и самой популярной моделью кабриолета – 330Ci. Через год выпускается – 318Ci, вначале с 115-сильным мотором, но после рестайлинга этот агрегат заменен на 143-сильный.

В 2004 году компания выпускает две последние версии кабриолета, обе с дизельным силовым агрегатом: 320Cd и 330Cd.

Е46 компакт

В апреле 2000 года стала доступна 3-дверная версия хэтчбека Компакт E46/5. Этот авто отличился уникальным дизайном, спортивной подвеской и привлекательной линейкой силовых агрегатов. До декабря 2004 года было продано 199 430 единиц авто.

Первыми модификациями стали самая продаваемая версия хэтчбека 316ti и самая мощная 325ti. В 2001 году к модельному ряду присоединились 318ti и дизельная 320td. Последней моделью стала дизельная версия – 318td выпущенная в 2003 году.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316i/ti M43/N42/N46 1.9/1.8 104/113 7.1-7.8
318i
Ci/ti		 M43/N42/N46 1.9/2.0 116-148 7.1-7.9
320i/Ci M52/M54 2.0/2.2 148/168 8.9
323i/Ci M52 2.5 168 9.0
325i
Ci/xi/ti		 M54/M56 2.5 181/189 9.0
328i/Ci M52 2.8 190 9.0
330i
Ci/xi/ZHP		 M54 3.0 230/235 9.1
Дизель
318d/td M47 2.0 114 5.6
320d
Cd/td		 M47 2.0 134/148 5.6-5.7
330d
Cd/xd		 M57 3.0 184/204 6.6-6.7

Рестайлинг

В 2001 году модельный ряд E46 был обновлен. Внешне, автомобили стали более современнее, благодаря полному редизайну передней и задней части автомобиля. Версия Compact была обновлена в 2003 году. Внешние отличия седана, купе, кабриолета и универсала до рестайлинга и обновленной модели:

Рестайлинг БМВ Е46 - отличия до и после

Отличия рестайлинга до и после на примере седана

Технические изменения коснулись в большей части моторного отсека, в котором двигатели М серии были заменены на новое поколение моторов N Series.

Е90 седан

В пятом поколении 3 серии, в отличии от предшественников все типы кузова последователей получили индивидуальный внутренний номер кузова. Помимо этого, в отличии от предшественника E46, автомобили из серии E9x увеличились в габаритах и существенно изменились и дизайне.

Впервые новую генерацию было представлено весной 2005 года на Женевском автосалоне, а вскоре после дебюта 5 марта 2005 года стартовало серийное производство новой “трешки” в кузове седана (E90). Немного позже, в производство были запущены универсал (E91), купе (E92) и кабриолет (E93). Выпуск версии “компакт” был прекращен в 3 серии, и м 2004 года продолжился в новой БМВ 1 серии. Производились автомобили в Мюнхене, Регенсбурге, Лейпциге, Рослине (Южная Африка), Районг (Таиланд), Шэньяне (Китай), а также в городе “6th Of October City” (Египет).

Всего, за весь период производства было выпущено около 3 005 000 единиц 5-го поколения 3 серии.

Дизайнером 4-дверного варианта стал – Джоджи Нагашима, и как упоминалось выше, первый седан был выпущен в 2005 году. Производство завершено в октябре 2011 года.

Вначале было доступно четыре модификации: 320i, 325i, 330i и 320d. К концу 2005 года ассортимент значительно расширился: доступны BMW 318i, 318d, 330d и полноприводные 325xi, 330xi, 330xd. В 2006 году дебютировали 335i, 335d, 325d и ограниченная выпуском 320si. С 2007 года доступны – самая экономичная бензиновая 316i и самая мощная полноприводная 335xi.

В 2008 году, после рестайлинга была добавлена полноприводная – 320xd. 2009 год также был не “густ” – добавлена только одна дизельная модель – 316d. В 2010 году, с рестайлингом купе и кабриолета была представлена эффективная дизельная версия – 320d EfficientDynamics. Рекомендации по выборы б/у Е90 и частые проблемы автомобиля в публикации – как выбрать BMW E90.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316i N45 1.6 122 5.9-6.1
318i N46/N43 2.0 129/143 5.9-7.6
320i/si N46/N43/N45 2.0 150-173 6.1-8.9
325i N52/N53 2.5/3.0 218 7.9-9.4
330i N52/N53 3.0 258/272 7.2-9.8
335i N54/N55 3.0 306 8.5-9.8
Дизель
316d N47 2.0 116 4.5
318d M47/N47 2.0 122/143 4.5-5.8
320d/EDE M47/N47 2.0 163-184 4.1-5.6
325d M57/N57 3.0 197/204 5.8-6.6
330d M57/N57 3.0 231/245 5.7-6.8
335d M57 3.0 286 6.6-6.9

Рестайлинг

В сентябре 2008 года было обновлено модельный ряд седанов и универсалов. Рестайлинговые модели получили новый бампер, капот, решетку радиатора, зеркала, переднюю и заднюю оптику. Внутри, изменения были не такими массовыми.

Рестайлинг БМВ Е90 - отличия до и после

Отличия рестайлинга до и после

В 2010 году рестайлинг коснулся купе и кабриолета. Так же как и седан/универсал, двухдверные модели получили обновленную переднюю и заднюю часть, и более современный интерьер.

Е91 туринг

Универсал БМВ Е91 был предложен с сентября 2005 года. И хотя дизайн был создан Кристофом Нордманом, автомобиль был основан на седане E90 с сохранением тех же дизайнерских линий. Выпуск туринга был завершен в июне 2012 года.

Первыми модификациями стали 320i, 325i, 330i, 320d и 330d. Версии с 6-цилиндровым двигателем были доступны опционально с полным приводом xDrive. 323i Touring, так же как и седан выпускалась для США.

В 2006 году к модельному ряду универсалов присоединились модели – 318i, 335i, 318d, 325d и 335d. На следующий, 2007 год было выпущено 316i и 335xi. В 2009 году была предложена бюджетная экономичная версия – 316d.

Е92 купе

Начиная с предыдущего поколения 3-й серии, купе BMW E92 стилистически уже отличим от седана и универсала (дизайн купе, так же как и кабриолета создал Марк Майкл Маркефка). Так же это касается и последователя Е92. 2-дверная модель стала гораздо обтекаемой, и с сентября 2006 года желающие нового купе имели возможность приобрести это авто с элегантным и спортивным силуэтом в восьми вариантах: 325i, 325xi с приводом на все колеса, 330i, 330xi, 335i с двумя турбонаддувами, 330d с общей топливной рампой, 330xd и 335d с дизельным двигателем битурбо мощностью 286 лошадиных сил.

В 2007 году диапазон моделей был расширен добавлением двух моделей – 320i и 320d Coupe. В этом же году 2.5-литровый двигатель в 325i был заменен на 3-литровый. Кроме этого, в 2007 году было доступно полноприводное купе 335xi. В 2008 году дебютировали полноприводные варианты 320d, 325i, 335i, 330i и 330d xDrive.

Е93 кабриолет

Весной 2007 года был предложен последний из вариантов БМВ Е9х – кабриолет BMW E93. Одним из нововведений в автомобиле стала металлическая складная крыша. Версия кабрио была основана на том же купе и с закрытой крышей различить “купешку” E92 от E93 возможно по конструкции задней стойки. В отличии от предыдущих представителей данного поколения 3 серии, кабриолет никогда не выпускался с полным приводом.

На своем дебюте кабриолет был доступен с пятью двигателями: 320i, 335i, 325i, 330i и 330d. В 2007 году была выпущена дизельная 325d Convertible с 3-литровым двигателем и 197 лошадиными силами. В 2008 году компания выпустила кабриолет с дизельным двигателем – 320d.

BMW F30

БМВ Ф30 был представлена впервые как седан 14 октября 2011 года в Мюнхене, а продажи стартовали 11 февраля 2012 года. Собираются и выпускаются автомобили на нескольких заводах Германии – Лейпциг, Мюнхен, Регенсбург, а также в других странах мира, таких как Мексика в городе Толука-де-Лердо, Южно-Африканской Республике – город Претория, Египте – Город им. 6 Октября, России – Калининград, Китае – Шэньян, Индии – Ченнаи и в Малайзии – Селангор.

Отличия от предшественника:

  • в моторном отсеке произошли кое-какие изменения, в новой генерации безнаддувные моторы заменены на турбированные;
  • уже на старте выпуска автомобили доступны на выбор с пакетом оборудования Sport Line, Modern Line и Luxury Line;
  • поворотники интегрированы в боковые зеркала;
  • система iDrive включена в стандартную комплектацию;
  • автоматическая 6-ступенчатая коробка передач заменяет 8-ступенчатую автоматическую ZF 8HP;
  • автомобили оборудованы несколькими системами помощи, такими как Park Assist, Lane Departure Warning, камерой заднего вида, ограничением скорости и Head-Up Display доступна в качестве опции;
  • вес был снижен на 40 кг;

В отличии от предшественника, БМВ Ф30 длиннее на 93 мм, на 6 мм шире (с зеркалами на 42 мм), на 8 мм выше, а колесная база была увеличена на 50 мм. Несмотря на это, автомобиль легче от седана E90. Помимо этого, седан был доступен с удлиненном колесной базой.

Первые модели: 328i, 335i, 320d и 320d EfficientDynamics. В апреле 2012 года стартовал выпуск бензиновой 320i (с тем же двигателем, что и в 328i, но мощностью в 184 л.с.) и дизельных 316d, 318d. Во второй половине июля опционально седаны 3 серии (кроме 316d и 318d) доступны с технологией полного привода. В середине 2012 года седан 330d оснащается 3-литровым турбо-дизелем N57 мощностью 258 л.с..

В сентябре 2012 года, модельный ряд седанов был расширен выпуском бензиновых версий 316i и 320i Efficient Dynamics, оснащенных 1.6-литровым турбо-мотором N13.

С марта 2013 доступна еще одна дизельная модель 325d, оснащенная 2-литровым би-турбодизельным двигателем мощностью 218 л.с.. В этот же период система полного привода доступна на 330d. Летом 2013 года полный привод доступен на 318d, а с июля 2013 года компания выпускает самую мощную дизельную модель 335d xDrive – доступный только с полным приводом.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316i N13 1.6 136 5.9
318i B38 1.5 136 5.1
320i/EDE N13/N20/B48 1.6/2.0 170/184 5.3-6.5
328i N20 2.0 245 6.5-6.9
330i B48 2.0 252 6.2
330e B48 2.0 252 2.1
335i N55 3.0 306 7.9
AH 3 N55 3.0 340 5.9
340i B58 3.0 326 7.4-7.7
Дизель
316d N47/B47 2.0 116 4.3
318d N47/B47 2.0 142/150 4.0-4.8
320d N47/B47 2.0 163-190 4.0-4.9
325d N47 2.0 218 5.0
330d N57 3.0 258 4.9-5.5
335d N57 3.0 313 5.5

Рестайлинг

Обновленный модельный ряд семейства F3x был представлен в начале мая 2015 года. Рестайлинговая версия получила обновленную переднюю и заднюю оптику, бампер, усовершенствованную систему безопасности и разумеется новые модели с новыми, более эффективными двигателями.

ActiveHybrid 3

В январе 2012 года на Детройтском автосалоне компания BMW официально представила гибридную модель ActiveHybrid 3. Внешне, седан мало чем отличается от базовых моделей: основные отличия включают в себя 18-дюймовые колесные диски, дизайн которых специально разработан для данной модели, чтобы минимизировать аэродинамическую интерференцию и наличие аккумуляторной батареи.

Механические отличия АктивГибрид заключаются в наличии электродвигателя мощностью в 54 л.с. работающего в сочетании с 3-литровым 306-сильным турбодвигателем (этот же силовой агрегат устанавливается на 335i). В конечном результате 340 л.с. и 450 Нм в комбинированном режиме передаются на задние колеса с помощью 8-ступенчатой автоматической коробки Steptronic.

BMW F35 Long

Специальная версия седана для Китайского рынка особенная тем, что ее колесная база от европейской спецификации длиннее на 11 см и в стандартной комплектации все модели оснащены 8-ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач. Роскошная версия с удлиненной колесной базой получила внутреннее обозначение – F35 и была представлена в Пекине на автосалоне Auto China 2012.

Производится седан на заводе в Шэньяне и в начале производства был доступен в трех версиях и только с бензиновыми двигателями: 320Li, 328Li и 335Li. В октябре 2013 года диапазон моделей пополнился – 316Li.

BMW F31 Touring

5-дверная версия универсала создана на основе седана и была запущена в производство в июне 2012 года. На Европейском рынке автомобиль доступен с сентября. Так, как туринг создан на базе седана, отличий в них особых нету, разумеется кроме задней части автомобиля.

Объем багажника был увеличен до 495 литров (при сложенных сидений 40:20:40 – максимальная вместимость 1500 литров), в E91 он составляет – 460.

С момента дебюта, BMW F31 доступен в тех же модификациях, что и седан, кроме 335i и 320i EfficientDynamics, и только с задним приводом. Полноприводные версии, а также экономичная 316i, самая мощная 335i и дизельная 325d доступны с марта 2013 года. Единственным отличием универсала 335i от 335-го седана, является то, что полный привод Touring поставляется с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, в то время как седан комплектуется 6-ступенчатой механической КПП.

Версия 335d xDrive Touring стала доступной через полгода после запуска 335-ой дизельной версии седана.

BMW F34 Gran Turismo

Gran Turismo – новый кузов в 3 серии. BMW 3GT это 5-дверный хэтчбек среднего класса, или лифтбек, который дебютировал в 2009 году на Франкфуртском автосалоне как концепт 3 Series Gran Turismo (3 GT).

Гран Туризмо сочетает в себе новые линии кузова последующие за версией 5GT с боковыми бескаркасными окнами и принявший силуэт седана “скрещенного” с универсалом.

Автомобиль выпускается на заводе BMW в Дингольфинге с июня 2013 года и предлагается с менее широким диапазоном моторов в отличии от того же седана и туринга. В начале запуска Gran Turismo 3 серии был доступен на выбор с пятью вариантами двигателей. Два 4-цилиндровых дизельных с турбонаддувом – 318d и 320d и три бензиновых двигателя, два из которых 4-цилиндровые – 320i, 328i и один 6-цилиндровый – 335i.

С июля 2013 года доступна ещё одна дизельная модификация 325d с 2-литровым силовым агрегатом оснащенным турбонаддувом. С марта 2014 года 330d и 335d с 3-литровыми 6-цилиндровыми двигателями дополняют модельный ряд хетчбэков.

BMW G20

В октябре 2018 года на Парижском автосалоне было представлено седьмое поколение 3 серии – BMW G20. С марта 2019 года седан запущен в серийное производство на заводе в Мюнхене. Седан с удлиненной колесной базой – BMW G28 будет производиться на заводе в Шеньяне (Китай).

Автомобиль основан на текущей платформе BMW Clar и оснащен современными двигателями обеспечивающие высокую производительность благодаря активному управлению воздушной заслонкой. На старте производства BMW G20 доступен с бензиновым мотором – 320i, 330i и M340i xDrive (только с полным приводом), дизельным мотором – 318d, 320d / 320d xDrive и 330d. Помимо этого, с середины 2019 года доступна гибридная модификация 330e.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
320i B48 2.0 184 4,8-7.0
330i B46/B48 2.0 258 5.0-7.9
330e B48 2.0 292 1.6-1.9
M340i B58 3.0 374 5.8-9.6
Дизель
318d B47 2.0 150 3.8-5.6
320d B47 2.0 190 3.8-5.7
330d B57 3.0 265 4.3-6.4

Конкуренты

Главными и основными конкурентами БМВ являются Audi и Mercedes-Benz.

Для E21 – Audi 80 серии B1 выпускаемая с 1972 по 1978 год и B2 серии выпускаемая с 1978 по 1986 год. Для кузова Е30 – Audi 80 и Mercedes-Benz 190. Но так же стоит учесть такие модели как Alfa Romeo Giulietta и 75, Lancia Prisma, Renault 21, Saab 900 и Volvo 460. С Е36-ым кузовом тесно конкурируют седаны и универсалы Audi 80 (B4) выпускаемая с 1991 по 1996 годы, Audi A4 (B5) выпускаемых с 1994 по 2000 годы и Mercedes C-Klasse W202 и S202 выпускаемые с 1993 по 2001 годы.

E46-ой кузов конкурирует с Mercedes-Benz C-класса (семейство кузовов – 203) и Audi A4 (B7). Конкуренты BMW E90/E91/E92/E93 – тот же Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и A5. Для шестого поколения 3 серии основную конкуренцию составляют C-Class (седан – W205 и универсал – S205) и Audi A4 (B8).

Источник

Like this post? Please share to your friends:
  • Блютуз трансмиттер для автомобиля в прикуриватель как работает
  • Блютуз трансмиттер для автомобиля xiaomi
  • Бланк технического осмотра автомобиля в гибдд скачать
  • Бмв 3 серии какой класс автомобиля
  • Блютуз ресивер для автомобиля что это такое