BMW 3 Series создан более 40 лет назад. Седьмое поколение модели было представлено на автосалоне в Париже, состоявшемся осенью 1918 года. Новая «тройка» прошла полный рестайлинг: были переоформлены головные фары, ноздри радиаторной решетки, уникальный изгиб Хофмайстера, являющийся визитной карточкой всех «баварцев». Кроме того, изменилась комбинация элементов на приборной панели.
Один из распространенных вопросов, волнующих поклонников модели: к какому классу относятся BMW 3 серии? Чтобы обоснованно ответить на него, вкратце рассмотрим классификацию автомобилей по европейской системе.
Классы легковых автомобилей
1. А (Mini cars). Особо малый класс. Это самые маленькие автомобили, как правило хетчбэки, предназначенные для городской эксплуатации. Имеют длину до 3,6 м.
2. В (Small cars). Малый класс. Небольшие и практичные машины, с относительно низкой ценой, недорогие в ремонте и обслуживании. К этой категории относится ряд хетчбэков и компакт-седанов. Длина кузова — от 3,6 до 3,9 м.
3. С (Medium cars). Автомобили малого среднего класса, который также называют компакт- или гольф-класс. Длина кузова составляет от 4,0 до 4,4 м.
4. D (Larger cars). Средний класс, к которому относятся в основном седаны и универсалы, а также некоторые модели хетчбэков. Семейные автомобили, предназначенные для поездок по городу, выездов на природу и путешествий. Длина этих моделей находится в пределах от 4,4 до 4,7 м.
5. E (Executive). Комфортабельные модели бизнес-класса с длинным кузовом, просторным салоном и широким набором опций.
6. F (Luxury). Статусные автомобили представительского класса с люксовой внутренней отделкой, оснащенные мощным двигателем.
7. M (Multi-purpose) — минивэны.
8. J — внедорожники, отличающиеся большими габаритами и повышенной проходимостью.
9. S — спорткары, купе класса GT, кабриолеты, родстеры.
Так выглядит классификация автомобилей. Теперь можно легко определить, какой класс у BMW 3 серии. Длина кузова БМВ 3 серии составляет 4,7 м, тип кузова — седан. Автомобиль относится к категории D — средний класс. Приобрести его вы можете в дилерских центрах «БорисХоф».
| BMW 3 Series (E90) | |
|---|---|
 |
|
| Overview | |
| Manufacturer | BMW |
| Model code |
|
| Production | December 2004 – October 2013 |
| Model years |
|
| Assembly |
|
| Designer |
|
| Body and chassis | |
| Class | Compact executive car (D) |
| Body style |
|
| Layout |
|
| Platform | BMW L2[7] |
| Related | BMW Z4 (E89) BMW 1 Series (E82/E88) BMW X1 (E84) |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,760 mm (108.7 in) |
| Length | 4,520–4,610 mm (178.0–181.5 in) |
| Width | 1,780–1,820 mm (70.1–71.7 in) |
| Height | 1,380–1,420 mm (54.3–55.9 in) |
| Curb weight | 1,425–1,825 kg (3,141.6–4,023.4 lb) |
| Chronology | |
| Predecessor | BMW 3 Series (E46) |
| Successor |
|
The fifth generation of the BMW 3 Series range of compact executive cars is designated under the model codes E90 (saloon), E91 (estate, marketed as ‘Touring’), E92 (coupé) and E93 (convertible). The model was introduced in December 2004,[8] and produced by BMW until October 2013 and is often collectively referred to as the E90 or E9x.
The E9x saw the introduction of run-flat tyres to the 3 Series range. Models with run-flat tires are not equipped with a spare tyre. The E92 335i was the first 3 Series model produced with a turbocharged petrol engine.[9] It was also the first 3 Series to include the iDrive operating system, which consists of navigation, infotainment and essential vehicle functions.[10]
The E90/E92/E93 M3 is the only generation of M3 to be powered by a V8 engine. Introduced in 2007,[11] it uses the BMW S65 naturally aspirated V8 engine and was produced in saloon, coupé and convertible body styles.[12]
Following the introduction of the F30/F31 3 Series in February 2012, the E90/E91 saloons and estates were phased out. However, the E92/E93 coupés and convertibles remained in production through the 2013 model year,[13] after which they were replaced by the F32/F33 4 Series models.
Development and launch[edit]
The design for the fifth generation 3 Series was frozen in mid-2002, approximately 30 months before the start of production.[14] The saloon and estate were designed by Joji Nagashima.[15][16] Marc Michael Markefka designed the coupé and convertible.[17]
The range was introduced in March 2005 for MY2005 with the saloon and estate body styles. The coupé was introduced in 2006 and the convertible was introduced in 2007, both for MY2007.
Significant cosmetic and mechanical changes were done to improve the design and performance compared to the previous generation. The E90 series is larger than its predecessor, with a longer wheelbase, wider tracks, and a roomier interior.[18]
Body styles[edit]
-
E90 sedan
-
E91 touring
-
E92 coupé
-
E93 convertible
Sedan (E90)[edit]
The sedan model was the first model sold of the E90/E91/E92/E93 3 series, being launched on 5 March 2005 for the 2006 model year.[19][20][21] Production continued until a facelift revision was made for the 2009 model year. Production of the E90 concluded after the 2011 model year, succeeded by the F30 for 2012.
Touring (E91)[edit]
The E91 wagon/estate models were marketed as ‘Touring’ in Europe and ‘Sports Wagon’ in North America.[22] Optional equipment included a panoramic sunroof, which extends to the rear passenger area. Trim levels typically were similar to the E90 saloon, however the M3 was not produced in the estate body style.[23]
Several markets outside Europe only offered a small subset of models in the estate body style. In the United States and Canada, the only estate model available prior to 2007 was the 325xi,[24] and then the 328i and 328xi from 2007 onwards. The Australian market received only a handful of models which included the 320i, 320d and 323i until the end of its production. No X-Drive models were ever sold in Australia of the E9x series. [25]
Coupé (E92)[edit]
In July 2006, one year after the saloon was introduced, the E92 coupé body style was unveiled.
Compared with previous generations of the 3 Series, the coupé has more external styling differences to the saloon models. These include the tail-light design (L-shaped on the coupe), more steeply angled headlights and smaller side windows. As per its E46 predecessor, the doors of the coupe are longer and have frameless door windows, the rear seat holds two passengers (compared with a three-person bench for the saloon) with a rear centre console tray and the front seatbelts are on motorised arms that extend from the B-pillar to hand the seatbelts to the driver and/or passenger.
The E92 was the last generation to include coupé (and convertible) body styles as a part of the 3 Series range. For later generations, these body styles are marketed as the 4 Series. Despite the E90/E91 being phased out for the F30/F31 after the 2011 model year, the E92/E93 continued through the 2013 model year. It was then succeeded by the F32/F33 for the 2014 model year.
Convertible (E93)[edit]
The E93 convertible was BMW’s first model to use a retractable hardtop (folding metal roof), instead of the cloth roof as previously used. The E93 was one of first retractable hardtops in its price range.[26][27] The «Comfort Access» option allows the roof to be raised and lowered using the key fob. The E93’s side windows are 30 per cent larger than its E46 convertible predecessor, resulting in a 38 per cent increase in visibility.[28]
The BMW 3 Series convertible was often priced higher than direct rivals, however reviewers have praised its passenger/boot space (even with the roof down), driving dynamics, weight and chassis rigidity.[29][30][31][32]
Engines[edit]
Petrol[edit]
Official specifications are as follows:[33]
| Model | Years | Engine | Power | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 316i | 09/2007–10/2011 | N43B16 straight-4 N.A | 90 kW (121 hp) at 6,000 rpm | 160 N⋅m (120 lbf⋅ft) at 4,250 rpm |
| 318i | 09/2005–03/2007 | N46B20 straight-4 N.A | 95 kW (127 hp) at 5,750 rpm | 180 N⋅m (130 lbf⋅ft) at 3,250 rpm |
| 09/2007–06/2012 | N43B20 straight-4 N.A. | 105 kW (141 hp) at 6,000 rpm | 190 N⋅m (140 lbf⋅ft) at 4,250 rpm | |
| 320i | 01/2005–03/2007 | N46B20 straight-4 N.A. | 110 kW (148 hp) at 6,200 rpm | 200 N⋅m (150 lbf⋅ft) at 3,600 rpm |
| 09/2007–06/2012 | N43B20 straight-4 N.A | 125 kW (168 hp) at 6,700 rpm | 210 N⋅m (150 lbf⋅ft) at 4,250 rpm | |
| 320si | 05/2006–08/2007 | N45B20 straight-4 N.A. | 127 kW (170 hp) at 7,000 rpm | 200 N⋅m (150 lbf⋅ft) at 4,250 rpm |
| 323i | 01/2005–03/2007 | N52B25 straight-6 N.A. | 130 kW (174 hp) at 5,800 rpm | 230 N⋅m (170 lbf⋅ft) at 3,500–5,000 rpm |
| 09/2007–10/2010 | 149 kW (200 hp) at 6,000 rpm | 244 N⋅m (180 lbf⋅ft) at 4,000 rpm | ||
| 325i | 01/2005–08/2007 | N52B25 straight-6 N.A. | 160 kW (215 hp) at 6,500 rpm | 250 N⋅m (180 lbf⋅ft) at 2,750–4,250 rpm |
| 09/2007–06/2012 | N53B30 straight-6 N.A. | 160 kW (215 hp) at 6,100 rpm | 270 N⋅m (200 lbf⋅ft) at 2,400–4,200 rpm | |
| 328i | 09/2007–10/2011 | 172 kW (231 hp) at 6,500 rpm | 270 N⋅m (200 lbf⋅ft) at 2,750 rpm | |
| 330i | 02/2004–10/2011 | N52B30 straight-6 N.A. | 190 kW (255 hp) at 6,600 rpm | 300 N⋅m (220 lbf⋅ft) at 2,500–4,000 rpm |
| 03/2007–10/2011 | N53B30 straight-6 N.A | 200 kW (268 hp) at 6,700 rpm | 320 N⋅m (240 lbf⋅ft) at 2,750–3,000 rpm | |
| 335i | 09/2006–02/2010 | N54B30 straight-6 TT | 228 kW (306 hp) at 5,800 rpm | 400 N⋅m (300 lbf⋅ft) at 1,300–5,000 rpm |
| 03/2010–06/2012 | N55B30M0 straight-6 turbo | 400 N⋅m (300 lbf⋅ft) at 1,200–5,000 rpm | ||
| M3 | 09/2008–07/2013 | S65B40 V8 N.A. | 309 kW (414 hp) at 8,300 rpm | 400 N⋅m (300 lbf⋅ft) at 3,900 rpm |
Since the following generation of 3 Series used turbocharged engines for the entire model range, the E90/E91/E92/E93 was the last 3 Series to be available with naturally aspirated engines.
In North American, Australian and Malaysian markets the N53 was not used, Instead the entire model range continued to use its predecessor, the N52 engine.
In some areas of the United States, the 328i was powered by the BMW N51 straight-six engine and sold as a SULEV model.
In some parts of the world, 4-cylinder models continued to use the N46 engine as the local fuel quality is incompatible with the N43 engine.
Diesel[edit]
| Model | Years | Engine- turbo | Power | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 316d | 09/2009–10/2011 | N47D20 straight-4 | 85 kW (114 hp) at 4,000 rpm | 260 N⋅m (190 lbf⋅ft) at 1,750–2,500 rpm |
| 318d | 09/2005–08/2007 | M47D20TU2 straight-4 | 90 kW (121 hp) at 4,000 rpm | 280 N⋅m (210 lbf⋅ft) at 1,750–2,500 rpm |
| 09/2007–02/2010 | N47D20 straight-4 | 105 kW (141 hp) at 4,000 rpm | 300 N⋅m (220 lbf⋅ft) at 1,750–2,500 rpm | |
| 03/2010–06/2012 | 320 N⋅m (240 lbf⋅ft) at 1,750–2,500 rpm | |||
| 320d | 01/2005–08/2007 | M47D20TU2 straight-4 | 120 kW (161 hp) at 4,000 rpm | 340 N⋅m (250 lbf⋅ft) at 2,000–2,750 rpm |
| 320d ED | 03/2010–10/2011 | N47D20 straight-4 | 120 kW (161 hp) at 3,250–4,200 rpm | 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) at 1,900–2,750 rpm |
| 320d | 09/2007–02/2010 | 130 kW (174 hp) at 4,000 rpm | 350 N⋅m (260 lbf⋅ft) at 1,750–3,000 rpm | |
| 03/2010–10/2011 | 135 kW (181 hp) at 4,000 rpm | 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) at 1,900–2,750 rpm | ||
| 325d | 09/2006–02/2010 | M57D30TU2 straight-6 | 145 kW (194 hp) at 4,000 rpm | 400 N⋅m (300 lbf⋅ft) at 1,300–3,250 rpm |
| 03/2010–09/2013 | N57D30 straight-6 | 150 kW (201 hp) at 3,750 rpm | 430 N⋅m (320 lbf⋅ft) at 1,750–2,500 rpm | |
| 330d | 09/2005–09/2008 | M57D30TU2 straight-6 | 170 kW (228 hp) at 4,000 rpm | 500 N⋅m (370 lbf⋅ft) at 1,750–3,000 rpm |
| 09/2008–06/2012 | N57D30OL straight-6 | 180 kW (241 hp) at 4,000 rpm | 520 N⋅m (380 lbf⋅ft) at 1,750–3,000 rpm | |
| 335d | 09/2006–06/2012 | M57D30TU2 straight-6 | 210 kW (282 hp) at 4,400 rpm | 580 N⋅m (430 lbf⋅ft) at 1,750–2,250 rpm |
Suspension[edit]
At the front, MacPherson struts with an aluminum hub carrier and aluminum dual lower links forming a virtual pivot point are used. This design was previously used on all 5, 7 and 8 series BMW models.
The rear suspension is a 5-link Multi-link suspension, with fabricated steel subframe, fabricated steel control arms, and cast iron carrier. This design is designated «HA 5» by BMW.[34]
Wheels[edit]
The BMW E90+ has a 5×120 bolt pattern with wheel sizes ranging from 16 inch to 20 inch in diameter. There have been 49 original wheel styles produced for this model.
Equipment[edit]
Optional features (some of which are standard on higher models) include Xenon headlamps, automatic climate control, parking sensors, power-adjustable seats, satellite navigation, glass sunroof, heated front seats, Bluetooth and USB audio input.[35][36][37]
Optional equipment could be ordered individually or combined into packages. Optional interior colours, known as BMW Individual, were also available at extra cost.
The contents of the ‘Premium Package’ varied according to model year and market.[38] It included items such as leather seats[39] with power adjustments, memory seat function, lumbar support, auto-dimming mirrors, a digital compass, auto-folding exterior mirrors, BMW Assist w/Bluetooth, and universal garage opener.[40]
The ‘Cold Weather Package’ includes headlight washers, heated front seats and split/folding rear seats with a ski bag.[41][42]
The ‘Sports Package’ includes a leather 3-prong sports steering wheel, sports front seats, 18-inch wheels, sports suspension and an increase in the speed limiter to 148 mph (238 km/h).[42]
The ‘Technology Package’ includes iDrive, navigation, keyless entry («Comfort Access»), selectable driving modes («M Drive»), HD radio and Electronic Damping Control.[43][44]
The ‘Performance Power Kit’ (PPK) was introduced for the 335i and was available for installation at BMW dealerships, it included a tune that boosted engine output for the 335i to 239 kW (320 hp) & 450 N⋅m (332 lb⋅ft) for automatic transmission vehicles and 430 N⋅m (317 lb⋅ft) for manual transmission vehicles, an overall gain of 15 kW (20 hp) & 50 N⋅m (37 lb⋅ft), BMW claim their engineers have tested and designed these Performance Power Kits in such a way that equipped vehicles would not sacrifice reliability or fuel consumption, the result was a claimed 0.2 second decrease in 0 to 100 km/h (62 mph) times,[45] the kit was available for both N54 & N55 335i vehicles,[46] it was easily verified if a vehicle was equipped with the PPK as during installation stickers that read «BMW Performance Power Kit» were placed near the air intake on all equipped vehicles,[46] the N55 equipped 335i vehicles also featured added exhaust burbles included as part of the PPK tune, also included in the PPK was the addition of an extra radiator, higher performance fans on the main radiator and better air flow ducts in attempt to deal with any extra heat caused by the tuning.[45][47][48][46]
M3 model[edit]
The M3 model was powered by the BMW S65 V8 engine and produced in saloon, coupe and convertible body styles.
Alpina models[edit]
The Alpina B3 and D3 models were based on the E90/E91/E92/E93. The B3 was powered by turbocharged 6-cylinder petrol engine and the D3 was powered by a turbocharged 4-cylinder diesel engine.
Special Editions[edit]
320si[edit]
To satisfy homologation requirements for the FIA World Touring Car Championship (WTCC), BMW built 2600 units of the 320si. The car featured N45 (N45B20S) engine producing 130 kW (174 bhp), 24bhp more than the regular 320i. It also featured revised suspension and 20% lower front bumper.[49]
335is[edit]
The 335is was produced in coupé and convertible models for the North American market. Its position in the model lineup was between the regular 335i and the M3, and approximately 4,500 units were produced. The 335is uses a higher performance version of the N54 engine, which increases boost from 8.7 to 11.6 psi (0.6 to 0.8 bar).[50] This results in 239 kW (320 bhp) and 450 N⋅m (332 lb⋅ft) of torque, plus an overboost function raises torque to 370 lb⋅ft (502 N⋅m) for up to 7 seconds.
Transmission options were a 7-speed double clutch transmission (DCT) with launch control or a 6-speed manual transmission. The manual transmission has an upgraded clutch compared to the regular 335i.
Other changes compared to the 335i include stiffer engine mounts, a higher-flow exhaust system, an upgraded cooling system, a different steering wheel, sport seats and «335is» badging on dash and in the instrument cluster.[51][52] Exterior differences are larger air openings in the front bumper, a rear bumper that incorporates a diffuser-style piece, black kidney grills, and 18-inch or 19-inch «Style 313» wheels.
Model year changes[edit]
2008 Facelift (LCI)[edit]
In September 2008, the facelift (LCI) versions of the saloon and estate were released for the 2009 model year. Compared to typically subtle BMW LCI changes, these changes were relatively extensive.
Mechanical changes included an increase in rear track of 24 mm (0.94 in) for some models, a power increase for the 320d from 130 to 135 kW (174 to 181 bhp) and the N57 engine replacing the M57 for the 330d model.
Styling changes included front and rear bumpers, wing mirrors, headlights, taillights, boot lid, wider kidney grilles and revised crease lines for the bonnet.[53][54]
The new 2009 – 2011 facelift (LCI) AWD models became known as «xDrive» models, unlike the previous 2006–2008 (pre-lci) AWD models, which were labeled as «xi» models. The new xDrive models received xDrive badges on the bumper and both the right and left sides right below the side marker lamps.
For the interior, crash-activated head restraints were added to the front seats, the optional «Professional» navigation system was updated, iDrive was updated and the resolution of the display was increased.
-
E90 saloon (facelift)
-
E90 saloon (facelift)
-
E91 Touring (facelift)
-
E92 coupe (facelift)
-
E93 convertible (facelift)
2010[edit]
For the 2010 model year,[55] the Sport, Lifestyle and Exclusive Edition were introduced for saloon and estate models. The 316d estate model was added, as was the 320d EfficientDynamics Edition saloon.
Mechanical changes included compliance with the EU5 emission standard, EU6 emission compliance (optional) for the 320d and 330d models, power increases for the 318d, 320d, 325d and 330d models, the N54 engine in the 335i being replaced by N55 engine, and additional features for BMW ConnectedDrive.
Safety[edit]
| Adult Occupant: | 
|
| Child Occupant: | 
|
| Pedestrian: |
|
The Euro NCAP noted the poor pedestrian protection awarding 4 points out of 36, reporting the 3 Series was «very disappointing» in this measure.
IIHS[edit]
The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) gives the 3 Series a «Good» overall rating in both the frontal and side impact crash tests. The 3 Series received «Good» marks in all six of the frontal crash test categories,[57] and «Good» marks in six of the nine categories in the side impact test.[58] The IIHS also gave the 3 Series the Top Safety Pick award. The convertible is rated «Marginal» in side impacts,[59] making the 3 Series convertible the lowest rated vehicle currently sold in its class in IIHS tests.[60]
| Frontal Driver: |
|
| Frontal Passenger: |
|
| Side Rear Driver: |
|
| Side Rear Passenger: |
|
| Rollover: |
|
Recalls[edit]
In November 2017, BMW recalled 672,000 3 Series cars from model years 2006–11 with climate control system electronic components at risk of overheating, due to faulty blower motor wiring.[62]
Production[edit]
In 2002, Norbert Reithofer and Development Chief Burkhard Goeschel started an initiative to halve the time it took to reach full production of the next generation 3 Series from six months to three.[63]
The E90 was produced in Germany (Leipzig, Munich and Regensburg) and in South Africa (Rosslyn).[64] Local assembly of complete knock-down (CKD) kits were used for cars sold in China, Egypt,[65] India,[2][66] Indonesia, Malaysia,[4] Mexico,[67] Thailand[68] and Russia.[69]
The production dates for each body style are as follows:
- Saloon (E90): December 2004 – October 2011[70]: 21 [71][72]
- Estate (E91): September 2005[citation needed] – May 2012[73]
- Coupé (E92): June 2006[citation needed] – June 2013[74]
- Convertible (E93): December 2006[citation needed] – October 2013[75]
Sales[edit]
First marketed in March 2005, the car quickly became BMW Group’s best-selling car worldwide, and by the end of the year 229,900 vehicles had been delivered.[76]
The BMW E90 series was the best-selling luxury car in Canada and the United States. The 2006 E90 marked the 15th consecutive year that the 3 Series was named on Car and Driver’s 10Best.[77][78]
Units sold according to BMW’s annual reports:[79]
| Year | Total | Saloon E90 | Estate E91 | Coupé E92 | Convertible E93 | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 256,981 | 229,932 | 27,049 | — | — | Saloon launched in March, estate introduced in September. |
| 2006 | 463,820 | 336,232 | 105,483 | 22,105 | — | Coupé introduced in September. |
| 2007 | 555,135 | 310,194 | 102,399 | 89,572 | 52,970 | Convertible launched in March. |
| 2008 | 474,208 | 246,231 | 93,191 | 79,248 | 55,538 | |
| 2009 | 397,103 | 219,850 | 84,601 | 54,852 | 37,800 | |
| 2010 | 399,009 | 242,831 | 74,008 | 46,358 | 35,812 | |
| 2011 | 384,464 | 240,279 | 72,054 | 39,332 | 32,799 | |
| 2012 | 112,707 | — | 59,144 | 29,525 | 24,038 | F30 Saloon launched. |
| 2013 | 32,658 | — | — | 15,240 | 17,418 | F30 Touring launched in autumn 2012. |
| Total | 3,076,085 | 1,825,549 | 617,929 | 376,232 | 256,375 |
Motorsports[edit]
BMW WTCC works driver Andy Priaulx won the 2006 and 2007 World Touring Car Championships in the 320si E90, and four other drivers achieved over 35 wins in the championship.
The E90 320si was used by several teams in the British Touring Car Championship (BTCC). The 2009 BTCC Drivers Championship was won by Colin Turkington using the E90 320si.
The E92 Art Car entered the 2010 24 Hours of Le Mans race, with Andy Priaulx (GB), Dirk Müller (DE) and Dirk Werner (DE) driving the number 79 car[80][81] which failed to complete the race.[82]
Awards[edit]
- BBC’s Top Gear Awards named the E90 as the «Ugliest Car of the Year 2005«, describing it as «just 14 foot of car».
- In April 2006, the E90 was awarded the World Car of the Year title. The car was praised for its balance between performance and practicality, as well as between style and seriousness. The jury also praised the new diesel engines and the all-wheel-drive variants.[83]
- Car and Driver magazine listed the E90 on their Ten Best list eight consecutive times between 2006 and 2013.
- The E90 was named «Best New Sports Sedan» in the 2006 Canadian Car of the Year awards.
- It was Japan’s Import Car of the Year for 2005–06.
- The British motoring magazine What Car? awarded it Car of the Year 2006. From 2006 to 2011, they also awarded it Compact Executive of the Year.
- In April 2011, the E90 335d saloon won the 2011 Diesel Car of the Year award, an honour bestowed by The Diesel Driver magazine’s readers, receiving 29,6% of the vote.
- The British motoring magazine What Car? awarded the BMW 320d EfficientDynamics Auto the Overall Winner Green Car of the Year 2012. The 320d model has a UK combined fuel economy of 56 mpg and CO2 emissions of 110g/km.[84]
References[edit]
- ^ «Bavarian Auto Group». Bag-eg.com. 9 April 2010. Archived from the original on 22 July 2010. Retrieved 13 June 2010.
- ^ a b David Gow (29 March 2007). «BMW unveils assembly plant in India». The Guardian. Archived from the original on 5 January 2017. Retrieved 5 January 2017.
- ^ «BAMC profile». www.bag-eg.com. Archived from the original on 22 August 2010. Retrieved 5 June 2010.
- ^ a b c Kon Wai Luen (9 March 2012). «Last roll out of E90 BMW 3 Series from Kulim». autoworld.com.my. Archived from the original on 5 January 2017. Retrieved 5 January 2017.
- ^ «Facilities | Ford Motor Company Newsroom». Media.ford.com. Archived from the original on 2 September 2010. Retrieved 13 September 2010.
- ^ «Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW». Avtotor.ru. Archived from the original on 8 June 2003. Retrieved 13 June 2010.
- ^ https://autotechinsight.ihsmarkit.com/_assets/sampledownloads/ihs-supplierbusiness-supplyingbmw-2015edition-sample_1449059976.pdf
- ^ «BMW 3 Series (E90) used car buying guide». Parkers. Archived from the original on 25 February 2021. Retrieved 24 March 2021.
- ^ «BMW 335i Coupe (2006) review». www.carmagazine.co.uk. Archived from the original on 16 December 2017. Retrieved 16 December 2017.
- ^ «BMW 3 Series Overview». BMW UK. Archived from the original on 11 April 2021. Retrieved 24 March 2021.
- ^ Aftersales Training – Product Information. E92 M3 Complete vehicle (PDF). BMW Service. July 2007. Archived (PDF) from the original on 28 February 2021. Retrieved 10 September 2017.
- ^ MobilMan.id. «BMW E90 320i Review Lengkap dan Kisaran Harganya | MobilMan». BMW E90 320i Review Lengkap dan Kisaran Harganya | MobilMan (in Indonesian). Archived from the original on 3 October 2021. Retrieved 3 October 2021.
- ^ «3’E92 LCI 318i model selection». www.realoem.com. Archived from the original on 2 April 2017. Retrieved 1 April 2017.
- ^ «BMW’s new purchasing/processing/production approach for the E90». www.e90post.com. Archived from the original on 10 January 2017. Retrieved 9 January 2017.
- ^ «From the drawing board to the road» (PDF). BMW Group. Archived (PDF) from the original on 23 September 2015. Retrieved 8 October 2012.
- ^ «BMW Car Designers». www.bmwism.com. Archived from the original on 21 April 2009. Retrieved 9 January 2017.
- ^ «The new BMW 3 Series Coupé: design sketch (06/2006)». Archived from the original on 28 October 2021. Retrieved 11 March 2013.
- ^ «The Complete BMW 3 Series Generations and History». Archived from the original on 16 January 2021. Retrieved 24 March 2021.
- ^ Peters, Wolfgang. «Der neue Dreier BMW: Größer, gewichtiger, erwachsener». Faz.net. Archived from the original on 28 October 2021. Retrieved 2 June 2020 – via www.faz.net.
- ^ «2005 BMW 325xi E90 specifications, information». www.carfolio.com. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 2 January 2016.
- ^ «Specifications for BMW 318i E90 Sedan (2005–2008)». www.bmwheaven.com. Archived from the original on 7 March 2016. Retrieved 2 January 2016.
- ^ «2014 BMW 328i xDrive Sport Wagon». www.caranddriver.com. 1 May 2014. Archived from the original on 30 March 2019. Retrieved 30 March 2019.
- ^ «The BMW 3 Series Touring (2012 sales brochure)» (PDF). www.bmw.com. Archived from the original (PDF) on 11 March 2016.
- ^ «3 Series model selection». www.bmwusa.com. Archived from the original on 1 August 2013.
- ^ «The 2007 BMW 3 Series Sports Wagon» (PDF). BMW of North America, LLC. Archived from the original (PDF) on 10 November 2006. Retrieved 9 September 2012.
- ^ «2007 335i». www.cars.com. Archived from the original on 13 October 2012. Retrieved 8 August 2012.
- ^ «Review: 2011 BMW 328i Convertible». www.leftlanenews.com. Archived from the original on 27 April 2012. Retrieved 3 September 2012.
- ^ «2008 BMW 335i Convertible – First Drive Review». www.caranddriver.com. 20 September 2020. Archived from the original on 31 October 2012. Retrieved 27 August 2012.
- ^ «2009 BMW 328i Convertible – Test drive and new car review – 2009 BMW 328i Convertible». Cars.about.com. 21 September 2010. Archived from the original on 26 September 2010. Retrieved 3 October 2010.
- ^ «Luxury Convertible Comparison: 2010 Audi A5 vs 2010 BMW 335i vs 2009 Infiniti G37 vs 2010 Lexus IS 350». Motor Trend. Archived from the original on 3 July 2011. Retrieved 22 June 2011.
- ^ «2010 Audi A5 2.0T Quattro vs. 2010 BMW 328i, 2009 Infiniti G37, 2010 Lexus IS350C – Comparison Tests». Caranddriver.com. Archived from the original on 14 May 2011. Retrieved 22 June 2011.
- ^ «2009 BMW 328i, 2009 Volvo C70 – Automatic Transmission – Luxury Hardtop Convertibles – Automobile Magazine». Automobilemag.com. Archived from the original on 27 July 2009. Retrieved 24 November 2011.
- ^ «All clear given for market launch of the BMW M3 GTS». www.bmwgroup.com. Archived from the original on 9 July 2019. Retrieved 9 July 2019.
- ^ «E90 Suspension & Chassis Components». www.e90post.com. Archived from the original on 22 February 2014. Retrieved 26 June 2012.
- ^ «BMW » Test Drive: 2006 BMW 323i». CanadianDriver. 21 December 2005. Archived from the original on 24 July 2010. Retrieved 13 September 2010.
- ^ Good, The (19 March 2010). «BMW 128i vs BMW 323i – THE GOOD CAR GUY EXAMINES THE WHYS AND WHY NOTS». Good Car Bad Car. Archived from the original on 23 May 2010. Retrieved 13 September 2010.
- ^ «2006 BMW 323i». Wheels.ca. Archived from the original on 26 August 2010. Retrieved 13 September 2010.
- ^ «Can someone tell me about e90 option packages?». www.bimmerforums.com. Archived from the original on 2 February 2017. Retrieved 20 January 2017.
- ^ «335i leather seats or leatherette?». www.bimmerfest.com. Archived from the original on 1 February 2017. Retrieved 20 January 2017.
- ^ «Premium Package worth it?». www.e90post.com. Archived from the original on 1 February 2017. Retrieved 20 January 2017.
- ^ «Cold Weather Package vs. «just» Heated Seats?». www.bimmerfest.com. Archived from the original on 1 February 2017. Retrieved 20 January 2017.
- ^ a b «2006 BMW 330i – Long-Term Road Test». www.caranddriver.com. August 2007. Archived from the original on 12 January 2017. Retrieved 20 January 2017.
- ^ «E92 M3 tech package recommended?». www.m3post.com. Archived from the original on 31 January 2017. Retrieved 20 January 2017.
- ^ «E90/E92 BMW M3 Buyers Guide». Secret Entourage. 1 October 2014. Archived from the original on 31 January 2017. Retrieved 20 January 2017.
- ^ a b «BMW Performance Power Kit for 335i and 135i Debuts in Geneva». Motor1.com. Archived from the original on 10 October 2020. Retrieved 5 October 2020.
- ^ a b c «BMW Performance Power Kits for 135i and 335i Special Price Until End of 2011». www.1addicts.com. Archived from the original on 8 October 2020. Retrieved 5 October 2020.
- ^ «ShopBMWUSA.com | BMW Performance Power Kit». www.shopbmwusa.com. Archived from the original on 9 October 2020. Retrieved 5 October 2020.
- ^ «BMW Performance Power Kit (PPK) for N55 Engines». San Francisco Bay Area BMW Coding. 10 June 2016. Archived from the original on 8 October 2020. Retrieved 5 October 2020.
- ^ «BMW 320si». www.evo.co.uk. Archived from the original on 16 April 2008.
- ^ «First test: 2011 335is». www.motortrend.com. 22 January 2010. Archived from the original on 10 April 2016. Retrieved 1 April 2016.
- ^ «2011 BMW 335is Coupe». Car and Driver. January 2010. Archived from the original on 1 August 2015. Retrieved 6 August 2015.
- ^ «2011 BMW 335is». Road and Track. 12 January 2011. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 6 August 2015.
- ^ «Photo Comparison: E92 Coupe facelift vs. pre-facelift». www.bmwblog.com. 17 January 2010. Retrieved 10 March 2017.
- ^ «LCI changes». www.e90post.com. Archived from the original on 1 January 2018. Retrieved 10 March 2017.
- ^ «The BMW 3 Series in the 2010 Model Year». Press.bmwgroup.com. Archived from the original on 28 October 2021. Retrieved 7 January 2017.
- ^ «For safer cars | BMW 3 Series». Euro NCAP. Archived from the original on 26 February 2009. Retrieved 12 April 2009.
- ^ «IIHS-HLDI: BMW 3 series». Iihs.org. 25 November 2008. Archived from the original on 20 April 2009. Retrieved 12 April 2009.
- ^ «IIHS-HLDI: BMW 3 series». Iihs.org. 25 November 2008. Archived from the original on 23 March 2009. Retrieved 12 April 2009.
- ^ «IIHS-HLDI: BMW 3 series convertible». Iihs.org. 18 November 2009. Archived from the original on 10 April 2010. Retrieved 16 March 2010.
- ^ «IIHS-HLDI: Midsize convertibles – Current Models». Iihs.org. Archived from the original on 7 April 2010. Retrieved 16 March 2010.
- ^ «Safercar.gov». Safercar.gov. Archived from the original on 10 March 2012. Retrieved 18 April 2011.
- ^ Caron, Christina (4 November 2017). «BMW Recalls Roughly a Million Vehicles at Risk of Catching Fire». New York Times. Archived from the original on 14 August 2018. Retrieved 13 August 2018.
- ^ A Role Model For The Team Player Archived 9 May 2008 at the Wayback Machine BusinessWeek – October 16, 2006
- ^ «New era for BMW South Africa’s Plant Rosslyn». www.bmwgroup.com. Archived from the original on 26 December 2017. Retrieved 26 December 2017.
- ^ «Bavarian Auto Group». www.bag-eg.com. 9 April 2010. Archived from the original on 22 July 2010. Retrieved 13 June 2010.
- ^ «BMW 3 series E90 Production in Chennai, India». www.youtube.com. Archived from the original on 28 October 2021. Retrieved 20 May 2019.
- ^ «BMW plant». www.roadfly.com. Archived from the original on 18 September 2017. Retrieved 20 May 2019.
- ^ «BAMC profile». www.bag-eg.com. Archived from the original on 22 August 2010. Retrieved 5 June 2010.
- ^ «Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW». www.avtotor.ru. Archived from the original on 8 June 2003. Retrieved 13 June 2010.
- ^ «Archived copy» (PDF). Archived (PDF) from the original on 13 June 2020. Retrieved 13 June 2020.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ «BMW 3-Series: A look back at the first six generations». 2 October 2018. Archived from the original on 28 October 2021. Retrieved 12 May 2020.
- ^ «Model selection – 3’E90 LCI – Saloon – 318i – EUR – 10/2011». www.realoem.com. Archived from the original on 13 June 2020. Retrieved 13 June 2020.
- ^ «Model selection – 3’E91 LCI – Touring – 318i – EUR – 05/2012». www.realoem.com. Archived from the original on 13 June 2020. Retrieved 13 June 2020.
- ^ «3’E92 LCI – Coupe – 335i – EU – month selection». www.realoem.com. Retrieved 20 May 2019.
- ^ «3’E93 LCI – Covertible – 335i – EU – month selection». www.realoem.com. Archived from the original on 28 October 2021. Retrieved 20 May 2019.
- ^ «BMW Group, annual report 2005 (accessed 11 Oct 06)». Bmwgroup.com. Archived from the original on 24 September 2010. Retrieved 3 October 2010.
- ^ Csere, Csaba. «2006 10Best Cars: Best Luxury Sports Sedan». No. January 2006. Hearst Communications, Inc. Hearst Communications, Inc. Archived from the original on 10 August 2014. Retrieved 23 September 2014.
- ^ Good, The (25 January 2010). «2009’S YEAR END COMPARISON OF ENTRY-LUXURY CAR SALES IN CANADA». Good Car Bad Car. Archived from the original on 31 July 2012. Retrieved 13 September 2010.
- ^ «BMW Group». BMW Group. Archived from the original on 9 June 2010. Retrieved 13 June 2010.
- ^ Bowman, Zach (6 April 2010). «BMW Art Car to compete in 24 Hours of LeMans». Autoblog.com. Archived from the original on 27 September 2013. Retrieved 7 January 2017.
- ^ «BMW Art Car to compete in 24 Hours of LeMans». Bmwblog.com. 2 June 2010. Retrieved 7 January 2017.
- ^ Abuelsamid, Sam (12 June 2010). «BMW Art Car and all-female Ford GT out of Le Mans». Autoblog.com. Archived from the original on 26 October 2014. Retrieved 7 January 2017.
- ^ «BMW 3-Series declared World Car of the Year». World Car of the Year Awards. 13 April 2006. Archived from the original on 13 November 2006. Retrieved 11 October 2006.
- ^ Chas Hallett (19 September 2012). «BMW 320d ED wins Green Car of the Year». What Car?. Archived from the original on 23 September 2012. Retrieved 27 September 2012.
Categorie:BMW 3-serie
BMW E90 3 Series — пятое поколение седанов 3 серии было представлено на Женевском международном автосалоне в марте 2005 года, тем самым заменив E46.
БМВ Е90 воплотила в себе новую линию мощных двигателей, динамичную и утонченную характеристику управляемости, характерный дизайн и инновационные функции оборудования. По сравнению с седаном Е46, E90 на 49 мм длиннее, 78 мм шире, 9 мм выше, а колесная база была увеличена на 35 мм. Несмотря на увеличение размеров, E90 на самом деле легче, чем его предшественник.
Дизайн
BMW E90 В дизайне кузова седана Е90 выделяются две острые линии на капоте которые начинаются от логотипа BMW, а так же боковые линии, которые выходят из фар и проходя вдоль автомобиля. Этот эффект, а так же колесные арки добавляют особую привлекательность, и придают спортивный внешний вид автомобилю.
Дизайн E90 является выражением одной идеей, — обеспечить подходящий кузов для спортивного седана в своем классе. Колесные арки седана позволяют установить высокопроизводительные 16-, 17- и 18- высокопроизводительные диски. Аэродинамика в E90 равна — 0,26. Аэродинамическая концепция взяла во внимание мельчайшие детали кузова, от воздухозаборника до антенны, что гарантирует гармонию в движении, и меньшее сопротивление воздуха, а следовательно и расход топлива — особенно на высоких скоростях.
Салон
BMW E90 Интерьер Е90 выражается точным мастерством обивки, уверенным захватом рулевого колеса и высоким качеством хромированной отделкой. В салоне автомобиля находится до тринадцати высококачественных динамиков. Дополнительная система Harman Kardon Surround Sound System точно откалибрована для архитектуры салона. Два сабвуфера, расположенные под передними сиденьями, входят в стандартную комплектацию.
Технические характеристики BMW E90
Двигатели и модельный ряд На E90 устанавливались 4-, 6-цилиндровые бензиновые и 4-, 6-цилиндровые дизельные двигатели мощностью от 116 до 306 л.с. Все дизельные двигателей в оснащены фильтром в стандартной комплектации и отвечают требованиям Евро-5.
Четырехцилиндровые бензиновые двигатели N43, N45 и N46 для 316i, 318i, 320i и спортивной версии 320si отличаются экономичностью благодаря пьезоинжекторам, расположенный по центру между клапанами.
Эти двигатели в паре с автоматической функцией Start Stop позволяют работать в разных режимах гораздо дольше, и при гораздо более высоких оборотах, что приводит к повышению эффективности и к большей производительности.
Шестицилиндровые бензиновые двигатели N52, N53 и N54 для 323i, 325i, 328i (для США), 330i и 335i в сравнении с предыдущими 6-цилиндровыми моторами — легче, мощнее и эффективней. Никакие других элементы не определят характер автомобиля так, как это покажет двигатель. Новая линейка рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей, построенный из сочетания магния и алюминия, и устанавливает новые стандарты для динамики. Двигатель с технологией TwinPower Turbo работает гладко, что указывает на его массивные выходной мощности. Силовой агрегат на 335i с турбокомпрессором Twin Scroll, Valvetronic и прямым впрыском выдает до 306 л.с. и ускоряет автомобиль с 0 до 100 км/час всего за 5,6 секунд.
Четырех-цилиндровый дизельный двигатель M47 для 316d, 318d, 320d и 320d EfficientDynamics Edition впрыскивает точно измеренные дозы топлива в камеры сгорания под давлением до 2000 бар, извлекая максимальную эффективность и плавный ход автомобиля. 4-цилиндровый дизельный силовой агрегат на 320d потребляет меньше 5 литров на 100 км. Динамика дизельных двигателей позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 7,5 секунд.
Шестицилиндровый дизельный двигатель M57 для 325d, 330d и 335d доказывают, насколько хорошо может взаимодействовать производительность и гладкость движения. Дизельный двигатель 330d предлагает великолепные эпитеты: это связано с изменяемой геометрией впуска, с непосредственным впрыском Common Rail третьего поколения и 5 кг снижения веса благодаря использованию алюминиевых компонентов. Максимальная мощность составляет 245 л.с., в то время как расход топлива ограничен до 5,7 литров на 100 км.
Все дизельные моторы E90 в стандартной комплектации оснащены фильтром и отвечают требованиям Евро-5.
BMW E90 xDrive
Система полного привода «xDrive» была впервые доступна на 320d, и отличает ее от заднеприводной большей тягой и еще лучшей курсовой устойчивостью. Система полного привода xDrive перераспределяет мощность силового агрегата между осями в течение миллисекунд.
На сухой дороге, xDrive распределяет 40 процентов мощности на передние колеса и 60 процентов на задние. Для бензиновых моделей вначале применялась приставка «xi», к дизельным «xd». Система xDrive доступна в моделях 325i, 330i, 335i и 330d.
Подвеска
BMW E90 Алюминиевая передняя ось на E90 обеспечивает отличную динамику вождения и превосходный комфорт для пассажиров. Пяти-рычажная задняя ось устанавливает новые стандарты для превосходного управления, устойчивости и динамики. Ее легкие, высокопрочные конструкции обеспечивают точное наведение колес и повышенную безопасность в движении.
Задний привод и разумное использование современных легких материалов, равномерное распределение между двумя осями дает отличную управляемость и выдающуюся маневренность для максимального удовольствия на каждом повороте.
Система DSC (Dynamic Stability Control) постоянно контролирует силы, действующие на шасси E90 и проверяет, что она находятся в максимальных пределах. Если поведение автомобиля указывает на опасность заноса, то система быстро и незаметно притормаживает отдельные колеса по мере необходимости. Следующее поколение DSC предлагает не только ABS и систему динамического контроля торможения (DBC — Dynamic Brake Control), но и расширенные функции.
Для шестицилиндровых моделей E90 предлагается пять расширенных функций DSC:
1 тормозной резерв для уменьшения тормозного пути в экстренных случаях; 2 тормозная сушка для улучшения реакции тормозов на мокрой дороге;
3 при трогании на подъеме без скатывания назад;
4 затухание компенсации при последовательном торможении, даже когда тормоза нагреваются;
5 мягкая остановка для плавного снижения тормозного пути;
Точная конструкция архитектуры подвески позволяет автомобилю динамично ездить как на шоссе, так и по грунтовой дороге.
EfficientDynamics
Это пакет интеллектуальных функций, которые значительно снижают выбросы и улучшают расход топлива, в то же время, повышая производительность. Благодаря функции Auto Start Stop, регенерации энергии торможения (Brake Energy Regeneration) и множеству других модификаций трансмиссии.
Функцией Start Stop на E90 автоматически выключает двигатель, когда он не нужен, и снова включает его. Это не только снижает расход топлива, а и снижает выбросы ОГ. Эта функция доступна на всех четырех-цилиндровых моделях E90 с механической коробкой передач.
Версия 320d BluePerformance и 330d BluePerformance благодаря своим фильтрам и систем рециркуляции отработавших газов, не имеют проблем с соблюдения требований Евро-5. На самом деле, BluePerformance уже соответствует стандартам Euro-6, которые введены в 2014 году. Это стало возможным благодаря использованию окисляющего конвертера, сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора для уменьшения вредных выбросов. В дополнение к фильтрации микроскопических твердых частиц из потока выхлопных газов, эта комбинация обеспечивает эффективный контроль выбросов оксидов азота. BluePerformance доступна только для моделей с механической коробкой передач.
IDrive
Новая система IDrive дает полный контроль над всеми функциями навигации. С помощью назначенных кнопок водитель получает доступ к наиболее важным функциям. Информация отображается на дисплее управления который расположен над центральной консолью. Это позволяет одновременно смотреть за дорогой, и свободно получать нужную информацию. Эта функция доступна только в сочетании с навигационной системой Professional.
На седан так же устанавливаются системы мобильной связи на платформе ConnectedDrive которая соединяет водителя с внешним миром. Информация постоянно находятся под рукой, чтобы предоставить повышенную безопасность, комфорта и информационно-развлекательные услуги. С помощью системы ConnectedDrive можно получить информацию о дорожном движении, отправить сообщение на электронную почту, подключитm iPhone, посетить свою страничку в социальных сетях Facebook и Twitter, совершить экстренный вызов в call-центр BMW, а с помощью Traffic Info Plus (V-Info+) получить информацию о состоянии загрузки на дорогах в реальном времени. В апреле 2006 года БМВ Е90 получил Всемирную премию «Автомобиль года» за свой превосходный баланс между производительностью и практичностью, а также между стилем и дипломатичностью. Жюри были также впечатлены новыми дизельными двигателями, и вариантами колесных дисков.
Размеры BMW E90 габариты в мм (до рестайлинга/LCI)
Колесная база 2760
Длина 4520/4531
Ширина 2013/1989-1817*
Высота 1421
Колея спереди 1500/1506
Колея сзади 1513/1535
* — без зеркал заднего вида
BMW E90 LCI
В сентябре 2008 года седан E90 был обновлен, и эти обновления были относительно обширными. Внешне рестайлинговая версия E90 получила обновленный дизайн переднего и заднего бампера, решетки радиатора, капота, зеркал, передней и задней оптики и крышки багажника.
В интерьере обновленного E90 стали использоваться более высококачественные материалы и отделка, а также были изменены некоторые элементы управления. Передние сиденья были оснащены краш активированными подголовниками.
В моторном отсеке 320d мощность двигателя была увеличена до 184 л.с.;
в 325d/330d — 245 л.с. — N57, полностью алюминиевый, с турбокомпрессором и с изменяемой геометрией турбины.
В 2010 году на 335i был установлен двигатель N55.
Комплектация
BMW E90 На БМВ Е90 устанавливаются спортивные сиденья, с отличной боковой поддержкой, которые идеально подходят для динамичного вождения.
Активный круиз-контроль (ACC — Active Cruise Control) установленный на автомобиле задает определенную скорость при движении. Например, когда приближается к транспортному средству едущему впереди в той же полосе, он уменьшает скорость автомобиля. Если автомобиль впереди освобождает полосу, ACC возвращается к своей прежней скорости, не требуя вмешательства от водителя. Короткое нажатие на акселератор отключает систему.
Дополнительная функция Park Distance Control для E90 Sedan делает парковку легкой, благодаря ультразвуковым датчикам в передней и задней части автомобиля. PDC предупреждает водителя о близости препятствий четким звуковым сигналом. Препятствия также могут отображаться на дисплее управления, если установлена дополнительная навигационная система.
Активное рулевое управление (Active Steering) на БМВ E90 3 серии дает уверенное управление на высоких скоростях и легкое маневрирование в труднодоступных местах парковки. Система Active Steering устанавливается только на шести-цилиндровые модели E90.
Все седаны E90 с механической трансмиссией оснащены индикатором переключения передач (GSI — Gear shift indicator), который постоянно вычисляет, какие передачи в настоящее время движения является наиболее экономичным, и соответственно советует водителю, когда и на какую передачу переходить. При расчете, система берет во внимание ситуацию вождения и нагрузки на двигатель. Изменение передачи в нужный момент может значительно снизить расход топлива не только в движении по городу, но и в дальних поездках.
На E90 используются специальные шины (Tyres with reduced rolling resistance). В них используются специальные материалы в протекторе и боковых секций, благодаря чему, снижается прогиб и следовательно расход топлива.
Седаны BMW E90 так же доступны с эксклюзивными пакетами — Lifestyle, Sport, Exclusive Edition и M Sport Package. Производство BMW E90 завершилось в октябре 2011 года. На замену седану было выпущено шестое поколение 3 серии в кузове — F30.
Краш-тест BMW E90
Видео-обзор BMW E90 от Владимира Потанина
«Всё о BMW E90, E91, E92, E93»
Источник информации: www.bimmerfest.ru
Класс BMW Е90 относится к среднеразмерным автомобилям. Эта модель, выпускающаяся в период с 2005 по 2013 год, является пятой генерацией BMW 3 серии.
Внешний дизайн BMW Е90 привлекает внимание своей элегантностью и стилем. Он сочетает спортивные черты с характерными элементами бренда BMW, такими как двойная почка радиатора и пропорции, символизирующие заднеприводные характеристики.
BMW Е90 предлагает различные варианты кузова, включая седан, универсал и купе. Внутреннее пространство модели комфортно и функционально организовано, а качество отделки и материалов высокого уровня.
Модель BMW Е90 доступна с различными двигателями, включая бензиновые и дизельные варианты. Она обладает хорошей динамикой и отличной управляемостью, что делает ее привлекательным выбором для любителей спортивных автомобилей.
Комплектация и технические характеристики BMW Е90 могут варьироваться в зависимости от года выпуска и рынка. Покупатели могут выбирать между различными опциями, которые включают в себя современные технологии безопасности, комфортные сиденья и информационно-развлекательную систему.
Porsche 911 за 1 миллион рублей. Обслужили мотор на 700 тысяч.
ТОП-5 НАДЕЖНЫХ АВТО, которые прослужат долгие годы!
ОБЗОР BMW M3 F80. СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ? СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ. РАЗГОН 0-100.
Не покупай BMW E90, она оставит тебя без трусов!
BMW E90 — Какой выбрать мотор? Решено!
⚠️ На какие недостатки \
ТОП-5 САМЫХ НАДЕЖНЫХ BMW! …Что стоит купить?
Все карты на стол! BMW 3 E90 — Подержанные автомобили
Своим внешним видом версия Е90 очень похожа на пятую серию Е60, за исключением некоторых факторов, речь о которых и пойдет ниже. Первая модель сошла с конвейера в далеком 2005 году, получив новый дизайн по сравнению с предыдущими версиями и до сих пор не теряя своей популярности у автолюбителей России.
Краткое описание
Официально BMW 325i E90 стал производиться в 2005 году, заменив своего предшественника E46. Версия кузова универсал совместно с купе и кабриолетом получила индексы Е91, 92 и 93.
По сравнению с прошлой версией, новая BMW 325i стала длиннее на 8 сантиметров и шире на 3 сантиметра. Немаловажным стала кардинальная смена дизайна. Это стало очень заметно по решеткам радиатора и передней оптике.
За все время производства, а именно — за 4 года, было выпущено более двух миллионов экземпляров, включая все версии кузова. Но больше всего, естественно, было выпущено седанов.
Технические характеристики BMW 325i
Данная версия является не самой топовой, но, тем не менее, может похвастаться некоторыми уникальными характеристиками:
| Длина, см | 452 |
| Ширина, см | 181 |
| Высота, см | 142 |
| Дорожный просвет, см | 11 |
| Снаряженная масса, кг | 1500 |
| Багажный объем, л | 460 |
| Объем двигателя, л | 2.5 |
| Цилиндры | 6 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Привод | задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 245 |
| Мощность, л.с | 217 |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 7 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Объем бака, л | 60 |
| Расход топлива город, л | 12 |
| Расход топлива трасса, л | 6 |
Мотор у BMW 325i один, а именно — N52. Его особенностью является высокий расход масла. При «старении» автомобиля расход становится еще больше. Но, благодаря модернизации двигателя путем установки новых поршней, данный дефект был устранен, за исключением старых моделей.
На BMW 325i устанавливается автоматическая шестиступенчатая, либо механическая шестиступенчатая коробка передач. Пробег, при котором маховик прослужит у модели с завода — не более 200 тысяч километров. Но бывают и случаи, когда этот показатель достигал и 300 тысяч.
Как механическая, так и автоматическая КП могут прослужить при пробеге до 250 тысяч километров без серьезных поломок. Если же и появляются какие-то вибрации или подергивания, в большинстве случаев все решается обновлением электроники трансмиссии.
Большинство моделей третьей серии Е90 — заднеприводные, но есть и версии с полным приводом. В обычных условиях эксплуатации более половины крутящего момента находится в передней оси для большей устойчивости и управляемость автомобиля.
Что касается подвески, то в новой версии BMW 325i она стала лучше, крепче и дешевле в обслуживании. Обычно, подвеска нормально функционирует при пробеге до 150 тысяч километров. Главной проблемой всех моделей третьей серии являются сайлентблоки, обычно задние. После 100 тысяч километров они начинают скрипеть. Примерная стоимость их замены составляет 5000 рублей.
За тормозной жидкостью для BMW 325i E90 стоит также пристально следить. Примерный литраж полной ее замены составляет около одного литра. За такую услугу в среднем придется заплатить около 3 тысяч рублей.
Экстерьер
Так как BMW E90 относится к автомобилям премиум-класса, то и внешний вид у него должен быть соответствующим. По сравнению с прошлой версией, автомобиль получил новую оптику, которая теперь светодиодная, а также новую форму решеток радиатора, которая сверху имеет хромированную декоративную полосу.
Невооруженным глазом можно заметить и новую форму воздухозаборника, разделенного на три секции. В боковых секциях располагаются противотуманные фары. На капоте были убраны две рельефные полосы. Это не так заметно, но все же упомянуть стоит.
Кузов автомобиля стал более скругленным, соответственно, более аэродинамическим. Задняя оптика теперь разделена на две части: первая находится на кузове, а вторая — на крышке багажника. Была изменена форма заднего бампера, в нем появилась выемка, под которой слева располагается выхлопная труба.
Тюнинг для BMW отлично подойдет для индивидуализации автомобиля, сделает его более привлекательным и узнаваемым на дорогах.
Интерьер
Интерьер также претерпел свои изменения. Были обновлены дизайн и форма руля, который сейчас имеет три спицы, а также форма кнопок управления, расположенных на нем.
Появился экран мультимедиа над центральной консолью, благодаря которому теперь можно использовать навигационную систему, управлять режимами климат-контроля и многими другими функциями.
В топовых комплектациях в отделке салона чаще присутствует кожа, как в сидениях, так и в дверях. Вставки над бардачком могут быть деревянными и металлическими, все зависит от комплектации.
Благодаря тюнингу BMW можно украсить салон подсветкой как пола, так и всего салона, а также поменять материалы кресла, дверей, потолка и других элементов.
Отзывы
Как и о всех автомобилях BMW, о серии 325i автовладельцы отзываются по-разному. Все зависит от года выпуска, изначального технического состояния, характера эксплуатации и многих других факторов. Поэтому стоит назвать лишь общие плюсы и минусы BMW 325i.
Плюсы:
- внешний вид;
- совершенно новый дизайн интерьера;
- качество материалов салона;
- большое количество модификаций двигателя;
- технические составляющие;
- долговечность и надежность;
- управляемость;
- удобная посадка, учитывая небольшие размеры автомобиля.
К минусам можно отнести:
- стоимость автомобиля (как нового, так и со вторичного рынка);
- дорогое обслуживание;
- непривычный дизайн решеток радиатора;
- сайлентблоки как расходники.
Вывод
BMW 325i является не только продолжением легендарной линейки автомобилей третьей серии, но также и новым началом, так как многие детали были произведены с нуля. При покупке автомобиля стоит помнить, что время его эксплуатации зависит и от характера использования, своевременного ремонта и многого другого. Ведь BMW 325i может прослужить долгие годы и километры без серьезных поломок при грамотном и бережном его использовании.
BMW 3 серии E90 / E91 / E92 / E93 – это автомобили пятого поколения BMW 3-й серии, выпускавшиеся с 2004 по 2013 год. Модели этой серии имели следующие типы кузова:
- 4-дверный седан (основная модель E90);
- 5-дверный универсал (модель E91, известная как «Touring»);
- 2-дверный кузов купе (модель E92);
- 2-дверный кабриолет (модель E93)
Каждый тип кузова имеет свой код модели, но иногда для описания всей серии могут употреблять наименование «E9x».
Начиная с модели 335i, 3-я серия выпускалась с бензиновым двигателем с турбонаддувом. В семействе E9x впервые в 3-й серии были применены безопасные шины, изготовленные по технологии run-flat, с которыми автомобиль может продолжать движение даже со спущенным колесом. Поэтому автомобили с этими шинами не оборудованы запаской.
Модели BMW E90 (а также E92 и E93) – это единственное поколение в 3-й серии, в котором используется восьмицилиндровый двигатель. Эти модели 2007 года оснащены атмосферным двигателем BMW S65 V8 и кузовами седан, купе и кабриолет, соответственно.
После запуска в 2012 году моделей F30/F31 3-й серии, производство седанов и универсалов E90 (E91) начало постепенно сокращаться, тогда как купе и кабриолеты E92 (E93) производились вплоть до 2013 года, когда их заменили модели F32/F33 4 серии.
Разработка и запуск в производство
Разработка автомобилей пятого поколения 3-й серии была завершена в середине 2002 года, примерно за 30 месяцев до начала серийного производства. Дзёдзи Нагасима – разработчик моделей седан и универсал, а купе и кабриолет были разработаны Марком Михаэлем Маркевкой.
Серия вышла на рынок в 2005 году автомобилями с кузовами седан и универсал. Купе было выпущено в 2006 году, а кабриолет – в 2007 году.
Седан, выпущенный 5 марта 2005 года, был первой моделью из линейки BMW 3 серии E90, поступившей в продажу. Дизайн салона был свеж, но много споров вызывала обновленная решетка радиатора. После рестайлинга от нее было решено всё-таки отказаться в пользу более классической. В целом же дизайн кузова сохранил фирменные черты и линии BMW, задние стойки кузова традиционно получили изгиб Хофмайстера.
Touring E91
Модель универсал (estate) E91 продавалась в Европе как «Touring», а в Северной Америке как «Sports Wagon». При желании автомобиль можно было оснастить панорамным люком, который распространялся и на пассажирскую зону сзади. В целом, комплектация похожа на седан E90, главное отличие в том, что это первая модель третьей серии с кузовом универсал.
Если
не считать Европы, на рынке многих стран
было представлено ограниченное количество
моделей автомобилей с кузовом этого
типа. До
2007 в
Соединенных Штатах и Канаде
единственной доступной моделью с кузовом
универсал была
325xi,
в 2007 году появились также 328i
и 328xi.
Купе E92
Через год после выпуска седана, в августе 2006 года, была выпущена модель купе E92. Если сравнивать с предыдущими поколениями 3-й серии, то внешне купе значительно больше отличаются от седанов.
Это относится к задним фарам (на купе они L-образные), скошенным передним фарам и боковым окнам меньшего размера. Также, по сравнению с предшествующей моделью E46, у купе более длинные двери и бескаркасные дверные окна, сзади – два кресла (а не трехместное сиденье, как в седане) с разделительной консолью по центру, передние ремни плавно подаются водителю и переднему пассажиру из креплений на боковой стойке.
Модель
E92
была последним автомобилем с кузовом
купе в 3-й серии (так же как и кабриолет).
Впоследствии, в измененном виде, эти
два кузова вошли в 4-ю серию BMW.
Кабриолет BMW E93
Кабриолет E93 был первой моделью BMW, в которой вместо мягкой крыши использовалась убирающаяся жесткая крыша (складная металлическая крыша) и одним из первых автомобилей со складной жесткой крышей в своем ценовом диапазоне. Опция «Comfort Access», «удобный доступ», позволяет поднимать и опускать крышу с помощью дистанционного брелока. Боковые окна E93 на 30 процентов больше, чем у его предшественника, кабриолета E46, что увеличивает видимость на 38 процентов.
Кабриолет BMW 3-й серии, как правило, стоил дороже, чем аналогичные автомобили конкурентов, однако эксперты единодушно хвалили его просторный салон и вместительный багажник (даже при опущенной крыше), динамику вождения, вес и жесткость шасси.
Спереди используются алюминиевые стойки Макферсон. Сзади – стальная многорычажная подвеска, состоящая из 5 звеньев.
Двигатели E90
Все двигатели E90 были рядными и четырёхклапанными (за исключением M3, там был V8). Их количество было сокращено до нескольких основных моделей, и в результате название модели стало хуже отображать реальный объём двигателя.
Все бензиновые двигатели со впускным коллектором были оборудованы системой переменного управления распределительным валом (VANOS) и Valvetronic. Модель 335i могла похвалиться двумя турбонагнетателями (Twin turbo).
Бензиновые двигатели BMW 3 E90
| E90 | ДВИГАТЕЛЬ | ХАРАКТЕРИСТИКИ | ГОДЫ ВЫПУСКА |
|---|---|---|---|
| Рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели | |||
| 316i | N45 B16 | 1,6 л., 122 л.с. | 2007-2011 |
| 318i | N46 B20 | 2,0 л., 129 л.с. | 2005-2007 |
| 318i | N43 B20 (N46N B20) | 2,0 л., 143 л.с. | 2007-2012 |
| 320i | N46 B20 | 2,0 л., 150 л.с. | 2005-2007 |
| 320i | N43 B20 (N46N B20) | 2,0 л., 170 л.с. | 2007-2012 |
| 320si | N45 B20S | 2,0 л., 173 л.с. | 2006-2007 |
| Рядные 6-цилиндровые бензиновые двигатели | |||
| 323i | N52 B25 | 2,5 л., 177 л.с. | 2005-2007 |
| 323i | N52 B25 | 2,5 л., 203 л.с. | 2007-2010 |
| 325i | N52 B25 | 2,5 л., 218 л.с. | 2005-2007 |
| 325xi | N52 B25 | 2,5 л., 218 л.с. | 2005-2007 |
| 325i | N53 B30 | 3,0 л., 218 л.с. | 2007-2012 |
| 325i xDrive | N53 B30 | 3,0 л., 218 л.с. | 2007-2012 |
| 328i | N53 B30 | 3,0 л., 233 л.с. | 2007-2011 |
| 330i | N52 B30 | 3,0 л., 258 л.с. | 2005-2007 |
| 330xi | N52 B30 | 3,0 л., 258 л.с. | 2005-2007 |
| 330i | N53 B30 | 3,0 л., 272 л.с. | 2007-2012 |
| 330i xDrive | N53 B30 | 3,0 л., 272 л.с. | 2007-2012 |
| 335i | N54 B30 | 3,0 л., 306 л.с. | 2006-2010 |
| 335i xDrive | N54 B30 | 3,0 л., 306 л.с. | 2006-2010 |
| 335i | N55 B30 | 3,0 л., 306 л.с. | 2010-2012 |
| 335i xDrive | N55 B30 | 3,0 л., 306 л.с. | 2010-2012 |
| V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель | |||
| M3 | S65 B40 | 4,0 л., 420 л.с. | 2008-2013 |
Дизельные двигатели с аккумуляторной топливной системой имели турбонагнетатели с контролируемыми направляющими аппаратами и охлаждением воздухом. В дополнение к этому, четырёхцилиндровые двигатели 318d и 320d использовали два балансира. Они предназначались для улучшения звукового комфорта и снижения вибраций.
| E90 | ДВИГАТЕЛЬ | ХАРАКТЕРИСТИКИ | ГОДЫ ВЫПУСКА |
|---|---|---|---|
| Рядные 4-цилиндровые дизельные двигатели | |||
| 316d | N47 D20 | 2,0 л., 116 л.с. | 2009-2011 |
| 318d | M47 D20TU2 | 2,0 л., 122 л.с. | 2005-2007 |
| 318d | N47 D20 | 2,0 л., 143 л.с. | 2007-2010 |
| 320d Edition Fleet | M47 D20 | 2,0 л., 150 л.с. | 2005-2007 |
| 320d | M47 D20TU2 | 2,0 л., 163 л.с. | 2005-2007 |
| 320d Edition Fleet | N47 D20 | 2,0 л., 163 л.с. | 2007-2010 |
| 320d Eff.Dynamics | N47 D20 | 2,0 л., 163 л.с. | 2010-2011 |
| 320d | N47 D20 | 2,0 л., 177 л.с. | 2007-2010 |
| 320d xDrive | N47 D20 | 2,0 л., 177 л.с. | 2007-2010 |
| 320d | N47 D20 | 2,0 л., 184 л.с. | 2010-2012 |
| 320d xDrive | N47 D20 | 2,0 л., 184 л.с. | 2010-2012 |
| Рядные 6-цилиндровые дизельные двигатели | |||
| 325d | M57 D30TU2 | 3,0 л., 197 л.с. | 2006-2010 |
| 325d | N57 D30 | 3,0 л., 204 л.с. | 2010-2013 |
| 330d | N57 D30 | 3,0 л., 231 л.с. | 2005-2008 |
| 330xd | M57 D30TU2 | 3,0 л., 231 л.с. | 2005-2008 |
| 330d | M57 D30TU2 | 3,0 л., 245 л.с. | 2008-2012 |
| 330d xDrive | N57 D30OL | 3,0 л., 245 л.с. | 2008-2012 |
| 335d | M57 D30TU2 | 3,0 л., 286 л.с. | 2006-2012 |
Подробнее здесь: Двигатели E90
Оборудование
К
дополнительным возможностям комплектации
(часть из них впоследствии стали
стандартными) относятся ксеноновые
фары, автоматический климат-контроль,
датчики парковки, кожаные сиденья с
регулировкой массы, спутниковая
навигация, стеклянный люк в крыше,
подогрев передних сидений, Bluetooth
и USB
аудио вход.
Можно было заказать каждую из этих дополнительных опций отдельно или несколько – пакетом. За дополнительную плату можно было выбрать цвет салона, это называлось индивидуальный дизайн.
Комплектация
«Премиум-пакет» варьируется в зависимости
от года выпуска и рынка распространения.
В пакет вошли такие элементы, как кожаные
сиденья с регулировкой массы, функцией
памяти и поддержка в области поясницы,
зеркала с автоматическим затемнением,
цифровой компас, автоматически убирающиеся
наружные зеркала, система связи BMW
Assist
через Bluetooth
и универсальный гаражный ключ.
- «Пакет для холодного климата» включал в себя омыватели фар, передние сиденья с подогревом и складывающиеся задние сиденья с лыжной сумкой.
- «Спортивный пакет» включал спортивный кожаный руль с тремя лепестками, спортивные передние сиденья, колеса 18-го радиуса, спортивную подвеску и сдвиг ограничителя скорости до отметки 238 км/ч.
- «Технологический пакет» включал в себя систему iDrive, навигацию, дистанционное открытие дверей без ключа («комфортный доступ»), программирование режимов вождения («M Drive»), HD-радио и электронное управление демпфированием.
Модели M3 BMW 3 серии E90
BMW модели M3 — это версия BMW 3 серии с улучшенными характеристиками, разработанная BMW M GmbH, подразделением BMW по разработке спортивных автомобилей. Модели M3 выпускались для каждого поколения 3-й серии, начиная с выпуска E30 M3 в 1986 году.
Первоначальная
модель была доступна в кузове купе,
вскоре после этого появились и кабриолеты.
До 2015 года, в поколениях E36
и E90
был выпущен только один седан, но с 2015
года M3
стали производится исключительно в
кузове седан, поскольку купе и кабриолеты
больше не входят в 3-ю серию. Модели купе
и кабриолеты вошли в линейку BMW
4-й серии и теперь называются BMW
M4.
Модернизация
автомобилей 3-й серии затронула двигатель,
управление, тормоза, аэродинамические
качества, материалы были заменены на
более легкие и улучшен дизайн салона.
Модели
Alpina
Alpina B3 (E90) и Alpina D3 (E90) – это линейка компактных представительских автомобилей с улучшенными характеристиками, выпускаемых германским автопроизводителем Alpina с 2007 по 2013 годы. Модели B3 и D3, разработанные на основе BMW 3-й серии (E90), выпускались в кузове купе, седан, кабриолет (кроме модели D3) и универсал. Модель B3 была официально представлена на Женевском автосалоне 2007 года.
Специальные серии E90
Модель
320si
Чтобы
удовлетворить требованиям к техническим
характеристикам автомобилей чемпионата
мира среди легковых автомобилей (WTCC),
проводимого FIA,
BMW
произвел 2600 автомашин 320si.
BMW 3 серии E90 335is
335is был произведен в кузове купе и кабриолет специально для североамериканского рынка. В 3-й серии эта модель заняла среднее положение между обычной 335i и спортивной M3. Всего было выпущено около 6300 машин. В 335is используется улучшенная версия двигателя N54 с более высокой производительностью, которая увеличивает давление наддува с 0,6 до 0,8 бар. Это дает мощность в 239 кВт (320 л.с.) и крутящий момент 450 Нм, а использование функции избыточного ускорения позволяет повысить крутящий момент до 500 Нм длительностью до 7 секунд.
Среди вариантов трансмиссии были 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением с автоматическим управлением запуском двигателя или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Механическая коробка передач имеет улучшенную муфту по сравнению с обычной 335i.
Среди других отличий по сравнению с 335i можно назвать более жесткие опоры двигателя, выхлопную систему с быстрым выбросом, модернизированную систему охлаждения, другое конструкция руля, спортивные сиденья и маркировка «335is» на приборной панели и в комбинации приборов. Внешние отличия – большего размера отверстия для воздуха на переднем бампере, задний бампер с диффузором, черная решетка радиатора и колеса «Style 313» (на фото выше) 18 или 19 радиуса.
Рестайлинг/фейслифтинг BMW 3 серии E90 2008 (LCI)
В
сентябре 2008 года были сделан рестайлинг
(называемый по терминологии BMW
LCI)
седанов и универсалов на 2009 модельный
год. По сравнению с обычно незначительными
изменениями BMW
LCI
эти изменения были относительно
обширными.
К конструктивным изменениям относятся увеличение колеи задних колес на 24 мм для некоторых моделей, увеличение мощности модели 320d со 130 до 135 кВт (ос 174 до 181 л.с.) и замена двигателя M57 на N57 в модели 330d. Кроме того, были исправлены все основные проблемы E90.
Изменения дизайна затронули передний и задний бамперы, боковые зеркала, передние и задние фары, крышку багажника, решетки радиатора стали более широкими, изменилась линия капота. Новые модели AWD после фейслифтинга (LCI) 2009-2011 годов стали называться моделями xDrive, в отличие от предыдущих моделей AWD 2006-2008 годов (до LCI), которые называли моделями «xi».
Новые модели xDrive получили маркировку xDrive на бампере, а также по бокам прямо под габаритными огнями. Что касается внутреннего вида, то на передних сиденьях были добавлены подголовники, срабатывающие при столкновении, обновлена дополнительная навигационная система «Professional», обновлен iDrive и увеличено разрешение дисплея.
В 2010 модельном году были представлены линейки Sport, Lifestyle и Exclusive для всех седанов и универсалов. Модель 316d стала выпускаться с кузовом универсал, а также появился новый седан EfficientDynamics Edition на базе модели 320d.
Конструктивные изменения включали в себя приведение моделей 320d и 330d в соответствие стандарту выбросов EU5 и нормам EU6 (дополнительно), увеличение мощности моделей 318d, 320d, 325d и 330d, в модели 335i двигатель N54 заменили на двигатель N55, а также добавили дополнительные функции в приложение BMW ConnectedDrive.
Производство
Завод
BMW в Лейпциге, Германия: точечная сварка
кузовов автомобилей BMW 3-й серии
промышленными роботами KUKA.
В
2002 году генеральный директор Норберт
Райтхофер и директор по развитию Буркхард
Гешель выступили с инициативой сократить
время, необходимое для полного выпуска
BMW
3-й серии следующего поколения, вдвое –
с шести месяцев до трех.
Первая серия E90 производилась в Германии (Лейпциг, Мюнхен и Регенсбург) и в Южной Африке (Росслин). Автомобили, продаваемые в Китае, Египте, Индии, Индонезии, Малайзии, Мексике и России, производились локально по технологии сборки CKD (мелкоузловая сборка в стране сбыта).