Боковое защитное устройство грузового автомобиля

Установка боковой защиты для грузового транспорта

Профессиональная установка боковой защиты для вашего грузового транспорта от компании «Автопак».

Мы понимаем, насколько важно защитить ваш грузовой транспорт от повреждений и обеспечить безопасность на дорогах. Наша услуга по установке боковой защиты включает в себя широкий спектр решений для всех типов грузовых автомобилей, всех типов фур, Газелей и так далее.

Основные характеристики:

• Профиль боковой защиты. Высококачественные материалы обеспечивают надежную защиту боковой части вашего автомобиля;
• Боковая защита двигателя и моторного отсека. Специализированные решения для защиты самых важных частей вашего транспортного средства;
• Крепление боковой защиты. Используем надежные кронштейны и брусы для обеспечения прочности конструкции;
• Боковая защита фургона и полуприцепа. Решения, адаптированные под различные типы транспортных средств;
• Задняя боковая защита. Защита задней части грузового автомобиля для предотвращения повреждений при маневрировании и парковке;
• Боковая защита кузова и автомобиля. Эффективная защита от механических повреждений и ударов.

«Автопак» предлагает услуги по установке боковых и задних защитных устройств для грузовых автомобилей, полностью соответствующие требованиям действующего технического регламента ТР ТС 018/2011.

В соответствии с этим регламентом, грузовые автомобили категорий N2, N3 (кроме седельных тягачей), O3 и O4 должны быть оснащены задними и боковыми защитными устройствами. Эти устройства предотвращают попадание легковых автомобилей под грузовик в случае ДТП.

Особенности и требования к установке

• Задние защитные устройства. Их ширина соответствует ширине задней оси транспортного средства, не короче ее более чем на 100 мм с каждой стороны. Высота — не менее 100 мм. Концы не загнуты назад, а задняя поверхность отстоит от заднего габарита не более чем на 400 мм;
• Боковые защитные устройства. Не выступают за габариты транспортного средства, соблюдают установленные размеры и расстояния от бокового габарита и шин;
• Крепление. Используются болты, заклепки и другие детали, соответствующие требованиям регламента;
• Материалы. Возможно использование стандартных компонентов транспортного средства (запасные колеса, контейнеры для аккумуляторных батарей и т.д.) в качестве частей защитного устройства, если они соответствуют требованиям.

Почему «Автопак» является лучшим выбором для установки защитных устройств?

• Соответствие стандартам. Все работы выполняются с учетом требований ТР ТС 018/2011 и Правил ООН № 58 и № 73;
• Профессиональный монтаж. Опытные специалисты гарантируют высокое качество установки;
• Индивидуальный подход. Мы учитываем особенности каждого транспортного средства, включая изменения типа кузова или размеров заднего свеса;
• Гарантия качества. Предоставляем гарантию на все выполненные работы и материалы.

Боковая защита является ключевым элементом для обеспечения безопасности не только самого грузового автомобиля, но и других участников дорожного движения. 

Одинарная боковая защита

Одинарная боковая защита обычно состоит из одного ряда защитных элементов (профилей, панелей или решеток), устанавливаемых вдоль боковой стороны грузового автомобиля. Этот тип защиты эффективен для предотвращения попадания мелких объектов и облегчает видимость боковых частей транспортного средства.

Как заказать?

Для заказа установки боковой защиты или получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами через форму на сайте, по электронной почте или по телефону. Наши специалисты готовы предложить вам лучшие решения, соответствующие вашим потребностям и бюджету.

Обеспечьте дополнительную защиту для вашего грузового транспорта с «Автопак» – вашим надежным партнером в области установки боковой защиты!

Профиль алюминиевый горизонтальный (100 х 30 мм). 3 метра. от 2100-00

Профиль алюминиевый горизонтальный (100 х 30 мм). 2 метра. от 1600-00

Профиль алюминиевый торцевой (110 х 100 мм)            1 метр.     от 1500-00

Кронштейн боковой защиты с фиксатором. Высота 464,5 мм        от   850-00

Кронштейн боковой защиты с фиксатором. Высота 700 мм           от   950-00

Заглушка пластиковая для профиля боковой защиты (100х30)     от   100-00

Комплект крепежа боковой защиты                                                           100-00

При продаже по безналичному расчету — стоимость изменяется!

ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 10-09-2009 720 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Актуально в 2018 году

3.8. Требования к задним и боковым защитным устройствам

3.8.1. На транспортных средствах категорий N2, N3 (за исключением седельных тягачей), О3 и О4 должны быть установлены задние и боковые защитные устройства, позволяющие исключить попадание легкового автомобиля под транспортное средство в случае дорожно-транспортного происшествия.

Выдержка из классификатора Категории транспортных средств по классификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (КВТ ЕЭК ООН):

Допускается отсутствие задних защитных устройств на транспортных средствах, конструктивные особенности которых не позволяют выполнить установку соответствующих устройств.

Допускается установка боковых защитных устройств с отклонениями от установленных требований на транспортных средствах, конструктивные особенности и назначение которых не позволяют в полной мере обеспечить выполнение соответствующих требований.

3.8.2. Заднее защитное устройство по ширине должно быть не более ширины задней оси и не короче ее более чем на 100 мм с каждой стороны.

3.8.3. Высота заднего защитного устройства должна быть не менее 100 мм.

3.8.4. Концы заднего защитного устройства не должны быть загнуты назад.

3.8.5. Кромки заднего защитного устройства должны быть закруглены радиусом не менее 2,5 мм.

3.8.6. Расстояние от опорной поверхности до нижнего края заднего защитного устройства на всем его протяжении не должно превышать 550 мм.

3.8.7. Задняя поверхность заднего защитного устройства должна отстоять от заднего габарита транспортного средства не более чем на 400 мм.

3.8.8. Боковое защитное устройство не должно выступать за габариты транспортного средства по ширине.

3.8.9. Внешняя поверхность бокового защитного устройства должна отстоять от бокового габарита транспортного средства внутрь не более чем на 120 мм. В задней части на протяжении не менее 250 мм наружная поверхность бокового защитного устройства должна отстоять от внешнего края наружной задней шины внутрь не более чем на 30 мм (без учета прогиба шины в нижней части под весом транспортного средства).

3.8.10. Внешняя поверхность бокового защитного устройства должна быть гладкой.

3.8.11. Если боковое защитное устройство состоит из нескольких частей, допускается их расположение внахлест, при условии, что наружный конец каждой части находится снизу или сзади. Также допускается зазор между частями размером по горизонтали не более 25 мм, при этом задняя часть не должна выступать за переднюю. Болты, заклепки и другие детали крепления могут выступать на расстояние до 10 мм от внешней поверхности. Все кромки должны быть закруглены радиусом не менее 2,5 мм.

3.8.12. Если боковое защитное устройство состоит из горизонтальных профилей, расстояние между ними должно быть не более 300 мм и высота их должна быть не менее:

3.8.12.1. 50 мм для транспортных средств категорий N2 и О3;

3.8.12.2. 100 мм для транспортных средств категорий N3 и О4.

3.8.13. Передний конец бокового защитного устройства по горизонтали должен отстоять:

3.8.13.1. Для грузовых автомобилей не более чем на 300 мм от задней поверхности протектора шины переднего колеса. Если в указанной зоне находится кабина, то — не более чем на 100 мм от задней поверхности кабины.

3.8.13.2. Для прицепов не более чем на 500 мм от задней поверхности протектора шины переднего колеса;

3.8.13.3. Для полуприцепов не более чем на 250 мм от опор и не более чем на 2,7 м от центра шкворня.

3.8.14. Если конструкция транспортного средства предусматривает наличие дополнительного свободного пространства над боковым защитным устройством в передней его части, то высота бокового защитного устройства должна быть увеличена посредством установки дополнительного вертикального элемента шириной не менее 50 мм для транспортных средств категорий N2 и О3 и 100 мм для транспортных средств категорий N3 и О4. Передний край дополнительного вертикального элемента должен быть загнут внутрь, и ширина этой внутренней части должна быть не менее 100 мм.

3.8.15. Задний конец бокового защитного устройства по горизонтали должен отстоять не более чем на 300 мм от передней поверхности протектора шины заднего колеса.

3.8.16. Расстояние от опорной поверхности до нижнего края бокового защитного устройства на всем его протяжении не должно превышать 550 мм.

3.8.17. Максимальное расстояние от опорной поверхности до верхнего края бокового защитного устройства должно составлять 950 мм. Если нижний край стационарного либо съемного кузова, если таковой предусмотрен конструкцией транспортного средства, располагается ниже этого расстояния, то верхний край бокового защитного устройства должен доходить до уровня нижнего края кузова. Однако если часть кузова пересекается вертикальной плоскостью, касательной к наружной поверхности шины (без учета прогиба шины в нижней части под весом транспортного средства), то верхний край бокового защитного устройства может отстоять от этой части не более чем на 350 мм.

3.8.18. Постоянно закрепленные на кузове транспортного средства запасное колесо, контейнер для аккумуляторных батарей, топливные баки, ресиверы тормозной системы и другие компоненты могут рассматриваться как части бокового защитного устройства, если они удовлетворяют выше установленным требованиям к его размерным характеристикам.

3.8.19. Боковое защитное устройство не может использоваться для крепления воздушных и гидравлических трубопроводов.

Copyright MAXXmarketing GmbH
JoomShopping Download & Support