Боковой интервал между автомобилями что это

Главная » Блог » Безопасная дистанция между автомобилями

09.11.2020

Комментариев нет

51244

Безопасная дистанция при движении автомобилей играет важную роль. Водители, которые игнорируют соблюдение безопасной дистанции, не только подвергают опасности себя и свой автомобиль, но здоровье других участников дорожного движения. Кроме этого, при расследовании обстоятельств ДТП, факт нарушения безопасной дистанции грозит тем, что водитель будет определен виновным в случившемся с наложением крупного штрафа. Чтобы не попасть в подобную ситуацию, необходимо знать ряд нюансов, относящихся к безопасной дистанции и боковому интервалу.

Разберемся с определением

В ПДД есть пункт 9.10, в котором дано четкое определение «безопасной дистанции» и «боковому интервалу». Что примечательно, это что данный пункт сохраняет неизменную формулировку уже на протяжении 25 лет. При этом написан он достаточно расплывчато. Этот факт свидетельствует не о том, что пункт несовершенен, а о том, что нельзя собрать все нюансы в рамках короткой формулировки правил.

В итоге в правилах дорожного движения написано просто – водитель обязан соблюдать такую дистанцию и боковой интервал, которые позволят избежать столкновения. Никаких цифр и конкретных расстояний не указано, но какая дистанция должна быть между автомобилями в метрах для безопасного движения и как ее соблюдать?

Тормозной путь

Кроме определения безопасной дистанции, необходимо еще знать, что такое тормозной путь (определение этого отсутствует в ПДД). Тормозной путь – это пройденное транспортным средством расстояние, с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. На величину этого показателя может влиять несколько десятков факторов, начиная с погодных условий, заканчивая наличием электронных ассистентов в автомобиле.

Каким образом рассчитывается безопасный интервал

Поскольку конкретики в ПДД нет, то водитель должен самостоятельно определить значение безопасной дистанции. Это сложная задача, поскольку расстояние будет динамически изменяться под влиянием нескольких факторов – скорости ТС, погодных условий, установленных покрышек.

Есть несколько распространенных способов определения этого значения на глаз. Их можно применять для примерной оценки.

Скорость надвое

Первый способ использовали еще наши деды, когда не существовало точной электроники, которая помогала бы держать расстояние до впереди идущего транспортного средства. Методика обычно фигурировала в старых советских учебников для шоферов и называется «Скорость надвое».

Правило двух секунд

Почему неудобно определять безопасную дистанцию в метрах? Потому что без электроники достаточно сложно «на глаз» трезво оценить действительное расстояние, возрастает шанс ошибиться. Часто разные водители принимают на глаз за 50 метров — 30 и даже 20 метров в реальности.

Можно отталкиваться от времени, поскольку сосчитать правильно секунды проще, чем метры. Выбираем на дороге заметный ориентир и следим за моментом, когда автомобиль впереди его проедет. Параллельно отсчитываем в уме 2 секунды. Если после отсчета ориентир оказался позади нас, то необходимо увеличить дистанцию, если не оказался, то сократить.

Почему именно 2 секунды? Это средние значения времени, которое требуется водителю в экстренной ситуации:

• Для осознания того, что ситуация экстренная и срочно требует действий – 0,8 секунд;
• Для того чтобы выполнить какое-либо срочное действие (поворот руля или удар по тормозам) – 0,2 секунды.
• Дополнительная секунда заложена для тех водителей, которые заторможено реагируют на окружающую обстановку.

Применять такую методику можно тоже только на сухом дорожном покрытии. Если пошел дождь, то правило превращается в «3 секунды», а если выпал снег, то в «6 секунд». На ночной дороге безопасный интервал – это вообще граница светового пятна от фары.

Что влияет на время реакции водителя?

Поскольку все люди разные, то и время реакции у всех отличается. Повлиять на время реакции может:

• Гендерная принадлежность – в среднем мужчины реагируют на критическую ситуацию на 0,05 секунд быстрее, чем женщины;
• Возраст – у молодых водителей требуется меньше времени на реакцию;
• Регулярные тренировки помогают развить реакцию, соответственно в критической ситуации вести себя быстрее;
• Неблагоприятные погодные условия замедляют реакцию в 1,5-2 раза;
• Прием медицинских препаратов, алкоголя, наркотиков – значительно увеличивают время реакции, вплоть до полного отсутствия реакции на критическую ситуацию;
• Переутомление понижает время реакции на 0,1-0,4 секунды.

Боковой интервал

При определении расстояния для бокового интервала вообще не потребуется никаких расчетов. Чем он больше, тем безопаснее движение. Водитель должен находиться посередине выбранной полосы (при отсутствии препятствий или преград). На современных автомобилях предусмотрена система датчиков контроля мертвых зон – не пренебрегайте ей.

Внимание! Обращая внимание на сигнал датчика, можно достаточно быстро приучить себя соблюдать безопасный боковой интервал.

Если все же требуется точный расчет, то учебники по вождению рекомендуют придерживаться бокового расстояния от другой машины примерно на половину ширины своей. В городском потоке можно соблюдать дистанцию поменьше, но помните о мотоциклистах. Среди любителей езды в плотном потоке между машинами, обязательно найдется такой, который поцарапает Ваше авто и заявит о несоблюдении бокового интервала. Чтобы этого не возникало, нужно двигаться строго по центру полосы.

Важно! Учитывайте значение бокового интервала, если заметили велосипедиста (двигающегося по краю проезжей части) или пешехода (двигающегося слишком близко к обочине). Безопасно будет объехать потенциальное препятствие с интервалом 1,5 метра.

Значения безопасной дистанции

Для того, чтобы определить точные цифры безопасной дистанции применяются практически тесты на полигонах. При этом учитывается целый ряд условий, среди которых тип шин, скорость движение, состояние дорожного полотна, время реакции водителя и т.д. Вот пример расчета средней безопасной дистанции.

В исходных условиях легковой автомобиль (105 л.с.) с летней резиной 14 дюймов. Скорость составляет 95 км/ч. В серии тестов показаны значения тормозного пути – от 32 до 38 метров. Берется среднее значение в 35 метров. Дополнительно проводятся тесты на дорогах с гладким асфальтом, где тормозной путь в среднем увеличился на 5 метров (итого 40 метров). Добавляем также те 2 секунды, за которые водитель должен понять, что надвигается экстренная ситуация и надо тормозить. При скорости 95 км/ч – это 49 метров. Финальная цифра для заданных условий – это 89 метров (безопасная дистанция).

В таблице представлены результаты тестов для других условий дорожного покрытия:

Учтите, что это теоретические расчеты, которые могут не учитывать, например, степень износа тормозной системы вашего автомобиля. Да и соблюдать дистанции по 95 метров в реальности будет проблематично – некий спешащий человек, обязательно попробует вклиниться в образовавшееся место.

Безопасная дистанция в разных условиях

Для того, чтобы упростить жизнь водителям и избавить их от излишних расчетов, приводим ориентировочные значения безопасной дистанции (в метрах) для разных условий:

• По мокрой дороге при 60 км/ч (для легкового авто) – 35 метров;
• В городе при 60 км/ч – не менее 40 метров;
• На загородной трассе – не менее 50 метров;
• В пробке – не менее 10 метров;
• При остановке – не мене 30 метров;
• На парковке – не мене 5 метров;
• Для грузовика – в среднем в 2 раза больше, чем для легкового ТС, но не менее 60 метров;
• На светофоре — достаточно оставить возможность объехать машины без использования заднего хода, если автомобиль впереди вдруг остановиться или заглохнет.

Эффективная скорость на трассе при разных обстоятельствах

Кроме значения тормозного пути в различных условиях, будет не лишним знать и об эффективной скорости на трассе при различных обстоятельствах. Обычно установкой лимитов на трассах и определением эффективной скорости занимаются уполномоченные органы. Вот ряд факторов, которые влияют на это:

• Скорость индивидуальной реакции на критическую ситуацию;
• Стаж и уровень информированности о дорожной ситуации;
• Наличие скоростных ограничений на участке;
• Осознание риска ДТП;
• Технологичность транспортного средства;
• Состояние дороги;
• Условия движения.

Эффективной скоростью на трассе считается 90 км/ч, в отсутствие любых мешающих факторов.

Знак «Ограничение минимальной дистанции»

Случаи, когда водителю необходимо определить безопасное расстояние до впереди идущего транспортного средства более-менее понятны. Но на некоторых участках дороги можно встретить знак, который строго регламентирует расстояние между автомобилями. Это необходимо, например, чтобы обеспечить эффективную пропускную способность дороги  на сложных участках (пост ДПС или контрольно-пропускной пункт). Также знак можно встретить на участках дороги с повышенной опасностью – горные тоннели, ледовые переправы и мосты.

На знаке указывается цифра в метрах, которую следует строго соблюдать водителям движущимся в колонну. В данном случае это также применимо к ТС, которые едут в одной полосе. Знак действует:

• До первого на пути перекрестка;
• До окончания населенного пункта;
• До знака снимающего все ограничения.

Ответственность за несоблюдение дистанции

За несоблюдение дистанции грозит штраф. Важный момент, что большинство таких штрафов выписывается уже постфактум, когда водитель допустил столкновение из-за несоблюдения. Для привлечения к ответственности инспекторы ГИБДД применяют статью 12.12 КОАП (нарушение правил расположения автомобиля на дороге), согласно которому максимальное наказание – это 1500 рублей.

Нельзя получить штраф за несоблюдение дистанции при отсутствии инцидента. Инспектор оформит наказание, только в случае, если это привело к аварии. Если обстоятельства сложились так, что вам пытаются выписать штраф за несоблюдение дистанции без факта аварии – это повод обжаловать решение инспектора в суде.

В ряде случаев штраф может быть выписан и автомобилисту, который двигался впереди. Это может быть преднамеренное экстренное торможение, которое не имело смысла. То есть водитель экстренно тормозил не чтобы предупредить столкновение. Чтобы доказать этот факт, необходимы записи с видеорегистратора или показания свидетелей.

Отдельно стоит обговорить штрафы за несоблюдение бокового интервала. Часто складывается ситуация, когда водитель, двигающийся в соседней полосе резко и без включенного поворотника перестраивается. Инспектор может в этом случае выписать штраф по статье 12.15 тому, кто ехал в своей полосе, а не тому, кто перестраивался. Это решение обязательно нужно обжаловать, поскольку явно имеет место быть нарушение правил маневрирования (п. 8.1 ПДД). Приложите в качестве доказательств запись видеорегистратора или показания свидетелей.

Есть несколько случаев, в которых не применяется наказание за несоблюдение дистанции:

• Один из участников движения не двигался (например, стоял на парковке);
• Автомобили нарушили дистанцию, но это не привело к столкновению;
• Один из водителей сдавал назад.

Безопасность на дороге напрямую зависит от действий водителя. Соблюдение безопасной дистанции и бокового интервала позволит избежать лишних неприятностей и обезопасит всех участников дорожного движения.

Машины, которые движутся в соседних рядах, должны соблюдать требования безопасности и сохранять дистанцию. Большое значение для правильной езды имеет боковой интервал ПДД.

Что такое боковой интервал в правилах дорожного движения

Согласно определению, боковой интервал – расстояние между капотами машин, которые передвигаются в соседних транспортных потоках.

Размер полос движения на проезжей части колеблется от 3,4 до 3,7 м и в большинстве случаев указан на дороге. Теоретически все авто на дороге должны находиться четко посередине этой полосы.

Изменялся ли пункт 9 10 ПДД после первой публикации

Пункт 9.10 ПДД говорит о том, что автомобилист обязан контролировать расстояние до впереди идущей машины, следить за боковым интервалом для безопасной дороги.

Данный пункт не изменялся и вряд ли будет изменен после первой публикации, потому что это базовое правило дорожного движения.

Существует ли точная цифра, регламентирующая боковую дистанцию между ТС

В современных ПДД отсутствуют точные цифры, которые указывали бы боковую дистанцию. Она признается недопустимой только после ДТП.

Виновник аварии, осуществивший сокращение интервала между транспортными средствами, обязан выплатить компенсацию пострадавшей стороне и облагается штрафом.

Сейчас сумма взыскания составляет 1500 руб., но скоро может быть введен закон о повышении штрафа до 5000 руб.

Как следует рассчитывать боковой интервал – формулы для расчета

Однако точность в данном вопросе все же присутствует. В справочнике по автотехнической экспертизе есть информация о боковой дистанции для предотвращения столкновения бортов транспортных средств.

При этом применяется термин «возмущающее воздействие». Под этой формулировкой понимается любое явление, которое способно отвести машину в боковом направлении.

К таким причинам относятся:

• сильный ветер;
• неровность проезжей части;
• курсовая неустойчивость.

Допустимый боковой интервал вычисляется с учетом вышеперечисленного.

Формула для вычисления боковой дистанции при встречном движении авто:

L встр. = 1 + 0.005 (V1+V2).

Формула при обгоне:

L обг. = 0,7 + 0.005 (V1 + V2).

При объезде:

L = 0.35 + 0.005 V1, где V1 и V2 – скорости 2 машин.

В каких случаях нужно увеличить боковой интервал

На дороге данный интервал следует увеличить при встречном движении на высоких скоростях.

Размер его зависит от скорости при встречном движении транспортных средств. Увеличение дистанции позволяет обеспечить дополнительную безопасность ТС при неожиданном отклонении от пути.

Особенности соблюдения интервала

Закон устанавливает поведение автомобилиста в зависимости от вида интервала.

Если ТС стоит впереди

При движении водитель обязан соблюдать безопасную дистанцию. Существует старое правило: расстояние до впереди идущей машины должно равняться половине скорости. Например, при скорости 60 км/ч оно должно быть примерно 30 м.

Но это правило не затрагивает современного дорожного ритма, видимости и других условий на проезжей части. Таким образом, если авто движется по улице со скоростью 50 км/ч и автомобилист сохраняет дистанцию 25 м, то очень возможно, что кто-то заедет в данный промежуток и сразу же сократит этим дистанцию. Рассчитывать расстояние нужно от капота автомобиля, а не от водителя.

В неблагоприятных транспортных условиях (например, в тумане или при сильном снеге) расстояние и размер окружающих предметов оцениваются иначе.

А также существует другое правило. Дистанция является также и временем, т. е. ее можно измерять в секундах. При благоприятных условиях должно быть 2 секунды.

К таким условиям следует отнести хорошую видимость и сухое дорожное покрытие. Если покрытие влажное, то 3 секунды, а в случае гололеда – 5.

Измерить время несложно: необходимо засечь, за сколько секунд машина доедет до фонаря или дорожного знака, рядом с которым проехал впередиидущий автомобиль. Расстояние будет меняться в зависимости от скорости.

Если авто едет задним ходом

Движение задним ходом допустимо только при безопасности такого движения. Это означает, что автомобилист должен убедиться в том, что его машина не создаст помех другим.

Например, при парковке у магазина. Таким образом, понятие интервала в данном вопросе неуместно, поскольку движение автомобиля назад может происходить только в спокойной обстановке.

Если на проезжей части транспортное средство движется на авто задним ходом, водитель последней должен прибегнуть к звуковому сигналу. Движение назад автомобиля, на который движется другое ТС задним ходом, запрещено.

Под знаком «Ограничение минимальной дистанции»

Если на дороге установлен знак, который указывает минимальное расстояние между машинами, придется выполнять это требование, даже если кажется, что интервал можно сократить.

Знак ограничения решает 2 задачи:

• облегчает работу уполномоченных лиц, следящих за порядком;
• уменьшает плотность потока на трудных участках (например, на мосту).

Штраф за несоблюдение дистанции между автомобилями

При нарушении ПДД водителю придется выплатить штраф.

В каких случаях штраф можно оспорить

Взыскание можно оспорить в следующих случаях:

• одно из транспортных средств стояло неподвижно (исключением является ожидание сигнала светофора);
• 2 автомобиля перемещались с маленьким интервалом, но столкновения не произошло.

Кто виноват в ДТП при нарушении бокового интервала

Согласно 8.5 ПДД, перед поворотом владелец ТС обязан заблаговременно занять крайнее положение и управлять машиной на проезжей части так, чтобы другим водителям были ясны его намерения.

Если автомобили столкнутся на одной полосе, то вина возлагается на человека, начавшего смещение в соседний ряд. Не имеет значения, в какую сторону он хотел перестроиться. Другой автомобилист, не изменивший пути, виновным признан не будет.

Возможна и иная ситуация. Например, на узкой полосе не получится разместиться в 2 рядах с безопасной боковой дистанцией. Некий автомобилист хочет немного сместиться для дальнейшего поворота и неожиданно по этой же полосе вплотную едет другой автомобиль, обгоняя первый. Здесь возможно столкновение, если водители не среагируют. Часто в таких случаях происходит боковое касание.

Здесь виноваты будут оба автомобилиста. Тот, кто обгоняет, не соблюдает 9.10 ПДД. Другой нарушил 8.1, согласно которому при маневрировании запрещено подвергать опасности движение. В связи с этим при перестройке внутри полосы необходимо посмотреть в зеркало заднего вида.

Случаи из судебной практики

Примеры, когда людям удавалось выиграть решения в суде.

1. Иван ехал на своей машине в направлении города. Его остановил сотрудник ГИБДД и сказал, что шофер сократил минимальный интервал до впередиидущего авто. Инспектор показал видео с камер видеонаблюдения. На съемке видно, что в одно мгновение дистанция между транспортными средствами оказалась равна примерно 50 см. Ивана привлекли к ответственности по ч.1 статьи 12.15 автомобильного кодекса России. Водитель подал жалобу в суд, не желая платить штраф. После этого начальник ГИБДД аннулировал штраф, потому что не было столкновения.

2. Другой случай. Женщина ехала по гололеду. В один момент она попыталась объехать яму, но врезалась в дерево. В результате ее машина пострадала. На место происшествия приехала полиция и выписала водителю крупный штраф. Она не согласилась и стала подавать заявки на обжалование этого решения в разные инстанции.

Однако ни одна из них не поддержала водителя. Объяснялось это тем, что согласно закону, владелец транспортного средства обязан внимательно осуществлять движение по проезжей части, обеспечивая собственную безопасность и окружающих. Тогда женщина обратилась в Верховный Суд. И только после этого ее просьба была удовлетворена, санкции отменили.

Самое главное – соблюдать правила движения, установленные законом. Это позволит предотвратить судебные разбирательства.

Боковой интервал — важный показатель безопасности на дороге. Многие водители не знают точных требований к нему и нарушают правила. Это ведет к авариям. Давайте разберемся, что такое боковой интервал, как его соблюдать и почему это важно. Узнайте полезные советы и рекомендации.

Определение бокового интервала по ПДД

Согласно пункту 9.10 Правил дорожного движения, боковой интервал — это расстояние между ближайшими точками габаритов транспортных средств, движущихся в соседних рядах.

Водитель должен соблюдать такой боковой интервал, который обеспечивает безопасность движения.

То есть ПДД не устанавливают конкретного значения в метрах, а требуют поддерживать достаточное расстояние для маневра.

Зависимость бокового интервала от скорости движения

Хотя в ПДД нет точных цифр, существуют расчетные формулы для определения безопасного бокового интервала с учетом скоростей транспортных средств:

• При встречном движении: Лвстр = 1 + 0,005 × (V1 + V2), где V1 и V2 — скорости автомобилей
• При обгоне: Лобг = 0,7 + 0,005 × (V1 + V2)
• При объезде: L = 0,35 + 0,005 × V1, где V1 — скорость объезжаемого ТС

Из формул видно, что с увеличением скорости нужно увеличивать боковой интервал. Это связано с возрастанием опасности при боковом столкновении.

Безопасный боковой интервал при разных условиях

Боковой интервал между автомобилями зависит не только от скорости, но и от дорожных условий. Вот рекомендуемые значения:

При неблагоприятных условиях боковой интервал следует увеличить, чтобы компенсировать возросшую опасность заноса или юза.

Как правильно соблюдать боковой интервал

Чтобы соблюсти необходимый боковой интервал, рекомендуется:

1. Двигаться строго по центру своей полосы
2. Следить за обстановкой по сторонам с помощью боковых зеркал и датчиков «мертвых» зон
3. Не допускать резких маневров и перестроений без необходимости
4. Увеличить интервал при плохой видимости и на скользких участках

Если боковой интервал оказался меньше безопасного, следует снизить скорость и выровнять автомобиль в своем ряду.

Особенности бокового интервала при парковке

Боковой интервал между автомобилями при парковке также играет большую роль. Согласно пункту 12.1 ПДД при постановке на стоянку нужно выдержать расстояние не менее 0,5 м от других машин.

Это позволяет:

• Избежать повреждений при открывании дверей
• Легко занять место водителю и выйти пассажирам

Однако на практике многие водители игнорируют это правило. В результате часто возникают легкие ДТП — царапины и вмятины на автомобилях из-за того, что тесно припарковались.

Штрафы за несоблюдение бокового интервала

Согласно КоАП РФ, за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части (в том числе бокового интервала) предусмотрен штраф:

• Для водителей — 1500 рублей (статья 12.12 КоАП)
• Для должностных лиц — 5000 рублей
• Для юридических лиц — 50 000 рублей

Однако на практике инспекторы крайне редко штрафуют исключительно за несоблюдение бокового интервала. Чаще всего это делается после ДТП, когда из-за малого интервала произошло столкновение.

Как оспорить штрафы за боковой интервал

Если вам все же выписали штраф исключительно за несоблюдение бокового интервала без ДТП, его можно оспорить. Для этого необходимо:

1. Написать жалобу в ГИБДД с разъяснением своей позиции
2. Приложить фото или видео с места «нарушения»
3. Если отказали, подать в суд на обжалование постановления

Суд обычно принимает сторону водителя, так как по закону наказание возможно только при ДТП или создании помех.

Советы по безопасному вождению с соблюдением бокового интервала

Чтобы обезопасить себя и других участников движения, рекомендуем придерживаться следующих советов:

1. Не превышать скоростной режим и подстраивать скорость под дорожные условия
2. Внимательно следить за обстановкой по сторонам, особенно на поворотах и при плохой видимости
3. Использовать помощники водителя, такие как системы контроля «мертвых» зон и парковки
4. Не допускать резких маневров и всегда включать указатели поворотов заблаговременно

Придерживаясь этих несложных правил и соблюдая необходимый боковой интервал, вы существенно снизите риск инцидентов на дороге.

Выбор оптимальной скорости с учетом бокового интервала

Оптимальная скорость на автомобильной дороге — такая, при которой обеспечивается безопасный боковой интервал на всем протяжении движения.

Что учитывать при выборе скорости

• Ширину проезжей части и количество полос
• Интенсивность транспортного потока в данный момент
• Погодные условия и состояние дорожного покрытия
• Технические характеристики и состояние собственного автомобиля

Чем уже дорога и хуже видимость, тем ниже должна быть скорость, чтобы успеть среагировать на опасность сбоку и избежать DTP.

Расчет безопасного бокового интервала онлайн

Для упрощения расчетов безопасного бокового интервала существуют специальные онлайн калькуляторы. В них достаточно указать:

• Свою скорость
• Скорость встречного или попутного автомобиля
• Тип ситуации (обгон, встречное движение и т.д.)

Калькулятор автоматически подставит данные в нужную формулу и выдаст значение безопасного бокового интервала в метрах.

Контроль бокового интервала с помощью технологий

Современные автомобили оснащаются технологиями, помогающими контролировать боковой интервал и предотвращать опасные ситуации. К таким системам относятся:

• Камеры кругового обзора
• Датчики контроля «мертвых» зон
• Ассистенты движения в полосе
• Системы автоматического экстренного торможения

Они позволяют компенсировать возможные ошибки водителя и своевременно предупредить о сокращении бокового интервала с другими участниками дорожного движения.

Ответственность при нарушении бокового интервала

При сокращении бокового интервала однозначно определить степень вины каждой из сторон не всегда просто. Вот основные моменты, которые анализируются при разбирательстве:

• Кто из водителей первым начал маневр сближения
• Был ли заблаговременно включен указатель поворота
• Соответствовала ли скорость конкретному участку дороги и условиям
• Есть ли технические неисправности, которые могли привести к потере управления

Как доказать свою невиновность

Чтобы доказать, что именно другой участник ДТП нарушил боковой интервал, а не вы, рекомендуется:

1. Зафиксировать расположение автомобилей после аварии
2. Собрать данные с видеорегистраторов очевидцев
3. Проанализировать записи камер видеонаблюдения на данном участке (если есть)

Обжалование штрафов

Если суд все же признал вас виновным в нарушении бокового интервала, можно попытаться обжаловать:

• Размер штрафа, если он был завышен
• Сам факт нарушения, если имеются доказательства вашей невиновности

Для этого необходимо грамотно составить жалобу, ссылаясь на факты, законы и разъяснения Верховного суда РФ.

Как избежать подобных ситуаций

Чтобы избежать разбирательств, важно с самого начала придерживаться правил и рекомендаций по соблюдению безопасного бокового интервала между транспортными средствами.