Чем отмыть сажу с кузова автомобиля

Туристы соверуют: натирай детским мылом после мойки. Сажа смываться будет легче.
Как разновидность самого популярного варианта — чуть загни вниз выхлопную и на ее конец поставь дефлектор. Набегающий поток будет помогать вытягивать ОГ.

Форсунки промывай чаше. Помогает немного. Тоже с копотью борюсь. Надоело бампер каждый день тереть.
Но банки поменял, родные насадки вниз смотрели.

не актуально, на стоковой прошивке дыма нет и в помине.

Ставь на выходе изогнутую вниз оконцовку трубы (отрезать старую и приварить новую) и будет счастье. У меня на форде так сделано ничего не гадится

Результат дыма — это не сгоревшее топливо.
Попробуй залить присадку для топлива, мне лично помогло.
Заливал LQ Speed Diesel Zusatz

Хохотал от души! Давно такой веселой дискуссии не читал!
всем удачи!

как на Камазе, у меня такого нету)

выложи прошивку, посмотрим сами.

у меня так же дымит может и похлеще, только труба вниз загнута как бы не так сажа садится, катализатора и сажевого нет прямой выхлоп

да засирается в основном на обгонах, встягивает сажу вовнутрь, и она оседает

я у себя вроде этого не замечал и сажи на бампере

Лучше скажи сколько лошадок с Чипом, у тебя?

было 75, сейчас примерно 98-100

ну тогда … зачёт…) забей на копоть

да не прикольно) жопа загорает, морда нет)
Думаю месяца за два вжариваний менты будут докапываться зачем сзади фонари затонировал)

шампуньмочалка… твоё счастьЕ )))

тогда спирт и ватка) фонарики … протереть

сегодня на мойке жопу машине детскими салфетками вытирал)

Дитятка уход нужен) прикольно)))

только чаще мыть, иначе никак. Можно еще наполировать воском кузовным. Я что только не пробовал — это норм )

а по конкретней? какой воск?

вот теперь я не знаю, что в смысле полировки «глина» )

После полировки будет коптить конечно так-же, но смываться намного легче.

поменяй заправку. если не поможет то смотри топливный насос. и датчик опережения зажигания. а самое первое поменяй воздушный фильтр. даже если он новый поменяй на другой.
ей воздуха нехватает. или топлива много

все с машиной хорошо, топливо нормальное, прошивка тюн, подгонялась не 100% на моей машине, а на другой, с тем же мотором, поэтому некоторые расхождения есть, подходит не идеально на все 100%.
пока возможности подправить на стенде чтобы не дымила нет

Моя после чипа, — так-же ( поддымливает…)
Вдобавок Белая…- советовали всякой хренью…брызгать, мазать.)
Ничегошеньки НЕ помогает)) Мою чаще)))

ну надо подправлять. надо не кузов от сажи какойто дпягью брызгать а само появлениа сажи устранять. а пока не поправишь мой чаще)))

безусловно, но пока нет возможностей. Автор прошивы живет вообще в другой стране, а у нас хоть и много мастеров, но чтобы прошивки по машине правили мало и дорого, и пока на это средств нет

No smoke — no power )))))
У меня глушитель в низ загнут, таких проблем нет :)))

Тоже самое, нет никакой сажи, все ок !

Может с нейтрализатором этим керамическим чего?

я себе насадку в низ приварил) половина гари будет в землю биться)

зависит от дисперсности сажи, крупнодисперсная да, а мелкодисперсная на ходу все равно воздухом подхватывается, а у меня еще жопа вертикальная, засасывает как пылесос

С колёсиками как прицеп ))

Машину чаще мыть а не раз в месяц

не всегда есть возможность

да фиг смоешь эту сажу ))))

Такая же фигня в последнее время, когда выхлоп поддымливать стал. Наверное надо движок делать и дыма не будет ))))

не, это из-за чипа, чуть поддымливает, на стоке вообще без сажи, ни грамма, как не дави

так чип подправить надо ))) чтобы воздуха хватало.

да, по этому в планах кулер, дерестритизация впуска.
В целом не много дымит, у других столько угля на заводских с пробегом 50 тысяч

я на днях тоже кулер буду вкорячивать. Пока стоковый. У меня его ведь вообще нет ))) Пару труб надо подумать как впихнуть в отсек снаружи. А вот дальше уже больше ))))

не вариант, не предусмотрен конструкцией)

Недоработка — надо приколхозить )))

без режима прожига — забьется быстро

отжиг=прожиг ))
тем более чип стоит

Если серьезно, то я считаю, что с завода двигатель находится в некоем балансе «производительность/надежность/экологичность», у тебя выигрыш в первой характеристике за счет последней.

да, это я понимаю, поэтому вопрос, не что сделать с мотором, а чем обработать кузов?

Дурацкая аналогия, но похоже:
Моя кошка гадит на ковер. Чем его обработать чтобы меньше прилипало? Кошку приучать к лотку не хочу.

Можно спросить у чиповщиков возможно ли немного изменить характеристики чтобы не было сажи.
Керосином или бензом мыть пробовал?

эта то сторона вопроса да, понятна, но интересует именно чтобы не липло, потому что дом большой, и лоток частно находится в 500 метрах от местонахождения кошки

Бешеной кошке и три километра не крюк =)

Хз, может воском каким-то пеосле каждой мойки обрабатывать чтобы удалять было легче…

епта, ставь сажевый фильтр и прошу под него. и будет тебе счастье. из дешевых вариантов уже подсказали: вывести выхлоп «в пол» будет заметно меньше копоти на бампере. ещё вариант- снизить производительность прошивки. если копоть, значит тупо не справляется твой двиг с такой подачей топлива на верхах. чуть уменьшить и сажа пропадет. вариант 3- стать постоянным клиентом автомойки и далеко от неё не отьезжать.после каждой поездки стирать последствия цюнинха.

епта, на этом моторе не бывает сажевиков, для них не бывает прошивки, на эту машину не бывает выхлопа в пол, только если самому переваривать и загибать.
Насчет снижения производительности, то это не вариант. Если у тебя мотор сдает просто так 120 лс, после чипа 150, откатиться на 145, это не так много, а тут можно просто сразу от чипа отказываться.
А мойки, нет у нас моек, есть или моющие линии, или самообслуживание, самообслуживание сажу не берет, а моющие линии вертикальную жопу не захватывают, остается грязной.

епта, так на этом моторе и 150 сил не бывает. они появились, потому что ты изменил прошивку. естественно, про сажевик это был легкий троллинг, и никто этого делать не станет. а вот откатиться с 150 сил до 140 ничего не мешает.ехать будет все равно веселее, чем на стоке, но при этом не будет перелива топлива и сажи.

если б я сам мог править, то вообще был бы не вопрос, но уменя трабблы с софтом, не выходит проинсталить, а так автор прошивки живет в другой стране, и как то расшевелить не выходит.

процесс адаптации прошивки под конкретное авто дело не простое и редко, когда получается достичь баланса с 1 раза.все делается методом проб и ошибок, и не вижу смысла в такой ситуации обращаться к человеку из другой страны(только в случае если он работает в супер-пупер-мега-тюнинг ателье) ищите кого-нибудь поближе, либо все-таки устанавливайте софт на ваше железо и правьте прошу самостоятельно под свои нужды и пожелания.

Грамотно высказал )

Объяснил по-ламерски, но так как я сам это понимаю этот процесс.

это хорошо что не предусмотрен конструкцией. Я вот как раз ща озадачился сажевым фильтром с его регенерацией.

также «борюсь») очень хорошая штука, одно НО: если хлебнешь дерьма — шлейф белого дыма из выхлопной трубы, при регенерации сажевого, будет очень долгим!
легкий налет даже с сажвым налетает — если проезжаешь 1000км в день!

ну тогда можно и просто от чипованой прошивки отказаться)

Насадку поставь которая вниз будет направлять выхлоп. имхо.

да, уже думаю об этом. но бось сильно погоды не сделает. сажа очень мелкодисперсная

Проверь на СТО топливную.

с топливной все нормально, это последствия чипа. на заводской сажи нет вообще

Дымит постоянно или только при разгоне?

если наваливать, то дымит, в целом облако не большое и весьма прозрачное.

Короче тебе подачи топлива добавили, часть не успевает сгорать и делов то. Одному кадру спринтера чипанули по максимуму, так у него через 1500 км распылители на форсунках погорели и прогорел один поршень)))

ну это понятно, чип легкий довольно всего на 30%, на родном железе максимум 120лс конструктивный.
опять же вопрос не уловили, что сделать чтобы сажа не липла.

Верни всё в сток и будет чисто как и раньше, хреновые спецы по чип-тюнингу!

толку от насадки точно не будет! Если на месте газовать будешь то насадка на глушак поможет, а если в процессе езди то точно не поможет! У меня вот трубы вниз направлены и тоже немного тонирует накладку на бампере. и без чиповки это все.

Насадка поможет, гарантированно.
Не на 100%, но поможет.
Можешь попробовать не просто вниз, а еще чуть в сторону.
У меня древний дызель вихрекамерный, но глобальной проблемы засирания не наблюдаю.

также сделал эфект 100%

ну, и средства для мойки движка.
А чем обработать чтобы не липла?
да и карбклинером краска сойти может при частом использовании)