Чем подкрасить ржавчину на автомобиле

Всем привет!
В данной записи я вам расскажу, как я убрал ржавчину с кузова и локально закрасил эти места! Ржавчина была на дверях, заднем левом крыле, так же на передних крыльях снизу были легкие очаги коррозии.
Самое ржавое место — это заднее левое крыло)

На передних дверях так же была серьезная ржавчина, а все остальное это мелкие жуки

Начнём…

1)УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ.

Итак, естественно начал я с того, что полностью зачистил ржавчину с помощью шуруповёрта и круглой кордщеткой! А в самом начале я мучился убирая ржавчину с помощью наждачной бумаги и надфилей) ( для себя понял, что надфилями можно отлично убирать мелкие жучки ).
Так же хотел бы немного затронуть ‘’преобразователь ржавчины’’. Многие считают что эта “чудо жидкость” реально способна преобразовать ржавчину в какое-то защитное покрытие и сделать так, что металл в этом месте больше ржаветь не будет ( отрывок определения преобразователя ржавчины взятый из Википедии- соединения взаимодействуют с оксидами железа, превращая их в липкий слой, который более устойчив к влаге и защищает поверхность от дальнейшей коррозии. ) . Но на самом деле все будет не так! Нанеся этот преобразователь поверх ржавчины, вы увидите, как действительно происходит химическая реакция и ржавчина начинает преобразовываться в какое-то черное покрытие, а потом даже появляется белый налёт ( так было у меня ) .

И после таких манипуляций многие грунтуют, красят и не задумываются, что ржавчина все равно проедает металл вглубь! Расскажу коротко, что когда вы покрываете ржавчину преобразователем, то в реакцию вступает только ВЕРХНИЙ слой ржавчины и если вы снимите верхний преобразованный слой, то увидите там ржавчину, которая все равно проест металл до конца. Преобразователь очень хорошо помогает вам выявить маленькие точки ржавчины после того как вы зачистите металл. И если вы захотите убедиться что ржавчины больше нету в этом месте, то после этого ЖЕЛАТЕЛЬНО НЕЙТРАЛИЗОВАТЬ ДЕЙСТВИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ, ВОДОЙ С СОДОЙ И ЗАЧИСТИТЬ НАЖДАЧКОЙ! Более подробно про преобразователь можете почитать у моего брата вот тут .
И так, после того, как все зачистил до голого металла, я перебил риску 320 и 600 наждачкой.
Итог:

Кстати, когда я удалял ржавчину на следующих элементах, голый металл я закрывал автопластилином. Автопластилин отлично защищает от коррозии, в жару он начинает немного плавится и выдавливает масло, тем самым металл ржаветь не будет, очень удобно на днище защищать какие либо места ( естественно не все днище ).

2) ПОКРАСКА

После того, как зачистил металл, естественно нужно его защитить и закрасить)
Список того что я купил для покраски:
1)2К Кислотный грунт REOFLEX Washprimer CF 1+1 ( фосфатирующий)
2)Акриловый грунт Motip (баллончик)
3)Серая краска ( подобрали краску по лючку бака) ( 2 баллончика ).
4)Флакончик подкраски
Так же понадобится мерный стаканчик, обезжириватель, малярный скотч, газета.
Чуть позже вы увидите почему я не использовал лак!

Начнём.
Закрыв все лишнее малярным скотчем, я приступил к смешиванию кислотника с отвердителем в пропорции 1к1, размешав кислотник и обезжирив поверхность, я начал наносить его с помощью валика!
После нанесения каждого слоя я давал просохнуть минут 15-20, нанес я по 3 слоя везде!

Спустя примерно час после нанесения последнего слоя, перекрыл все акриловым грунтом в 3 слоя.

Немного подшкурив грунт и обезжирив его, приступил к нанесению краски, наносил так же в 3 слоя, но без косяков не обошлось и где то приходилось исправлять, тем самым слоев получилось больше.

Итак про лак…
Попробовав на уголке двери нанести лак, показалось что все нормально, ну и покрыл лаком все закрашенные места на водительской двери… Посмотрев что получилось, я чуть не охренел, краска очень сильно потемнела и так же сильно выделялись эти места, пришлось исправлять и заново красить.

И вот какой получился результат!

Так же закрасил большие сколы на лыже.

Делалось это все так сказать в кустарных условиях) и в первый раз! Основной задачей было защитить металл перед дальнейшей полной окраски, так как все равно по всему кузову много царапинок, лак уже начинает выгорать, а смотреть как ржавеет кузов я не мог). В следующем году ожидают переварки пороги, с ними вообще беда. Они были замяты и видимо их даже ничем не обработали, после этого машина долго стояла без движения, и они начали гнить(. Результат лично мне понравился, но возможно после зимы попробую как нибудь покрасивее сделать верх задней левой арки. Так же, этим я хотел показать то, что лучше не запускать ржавчину и сразу ее убирать пока она поверхностная!

Всем спасибо кто заглянул и прочитал!
Всем удачи.

Как закрасить рыжики на машине самостоятельно поэтапная процедура? Ржавчина – проблема, с которой часто сталкиваются владельцы автомобилей.

Есть разные способы устранения коррозии: выбор зависит от локализации ржавых мест, от степени их сложности и от навыков автовладельца. Из статьи вы узнаете работающие методы и рекомендации по удалению коррозии.

Причины ржавчины

Коррозия – процесс окисления металла с разрушением структуры. Главная причина – влияние факторов окружающей среды.

Когда лакокрасочное покрытие (ЛКП) машины разрушается, металл становится уязвимым и подвергается негативным воздействиям.

Причины ржавых недостатков:

• сколы, царапины на ЛКП, появляющиеся при ударах, попадании песка, соприкосновениях с ветками деревьев или кустов;
• попадающие на машину осадки (дожди, град, снег);
• стоянка машины, приехавшей с мороза, в тёплом месте (на парковке, в гараже);
• отсутствие вытяжки в участке стоянки;
• конденсат из-за резких перепадов температур (иногда температурные режимы сильно различаются в ночное и утреннее время, особенно в солнечную погоду);
• химические реактивы, используемые коммунальными службами зимой для удаления наледи с дорог;
• некачественное окрашивание машины.

Смотрите видео о том как правильно удалить ржавчину с кузова автомобиля и покрасить своими руками

Как заметные физические повреждения, так и незаметные микротрещины нарушают целостность лакокрасочного покрытия машины и формируют места доступа влаги и кислорода. Кислород и вода содержатся даже в воздухе, поэтому для появления ржавых участков необязательны контакты с жидкостями.

Скорость разрушающего влияния зависит от защиты кузова, агрессивности среды, окружающей авто. В зимний период и осенью коррозия образуется быстрее, чем летом и весной без осадков.

Факторы, повреждающие ЛКП, поделены на группы:

• Механические: удары камней и гравия, неосторожная эксплуатация машины.
• Химические: выпадения кислотных осадков, находящиеся в воздухе вредные агрессивные вещества, реагенты с дорожных покрытий, химикаты в моющих средствах (щелочи, кислоты).
• Погодные: ультрафиолетовые лучи, осадки, температурные колебания.
• Эксплуатационные: длительное использование без периодических подкрашиваний. «Родная» краска в процессе использования машины становится неэластичной, менее прочной. Возникают трещины, сколы.

Места коррозии

Коррозия появляется в местах, подверженных механическим воздействиям, а также контактирующих с окружающей средой (воздухом, влагой).

Ржавчина бывает на любых частях кузова, но в первую очередь она возникает в зонах, перечисленных ниже.

Капот

На капот попадают камни, гравий, откалывающиеся частицы дорожных покрытий. Эти элементы вылетают из-под колёс едущего впереди транспорта при несоблюдении дистанции или на больших скоростях.

Сильнее страдают боковые части капота.

Арки

На арки летят вода и грязь с колёс. Зимой на эти места попадают агрессивные реагенты с дорог, ускоряющие разрушение покрытий. Арки покрываются коррозией первыми, даже при непродолжительной эксплуатации машины.

Как защитить арки от коррозии и сколов? Смотрите как сделать вечный антикор

Крылья

Крыло – участок над колесом, на который тоже попадают вода из луж, грязь и химикаты реагентов с дорог. Также крылья страдают в результате механических воздействий: ударов камней, контактов авто с ограждениями, соседними авто и другими препятствиями.

Крыша

Если машина находится на стоянке под открытым небом (не в гараже, вне паркинга, без навеса), на неё попадают осадки. Крупные капли дождя, толстый слой мокрого снега, град – всё это способно нарушать целостность ЛКП, одновременно ускоряя разрушение влагой.

Также крыша покрывается конденсатом при перепадах температур.

Краска может разрушаться при воздействии прямых лучей солнца.

Пороги

Пороги тоже ржавеют, так как они попадают под влияние грязи, летящего из-под колёс гравия, химических агрессивных веществ дорожных реагентов. Пороги защищают машину от деформаций, но сами постоянно подвергаются механическим воздействиям и повреждаются.

Возможно перед покраской потребуется восстановление недостающих частей порога стекловолокном.

Днище

Днище машины контактирует с отделяющимися элементами дорожных покрытий, камнями, гравием, песком, грязью, реагентами. Автомобильное дно не окрашивается производителями, из-за чего становится уязвимым, подвергается химическим, погодным, механическим и эксплуатационным воздействиям.

Пол под ногами водителя

Если пол под ногами водителя не защищён резиновым ковриком, на него попадают влага, грязь и мелкие камни с обуви.

Автовладелец, двигая ногами, усиливает механическое неблагоприятное влияние, повреждает участок, подвергая его коррозии.

Почему ржавеет пол под ногами водителя? Как защитить автомобиль?

Двери машины

Двери оказываются под влиянием механических воздействий при частых, резких открываниях/закрываниях. Невнимательный автовладелец может ударять их о стоящие рядом предметы, включая соседние машины.

Это повреждает краску, открывает доступ для влаги и воздуха, которые неизбежно попадают на двери.

Места на кузове под пластиковыми накладками

Пластиковые накладки на кузове машины защищают от сколов и царапин, но антикоррозийной защиты нет. Под них попадает влага, которая не выводится, не испаряется, застаивается. При ударах, приходящихся на накладки, элементы соприкасаются с ЛКП и повреждают его. Высокая влажность усугубляет ситуацию, запускает процесс окисления.

Подготовка к окрашиванию: удаление коррозии

Перед тем как подкрасить ржавые места на машине самому, нужно определить тип и степень ржавчины. Чем глубже и сложнее коррозия, тем более комплексным и обдуманным должен быть подход к удалению. Важный этап подготовки – определение вида окисления, разрушения металла.

Виды коррозии

С учётом участия в окислении металла воды ржавчина делится на влажную и сухую. При влажной на металлические поверхности воздействует вода, и этот процесс протекает быстро, разрушительно, с заметными очагами.

Если вовремя не подкрасить ржавые места, металл проедается насквозь, разрушается. При сухой коррозии на металлический материал влияет воздух, в котором содержится влага. Поражённые места кузова тускнеют, темнеют. Но явные, видимые ржавые участки не появляются. А чтобы подкрасить такие зоны, достаточно применить антикоррозийный состав.

По степени поражения ржавчину делят на:

• Косметическую. Появляется в местах соприкосновений кузова с автомобильными аксессуарами: молдингами, фарами, радиаторными решётками. В этих зонах ржавчина устраняется на ранних этапах, легко. Но если вовремя не подкрасить ржавые места с косметическими малозаметными эффектами, коррозия перейдёт в следующую стадию.
• Подплёночную. Формируется под слоем покрытия в виде отдельных очагов с пузырями в краске либо без видимых вздутий. При отсутствии мер подплёночная коррозия расширяется, проникает вглубь структуры металла.
• Сквозную. В такую стадию переходит подплёночный или точечный вид. Это заключительная фаза поражения металла: кузов машины покрывается сквозными отверстиями, истончается, без усилий протыкается острыми предметами.
• Точечную. Часто предшествует сквозному типу. Появляются точки, которые развиваются вглубь, а на последних стадиях – вширь.
• Пятновидную. Коррозия распространяется в виде пятен с быстро увеличивающейся площадью и медленно растущей глубиной. Ржавые пятна, если вовремя их не подкрасить, углубляются, со временем переходят в дыры.

Механическое удаление

Механическая обработка ржавых мест машины – снятие слоя металла, покрытого ржавчиной.

Снимать ржавчину можно вручную наждачной бумагой или специализированным оборудованием. Удобно использовать шлифовальную машинку (дополняется наборным шлиф-диском), пескоструйную машину, болгарку с насадкой-щёткой.

100% способ удаления ржавчины и жучков за 1 минуту

Если используется наждачка, начинайте с крупнозернистой для грубого снятия коррозии, потом переходите к мелкозернистой фракции, чтобы выровнять и отшлифовать поверхность.

Нужно подготовить:

• защитные малярные очки;
• респиратор (противопылевую маску);
• плотные перчатки, защищающие руки;
• наждачку или ручное оборудование;
• обезжириватель (например, растворитель);
• преобразователь ржавчины;
• антикоррозийную грунтовку;
• краску в тон кузова машины (матовую, глянцевую, с эффектом металлик);
• бесцветный лак в баллоне с распылителем;
• двухкомпонентную дополненную отвердителем автомобильную шпатлёвку.

Процесс механического удаления ржавчины включает этапы:

1. Механическое снятие ржавого слоя. Нужно зачистить повреждённое ЛКП до металла, до «голой» поверхности без следов ржавчины. Минимально выходите за пределы «рыжика», чтобы не повредить целое покрытие. Не нажимайте на устройство или наждачную бумагу сильно, чтобы не истончать материал. Зачистка проводится сухим способом либо влажным. В последнем случае зона увлажняется уайт-спиритом/керосином.
2. Наносите преобразователь ржавчины для устранения незаметных мелких остатков. Оставляйте средство на полчаса: этого времени хватит.
3. Обезжирьте обработанную зону.
4. Чтобы не было заметно оставшихся сколов и царапин, перед тем как подкрасить ржавые места, выровняйте зону шпатлёвкой. Наносите её в несколько слоёв, каждый шлифуйте до гладкости.
5. Наносите антикоррозийную грунтовку в два либо три слоя. Грунтовочное средство подбирается по цвету в тон краски: белое наносится под светлую краску, серое – под металлик, чёрное – под тёмные оттенки. Во избежание наплывов и разводов распылите грунтовку с расстояния 20-30 сантиметров. Двигайтесь горизонтально, плавно, медленно. Ожидайте полного высыхания каждого слоя – до 15-20 минут в тёплый сезон.
6. Газетами/бумагой с малярным скотчем защищайте не окрашиваемые участки машины.
7. Надо подкрасить зачищенные места. Технология предполагает послойное нанесение с тщательной просушкой каждого слоя (первому нужно давать максимум времени).
8. Когда подкрас завершён, по желанию покройте краску лаком. Это надёжнее защитит металл и придаст лучший вид.

Три механических способа удаления ржавчины с кузова автомобиля

Результат зависит от соблюдения технологии, выбора качественных средств, подбора подходящих оттенков, от аккуратности. Если нарушить правила (к примеру, плохо зачистить коррозию или не убрать неровности шпатлёвкой), эффект будет недолговечным и не остановит дальнейшее развитие ржавчины.

Химическое удаление

Прежде чем подкрасить машину, удалить с кузова ржавчину можно химическим способом. В 2022 в отделах/магазинах автокосметики и аксессуаров реально найти разные средства, которые делятся на категории:

1. Растворители, называемые «жидкими ключами». В состав входят кислоты, растворяющие окись железа.
2. Преобразователи. Такие средства не останавливают коррозию, но преобразуют ржавый слой в защитную плёнку с хорошей адгезией с металлом. Образованное плёночное покрытие можно прогрунтовать, покрасить и защитить лаком.
3. Ингибиторы. Останавливают окисление с разрушением за счёт химической реакции, превращающей коррозированный материал в жидкую серую либо бурую смесь (легко удаляется мягкой тряпкой/ветошью).

Самый просто способ удаления ржавчины и жучков с кузова автомобиля химическим способом

Химическое снятие коррозированных зон проходит в несколько этапов:

1. Мойка машины. Убираются загрязнения, остатки химикатов.
2. Обезжиривание, сушка.
3. Зачистка для устранения углубленных коррозийных пятен. Если они поверхностные, можно сразу наносить химический состав.
4. База для покраски: грунтование (используйте грунтовку с антикоррозийными свойствами), шпаклёвка (когда поверхность неровная).
5. Подготовка краски – смешивание по инструкции.
6. Теперь надо подкрасить предварительно обработанные ржавые места.
7. Покрытие лаком (после просыхание краски).
8. Просушивание в вентилируемом, сухом помещении с температурным режимом плюс 10-20 градусов.

Наиболее популярными антикоррозийными химическими средствами являются ортофосфорная кислота, «Нейтрализатор ВСН», «Антикор», «Динитрол 479», «Кордон».

Электрохимический метод

Электрохимическая методика заключается в запуске окислительно-восстановительной реакции. Она запускается электролитом и электрическим током. Электролитный раствор под действием токового напряжения удаляет ржавчину надолго, полностью и легко.

Защитное покрытие восстанавливается, поражённый участок обретает начальную нормальную структуру.

Растворы не содержат ортофосфорную кислоту, благодаря чему облицовка деталей защищена.

Пошаговое видео о том как убрать ржавчину и оцинковать кузов батарейкой

На процедуру уходит не больше часа. С обработкой сможет справиться неопытный автовладелец, изучив несложную инструкцию.

В продаже есть готовые наборы для электрохимического метода, такие как «Цинкор-Авто». В комплект входят:

• смесь 1 для обезжиривания, нейтрализации ржавчины;
• оцинковочный раствор №2 (им цинкуем поверхность);
• электрод 1, выполненный из нержавеющей стали (им обрабатываются поверхности на этапе подготовки);
• электрод 2 (имеет цинковый наконечник) для выполнения оцинковки – нанесения защитного цинкового слоя;
• соединительные провода;
• руководство по использованию.

Инструкция:

1. Первый электрод соединительным проводом подключите к аккумулятору: зажим («крокодил») проводного элемента подсоединяется к аккумулятору машины, а второй конец – к электродной детали.
2. Подключенный первый электрод опустите в раствор 1 (для удаления жира, коррозии).
3. Аккуратными, уверенными движениями равномерно очищайте металлическую поверхность от загрязнений, жирового слоя и ржавого налёта. Остатки смывайте водой.
4. Подключайте к автомобильному аккумулятору оцинкованный электрод 2, опускайте его в оцинковочную жидкость №2.
5. Наносите второй раствор на ржавое место, которое планируете подкрасить. Обрабатывайте зону, пока она не станет матовой, тёмной.

Второй способ: удаляем ржавчину с кузова автомобиля при помощи соды

Для создания плёнки-защиты толщиной 15 мкм хватает трёх минут.

Как самостоятельно подкрасить ржавые места на машине: убираем ржавчину своими руками

Когда ржавчина убрана, можно качественно подкрасить ржавые места. Есть несколько способов окраски: баллоном, кистью, краскопультом. Каждый вариант имеет особенности, поэтому рассмотрен отдельно.

Баллончиком

Баллончиком удобно подкрасить средние по площади ржавые места. Он равномерно распределяет краску при правильном использовании.

Баллон вскрывается, активно встряхивается для размешивания красящего состава. Распыление осуществляется на расстоянии 20-25 сантиметров медленными горизонтальными движениями без задержек на одном участке.

Видео: как подкрасить ржавые места на машине самому баллончиком

При приближении остаются разводы. Может потребоваться окрашивание послойно: каждый слой перед нанесением следующего должен полностью высыхать.

Без баллончика кисточкой

Подкрасить ржавые места без дополнительного оборудования можно кистью. Способ подойдёт при локальных, небольших участках, находящихся в труднодоступных местах, которые сложно обрабатывать баллончиком.

Можно купить готовую автомобильную краску с кистью в комплекте. Щетина обычно пластиковая, при средней площади зоны может оставлять следы в виде полос. Для равномерного окрашивания воспользуйтесь рисовальной кисточкой с заострённым концом, с натуральной щетиной средней жёсткости.

Кисть погружается в краску на треть во избежание разводов и подтёков. Краска распределяется в одном направлении, уверенными движениями. Слой не должен быть толстым.

Если одной процедуры недостаточно, проведите её повторно после полного высыхания окрашенной зоны.

Краскопультом

Если вы используете краскопульт, сначала настройте его. Настройки зависят от вязкости краски, от размеров поверхности. При вязкости, равной 20-22 секундам, устанавливайте сопло диаметром 1,4 или 1,5 мм, при вязкости от 30 до 25 секунд – 1,6-1,7 миллиметра.

Если надо закрасить узкий участок, выберите узкую направленную струю. Для нанесения краски на обширную зону установите широкое распыление. Давление – от 2,5 до 3 атмосфер.

Как научиться красить авто баллончиком: ошибки новичков

Краскопульт держите в 18-22 сантиметрах от машины, направляйте устройство перпендикулярно кузову. Распределяйте краску полосами, перекрывая каждую предыдущую наполовину.

Двигайте рукой со скоростью 45-50 сантиметров в секунду.

Начните сверху, продвигайтесь вниз. На просушку одного слоя уходит полчаса. Окончательно поверхность высыхает в течение суток, иногда до 30 часов.

В домашних условиях

Как подкрасить ржавые места на автомобиле дома? Если нет гаража или иного похожего пространства, в домашних условиях выполнить окрашивание возможно.

Выделите комнату, уберите из неё мебель, откройте окно на проветривание (не допускайте сильных сквозняков), защитите стены и пол (закройте плёнкой/газетами). Включите свет.

10 секретов покраски автомобиля своими руками в гараже

В домашних условиях лучше пользоваться чистыми и не требующими работы со сложным оборудованием способами.

Используйте кисть или баллончик. Окрашиваемые детали демонтируются, а после завершения процедуры и высыхания устанавливаются обратно.

В гараже

Если есть гараж в гаражном кооперативе или на придомовой территории, то подкрасить ржавые места удобно в нём.

Гараж надо подготовить, так как к месту ремонтных работ предъявляются требования:

• Температура от 10 до 20 градусов. Возможно, придётся прогреть гаражное пространство тепловой пушкой или обогревателем.
• Вентиляция. Хороший вариант – оборудованная вытяжка.
• Отсутствие ветра, сквозняков.
• Хорошее, равномерное освещение.
• Свободное пространство около окрашиваемого автомобиля – 1,5-2 метра.
• Чистота. В гараже не должно быть мелкого мусора, пыли. Нужно убрать всё лишнее, провести влажную уборку.

В гараже можно подкрасить многочисленные и обширные ржавые места, а также провести полное окрашивание машины. Подойдёт компрессор – установка для равномерной покраски больших участков. Но он требует навыков, сноровки, чёткого соблюдения инструкции. Если вы не уверены в силах, обходитесь без компрессора.

Смотрите видео: как подкрасить авто и удалить ржавчину

На «Ютуб» есть видео с описаниями процедур окрашивания. Предлагаем посмотреть ролик, чтобы понять, как пошагово и корректно подкрасить на машине ржавые места.

Пошаговая инструкция

Инструкция включает подготовку, удаление коррозии, шпаклёвку, покраску. Рассмотрим шаги подробно.

Подготовка поверхности

Подготовка машины включает мойку: загрязнения не дают увидеть все дефекты. Машина моется автомобильным шампунем, смываемым чистой водой. Вымыть ТС быстрее помогут в автомойке.

Быстрая подготовка авто к покраске:  5 минут и можно красить

Излишки влаги вытираются впитывающим материалом, чтобы не оставалось капель. Далее транспортному средству нужно дать высохнуть (процесс ускоряется на открытом воздухе в солнечную погоду). Просушить авто быстрее можно тепловентилятором.

При затруднённом доступе к ржавым местам либо при их расположении на отдельных деталях элементы кузова демонтируются. Лишние аксессуары (молдинги, шильдики, значки, эмблемы) снимаются. Не окрашиваемые зоны закрываются малярным скотчем с бумагой, газетами или плёнкой ПВХ.

Удаление ржавчины

Удаление ржавчины состоит из таких шагов:

1. Осмотр машины со всех сторон для выявления крупных, средних мелких коррозийных дефектов.
2. Выбор подходящего метода борьбы с коррозией. Учитывайте локализацию, степень, стадию процесса.
3. Оцинковка. Если машина оцинкована, она защищена от окисления, разрушения. Оцинковать авто можно в домашних условиях специальным средством («Цинкарь», «Цинкор»).
4. Шпатлевание. Наносите шпателем подходящий состав.
5. Шлифование наждачкой (зернистость – 80 на начальном этапе, 1200 – на финишном этапе), шлифмашиной, болгаркой либо иным устройством.
6. Грунтовка. Грунт распыляется краскопультом, компрессором (на обширные зоны) или грунтовочным пистолетом.
7. Окрашивание в тон кузова подобранным способом.
8. Покрытие лаком.

После каждого шага машина должна просыхать

Шпаклёвка

Шпаклёвку используйте при заметных неровностях. Если есть отверстия, подойдёт стекловолоконная смесь, которая поможет заделать дыру. Благодаря высокой плотности и густоте смесь не провалится и хорошо распределится.

При значительных углублениях выбирайте синтетическую полиэфирную шпаклёвку. При неглубоких и малозаметных повреждениях подойдёт универсальная либо финишная смесь.

Самый простой, но правильный способ нанесения шпаклевки на кузов автомобиля

Шпаклевать можно металлическими, резиновыми шпателями. Металлический инструмент подходит для заделывания дыр и выравнивания густых составов. Резиновым шпателем удобно распределять менее плотные смеси.

Для достижения ровности шпаклюйте значительные углубления в несколько слоёв. Каждый сохнет около 40-45 минут при 20-градусной температуре. А перед тем как подкрасить авто, шлифуйте зашпаклёванную зону наждачкой с зернистостью, равной 120-600.

Наждачную бумагу можно заменить орбитальной шлифовальной машинкой, но работа с ней требует аккуратности. Шлифовка проводится всухую, без влаги.

Дополнительная обработка

После зачистки используйте обезжириватель. Далее на чистый металл (без заводского грунта) наносите антикоррозийную грунтовку, защищающую поверхность и обеспечивающую хорошее сцепление с краской.

Виды грунтовок: герметики (для достижения герметичности), эпоксидные и праймеры-выравниватели.

Окраска: как подобрать краску для автомобиля по цвету самостоятельно

Чтобы подкрасить машину качественно, нужно подобрать по цвету краску. Сделать это можно тремя способами:

1. Изучить документацию. В техпаспорте ищите код покраски, по нему подбирайте оттенок окрашивающего средства.
2. Снять крышку бензобака и с ней прийти в магазин/отдел автоаксессуаров и автокосметики. Продавец или консультант-колорист поможет найти тон по образцу.
3. Обратиться к колористу. Он использует шаблон и поможет найти требующийся оттенок.

Как правильно закрасить

Чтобы подкрасить машину, нужно учесть характеристики и степень дефекта. Царапины, сколы, «жучки» и «рыжики» закрашиваются по-разному.

Как убрать рыжики и жучки с капота автомобиля: полный цикл с покраской

Царапину

Царапину можно закрасить точечно: автомобильным карандашом/маркером или краской с тонкой кисточкой. Баллон и серьёзное оборудование использовать нерационально. Глубокие царапины лучше шпаклевать для выравнивания. Если под дефектом обнаружилась ржавчина, участок нужно вскрывать: зачищать, шпаклевать, шлифовать, грунтовать и красить.

Скол

С узкими небольшими сколами можно работать так же, как с царапинами. Обширные сколы требуют более серьёзного подхода: нужно полноценно, равномерно зашпаклевать участок для его выравнивания. Далее идут шлифовка, грунтование, окрашивание.

«Жучка»

«Жучки» – участки ржавчины под краской с вздутием ЛКП. Они вскрываются: краска удаляется во вздутом месте и вокруг него на 1-2 сантиметра (коррозия может распространяться вширь). Поверхность зачищается с последующим шлифованием, шпатлеванием.

«Рыжика»

«Рыжики» – заметные проржавевшие пятна, которые прорабатываются по стандартной схеме. Выбирайте любой способ, убирайте коррозию, шлифуйте участок, шпаклюйте (если надо), грунтуйте, красьте, покрывайте лаком.

Стоит ли красить авто перед продажей

Стоит ли избавиться от ржавчины перед продажей машины? Это можно сделать для повышения стоимости: покупатель будет осматривать ТС, заметит дефекты и либо откажется от покупки, либо попытается снизить цену.

Нужно ли красить авто перед продажей?

Но можно поступить иначе: сразу честно рассказать о проблеме и установить адекватную стоимость.

Если авто проржавело сильно, самостоятельное или профессиональное улучшение его вида отнимет много сил, времени и денег (цель не всегда оправдывает средства).

Как определить перед покупкой, что машину красили

Если вы собираетесь покупать автомобиль, проверьте его перед оплатой, чтобы не стать владельцем битого, крашеного транспортного средства.

При тщательном осмотре хороший мастер заметит отремонтированные окрашенные участки, если они обрабатывались неаккуратно или нетщательно. Профессионально закрашенные зоны выявить сложно, но в этом поможет специальное оборудование.

Толщинометр

Толщинометр определяет толщину ЛКП. Перед измерением изучите инструкцию, настройте, откалибруйте прибор. Толщина заводского лакокрасочного покрытия составляет от 90-100 микрон до 150-160, в зависимости от модели и марки машины.

Как правильно проверить машину толщинометром? Секреты перекупов

Показатель можно найти в техпаспорте (он указывается не всеми автопроизводителями).

Насторожить должны перепады толщины: если слой в одном месте больше, это указывает на то, что прежний владелец пытался подкрасить его. Для тщательной, корректной проверки надо перемещать прибор от переднего крыла по периметру кузова.

Для получения точных результатов проведите замеры трижды, вычислите среднее арифметическое значение.

Превышение показателя на 30-50 микрон укажет на закрашивание царапины, неглубокого скола. Разница в 100-150 микрон говорит о том, что автовладелец мог подкрасить участок ржавчины или вмятину.

Профилактика и защита автомобиля от коррозии

Некоторые автолюбители полагают, что расходы не покрываются, если машина без страховки. Но страховая компания не поможет подкрасить ржавые места, даже если ОСАГО/КАСКО есть. Устранение коррозии – ответственность автовладельца.

И чтобы не сталкиваться с «рыжиками», «жучками», коррозийными пятнами и точками, нужно соблюдать меры профилактики – защищать авто от повреждений покрывающей кузов краски и минимизировать влияние негативных факторов.

Видео: антикоррозийная обработка автомобиля: правильный способ

Советы профессионалов

Для защиты автомобиля от коррозии соблюдайте меры профилактики:

1. Регулярные мойки с сушками.
2. Установка брызговиков.
3. Регулярные осмотры чистого автомобиля для выявления дефектов.
4. Антикоррозийная обработка автомобильного дна.
5. Использование полиролей («жидкого стекла»), восков. Альтернатива – антигравийная плёнка.
6. Своевременное устранение любых недостатков.

Народные методы

Для восстановления ржавых мест машины можно воспользоваться народными рецептами:

1. Уксусная кислота. 70%-ный уксус разбавляется водой в пропорции 1:2 или 1:3. Обработайте коррозированные очаги, потом потрите их мятым куском алюминиевой фольги. При глубокой ржавчине оставьте уксусный раствор на несколько часов.
2. Лимон, соль. Разрежьте фрукт на две части, посыпьте мякоть солью, обработайте срезом ржавые места, чтобы потом подкрасить их.
3. Сода. Разведите пищевую соду водой до однородной консистенции, нанесите кашицу на ржавые участки, оставьте на два часа, потом потрите зоны фольгой.

Эти рецепты подойдут для устранения неглубоких пятен и для профилактики дальнейшего распространения, углубления коррозии.

Подкрасить ржавые участки реально самому. Данные в статье рекомендации помогут сделать это грамотно.

Ржавчина не просто портит внешний вид транспортного средства. Она разрушает металл, приводит к порче деталей. Чем старше коррозия, тем выше вероятность появления сквозной дыры.

Защитить автомобиль от ржавчины и предупредить ее дальнейшее распространение можно с помощью специальной краски.

О том, как выбрать подходящий состав краски по ржавчине для автомобиля и как правильно его использовать, читайте в статье.

Как выбрать подходящую?

Есть несколько разновидностей красок, которые можно использовать для обработки ржавого автомобиля. При выборе нужно обращать внимание на их состав:

1. Алкидные. Их используют для обработки поверхностей, которые не подвергаются сильному нагреву. Металл, на который наносят алкидную краску, обязательно должен быть оцинкован.
2. Молотковые. Эти составы выбирают водители, стремящиеся получить шершавое покрытие с металлическим блеском. Основу молотковых красок составляют алкиды, эпоксиды, акрид, алюминиевая пудра.

   Используя молотковую краску, можно отказаться от применения грунтовки, но для этого ее нужно нанести в 3 слоя.

3. Эпоксидные. Такие краски отличаются токсичностью, поэтому используют их с осторожностью. Они содержат синтетические смолы, защищающие металл от повреждения и влияния высоких температур.
4. Акриловые. Такие красящие вещества появились на рынке недавно, но уже полюбилась автовладельцам. Они обладают высокой степенью защиты металла от коррозии. Их можно использовать для проведения внутренних и отделочных работ.
5. Масляные. Это недорогие составы, основу которых составляет олифа. Масляные краски не в состоянии обеспечить автомобилю необходимую защиту. Их используют, когда нужно сэкономить и быстро выполнить покрасочные работы.

В зависимости от способа нанесения различают аэрозольные краски и составы для ручного нанесения.

Средства в баллончиках используют для окрашивания труднодоступных участков. Пользоваться ими легко, поэтому справиться с задачей сможет даже новичок. Краски для ручного нанесения разлиты по различным емкостям, чаще всего это жестяные банки. Для окрашивания автомобиля потребуется пульверизатор или малярная кисть.

Типы красок по ржавчине:

1. Протектор. Это экономная краска, которая быстро сохнет, обладает высокой антикоррозийной активностью.

   После высыхания, она образует качественное металлизированное покрытие. Такую краску можно использовать в условиях повышенной влажности.

2. Изолят, например, грунт-эмаль для металла. Сохнут такие составы за 3 часа.
3. Пассивирующая. Этот тип грунт-краски замедляет процесс образования коррозии.
4. Двухкомпонентная фосфатирующая. Способствует растворению ржавчины и препятствует ее повторному появлению.
5. Краски-преобразователи. Они не только растворяют коррозию, но и частично восстанавливают поврежденные участки металла.
6. Ингибирующая. Это эффективный краситель, который плотно сцепляется с поверхностью, но наносить его можно только на небольшой слой ржавчины.

Топ-3 лучших состава по металлу для авто

В продаже есть множество красок от различных производителей. Однако повышенным спросом у потребителей пользуются лишь некоторые составы.

Эмаль KUDO

Эмаль KUDO по ржавчине. Это молотковая краска, имеющая алкидную основу. Она дает полуглянцевый эффект, подходит для выполнения внутренних и наружных работ.

Выпускается состав в баллончиках, оснащенных распылителем. В продаже представлена палитра из 10 цветов. Стоимость – 250 рублей. Отзывы читайте здесь и тут.

Грунт-эмаль Vixen 4 в 1

Эмаль и грунтовка Vixen подходит для обработки любых металлических поверхностей.

Ее можно использовать для внутренних и внешних работ. Сохнет состав быстро, не боится солнечных лучей, не трескается и не слезает на морозе.

Он удачно сочетает в себе сразу 4 свойства:

• выступает в качестве антикоррозийного средства;
• обладает свойствами грунтовки;
• работает как эмаль;
• лакирует поверхность металла.

Цена за баллончик объемом 520 мл – 174 рубля. Отзывы читайте тут.

Простокрашено

Это универсальный состав, который подходит для окрашивания заржавевших покрытий, толщина коррозии на которых не превышает 100 мкм. После высыхания на поверхности автомобиля появится глянцевый блеск. Выпускается грунт-эмаль в банках.

Время полного высыхания составляет 12 часов, для каждого слоя. Состав сочетает в себе свойства преобразователя ржавчины, грунтовки и декоративной эмали.

Цена за банку объемом 1,9 кг – 320 рублей. Отзывы найдете тут.

Как использовать автомобильный краситель?

Правила применения красок по ржавчине:

1. Прежде чем нанести состав на поверхность металла, его нужно зачистить щеткой. Закрашивать участки с толстым слоем ржавчины нельзя.
2. Те элементы, которые в покраске не нуждаются, демонтируют. Если это невозможно, то их заклеивают бумажным скотчем.
3. Очищенный кузов моют, протирают ветошью и дают ему просохнуть.
4. Если для обработки была выбрана эмаль-грунт, то предварительная грунтовка не требуется.
5. Краску наносят в 2-3 слоя. Пульверизатор держат на расстоянии 15 см от поверхности.
6. Когда процедура будет завершена, машину оставляют сохнуть.

Среднее время, за которое высыхает краска по ржавчине, составляет 14 часов. Завершают обработку полировкой.

Как покрасить ржавчину на машине из баллончика, подскажет видео:

Техника безопасности

Правила безопасности, которые необходимо соблюдать при покраске автомобиля:

• приступать к работе нужно в специальной одежде из плотной ткани;
• глаза защищают очками, а руки резиновыми или хлопчатобумажными перчатками;
• в свободном доступе всегда должны находиться средства пожаротушения;
• курить в помещении, где выполняют покрасочные работы, запрещено;
• после работы с лакокрасочными материалами руки нужно вымыть;
• волосы должны быть скрыты под головным убором;
• работать можно только в хорошо проветриваемом помещении.

Полезная информация

Советы по покраске автомобиля:

1. Наносить состав на рыхлый слой ржавчины не следует, его нужно счистить.
2. Если краска содержит грунтовку, то ее используют как моно-средство. Количество слоев должно быть не менее 3.
3. Наносить покрытие можно только на сухую поверхность.
4. При окрашивании большой площади, краску наносят полосами. При этом каждая линия должна заходить на предыдущую.

Много важного и полезного о способах и методах удаления ржавчины с автомобиля можно узнать здесь.

Заключение

Краска по ржавчине для автомобиля позволяет решить сразу несколько проблем. С ее помощью транспортное средство будет эстетично выглядеть и не  подвергнется коррозии. Применение эмалей, содержащих грунтовку, в разы ускоряет процесс окрашивания машины.

Появление ржавчины на кузове автомобиля является неприятным явлением, которое может расстроить любого автовладельца. И если своевременно не будут предприняты меры, то поражение распространится дальше, охватит большую часть, а в дальнейшем на ее месте образуется сильное повреждение вплоть до полного разрушения основы кузова. Но все же стоит учитывать, что справиться с коррозией не выйдет за один день, на это требуется достаточно много времени. А если что-то будет выполнено не так, то уже через короткий период на месте ржавчины может снова облупиться и вспучиться краска и придется снова предпринимать срочные меры по защите кузова от разрушения. И лучше предварительно ознакомиться с основными способами устранения ржавчины, рассмотреть главные особенности и правила.

Как подкрасить ржавые места на машине самому

Обычно ржавчина образуется, когда на поверхности вздувается краска. Первое время это может быть визуально никак не заметно, поэтому многие могут ничего не предпринимать. Однако со временем коррозия уйдет глубже, а покрытие полностью отпадет, и  уже в этот момент можно будет увидеть пятно ржавчины. И чтобы она не разрушила кузов можно провести покраску, но сначала необходимо изучить, как образуется ржавчина, какие типы ее бывают и другие важные характеристики.

Как образуется ржавчина на машине

Корродирование металла – процесс повреждения поверхности стали в результате негативного влияния окружающей среды. Химический эквивалент ржавчины гидроксид железа Fe(OH)3.

К причинам появления ржавчины относятся:

• Значительные перепады показателей температуры. Данные явления часто наблюдаются для районов с холодными зимами, теплым и очень жарким летом. При температурных колебаниях происходит оседание жидкостей в виде конденсата, обычно он появляется на поверхности металлических элементах машины. А если наблюдаются постоянные перепады температуры, то со временем металл покроется коррозийным налетом;
• Высокая влажность. В регионах с влажным климатом машина будет наиболее сильно подвержена появлению очагов с ржавчиной. Они формируются на компонентах кузова, на внутренних узлах;
• Добавление определенных легирующих материалов в состав металлов. Главное их назначение состоит в повышении прочности, износостойкости. А вот при неблагоприятных условиях они могут вызвать появление коррозии;
• Влияние покрытия автомобильных дорог. Низкое качество дорог с большим количеством гравийных компонентов или посторонних предметов, может привести к повреждению и разрушению защитного слоя на поверхности днища машины. На зонах где, сбивается краска, образуются поражения с коррозией;
• Воздействие реагентов. Данные вещества применяют для уменьшения скольжения на дорогах. Агрессивные компоненты оказывают неблагоприятное воздействие на шины и каркас машины;
• Производственный брак. Чтобы обеспечить максимальную защиту кузова важно сделать его качественное покрытие. По этой причине должна быть проведена хорошая грунтовка и покраска всех компонентов. Если же покрытие будет нанесено неправильно, с нарушениями, то это может привести к возникновению коррозии.

Это частые причины, которые приводят к появлению «жучков» или «рыжиков». Именно так многие автовладельцы называют области с ржавчиной. И их важно устранить сразу же после появления, потому что коррозия склонна к быстрому распространению, увеличению поврежденной области.

Ржавые машины быстро разрушаются, поэтому не нужно запускать поражение. Важно тщательно проверять состояние кузова, и если на поверхности будет обнаружено вздутие красочного слоя, то необходимо убрать вздувшуюся краску, а после место тщательно зачищается. Основная цель данных манипуляций состоит в остановке распространения коррозии металла.

Типы коррозии кузова

Поражение коррозией кузова и основных узлов автомобиля специалисты обычно различают по условиям протекания и характеру разрушений, который возникают на фоне ржавчины. И перед тем как приступать к устранению поражения, стоит изучить, какие виды коррозии бывают.

Атмосферная (она относится к категории электрохимичекой)

На структуру металла оказывают воздействие различные явления окружающей среды. От атмосферных осадков образуется конденсат, он попадает на поверхность металла, а затем адсорбируется и наносит вред.

Атмосферная коррозия подразделяется на подвиды:

• Сухая. Этот вид коррозии проходит достаточно медленно, он не причиняет особого вреда. Но влияние агрессивных веществ из атмосферы существенно ускоряет процесс разрушения;
• Влажная. Во время нее образуются пятна и жучки на кузове;
• Мокрая. Возникает при влажности, показатель которой составляет почти 100 %. Главная ее особенность состоит в том, что капли конденсата собираются в пленку. И она замедляет процесс возникновения коррозии, выступает в качестве защиты.

Щелевая

Обычно при таком виде ржавчина наблюдается в щелях и зазорах кузова машины. Она образуется во время проведения сварочных работ. Компоненты и основные части кузова соединяются при помощи метизов.

Если для соединения будут применяться болты, винты, заклепки, то в зазорах появится ржавчина. И среди основных причин можно выделит скопление влаги, пыли, грязи.

Питтинговая

Она появляется при нарушении лакокрасочного покрытия н различных деталях и узлах автомобиля. Процессы разрушения уходят в глубину, а вот на поверхности поражение имеет небольшие размеры. Зачастую этот тип коррозии поражает хромоникелевое покрытие молдингов, ручек, декоративных компонентов.

Контактная

Поражение образуется при соприкосновении элементов из разных или одинаковых материалов. Но все они имеют разный показатель потенциала.

Кавитационная

Коррозия образуется при воздействии текучей среды. А процесс разрушения происходит от ударов пузырьков пара и воды, а также от действия кислорода, который имеется в составе воды. В области каверны образуется гидроудар. Данный вид коррозии часто поражает днище автомобиля.

Легкоуязвимые места

К основным местам кузова автомобиля, которые больше всего подвержены коррозии, можно отнести:

• Капот. Именно на эту область часто приходятся основные удары. На него часто налетают камни, различные предметы, которые часто прилетают со стороны проезжающих машин спереди;
• Колесные арки. На них зачастую попадают различные реагенты, вода, грязь из луж, выбоин на дорогах;
• Порожки. В них попадает большое количество грязи с дорожного полотна.

Инструменты и расходные материалы для самостоятельной обработки

Если нужно убрать ржавчину с кузова автомобиля, то для начала следует подготовиться. При использовании ручного способа устранения ржавчины можно применять наждачную бумагу или специализированное оборудование.

Для проведения самостоятельной обработки также требуется подготовить следующие материалы и инструменты:

• Защитные очки малярного вида;
• Респиратор, вместо него можно использовать противопылевую маску;
• Перчатки из плотного материала, они смогут защитить руки от повреждений;
• Наждачная бумага или ручное оборудование;
• Средство с обезжиривающим действием, например, растворитель;
• Преобразователь ржавчины;
• Грунтовка с антикоррозийным действием;
• Краска, ее цвет должен соответствовать тону кузова;
• Бесцветный лак. Лучше использовать в баллоне с распылителем;
• Автомобильная шпатлевка. Подойдет двухкомпонентная с отвердителем.

Как убрать ржавчину с автомобиля. Методы удаления коррозии

Если на поверхности автомобиля появилась коррозия, то важно как можно раньше приступить к ее удалению. Существует несколько действенных методов устранения поражения, но все они имеют определенные характеристики и отличия.

Механический способ

При механическом способе обычно проводится снятие слоя металла, который покрыт ржавчиной. Его можно выполнить самостоятельно, для него потребуются расходные материалы и инструменты, которые указаны выше.

Механический вариант удаления включает следующие этапы:

• Механическое удаление слоя ржавчины. Во время этого этапа должна быть проведена зачистка лакового покрытия до металла, должна быть чистая поверхность без признаков ржавчины. При зачистке важно по минимуму выходить за пределы поражения, чтобы не повредить целое покрытие. Зачистку можно выполнить сухим или влажным способом, при последнем необходимо использовать уайт-спирит или керосин;
• Дополнительно необходимо на поверхность нанести преобразователь ржавчины, это требуется для устранения мелких остатков. Средство следует оставить на 30 минут, этого времени будет достаточно;
• Обработанная зона тщательно обезжиривается;
• После проведения всех манипуляций на зачищенной зоне могут остаться сколы, неровности, поэтому необходимо на нее нанести выравнивающую шпатлевку. Ее следует накладывать в несколько слоев, каждый слой нужно шлифовать до гладкой поверхности;
• Далее наносится антикоррозийная грунтовка, ее нужно наносить в 2-3 слоя. И важно средство подбирать под тон краски. Чтобы не было наплывов грунтовку необходимо распылять с расстояния 20-30 см. Просыхание каждого слоя должно быть не меньше 15-20 минут;
• Затем можно приступать к покраске зачищенных зон. Необходимо наносить послойно, и каждый слой должен тщательно просушиваться;
• В конце краска покрывается лаком.

Химический способ

Удалить ржавчину с кузова автомобиля своими руками можно при помощи химического метода. В настоящее время во многих магазинах с автокосметикой и с аксессуарами можно найти разные средства, которые можно использовать для удаления ржавчины.

Средства для удаления ржавчины разделяются на следующие категории:

• Растворители, которые называются «жидкими ключами». В составе имеются кислоты, которые растворяют окись железа;
• Преобразователи. Данные средства не останавливают коррозию, они преобразуют слой ржавчины в форму защитной пленки с хорошей адгезией с металлической поверхностью. После защитное пленочное покрытие можно покрыть грунтовкой, покрасить, покрыть лаком;
• Ингибиторы. Они останавливают процессы окисления с разрушением, это осуществляется благодаря химической реакции. В результате коррозия превращается в жидку смесь серого или бурого оттенка.

Если решили воспользоваться химическим вариантом для устранения коррозии, то его нужно выполнить несколько простых шагов:

• Для начала проводится мойка авто. Устраняются загрязнения, остатки от химических средств;
• Проводится обезжиривание и просушка;
• Зачистка для устранения углубленных повреждений с ржавчиной. Если они имеют поверхностную структуру, то можно сразу приступать к нанесению химического растворителя;
• Проводится грунтование, наносится шпатлевка;
• Далее подготавливается краска;
• Все обработанные места покрываются краской;
• Сверху наносится защитный лак.

Электрохимический метод

Этот вариант основан на окислительно-восстановительной реакции. Во время этого процесса применяется электролит и воздействие электрического тока. Относится  к действенному методу, который сможет быстро убрать ржавчину, он может привести детали в адекватное состояние. Благодаря данному способу обеспечивается высокая защита кузова от коррозии, и это все благодаря нанесению цинкового слоя методом электролиза.

Имеются специальные комплекты, которые применяются для работы электролитическим методом. Среди основных можно выделить:

• Два состава: для удаления ржавчины и обезжиривания, а также для создания цинкового покрытия;
• Два электрода. При использовании стального электрода производится подготовка поверхности. Торой электрод имеет оцинкованный наконечник, при помощи него создается цинковое покрытие;
• Электрический провод.

Популярные препараты для удаления ржавчины с кузова автомобиля

Лучшие жидкие средства для удаления ржавчины

Любое жидкое средство для удаления коррозии необходимо наносить при помощи валика, кисточки или любого подручного средства. В магазинах встречается большой выбор растворителей, поэтому нужно выделить наиболее популярные варианты.

Loctite 7505 super rost killer

Современный однокомпонентный препарат, его активным веществом является раствор синтетического латекса. Он превращает ржавчину на кузове автомобиля в твердый грунт черного цвета – на его поверхность можно наносить краску или любое другое покрытие. Но перед тем как проводить обработку раствором поверхность необходимо очистить от старой краски, окалин, ржавчины с чешуйчатой структурой.

Наносить следует в несколько слоев. Период высыхания каждого слоя составляет 1-2 часа. И обработку необходимо проводить при температуре воздуха 10—30 градусов Цельсия.

Плюсы:

• Сохраняет основные качества на поверхности разогретой до 80 градусов;
• В составе отсутствуют вредные и токсичные компоненты;
• Преобразует коррозию, останавливает ее развитие;
• Быстрый положительный результат.

Но есть один минус – высокая стоимость. И все положительные качества полностью ее оправдывают.

Neomid 570 professional protect

Концентрированное средство убирает признаки ржавчины с любых поверхностей. После нанесения препарата на области с поражениями, происходит нейтрализация коррозии, она преобразуется в состояние плотной защитной пленки . Именно на улучшает степень сцепления металла с порошковыми и жидкими лакокрасочными  покрытиями.

Плюсы:

• Защищает от коррозии в течение 10 лет;
• Подходит для проведения внутренних и наружных работ;
• Не теряет основные качества даже после 5 циклов заморозки;
• Не включает вредные и агрессивные компоненты.

К минусу относится высокая цена. Это связано с высокой концентрацией состава модификатора.

Преобразователь ржавчины Цинкарь

Это запатентованный продукт российской компании «АГАТ-АВТО», который помогает избавиться от ржавчины. В его основе имеются цинковые и марганцевые оксиды. После нанесения на поверхности металла формирует цинко-марганец-фосфатное покрытие. Продукт имеет в основе два направления защиты – электрохимическое и консервационное с нанесением защитного слоя.

Плюсы:

• Сбалансированный состав и правильное соотношение основных веществ;
• Высокий показатель эффективности;
• В основе наблюдается соединение факторов разрушающие ржавчину и защиты металла;
• При использовании образуется легированная поверхность.

Минусы:

• Требуется тщательное смывание водой;
• Средство может нанести вред краске.

Набор для локального цинкования Цинкор

В составе комплекта имеются жидкие растворы для удаления жира, устранения ржавчины, для нанесения защитного слоя. Применять рекомендуется в составе электрохимического способа.

Плюсы:

• Высокая эффективность;
• Набор быстро локализует участки с ржавчиной и устраняет;
• Создает цинковый защитный слой при помощи электролиза.

Минусы:

• В наборе предусмотрен очень короткий провод;
• Не получается обработать труднодоступные участки.

Профессиональный преобразователь ржавчины Autoprofi оцинковка

Это распылитель триггерного вида от российского производителя. Средство помещен в удобный флакон. У него регулируется струя, можно наносить слои с разной толщиной.  В составе имеются соединения цинка, марганца и фосфатов.

Плюсы:

• Высокая надежность;
• Быстрое удаление ржавчины;
• После обработки можно сразу проводить покраску;
• Подходит для труднодоступных мест и щелей.

К минусу можно отнести возможное образование потеков из пульверизатора.

Агат авто цинкарь

Популярное средство для устранения ржавчины, в его основе имеются соли цинка и марганца. После применения на поверхности образуется прочная защитная пленка. Цинк устраняет очаги электрохимической коррозии, а марганец укрепляет защитное покрытие.

Плюсы:

• Не требуется смывание;
• Равномерное распределение на поверхности;
• Легко попадает в труднодоступные места, скрытые полости, щели;
• Экономичный расход.

Минусы:

• Средство не может проникнуть в толстый слой коррозии;
• Перед нанесением поверхность тщательно обрабатывается.

Лучшие гелевые преобразователи ржавчины

Гелевые средства можно применять в любой плоскости. Их можно наносить на горизонтальные, вертикальные поверхности, а также можно использовать под углом. Ниже указаны самые популярные и эффективные преобразователи ржавчины в виде геля.

Permatex rust treatment 81849

Это химический растворитель коррозии, применять рекомендуется для стальных поверхностей. В его основе имеется фосфорная кислота. Наносить рекомендуется при помощи щетки, а вот остатки можно смыть водой.

Плюсы:

• Имеет хорошую адгезию на вертикальных поверхностях;
• Высококачественный состав.

Но имеется минус: при использовании может нанести вред краске.

Kudo ku 70005

Гель сдержится в удобной баночке (15 мл), дополнительно идет кисточка. Рекомендуется применять для удаления ржавчины на черных металлах. Наносить необходимо два раза с промежутком 10-15 минут. После можно наносить любое ЛКП.

Плюсы:

• Простое нанесение;
• Небольшой и удобный флакон;
• Хорошая проникающая способность;
• Быстрый и эффективный результат.

Минусы:

• Небольшой объем;
• Подходит только для черных металлов.

Derusto total gel k2 pro

Профессиональное средство для устранения коррозии в виде геля. Оно удерживается на поверхностях  под разным углом, не стекает. Имеет быстрое действие. Не рекомендуется применять для оцинкованных компонентов. Наносить рекомендуется при помощи валика или кисти.

Плюсы:

• Быстрое удаление зон ржавчиной;
• Хорошая адгезия под любым углом.

К недостаткам можно отнести невозможность работы с оцинкованными изделиями.

Вершина уничтожитель ржавчины в 52

Это универсальное средство в виде гель, которое помогает быстро избавиться от ржавчины на любых поверхностях. Перед применением область нужно зачистить, а после обработки можно наносить краску.

Плюсы:

• Универсальность;
• Не растекается при нанесении;
• Экономный расход;
• Доступная стоимость.

Минусы:

• Присутствует неприятный запах;
• Требуется смывать.

Лучшие аэрозольные преобразователи ржавчины

В магазинах часто можно встретить средства для устранения ржавчины в виде спреев или аэрозолей. Они имеют удобное применение, их можно распылять только на области с коррозией.

Hi Gear no rust 2x hg5721

Данное средство в виде спрея часто применяется во многих сервисах для удаления ржавчины. Оно справляется с мелкими проблемами, но также подходит для сложных и больших работ.

Плюсы:

• Простое использование;
• Оказывает аккуратное и быстрое воздействие;
• Равномерное распределение;
• Преобразует коррозию в грунт.

К минусу относится то, что требуется тщательно смывать.

Лекар Кольчуга

При использовании аэрозоля происходит быстрое устранение коррозии, на ее месте образуется защитный цинко-марганец-фосфатный слой грунта. После применения можно сразу приступать к нанесению ЛКП.

Плюсы:

• Высокая защита от влаги;
• Универсальность;
• Быстрое и равномерное распределение.

К минусу относится резкий запах.

Как бороться с коррозией кузова народными средствами

Если на поверхности кузова автомобиля имеется небольшое поражение коррозии, то можно воспользоваться народными средствами. Ниже указаны самые действенные и доступные средства:

• Уксус. Кислота хорошо растворяет ржавчину, можно использовать столовый уксус или эссенцию. Предварительно поверхность зачищается, затем смачивается губка или тряпка уксусом, помещается на область с ржавчиной и оставляется на час. А после можно ополоснуть и нанести краску;
• Ортофосфорная кислота. Убрать коррозию можно при помощи раствора ортофосфорной кислоты. Его концентрация должна быть в пределах 15-30 %. Наносить средство на область с ржавчиной следует кисточкой, оставлять нужно на 2 часа. А после хорошо промывается;
• Сода. Из нее делается кашица, разбавляется небольшим количеством воды. Далее наносится на зону с ржавчиной, оставляется до полного высыхания. После смывается водой;
• Газированная вода. Ржавчину можно убрать газированной Кока-колой или Пепеси, потому что в их составе имеется ортофосфорная кислота. Для этого требуется смочить тряпку газировкой и поместить на область с коррозией, накрыть полиэтиленом и оставить на 12 часов. После компресс удаляется с ржавчиной, промывается водой;
• Лимонная кислота. Это средство работает так же, как и укус. В 3 литра воды добавляется 30 грамм лимонной кислоты и разводится. После раствор нужно нанести на участки с ржавчиной, оставляется на 1 час. А затем смывается водой;
• Автопластилин. Он помогает устранить коррозию, создает защитное покрытие. Его нужно нанести на зону с ржавчиной, а после можно приступать к покраске;
• Картофель и хозяйственное мыло. Данные продукты помогают устранить точечную коррозию на кузове. Картофель следует разрезать на две части, срез хорошо натирается мылом. После прикладывается к зонам с коррозией, оставляется на несколько часов.

Появление ржавчины на кузове авто – процесс естественный: большая часть конструкции автомобиля создана из металла, поверхность которого постепенно утрачивает естественную защиту, и окислы начинают поражать его. Тем более, что машина постоянно эксплуатируется в экстремальных климатических и технических условиях.

Однако коррозия кузова авто не является нормальным положением дел. С ней следует бороться постоянно, если вы хотите, чтобы транспортное средство служило долго и сохраняло свой привлекательный внешний вид. Что следует делать, чтобы избежать раннего появления ржавчины, и как с ней бороться, если она появилась на автомобильном кузове и порогах?

Почему на кузове и порогах авто появляется ржавчина?

Автопроизводители максимально защищают автомобиль от коррозионных процессов. Для этого используются устойчивые к влажности и окислам стали, выполняется оцинковка, наносятся прочные и долговечные лакокрасочные покрытия. Но идеальной защиты от ржавчины эти меры не гарантируют: рано или поздно пятна ржи появляются на внешних поверхностях кузова, а еще раньше — на днище, внутри колесных арок и на порогах.

Чтобы эффективно бороться с разрушающими металл процессами, необходимо понимать природу, характер и степени сложности ржавчины. Кузовные специалисты разделяют коррозионные поражения на несколько степеней:

• Раннюю – появление ржи на наружных поверхностях и под лакокраской без поражения структуры металла. Ее легко можно устранить простой зачисткой покрытий, нанесением антикора и нового ЛКП.
• Среднюю – проникновение коррозии на внутренние поверхности с незначительным поражением металла (иногда – сквозным). Здесь уже нужна серьезная зачистка и обработка очагов коррозии, либо частичная замена элементов кузова.
• Глубокую – это уже глубокое (до 60%) поражение структуры частей («гнилой металл») с нарушением физико-технических характеристик металла. Обычно «лечению» не подлежит: необходима полная замена с резкой и сваркой.

Имеет значение и источник коррозионного процесса. На появление и разрастание ржавчины могут влиять электромеханические (микротрещины, сколы, травмы, повреждение ЛКП) или химические (воздух, вода, перепады температур, агрессивные среды, химикаты) причины. Чтобы остановить коррозию, надо устранить причину, ее вызывающую, что определяет метод устранения ржи.

Традиционно в России быстрое появление ржавчины даже на новых автомобилях объясняется, прежде всего, качеством кузовного металла и ЛКП кузова (имеется в виду заводское качество). Но даже если металл и лакокраска на кузове безупречны, всегда есть естественные факторы – сложный климат с сильными температурными перепадами и большим количеством осадков, а также «человеческий фактор»: плохое состояние дорог, агрессивные антиобледенительные реагенты на трассах в зимнее время, некачественный ремонт и несвоевременное техническое обслуживание.

Если учесть, что у нас автомобили начинают ржаветь после первых 7-ми лет эксплуатации (а в сложных климатических регионах – еще быстрее), антикоррозионный уход за авто должен быть регулярным, качественным и профессиональным. Только так у вас есть возможность отсрочить появление коррозии на кузове машины или вовремя остановить ржавление металла.

Способы удаления ржавчины

Если вам не удалось полностью предотвратить появление ржавчины на кузове, надколесных арках и порогах автомобиля, постарайтесь вовремя найти очаги появившейся коррозии и быстро устранить их, пока процессы не стали необратимыми. Для этого:

• регулярно осматривайте кузов, днище и проблемные места машины на предмет пятен ржи (не реже 2-ух раз в год в межсезонье);  
• появившиеся пятна коррозии сразу зачищайте и обрабатывайте специальными автомобильными антикорами;
• следите за состояние лакокрасочного покрытия кузова (если есть пузыри – металл под краской начал ржаветь) и обновляйте его в местах поражения.

Устранение ржавчины на авто – работа для профессионалов только в том случае, если коррозия достигла средней или глубокой стадии (нарушение и гниение структуры металла). Пока ржавчина разъедает только верхние слои металла, вы сможете справиться с ней самостоятельно несколькими несложными способами.

С коррозией кузова автомобиля сегодня можно бороться механическими и химическими средствами – в зависимости от характера, степени и сложности поражения.

• Механический способ предполагает удаление ржавчины любой сложности, площади поражения и «запущенности», отличается сравнительно невысокой себестоимостью и максимальной эффективностью. Очаг ржавчины просто зачищается электроинструментом и наждаками до глубины «чистого» металла, после чего вся зона зачистки шпаклюется, обезжиривается, грунтуется и защищается новым лакокрасочным покрытием. Единственный недостаток – это длительный и трудоемкий процесс, требующий бережного обращения с неповрежденными участками ЛКП, последующим подбором новой краски и ее аккуратным нанесением.
•  Химический способ менее трудозатратный и предполагает правильный выбор антикоррозионных средств нескольких типов – для удаления ржавчины и последующей антикоррозионной защиты. Он не подходит при сильных поражениях металла (ранняя и средняя стадии коррозии), но зато позволяет устранять ржавчину в труднодоступных местах кузова авто, не повреждая металла.

Принципиальная разница этих двух технологий – только в способе удаление очагов коррозии. Последующие стадии процесса (шпаклевание, грунтование, нанесение ЛКП) – идентичны.

Подготовка транспортного средства

Это важный этап антикоррозионного обслуживания автомобиля, без которого вам не обойтись – машина должна быть полностью подготовлена к обслуживанию. Прежде всего, вам необходимо провести осмотр кузова, чтобы выявить очаги ржавчины, определить их степень сложности, и выбрать метод устранения коррозии. Далее следует:

• извлечь из авто все, что мешает получить доступ к очагу коррозионного поражения (коврики изоляционный слой, элементы обшивки, уплотнительную резину и т.п.);
• произвести зачистку пятен ржавчины болгаркой, шлифмашиной, наждаками различной зернистости;
• автошампунем тщательно вымыть кузов, особенно в труднодоступных местах;
• высушить машину.

Теперь кузов подготовлен к проведению антикоррозионных процедур. Вам остается вооружиться слесарным и шлифовальным инструментом, спецсредствами для удаления ржавчины и антикорами, расходными материалами и автомобильной краской.

Пескоструйный метод

Обычный механический метод удаления пятен ржавчины опасен возможностью повреждения «здоровых» зон ЛКП кузова и требует серьезных физических усилий. Пескоструйное удаление ржавчины с помощью специального аппарата – это менее трудозатратно и более безопасно.

Пескоструйная машина позволяет обеспечить максимально качественную очистку пораженных ржавчиной кузовных зон. В место зачистки подается под большим давлением струя воздуха с мелким песком, которая быстро разрушает локальный очаг поражения и очищает до чистого металла. Единственная сложность: нужен сам пескоструй и хорошо вентилируемое рабочее помещение.

Химический способ

Удаление ржавчины специальными химикатами, как уже отмечалось, может быть эффективным только при небольших и неглубоких коррозионных поражениях кузовного металла. Для этого на пятна ржавчины наносятся активные преобразователи ржавчины, вступающие в реакцию с окислами, разрыхляющие и удаляющие ее с поверхностей.

Специалисты по кузовному ремонту рекомендуют обрабатывать ржавчину следующими химикатами:

• ВСН-1 – нейтрализатор, который вступает с ржой в химическую реакцию, разрушает и удаляет ее;
• «Цинкор-авто» — спрей, удаляющий ржавчину и образовывающий на чистом металле защитную пленку;
• ортофосфорная кислота в растворах – разрушает структуру ржи и защищает очищенный металл.

Финишная обработка

После химической обработки и удаления очагов коррозии, металлические поверхности необходимо промыть и обезжирить уайт-спиритом или керосином.

Дальше, в зависимости от степени очистки металла, необходимо нанести грунт – если сняты все слои покрытий до чистого железа, грунт наносится обязательно, а если очистка произведена до заводской грунтовки, то еще один ее слой не нужен.

Грунтовки (праймеры, герметики, выравниватели или эпоксидная смола) не только защищают зачищенное от ржи железо, но также дают дополнительную защиту от возобновления коррозии и улучшают адгезию кузовных поверхностей со средствами, которые будут наноситься далее.

На загрунтованные поверхности затем в несколько слоев наносится шпаклевка, которая позволяет заровнять зачищенный очаг коррозии с уровнем ЛКП всего кузова. После того, как шпаклевка застынет, ее следует зачистить и загладить мелкой шкуркой.

Поверх шпаклевки наносится финишный слой грунта (улучшает адгезию), и уже на него можно наносить ЛКП. Краска подбирается по маркировке базового цветового покрытия основного кузова (каталоги RAL) или по ПТС машины. Сделать это самостоятельно сложно, если у вас нет соответствующего опыта – лучше обратиться на СТО, где есть компьютерный подбор красок и красильные камеры.

Обычно краска равномерно наносится в три слоя (каждому слою нужно дать просохнуть) краскопультом. Помещение должно быть чистым, поддерживать нужную температуру воздуха и хорошо проветриваться.

Удаление ржавчины с порогов авто

Пороги в автомобиле – одна из наиболее уязвимых для коррозии зон, так как постоянно подвергается сильным механическим нагрузкам и температурным перепадам, воздействию высокой влажности и химически агрессивных сред.

Пороги одновременно защищают от ударов камней, воды и ржавчины днище, элементы салона и внешние поверхности кузова, а потому повреждаются и подвергаются коррозионным процессам  первыми. Если на порожках есть микротрещины, сколы, повреждения ЛКП, отсутствует антигравийная и антикоррозионная защита, то ржавчина там появится обязательно.  Поэтому осматривать их следует регулярно, и при первых признаках повреждения ЛКП или появления ржавых пятен, сразу реагировать!  

Антикоррозионный ремонт порогов идентичен по технологиям с ремонтом других кузовных элементов, однако эта деталь имеет внутреннюю поверхность, доступ к которой затруднен.

Поэтому алгоритм несколько отличен от алгоритма работы с открытыми плоскими поверхностями кузова, и предполагает обработку изнутри и снаружи. Сначала с порога удаляется поврежденная лакокраска и открывается доступ к внутренним поверхностям детали, после чего:

• очаги коррозии зачищаются мелкозернистыми наждаками;
• поверхности покрываются ингибиторами ржи;
• во внутренний карман порога заливается парафиновый антикор (или Мовиль);
• внешняя часть детали грунтуется и покрывается битумной мастикой;
• порог окрашивается.

После высыхания ЛКП, деталь необходимо обработать антигравием и антикором. В дальнейшем ее стояние необходимо проверять как минимум раз в год (следует загнать автомобиль на яму), обновляя мастики и защитные покрытия.

Грунтование

Нанесение грунтовок – обязательная часть процесса антикоррозионного ремонта и защиты порогов от дальнейшего расползания ржавчины из-за механических повреждений детали и контакта с водой. Грунтуется полностью зачищенный до блестящего металла порог ингибитором ржавчины и парафиновыми антикорами.

• поверхность порога обязательно очищается и обезжиривается;
• грунтовка наносится только на сухие поверхности;
• после того, как грунт просохнет, поверх него наносится битумная мастика.

Ламинирование

Ламинирование – это установка дополнительной водоотталкивающей защиты на поверхности обработанного антикорами порога. На поверхность детали устанавливается плотная полиэтиленовая, полиуретановая или виниловая (бронировочная) пленка, можно также ламинирующий материал нанести в виде быстросохнущего аэрозоля.

Такая защита защищает не только от повышенной влажности и контакта с агрессивными химикатами, но и существенно увеличивает прочность детали, защищает от микротрещин, сколов и вмятин на ЛКП от ударов мелкого дорожного щебня.

Внутренняя обработка

Внутренняя обработка порогов не менее важна, чем внешняя – повреждения и высокая влажность вызывают быстрые коррозионные изменения металла, а добраться до внутренних поверхностей порогов достаточно сложно.

Обработку внутренних поверхностей антикорами лучше производить на яме. При ее отсутствии, борт авто можно приподнять домкратами. После этого можно будет качественно снять слой ЛКП и зачистить очаги ржавчины изнутри, нанести грунт и залить во внутренний карман детали парафиновый антикор.

Современные антикоррозийные средства

Правильный выбор качественной автомобильной химии – необходимое условие для успешной антикоррозионной обработки кузова и порогов автомобиля. А выбрать и не так просто – на рынке представлено множество антикоров с разным уровнем эффективности.  Как сделать правильный выбор?

Как уже отмечалось, удаление ржавчины лучше производить ортофосфорной кислотой, нейтрализатором ВСН-1, либо цинкоровым комплектом. А вот для последующей антикоррозионной защиты разных поверхностей кузова (внешних и внутренних) используются разные химикаты.

Внешняя обработка

Для обработки внешних кузовных поверхностей оптимально подойдут жидкий пластик, ПВХ-пленка на основе каучуковых смол и комбинированная битумная мастика. Это плотные синтетические составы, которые выдерживают серьезные температурные перепады, высокий уровень влажности и воздействие агрессивных химикатов.

Из лучших вариантов посоветуем мастики брендов Dinitrol, Liqui Moly, Body 930, Tectyl Bodysafe. Они наносятся слоем до 4 мм, создают внутренний эластичный слой и способны до 18 месяцев обеспечивать надежную защиту поверхностей от ржавчины.

Внутренняя обработка

Обработку внутренних и скрытых поверхностей и деталей кузова лучше производить пушечным салом, Мовилем, а также составами на основе масла и парафина. Это плотные мастики, которые заливают микротрещины в детали и образуют герметичную и долговечную пленку, способную надежно «законсервировать» очаги коррозии и защищать поверхности до 18-36 месяцев.

При выборе, обратите внимание на антикоры и мастики Tectyl, Rust Stop, Body, Amercasol. Они есть в магазинах автохимии, имеют доступную стоимость и неоднократно подтвердили свою эффективность.

Защита автомобиля от коррозии

Лучший способ избавить кузов автомобиля от ржавчины – не заводить ее! Меры профилактики коррозии авто не менее важны, чем своевременная реакция на ее появление. Что важно знать?

• Во-первых, обязательный контроль состояния поверхностей кузова машины. Необходимо осматривать бамперы, тормозные колодки, колеса, места механических сочленений и стыки кузовных деталей, днище машины, состояние ЛКП. Для подержанных авто – не одного раза в 2-3 года полный антикоррозионный осмотр с устранением всех мелких очагов ржавчины и обновлением антикоров, а для новых машин такая процедура должна проводиться не реже, чем раз в 3-4 года.

• Во-вторых, следите за гигиеной автомобиля, регулярно мойте его и удаляйте с поверхностей излишки влаги, капли бензина и масла, налет снега и антиледовых реагентов – они ведут к развитию коррозионных процессов. После каждой мойки следует давать машине высохнуть, тщательно протереть ее ветошью и покрыть защитным воском.

• В-третьих, защитите авто от механических повреждений и попадания воды и грязи. Для этого следует установить защиту порогов и брызговики, постоянно прочищать внешние водостоки.

• В-четвертых, регулярно обрабатывайте кузовные поверхности и детали антикорами. Также следите за сроком действия антикоррозионной защиты и своевременно обновляйте ее. Не пользуйтесь дешевыми мастиками неизвестного происхождения и качества – выбирайте проверенные средства.

Соблюдение перечисленных правил позволит защитить кузов автомобиля от появления и распространения пятен ржавчины, упростит борьбу с коррозионными процессами и значительно увеличит срок службы транспортного средства.

В заключении следует отметить, что появление ржавчины на кузовных элементах автомобиля – это тревожный звоночек для владельца: машина требует внимания и срочного реагирования на коррозионные процессы. Если не нейтрализовать их сразу, ржавчина расползется по всему кузову авто и поразит структуру металла, существенно сокращая срок его жизни.

Борьба с глубокой коррозией – длительный, сложный и дорогостоящий процесс. Поэтому нельзя откладывать антикоррозионный ремонт и защитную обработку металлических поверхностей нельзя. Следует строго соблюдать необходимые меры профилактики ржавчины, использовать качественные антикоры и своевременно обслуживать авто.

Большинство кузовов автомобилей изготовлены из листовой стали слабого легирования, поэтому они подвержены быстрой коррозии. Для сохранения целостности металл тщательно укрывается защитно-декоративными средствами, образующими многослойное лакокрасочное покрытие (ЛКП), но и это далеко не вечная мера. Ржавчина образуется как под пленкой, так и в случае её нарушения. Потребуется оперативный ремонт.

Из-за чего на кузове авто появляется ржавчина

Две основные проблемы – это воздействие влаги и кислорода из атмосферы. Сухой металл коррозирует гораздо медленнее, чем в присутствии воды.

Многое зависит и от температуры, с её ростом химические реакции ускоряются, а также от наличия активных веществ, особенно солей и кислот.

Поскольку защиту приходится делать относительно бюджетной, она не в состоянии полностью предотвратить проникновение через нее всех реагентов.

Прочитай: Как избавиться от ржавчина на арках автомобиля

Речь может идти лишь о сроке, в течение которого гарантируется отсутствие появления отдельных очагов или сквозных разрушений.

Виды коррозии кузова

Теория процесса хорошо изучена, поскольку с коррозией металлов в технике сражаются с момента освоения железных и стальных конструкций.

Появление и развитие ржавчины подразделяется на несколько типов процесса:

• общая атмосферная коррозия образуется на участках, подверженных воздействию воды, в зависимости от её количества может быть влажной или мокрой, работает на разрушение в случаях массового удаления защиты или низкого её качества, с множеством пор;
• местная питтинговая ржавчина в виде точек или небольших пятен возникает, если металл был плохо очищен перед грунтованием, имел неровную поверхность или неравномерный состав по легирующим элементам;
• внутренняя или щелевая, появляется в местах, где сходятся края деталей, расположена точечная сварка или имеются закрытые полости, но они не герметизированы при производстве, то есть существует застой воды;
• контактная гальваническая, её провоцируют соединения металлов с разным электрохимическим потенциалом, чаще всего сплавов железа и алюминия.

По площади разделяют обширные участки и точки, генерирующие ржавчину через ЛКП (жучки). По наличию активных веществ – химический, гальванический и кислородный износ металла, могут образовываться как соли, так и окислы железа.

Какие места ржавеют быстрее других

Ржавчина появляется обычно там, где постоянно или часто идет контакт с водой. Как правило, там же защита работает в самых неблагоприятных условиях. Это нижняя часть автомобиля. Но и там есть наиболее подверженные участки.

Если открытые поверхности, даже когда на них защита механически повреждена, сопротивляются лучше, то щели малого размера удерживают воду, накапливают пористую грязь и по технологическим особенностям плохо прикрыты герметиками, мастиками и грунтом.

Продолжение: Как убрать ржавчину и чем удалить жучки

Верхняя часть машины начинает страдать из-за многочисленных декоративных деталей. Они образуют те же самые щели, а перемещаясь от вибрации способствую протиранию слоев защиты.

В последнюю очередь будут подвержены открытые ровные площади крыши, капота, крыльев и дверей, где кузов быстро высыхает, редко подвергается ударам и надежно фосфатирован, оцинкован и загрунтован на заводе. Такие участки легко переживают автомобиль в целом.

Как убрать ржавчину

Если не бороться с коррозией, то кузов прослужит ненамного дольше гарантийного срока, и то, при отсутствии ДТП и механических повреждений ЛКП.

Лучший способ продлить жизнь машине – немедленно выявлять и устранять самое начало проявления ржавчины.

Механический способ

Продукты коррозии имеют пористую структуру, а также способности катализатора дальнейшего окисления. Задача состоит в полном их удалении зачисткой до исходного металла.

Используются самые разнообразные инструменты – абразивные диски и шкурки, вращающиеся проволочные щетки, пескоструйная обработка.

Последняя работает лучше всего и по качеству, и по проникновению в сложные места.

Химический метод

Типичные средства удаления ржавчины построены на основе ортофосфорной кислоты. Она имеет способность перерабатывать ржавчину в относительно безвредные фосфаты, прикрывать ими поверхность и не затрагивать основной металл.

Товарные преобразователи и очистители ржавчины обычно включают в себя дополнительные присадки, преимущественно наполнители для удержания активного вещества на металле и соли цинка для улучшения защиты гальваническим способом.

Электрохимический способ

Для ускорения процесса применяют электрохимическое осаждение цинка, используя его хлористую соль в качестве электролита. Гальванический эффект разницы электрохимических потенциалов усиливается подсоединением электродов от внешнего источника тока.

Обернутый в смоченный электролитом сепарирующий материал цинковый электрод движется по очищенной механически поверхности кузовной детали.

Как красить очищенную от ржавчины деталь

После удаления следов коррозии металл надо надежно прикрыть. Ремонтная технология не может быть полностью заводской, где применяются ванны большого объема, но при тщательном проведении и качественных материалах ненамного уступит по сроку службы покрытия.

Краскопультом

Профессионалы используют пневматические краскопульты с разными дюзами под грунты и краски. Сначала наносится первичный грунт (праймер) кислотного или эпоксидного типа, затем переходный заполняющий (филлер), после чего идут слои базовой краски и лака.

Кисточкой

Защиту очень низкого качества по декоративным свойствам, но не менее надежную, можно выполнить и обычной малярной кистью.

Материалы используются те же, но не требуется дорогой набор оборудования и специализированное помещение. Так обычно устраняются мелкие повреждения ЛКП на время до капитального ремонта.

Покраска переходом из баллончика

Не всегда хочется перекрашивать всю кузовную деталь из-за одного пятна ржавчины. В этом случае используется окраска переходом от зачищенного участка к неповрежденным. Применяется набор компонентов. Важно лишь точно подобрать цвет наносимой краски.

Продолжение: Технология покраски пластиковых деталей авто из баллончика

В технологию входит покрытие пятна биндером – специальным веществом типа грунта. Затем из баллончика наносится акриловая краска слоями с последовательным расширением площади.

Границы размываются специализированным растворителем, маскирующим переход. Финишная операция – полировка всей детали, окончательно растушевывающая следы подкраски.

Профилактика и защита автомобиля от коррозии

Кузов надолго сохранится, если его регулярно обрабатывать защитно-консервирующими составам сверху, средствами для скрытых полостей, мастиками и антикорами снизу. Работы выполняются ежегодно перед началом зимнего сезона.

Составы берут на себя все атмосферные и прочие виды износа, затем обновляются, а заводское покрытие и металл под ним не страдают.

Локальные же механические повреждения необходимо устранять сразу, не дожидаясь развития ржавчины, механической зачисткой, грунтованием и подкрашиванием.