Чем вырезать стекло на автомобиле

периодически приходится делать данную операцию самому
пару раз вырезал стекло струной но то это та еще радость.
в итоге пришел к следующему.
опиши как вырезал последнее стекло заднее на солярисе седане
беру нож, к ножу есть определенные требования так как изза этого зависит удобство использования.
нож должен быть не толстым гнутся хорошо но и тонким не должен быть, ширина полотна желательно поближе к 4 см чтобы к ручке приходило. подошел обычный кухонный нож причем самый дешевый.
понадобится также строительный фен с насадкой.
снимаем обшивку внутри салона вокруг стекла
ну и начинаем снаружи где удобнее всего подлесть. в случае с солярисом это нижняя кромка стекла.
да забыл сказать на солярисе и рио нужно снять пластиковую кромку=молднинг что идет по периметру стекла.
а дальше в щель между кузовом и стеклом напрасляем струю горячего воздуха от фена и прохоим ножом
стекольный герметик размягчается и очень легко прорезается
старайтесь направлять фен так чтобы и лезвие ножа тоже становилось горячим, это значительно облегчит работу.

когда прошли 40-50 см стараемся подпихнуть между стеклом и кузовом любой предмет чтобы чуть приподнять стекло. я использовал отвертки и нож.
и так проходим по кругу.
со стеклом я не закончил и у меня отключили электричество
но ведь работу доделать надо. и на помощь пришел спец инструмент который валялся в закормах на случай зомби апокалисиса.

пользоватся им конечно тяжеле чем феном и ножом но тоже можно
единственное отмечу что приходится по несколько раз прорезать клей чтобы стекло отстало ну и силушку приходится прикладывать. попотеть придется.

на последнем фото видно как между стеклом и кузовом всунута ручка ножа, это для того чтобы легче стекло отходило когда гермет в напряжении.
самый удобный конечно способ это феном.
если работать разумно то краска не слазит. у меня ни разу не было даже намека на изменение цвета краски.
работать нужно в перчатках так как горячий воздух вас обожжет.
с феном не на всех машинах прокатывает.
единственная машина на которой я не смог феном вырезать стекла это рав4 второго поколения. не ней какой то термостойкий гермет используется, в остальных случаях очень облегчает работу.
и что еще не немаловажно вы не порежете струной кузов и ржавчина потом по этим местам не полезет.
буду рад если этот метод кому либо пригодится.
безопасных дорого и теплого лета.

Стекла современных автомобилей ставятся в свои проемы на герметике, что затрудняет их ремонт. Для демонтажа стекол используется специальный инструмент — струна (проволока или нить) для вырезания стекол. Об этом инструменте, его типах, особенностях и применении в различных ситуациях читайте в статье.

Назначение струны (проволоки) для вырезания стекол

Вплоть до 90-х годов на очень многих автомобилях использовалась установка стекол на резиновом уплотнителе без применения клеев или герметиков. Для достижения максимально жесткой посадки стекла применялись широкие уплотнители сложного профиля, поэтому окантовка стекла получалась массивной и не всегда привлекательной. Зато такая конструкция позволяет легко производить ремонт и замену стекол. Этот подход до сих пор используется на многих отечественных грузовиках и автобусах, причем на последних это продиктовано требованиями безопасности, так как выдавить стекло в случае аварии проще, чем разбить.

Однако современные технологии установки автомобильных стекол совершенно иные — стекло вклеивается в проем на специальном клею или герметике, причем установка уплотнителя или даже молдинга уже не требуется (что часто используется в декоративных целях). Это значительно ускоряет процесс производства автомобиля и повышает герметичность стекол, однако осложняет проведение ремонтных работ. Ведь теперь для демонтажа стекла необходимо разрезать или иным способом разделить клеевой слой (или несколько слоев).

Здесь на помощь приходит струна — специальный инструмент для вырезания приклеенных стекол из своих проемов. С помощью струны (также ее нередко называют проволокой или просто нитью) аккуратно вырезаются любые автомобильные стекла, причем без какого-либо риска повредить само стекло, кузов или декоративные детали.

Струна для вырезания стекол находит широкое применение в автосервисных и ремонтных мастерских, однако этот инструмент довольно прост в применении, поэтому доступен практически любому автовладельцу.

Типы и конструктивные особенности струн для вырезания стекол

Название инструмента говорит само за себя — это просто тонкая струна (или проволока), изготовленная из прочного материала и имеющая определенный профиль. Существует несколько типов и разновидностей струн, которые отличаются по различным параметрам — форме сечения, материалу, товарной форме и т.д.

Струны делятся на две больших группы:

• Сплошные, квадратного сечения (собственно струны или проволоки);
• Витые из нескольких нитей (иногда их называют тросами).

Сплошные струны — это просто металлическая проволока, которой обычно придается квадратное сечение, чаще всего такая проволока имеет толщину 0,6 мм.

Витые струны — это тонкие (обычно диаметром 0,8 мм) тросики, свитые из двух-трех более тонких струн круглого сечения.

Струны изготавливаются из высокопрочных сортов стали (легированной), при этом витые струны обычно имеют оболочку из полиуретана (или иного полимерного материала) либо покрыты слоем акрила. Оболочка продлевает срок службы струны, предотвращая ее быстрый износ и разрушение под действием клеев и герметиков, растворителей, воды и других агрессивных сред.

Поставляется струна в различных формах:

• Малые и большие мотки (бухты) без каркаса;
• На пластиковых катушках.

В мотках может быть 2, 22, 22,5, 44 и 50 метров струны, на катушках — только от 22 до 50 метров струны. Малые мотки предназначены для частного использования, большие мотки и катушки — это решение для магазинов, продающих струну «на разновес», а также СТО или мастерских, в которых регулярно проводятся работы по замене стекол.

Приемы работы со струной

Демонтаж автомобильных стекол с помощью струны — довольно простая по своей сути работа, для которой, однако, необходимо применение специального инструмента. Причем для различных техник вырезания стекол используются свои наборы инструментов, о чем нужно сказать подробнее.

Классическая технология демонтажа стекла двумя рабочими

В этом случае требуется:

• Струна;
• Две рукоятки для удерживания струны рабочими;
• Шило для прокалывания клеевого шва под стеклом;
• Держатель для струны;
• Направляющая для струны (при вырезании стекол сложного профиля).

Причем здесь возможны два варианта — оба рабочих осуществляют натягивание струны с помощью рукояток; либо один из рабочих использует специальные держатель для струны, второй рабочий натягивает струну рукояткой.

Порядок работы в случае использования двух рукояток следующий:

1. Демонтировать молдинг, обшивку стоек, зеркало заднего вида, все аксессуары со стекла и другие детали, затрудняющие доступ к клеевому слою стекла, а также открыть капот;
2. С помощью шила проткнуть отверстие у одного из углов стекла, в отверстие продеть струну длиной около метра и закрепить рукоятку;
3. Совершая плавные возвратно-поступательные движения прорезать клеевой слой и демонтировать стекло.

При использовании держателя струны выполняются первый и второй пункты данной инструкции, но затем порядок действий несколько иной: один рабочий упирает держатель в рамку стекла на некотором расстоянии от проколотого отверстия, а второй с помощью рукоятки натягивает струну по направлению к держателю и прорезает клеевой слой (причем никаких возвратно-поступательных движений не выполняется — струну нужно просто тянуть). При достижении струной точки упора держателя рабочий переставляет держатель вперед, и процедура повторяется.

Технология вырезания стекла одним человеком

В этом случае набор инструментов дополняется присоской, которая заменяет второго рабочего. С помощью присоски удерживается второй конец струны, позволяя одному рабочему выполнять действия из приведенных выше инструкций. Причем в этом случае важно правильно выбирать точку крепления присоски — обычно это являются углы стекла, в направлении которых выполняется рез. Разрезание клеевого слоя выполняется простым натягиванием струны с помощью рукоятки.

Казалось бы, вырезание стекла одним человеком — это отличный выбор для неспециалиста. Однако это мнение ошибочно, ведь для проведения работы требуется специальное оборудование, имеющее немалую стоимость. Так что для самостоятельной замены стекла проще купить пару метров струны, позвать товарища и провести всю работу без каких-либо заметных затрат.

Независимо от технологии вырезания стекла, следует выполнять несколько рекомендаций:

• Использовать защиту приборной панели и обшивки салона — это может быть как специальный пластиковый лист, так и просто кусок картона;
• Выбирать оптимальные углы натягивания струны, обеспечивающие наиболее качественный и быстрый рез;
• Рез должен выполняться от угла к углу стекла;
• Для подъема и удаления вырезанного стекла рекомендуется использовать рукоятки с присосками.

Как показывает практика, при соблюдении технологии и инструкций вырезать стекло с помощью струны может даже неопытный автовладелец. Это простой и доступный инструмент, который поможет решить вопрос дорогостоящего ремонта гораздо дешевле.

Профессиональные стекольщики однозначно не советуют резать триплекс в домашних условиях, но выведать информацию мне удалось (есть знакомый).

Шансов конечно у Вас не много где-то 40 на 60.

Режется триплекс только профессиональным стеклорезом (обычный не подойдёт стекло загубите).

Процесс резки триплекса в домашних условиях практически такой же как и в заводских условиях (или в условиях мастерской).

Делается чёткая разметка, причём с двух сторон, линии должны чётко совпадать.

Затем надрезы.

Дале идёт наступает важный момент, очень аккуратно надламываем стекло (один конец жёстко зафиксирован, другой свисает, линия по кромке стола, желательно иметь помощника.

Далее в домашних условиях делается так (в заводских инфракрасным нагревательным элементом разогревают) в шприц набираем горючую жидкость (бензин подойдёт) в надломанное по линии стекло узкой полоской заливаем бензин и поджигаем, плёнка разогревается (в триплексе между стёклами есть плёнка), половинки стёкол раздвигаем чуть в сторону и радуемся результату.

Тут уже Вам надо принимать решение самостоятельно, профессиональный фирменный стеклорез

`

` стоит от пятидесяти долларов, видел как-то и за сто с лишним, узнайте сколько стоит отрезать триплекс в мастерской и принимайте решение.

Моё мнение, нет смысла покупать такой дорогущий инструмент для одного реза, а более дешёвым «собратом», сложно резать автомобильный триплекс, да практически невозможно.