Лучшие китайские автомобили: рейтинг Авто Mail.ru
Dongfeng Aeolus Shine Max: тест-драйв китайского бизнес-седана
BAIC BJ40 — тест-драйв рамного внедорожника из Китая
Тест-драйв Jetour X90 Plus — топ-модель дешевле 4 миллионов
Обзор «Москвич 6»: первый настоящий тест-драйв
Тест-драйв Jetour X70 Plus – большой кроссовер до 3 миллионов
Тест-драйв Ora 03 — в чем фишка нового электромобиля
Тест-драйв Chery Arrizo 8 — заменит ли китайский седан популярную Camry
Тест-драйв Lada Vesta NG – проверяем, насколько надежна новая Vesta
Тест-драйв Changan CS55 Plus — китайский кроссовер не хуже корейских
Обзор Hongqi H9: стоит ли своих денег флагманский седан из Китая
Новый Exeed VX и электрический Exlantix — первый тест-драйв
Тест-драйв Lada Vesta Sportline — что скрывается за крутым дизайном
Тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro e+: на что способен гибрид из Китая
Тест-драйв Lada Granta Sport — что может самая быстрая Lada
Тест-драйв седана Omoda S5 GT — по тарифу «Спорт»
Тест-драйв Haval M6 — нетипичный китайский кроссовер
Тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro Max — что поменялось в кроссовере
Чери Бонус 2013 — детище китайского автопрома, пользующееся большой популярность на рынке СНГ. Сильно отставая в производстве автомобилей, китайцы решили догнать прогресс и начать выпускать бюджетные автомобили, ничем не уступающие конкурентам в данном ценовом сегменте. Кроме того, Чери Бонус 2013 много в чем даже превосходит конкурентов!
Немного о автомобиле в целом
В России и Украине самый востребованный сегмент автомобилей — бюджетные, малолитражные седаны и хечбеки. Компания Chery всерьез намеревается занять лидирующие позиции по продажам в категории В+.
Российский рынок впервые увидел Чери Бонус в 2011 году. База автомобиля позаимствована у Chery Amulet, который делался на основе Seat Toledo.
Салон Чери Бонус 2013 года
На территорию России Чери Бонус 2013 года поставляются из Украины, собираются на заводе ЗАЗ. Данное предприятие наладило весь цикл производства. Кроме того, большая часть запчастей производится также на территории Украины. Некоторых может отпугнуть то, что автомобиль произведен в Украине, но на самом деле все не так плохо. Когда на завод пришел первый китайский образец, инженеры ужаснулись его качеству: пороги обмякшие, салон, под действием солнечных лучшей, источал неприятный химический запах, а управление было на уровне старой Таврии… Все это пришлось устранять, в итоге машина получилась более качественной, чем поставлялась с Китая.
Кузов
Кузов автомобиля Чери Бонус 2013 позиционируется как седан, но на самом деле он больше похож на лифтбек, так как вместе с крышкой багажника поднимается и заднее стекло, а заднее сидение можно сложить, получив приличный по размерам багажник.
Двигатель и коробка
Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,5 литра, развивает 109 лошадиных сил. Коробка механическая, пятиступенчатая. Расход топлива по городу около 10 литров, по трассе — 6. Выбора двигателя и коробки нет, хотя, вероятнее всего, автомобили с автоматической КПП были бы весьма популярны.
Подвеска и управление
Передняя — Макферсон, задняя — полузависимая балка. В общем все стандартно для автомобилей в этом ценовом сегменте. Даже в самой бюджетной комплектации имеется гидроусилитель руля, но из-за бюджетности сильно пострадала его информативность. Тормоза обычные, спереди дисковые, сзади — барабанные.
Салон
Удобство водителя и пассажира спереди на должном уровне, комфортно будет себя чувствовать человек любого роста. Сзади места тоже достаточно, но низкий потолок и высокая посадка будут доставлять дискомфорт.
Что касается цены, то она зависит напрямую от комплектации и колеблется в пределах от 330 до 390 тысяч рублей.
- Характеристики
- Опции
| Эксплуатационные показатели | |
| Расход топлива в городе | 8.6 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе | 5.3 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6.5 л на 100 км |
| Объём топливного бака | 50 л |
| Запас хода | от 580 до 940 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 16 сек |
| Двигатель | |
| Объём двигателя | 1 497 см3 |
| Мощность двигателя | 109 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 6 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 140 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 500 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 77.4 мм |
| Ход поршня | 79.52 мм |
| Трансмиссия и управление | |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Кузов | |
| Количество мест | 5 |
| Длина x Ширина x Высота | 4 269 x 1 686 x 1 492 мм |
| Колёсная база | 2 527 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 448/1 422 мм |
| Дорожный просвет | 162 мм |
| Снаряженная масса | 1 200 кг |
| Допустимая полная масса | 1 575 кг |
| Грузоподъёмность | 375 кг |
| Объём багажника | от 370 до 1 400 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось | 852/723 кг |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Зависимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| — стандартные опции | — дополнительные опции |
| Комфорт | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Климат и обогрев | |
|
|
|
|
| Мультимедиа | |
|
|
|
|
| Охранные системы | |
|
|
| Пассивная безопасность | |
|
|
|
|
|
|
| Активная безопасность и подвеска | |
|
|
|
|
| Экстерьер | |
|
|
|
|
| Приборы освещения | |
|
|
|
|
|
|
| Интерьер | |
|
|
|
|
|
|
| Прочее | |
|
|
Модификации
- 1.5 MT (109 л.с.)
- Base Promo
- Base, 2011г.
- Base Plus, 2011г.
- Comfort, 2011г.
- Luxury, 2011г.
- BN12B, 2012г.
- BN12BP, 2012г.
- BN12C, 2012г.
- BN12LX, 2012г.
- Base, 2012г.
- Base Plus, 2012г.
- Comfort, 2012г.
- Luxury, 2012г.
- BN13B, 2013г.
- BN13BP, 2013г.
- BN13C, 2013г.
- BN13LX, 2013г.
- BN14B, 2014г.
- BN14BP, 2014г.
- BN14C, 2014г.
- BN14LX, 2014г.
Технические характеристики
Отзыв владельца
Добрый день! Предвзятое отношение – это то, что меня всегда останавливало перед покупкой китайского автомобиля. Современные технологии на должном уровне у них почти отсутствуют, качество материалов не то. Так я думал, пока на увидел и не прокатился на chery bonus 1.5 mt, развеявший мои стереотипы. Еще одним фактором было отсутствие денег, а «колеса» нужны, поэтому деваться было некуда.
На вид он неплох, сразу видны итальянские решения. Он симпатичный. Кузов лифтбек, что оригинально для такой ценовой категории. Перед даже спортивный: большие фары, мощный бампер, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, только колеса кажутся маленькими. Но на деле колеса на 15 – как показала практика, на 14 были бы лучше. С этим согласятся многие про чери а13 отзывы именно владельцев, а не тех, кто на нем не ездил.
Мотор только один – 4-х цилиндровик 1.5 л, зато потребляющий А-92. Его мощность 109 «лошадей», которых вполне хватает. В базе неплохая комплектация: кондей, подушка безопасности для водителя, ГУР. Кому и этого мало, в качестве опции: АБС, подушка для пассажира и плохая магнитола. Такую я и взял, правда, почти сразу поставил нормальную «музыку».
Дешевым он получился из-за украинской сборки (ЗАЗ форза там его именуют), да и чуть ли не половина запчастей украинских. Сколько я не обошел автомобилей chery bonus 2013 на предпродажной стоянке, у всех были зазоры между кузовных деталей. Эргономика не идеальна даже с моими 183 см роста. Педали слишком высоко расположены, хотя жене удобно во всем. Диапазон сидения позволяет еще отодвинуться.
Салон просторный как для класса, в калине будет тесней. Тканевая обивка похожа на войлок. Багажник не маленький, зачем-то целых 2 аварийных знака положили. Есть полноразмерная запаска. Отмечу также полный электропакет с противотуманками.
В движении чери бонус а13 раздражает кренами в поворотах и пробиванием подвески. Руль нечеткий и «длинный», в поворот так просто не войдешь. Дорогу даже некачественную держит неплохо, но комфорт сильно подводит. Гонять на нем не хочется — не думаю, что в нем можно себя чувствовать в безопасности.
Отзыв о чери а13, 1.5, 2013 г.в. оставил: Валерий из города Курск.
